Устройство железнодорожного пути и организация путевых работ
Выбор типа конструкции верхнего строения пути с построением поперечного профиля балластной призмы. Расчет основных параметров обыкновенного стрелочного перевода, укладываемого в стесненных условиях. Организация работ по капитальному ремонту пути.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 10.02.2012 |
| Размер файла | 392,9 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
фу - техническая норма времени на укладку одного звена путеукладочным краном
фу = 2,4 мин/звено
Ту= 1000*2,4*1,08/25= 103,68 мин
t6 - интервал времени между путеукладчиком и бригадой по сболчиванию стыков, работающей в темпе путеукладчика
t6=l5* фу*k/ lзв (3.15)
l5= Lрсу+50=87,7+50=137,7 м
t6=137,7*2,4*1,08/25=14 мин
t7 - интервал времени между бригадами по сболчиванию стыков и рихтовкой пути, работающей в темпе путеукладчика
t7=l6* фу*k/ lзв (3.16)
l6 = 75+25=100 м
t7=100*2,4*1,08/25=10 мин
t8 - интервал времени, по истечении которого на участок работ вступает материальная секция путеукладчика
t8=l7* фу*k/ lзв (3.17)
l7=100+50=150 м
t8=150*2,4*1,08/25=15,5 мин
t9 - интервал времени между окончанием работ материальной секции путеукладчика и окончанием работ ВПО-3000 в конце фронта работ
t9=0,001l8* фвпо*k (3.18)
l8=Lмсу+lтб+ВПО3000=285, 4+50+70=405, 4
фвпо - техническая норма времени на выправку одного километра пути с подбивкой шпал машиной ВПО-3000
фвпо=33,9 мин/км
t9=0,001*405,4*33,9*1,08=14,84 мин
Продолжительность работы по выправке пути ВПО-3000
Tвпо=0,001Lфр* фвпо*k (3.19)
Tвпо=0,001*1000*33,9*1,08=36,61 мин
t10 - интервал времени между началом работы ВПО-3000 и ВПР-02
t10=0,001l9* фвпо*k+4 (3.20)
l9=26,9+50=76,9 м
4 мин - время на приведение машины в рабочее состояние
t10=0,001*76,9*33,9*1,08+4=6,815 мин
Время работы ВПР-02:
Твпр=0,001Lфр* фвпр(рих)*k+(25+0,05 Lфр) 1,86* фвпр(вып)*k
фвпр(рих) - техническая норма времени на рихтовку одного километра пути машиной ВПР-02
фвпр(рих)=31,3 мин/км
1,86 шт./м - осредненное число шпал на 1 м пути
фвпр(вып) - техническая норма времени на выправку одного километра пути машиной ВПР-02 в местах зарядки, разрядки и препятствий машины ВПО-3000
фвпр(вып)=0,043 мин/шпалу
Твпр=0,001*1000*31,3*1,08+(25+0,05*1000) 1,86*0,043*1,08=40,28 мин
t11 - время приведения ВПР-02 в транспортное положение
t11=5 мин
t12 - время открытия перегона
t12=5 мин
путь ремонт стрелочный перевод
3.7 Производство работ по очистке балластной призмы при провидении капитального ремонта пути
Работы по очистке щебеночного балласта проводятся в технологические «окна» и включают следующие операции:
- подготовка места для зарядки RM -80;
- оформление закрытия перегона;
- очистка щебня с укладкой раздельного слоя из геотекстиля;
- выгрузка добавочного щебня из хоппер-дозатора;
- выправка и рихтовка пути машиной ВПР-02;
- стабилизация пути ДСП;
- отделка балластной призмы быстроходным планировщиком.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Выбор конструкции верхнего строения пути на участке. Принципиальная и геометрическая схемы обыкновенного стрелочного перевода. Проектирование соединения железнодорожных путей. Организация и технология работ по капитальному ремонту верхнего строения пути.
курсовая работа [837,8 K], добавлен 01.08.2012Определение класса и конструкции верхнего строения пути. Оперативный план снегоборьбы на станции с выбором типа снегоуборочных машин. Организация работ по капитальному ремонту. Расчет параметров и разбивочных размеров обыкновенного стрелочного перевода.
курсовая работа [955,5 K], добавлен 03.03.2012Определение классификации пути, норм периодичности выполнения ремонтно-путевых работ. Организация основных работ по капитальному ремонту пути. Определение фронта работ в "окно". Расчет основных параметров и размеров обыкновенного стрелочного перевода.
дипломная работа [191,6 K], добавлен 24.03.2014Определение классификации пути и норм периодичности выполнения ремонтно-путевых работ. Основные работы по капитальному ремонту. Расчет базовых параметров и размеров обыкновенного стрелочного перевода. Продолжительность цикла работы снегоуборочной машины.
контрольная работа [1,4 M], добавлен 13.01.2011Назначение группы, категории и класса пути. Назначение конструкции, типа и характеристики верхнего строения пути. Основные размеры балластной призмы. Расчет длины остряка. Определение основных геометрических и осевых размеров стрелочного перевода.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 13.12.2012Определение классификации железнодорожных путей. Организация работ по их капитальному ремонту. Построение поперечных профилей земляного полотна по расчетам глубины водоотводных канав. Расчет размеров стрелочного перевода и длин путей станционного парка.
курсовая работа [1,6 M], добавлен 24.03.2015Проектирование поперечного профиля земляного полотна. Выбор типа верхнего строения пути. Расчет пути в кривых участках. Определение возвышения наружного рельса в кривых. Расчет обыкновенного стрелочного перевода. Разработка эпюры стрелочного перевода.
курсовая работа [4,7 M], добавлен 07.08.2013Организация основных работ по капитальному ремонту пути во время окна при ремонте пути на щебне. Расчеты стрелочного перевода. Способы защиты и очистки путей от снега на перегоне и станции. Методика проведения месячных осмотров стрелочных переводов.
курсовая работа [569,7 K], добавлен 29.11.2010Обеспечение безопасности движения поездов при производстве ремонта пути. Определение технологии работ по укладке, балластировке пути и отделке балластной призмы с составлением перечня потребных основных путевых машин. Составление ведомости затрат труда.
курсовая работа [100,2 K], добавлен 06.04.2014Расчёт и проектирование эпюры одиночного обыкновенного стрелочного перевода. Определение размеров крестовины и длин рельсов, входящих в стрелочный перевод. Необходимая продолжительность "окна" для производства комплекса работ по капитальному ремонту пути.
курсовая работа [798,8 K], добавлен 26.10.2013
