Исследование и анализ живучести транспортных сетей
Основные принципы построения транспортных телекоммуникационных сетей. Различие понятий и количественных характеристик надежности и живучести элементов систем и сетей связи. Динамика нагрузки дуг и живучести транспортных сетей, принципы ее оценки.
| Рубрика | Коммуникации, связь, цифровые приборы и радиоэлектроника |
| Вид | диссертация |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 23.05.2018 |
| Размер файла | 1,0 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
вi= n-1 (рис.4.4). Зависимость нагрузки дуги звездообразной сети от её размеров показана на рис.4.5 Живучесть звезды при разрыве одной дуги равно
(4.11)
Зависимость максимальной нагрузки от n показана на рис.4.5 (а-линейная сеть; б-звезда; в-кольцевая однонаправленная сеть; г-кольцевая двухнаправленная сеть)
Рис 4.5 Зависимость максимальной нагрузки от n
Кольцевая сеть. В сети такого вида число дуг и узлов совпадает. Рассмотрим случай, когда все узлы соединены однонаправленными дугами. Сеть полнодоступная, если все узлы является обменными. Поэтому общее число соединений г= n (n-1). В выраженном случае при n=2 через единственную дугу проходит одно соединение, при n=3 по каждый из трех дуг - по три соединения, при n=4 - по шест, при n=5 по каждой из пяти дуг - по десять. В общем случае через каждую из n дуг проходит по соединений. При n=10 нагрузка каждой дуги однонаправленного кольца равна (рис.3в). Этот вид сетевой структуры дает максимальную нагрузку на дуги (рис.4.5)
Для кольца с нечетным и нагрузка дуг , для кольца с четным n нагрузка (на рис.3г показан случай n=10). Зависимость от n для двунаправленного кольца приведена на рис.4г. Таким образом, нагрузка дуг кольцевой сети с двунаправленными дугами в два раза меньше, чем в середине линейной сети и почти в четыре раза меньше чем в однонаправленном кольце. При n<7 нагрузка дуг двунаправленного кольца меньше нагрузки дуги звезды.
Живучесть сетей сообщений оценивают средним числом б и долей D (б) выживших соединений при заданной сила повреждения m.
При разрыве любой дуги "кольцо" создается впечатление что в сети ничего не происходит. она остается союзной (также полнодоступной) не меняется число выживших соединений, поэтому . При этом живучесть равна единице, а число и доля прерванных соединений, тюею уязвимость равны нулю.
Общем случае, любой повреждение древовидной сети, будь то разрыв одной или более дуг, гибель одного или более узлов, приводит к разделению сети на части, потерям соединений, уменьшению нагрузки на дуги. В лучшем случае наблюдается задержка в продвижении трафика.
Другой вариант повреждения кольцевой сети заключается в том, что прекращается одно из направлений движения по кольцу. Подобного случаи иногда происходит в работе кольцевых транспортных телекоммуникационных сетей. Последствие таких неисправностей становится резкое увеличение длительности маршрута и времени доставки пользовательского сообщения.
Выводы
1. Установлена аналитическая зависимость нагрузки дуг и живучесть линейных, звездообразных и кольцевых транспортных сетей от их размера.
2. Свойствами живучих структур является минимальные значения нагрузки дуг, средней длины пути сообщения, диаметра сети, объёма транзитных этапов через узел, а также максимальное значение количества узлов с минимальной связностью.
Полученные результаты могут - быть использованы при предпроектном проектировании транспортных сетей регионального и местных уровней. При этом надо учитывать, что эти результаты получены для транспортных сетей кольцевой структуры.
3. В настоящее время в сетях телекоммуникации АК. Узбектелеком при проектировании телекоммуникационных сетей вопросах живучести в основном учитывая производители аппаратуры оборудования поэтому основные результаты настоящей диссертации могут - быть использованы операторами связи нашей республики.
4. Практический аспект результатов считаем необходимым использовать в регионах республики где сильно проявляется внешнее воздействие транспортную телекоммуникационную сеть.
