Разработка туристской тропы в Шарыповском районе
Туристский маршрут как маршрут следования туристов, разработанный в соответствии с требованиями безопасности. Характеристика теоретических аспектов велосипедного туризма. Рассмотрение особенностей и этапов разработки туристской тропы в Шарыповском районе.
Рубрика | Спорт и туризм |
Вид | дипломная работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 24.06.2015 |
Размер файла | 89,1 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
В центральных усадьбах работают отделения Сбербанка России, а в райцентре так же филиалы ряда крупных коммерческих банков, в том числе - «Сибирское ОВК», КБ «Кедр», «Россельхозбанк», которые осуществляют весь спектр банковских услуг.
Сотовая связь представлена четырьмя операторами «Билайн», «МТС», «Енисейтелеком», «Мегафон».
Райцентр имеет железнодорожное сообщение с краевым центром, налажено автобусное сообщение с городами: Красноярск, Абакан, Новосибирск, Кемерово, Ачинск и др. Все центральные усадьбы связаны с городом Шарыпово дорогами с твердым покрытием и обеспечиваются автобусным сообщением.
На территории района функционируют учреждения образования, здравоохранения, культуры, работают средства массовой информации [19].
Протяженность автодорог общего пользования по району в 2009 году составило 701,19 км, в том числе с твердым покрытием 257,8 км, удельный вес автомобильных дорог с твердым покрытием в общей протяженности автомобильных дорог составляет 36,8%. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения составляет 78,3%.
На территории района расположено 17 мостов, в том числе 12 железобетонных.
Строительством, ремонтом и содержанием автомобильных дорог в районе занимается государственное предприятие Красноярского края «Дорожно-эксплуатационная организация».
В рамках реализации районной целевой программы «Безопасность дорожного движения и профилактика дорожно-транспортных происшествий на территории Шарыповского района на 2008-2010 годы» в отчетном году было установлено 124 дорожных знака и 140 метров ограждений и направляющих устройств на аварийно-опасных участках и в местах концентрации ДТП.
Пассажирские перевозки на муниципальных маршрутах регулярного сообщения осуществляет ГПКК «Шарыповское автотранспортное предприятие» и два индивидуальных предпринимателя. На всех маршрутах для отдельных категорий граждан предоставляются льготы на проезд в размере 50 %.
Шарыповский район имеет выгодное географическое положение, находясь в примерно равной отдаленности от крупных городов: Красноярска, Кемерово, Абакана, Томска, Новосибирска.
Таблица 7. Расстояние от Шарыповского района до крупных городов
Начальный пункт |
Конечный пункт |
Расстояние, км |
|
Шарыпово |
Красноярск |
305 |
|
Шарыпово |
Абакан |
304 |
|
Шарыпово |
Кемерово |
304 |
|
Шарыпово |
Новосибирск |
566 |
|
Шарыпово |
Томск |
399 |
Это дает возможность в перспективе стать району транзитным центром, как для транспорта, так и для туристов, направляющихся на отдых в другие регионы, например на о. Байкал. Сдерживающим фактором является низкое качество дорог, а также отсутствие на территории района федеральных дорог [13].
На территории района находится 107 объектов розничной торговли, инфраструктура которых: 71 магазин, 11 павильонов, 5 киосков, 1 аптека, 3 аптечных киоска, 16 автозаправочных станций [19].
В группу районов с высоким уровнем экономического и низким уровнем социального развития вошли двенадцать районов. При этом наиболее высокий уровень экономического развития имеют Шарыповский, Канский , Курагинский, Минусинский и Нижнеингашский районы. Разрыв между экономическим и социальным потенциалами этих районов может не позволить в будущем привлекать и «закреплять» квалифицированные кадры на территории [5].
Расчеты объёма ВМП муниципальных районов Красноярского края , произведенные на 2008 г. показали, что весомый вклад в формирование данного показателя внесли следующие муниципальные районы: Шарыповский (удельный вес которого в суммарном ВМП составил 8,14 %), Березовский ( с удельным весом 7,72%), Ужурский (6,93 %), Емельяновский (5,86%), Канский (4,47%), Шушенский (3,56%).
