Вопросы машин постоянного тока

Изучение принципа действия электрических машин. Рассмотрение конструкции двигателя постоянного тока. Анализ принципов коммутации и реакции обмотки якоря. Обзор механического момента на валу. Исследование магнитного поля на холостом ходу и при нагрузке.

Рубрика Физика и энергетика
Вид реферат
Язык русский
Дата добавления 27.06.2015
Размер файла 3,5 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

а под правой частью уменьшается на ту же величину. Машины постоянного тока проектируются обычно таким образом, что в режиме холостого хода создается такая напряженность магнитного поля Hн, при которой создается номинальное значение индукции Bн . Рабочая точка А на кривой намагничивания находится в зоне перегиба, как показано на рис. 26.

Приращение намагничивающей силы на величину дает увеличение индукции под правой стороной полюса на . Уменьшение намагничивающей силы на ту же величину под левой стороной полюса приводит к уменьшению индукции поля на . Из рисунка следует то, что . Приращение индукции под правой стороной полюса не компенсирует уменьшение индукции в левой части полюса. Результирующий же магнитный поток нагруженной машины будет меньше, чем магнитный поток той же машины, работающей в режиме холостого хода.

Таким образом, прохождение тока в обмотке якоря приводит,

с одной стороны, к искажению магнитного поля, при котором магнитная нейтраль смещается с геометрической нейтрали, а с другой стороны к уменьшению (ослаблению) результирующего магнитного потока этой машины.

10. Коммутация обмотки якоря машин постоянного тока

Обмотка якоря машин постоянного тока представляет собой совокупность секций, определенным образом уложенных в пазы барабана якоря и подключенных к коллекторным пластинам (рис. 27). Задача щеточно-коллекторного устройства заключается в переключении секций обмотки таким образом, чтобы полярность выходного напряжения и направление тока активных сторон секций, находящихся в любой момент времени под полюсами, были бы неизменными.

Рис. 27

Процесс переключения обмотки называют коммутацией. Проще всего различные фазы переключения секций показать на примере переключения секций простой петлевой обмотки.

На рис. 27 изображены различные фазы коммутации 2-й секции. Пусть якорь с обмоткой перемещается относительно неподвижной щетки слева направо. Тогда в какой-то момент времени щетка будет касаться коллекторной пластины 3, к которой подключена правая сторона секции 2. Секция 2 на рисунке выделена жирной линией. Направление тока в активных сторонах секции показано стрелками. Сила тока секции равна половине тока якоря. По проводникам секции ток циркулирует по часовой стрелке (рис. 27,а).

При перемещении якоря вправо щетка переходит с третьей коллекторной пластины на вторую. Ток второй секции уменьшается. В том случае, когда щетка в равной степени перекрывает вторую и третью пластины, ток секции 2 будет равен нулю в том случае, если нет никаких дополнительных факторов, влияющих на распределение этого тока (см. рис. 27). В такой ситуации говорят, что секция 2 коротко замкнута. При дальнейшем перемещении якоря относительно щетки будет иметь место такое положение якоря, когда щетка будет касаться лишь второй коллекторной пластины (см. рис. 27, в). В этом положении во второй секции будет протекать ток, равный половине тока якоря, но его направление будет противоположным току, который протекал в секции

в том случае, когда щетка касалась третьей коллекторной пластины (см. рис. 27, в). Таким образом, в процессе коммутации ток секции изменяется от значения 0,5Iя до значения 0,5Iя. График изменения тока секции для рассматриваемого случая линеен и представлен на рис. 28.

Рис. 28

В реальных же условиях переходный процесс, происходящий

в секции, гораздо сложнее, так как закон изменения тока определяется не только соотношением сопротивлений переходов щетка - третья пластина и щетка - вторая пластина, но и величиной электродвижущих сил, наводимых во второй секции.

В первую очередь речь идет об ЭДС самоиндукции, наводимой изменением тока в самой секции, так как секция представляет собой катушку с индуктивностью L. Тогда величина ЭДС самоиндукции определяется с помощью уравнения

,

где i - ток секции в данный момент времени;

L - индуктивность секции.

Рис. 29

В соответствии с законами, описывающими переходные процессы в катушках индуктивности, ток секции уже не будет изменяться по линейному закону. Примерный график изменения тока секции во времени представлен на рис. 29.

В том случае, когда в процессе коммутации магнитный поток поля главных полюсов, сцепленный с витками секции, не будет равен нулю, в секции будет иметь место дополнительная ЭДС, наведенная изменением этого потока в данный момент времени

,

где - магнитный поток, сцепленный с секцией;

W - количество витков секции.

