Оценка электромагнитной совместимости радиоэлектронной системы
Виды электромагнитных помех. Описание транспортной базы. Материалы, обеспечивающие токопроводящий монтаж. Применение радиопоглощающих материалов. Монтаж кабельной системы, разъёмов на электромагнитном экране. Организация рационального заземления.
Рубрика | Коммуникации, связь, цифровые приборы и радиоэлектроника |
Вид | курсовая работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 30.01.2016 |
Размер файла | 783,3 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Схема заземления |
Краткая характеристика |
|
|
Наиболее употребим ввиду своей простоты. Имеет слабые показатели защищенности от электромагнитных помех. Эту схему надлежит использовать для цепей с большими различиями в потребляемой мощности. Наиболее чувствительные к влиянию помех части схемы следует подключать как можно ближе к точке общего заземления. |
|
|
Схема наиболее применима для комплексов, работающих с низкими частотами (до 1 МГц). Для данной схемы характерно наличие большого количества проводов заземления. |
|
|
Она подходит для комплексов работающим на высоких частотах, начиная с 10 МГц. Имеет низкий импеданс земли вследствие низкой индуктивности заземляющих средств.. Длинна провода соединяющая между элементами системы и заземляющей поверхностью должно быть минимальной. |
|
|
Эта схема имеет преимущества как одноточечной системы заземления так и многоточечной схемы заземления. В основном применяется для организации заземления комплексов работающих в широком спектре частот. |
- Одноточечная система заземления концептуально самая простая, при ней каждая стойка или субблок имеет единственную связь с шасси. У неё отсутствуют петли заземления на низких частотах и отсутствуют связи через общее сопротивление заземления. Токи в системе заземления, не влияют на схему. Она хорошо работает на низких частотах, а для схем с частотами выше одного мегагерца применяют модификацию одноточечной системы заземления. При ней в одну систему связываются цепи заземления модулей с однотипными характеристиками. Потом эти цепи присоединяются к одной точке одноточечного заземления, что позволяет уменьшить связь через общее сопротивление между цепями, но в то же время высокочастотные цепи заземления остаются локальными. Самые шумящие цепи располагаются ближе к общей точке для минимизации эффекта связи через общее сопротивление. Когда отдельный модуль имеет более чем одну систему заземления, модули должны быть связаны встречно включенными диодами для предотвращения повреждений, когда цепи разъединяются.
- В гибридном и многоточечном заземлении устраняются проблемы, присущие одноточечной системе заземления. Многоточечное заземление необходимо для цифровых систем и высокочастотных цепей с высоким уровнем сигнала. Модули и схемы соединяются вместе многими короткими (менее 0,1 л) связями для минимизации напряжений общего режима, вызванных полным сопротивлением заземления. Альтернативным решением является применение большого числа связей с шасси, заземленной панелью или другим проводящим телом с низким полным сопротивлением.
- В гибридных системах используются реактивные компоненты для создания системы заземления, которая по-разному функционирует на низких и радиочастотах, что может быть необходимо в чувствительных широкополосных цепях.
- Обособленные системы заземления при установке электронного оборудования необходимо соединять между собой не более чем в одной точке, чаще всего именуемым опорным узлом. Особенно необходимо следить за разнесением заземляющего кабеля силового оборудования и электронного оборудования. Наиболее важной функцией схемы заземления по обеспечению ЭМС является минимизация напряжений помех в критических точках в сравнении с полезным сигналом.
- Для мощных электромагнитных помех заземление защитное не является надежным отводом, в соответствии с этим для увеличения защищённости радиоэлектронных средств к электромагнитным помехам особое внимание надо уделять схемной системе заземления. Схемная система заземления может быть одноточечной, многоточечной, "плавающей" и региональной. При этом одноточечная схема может быть выполнено по системе "ёж" и "ёлочка". Такие схемы употребим в малых экранированных подсистемах, так как при ней не образуются петли, которые могут стать приёмниками радиоэлектронных помех.. Поскольку из-за резонансных эффектов применение схем заземления в виде "ёжа" и "ёлочки" для больших систем нецелесообразно.