Анализ ВМП муниципальных районов Красноярского края выявил, что из 44 территорий Красноярского края наибольший вклад в суммарный ВМП региона в 2008 г. (40%) внесли 5 районов-Березовский, Емельяновский, Канский, Ужурский, Шарыповский. В 2009 г. Примерно 70% от общего ВМП составили такие районы, как Березовский, Канский, Назаравский, Шушенский и Шарыповский, доля которого в ВМП составляет 41,3%
В 2009 г. Удельный вес Шарыповского и Шушенского районов в ВРП значительно увеличился и составил 41,3 и 18,33% соответсвенно. Удельный вес других муниципальных районов снижается [3].
Рейтинговая оценка сельских районов Красноярского края по интегральному показателю Качество жизни населения за 2006 г. Шарыповский район занимает 4 ранг с интегральным показателем 0,3370 что является высоким уровнем качества жизни населения [20].
Социально-экономические и демографические особенности населения региона. Согласно данным похозяйственного учета, численность постоянного населения Шарыповского района на 1 января 2010 года составила 18431 человек. На протяжении последних пяти лет (за исключением 2007 и 2009 года) естественная убыль населения в районе покрывалась положительным сальдо миграции, за счет чего обеспечивались относительно устойчивые показатели численности жителей района. В целом за период с 2005 года по 2009 год прирост сельского населения составил 61 человек.
В возрастной структуре доля населения трудоспособного возраста составляет 59,5% жителей района, 21,3% - пенсионеры и 19,2%-молодежь.
Анализ населения по половому признаку говорит об увеличении доли женского населения. На 1 января 2010 года половая структура демографического состава в пользу женщин на 6,3% (51,5% женского и 48,5% мужского населения).
Но, здесь необходимо отметить, что преобладание женщин происходит в возрасте 70 лет и старше. В трудоспособном возрасте структура в пользу мужчин на 11% (мужчин - 5698, женщин - 4909). Таким образом, данная половая структура населения создает благоприятный фон для развития промышленности и крупного бизнеса.
Структура полового состава в репродуктивном возрасте так же говорит о преобладании мужчин на 6%, что является положительным фактором для естественного воспроизводства населения.
Основной проблемой демографической ситуации остается естественная убыль населения. Наблюдается ухудшение состава трудовых ресурсов, вызванное миграцией наиболее активной и талантливой сельской молодежи в соседние города и краевой центр в поисках интересной и достойной жизни [19].
На 01.01.2014 года численность Шарыповского района с учетом предварительных итогов ВПН - 2014 года составила 15197 человек, в том числе трудоспособного возраста - 8971 человек [24].
3.Результаты исследования
3.1 Разработка маршрута туристской тропы
По результатам полевого исследования была разработана 2-х дневная тропа. Цель тропы - спортивно-оздоровительная-познавательная. Этой целью полностью соответствует территория Шарыповского района, Парнинского сельсовета. Местность отличается наличием большого количества озёр, разнообразием природно-ландшафтного комплекса, объектами исторического наследия, развитой сетью учреждений культурно-досугового типа.
Нами был использован системный подход, который позволяет учесть как природно-исторические особенности местности, так и специфику сложившегося рекреационного использования и построить просветительскую деятельность на данной территории наиболее рационально.
Мы основывались на анализе туристско-рекреационного потенциала и современного состояния территории, а также существующих и перспективных рекреационных потоков. При выборе маршрутов были учтены живописность данной местности, уникальные природные объекты, природные и историко-культурные достопримечательности.
При этом мы опирались на принципы привлекательности, доступности и информативности.
