Техническая подготовка включает в себя: подготовку по технике преодоления естественных препятствий, технике страховки, технике бивачных работ, спасательных работ, подготовку по технике ориентирования на местности (Федотов Ю.Н., Востоков И.Е., 2002.).

Техника туризма - это совокупность технических приемов и технических средств, используемых для решения туристских задач.

Технический прием - одно или несколько взаимосвязанных действий с использованием или без использования технических средств.

К техническим средствам относится личное или групповое туристское снаряжение специального технического назначения.

Техническая подготовка является основой подготовки туристов-спортсменов и дифференцируется во видам туризма:

· по пешеходному и лыжному туризму

· по горному туризму

· по водному туризму

· по велотуризму

· по спелеотуризму

· по автотуризму

В каждом виде туризма используются свои определенные совокупности технических приемов и технических средств, которые образуют отличительные признаки техники данного вида туризма. Например, техника преодоления препятствий в пешеходном и водном туризме различна, хотя препятствия могут преодолеваться одни и те же. В водном туризме горные реки преодолевают по воде с помощью различных плавсредств, например, на байдарках. А в пешеходном - по воде вплавь и вброд. Либо организуют переправы над водой по камням, по бревну и с помощью навесных веревочных переправ.

Подготовка включает в себя и теорию, и практику, но основной объем нагрузки в часах составляют практические занятия в природных условиях (Федотов Ю.Н., Востоков И.Е., 2003). Техническая подготовка взаимосвязана с тактической и подготовкой по безопасности, однако сами технические приемы в процессе подготовки туристов-спортсменов можно выделить в отдельные группы по содержанию и видам туризма.

В обучении начинающих туристов техническая подготовка занимает сравнительно небольшой объем часов, но с повышением уровня квалификации нагрузки значительно увеличиваются.

Техническая подготовка бывает индивидуальная и групповая. Первая направлена на освоение туристами индивидуальных технических приемов. Вторая - на взаимодействие туристов при выполнении групповых технических заданий.

В спортивном туризме существуют следующие виды туристско-спортивных соревнований:

соревнования на длинных дистанциях (спортивные походы);

соревнования на технических дистанциях (туристское многоборье).

Соревнования по туристскому многоборью проводятся по разным видам туризма (пешеходный, лыжный, горный и т.д.). Состязания на технических дистанциях носят прикладной характер. То есть соревнования проводятся с целью повышения технического и тактического уровня подготовленности туристов. В настоящее время туристское многоборье выходит за "рамки" прикладного характера и постепенно становится самостоятельным видом спорта. Не так давно спортивное ориентирование отделилось от спортивного туризма и стало независимым видом спорта мирового масштаба.

Важную роль в туристском многоборье занимает его техническая сторона. Наглядный пример тому название соревнований (соревнования по технике пешеходного туризма; по технике горного туризма; по технике лыжного туризма и т.д.). Таким образом, техническая сторона, является важным звеном в подготовке туристов-многоборцев. Но в некоторых видах многоборья техника абсолютно различна (велотуризм, автотуризм, спелеотуризм, водный туризм), а в других практически схожа (пешеходный, горный, лыжный).

Техника пешеходного туризма весьма разнообразна и постоянно модифицируется. Это связано с разнообразием рельефа и скоростью прохождения данного этапа дистанции. Технику в пешеходном многоборье можно условно разделить на два вида:

техника организации страховки предусматривает ряд технических приёмов обеспечивающих безопасность спортсмена;

техника передвижения по этапу включает способы движения на этапе. Техника передвижения зависит от индивидуальных особенностей многоборцев и от сложности рельефа местности.

В спортивном туризме существуют несколько видов туристско-спортивных соревнований. Один из таких видов это - соревнования на технических дистанциях (туристское многоборье).

Соревнования заключаются в прохождении дистанции, содержащей естественные и искусственные препятствия, выполнении специальных заданий с использованием снаряжения, облегчающего и ускоряющего передвижение, обеспечивающего безопасность и выполнение технических и тактических задач. Соревнования могут проводиться на одной или нескольких видах дистанций:

ь Дистанция по технике туризма

ь Тактико-техническая дистанция

ь Другие виды дистанций в соответствии со спецификой данного вида туризма.

Соревнования по технике пешеходного туризма заключаются в прохождении участниками дистанции, требующей знания технических приёмов и способов преодоления препятствий. Дистанция состоит из определённого набора естественных препятствий, которые принято называть этапы. Опираясь на собственный соревновательный опыт, можно сказать, что чаще всего используются следующие препятствия:

Этап "Подъём по склону с использованием перил"

Этап оборудуется на склоне. Сложность этапа зависит от характера склона (скальный, осыпной, травянистый и т.п.), расстояния и крутизны. Как правило, судьи маркировкой обозначают коридор, по которому должен двигаться участник, а так же начало и конец этапа. Участок, ограниченный маркировкой, считается опасным. Задача участников: подняться вверх по склону в соответствии с правилами и условиями соревнований.

