Проектирование автотранспортного предприятия

где f_a -площадь занимаемая автомобилем в плане, м²;

А_ст -число автомобиле-мест хранения, ед;

К_п -коэффициент плотности расстановки автомобиле-мест хранения.

Согласно п.2.2.1. f_a=41,25 м². Величина К_п зависит от способа расстановки мест хранения и принимается равной 2,5ч3.

Площадь хранения автомобилей (стоянки) равна:

F_x=41,25•180•2,5=18563 м².

2.2.5 Расчёт площадей административно-бытовых и технических помещений

Численность персонала служб управления зависит от типажа подвижного состава и от списочного кол-ва автомобилей. Принимаем: общее руководство -3чел; плановый отдел -3чел; отдел кадров -3чел; отдел труда и заработной платы -3чел; бухгалтерия -6чел; отдел снабжения -2чел; отдел общего обслуживания -2чел; охрана -2чел; пожарные и служащие -4чел.

Площади административных помещений рассчитывают по штатному расписанию управленческого аппарата, исходя из следующих норм: рабочие комнаты отделов -4,5м² на одного работающего в отделе; площади кабинетов 10ч15% от площади рабочих комнат, вестибюлей и гардеробных -0,27м² на одного служащего [2, c.25].

Площади административных помещений равны:

F_{ад рук}=13,5м² ; F_{ад м}=3•4,5=13,5м²; F_{ад ок}=13,5м²; F_{ад от.зп}=13,5м²; F_{ад бух}=27м²; F_{ад сн}=9м²; F_{ад обс}=9 м²; F_{ад охр}=9м²; F_{ад пож.служ}=18 м²; ?F_ад =126 м²; F_{ад каб}=0,1•126=12,6 м²;

F_{ад гард}=0,27•2=0,54 м².

Численность персонала службы эксплуатации, диспетчерской, гаражной и службы безопасности движения 6% от кол-ва автомобилей и равна: 0,06•180=10,8чел. Распределение: служба эксплуатации 20% -2чел; диспетчерская 40% -4 чел; гаражная 35% -4 чел; служба безопасности движения 5% -1чел. Всего для службы эксплуатации предназначены следующие кабинеты: кабинет безопасности движения, диспетчерская, кабинет для гаражной службы и кабинет начальника службы эксплуатации.

Площади службы эксплуатации равны:

F_{ад БДД}=25 м² (согласно [2, c.25]);

F_{ад дис}=4•4,5=18 м²;

F_{ад экс}=2•4,5=9 м²;

F_{ад гар}=4•4,5=18 м²;

F_{ад нач}=0,1•70=7 м².

Численность персонала производственно-технической службы 4,2% от списочного количества автомобилей: 0,042•180=8 чел. Распределение: технический отдел 30% -2 чел; отдел технического контроля 20% -2 чел; отдел главного механика 10% -1 чел; центр управления производством 15% -1 чел; производственная служба 25% -2 чел.

Всего для производственно-технической службы предназначены следующие кабинеты: ПТО-2 кабинета; ОТК-2 кабинета; ОГМ-1 кабинет; ЦУП-1 кабинет; кабинет начальника технического отдела.

Площади производственно-технической службы равны:

F_{ад ПТО}=2•4,5=9 м²;

F_{ад ОТК}=2•4,5=9 м²;

F_{ад ОГМ}=1•4,5=4,5 м²;

F_{ад ЦУП}=1•4,5=4,5 м²;

F_{ад ПС}=2•4,5=9 м².

Площади кабинетов равны: F_каб=0,1•36=3,6 м²; ПТО-2 кабинета (7,2 м²); ОТК -2 кабинета (7,2 м²); ОГМ -1 кабинет (3,6 м²); кабинет начальника технического отдела 0,15•36=5,4м²; ЦУП -1 кабинет (3,6 м²).

Кабинет главного инженера составляет 10ч15% от площади технической службы и равен 0,15•36=5,4 м². Кабинет заместителя начальника по эксплуатации 10ч15% от площади службы эксплуатации и равен 0,1•70=7 м². Кабинет директора АТП составляет 10% от общей площади всех отделов и равен 0,1•106=10,6 м².

Площади помещений для получения и приёма путевых документов водителями и кондукторами равна 18 м².