- Иногда наиболее оптимально применение схемы с "плавающим" заземлением, при которой каждый экранированный объём имеет собственную систему заземления. Но при её реализации необходимо организовывать изолирующие устройства связи между отдельными экранированными объёмами радиоэлектронных средств.
- Самой распространенной системой является многоточечная система заземления. В ней каждая подсистема РЭС экранирована, заземлена и связана с другими подсистемами с помощью проводников. В этом случае требуется хорошая защита вводов кабелей и их экранирование с максимальным сближением их к земле.
- Региональная система заземления обладает комбинированными свойствами всех предыдущих систем. В данном случае в пределах каждой экранированной зоны сохраняется концепция одноточечной системы заземления, однако все выходы кабелей между зонами должны иметь специальную систему изоляции подсистем друг от друга.
- Одноточечная система заземления имеет лучшие показатели на низких частотах, а многоточечная система заземления на высоких частотах. Следует отметить, что необходимо тщательно выполнять все технологические нормы по исполнению качественного заземления корпусов устройств радиоэлектронных систем, что бы ни понижать эффективность защиты от электромагнитных помех. Заземляющие проводники не должны нарушать целостность экранов и не добавлять новых отверстий, щелей или сварных швов в экране.
- Правила заземления
- Из всего вышесказанного следует, что на частотах менее 1 МГц наиболее целесообразно применять одноточечное заземление. При частотах выше 10 МГц одноточечную систему заземления применять нельзя, так как индуктивность провода увеличивает полное сопротивление заземления, а паразитные емкости способствуют образованию незапланированных путей для токов заземления, что вызывает образование петель заземления, которые восприимчивы к магнитным полям.
- В том случае, если система очень чувствительна к электромагнитным помехам, необходимо использовать гибридную схему заземления. Данный вид заземления требует тщательной схемотехнической проработки и сложных расчётов. С позиции обеспечения ЭМС, даже схемы, работающие на низких частотах, должны быть хорошо защищены от радиоэлектронных помех. На практике это обеспечивается при применении схем многоточечного заземления.
- При реализации заземления необходимо помнить, что:
- - проводники обладают конечным полным сопротивлением, увеличивающимся с частотой;
- -две точки заземления, физически разделённые, не имеют одинакового потенциала, пока между ними протекает ток;
- - одноточечное заземление недопустимо на высоких частотах.
- 10. Методы и оборудование для проверки ЭМС
- Испытания по сертификации радиоэлектронных систем в сфере ЭМС должно проводиться специально для этого предназначенных организациях с применение сертифицированного лабораторного оборудования и высококвалифицированного персонала. [5] Но при таких сертификационных работах организующая их организация после обнаружения несоответствий параметрам системы по ЭМС не указывает компании производителю причину возникновения данного несоответствия. Поэтому обнаружение и устранение несоответствий параметров электромагнитной совместимости должно проводиться на предприятии изготовителе радиоэлектронной системы. Для этого на предприятии должно иметься специальное оборудование.
- Для оценки параметров электромагнитной совместимости радиоэлектронных систем необходимо применять специализированное оборудование для анализа интенсивности электромагнитных волн. В качестве измеряемого параметра характеризующего ЭМС выбрана напряженность электромагнитных полей. Таким образом, критерием качества электромагнитной совместимости системы является значение напряженности электрического и магнитного поля создаваемого системой или пронимаемое сквозь экраны. Также следует отметить, что измерения необходимо проводить в широком спектре частот.
- На рынке представлен широкий спектр измерителей напряженности магнитных и эклектических волн для разных диапазонов частот. Но наиболее рационально применять широкополосный измеритель с рядом откалиброванных измерительных зондов. Таким устройством является Narda NBM-550. Данный прибор может проводить измерения параметров электромагнитного поля в широком диапазоне частот. С помощью этого прибора, можно исследовать характеристики неионизирующих излучений. Данный прибор хорошо подходит для исследования соответствия параметрам стандартов по обеспечению электромагнитной защиты в сфере определения напряженности электромагнитного поля. Внешний вид устройства показан на Рис. 11.1.Рабочий диапазон частот данного прибора составляет - от 100 кГц до 60 ГГц.
- Данный прибор может оснащаться как обычными зондами для измерения, так и зондами у которых имеется возможность настройки их параметров. Испытательные зонды калибруются независимо от основного прибора.
