3. Радченко Н.И., Лытош Е.В., Дорош В.С. Экспериментальные исследования эффективности трубчато-пластинчатых поверхностей воздухоохладителей судовых систем рефрижерации // Зб. наук. праць. - Миколаїв: НУК, 2007. - № 2 (413). - С. 124-131.

4. Радченко Н.И., Дорош В.С., Лытош Е.В. Энергосбережение и безопасность эксплуатации оборудования систем рефрижерации речных и морских судов // Техногенна безпека: Наукові праці. - Миколаїв: МДГУ ім. П. Могили, 2007. - Т. 61. Вип. 48. - С. 97-105.

5. Захаров Ю.В., Дорош Е.В. Основные направления совершенствования судовых низкотемпературных фреоновых воздухоохладителей // Зб. наук. праць УДМТУ. - Миколаїв: УДМТУ, 1999. - № 5 (365). - С. 74-81.

6. Дорош В.С., Лытош Е.В. Закон распределения температуры в стенке трубы с учетом изменения физических свойств материала от температуры // Зб. наук. праць УДМТУ. - Миколаїв: УДМТУ, 2000. - № 2 (368). - С. 62-68.

7. Захаров Ю.В., Лытош Е.В. Экспериментальное исследование теплообмена на наружной поверхности судового низкотемпературного воздухоохладителя // Холодильна техніка і технологія. - Одеса: ОДАХ, 2004. - № 2 (88). - С. 41-45.

8. Захаров Ю.В., Лытош Е.В. Теплообмен при кипении R22 в горизонтальной трубе при низких температурах // Додаток до журналу "Холодильна техніка і технологія"). - Одеса: ОДАХ, 2001. - С. 29-31.

Основні публікації, в яких додатково викладено зміст дисертації:

9. Захаров Ю.В., Лытош Е.В. Исследование внешнего теплообмена на ребристой поверхности судового низкотемпературного воздухоохладителя // Проблемы энергосбережения и экологии в судостроении: Материалы 3-й международной научно-технической конференции. - Николаев: УГМТУ, 2002. - С. 97-98.

10. Захаров Ю.В., Лытош Е.В. Экспериментальное исследование теплообмена на наружной поверхности судового низкотемпературного воздухоохладителя // Современные проблемы холодильной техники и технологи / Сборник научных трудов 2-ой Международной научно-технической конференции. Одесса, 17-19 сентября 2002 г. - Одесса: ОГАХ, 2002. - С. 27.

11. Захаров Ю.В., Лытош Е.В. Исследование теплоотдачи при низкотемпературном кипении R22 в горизонтальной трубе // Кораблебудування: освіта, наука, виробництво: Матеріали міжнародної конференції: В 2 т. - Миколаїв: УДМТУ, 2002. - Т.II. - С. 142-143.

12. Захаров Ю.В., Лытош Е.В. Пути совершенствования воздухоохладителей провизионных кладовых судових систем рефрижерации // Современные проблемы холодильной техники и технологи / Сборник научных трудов 3-й Международной научно-технической конференции. Одесса, 17-19 сентября 2003 г. - Одесса: ОГАХ, 2003. - С. 13-15.

13. Захаров Ю.В., Лытош Е.В. Теплообмен при кипении R22 в горизонтальной трубе при низких температурах // Современные проблемы холодильной техники и технологии / Сборник научных трудов Международной научно-технической конференции. Одесса, 3-5 октября 2001 г. - Одесса: ОГАХ, 2001. - С. 24-25.

14. Дорош В.С., Назаренко И.А., Лытош Е.В. Герметичные холодильные машины для провизионных кладовых // Современные проблемы холодильной техники и технологи / Сборник научных трудов 4-й Международной научно-технической конференции. Одесса, 21-23 сентября 2005 г. - Одесса: ОГАХ, 2005. - С. 62-64.

Особиста участь здобувача в роботах, опублікованих у співавторстві:

[2, 4, 5, 12, 14] - обґрунтування інтенсифікації теплообміну в НПО, як перспективного напрямку скорочення споживання палива судновими СР; [3-5] - експериментальні дані з зовнішньої тепловіддачі ТПП суднових ПО;

[6] - аналітичне рівняння розподілу температури в стінці труби з урахуванням фізичних властивостей матеріалу;

[7, 9, 10] - дослідні дані з впливу кроку ребер на інтенсивність тепловіддачі ТПП суднових ПО;

[8, 11, 13] - експериментальні дані з тепловіддачі при кипінні R22 у горизонтальних трубах ПО при низьких температурах.

АНОТАЦІЯ

Литош О.В. Підвищення теплової ефективності повітроохолоджувачів суднових систем рефрижерації. - Рукопис.

Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.08.05 - суднові енергетичні установки. - Національний університет кораблебудування імені адмірала Макарова, Миколаїв, 2007.

Дисертація присвячена підвищенню теплової ефективності повітроохолоджувачів (ПО) суднових систем рефрижерації (СР) шляхом інтенсифікації теплообміну, що забезпечує скорочення енергетичних втрат у системах і раціональне використання паливно-енергетичних ресурсів на рефрижераторних суднах. В основу рішення поставленого завдання покладена гіпотеза, відповідно до якої енергетично ефективна і надійна робота ПО можлива шляхом їх конструктивного вдосконалювання при раціональній організації процесів внутрішнього та зовнішнього теплообміну, що забезпечує максимальну інтенсивність повної теплопередачі. З метою обґрунтування цієї гіпотези виконано комплекс досліджень внутрішнього та зовнішнього теплообміну. Встановлено, що в хладонових трубно-пластинчастих НПО з кроком ребер 4...6 мм забезпечується зростання інтенсивності теплопередачі на 20...30 %, відповідне зменшення енергетичних втрат, обумовлених кінцевою різницею температур у ПО, та скорочення споживання палива СР на 8...10 % та по судну в цілому на 1...3 %.

Ключові слова: суднова енергетична установка, суднова система рефрижерації, низькотемпературний повітроохолоджувач - випарник

АННОТАЦИЯ

Лытош Е.В. Повышение тепловой эффективности воздухоохладителей судовых систем рефрижерации. - Рукопись.

Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.08.05 - судовые энергетические установки. - Национальный университет кораблестроения имени адмирала Макарова, Николаев, 2007.

Диссертация посвящена повышению тепловой эффективности воздухоохладителей (ВО) судовых систем рефрижерации (СР) путем интенсификации теплообмена, обеспечивающей сокращение энергетических потерь в системах и рациональное использование топливно-энергетических ресурсов на рефрижераторных судах. В основу решения поставленной задачи положена гипотеза, согласно которой энергетически эффективная и надежная работа ВО возможна путем их конструктивного совершенствования при рациональной организации процессов внутреннего и наружного теплообмена, обеспечивающей максимальную интенсивность полной теплопередачи. С целью обоснования этой гипотезы выполнен комплекс исследований внутреннего и наружного теплообмена. Впервые получены опытные данные по коэффициентам теплоотдачи при внутритрубном кипении хладагента R22 и низких температурах (- 37 и - 18єС), соответствующих режимам работы судовых СР, и предложена полуэмпирическая зависимость, обобщающая опытные данные и учитывающая влияние масла на теплоотдачу при кипении. Выявлены закономерности влияния шага ребер на теплообмен в трубно-пластинчатых ВО судовых СР и впервые опытным путем установлено существование максимума интенсивности теплоотдачи в интервале шага ребер 4…6 мм. Реализация этих закономерностей путем рационального проектирования хладоновых трубно-пластинчатых НВО с шагом ребер 4…6 мм обеспечивает возрастание интенсивности теплопередачи на 20…30 %, соответствующее уменьшение энергетических потерь, обусловленных конечной разностью температур в ВО, и сокращение потребления топлива СР на 8…10 % и по судну в целом на 1…3 %.

Ключевые слова: судовая энергетическая установка, судовая система рефрижерации, низкотемпературный воздухоохладитель - испаритель.

SUMMARY

Litosh E.V. Increasing the heat efficiency of air coolers of ship refrigeration systems. - Manuscript.

The dissertation for the scientific degree of the candidate of technical sciences on specialty 05.08.05 - marine power plants. - National University of Shipbuilding named after admiral Makarov, Mikolayiv, 2007.

The dissertation is devoted to increasing the heat efficiency of air coolers (AC) of ship refrigeration systems (RS) by intensification of heat transfer, providing reduction of the energy losses in systems and rational use of fuel-energy resources aboard refrigerator ships. The hypothesis, according to which the energy effective and reliable work of AC is possible by their constructive improvement with rational organization of internal and external heat transfer processes, providing maximum intensity of the overall heat transfer, has been put into the base of the task decision. A complex of investigations of internal and external heat transfer is preformed to prove this hypothesis. The use of tube-plate AC with plate step of 4…6 mm provides an increase in heat transfer intensity by 20…30 %, corresponding reduction of the energy losses, caused by the final temperature difference in AC, and decrease in the fuel consumption of RS by 8...10 % and of the ship on the whole by 1…3 %.

Key words: marine power plant, ship refrigeration system, low temperature air cooler-evaporator.

Размещено на Allbest.ru