Техническое обслуживание и ремонт переднего моста МТЗ-80/82

Выводы

Постановка задачи комплексной оценки технического состояния тракторов по динамике изменения диагностических параметров с учетом условий использования и режимов работы с помощью бортовой электронной аппаратуры вполне правомерна, однако для своего решения она требует проведения достаточно обширных исследований.

В качестве рабочей гипотезы для оценки динамики расходования ресурса основных агрегатов и узлов предлагаем принять принцип регистрации приведенной наработки, в определении которой участвуют параметры, характеризующие режимы работы.

На первом этапе работ целесообразно создание и использование специальной аппаратуры для накапливания существенно больших объемов информации и отыскания закономерностей, характеризующих процесс расходования ресурса и позволяющих оценить "приведенную" наработку основных агрегатов и узлов трактора.

Одно из направлений дальнейшего развития изложенного подхода -- отыскание способов интерактивного взаимодействия пользователей с бортовой аппаратурой данного назначения.

5. Возможные неисправности

Возможные неисправности. В результате эксплуатации трактора или автомобиля могут произойти следующие неисправности: утечка масла, неудовлетворительная работа тормозов, износ деталей, приводящий к повышенному шуму и нагреву механизмов ведущего моста. Замасленные накладки лент тормозов обычно промывают сразу после остановки трактора, когда они нагреты и с них легче смыть масло. Накладки промывают при отпущенных тормозах керосином с помощью нагнетателя. После промывки керосин сливают через спускные отверстия отсеков в приготовленную емкость и оставляют тормоза отпущенными до полного обсыхания накладок. Преждевременный выход из строя деталей ведущих мостов возможен из-за применения масла, не рекомендуемого для данной модели: это особенно важно для автомобилей, имеющих гипоидные главные передачи. Механизм блокировки дифференциала универсально-пропашного трактора включают только в случае увеличенного буксования одного из колес. При наличии механизма блокировки с принудительным включением нельзя поворачивать трактор при блокировке дифференциала. В главной передаче регулируют боковой зазор между зубьями конических шестерен и зазор в конических подшипниках ведущего вала. Зазор в конических подшипниках ведущего вала регулируют изменением количества прокладок, устанавливаемых под фланец стакана подшипников или под внутреннюю обойму одного из конических подшипников. Зазор между зубьями конических шестерен регулируют гайками или перестановкой прокладок с одной стороны заднего моста на другую.

6. Способы ремонта механизма

Виды износа деталей.

Хрупкое разрушение.

Оно свойственно тем деталям, которые в процессе эксплуатации транспортного средства испытывают на себе ударные нагрузки. В частности, хрупкое разрушение свойственно рабочим поверхностям головок клапанов: они под воздействием мощных пружин ударяются часто и с большой силой.

Пластическая деформация.

Она возникает по причине воздействия существенных нагрузок на детали. Проявлением пластической деформации является то, что размер детали изменяется, но ее вес остается прежним. Чтобы было понятней, представьте себе знакомый с детства пластилин: когда вы его сминаете -- происходит пластическая деформация. Что касается автомобиля, то пластической деформации подвергается, например, антифрикционный слой в подшипниках скольжения.

Абразивный износ.

Он появляется по причине царапающего или срезающего воздействия твердых посторонних частиц (пыли, грязи, продуктов износа -- мельчайших опилок, стружки, и т.п.) между соприкасающимися и трущимися поверхностями. Наиболее характерный пример абразивного износа -- это износ поршней, цилиндров, деталей поршневой группы.

Усталостный износ.

Многие знакомо такое физическое понятие, как «усталость металла». Данное явление возникает при длительной и сильной нагрузке на металл. Например, усталость металла можно наблюдать у железнодорожных рельсов, которые постоянно подвергаются мощному давлению со стороны проходящих поездов. Именно этим явлением и вызван усталостный износ деталей и механизмов в современных автомобилях. Например, он может возникнуть при трении качения; часто ему подвержены зубья шестерен, а также рабочие поверхности подшипников качения.

Способы восстановления деталей.

Восстановление деталей. Ось качания при одностороннем износе поворачивают на 180°, а при двустороннем износе наплавляют, и обрабатываю под нормальный или увеличенный размер. Отверстие под ось развертывают на увеличенный размер или восстанавливают постановкой втулки (трактор Т-40М и др.).

Посадочные места под втулки вала осевой цапфы или цапфы наплавляют и обрабатывают под нормальный размер.

Изношенные отверстия под штыри и штифты развертывают на увеличенный размер и изготавливают новые штыри и штифты.

Посадочные места под подшипники поворотных цапф восстанавливают восстановлением или нанесением полимерного эластомера. Изношенные шлици поворотных цапф или валов осевых цапф наплавляют плазменной струей мин вибродуговой наплавкой, протачивают и нарезают новые. Допускается постановка шпонки вместо шлицевого соединения поворотных рычагов с цапфами. Погнутые поворотные рычаги правят, а рычаги с трещинами выбраковываю!

7.Техника безопасности и производственная санитария

Охрана труда и техника безопасности -- это комплекс мероприятий и соответствующих приемов выполнения работ, обеспечивающих сохранение здоровья трудящихся на производстве.

Ответственность за охрану труда и технику безопасности, а также ' за проведение мероприятий по снижению и предупреждению производственного травматизма, профессиональных заболеваний в целом по предприятию возлагается на руководителя предприятия, а по отдельным участкам -- на соответствующих руководителей.

Общий контроль за выполнением мероприятий, направленных на охрану труда и технику безопасности, возложен на профсоюзные организации.

Для предупреждения производственного травматизма на каждом предприятии разрабатываются и доводятся до сведения работающих соответствующие правила техники безопасности и пожарной безопасности.

Руководство предприятия обязано обеспечить своевременное и качественное проведение инструктажа и обучение работающих безопасным приемам и методам работы.

При проведении вводного инструктажа должны быть разъяснены:

основные положения советского законодательства по технике безопасности и производственной санитарии; правила внутреннего трудового распорядка на предприятии, правила поведения на территории, в производственных и бытовых помещениях, а также значение предупредительных надписей, плакатов и сигнализаций;

особенности условий работы соответствующего участка и меры по предупреждению несчастных случаев;

требования к работающим по соблюдению личной гигиены и правила производственной санитарии на предприятии;

нормы выдачи и правила пользования спецодеждой, спецобувью и защитными приспособлениями; порядок оформления несчастного случая, связанного с производством; требования пожарной безопасности.

Список используемой литературы

ремонт трактор деталь неисправность

1. Проблемы технического сервиса в АПК России. -- М.: РАСХН и ГОСНИТИ, 2000.

2. Система технического обслуживания и ремонта сельскохозяйственных машин по результатам диагностирования / В. М. М и х л и и; и др. -- М.: Информагротех, 1995.

3. Методические указания по оценке, прогнозированию и нормированию рйсурса и безотказности сельскохозяйственной техники. - М.: ГрСНИТИ, 1975.

4. Величкин Иь Н. Анализ воспроизведения эксплуатационных факторов при ускоренных испытаниях // Тракторы и сельскохозяйственные машины. -- 1999, № 10.

5.Сельско-хозяйственные тракторы и автомобили. Б.М.Гельман М.В.Москвин

Размещено на www.allbest.