- Рис. 10.1. Измерительный прибор Narda NBM-550. [8]
- Данное устройство может применяться в следующих сферах:
- - анализ напряженности поля;
- - определение безопасных зон;
- - анализ и измерение напряженности полей радиолокационного и радиовещательного оборудования;
- - анализ параметров магнитного поля;
- - измерение уровня электромагнитных помех;
- - измерение напряженности полей в радиоэлектронных системах для установления электромагнитной совместимости.
- Характеристики прибора и подключаемых зондов представлены в Таблице 10.1. и на Рис 10.2.
- Таблица 10.1. Характеристики Narda NBM-550 [8]
- мВт/, Вт/, В/м, А/м, %(от стандарта)
- Предустановка времени запуска: до 24 часов или мгновенное начало.
- Рис 10.2. Характеристики подключаемых зондов. [8]
- 11. Методика повышения ЭМС
- Проанализировав всю вышесказанную информацию, сформируем список мероприятий методики повышения электромагнитной совместимости для конкретного примера радиоэлектронной системы, монтируемой на колёсную транспортную базу ГАЗ-2330 "ТИГР". В качестве радиоэлектронной системы выберем теоретическую модель системы радиоэлектронной разведки монтируемой на мобильной транспортной базе.
- Корпус транспортной базы
- Рассмотрим конструкторские решения по доработки корпуса транспортной базы для использования его в качестве электромагнитного экрана.
- Рис. 11.1. Внешний вид бронеавтомобиля ГАЗ-2330 "ТИГР".
- П.1. На лобовые стёкла и стёкла дверей наносится плёнка с нанесённым на неё проводящим слоем. Данным экранирующим материалом является самоклеющаяся плёнка на полеэстеровой основе с нанесённым на неё прозрачным слоем токопроводящего материала ЕМ70. Светопропускание данного материала составляет 75%, а коэффициент экранирования составляет не менее 30 дБ. При монтаже плёнки используется токопроводящий клей EX-302L/ID-CSS-A(E) предназначенный для соединения края токопроводящей плёнки с корпусом автомобиля.
- П.2. На оконные стёкла крепятся панели с медно никелевой сеткой с размерами ячеек 0,63х0,63 мм и диаметром проволоки 0,3 мм. Такие панели обеспечивают эффективность экранирования не менее 30 дБ в диапазоне частот от 30 МГ до 30 ГГц и не мешают прохождению воздуха. При монтаже таких панелей использовался комбинированный DD-образный профиль из токопроводящего силикона с неопреном марки EXCSDD. Данный профиль крепился к панели с помощью токопроводящего клея EX-302L/ID-CSS-A(E) а ответная поверхность на корпусе автомобиля покрывалась токопроводящей краской марки EXCP-001S. Эффективность экранирования такого соединения составляет 60 дБ на частотах от 30 МГц до 1ГГц.
- П.3. У всех дверей и люков резиновые уплотнители заменяются на прокладки из комбинированного DD-образного профиля, сделанного из токопроводящего силикона с неопреном марки EXCSDD. Данный профиль крепился к дверям и люкам автомобиля с помощью токопроводящего клея EX-302L/ID-CSS-A(E) а ответная поверхность на корпусе автомобиля покрывалась токопроводящей краской марки EXCP-001S.
- Данные мероприятия позволяют рассматривать корпус автомобиля как электромагнитный экран с эффективностью экранирования не ниже 30 дБ при условии обеспечения качественного монтажа всех вышеперечисленных элементом.
- Конструкция металлических кожухов для прокладки кабелей
- В данной радиоэлектронной системе все кабели можно разделить на два типа. Первый тип кабелей внешние кабели. К данному типу кабелей относится кабель для подачи к вводному щиту питающего напряжения от внешнего электрогенератора, кабеля внешних антенн связи и кабеля идущие к антенно-фидерному устройству радиоэлектронной локации. Данный тип кабелей не защищён корпусом транспортной базы и наиболее уязвим для внешних электромагнитных помех. Для повышения защищённости к электромагнитным помехам данных кабелей необходимо применить следующие мероприятия:
- а). В качестве сигнальных кабелей для всех антенных устройств следует применять коаксиальный кабель, в структуре которого имеется слой радиопоглощающего материала. Данный тип кабелей обеспечивает степень вносимого затухания высокочастотных электромагнитных помех около 100 дБ на частотах до 45 ГГц.