Актовый зал должен обеспечивать вместимость всех работников. Площадь помещений для культурного обслуживания, согласно [2, c.25] -30м², при этом зал собраний равен 73•1,2=88 м².

Гардеробные для производственного персонала с закрытым способом хранения одежды должны быть в индивидуальном шкафчике. Площадь пола на один шкаф составляет 0,25 м², коэффициент плотности 3,5:

F_р=346•0,25•3,5=303 м².

Душевые комнаты предназначены в кол-ве 15 чел на 1 душ. Площадь пола на 1 душ с раздевалкой 2м², К_п=2 равна:

F_душ=(242/15)•2•2=65 м².

Умывальники предназначены в количестве 15чел на 1 кран. Площадь пола на 1 умывальник 0,8м² , К_п=2, равна:

F_ум=(242/15)•0,8•2=26 м².

Туалеты рассчитывают отдельно для мужчин и женщин. Количество кабин с унитазами принимают из расчёта одна кабина на 30 мужчин и 15 женщин, работающих в наиболее многочисленной смене. Площадь пола туалета принимается 2м², К_п=3, равна:

F_{туал м}=(169/30)•2•3=34 м²;

F_{туал ж}=(73/15)•2•3=29 м²;

F_туал =34+29=63 м².

Площадь курильных комнат принимается из расчёта 0,08м² -для мужчин и 0,01м² для женщин на одного рабочего в наиболее многочисленной смене и равна:

F_{кур м}=169•0,08=14 м²;

F_{кур ж}=73•0,01=1 м²;

F_{кур м}=14+1=15 м².

Площадь актового зала равна:

F_а.з=346•0,9=311 м².

Суммарная площадь административно-бытовых помещений равна:

? F_а=311+15+63+26+65+303+30+18+23+27+36+77+139=1133 м².

Площади технических помещений принимаем согласно прототипа.

3. Технологическая планировка производственного участка

Технологическая планировка производственного участка представляет собой план расстановки технологического оборудования, производственного инвентаря, подъёмно-транспортного и прочего оборудования и является технической документацией проекта, по которой расставляется и монтируется оборудование.

К технологическому оборудованию относятся стационарные и переносные станки, стенды, приборы, приспособления и производственный инвентарь (верстаки, стеллажи, столы, шкафы).

В соответствии с заданием осуществляем технологическую планировку электротехнического участка.

Принимаем согласно [1] технологическое оборудование для электротехнических работ и производим оценку механизации -уровня механизации и степени механизации. Базой для определения этих показателей является совместный анализ операций технологических процессов и оборудования, применяемого при выполнении этих операций.

Уровень механизации (У) определяется процентом механизированного труда в общих трудозатратах:

У=100Т_м/Т_о, (3.1)

где Т_м -трудоёмкость механизированных операций процесса из применяемой технологической документации, чел•мин;

Т_о -общая трудоёмкость всех операций.

Уровень механизации равен (для ремонта стартера):

У=100•10/130=7,7%.

Степень механизации (С) определяется процентом замещения рабочих функций человека применяемым оборудованием в сравнении с полностью автоматизированным технологическим процессом согласно [4, c.65]:

С=100•М/(Ч•Н), (3.2)

М=Z₁•M₁+ Z₂•M₂+ Z₃•M₃+ Z_3,5•M_3,5+ Z₄•M₄, (3.3)

где Ч -максимальная звенность для АТП;

Н -общее число операций;

Z₁…Z₄ -звенность применяемого оборудования, равная соответственно 1…4;

М₁…М₄ -число механизированных операций с применением оборудования со звенностью Z₁…Z₄.

Степень механизации С для ремонта стартера равна:

С=100•2/(4•36)=1,3%.

Согласно рекомендациям [3] принимаем наименование механизированных операций и трудоёмкости ремонта. Для удобства результаты вычислений заносим в таблицу 3. Согласно рекомендациям [4] принимаем следующее оборудование для электротехнического участка:

-верстак для электриков со слесарными тисками, S=1,12 м²;

-стеллаж для деталей, S=0,63 м²;

-ванна моечная, S=0,775 м²;

-пресс ручной, верстачный, реечный, S=0,1665 м²;

-станок настольно-сверлильный, S=0,5133 м²;

-станок точильно-шлифовальный, S=0,5056 м²;

-стенд электронный для проверки электрооборудования автомобилей, S=0,4719 м²;

-прибор для очистки и проверки свечей зажигания (настольный);

-прибор для проверки якорей (настольный);

-ларь для обтирочных материалов, S=0,5 м²;

-комплект инструмента для ремонта и технического обслуживания электрооборудования автомобилей.