Неравенство нулю электродвижущей силы коммутируемой секции приводит к неблагоприятным условиям переключения и к усиленному искрению на коллекторе, поэтому проектировщики электрических машин постоянного тока добиваются уменьшения суммарной ЭДС секции. Уменьшения суммарной ЭДС секции можно добиться следующими методами:

а) уменьшением индуктивности отдельной секции. При определенном количестве витков обмотки якоря для уменьшения Lс необходимо увеличить количество секций, уменьшая количество витков, приходящихся на одну секцию. Соответствующим образом увеличится и количество коллекторных пластин;

б) уменьшением магнитного потока, сцепленного с секцией в момент коммутации. Этого можно добиться путем выбора такого положения щеток относительно коллектора, при котором коммутация секции осуществлялась бы при минимальном потоке, сцепленном с секцией в момент коммутации. Это будет тогда, когда щетки будут находиться на магнитной нейтрали (см. рис. 24, б);

в) созданием дополнительного магнитного потока машины, сцепленного только с коммутируемой секцией и который наводил бы в секции такую ЭДС, которая компенсировала бы электродвижущие силы, наведенные в секции самоиндукцией и основным магнитным потоком из-за искажения магнитного поля машины, вызванного реакцией якоря. Магнитный поток обмотки якоря пропорционален току, поэтому для компенсации влияния этого потока на секцию в машинах средней и большой мощности на статоре между главными полюсами монтируют дополнительные полюсы. Обмотка дополнительных полюсов содержит малое количество витков и включается последовательно с обмоткой якоря таким образом, чтобы магнитный поток этих полюсов был бы направлен навстречу магнитному потоку обмотки якоря. Количество витков обмотки дополнительных полюсов рассчитывается из условия получения минимальной ЭДС коммутируемой секции.

Конструкция большинства машин постоянного тока средней и большой мощности предусматривает возможность изменения положения щеток относительно главных полюсов в некоторых пределах для получения минимального искрения на коллекторе в процессе эксплуатации.

Искрение на коллекторе зависит не только от вышеописанных явлений, но и от состояния коллектора и щеток. Коллекторные пластины из-за искрения разрушаются, покрываются угольной пылью, что увеличивает переходное сопротивление щётка - коллектор. Из-за искрения неравномерно изнашиваются и щётки. Поэтому одной из основных задач технического обслуживания машин постоянного тока является задача содержания щеточно-коллекторного устройства в хорошем состоянии и правильного выбора положения щеток относительно главных полюсов машины.

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Выбор главных размеров и расчет параметров якоря. Магнитная система машин постоянного тока. Определение размагничивающего действия поперечной реакции якоря. Расчет системы возбуждения и определение потерь мощности. Тепловой и вентиляционный расчет.

    курсовая работа [538,3 K], добавлен 30.04.2012

  • Номинальные скорость и мощность, индуктивность обмотки якоря, номинальный момент. Электромагнитная постоянная времени. Сборка модели двигателя постоянного тока. Задание параметров электрической части двигателя, механической части момента инерции.

    лабораторная работа [282,5 K], добавлен 18.06.2015

  • Принцип действия генератора постоянного тока. Якорные обмотки и процесс возбуждения машин постоянного тока. Обмотка с "мертвой" секцией. Пример выполнения простой петлевой и волновой обмотки. Двигатель постоянного тока с последовательным возбуждением.

    презентация [4,9 M], добавлен 09.11.2013

  • Конструкция двигателя постоянного тока. Сердечник главных плюсов, тип и шаг обмотки якоря. Количество витков обмотки, коллекторных пластин, пазов. Характеристика намагничивания двигателя. Масса проводов обмотки якоря и основные динамические показатели.

    курсовая работа [1,1 M], добавлен 21.05.2012

  • Изучение процесса пуска электрической машины постоянного тока при различных режимах работы и схемах включения обмотки возбуждения и добавочных реостатов в цепи. Исследование пусковых характеристик двигателя. Осциллограммы для схемы и электродвигателя.

    лабораторная работа [1,6 M], добавлен 01.12.2011

  • Принцип работы и устройство генератора постоянного тока. Типы обмоток якоря. Способы возбуждения генераторов постоянного тока. Обратимость машин постоянного тока. Двигатель параллельного, независимого, последовательного и смешанного возбуждения.

    реферат [3,6 M], добавлен 17.12.2009

  • Роль и значение машин постоянного тока. Принцип работы машин постоянного тока. Конструкция машин постоянного тока. Характеристики генератора смешанного возбуждения.

    реферат [641,0 K], добавлен 03.03.2002

  • Конструкция и принцип действия электрических машин постоянного тока. Исследование нагрузочной, внешней и регулировочной характеристик и рабочих свойств генератора с независимым возбуждением. Особенности пуска двигателя с параллельной системой возбуждения.

    лабораторная работа [904,2 K], добавлен 09.02.2014

  • Принцип действия и структура синхронных машин, основные элементы и их взаимодействие, сферы и особенности применения. Устройство и методика использования машин постоянного тока, их разновидности, оценка Э.д.с., электромагнитного момента этого типа машин.

    учебное пособие [7,3 M], добавлен 23.12.2009

  • Размеры, конфигурация и материал магнитной цепи машины. Выбор размеров сердечников якоря, главных и добавочных полюсов. Определение необходимого количества витков обмотки якоря, коллекторных пластин и пазов с целью разработки двигателя постоянного тока.

    курсовая работа [242,8 K], добавлен 16.09.2014

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.