- б). Кабель подвода питания должен быть оснащён дополнительным слоем внешней проволочной оплётки. Наиболее оптимальными характеристиками обладает проволочная полимерная оплетка кабеля серии CEXP. Такая оплётка применяется для уменьшения эффектов наводки на кабель электромагнитных помех, а также для увеличения механической прочности кабеля. Такая оплётка состоит из переплетённой проволоки из полимера, на которой гальванически осаждён сплав меди с никелем. Данный вид оплётки обеспечивает эффективность экранирования не менее 40 дБ в диапазоне частот от 30 МГц до 1 ГГц. Оплётка легко надевается на кабель путём натягивания "как чулок"
- в). На все кабели как питающие, так и сигнальные должны быть установлены ферритовые фильтры. Современная техника предоставляет широкий выбор конструкцией данных фильтров. Наиболее удобным для применения на уже смонтированном кабеле являются ферритовые фильтры серии CF выполненные в виде защёлки устанавливаемой на круглый кабель. Данный фильтр желательно устанавливать на обоих концах кабеля на расстоянии 30 мм от разъёма. Эти фильтры помогают уменьшить влияние высокочастотных электромагнитных помех.
- Вторым типом кабелей являются кабели, располагающиеся внутри кузова транспортной базы. Данные кабели следует разделить на подтипы. Первый подтип кабелей это питающие кабели, идущие от вводного щитка к распределительной стойке и питающие кабели от распределительной коробки к блокам системы. Вторым подтипом кабелей является сигнальные кабели, идущие от антенн системы к блокам системы или соединяющие блоки между собой. На оба подтипа кабелей воздействуют электромагнитные помехи от самой системы и помехи прошедшие через корпус автомобиля из окружающей среды. Первый подтип кабелей, в связи с большой мощностью токов протекающим по ним, может являться источником низкочастотных электромагнитных помех с относительно большой напряжённостью, но сами сигналы, протекающие по кабелям данного типа малочувствительны к электромагнитным помехам. Данный вид кабелей необходимо монтировать в отдельном от остальных кабелей металлическом кожухе для ослабления излучаемых ими электромагнитных помех.
- Второй подтип кабелей характеризуется высокой чувствительностью к электромагнитным помехам, при этом, в связи с низким уровнем мощности сигналов протекающих по данному типу кабелей, сами они не создают высокого уровня напряжённости электромагнитного поля. В качестве проводов для особо чувствительных сигнальных кабелей лучше всего применять коаксиальные кабели, при условии надёжного кругового электрического контакта экранирующей оплётки с корпусами разъёмов. Данный вид кабелей также рекомендуется укладывать в отдельный металлический кожух, дабы уменьшить влияние на них электромагнитных излучений от блоков системы и внешних электромагнитных волн.
- И так рассмотрим последовательность действий при прокладке кабельной системы внутри транспортного средства:
- а). Сначала необходимо разделить все кабели на питающие и сигнальные кабели. Затем среди сигнальных кабелей выделить наиболее чувствительные к электромагнитным помехам либо имеющие наибольшую важность для обеспечения корректной работы системы. В качестве проводов для этих кабелей необходимо использовать коаксиальный кабель.
- б). На питающие кабеля необходимо надеть ферритовые фильтры, для отсечения высокочастотных наводок на этих кабелях. Также необходимо каждый питающий кабель скрутить в витую пару с проводом, соединяющим корпуса разъёмов. Данный провод обеспечивает минимальную площадь контуров, по которым печёт прямой и обратные токи.
- в). Затем необходимо смонтировать металлический короб для прокладки питающих кабелей. Внешний вид данного типа коробов показан на Рис. 11.2. Монтаж и металлических коробов удобнее всего осуществлять с помощью вытяжных заклёпок и токопроводящего клея для удаления щелей в стыках.
- Рис. 11.2. Металлические кожухи для прокладки кабелей.
- г). Затем прокладывается металлический кожух для сигнальных кабелей. Его лучше располагать на расстоянии не менее 150 мм от кожуха с питающими кабелями.