Суммарная площадь оборудования равна:

f_об=4•(1,12+0,63+0,1665)+2•(0,5133+0,5056)+0,775+0,4719+0,5=11,45 м².

Площадь электротехнического участка согласно формуле (2.18) равна:

F_эл.тех=11,45•2,5=29 м²; (F'_эл.тех=33 м², п. 2.2.2.).

Таблица 3. Расчёт показателей механизации электротехнического участка

Наименование механизированной операции	Наименование оборудования	Звенность оборудования, Z	Сумма, М	Общее число операций	Трудоёмкость, чел•мин	Показатели механизации	Габаритные размеры
					Тм	То	У%	С%
Ремонт стартера:
-все детали промыть и продуть сжатым воздухом	Ванная, моечная, пневмопистолет модели 199	2							800*900
Итого:		2	2	36	10,0	130,0	7,7	1,3
Испытания стартера:
-установить стартер на стенд	Стенд для проверки электрооборудования	3			2				650*726
-включить и выключить стартер 2-3 раза		3			2

4. Генеральный план и общая планировка помещений

Под планировкой АТП понимается компановка и взаимное расположение производственных, складских и административно-бытовых помещений на плане здания или отдельно стоящих зданий (сооружений), предназначенных для ТО, ТР и хранения подвижного состава [4, c.117]. Планировка предприятия должна по возможности обеспечить независимое прохождение автомобилем любого самостоятельного маршрута, несмотря на случайный характер возврата.

Генеральный план предприятия -это план отведённого под застройку земельного участка территории, ориентированный в отношении проездов общего пользования и соседних владений, с указанием на нём зданий и сооружений по их габаритному очертанию, площадки для безгаражного хранения подвижного состава, основных и вспомогательных проездов и путей движения подвижного состава по территории.

Основные требования, предъявляемые к земельным участкам:

-оптимальный размер участка (желательно прямоугольной формы с отношением сторон от 1:1 до 1:3;

-относительно ровный рельеф местности и хорошие гидрогеологические условия;

-возможность обеспечения теплом, водой, газом иэлектроэнергией, сбросом канализационных и ливневых вод;

-отсутствие строений, подлежащих сносу;

-возможность резервирования площади участка с учётом перспективы развития предприятия.

Построение генерального плана во многом определяется объёмно-планировочным решением зданий (размерами и конфигурацией здания, числом этажей и пр.).

Площади застройки одноэтажных зданий предварительно устанавливаются по их расчётным значениям. Для многоэтажных зданий предварительное значение площади застройки определяется как частное от деления расчётной площади на число этажей данного здания.

Площадь участка предприятия рассчитывается по формуле [4, c.118]:

F_уч=( F_пс+ F_аб+ F_оп)/(К_з•0,01), (4.1)

где F_пс -площадь застройки производственно складских зданий, м²;

F_аб -площадь застройки административно-бытового корпуса, м²;

F_оп -площадь открытых площадок, для хранения автомобилей, м²;

К_з -плотность застройки территории, % (согласно [2, c.28] К_з=53%).

Согласно п.2 площади: F'_пс=6577 м², F'_аб=1133 м², F'_оп=18563 м².

Принимаем:

-корпус производственный 1-о этажный: F_пс=6577 м²;

-корпус административно-бытовой 3-х этажный: F_аб=1133/3=378 м²;

-стоянка открытая, на улице 1 этаж: F_оп=18563 м².

Площадь земельного участка F_уч равна:

F_уч=(6577+378+18563)/0,53=48147 м².

В зависимости от компановки основных помещений (зданий) и сооружений предприятия застройка участка может быть объединена (блокирована) или разобщена (павильонная). Принимаем блокированную застройку, потому что она имеет преимущества перед павильонной по экономичности строительства, удобствам построения производственных процессов, осуществлению технологических связей и организации движения.

Площадь стоянок личного транспорта рассчитывается, исходя из норматива: 1 автомобиль на 10 работников, работающих в двух смежных сменах и равна (удельная площадь 25м² на 1 автомобиль).