Как модель туристского путешествия употребляется чаще всего комбинированный тип маршрута. Обычно основная линия такого маршрута линейная, иногда кольцевая, а от главной линии маршрута в стороны организуются радиальные выходы, которые могут быть двух видов: кольцевые и линейные. Радиальные выходы организуются с целью посещения каких-либо интересных туристских объектов или препятствий, которые находятся в стороне от линии основного маршрута. 7. Зырянов А.И., Королев А.Ю. Логика туристского путешествия и разработка эталонных маршрутов, Статья -- Пермь. Для полного удобства и показа как можно больше объектов туризма мы выбрали именно этот тип.
Учитывая погодные условия и климатические особенности Шарыповского района, велосипедный маршрут может осуществляться с первой половины мая по начало сентября.
Учитывая цель тропы была разработана нитка маршрута: Менгир на крестовом мысу - г.Четыгыз - Школа(музей) - Святой источник - оз.Сарбаголь - оз. Еловое ( Мараловодческое хозяйство) - оз. Круглое - г. Каратаг (писаницы) - г. Поперешка (изваяние Тигер Тас Обаа ) - Желтые Скалы - река Печищи- База отдыха “Волна”.
Нитка маршрута создана с учетом возможности проезда велосипедиста по проселочным дорогам и автомобильным трассам. График маршрута составлен исходя из средней скорости спокойного передвижения велогруппы с учетом возможных дополнительных остановок 10 км\ч.
Средняя скорость прохождения маршрута:
* Средняя скорость проезда на велосипеде 13 км/ч (асфальт)
* Средняя скорость проезда на велосипеде 10 км/ч (грунт)
* Средняя скорость проезда на велосипеде в гору 6 км/ч
* Средняя скорость туриста пешехода 4 км/ч
* Средняя скорость пешехода в гору 2 км/ч
Длительность - 2 дня. Протяженность - 80 км. Размещение палаточном лагере.
Программа тура:
1-й день
· приезд в село Парное в 7.05 встреча представителями центра туризма.
· подготовка к походу, аренда велосипедов
· выезд к менгиру на крестовом мысе. Знакомство с историей объекта показа.
· Выезд до горы Четыгыз. Обзор озёр и ландшафта с горы и обед. (8,5 км 55 минут)
· переезд к с. Большое озеро, где находиться школьный музей, ученики проведут экскурсию. После этого проезд до святого источника «Пантелеймона целителя» который находиться не далеко от оз. Большое где будет возможность узнать историю объекта паломничества, искупаться и попить святой воды. (9,5 км 45 минут)
· Далее путь следование лежит до озера Сарбаголь, не подалёку находиться гора ***** на которую возможно зайти пешим способом, от туда очень хороший обзор на 3 озера Большое, Круглое, Малое. (3 км 35 минут)
· Обед
· Переезд до Мараловодческого хозяйства вблизи оз. Линево, знакомства с данным видом животных. (7.5 км 45 мин)
· Переезд к оз. Круглое, разбивания лагеря, прогулка до водопада впадающего в оз. Малое. Отдых, свободное время. (4 км 25 мин)
· Ужин
2-й день
· 8.00 - завтрак, сборы
· выезд до горы Каратаг. Обзор местности и рассмотрение писаницы.
· Проезд до изваяния Тигер Тас Обаа, проведения обряда.
· Выезд до Желтых скал, рассмотрение нагроможденных камней и скалоостанцев высотой от 5 до 20 м.
· переезд к реке Печище.