- д). Выход любого типа кабеля из кожуха должен осуществляться с использованием внешней проволочной оплётки. Её следует надевать на выступающую из кожуха часть кабеля, и она должна быть опаяна по периметру выходного отверстия. Также следует, обеспечит надёжный электрический контакт внешней проволочной оплётки и корпуса разъёма кабеля.
- При использовании данного вида кожухов для защиты кабельной системе эффективность экранирования может достигать не менее 60 дБ при условии обеспечения правильной технологии монтажа.
- В некоторых случаях удобно применить вместо металлических кожухов гибкие экраны из ПВХ оплётки с внутренним слоем из алюминиевой фольги с застёжкой. Застёжка обеспечивает лёгкую установку кабелей и при необходимости допускает снятие и повторную установку экрана.
- Рис. 11.3. Гибкий экран.
- Правила монтажа кабельных разъёмов
- Важным элементом обеспечения электромагнитной совместимости при монтаже кабельной системы является обеспечение надёжного электрического контакта корпуса разъёмов кабелей с корпусом блока или панели устройства. При монтаже разъёмов на панели экрана необходимо зачищать место под разъёмом от краски.
- В случае если материал экрана подвержен коррозии, эти места необходимо покрывать токопроводящей краской. Для компенсации неровностей поверхности экрана и разъёма необходимо между ними устанавливать прокладку из токопроводящего силикона.
- Виды вырубных профилей прокладок из такого материала показаны на Рис. 11.4.
- Рис. 11.4. Вырубные профили прокладок из токопроводящего силикона.
- Экранирование стоек
- Все радиоэлектронные блоки внутри транспортной базы закрепляются в специальных несущих стойках. Стойки представляют собой рамную конструкцию, не имеющую стенок. Для улучшения защищённости блоков радиоэлектронной системы от воздействия электромагнитных помех необходимо оснастить несущие стойки экранирующими панелями. При этом необходимо обеспечить достаточный доступ воздуха к блокам и не ухудшить ремонтопригодность радиоэлектронной системы. Рассмотрим разработку экранирующих панелей для стойки оператора АРМ. Внешний вид данной стойки показан на Рис. 11.5.
- Рис. 11.5. Стойка оператора АРМ.
- Боковые и передняя панели экрана должны иметь жесткое закрепление к стойке. Задняя панель экрана должна иметь шарнирное соединение для обеспечения лёгкого доступа к внутреннему объёму стойки, а также иметь кабельный ввод, располагающийся в верхней части стойки. В качестве основы для таких экранов выбраны панели вентиляционных решёток сотовой формы. Эти вентиляционные решетки выполнены для создания запредельных волноводов, способных экранировать электромагнитные волны в диапазоне частот от 10 МГц до 40 ГГц, и обеспечивают максимально возможный доступ воздуха. Они изготавливаются из бериллиевой бронзы с покрытием, нержавеющей стали и алюминия. Они закреплены на раме и опаяны по контуру для исключения щелевого проникновения электромагнитного излучения. Эффективность экранирования таких панелей составляет не менее 90 дБ. Внешний вид панелей показан на Рис. 11.6.
- Рис. 11.6. Вентиляционные решетки сотовой структуры.
- Все поверхности сложной формы будут закрываться панелями из алюминия толщиной 3 мм. Все панели должны обладать электрическим контактом по периметру и в местах стыков с рамой несущей стойки. Для этого установки этих панелей будет осуществляться за счёт винтов с применением прокладок из токопроводящего силикона. Панель на задней стенке стойки будет выполнена на шарнирном соединении для обеспечения доступа к блокам. По периметру этой панели будет располагаться уплотнительный профиль из токопроводящего силикона, а прижатие будет обеспечиваться накидными винтами с барашковой гайкой.
- Пример стойки со смонтированными на ней экранирующими панелями представлен на Рис. 11.7.
- Рис. 11.7 Стойка АРМа с экранирующими панелями.
