Оптимізація завозу-вивозу вантажів у вузлі взаємодії залізничного, річкового і автомобільного транспорту
Визначення параметрів вхідного потоку поїздів, що прибувають на станцію. Оптимізація взаємодії залізничного і річкового транспорту при перевезенні будівельних вантажів. Розрахунок параметрів простою автомобілів та вагонів під вантажними операціями.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | дипломная работа |
| Язык | украинский |
| Дата добавления | 19.04.2011 |
| Размер файла | 2,8 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
92549
10907
35994
63461
83659
24494
53825
97047
76069
2
17618
88357
52487
79816
74600
50436
88823
19806
33960
30928
3
25267
35973
80231
60039
50253
63457
97444
13799
35853
03149
4
88594
69428
66934
27705
51262
63941
77660
66418
84755
29197
5
60482
33679
03078
08047
39891
34068
81957
82985
83113
36981
6
30753
19458
02849
30366
83892
80912
91335
41703
79401
97251
7
60551
24788
35764
57453
06341
10178
91896
70819
96440
98358
8
35612
09972
98891
92625
70599
95484
34858
13499
28966
88287
9
43713
18448
45922
55179
18442
31186
91047
37949
76542
79361
10
73998
97374
66685
06639
34590
17935
79544
15475
74765
11199
11
14971
68806
49122
16124
61905
22047
17229
46703
39727
16753
12
78976
48382
25242
97656
51686
15537
73857
35398
91783
92825
13
37868
82946
83732
63230
85306
56988
15570
98029
42208
00190
14
01666
48114
95183
02628
05355
97627
74554
91267
31240
34723
15
56638
70054
19427
24811
37164
71641
50515
88231
99539
75745
16
43973
07496
17405
08966
65989
68017
56975
94080
93689
98889
17
05141
07885
94399
41145
50210
92423
13308
09621
94153
25294
18
97905
05301
98496
20682
68082
68537
70220
78282
02396
10002
19
23458
57782
67537
38813
00377
93873
97813
10039
25457
28716
20
03954
14799
63187
46191
12805
50502
08810
19572
48024
58206
21
52251
06804
85959
20974
73104
15009
25486
09306
24721
04187
22
62361
59105
39338
59358
69193
15586
57695
89518
59788
04215
23
54954
90337
99340
60442
90933
58323
83183
90041
44236
90815
24
70773
03331
84228
01405
61494
72064
24713
39851
01431
60841
25
68702
08331
08923
83173
67081
87472
47980
08802
95495
78745
26
39599
33465
96705
41458
34670
55385
25484
71068
15155
85371
27
54958
34935
16858
16523
54262
63310
50348
53457
39440
80441
28
98124
08864
36485
78766
52802
56315
43523
06513
50899
86432
29
43099
88373
80091
35058
35755
47556
98602
71744
70442
92312
30
88667
44515
80435
17140
32588
98708
93010
98580
23656
85664
31
87009
95736
76930
71090
27143
95229
24799
02313
17436
20273
32
70581
40618
16631
54178
44737
02544
81368
08078
46740
52583
33
03723
25551
03816
97612
99833
06779
47619
12901
60179
23780
34
49943
30139
07932
29267
01934
19584
13356
35803
90284
97565
35
71559
30728
83499
65977
37442
72526
53123
99948
59762
19952
36
75500
16143
79028
81790
57747
87972
54981
10079
17490
15215
37
59894
59543
13668
27197
51979
38403
23989