Заключение
В рамках настоящей магистерской диссертации можно сделать следующие выводы:
1. Живучесть транспортных телекоммуникационных сетей является основным показателем их функционирования. Требования эксплуатационного предприятия по живучести проектируемой транспортной сети может быть выражено через среднюю долю выживаемых связей и вероятность того, что доля выживаемых связей в сети не менее заданной. Живучесть характеризуется такими качественными показателями как: среднее число пространственно - разнесенных трактов связи между каждой парой полюсов, число разнородных линий связи, используемых между каждой парой полюсов, степень защиты кабельных магистралей от грозовых разрядов и т.п.
2. Важным показателем живучести элемента транспортной сети является длительность его восстановления до заданного минимального уровня. В качестве показателя только структурной живучести сложного элемента транспортной сети следует использовать только коэффициент относительной живучести.
3. Рассмотренные методы оценки живучести элементов транспортных сетей показывает, что основным показателем по которой необходимо оценивать их является вероятность выживания технического персонала, зданий и используемой техники связи.
4. Основными способами повышения живучести транспортных сетей является:
реализация принципа интеграции существующих телекоммуникационных систем различных ведомств;
создание возможности обихода крупных промышленных центров:
повышение коэффициентов структурной живучести элементов сети;
создание мобильных резервов сил и средств связи.
Из изложенного выше видно, что при проектировании транспортных телекоммуникационных сетей нельзя не учитывать многочисленных факторов, которые могут нарушать работу или выводить из строя элементы транспортной сети в любое время, особенно при чрезвычайных ситуациях.
Литература
1. Теория сетей связи // В.Н. Рогинский, А.Д. Харкевич, М. А Шнепс и др.; Под ред.В.Н. Рогинского. - М.: Радио и связь., 1981г. - 192с.
2. Гнеденко Б.В., Беляев Ю.К., Соловьёв А.Д. Математические методы в теории надёжности. - М.: Наука, 1965г. - 524-с.
3. Богатырёв В.А. К расчету надёжности сетей связи по совокупности путей. - Электросвязь, 1981г., №2, с.42-44.
4. Гладкий B. C., Гуревич И.М., Кириченко Т.В. Характеристики связности сетевых систем из ненадежных элементов // Коммутация и управление потоками в сетях связи. - ТУИС, ЛЭИС. - 1990г. - Вып.148. - С.57-64.
5. Надежность и живучесть систем связи / Под ред. Б.Я. Дудника. - М.: Радио и связь. 1984г.
6. Воробьев Б.В., Мешковский К.А. Способ определения живучести сетей связи; Электросвязь. - 1988г. - № 12.
7. Филин Б-П. Методы анализа структурной надежности сетей связи. М.: Радио и связь, 1988г.
8. Войлоков В.И., Птицын Г.А. Сравнение сетей сообщений по живучести У Электросвязь. - 1991г. - № 4.
9. Птицын Г.А. Анализ строения деревьев кратчайших путей развивающихся сетей Электросвязь. - 1996. - №3.
10. Холин А.В. Физическое моделирование сетей связи. - В кн. Автоматы и управления сетями. - М.: Наука, 198, с133 - 137
11. Дудник Б.Я., Филин Б.П. применение метода двудольных графов для оценки надёжности сложных систем. - Автоматика и телемеханика, 1981г., №12, с.154 - 168
12. Малинов В.М. Способы расчета загрузки перегонов линий метрополитенов. // Вестник ВНИИЖТ. - 1982г. - №3. - с.50 - 52
13. Птицын Г.А. Динамика характеристик потоков сообщений при развитии сетей - Новосибирск.: Международная НТК, “проблемы функционирования, Информационных сетей." (ПФИС-91) // Тезисы докладов. 1991. - с.255-262
14. Флейшман Б.С. О живучести сложных систем. ТК, 1966,№5
15. Е.А. Кучерявы. Управление трафиком и качество обслуживания в сети Интернет // СПб, Наука и Техника. 2004г.
16.Р. Кох, Г.Т. Яковский. Эволюция и конвергенция в электросвязи // М., Радио и связь. 2001г.