· путь до базы отдыха «Волна»
· ужин
Таблица № Общие сведение о маршруте «Каратаг у большой воды»
День пути |
Объект показа (остановки) |
Расстояние между объектами (км) |
Общее расстояние (км) |
Среднее время прохождения (мин) |
Примечание |
|
Первый день |
1. Менгир на крестовом мысу |
0 |
0 |
0 |
Место начала маршрута |
|
2. Гора Четыгыз |
8,5 |
8,5 |
55 |
Асфальтированный участок дороги. С частью грунтовой |
||
3. Школа (музей) |
8,5 |
17 |
40 |
Асфальтированный участок дороги |
||
4. Святой Источник |
1 |
18 |
5 |
Грунтовый участок дороги |
||
5. Озеро Сарбаголь |
3 |
21 |
35 |
Грунтовый участок дороги (заход на гору 0,5км) |
||
6. Мараловодческое хозяйство |
7,5 |
28,5 |
45 |
Грунтовый участок дороги |
||
7. Круглое |
4 |
32,5 |
25 |
Грунтовый участок дороги |
||
Второй день |
8. Гора Каратаг (писаницы) |
4 |
36,5 |
75 |
Грунтовый участок дороги Восхож. на гору пешеходным способом |
|
9. Тигер Тас Обаа |
5 |
41,5 |
45 |
Асфальтированный участок дороги С частью грунтовой |
||
10. Жёлтые скалы |
12 |
53,5 |
55 |
Асфальтированный участок дороги с большей частью грунтовых |
||
11. Река Печищи |
1 |
55 |
5 |
Бездорожье |
||
12. База отдыха «Волна» |
25(5) |
80 |
120 |
Конечная точка маршрута С возм. Дальн. остановки на базе отдыха. |
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Проблемы и перспективы формирования инфраструктуры развития туризма. Оценка экономических результатов строительства мини-отеля. Разработка продуктовой и процессной инновации в рамках развития туристской инфраструктуры в Кирилловском муниципальном районе.
дипломная работа [606,9 K], добавлен 09.11.2016Классификация туристских услуг, требования к ним. Нормативно-правовое регулирование туристской сферы в РФ. История и природный потенциал туризма в Казахстане и Боровом. Разработка тура "Бурабай в белом": маршрут, расчет стоимости, продвижение на рынке.
дипломная работа [2,5 M], добавлен 26.07.2017Характеристика Дзержинского района: природные и климатические условия, гидрография, транспортная доступность. Общая характеристика маршрутов. Привлекательность троп для посетителей. Материалы и ширина дорожного покрытия. Лекционное обеспечение стоянок.
курсовая работа [544,1 K], добавлен 04.02.2014Создание "экологической тропы" (маршрута) с целью экологического обучения и воспитания посетителей охраняемых природных территорий. Особенности почвы данной местности. Рассказы о сосне, жимолости съедобной и земляных червях. Легенда Женского озера.
реферат [57,5 K], добавлен 18.12.2012Теоретико-методологические основы эффективной организации туристской деятельности, разработки туристских маршрутов и соответствующей программы обслуживания. Характеристика трассы маршрута, организации питания и основных туристских объектов Норвегии.
курсовая работа [467,2 K], добавлен 27.01.2012Туристский маршрут: понятие и сущность, этапы разработки. Анализ экологического туризма в селе Ундоры для ООО "Волга-тур". Разработка экологического экскурсионного маршрута "Живой мир лесов и гор Ундор и экологически чистый источник минеральной воды".
дипломная работа [2,1 M], добавлен 25.10.2011Общая характеристика велосипедного туризма. Рекреационные ресурсы в окрестностях Набережных Челнов, состояние велотуризма и материально-технической базы для него на данной территории. Направления и этапы разработки маршрута Набережные Челны – Белоус.
курсовая работа [82,3 K], добавлен 25.11.2013Социально-культурная среда как фактор развития туристской деятельности. Сравнительная характеристика развития туристской индустрии в Великобритании и России. Туристские образы, традиции и обычаи стран. Анализ предпочтений русских и британских туристов.
дипломная работа [423,0 K], добавлен 17.02.2014Общая характеристика туристской деятельности в России. Рассмотрение необходимости государственного регулирования туризма в рамках Федерального закона "Об основах туристской деятельности в Российской Федерации". Методы и принципы регулирования туризма.
доклад [21,8 K], добавлен 02.06.2014История развития туризма в Республике Казахстан, формирование туристской инфраструктуры, туристский потенциал страны. Опыт и проблемы развития Казахстана как объекта, привлекательного для туристов. Состояние и проблемы развития туристской отрасли страны.
дипломная работа [100,4 K], добавлен 29.03.2010