F_{оп л.а}=316/10•25=790 м².

Площадь застройки определяется как сумма площадей занятых зданиями и сооружениями всех видов, включая навесы, открытые стоянки автомобилей и складов, резервные участки намеченные в соответствии с заданием на проектирование, равна:

F_застр=6577+378+18563=25518 м².

Плотность застройки предприятия определяется отношением площади, занятой зданиями, сооружениями, открытыми площадками, автомобильными дорогами, тротуарами и озеленениями, к общей площади предприятия и равна: К=53%.

Коэффициент озеленения определяется отношением площади зелёных насаждений к общей площади предприятия и равен: К_оз=10%.

Принимаем сетку колонн для производственного корпуса 18*12 м, высота помещений для постов ТО и ТР 4,8 м.

Административно-бытовой корпус 3-х этажный с сеткой колонн (6+6)*6 м с высотой этажей 3 м.

Требуемая степень огнестойкости здания, его этажность и наибольшая допустимая площадь этажа между противопожарными стенками в зависимости от категории размещаемых в здании производств принимается в соответствии с требованиями СНИП II-90-81 “Производственные здания промышленных предприятий”.

При проектировании предприятия соблюдаются обусловленные санитарными требованиями минимально допустимые площади помещений и объёмы помещений.

5. Технико-экономическая оценка проекта

Завершающей стадией проектирования является анализ технико-экономических показателей, который проводится с целью выявления степени технического совершенства и экономической целесообразности разработанных проектных решений АТП. Эффективность проекта оценивается путём сравнения его технико-экономических показателей с нормативными (эталонными) показателями, а так же с показателями аналогичных проектов и передовых действующих предприятий [4, c.153].

Значения приведённых удельных технико-экономических показателей для условий проектируемого предприятия определяются умножением удельного показателя для эталонных условий на соответствующие коэффициенты, учитывающие отличие конкретных условий, от эталонных, согласно формул [4, c.155]:

Р_уд=Р^(эт)_уд•k_i•k₆•k₇, (5.1)

Х_уд=Х^(эт)_уд•k_i•k₆•k₇, (5.2)

S_{уд п}=S^(эт)_{уд п}•k_i•k₆•k₇, (5.3)

S_{уд a}=S^(эт)_{уд a}•k_i•k₆•k₇, (5.4)

S_{уд c}=S^(эт)_{уд c}•k₂•k₃•k₅, (5.5)

S_{уд т}=S^(эт)_{уд т}•k_i, (5.6)

где Р_уд, Х -соответственно число производственных рабочих и рабочих постов на 1 автомобиль для условий проектируемого АТП, чел/авт, пост/авт;

Р^(эт)_уд, Х^(эт)_уд -тоже, для эталонных условий;

S_{уд п}, S_{уд а}, S_{уд с}, S_{уд т} -соответственно площади производственно-бытовых помещений, стоянки и территории на 1 автомобиль для условий проектируемого АТП, м²/авт;

S^(эт)_{уд п}, S^(эт)_{уд а}, S^(эт)_{уд с}, S^(эт)_{уд т} -то же для эталонных условий, м²/авт;

K₁, k₂, k₃, k₄, k₅, k₆, k₇ -коэффициенты, учитывающие отличия конкретных условий от эталонных. Коэффициенты k_i принимаем согласно [2, c.29-36].

При наличии в АТП различного подвижного состава технико-экономические показатели определяются раздельно для каждой группы одинаковых моделей подвижного состава с последующим суммированием результатов для легковых автомобилей, автобусов и грузовых автомобилей [4, c.156].