Этап "Спуск по склону с использованием перил"

Этап оборудуется аналогично предыдущему, и проходится в соответствии с правилами и условиями соревнований. По условиям спуск может быть: спортивным способом с самостраховкой или с использованием спускового устройства (дюльфером).

ВЕРЕВОЧНЫЕ ПЕРИЛА. Служат для опоры и страховки на крутом рельефе и на высоте. Навешиваются из одинарной перильной веревки. Перила могут быть горизонтальными, наклонными, крутонаклонными и вертикальными. Страховка на перилах обеспечивается комбинацией скользящей или фиксирующей самостраховки.

ВЕРТИКАЛЬНЫЕ ПЕРИЛА. Служат для опоры и страховки на подъеме или спуске по крутому склону. Общие требования:

ПОДЪЕМ ПО ВЕРТИКАЛЬНЫМ ПЕРИЛАМ. Страховка на перилах подъема обеспечивается стандартными зажимами (Жумар, Крол, и др.)

СПУСК ПО ВЕРЕВКЕ

1. Спуск производится с помощью стандартных спусковых устройств (восьмерка, стоп-Десантер, БСУ и др.). Страховка осуществляется автоматической фиксацией этих устройств, с помощью схватывающего узла или верхней страховкой (по условиям этапа).

2. На склонах, положе 45О и на коротких, до 3м, стенках, на соревнованиях низкого и среднего ранга, допускается спортивный спуск по веревке. Существует несколько способов спуска.

А). На крутом, более 40О, склоне участник спускается спиной вниз по склону. Веревка проходит поперек спины, под мышками и удерживается двумя руками в защитных рукавицах. Для увеличения трения можно сделать дополнительный охват веревкой руки (лучше нижней).

Б). На склонах, до 40О, для уменьшения трения веревки, участник может спускаться боком.

В). На достаточно пологих и безопасных склонах допускается спуск вдоль веревки с простым захватом ее руками. При этом участник спускается по склону наиболее удобным для него образом и придерживается за веревку. При скоростном спуске он бежит по склону боком или развернувшись вперед, вниз по склону, придерживаясь за веревку руками.

3. Спуск по веревке по крутым склонам производится на восьмерке (или др. устройстве). Восьмерка пристегивается карабином к передней, беседочной точке ЛСС участника. Регулирующая скорость спуска рука удерживает нижнюю часть веревки. Другой рукой участник придерживается за веревку, выше восьмерки. В зависимости от условий спуска, существует несколько способов пристегивания к восьмерке.

4. При спуске с тяжелым рюкзаком по крутому склону, для устранения опрокидывающего момента делается подвеска и участника и рюкзака на общей восьмерке. Участник подключается к малому кольцу восьмерки не карабином беседки, а карабином короткой самостраховки. Веревка спуска охватывает шейку восьмерки. При спуске восьмерка находится выше участника. Рюкзак отрезком веревки подвешивается к этой же восьмерке и висит на уровне плеч участника. Его лямки одевается на плечи.

5. При спуске с тяжелым рюкзаком по вертикальной, свободно висящей веревке, для устранения опрокидывающего момента, рюкзак коротким отрезком веревки (0,2-0,5м) подвешивается ниже участника, на его беседке или непосредственно на восьмерке. Веревка спуска охватывает шейку восьмерки.

6. При страховке на спуске по одинарной веревке схватывающим узлом применяется схватывающий узел из одинарной петли 8-9 мм крученого, капронового шнура. Допускается петля из 8мм. репшнура с оплеткой, при условии его надежного схватывания на веревке. Не допускается узел из двойной петли репшнура (плохая схватываемость), и узел из одинарной петли 6мм репшнура (малая прочность).

7. При страховке схватывающим узлом его петля закрепляется на передней точке ЛСС. Узел проталкивается по веревке рукой, сверху вниз, не захватывая его ладонью. Петля схватывающего узла должна быть короче толкающей узел руки. Иначе узел не схватится при срыве участника.

Этап "Траверс склона с использованием перил"

Чаще всего на этапе обозначается его начало и конец. Вдоль склона через промежуточные точки опоры натянуты горизонтальные перила. Задача участников: двигаться вдоль склона (траверсом) с самостраховкой к горизонтальным перилам. Самостраховка осуществляется с помощью "усов" страховочной системы участников. При переходе с одного участка перил на другой, отделённый точкой закрепления верёвки, участник должен перестегнуть карабин "уса" самостраховки. Перестёжка должна производиться без потери самостраховки. То есть участник должен сначала пристегнуться имеющимся у него свободным "усом" самостраховки к следующему участку перил, затем выстегнуть карабин самостраховки из предыдущего участка и продолжить движение.

тест техническая подготовленность многоборье

Перила, при зависании на которых участник не скатывается вдоль перил. Крайние точки перил крепятся на надежных деревьях, скальных выступах и др. Их промежуточные точки крепятся на скальных крючьях, закладках, на льду на ледобурах. Промежуточные крепления могут быть жесткие (узлами проводник с карабином), или скользящие (карабинами). Перила слегка натягиваются (до натяжения порядка 50кГ).

