Разработка электропривода дымососа котельной

Все основные элементы системы управления электропривода размещены в шкафу навесного исполнения одностороннего обслуживания, элементы силового канала в шкафу наземного исполнения.

Шкафы оснащены дверью с замком, который можно открыть ключом или инструментом.

После открывания двери обеспечивается свободный доступ ко всем элементам схемы, в том числе и к выключателю, со всех сторон, кроме задней. Это обеспечивает удобство технического обслуживания и контроля электропривода, простоту сборки-разборки шкафа, замены блоков.

7. МОНТАЖ, НАЛАДКА И ДИАГНОСТИКА ЭЛЕКТРОПРИВОДА ДЫМОСОСА

Монтаж дымососа

Дымососы, поступающие в собранном виде единым блоком, не подлежат разборке при монтаже, кроме ревизии подшипниковых узлов. У машин, поставляемых отдельными узлами, кроме ревизии подшипников проверке и сборке подвергают сочленяемые детали, а также проверяют соответствие направления вращения лопаток колеса улитке кожуха согласно указаниям в паспортах или рабочих чертежах.

Перед монтажом блочных агрегатов проверяют надежность крепления улитки и соответствие разворота нагнетательного патрубка проекту.

При выверке рамы под машину или выверке блочного агрегата отклонение осей рамы или агрегата от проектного положения в плане и по высоте не должно быть более 5 мм; смещение от горизонтального положения дымососа или вентилятора одностороннего всасывания или рамы под него - не более 0,1 мм на 1 м длины. Отклонение от горизонтали для машин двустороннего всасывания считается нормальным, если замеры, произведенные с помощью уровня на разъемах корпусов обоих подшипников, одинаковы (по числу делений шкалы) и направлены в противоположные стороны, а разность высотных отметок разъемов корпусов не превышает 2 мм.

Болты, крепящие агрегата к фундаментной плите, а также фундаментные болты должны иметь контргайки.

Опорные поверхности корпусов подшипников должны плотно прилегать к фундаментным плитам. Максимальный местный зазор при ослабленных болтах крепления корпусов подшипников к плите допускается до 0,15 мм.



Рис. 7.1 - Формуляр на выверку дымососа

При сборке кожуха дымососа двустороннего всасывания, поставляемого узлами, необходимо обеспечить параллельность и соосность боковых листов, улитки и всасывающих карманов и совпадение съемных частей улитки с соответствующими местами на карманах в пределах допусков, предусмотренных технической документацией. На рисунке показан формуляр на выверку дымососа.

Кожух дымососа, направляющий аппарат и рабочее колесо должны быть соосны. Допускаемое смещение осей не более ±3 мм. Осевые и радиальные зазоры между рабочим колесом и кожухом должны соответствовать данным, указанным в заводских чертежах и ТУ на изготовление. Минимальный осевой зазор между торцами рабочего колеса и всасывающего патрубка воронки принимается равным:

- для дутьевых вентиляторов и дымососов одностороннего всасывания - 4-6 мм;

- для дымососов двойного всасывания с вперед загнутыми лопатками;

- со стороны опорно-упорного подшипника - 4-8 мм;

- со стороны опорного подшипника - 12-18 мм;

- для дымососов двойного всасывания с назад загнутыми лопатками ДН:

- со стороны опорно-упорного подшипника - 10-15 мм;

- со стороны опорного подшипника - 20 мм;

- для мельничных вентиляторов типа ВМ - 8-9 мм.

Отклонение зазоров между задней стенкой улитки и диском рабочего колеса не должно превышать указанных на чертежах размеров более чем на 5 мм. Отклонение вала рабочего колеса от горизонтального положения допускается не более 0,1 мм на 1 м его длины. Места прохода вала через торцовые крышки подшипников необходимо уплотнять во избежание протекания масла.

Вращение ротора в смонтированных агрегатах должно быть плавным без задевания и заедания при осевом сдвиге вала не более 0,1 мм.

При монтаже циркуляционной системы смазки тягодутьевых агрегатов маслосборник должен быть герметически закрыт, маслопроводы тщательно очищены, продуты и промыты; сливные маслопроводы должны иметь уклон в сторону маслобака.

При установке отключающих шиберов в тягодутьевых агрегатах двустороннего всасывания необходимо обеспечивать одновременный их поворот в обоих всасывающих карманах от полного открытия до полного закрытия и одинаковый угол поворота в обоих карманах. Зазор между шиберами всасывающих карманов и внутренними поверхностями коробов должен соответствовать данным заводских чертежей.

Для свободного теплового расширения вала дымососов двустороннего всасывания осевой зазор между обоймой опорного подшипника качения и торцовой стенкой корпуса с внешней стороны принимается равным указанному в заводском чертеже.

На противоположной стороне опорного подшипника аналогичный зазор предусматривается из расчета 0,5 мм на каждый метр длины вала между опорным и упорным подшипниками. Суммарный осевой разбег опорно-упорного подшипника качения между обоймами и торцовыми стенками корпуса принимается равным 0,1 мм.