- Для ввода и вывода кабелей в верхней части стойки располагается специальный кабельный ввод. Он представляет собой металлическую коробку верхняя стенка, которой сделана в виде нескольких прижимных планок. На планке с двух сторон токопроводящим клеем приклеен пустотелый профиль из токопроводящего силикона. На одной из сторон коробке также наклеен этот профиль из токопроводящего силикона. Провода пропускаются между двух частей профиля и прижимаются винтами. Коаксиальные кабели в местах прижима планкой зачищаются от внешнего изоляционного слоя для обеспечения надёжного электрического контакта с металлической оплёткой кабеля. Провода, не имеющие металлической оплётки, в местах прижима покрываются несколькими слоями самоклеющейся медной фольги для образования в этом месте подобия запредельного волновода. Места выхода кабелей также закрываются ответными частями кабельных кожухов для питающих и сигнальных кабелей. В месте стыка кожуха с корпусом кабельного выхода должна быть уплотняющая прокладка из токопроводящего силикона.
- Маскировочная сетка из радиопоглощающего материала
- В случае применения экранирования как способа защиты от электромагнитных помех часть энергии падающей электромагнитной волны отражается от поверхности экрана и может стать причиной многих негативных явлений. Примером такого явления может служить заметность автомобиля для радиоэлектронной локации. Это явление особо критично для военной техники.
- Для уменьшения интенсивности поля электромагнитных волн как отражённых от корпуса автомобиля, так и создаваемых самой системой единственным возможным способом является применение внешнего радиопоглощающего материала. Одним из наиболее подходящих для данного случая материалов является радиопоглощающий материал Российского производства "Крона" выполненный в виде камуфляжной сетки.
- Чехол из такой сетки способен обеспечить коэффициент отражения при нормальном падении электромагнитной волны на плоскую, закрытую радиопоглощающим материалом металлическую поверхность составляет 20%. Диапазон длин волн эффективной работы 0,35 см.
- Организация рационального заземления
- Радиоэлектронная система, монтируемая на мобильную транспортную базу обязательно должна иметь надёжное заземление. Колёсные транспортные базы чаше всего имеют колёса с резиновыми покрышками, в связи с этим электрический контакт с землёй зачастую отсутствует.
- Выделим два режима работы такой системы. В первом случае, когда система функционирует непосредственно во время движения. Этот случай чаще всего характеризуется тем, что система работает не полностью. Обычно функционирует лишь часть оборудования, отвечающая за связь и определение местоположения. В этом случае "землёй" является корпус автомобиля. Дополнительно необходимо установить несколько металлических цепей прикреплённых к корпусу автомобиля и свисающих, так что бы имелся контакт с поверхностью грунта. Данные цепи являются отводами статического заряда от корпуса автомобиля.
- Второй режим работы обычно характеризуется развёртыванием радиоэлектронной системы на определённом месте. В составе системы должны быть колья заземления не менее 4 штук. Колья вбиваются в грунт с четырёх сторон от автомобиля на глубину не мене метра. Колья заземления соединяются с элементами конструкции автомобиля достаточно толстыми медными проводами. Один провод заземления должен подсоединяться к заземляющему винту вводного щита. Один провод должен вести к винту массы под капотом автомобиля. Оставшиеся два провода присоединяются к противоположным сторонам корпуса автомобиля, где должны быть специально сделанные прижимные винты.
- В случае если радиоэлектронная система работает на частотах, не превышающих 10 МГц, организуется одноточечная система. Каждый блок имеет свой заземляющий кабель, ведущий непосредственно к клемме заземления на вводном щитке автомобиля.
- В противном случае необходимо применять гибридную схему заземления. В этом случае в пределах одной стойки организуется одноточечная система заземления, где каждый блок имеет короткий провод, ведущий к болту заземления. У стойки может быть не один такой болт, а несколько. Эти болты объединены одной общей шиной заземления ведущей непосредственно к заземляющей клейме на вводном щитке. Разные стойки могут подсоединяться к разным заземляющим клеммам. Также некоторые блоки могут заземляться непосредственно на корпус автомобиля. На Рис. 11.8. показана структурная схема гибридного заземления.
- Рис. 11.8. Структурная схема гибридного заземления.
- Заключение
- В результате всех проведённых мероприятий по повышению электромагнитной совместимости радиоэлектронной системы, базирующейся на колёсной транспортной базе, построим упрощённую модель защиты от электромагнитных помех. Данная модель показана на Рис. 1.
- Рис. 1. Упрощённая модель защиты радиоэлектронной системы от электромагнитных помех.
