Принципы построения и методика расчета транспортных тарифов
Роль, государственное регулирование и классификация транспортных тарифов. Расчет провозных платежей и дополнительных сборов на речном и железнодорожном транспорте. Применение математических методов для обоснования оптимальных маршрутов доставки грузов.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 10.10.2012 |
| Размер файла | 77,1 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Пункты назначения
ВОЛГОГРАД
САРАНСК
ПЕРМЬ
T
C
d
T
C
d
T
C
d
ПИТКЯРАНТА
Внутреннее водное
510,49
2,4
512,89
-
-
-
473,29
2,4
475,69
Прямое ж/д
296,23
2,4
298,63
263,64
3,12
266,76
282,99
2,4
285,39
Прямое смеш. ж/д-водное (пункт перевалки Череповец)
-
-
-
216,61
3,12
412,83
-
-
-
193,10
МЕДВЕЖЬЕГОРСК
Внутреннее водное
473,29
2,7
475,99
-
-
-
436,09
2,7
438,79
Прямое ж/д
301,51
2,7
304,21
273,02
3,42
276,44
284,32
2,7
287,02
Прямое смеш. ж/д-водное (пункт перевалки Череповец)
-
-
-
196,77
3,42
393,29
-
-
-
193,10
ПОДПОРОЖЬЕ
Внутреннее водное
473,29
2,7
475,99
-
-
-
436,09
2,7
438,79
Прямое ж/д
296,23
2,7
298,93
263,64
3,42
267,06
282,99
2,7
285,69
Прямое смеш. ж/д-водное (пункт перевалки Череповец)
-
-
-
181,27
3,42
377,79
-
-
-
193,10
Таблица 13. Действующая плата за доставку 1 т груза по маршрутам, руб.
|
Пункты отправления |
Виды сообщения |
Пункты назначения |
|||||||||
|
ВОЛГОГРАД |
САРАНСК |
ПЕРМЬ |
|||||||||
|
T |
C |
d |
T |
C |
d |
T |
C |
d |
|||
|
ПИТКЯРАНТА |
Внутреннее водное |
234,27 |
2,4 |
236,67 |
- |
- |
- |
232,53 |
2,4 |
234,93 |
|
|
Прямое ж/д |
296,23 |
2,4 |
298,63 |
263,64 |
3,12 |
266,76 |
282,99 |
2,4 |
285,39 |
||
|
Прямое смеш. ж/д-водное пункт перевалки Череповец |
- |
- |
- |
220,52 |
3,12 |
416,74 |
- |
- |
- |
||
|
193,10 |
|||||||||||
|
МЕДВЕЖЬЕГОРСК |
Внутреннее водное |
232,53 |
2,7 |
235,23 |
- |
- |
- |
230,78 |
2,7 |
233,48 |
|
|
Прямое ж/д |
301,51 |
2,7 |
304,21 |
273,02 |
3,42 |
276,44 |
284,32 |
2,7 |
287,02 |
||
|
Прямое смеш. ж/д-водное пункт перевалки Череповец |
- |
- |
- |
219,60 |
3,42 |
416,12 |
- |
- |
- |
||
|
193,10 |
|||||||||||
|
ПОДПОРОЖЬЕ |
Внутреннее водное |
232,53 |
2,7 |
235,23 |
- |
- |
- |
230,78 |
2,7 |
233,48 |
|
|
Прямое ж/д |
296,23 |
2,7 |
298,93 |
263,64 |
3,42 |
267,06 |
282,99 |
2,7 |
285,69 |
||
|
Прямое смеш. ж/д-водное пункт перевалки Череповец |
- |
- |
- |
218,87 |
3,42 |
415,39 |
- |
- |
- |
||
|
193,10 |
Матрица решения задачи
Таблица 14
|
j |
ВОЛГОГРАД |
САРАНСК |
ПЕРМЬ |
||||||
|
i |
Vj |
50 |
100 |
250 |
|||||
|
Qi |
aibj |
398,93 |
367,06 |
385,69 |
|||||
|
ПИТКЯРАНТА |
200 |
100,3 |
50 |
50 |
100 |
||||
|
298,63 |
266,76 |
285,39 |
|||||||
|
МЕДВЕЖЬЕГОРСК |
150 |
98,67 |
150 |
||||||
|
304,21 |
276,44 |
287,02 |
|||||||
|
ПОДПОРОЖЬЕ |
50 |
100 |
50 |
||||||
|
298,93 |
267,06 |
285,69 |
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Экономические методы управления в логистике. Экономическая сущность и правила формирования транспортных тарифов. Эффективность использования сквозного тарифа. Государственное регулирование тарифов на транспорте. Тарифы на железнодорожные перевозки.
курсовая работа [42,5 K], добавлен 03.12.2008Понятие термина "тариф" на водном транспорте. Классификация тарифов на водном транспорте. Основные факторы, влияющие на формирование тарифов на водном транспорте. Основные принципы построения тарифной системы и правила исчисления плат и сборов.
курсовая работа [36,1 K], добавлен 22.05.2015Понятие, расчет, задачи транспортной логистики. Расчет транспортных тарифов. Правила исчисления плат и сборов. Сборы за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов. Система тарифов различных видов транспорта: общие, льготные, исключительные.
реферат [15,5 K], добавлен 14.01.2011Установление возможного маршрута доставки груза. Расчет тарифов на перегрузочные работы и перевозку груза железнодорожным и водным транспортом. Определение рациональной схемы его доставки с помощью распределительного метода линейного программирования.
курсовая работа [2,4 M], добавлен 18.04.2015Использование математических методов линейного программирования для решения логистических задач. Алгоритм разработки оптимальных маршрутов движения транспортных перевозок. Расчет средней стоимости и методы снижения затрат доставки продукции на склады.
курсовая работа [373,1 K], добавлен 21.01.2015Роль транспорта в социально-экономическом развитии. Экономическая сущность транспортных тарифов. Виды транспорта, правила формирования на них транспортных тарифов. Проблемы развития транспорта в Российской Федерации. Перспективы развития тарифной системы.
курсовая работа [251,7 K], добавлен 15.10.2013Факторы, влияющие на формирование тарифов на услуги транспорта. Ценообразование в сфере транспортных услуг. Государственное регулирование цен на рынке транспортных услуг. Тарифы железнодорожного, водного, автомобильного и воздушного транспорта.
контрольная работа [136,8 K], добавлен 25.11.2010Характеристика и слагаемые транспортных издержек. Классификация затрат, включаемых в себестоимость перевозок (работ, услуг) на транспорте. Особенности транспортных тарифов. Основные признаки нетрадиционного вида транспорта. Причины его появления.
контрольная работа [56,4 K], добавлен 07.10.2010Оптимизация грузопотоков для заданного полигона транспортной сети. Определение оптимального замкнутого маршрута. Расчет загрузки транспортных средств для доставки грузов, интенсивности поступления транспортных средств в транспортно-грузовую систему.
курсовая работа [236,5 K], добавлен 25.08.2013Направления, цели и задачи государственного регулирования тарифов и цен на железнодорожном транспорте. Проблемы и меры по его совершенствованию. Тарифная политика как основа формирования оптимальной модели регулирования грузовых железнодорожных перевозок.
курсовая работа [153,5 K], добавлен 02.11.2014