38549
82968
53300
38
29757
26942
08736
15184
73650
51130
59160
89866
06030
88929
39
87650
08162
90596
70312
84462
07653
80962
96692
07030
62470
40
84094
70059
86833
23531
31749
23930
04763
89322
67576
38627
41
92101
17194
06003
99847
12781
38729
88072
92589
61828
36504
42
26641
99088
65294
37138
75881
12627
19461
69536
64419
82106
43
04920
91233
46959
14735
15153
28306
76351
28109
86078
46534
44
25417
97570
91045
09929
75140
23926
90282
99088
93605
03547
45
98874
96989
84371
87624
74090
71983
62424
62130
44470
74725
46
82127
82000
84618
58572
56716
79862
49862
50702
31938
18336
47
26311
59516
98602
47197
31139
27631
64619
01504
77617
30219
48
76176
03499
17999
84361
63898
97861
63620
23931
87903
91566
Додаток 2
Нормально розподіленні випадкові відхилення(гр. ТО7-1)
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
||
|
1 |
-0,202 |
-1,303 |
-0,671 |
-0,140 |
-0,018 |
1,565 |
-0,284 |
-0,622 |
2,073 |
0,481 |
|
|
2 |
0,420 |
-1,103 |
0,176 |
1,099 |
0,092 |
-0,482 |
0,543 |
-0,218 |
-1,683 |
2,836 |
|
|
3 |
2,417 |
1,181 |
-0,168 |
-0,238 |
0,560 |
-1,847 |
-0,061 |
0,578 |
0,513 |
2,014 |
|
|
4 |
0,260 |
0,580 |
0,539 |
0,955 |
-1,128 |
0,730 |
0,979 |
1,812 |
0,195 |
-1,322 |
|
|
5 |
-0,353 |
-0,151 |
-1,592 |
-1,213 |
0,189 |
-1,014 |
-0,678 |
-0,412 |
0,165 |
0,101 |
|
|
6 |
-2,555 |
-0,712 |
0,567 |
-0,085 |
1,792 |
0,116 |
0,252 |
-1,676 |
0,121 |
-0,346 |
|
|
7 |
0,666 |
-0,149 |
1,359 |
-0,760 |
0,214 |
0,446 |
0,682 |
0,584 |
- 0,126 |
0,662 |
|
|
8 |
0,077 |
0,526 |
-0,783 |
-1,960 |
0,854 |
0,084 |
0.552 |
-0,757 |
-1,108 |
0,578 |
|
|
9 |
-1,365 |
-0,027 |
-0,251 |
-0,273: |
0,494 |
-0,022 |
0,383 |
-253 |
-0,728 |
0,194 |
|
|
10 |
1,833 |
-0,154 |
1,804 |
-0,414 |
0,103 |
0,759 |
0,054 |
-0,504 |
0,066 |
1,647 |
|
|
11 |
0,308 |
2,537 |
1,220 |
-1,250 |
-0,371 |
-1,210 |
0,906 |
-0,604 |
-1,361 |
-0,519 |
|
|
12 |
0,768 |
0,132 |
1,464 |
-0,428 |
0,182 |
-1,792 |
0.864 |
0,483 |
-1,799 |
-0,349 |
|
|
13 |
-0,957 |
-0,265 |
0,724 |
0,055 |
0,885 |
-0,379 |
0,694 |
-1,448 |
-0,672 |
0,209 |
|
|
14 |
-0,148 |
-0,539 |
0,397 |
0,362 |
-0,245 |
1,194 |
-0,746 |
0,242 |
0,197 |
-0,109 |
|
|
15 |
-0,094 |
-0,957 |
-0,373 |
-0,792 |
0,086 |
-0,134 |
1,493 |
-0.210 |
1,830 |
1,375 |
|
|
16 |
-0,661 |
-0,654 |
-0,379 |
-0,759 |
0,804 |
0,282 |
-1,317 |
-0,219 |
-0,318 |
-0,580 |
|
|
17 |
1,231 |
-0,337 |
-0,125 |
-1,373 |
-0,535 |
0,119 |
0,776 |
-0,254 |
0,598 |
1,200 |
|
|
18 |
-1,117 |
-0,871 |
-0,187 |
-0,543 |
0,421 |
0,311 |
0,493 |
0,574 |
-0,145 |
-2,332 |
|
|
19 |
0,551 |
0,335 |
-1,746 |
0,235 |
1,455 |
0,251 |
1,024 |
0,062 |
0,009 |
0,676 |
|
|
20 |
0,743 |
1,076 |
0,766 |
-0,052 |
1,194 |
0,517 |
-0,401 |
1,292 |
-0.280 |
0,540 |
|
|
21 |
-0,329 |
0.277 |
1,736 |
0,175 |
-0,401 |
0,665 |
0,479 |
1,322 |
0,072 |
-4,867 |
|
|
22 |
-1,264 |
0,970 |
-0,639 |
-0,761 |
-0,502 |
-1,559 |
