Удосконалення методів вибору економічно вигідних і безпечних морських шляхів

Параметрами управления системы транспортировки груза является путь и скорость движения, управляющими - мощность гидропропульсивного комплекса и направление движения, а возмущающими - внешние (путевые) силы сопротивления. Система морской перевозки самоприспосабливающаяся трёхуровневая: нижний уровень - управление движением судна; средний - информационное обеспечение и сопровождение; верхний - управление транспортным процессом.

В работе получено: новый, более точный метод оптимизации морского пути на основе закона о рынке, учёта необратимых энергетических и путевых потерь при совершении судном механической работы; метод генерирования и сравнения альтернатив в процессе принятия решений основанный на физических законах о превращении энергии и механики поступательного движения; методики определения показателей эффективности работы, обеспечения мореходности при штормовании с определением параметров управления судном в зарезонансных зонах.

В результате формирования концепции оптимизации выбора при принятии операторских решений использован критериальный подход к энергетическому фактору движения и финансовому фактору транспортного сопровождения и обслуживания пути.

Обоснованы и определены безразмерные локальные критерии экономической эффективности пути, оценки влияния внутренних и внешних сил процесса движения на энергетическую эффективность с использованием дифференциального уравнения прямолинейного движения материальной точки на границе раздела воздуха и воды под действием движущей силы и сил сопротивления движению.

Системный подход к проблеме оптимизации морского пути позволил получить результаты, которые при планировании пути путём рассмотрения возможных вариантов перехода и сравнения их с показателями рейсового задания обеспечивают более эффективный путь, а при перепланировании пути в период рейса - выбор участков пути, на которых выполняется минимальная механическая работа с минимальными затратами на сопровождение и обслуживание судна.

Эффективность разработанных методов, методик и процедур теоретически обоснована аналитическим моделированием и экспериментально подтверждена практическим применением на судах.

Результаты диссертации внедрены в Госфлотинспекции Украины, судоходных компаниях и предприятиях морского профиля с экономическим эффектом в 37500 долларов США в год.

Ключевые слова: транспортный процесс, судно, морской путь, планирование, управление, эффективность, методы, оптимизация.

V.V. Golikov The improvement of methods of choice of economically favourable and safe marine ways. - Manuscript

The thesis for the scientific degree of Candidate of the technique science, speciality 05.22.16 - Offshore navigation. The Odessa national maritime academy, Odessa, 2007.

This thesis is devoted to the relevant problem of a vessel's management efficiency increasing by ways of minimization of power losses and financial expenses during the ocean carriage. This was achieved due to the improvement of a principle, development and realization of the methods of optimization of planning and re-planning of a vessel's course by means of admissible reduction of a distance and reduction of resistance of external forces on a route of movement.

This work offers new more purposeful method of determination of an economic efficiency index of a vessel's transition which is the main thing in an estimation of quality of transport process, taking into consideration the factors of power and technical opportunities of a vessel and the basic perturbing factors - resistance of external forces of a shipping lane.

The internal factors of a transport efficiency of work of a vessel are presented by dimensionless coefficients: freight efficiency, technical improvement and technical condition which are defined by constructional, high-speed, screw characteristics and the characteristic of a friction resistance of the ship hull.

External factors of a transport efficiency of work of a vessel are presented for the modes of movement with the following constants: velocity, capacity and work which are presented by specific coefficients of perturbing forces resistance of an environment on a shipping lane: wind, heaving, currents, shallow water, deviation (drift, driftway, by-pass, divergence, etc.).

The system and methods have been worked out to define the criteria of work of a vessel to create safe nautical conditions.

The results of researches have been implemented on the bulk carrier “Nena J” of a Greek company FAIRSKY with economic effect amounted 37500 USD a year, and Well L.T.D. with economic effect amounted 160000 hryvna.

The keywords: transport process, a vessel, a shipping lane, planning, management, efficiency, methods, and optimization.

Размещено на Allbest.ru