- Внешний слой сетки из радиопоглощающего материала обеспечивает поглощение 80% энергии падающей электромагнитной волны. При этом он поглощает электромагнитные волны внешней среды, так и создаваемые самой радиоэлектронной системой.
- Слой корпуса автомобиля имеет эффективность экранирования порядка 30 дБ. Такое низкое значение обусловлено эффективностью экранирования прозрачной проводящей плёнки нанесённой на стёкла автомобиля.
- Эффективность экранирования экрана стойки радиоэлектронных блоков составляет 60 дБ. Эффективность экранирования металлических кожухов для прокладки кабелей составляет 60 дБ.
- Рассмотрим эффективность защиты от электромагнитных помех различных элементов радиоэлектронной системы.
- а). Радиоэлектронные блоки. Эффективность экранирования радиоэлектронных блоков составляет сумму коэффициентов эффективности экранирования корпуса автомобиля, экрана стойки, и корпуса блока. Значение этой сумму теоретически составляет не менее 150 дБ.
- б). Сигнальные кабели. За счёт применения коаксиального кабеля с слоем радиопоглощающего кабеля эффективность экранирования составляет не менее 100 дБ. Данное значение соответствует сигнальным кабелям, расположенным вне корпуса автомобиля. Для кабелей расположенных внутри корпуса автомобиля это значение значительно выше.
- в). Кабеля питания расположенные внутри корпуса автомобиля. Эффективность экранирования составляет минимум 100 дБ.
- Для организации заземления для данной радиоэлектронной системы была выбрана гибридная система заземления. Для предотвращения влияния высокочастотных помех наводимых в кобелях радиоэлектронной системы были применены ферритовые фильтры.
- Применение всех вышеописанных методов повышения электромагнитной совместимости обеспечивает высокую степень защиты от электромагнитных помех.
- Список литературы
- 1. Балюк Н.В., Болдырев В.Г., Булеков В.П., Кечиев Л.Н., Кирилов В.Ю., Литвак И.И., Постников В.А., Резников С.Б. "Электромагнитная совместимость технических средств подвижных объектов". Москва, МАИ. 2004 г. - 628 с.
- 2. Кечиев Л.Н., Пожидаев Е.Д. "Защита электронных средств от воздействия статического электричества", Москва. 2005г. - 362 с.
Дисплей |
||
Тип |
ЖКД, работающий на пропускание и отражение, чёрно-белый. |
|
Размеры |
10 см (4 дюйма), 240х320 точек. |
|
Частота обновления |
200 мс для гистограмм и графиков, 400 мс для численных результатов. |
|
Параметры измерения |
||
Единицы измерения |
0,0001-9999, 4 знака, могут быть выбраны переменные или постоянные триады. |
|
Тип измерений (изотропные, RSS) |
Текущий, максимальный, минимальный, средний, средний максимальный. |
|
Тип измерений (трёхмерный режим) |
Текущий по Х, текущий по Y, текущий по Z (требуется зонд с отделёнными осями) |
|
Усреднение по времени |
Изменяемое время усреднения, от 4 с до 30 мин (с шагом 2с) |
|
Пространственное усреднение |
Дискретное или непрерывное |
|
Многопозиционное пространственное усреднение |
Усреднение по не более чем 24 пространственно усреднённым результатам, сохраняются каждая позиция и общий итог |
|
Режим "История" ("History") |
Графическое отображение изменения результатов измерений во времени (от 2 минут до 8 часов). |
|
Корректирующая частота |
1 кГц до 100 ГГц или отсутствует (непосредственный ввод частоты, интерполяция между точками калибровки) |
|
Поиск "горячих точек" |
Звуковая индикация возрастания или убывания напряженности поля (тип результата: текущий или максимальный) |
|
Функция оповещения |
Звуковой сигнал 2 к Гц (с частотой повторения 4 ГГц), настраиваемый порог срабатывания |
|
Временные параметры записи |
Продолжительность записи: до 100 часов. |
3. Кечиев Л.Н., Акбашев Б.Б., Степанов П.В. "Экранирование технических средств и экранирующие системы". Москва. 2010г. - 472 с.