0,249 |
0,119 |
-0,065 |
-0,812 |
|
|
23 |
-2,092 |
1,610 |
-1,423 |
-1,071 |
0,642 |
-0,759 |
-2,276 |
0,133 |
-0,976 |
1,506 |
|
|
24 |
-1,447 |
-0,154 |
1,463 |
0,032 |
-0,107 |
0,327 |
-0,378 |
0,055 |
-0,521 |
-1,400 |
|
|
25 |
0,018 |
0,533 |
0,558 |
0,593 |
- 0,737 |
0,189 |
-1,876 |
-0,140 |
-1,380 |
-0,303 |
|
|
26 |
-1,445 |
1,357 |
-1,657 |
-0,887 |
-1,417 |
0,548 |
-0,423 |
0,398 |
0,167 |
0,147 |
|
|
27 |
0,002 |
1,537 |
0,113 |
-1,008 |
1,080 |
-0,772 |
-0,368 |
-0,290 |
2,146 |
-0,539 |
|
|
28 |
0,576 |
-1,201 |
-0,108 |
0,384 |
0,659 |
1,192 |
0,119 |
1,861 |
0,856 |
-0,018 |
|
|
29 |
0,108 |
-0,385 |
0,228 |
0,166 |
-1,169 |
1,099 |
-0,914 |
-0,462 |
1,132 |
-0,266 |
|
|
30 |
0,233 |
-1,043 |
0,852 |
-0,746 |
0,046 |
0,395 |
0,735 |
- 1,526 |
1,065 |
1,450 |
|
|
31 |
-1,239 |
-6,155 |
0,090 |
1,130 |
2,623 |
0,811 |
-1,372 |
0,647 |
0,858 |
-0,740 |
|
|
32 |
-0,928 |
0,802 |
-0,043 |
-0,463 |
0,985 |
-0,395 |
0,386 |
0,465 |
-0,372 |
-0,278 |
|
|
33 |
-0,670 |
-0,821 |
-1,092 |
1,062 |
0,601 |
2,509 |
-1,557 |
-0,814 |
-0,220 |
-0,019 |
|
|
34 |
0,643 |
1,339 |
1,287 |
0,446 |
-0,042 |
0,593 |
0,366 |
0,640 |
-0,850 |
0,847 |
|
|
35 |
2,503 |
-0, 162 |
1,125 |
-1,241 |
2,226 |
1,063 |
0,085 |
0,016 |
0,786 |
-0,766 |
|
|
36 |
0,895 |
-2,288 |
1,711 |
0,640 |
-0,067 |
-0,088 |
-0,031 |
1,184 |
1,550, |
0,417 |
|
|
37 |
-0,070 |
-1,367 |
-0,659 |
-1,025 |
0,475 |
0,059 |
-0,792 |
0,468 |
0,284 |
-0,184 |
|
|
38 |
0,891 |
-0,903 |
-0,213 |
1,847 |
0,223 |
-1,640 |
-0,772 |
0,324 |
-0,013 |
1,757 |
|
|
39 |
1,170 |
-0,340 |
-0,291 |
0,451 |
1,081 |
-1,073 |
0,073 |
-0,477 |
0,397 |
-1,282 |
|
|
40 |
0,130 |
-0,205 |
0,665 |
0,306 |
0,700 |
-0,851 |
0,935 |
- 0,502 |
0,650 |
0,254 |
|
|
41 |
0,591 |
-1,342 |
1,194 |
1,428 |
-1,470 |
-1,202 |
-0,450 |
-0,668 |
0,212 |
1,161 |
|
|
42 |
-0,487 |
-0,792 |
0,453 |
-1,465 |
0,390 |
0,796 |
-2, 186 |
0,461 |
0,848 |
-0,236 |
|
|
43 |
-1,048 |
-2,550 |
-0,241 |
-0,109 |
-1,385 |
-0,066 |
-2,523 |
1,270 |
0,914 |
-0,157 |
|
|
44 |
0,984 |
0,357 |
0,563 |
-1,177 |
0,371 |
-0,624 |
-0,614 |
0,566 |
1,292 |
0,776 |
|
|
45 |
1,217 |
6,976 |
-1,516 |
-0,737 |
0,018 |
-0,768 |
0,712 |
-1,001 |
0,012 |
-0,456 |
|
|
46 |
-1,008 |
-8,849 |
-1,272 |
0,903 |
-1,192 |
-2,081 |
0, 157 |
0,708 |
1,132 |
-0,297 |
|
|
47 |
-0,596 |
-0,219 |
-0,726 |
-0,417 |
-0,214 |
0,625 |
-0,699 |
0,276 |
1,505 |
0,672 |
|
|
48 |
-0,315 |
-0,999 |
1,788 |
0,592 |
0,640 |
0,677 |
-0,965 |
1,066 |
-1,189 |
0,657 |
|
|
49 |
-1,441 |
1,171 |
-0,192 |
-0,315 |
1,714 |
1,131 |
-0,001 |
-0,342 |
0,039 |
1,486 |
|
|
50 |
-0,413 |
0,269 |
0,602 |
0,085 |
-0,848 |
-0,207 |
0,396 |
-2,358 |
-0,045 |
-0,087 |
Додаток 3
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Визначення параметрів вхідного потоку поїздів, що прибувають на станцію. Оптимізація взаємодії залізничного і річкового транспорту при перевезенні будівельних вантажів. Побудова графіку статистичного розподілу величини поїздів і функції їх розподілу.