Удельные технико-экономические показатели равны:

Р_{удИкарус}=0,42•1,24•1,56•1•0,55•1,16•1=0,5;

Х_{удИкарус}=0,12•1,4•1,52•1•0,78•1,15•1=0,23;

S_{уд п Икарус}=29•1,35•1,5•1•0,64•1,15•1=43,2;

S_{уд а Икарус}=10•1,36•1,15•1•0,82•1,08•1=13,9;

S_{уд с Икарус}=60•1,7•1•1,05=106,1;

S_{уд т Икарус}=165•1,3•1,6•1•1,03•0,88•1,07•1=332,9;

Р_{удКамАЗ}=0,32•1,24•1,15•1•0,55•1,16•1=0,29;

Х_{удКамАЗ}=0,1•1,4•1,05•1•0,78•1,15•1=0,13;

S_{уд п КамАЗ}=19•1,35•1,05•1•0,64•1,15•1=19,8;

S_{уд а КамАЗ}=8,7•1,36•1,03•1•0,82•1,08•1=10,8;

S_{уд с КамАЗ}=37,2•1,04•1•1,05=40,6;

S_{уд т КамАЗ}=120•1,3•1,03•1•0,88•1,05•1,07•1=158,9;

Р_удАТП=0,79;

Х_удАТП=0,36;

S_{уд п АТП}=63;

S_{уд а АТП}=14,7;

S_{уд с АТП}=146,7;

S_{уд т АТП}=491,8.

Абсолютные значения нормативных показателей определяются произведением соответствующего приведённого удельного показателя на списочное число подвижного состава, одинакового по классу или грузоподъёмности [4, c.156]:

Р=Р_уд•А_u, (5.7)

Х=Х_уд•А_u, (5.8)

S_п=S_{уд п}•А_u, (5.9)

S_а=S_{уд а}•А_u, (5.10)

S_с=S_{уд с}•А_u, (5.11)

S_т=S_{уд т}•А_u, (5.12)

где Р,Х -соответственно общее число производственных рабочих и рабочих постов для условий проектируемого АТП;

S_п, S_а, S_с, S_т -соответственно общая площадь производственно-складских, административно-бытовых помещений, стоянки и территории для условий проектируемого АТП.

Абсолютные значения нормативных показателей равны:

Р_Икарус=0,5•95=47,5 чел/авт;

Х_Икарус=0,23•95=21,85 пост/авт;

S_{пИкарус}=43,2•95=4104 м²/авт;

S_{аИкарус}=13,9•95=1320,5 м²/авт;

S_{сИкарус}=106,1•95=10079,5 м²/авт;

S_{тИкарус}=332,9•95=31625,5 м²/авт;

Р_КамАЗ=0,29•85=24,65 чел/авт;

Х_КамАЗ=0,13•85=11,05 пост/авт;

S_пКамАЗ=19,8•85=1683 м²/авт;

S_аКамАЗ=10,8•85=918 м²/авт;

S_сКамАЗ=40,6•85=3451 м²/авт;

S_тКамАЗ=158,9•85=13506,5 м²/авт;

Р_АТП=47,5+24,65=72 чел/авт;

Х_АТП=21,85+11,05=33 пост/авт;

S_пАТП=4104+1683=5787 м²/авт;

S_аАТП=1320,5+918=2238,5 м²/авт;

S_сАТП=10079,5+3451=13530,5 м²/авт;

S_тАТП=31625,5+13506,5=45132 м²/авт.

Заключение

В результате данного курсового проекта разработанного АТП на 175 автобусов и 115 грузовых автомобилей. Сравнение полученных результатов и эталонных представлены в таблице 5.1.

Таблица 5.1 Сравнение эталонных показателей АТП с расчётными

Наименование показателя	Эталонное АТП	Проектируемое АТП
Число производственных рабочих, чел	72	97
Число рабочих постов, ед	33	37
Площадь производственно-складских помещений, м2	5787	6577
Площадь административно-бытовых помещений, м2	2239	1133
Площадь стоянки автомобилей, м2	13531	18563

Список использованной литературы

Афанасьев Л.Л. и др. Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей, М.:Транспорт, 1980-216с.

2. Клещ С.А. Технологическое проектирование АТП и СТО. Методические указания к курсовому и дипломному проектированию. Часть 1. Справочно-нормативные материалы для технологического расчёта АТП и СТО. -Вологда: ВПИ, 1996.-36с.

Методика оценки уровня и степени механизации и автоматизации производств ТО и ТР подвижного состава АТП. МУ-200-РСФСР-13-0087-87.-М.:Минавтотранс,1989.-101с.

Напольский Г.М. Технологическое проектирование АТП и СТО.-М.:Транспорт, 1993.-272с.

НИИАТ. Краткий автомобильный справочник.-М.:Транспорт,1985.-220с.

Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.-Минавтотранс РСФСР.-М.:Транспорт, 1986.-73с.