Проектирование мотоустановки
Особенности применения самолетной мотогондолы с использованием в конструкции композиционных материалов. Конструкция и устройство мотогондолы, ее элементы. Силовой расчет воздухозаборника, технологический процесс и этапы сборки воздухозаборного канала.
Рубрика | Транспорт |
Вид | дипломная работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 23.09.2010 |
Размер файла | 713,1 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Если ограждение имеет отверстия или изготовлено из сетки, то расстояние от движущихся деталей до поверхности ограждения должно соответствовать указанному в табл. 31
Таблица 31
Наибольший диаметр окруж. вписанной в отв. решетки (сетки) |
Расстояние от движ. деталей до поверх. ограждения, не менее (мм) |
|
До 8 мм Св. 8 до 25 >> 25 >> 40 |
15 120 200 |
При конструировании и изготовлении защитного устройства должны быть учтены особенности конкретного пресса и условия работы на нем.
Винтовой фрикционный пресс должен быть оборудован:
а) двуруким управлением. Рычаги (кнопки) двурукого управления должны быть сблокированы между собой так, чтобы включение пресса могло происходить только при одновременном воздействии на оба рычага (кнопки) и чтобы исключалась возможность включения пресса при заклинивании одного из них;
б) тормозным устройством, обеспечивающим надежное удержание ползуна в верхнем нейтральном положении маховика;
в) ограждением, удерживающим маховик при случайном срыве его со шпинделя и оборвавшуюся фрикционную обкладку маховика в случае ее повреждения;
г) амортизирующими упорами, предотвращающими ход ползуна выше установленного предела и исключающими удар маховика о горизонтальный вал;
д) предохранительным устройством (фиксатором), обеспечивающим держание ползуна в верхнем положении;
е) сервоприводом (гидравлическим или пневматическим) для осуществления нажатия диска на маховик, если усилие пресса более 160 т.
Винтовые прессы с балансирами должны иметь ограждения пути, проходимого этими балансирами.
Меры безопасности, предусматриваемые конструкцией штампа (механизация и автоматизация подачи заготовок и удаления отходов и деталей за пределы опасной зоны; закрытые штампы; огражденные штампы и др.), должны определяться в зависимости от условий и характера производства (единичное, мелкосерийное, серийное, массовое), габарит - ных размеров материала, заготовок и назначения самого штампа. При наличии устройства для автоматической подачи заготовок в штамп и удаления из штампа отходов и деталей рабочее пространство пресса необходимо ограждать, чтобы исключить доступ рук в опасную зону. Ограждение не должно мешать наблюдению за процессом штамповки. В условиях крупносерийного и массового производства для подачи заготовок в штамп и удаления деталей и отходов за пределы опасной зоны следует применять средства механизации и автоматизации, устанавливаемые на прессе или встроенные в штамп (механические руки, автоматические сбрасыватели, воздушная сдувка и др.).
При штамповке мелких деталей небольшими партиями подачу заготовок в штамп следует осуществлять с применением средств малой механизации (лотков, шиберов или других устройств с механической или ручной подачей). Для удаления деталей и отходов из рабочей зоны штампа необходимо предусматривать надежные средства, обеспечивающие безопасность. Допускается укладывание заготовок в рабочую зону штампа пинцетом, но с обязательным применением защитного устройства, обеспечивающего безопасность (двурукое управление, фотоэлементная защита, ограждение опасной зоны пресса и др.).
На плите штампа или на прикрепленной к штампу табличке должны быть изложены четкие указания о том, с какими устройствами безопасности следует работать. На плитах особо опасных штампов по всей длине фронтальной их стороны на носится полоса желтого цвета шириной 10 - 25 мм в зависимости от габаритных размеров плиты.
Подача заготовок в штамп и удаление отштампованных деталей из штампа вручную допускается только при наличии на прессе эффективных защитных устройств (двурукое включение, фотоэлементная защита, ограждение опасной зоны пресса и др,), исключающих травмирование рабочих, или при применении штампов безопасной конструкции, выдвижных или откидных матриц, сблокированных с включением пресса.
На небольших штампах, применяемых на прессах с малым ходом ползуна для исключения возможности травмирования пальцев, должны предусматриваться зазоры безопасности между подвижными и неподвижными их частями; не более 8 мм между верхним подвижным съемником и матрицей, между неподвижным нижним съемником и пуансоном при нахождении ползуна в верхнем положении; не менее 20 мм между нижним съемником или прижимом и пуансонодержателем, между втулками (в штампах с направляющими колонками) и съемником при на - хождении ползуна в нижнем положении. На прессах с большим ходом ползуна указанный зазор безопасности в штампе не менее 20 мм должен быть увеличен с таким расчетом, чтобы кисть руки не могла быть зажата при нижнем положении ползуна. Если по условиям работы (установка штампа на прессе с большим или нерегулируемым ходом ползуна) нельзя выдержать зазоры (расстояния) безопасности между подвижными и неподвижными частями, то опасные зоны должны быть ограждены.