4. Кармашев В.С. "Электромагнитная совместимость технических средств: Справочник" Москва, 2001 г. - 402 с.
5. Кирилов В.Ю. "Технические средства испытаний электромагнитной совместимости". Москва, МАИ. 2007 г. - 72 с.
6. Н.А. Володина, Р.Н. Карякин, Л.В. Куликова, "Основы электромагнитной совместимости". Москва. 2007 г. - 466 с.
7. http://www.techno.ru/emi/emi.pdf "Электромагнитная совместимость. Материалы и компоненты", каталог продукции. - 53 с.
8. http://www.emftest.ru/products/wide/43 - Широкополосный измеритель напряженности электрического и магнитного поля.
9. http://militaryrussia.ru/blog/topic-428.html - Описание транспортной базы ГАЗ-2330 "ТИГР".
10. http://ckbrm.ru/index.php?products=61 - Радиопоглощающий материал "Крона".
11. Борисов В.Ф., Мухин А.А., Корниенко Ю.Н., Назаров А.С., Трегубов Ю.В., Федотов Л.М., Чайка Ю.В. "Методические указания по оформлению курсовых и дипломных проектов для радиотехнических специальностей" Москва, МАИ. 1992 г. - 38 с.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Актуальность проблемы электромагнитной совместимости (ЭМС) радиоэлектронных систем. Основные виды электромагнитных помех. Материалы, обеспечивающие токопроводящий монтаж. Применение радиопоглощающих материалов. Методы и оборудование для проверки ЭМС.
дипломная работа [3,4 M], добавлен 08.02.2017Сущность проблемы электромагнитной совместимости радиоэлектронных систем. Техническое несовершенство радиопередатчиков. Обзор современных радиосистем, сверхширокополосные системы связи. Пример расчета электромагнитной совместимости сотовых систем связи.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 13.01.2014Обоснование выбора элементной базы. Выбор вариантов формовки выводов и установки изделий электронной техники на печатные платы. Описание материалов и покрытий. Расчет диаметра монтажных отверстий, контактных площадок. Сборка и монтаж печатного узла.
курсовая работа [121,5 K], добавлен 21.12.2011Разработка автомобильной системы видеонаблюдения: анализ технического задания, сравнение с аналогами; структурная схема. Выбор элементной базы; конструкторско-технологический расчет печатной платы, проектирование в САПР P-CAD; монтаж системы, SMT сборка.
дипломная работа [2,1 M], добавлен 12.12.2010Характеристика профессиональной деятельности ОАО "Ростелеком" - национальной телекоммуникационной компании. Схема организации сети в Астраханской области. Структура телекоммуникационной системы, ее установка и монтаж. Обслуживание системы управления.
отчет по практике [232,5 K], добавлен 18.01.2015Проблемы электромагнитной совместимости устройств силовой электроники с техносферой. Требования к качеству электроэнергии, используемой при работе различного рода потребителей. Современные судовые системы автоматики и вычислительные комплексы.
доклад [343,0 K], добавлен 02.04.2007Выбор кабельной системы, типа кабеля; размещение оконечных и промежуточных усилительных пунктов; монтаж кабельной магистрали; расчет влияний в цепях связи, меры по их снижению. Расчет опасных влияний контактной сети железной дороги на линию связи.
курсовая работа [112,7 K], добавлен 07.11.2012Выбор кабельной системы, типа кабеля и размещение цепей по четверкам. Размещение оконечных и промежуточных усилительных и регенерационных пунктов на трассе линии связи. Монтаж кабельной магистрали. Расчет симметричного кабеля и оптического волокна.
курсовая работа [837,8 K], добавлен 06.02.2013Структура и монтаж телекоммуникационной системы. Мониторинг работоспособности оборудования, линий и каналов. Управление станционными и абонентскими данными. Техобслуживание интегрированных программных коммутаторов. Устранение повреждений кабельной сети.
отчет по практике [1,8 M], добавлен 18.01.2015Выбор аппаратуры связи, системы кабельной магистрали и распределение цепей. Монтаж кабельной магистрали. Расчет длин кабелей ответвлений и мешающих влияний на кабельные цепи. Размещение усилительных и регенерационных пунктов на трассе линии связи.
курсовая работа [995,2 K], добавлен 05.02.2013