При монтаже осевых дымососов необходимо соблюдать следующие требования:

- поверхности опорных лап корпуса и диффузора должны быть очищены для обеспечения скольжения их по поверхности фундаментных плит при работе дымососов;

- радиальные зазоры между торцами лопаток рабочих колес и корпусом допускаются в пределах 5-9 мм, отклонение от горизонтальности вала не более 0,1 мм на 1 м длины с уклоном (понижением) только в сторону опорного подшипника. Проверка радиального зазора производится для каждой лопатки в четырех взаимно перпендикулярных положениях ротора;

- осевые зазоры между ободами рабочих колес и корпусом с входной стороны лопаток принимают 20 мм, с выходной стороны - 30 мм;

- радиальный зазор между нижним роликом и поворотным кольцом, а также суммарный зазор между поворотным кольцом и диаметрально противоположно расположенными роликами на холодной машине должен быть 4-6 мм.

При установке дымососа или вентилятора за пределами здания необходимо:

- защитить местными укрытиями, (навесами) колонки дистанционного управления направляющих аппаратов и шиберов, а также подшипники;

- обеспечить в зимнее время подачу подогретой воды в охлаждающие полости подшипников, а также возможность полного удаления воды из системы охлаждения;

- обеспечить дистанционный контроль температуры;

- выполнить тепловую изоляцию и гидроизоляцию кожухов.

Наладка и диагностика дымососа

Автоматизация работы парового котла ведется по четырем параметрам: поддержание давления пара на заданном уроне, поддержание соотношения газ-воздух, поддержание разряжения в топке котла и уровня воды в барабане.

Регулирование давления происходит за счет изменения подачи топлива в горелку. Технически это выполняется изменением положения заслонки снабженной электроприводом. В следствии этого происходит изменение давления топлива, которое регистрируется манометром, силовое воздействие которого преобразуется в электрический сигнал и поступает на вход модуля ввода аналоговых сигналов. Там этот сигнал подвергается оцифровке и в виде кодовой комбинации поступает в модуль центрального процессора и обрабатывается по заранее запрограммированному алгоритму. А так как мы имеем требование поддержания соотношения газ-воздух в пределах 1,1 то подается сигнал на на блок дискретного ввода-вывода на изменение положения шибера воздуходувки, пока не будет достигнуто заданное соотношение.

Данное соотношение давления газа и воздуха подбирается опытным путем во время пусконаладочных работ.

Разряжение в топке котла отслеживается самостоятельно и поддерживается на уровне 5мм.рт. столба.

Также поддерживается уровень воды в барабане путем открытия или закрытия клапана подпиточной воды.

Розжиг котла происходит в следующем порядке:

- сперва проветривается топка котла при включенном дымососе и воздуходувке, чтобы не произошло взрыва газовоздушной смеси;

- потом при закрытых клапане безопасности и клапане-отсекателе проводится контроль отсутствия давления газа (датчик давления разомкнут) в течение 5 мин;

- открывается клапан-отсекатель на время 2с;

- при закрытых клапане-безопасности и клапане-отсекателе проводится контроль наличия давления газа (датчик давления замкнут) в течение 5 мин;

- открывается клапан безопасности на 5с;

- проводится контроль отсутствия давления газа (датчик давления разомкнут);

- после проверки герметичности газопровода подается сигнал на открытие клапана запальной горелки и подаются импульсы на катушку зажигания. При розжиге факела запальной горелки подается устойчивый сигнал с электрода контроля пламени запальника, вследствие чего открывается клапан основной горелки и котел выводится в рабочий режим.

Также данная система автоматизации обеспечивает прекращение подачи топлива при следующих аварийных режимах:

- при упуске воды;

- при остановке дымососа;

- при остановке воздуходувки;

- при снижении давления в топливопроводе;

- при взрыве газа в топке котла;

- при срабатывании датчика загазованности;

- при резком повышении давления пара.

8. ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ

8.1 Расчет экономии топлива от внедрения частотно-регулируемого электропривода вентилятора дымососа

Определение относительной скорости вращения насоса при снижении производительности дымососа:

где - фактическая производительность дымососа Д-12, ;

- номинальная производительность дымососа при заданном давлении, ;

-обороты электродвигателя при работе на пониженной производительности, об/мин;

- Номинальные обороты электродвигателя, об/мин.

Определение мощности на валу дымососа при работе на сниженной производительности:

где - номинальная мощность на валу дымососа Д-12, кВт;



Годовой расход электроэнергии при работе дымососа с номинальной скоростью:

где - количество часов, ч;

- коэффициент использования.

Годовой расход электроэнергии при работе дымососа с регулированным электроприводом:

Годовая экономия электроэнергии при работе дымососа с регулируемым электроприводом по сравнению с обычным электроприводом:

Годовая экономия условного топлива от внедрения регулируемого электропривода с учетом потерь на транспорт электроэнергии в электросетях:

т у.т.;

где - удельный расход условного топлива на отпуск электроэнергии. В целях соблюдения сопоставимости в расчетах средний удельный расход принимается равным коэффициенту перерасчета электроэнергии в условное топливо 0,335 кг у.т./кВт ч;

- потери электроэнергии в электрических сетях, 2.61 %

т у.т.

