Гражданская авиация России
Советские разработки в области самолетостроения и навигации. История создания и развития гражданской авиации. Проблемы российских авиаперевозчиков. Характеристика технического обеспечения и современного состояния аэропортов в Российской Федерации.
Рубрика | Транспорт |
Вид | дипломная работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 13.08.2011 |
Размер файла | 80,5 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
В России была создана на базе некогда единого «Аэрофлота» обширная сеть довольно сильных региональных и международных авиакомпаний, способствующих развитию отечественного авиастроения и создавших принципиально новый уровень услуг и обслуживания отечественного пассажира. Многие российские авиакомпании уже преодолели период кризиса и последние год-два работают с прибылью. Крупнейшие банки и корпорации страны создали свои собственные авиакомпании для удовлетворения собственных нужд и прослеживается тенденция на формирование частного авиасектора, когда отдельные граждане страны будут ездить не на шестисотых Мерседесах, а будут летать на вертолетах Ка26 или на его европейском конкуренте Еврокоптере (Eurocopter).
В заключение мне хотелось бы высказать собственное мнение и отношение к Гражданской авиации России. На МАКСе 93 я чуть ли не со слезами на глазах смотрел на отечественные самолеты и стенды отечественных авиапроизводителей и авиаперевозчиков, которые, обладая уникальным потенциалом, не могли найти заинтересованных в их работе и существовании людей. Тогда единственным почетным гостем стал мер Москвы Ю. М. Лужков. Эта выставка была воспринята как пир во время чумы, когда никто не мог понять целесообразности проведения подобных мероприятий. Последний же МАКС97 полностью ответил на этот вопрос. На нем нашему взору предстали уже не просящие денег авиакомразработчики и авиапроизводители, а сильные и крепко стоящие на ногах предприятия, способные предложить такую технику и уровень ее обслуживания, который на Западе сейчас только пытаются достичь. Отечественные авиакомпании с гордостью демонстрировали свои достижения в области сервиса, который по своему уровню не уступает европейскому. И я горд за людей, которые практически на чистом энтузиазме сумели сохранить превосходство российской авиатехники своих зарубежных аналогов на 10-20 лет и производство, способное воплощать полуфантастические идеи отечественных конструкторов в жизнь. Мне хочется верить, что на базе авиакосмического комплекса возродится все остальное машиностроение России, став одним из ведущих в мире и поставив Россию не только на одинаковый политический, но и экономический уровень со странами ЕЭС и США.
список литературы
«Авиация»
«Аэропорт «Великие Луки», Информационный бюллетень журнала «Воздухоплаватель», 1997 г., стр. 19.
. Батков А «В одиночку выжить невозможно», «Гражданская авиация», №3, 1997 г., стр. 22-23
Бойко Ю. «Аэролет- дирижабль будущего», «Воздухоплаватель», №1(3), 1996 г., стр. 32.
Бойко Ю. «Дирижабли сегодня. А почему бы и нет?», «Воздухоплаватель России», специальный выпуск 1995 г., стр. 32-33.
Бойко Ю. «Пассажирские перевозки на дирижаблях», «Воздухоплаватель», №2(4), 1996 г., стр. 30-31.
Виноградов Р.И., А.Н. Пономарев «Развитие самолетов мира», Москва изд. «Машиностроение» 1991 г.
«Внуковские авиалинии» берут начало на Ходынке», «Гражданская авиация», №7, 1998г., стр. 20-25.
Граф, В.В. Жиляев «Земная работа аэростатики», «Воздухоплаватель», №1(3), 1996 г., стр. 33.
Казмин В. «Небесные спасатели», «Гражданская авиация», №5, 1998 г., стр. 24-25.
Клегин Ю. «Аэропорту выдан сертификат...», «Гражданская авиация» №4, 1997г., стр. 18-19.
Кокоев, М.В. Федоров «Межрегиональные проблемы экономики и альтернативный транспорт», «Воздухоплаватель», №3(9), 1997 г., стр. 25-27.
Полянкер А. «Дирижабль и северные просторы», «Воздухоплаватель», №2(12), 1998 г., стр. 30-33.
«Размещение производственных сил» (под ред. В.В. Кистанова, Н.П. Копытина.) Москва, изд. «Экономика», 1994 г.
Советский Энциклопедический Словарь (гл. редактор А.М. Прохоров) издание четвертое, Москва, изд. «Советская энциклопедия», 1988 г.
. Суворова Т. «Шереметьево: Испытание выдержано», «Гражданская авиация» №10, 1997 г. стр. 6-7.
Тандура В. «Есть в навигации еще резервы», «Гражданская авиация», №12, 1997 г. стр. 40-41.
Трошин А. «Аэрофлот- новый этап развития», «Гражданская авиация», №9, 1997 г., стр. 8-10.
Трошин А., Шитов В. «Газпромавиа», «Гражданская авиация», №8, 1997 г., стр. 14-19.
«Экономическая и социальная география России» (под ред. проф. Хрущева), Москва, изд. «Крон-Пресс» 1997 г.
Приложения
Пассажирские перевозки Гражданской авиации СССР (1921-1980 г.г.)