17. Парфёнов Ю.А. Последняя миля на медных кабелях. М.: Радио и связь, 2001г.
18. Захаров Г.П. Исследование сетей передачи данных. М.: Радио и связь 1982г.
19. Соколов Н.А. Эволюция телефонных сетей. Пермь. 2001г.
20. Бычков И.Д., Гольдштейн Б.С. Мифы и реальность в эксплуатационном управление системы доступа // Вестник связи, 2007. №2.
21. Мальков А. А Оценка экономической эффективности внедрения автоматизированной CRM - системы // Информационный портал CRM.
22. Башилов Т.В. VDSL 2, или как превратить медь в стекло - в золото // Вестник связи, 2006, №4, с.58-62.
23. McDysan. QoS and Traffic Management in IP and ATM Networks // McGraw - Hill. 2000.
24. L. Zhang, R. Braden/ Resource reservation Protocol // RFC - 2205, September 1997.
25. S. Blake et al. Architecture for Differentiated Services // RFC - 2475, December 1998.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Классификация телекоммуникационных сетей. Схемы каналов на основе телефонной сети. Разновидности некоммутируемых сетей. Появление глобальных сетей. Проблемы распределенного предприятия. Роль и типы глобальных сетей. Вариант объединения локальных сетей.
презентация [240,1 K], добавлен 20.10.2014Характеристика типовых топологий сетей. Состав линии связи и виды компьютерных сетей. Принцип и стандарты технологии Ethernet. Структура MAC-адреса и модель взаимодействия открытых систем (OSI). Состав сетевого оборудования и процесс маршрутизации.
отчет по практике [322,5 K], добавлен 23.05.2015Принципы построения телефонных сетей. Разработка алгоритма обработки сигнальных сообщений ОКС№7 в сетях NGN при использовании технологии SIGTRAN. Архитектура сетей NGN и обоснованность их построения. Недостатки TDM сетей и предпосылки перехода к NGN.
дипломная работа [8,4 M], добавлен 02.09.2011Особенности построения синхронной цифровой иерархии SDH. Волоконно-оптические решения и их элементы. Инкапсуляция трафика Ethernet в контейнеры SDH и задачи реконструкции АТС: параметры межстанционной нагрузки, оборудование и элементы инфраструктуры.
дипломная работа [6,8 M], добавлен 16.07.2012Системные и технологические принципы модернизации местных сетей электросвязи. Принципы модернизации местных коммутируемых (вторичных) сетей. Городские и сельские телефонные сети. Принципы использования коммутаторов Softswitch. Системы сигнализации в NGN.
учебное пособие [831,6 K], добавлен 19.07.2013Монтаж и настройка сетей проводного и беспроводного абонентского доступа. Работы с сетевыми протоколами. Работоспособность оборудования мультисервисных сетей. Принципы модернизации местных коммутируемых сетей. Транспортные сети в городах и селах.
отчет по практике [1,5 M], добавлен 13.01.2015Характеристика основных устройств объединения сетей. Основные функции повторителя. Физическая структуризация сетей ЭВМ. Правила корректного построения сегментов сетей Fast Ethernet. Особенности использования оборудования 100Base-T в локальных сетях.
реферат [367,2 K], добавлен 30.01.2012Характеристика транспортной сети, общие принципы построения. Характеристики узлового оборудования. Расчет межстанционной нагрузки в рабочем состоянии. Выбор оптических интерфейсов и типов волокон. Тактовая синхронизация сетей, её главные принципы.
курсовая работа [3,5 M], добавлен 14.12.2012Элементарная схема транспортной сети, ее архитектура. Мультиплексор как основной функциональный модуль сети SDH, многообразие его функций. Аппаратная реализация функциональных блоков оборудования сетей SDH. Электрический расчет линейного тракта.
дипломная работа [5,8 M], добавлен 20.04.2011Оценка характеристик и возможностей сети X.25. Описание особенностей использования и возможностей глобальных сетей с коммутацией пакетов, их типология. Основные принципы построения и главные достоинства сети Х.25, оценка преимуществ и недостатков.
курсовая работа [418,8 K], добавлен 21.07.2012