1. Страховка на перилах обеспечивается скользящим карабином короткой самостраховки. При зависании участник должен свободно дотягиваться до перил.

2. На одном отрезке перил, между ближними точками их крепления, может находиться не более чем один участник (с рюкзаком или без).3. При движении по горизонтальным перилам на крутом склоне центр тяжести участника (пояс), если этого не требуют особые условия этапа, должен находиться ниже перил, при этом перила запрещается поднимать руками или подпирает своим телом. На крутом склоне участник должен нагружать перила своим весом.

4. Перила без промежуточных точек крепления, длиной более 10м, на крутом склоне могут натягиваться полиспастом. В этом случае они навешиваются из двойной веревки и крепятся на надежных опорах (деревья, скальные выступы и др.).

5. Крепление перил осуществляется посредством узлов, указанных в разделе "Узлы крепления".

6. При движении по перилам двух участников (пострадавший и сопровождающий) перила выполняются из двойной веревки. При этом все точки крепления перил (крайние и промежуточные) должны выполнять требованиям основных опор (надежные деревья, надежные каменные выступы и др.).

ПЕРЕСТЕЖКА НА ГОРИЗОНТАЛЬНЫХ ПЕРИЛАХ

Перестежка двумя самостраховками. У промежуточной точки крепления перил участник, не отстегивая от них самостраховку, пристегивает вторую самостраховку к следующему отрезку перил. Отстегнув первую самостраховку, он продолжает движение

Этап "Переправа по бревну с использованием перил"

Начало и конец опасной зоны отмечается маркировкой на бревне и перилах. Перила натягиваются примерно на уровне груди участников. Задача спортсменов - преодолеть бревно с самостраховкой к перилам. Самостраховка осуществляется с помощью "уса" страховочной системы участников.

Этап "Переправа по верёвке с перилами (параллельные верёвки)"

Параллельные перила натягиваются через овраг или реку. На берегах маркируются границы опасного участка, в пределах которого участник должен находиться на самостраховке. Задача участников - преодолеть переправу, двигаясь по нижней верёвке ногами и с опорой на верхние страховочные перила с самостраховкой к ним. Самостраховка осуществляется с помощью "уса" страховочной системы участников, который карабином пристёгивается к верхним страховочным перилам. Участники должны двигаться по переправе боком приставными шагами, держась за верхние страховочные перила двумя руками, между руками продвигая карабин, с помощью которого осуществляется самостраховка.

Этап "Навесная переправа через реку (овраг)"

На исходном и целевом берегах маркировкой обозначается опасная зона. На опорах через препятствие натягиваются двойные перила. Порядок пристёжки: участник "усом" самостраховки пристёгивается к двойным перилам, а затем в них же встёгивает беседочный карабин. Движение осуществляется головой вперёд, за счёт перебирания рук по перилам.

Навесная переправа может быть заявлена как крутонаклонная, если её угол наклона более 20⁰ градусов. В таком случае самостраховка осуществляется схватывающим узлом, а при движение вниз, участники одевают верхонки и движутся ногами вперёд.

Переправа по натянутой веревке. Организуется над оврагом, каньоном, ледниковой трещиной, горной рекой или др. препятствием. Навесные переправы различаются на горизонтальные, наклонные, круто наклонные, навесные переправы с большим провисом (эллиптическая) и др.

Этап "Вязка узлов"

Участники вяжут узел согласно решению главной судейской коллегии.

В туристском многоборье важную роль занимает его техническая сторона. Наглядный пример тому название соревнований (соревнования по технике пешеходного туризма; по технике горного туризма; по технике лыжного туризма и т.д.). Таким образом, техническая сторона, является важным звеном в подготовке туристов-многоборцев. Но в некоторых видах многоборья техника абсолютно различна (велотуризм, автотуризм, спелеотуризм, водный туризм), а в других практически схожа (пешеходный, горный, лыжный).

По предназначению ВУ подразделяются на узлы: Для связывания веревок; Для пристегивания конца веревки к карабину; для закрепления веревки на опоре или на транспортируемом предмете, для привязывания веревки к участнику (на настоящий момент практически не применяются); специальные фиксирующие (схватывающие) узлы; узлы трения для спуска по веревке или спуска веревкой тяжелого груза. На соревнованиях ВУ применяется ограниченный набор узлов, в строгом соответствии с областью их безопасного и оптимального применения. Особые требования к ВУ предъявляются в цепи страховки и в системах больших нагрузок.

Общие требования: Узел в рабочем положении должен соответствовать стандартной форме и быть затянут. В нем не должно быть неправильных перехлестов веревок "крестов". Длина свободных концов узла из одинарной веревки должны быть не менее 50 мм, из двойной веревки не менее 8мм. Свободные концы стационарно работающих узлов должны быть примотаны к веревке узла изолентой, скотчем или др. аналогичным материалом.

Во многих источниках говорится об организации, проведении, судействе соревнований по туристскому многоборью разных видов, но, к сожалению, о методиках технической подготовки туристов-многоборцев информации нет. В связи с этим можно предположить, что эта область мало изучена либо не изучена вообще.

2. Контроль за технической подготовленностью