Штампы, при работе с которыми имеется повышенная опасность травмирования, вследствие поломки их отдельных частей (чеканочные штампы, штампы для выдавливания, штампы с рабочими элементами из твердого сплава и т.п.), должны быть оборудованы предохранительными кожухами, исключающими возможность травмирования отлетающими осколками и под - вижными частями.
Для сборки штампов необходимо предусмотреть надежные способы крепления всех деталей. Должна быть исключена возможность самоотвинчивания винтов и гаек, крепящих выталкиватели, съемники, выбрасыватели, а также вырывания матриц и пуансонов из мест их крепления во время работы штампа (пресса).
Крепление штампов на прессах должно быть надежным и обеспечивать удобство подачи заготовок и съема изделий. Применение всевозможных шайб и случайных подкладок при креплении штампов запрещается.
Лотки, применяемые для подачи заготовок в штамп, должны иметь направляющие линейки с открытым пространством между ними, позволяющими наблюдать и при необходимости ориентировать положение перемещающихся заготовок. Удаление застрявших в штампе деталей и отходов должно осуществляться только с помощью соответствующего инструмента при выключенном прессе.
Удаление отштампованных деталей и отходов из межштампового пространства должно допускаться только при нахождении ползуна в верхнем мертвом положении или при наличии на прессе защитного устройства. Во избежание образования на штампуемых деталях заусенцев, вызывающих порезы рук, применение матриц и пуансонов с затупленными режущими кромками не допускается.
4.2 Обеспечение чистоты производственного процесса
Работа на прессе не сопровождается:
а) загрязнением воздуха значительными вредными выделениями (ядовитыми газами, парами);
б) значительными вибрациями;
в) воздействием на рабочего электромагнитными полями;
Отходы, при работе на прессе, необходимо удалять за пределы цеха, а также в специальные помещения в зависимости от габаритов, веса, материала.
В складских помещениях должны быть предусмотрены безопасные, хорошо освещенные проходы и проезды между стеллажами, входными и выходными проемами.
Подобные документы
Принципы строения композиционных материалов, их изготовление и применение в авиационной промышленности. Преимущества и недостатки композиционных материалов. Примеры применения композиционного материала в мировом и отечественном самолетостроении.
курсовая работа [1,5 M], добавлен 06.11.2014Разработка технологического процесса восстановления деталей. Выбор способа восстановления детали. Определение припусков на обработку. Расчет режимов обработки и норм времени. Разработка технологического процесса сборки. Технологический процесс сборки.
курсовая работа [165,7 K], добавлен 10.01.2016Характеристика и внутреннее устройство краскораспылителя, его элементы и ключевые параметры: давление, производительность и регулировка распыления. Обзор аналогов, их преимущества и недостатки. Технологический процесс нанесения лакокрасочных покрытий.
курсовая работа [567,1 K], добавлен 25.03.2019Характеристика и область применения стенда для разборки и сборки коробок передач автомобилей ЗИЛ-130. Цель и назначение разработки, источники, технические требования. Техническое предложение: подбор вариантов, материалов. Составление эскизного портрета.
курсовая работа [607,2 K], добавлен 04.02.2012Анализ применяемых трехслойных панелей из полимерных композиционных материалов к конструкции планера самолета Як-242. Технология дефектоскопического контроля трехслойных панелей. Материалы, допустимые к применению в конструкциях самолета Як-242.
отчет по практике [3,9 M], добавлен 25.01.2015Выбор необходимого оборудования и технологической оснастки. Расчет площади участка и расстановки оборудования, численности по трудовому составу предприятия, планового фонда оплаты труда. Технологический процесс сборки узла определение его трудоемкости.
дипломная работа [1,3 M], добавлен 06.09.2015Характеристика и назначение автомобильной ступенчатой коробки передач, ее составные узлы, соединение деталей, принцип действия, регулировка и смазка. Технологический процесс сборки вала, производственные расчеты, нормирование, техника безопасности.
курсовая работа [61,7 K], добавлен 18.11.2009Характеристика предприятия. Фальшборт судна. Назначение конструкции и технологический процесс изготовления. Сварочные материалы. Оборудование. Деформация и напряжение. Дефекты и контроль качества шва. Нормирование сварочных материалов. Охрана труда.
дипломная работа [266,1 K], добавлен 15.01.2008Расчет судоходного канала, исходя из его размеров и размеров судов, движущихся по каналу. Проектирование подходного канала к шлюзу, расположенного в нижнем бьефе. Прямолинейный и криволинейный участки магистрального канала. Границы крепления откосов.
курсовая работа [443,7 K], добавлен 13.02.2014Технологический процесс сборки двигателя. Испытание двигателя. Оборудование, приборы, инструмент. Холодная обкатка двигателя. Горячая обкатка двигателя. Контрольная приемка двигателя. Безопасность труда при ремонте автомобилей. Охрана окружающей среды.
дипломная работа [217,1 K], добавлен 17.12.2005