курсовая работа [2,8 M], добавлен 07.05.2011Визначення та аналіз пропускної здатності збирально-транспортного комплексу. Розрахунок потрібної кількості автомобілів для вивезення вантажів із пункту відправлення на протязі зміни. Розрахунок обсягу перевалки з залізничного транспорту на автомобільний.
курсовая работа [313,2 K], добавлен 22.12.2014Планування вантажних перевезень, обсягових показників роботи вантажних вагонів. Планування обсягових показників роботи локомотивів. Розрахунок парків локомотивів і вагонів. Вантажний та порожній пробіг вагонів. Прийом вантажів з сусідніх залізниць.
контрольная работа [59,3 K], добавлен 16.01.2012Особливості річкового транспорту, як одного з основних видів транспорту, що здійснює перевезення вантажів та пасажирів внутрішніми водними шляхами. Човен, баржа, пасажирське судно. Судноплавні шляхи та природні умови для транспорту на українських річках.
презентация [174,5 K], добавлен 25.03.2015Роль залізничного транспорту у перевезенні масових вантажів. Розрахунок виправки існуючої збитої кривої з використанням стріл кривизни. Виправка збитої кривої, умови проектування, виправлення та реконструкція поздовжнього профілю заданої ділянки.
курсовая работа [62,9 K], добавлен 31.05.2010Важливі шляхи транзиту через територію Поділля: Одеса - Дубосари, Одеса – Могилів, Одеса – Радзивилів, Одеса – Мокрани. Розвиток залізничного будівництва у XIX столітті. Перевезення вантажів у Подільській губернії річками: Південний Буг, Дністер, Збруч.
контрольная работа [32,7 K], добавлен 27.10.2011Визначення частки вантажів, які перевантажуються по прямому варіанту. Вибір рухомого складу. Розрахунок страхового запасу та термінів зберігання на складі дрібних відправок. Визначення габаритних розмірів та розрахунок собівартості доставки вантажів.
курсовая работа [146,6 K], добавлен 26.01.2009Розрахунок параметрів технологічної мережі станційного радіозв’язку на залізничному транспорті залежно від технологічної потреби. Тип і потужність радіостанцій. Визначення висоти установки антени для заданої дальності зв'язку пункту технічного огляду.
курсовая работа [854,8 K], добавлен 09.04.2011Економічні підстави взаємодії авіаційного й інших видів транспорту. Особливості проведення техніко-економічних розрахунків і обґрунтувань при виборі найбільш раціональних маршрутів доставки вантажів через аеропорти в прямому і змішаному сполученні.
курсовая работа [471,4 K], добавлен 17.12.2013Важливість залізничного транспорту в системі транспортних комунікацій України. Вантажний та пасажирський залізничний транспорт. Розвиток транспортної інфраструктури. Управління процесом перевезень і господарською діяльністю залізничного транспорту.
контрольная работа [70,2 K], добавлен 29.09.2015