год |
число пассажиров в тыс. чел. |
год |
число пассажиров в тыс. чел. |
год |
число пассажиров в тыс. чел. |
|
1921 |
0,060 |
1941 |
218,8 |
1961 |
21767,7 |
|
1922 |
0,566 |
1942 |
143,4 |
1962 |
27007,6 |
|
1923 |
0,611 |
1943 |
174,4 |
1963 |
31957,5 |
|
1934 |
1,943 |
1944 |
334,4 |
1964 |
36800 |
|
1925 |
3,583 |
1945 |
686,5 |
1965 |
42070 |
|
1926 |
4,679 |
1946 |
1506,3 |
1966 |
47247 |
|
1927 |
7,883 |
1947 |
1869,5 |
1967 |
55108 |
|
1928 |
9,532 |
1948 |
1831,0 |
1968 |
60655 |
|
1929 |
11,985 |
1949 |
1920,2 |
1969 |
67999 |
|
1930 |
14,875 |
1950 |
1603,7 |
1970 |
71382 |
|
1931 |
22,642 |
1951 |
1804,4 |
1971 |
78123 |
|
1932 |
31,591 |
1952 |
1915,7 |
1972 |
82518 |
|
1933 |
50,479 |
1953 |
2239,2 |
1973 |
84296 |
|
1934 |
87,307 |
1954 |
2589,7 |
1974 |
90507 |
|
1935 |
127,500 |
1955 |
2523,5 |
1975 |
98069 |
|
1936 |
179,980 |
1956 |
3104,0 |
1976 |
100894 |
|
1937 |
211,787 |
1957 |
5251,0 |
1977 |
92947 |
|
1938 |
272,930 |
1958 |
8231,6 |
1978 |
97829 |
|
1939 |
314,050 |
1959 |
12225,5 |
1979 |
100944 |
|
1940 |
409,600 |
1960 |
16032,0 |
1980 |
103700 |
(А.С. Яковлев «Советские самолеты», Москва, изд. «Наука», стр. 173)
Изменения в пассажироперевозках России за 1992-1995 г.г.
перевозки\год |
1991 |
1992 |
1993 |
1994 |
1995 |
|
Грузов(млн.т.) |
109 |
1,4 |
0,9 |
0,7 |
0,6 |
|
Грузооборот(млрд. т./км. |
2,4 |
1,8 |
1,6 |
1,5 |
1,6 |
|
пассажирооборот(млн.чел.) |
120 |
63 |
42 |
34 |
32 |
(В.Я. Ром, В.П. Дронов «География России. 9класс», Москва, изд. дом «Дрофа», 1995 г., стр. 183, Госкомстат России. «Россия в цифрах» официальное издание 1996 г.)
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Нормативно-правовые акты, регулирующие деятельность гражданской авиации в РФ. Характеристика и порядок заполнения авианакладной. Бизнес-авиация в РФ. Особенности регулирования деятельности деловой авиации и авиации общего назначения в зарубежных странах.
курсовая работа [30,5 K], добавлен 06.02.2011История создания системы авиационной безопасности. Обеспечение защиты гражданской авиации от актов незаконного вмешательства. Задачи, функции, структура службы авиационной безопасности в аэропорту Магадан. Организация досмотра пассажиров в аэропорту.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 12.03.2012История развития авиации и авиастроения в России. Первые авиаконструкторы, модели советских самолетов. Аэрофлот как визитная карточка Советской державы. Влияние международных отношений на гражданскую авиацию СССР. Причины международных трудностей.
реферат [22,1 K], добавлен 20.05.2012Проблемы развития Гражданской авиации Российской Федерации, тенденции и перспективы данного процесса. Содержание летного поля аэродрома в летний период, принципы маркировки и подбор необходимого оборудования: с искусственным и покрытием и грунтовых.
курсовая работа [510,5 K], добавлен 28.03.2015Особенности и отличительные признаки аэропортов гражданской авиации. Описание устройства аэродромов с приаэродромной территорией и служебно-техническими службами. Международная их классификация. Зимнее содержание полетных полос, грузового комплекса.
контрольная работа [15,9 K], добавлен 17.10.2013Конкурентоспособность российской авиации на мировом рынке. Краткая характеристика ОАО "Авиакомпании Сибирь" и ОАО "Аэрофлот". Их сравнительный анализ. Тенденции развития российской авиаотрасли. Основные направления модернизации и расширения авиапарка.
курсовая работа [6,5 M], добавлен 17.08.2009Развитие гражданской авиации. Виды самолётов в России: пассажирский самолёт Ил-12 и пассажирский самолёт Ил-14. Пассажирский авиалайнер Ту-124. Магистральный пассажирский самолёт Як-42. Ближнемагистральный пассажирский самолёт – Superjet 100.
реферат [28,6 K], добавлен 28.06.2015Анализ современного состояния деловой авиации в мире, географии полетов и распределения газотурбинных воздушных средств по регионам. Обзор динамики самолетовылетов, организации авиационной безопасности. Обоснование схем взаимодействия субъектов рынка ДА.
дипломная работа [2,6 M], добавлен 21.01.2012История полетов в Российской Федерации. Анализ зарубежного опыта работы низкобюджетных авиакомпаний. Ошибки и проблемы бизнес модели лоу-кост в России на примере Авиановы. Прогноз развития сегмента низкобюджетных авиаперевозок на воздушном транспорте.
курсовая работа [37,6 K], добавлен 25.01.2015Государственное регулирование в области гражданской авиации. Лицензирование и сертификация аэропортовой деятельности, классификация нормативных документов по ее организации. Метеорологическое обеспечение обслуживания пассажиров, багажа, грузов, почты.
курсовая работа [42,7 K], добавлен 20.06.2015