На плакате «Технико-экономическое обоснование» приведены кривые изменения мощности на валу электродвигателя при частотном способе регулирования производительности дымососа Д-12, там же показана кривая изменения мощности на валу двигателя при регулировании расхода воздуха направляющими аппаратами.

Используя данные графиков, находим потребляемую мощность при различных способах регулирования производительности дымососа Д-12.

На плакате приведены графики зависимости потребляемой мощности от расхода пара котлоагрегата ДКВР 20-13ГМ при различных способах регулирования производительности дымососа Д12. Графики построены аналитически на основании данных режимной карты котлоагрегата ДКВР 20-13ГМ и графиков с учетом к.п.д. частотного преобразователя Siemens MICROMASTER 440.

Рис. 8.1 - Примерный вид суточного графика производительности котлоагрегата (8 временных отрезков)



Рис. 8.2 - Энергосбережение при частотном способе регулирования вентилятора дымососа

8.2 Расчет срока окупаемости мероприятия внедрения частотно-регулируемого электропривода

Стоимость частотного преобразователя Siemens MICROMASTER 440.

По договорной цене фирмы поставщика электротехнической компании «ТехАльянс» составляет Срэп2 = 215826 руб. Шкаф для установки частотного преобразователя КСРМ 18.8.х-2 36 УХЛ3 IP31 фирмы IEC, цена составляет Срэп2=8250.58

Стоимость электротехнических устройств и КИП принимаем равной 4% от общей стоимости регулируемого электропривода Срэп 2.

Стоимость оборудования

Стоимость строительно-монтажных работ принимаем равной 10% от общей стоимости оборудования Соб.

Стоимость пуско-наладочных работ принимаем равной 5% от стоимости строительно-монтажных работ.

Капиталовложения в мероприятие



Срок окупаемости мероприятия по внедрению частотно-регулируемого электропривода дымососа:

где - стоимость 1 т у.т. (на момент расчета стоимость 1 т у.т. составляет 1465 руб), руб.

год 9 мес

8.3 Дополнительный экономический эффект от внедрения частотно-регулируемого электропривода вентиляторов дымососа

Внедрение частотно-регулируемого электропривода вентиляторов дымососа кроме экономического эффекта от снижения потребляемой электроэнергии дополнительно обеспечивает:

снижение износа исполнительных механизмов и направляющих аппаратов, т.к. регулирование направляющими аппаратами осуществляется только в растопочном режиме;

снижение износа вакуумных выключателей аппаратуры, т.к. производится плавный безударный пуск приводных электродвигателей;

снижение износа подшипников электродвигателей и вентиляторов, за счет плавного изменения числа оборотов и уменьшения динамических перегрузок при пуске;

снижается уровень шума от дутьевых установок.

9. ОХРАНА ТРУДА И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

9.1 Анализ опасных и вредных производственных факторов при эксплуатации дымососа с преобразователем частоты

Преобразователь частоты (ПЧ) предназначен для обеспечения плавного разгона, регулирования частоты вращения и различных способов торможения приводного электродвигателя. Так же в ПЧ предусмотрена защита электродвигателя от перегрузки, перенапряжения, недостаточного напряжения, защита от токов утечек.

Преобразователь частоты, дымосос и электродвигатель установлен в помещении котельной, где расположены контрольно-измерительные приборы и сам котлагрегат на специальном бетонном фундаменте, сооруженном в соответствии с чертежами проектной документации.

Вредными физическими производственными факторами, характерными для данной установки является:

- движущиеся части электрических машин и механизмов;

- опасность поражения электрическим током;

- повышенный уровень шума и вибраций;

- опасность возникновения пожара.

Механическую опасность в котельной представляют собой движущиеся машины и механизмы, незащищённые подвижные элементы различного оборудования, передвигающиеся изделия; разрушающиеся конструкции, острые кромки, заусенцы и шероховатости на поверхности инструментов и оборудования, а также падение предметов с высоты.

Опасность в данном случае представляет вращающаяся (упругая втулочно-пальцевая) муфта, соединяющая валы асинхронного электродвигателя и дымососа.

Поражение человека электрическим током может произойти при прикосновениях: к токоведущим частям, находящимся под напряжением; отключенным токоведущим частям, на которых остался заряд или появилось напряжение в результате случайного включения; к металлическим нетоковедущим частям электроустановок после перехода на них напряжения с токоведущих частей. Кроме того, возможно поражение напряжением шага () при нахождении человека в зоне растекания тока в земле.

В нашем случае источником шума и вибраций выступают электродвигатель и дымосос.

Вибрация - это колебания твердых тел - частей аппаратов, машин, сооружений, воспринимаемые организмом человека как сотрясение.

При длительном воздействии вибрации на организм человека она может вызвать функциональное расстройство нервной и сердечнососудистой системы, а также опорно-двигательного аппарата. Вибрация воздействует на центральную нервную систему, желудочно-кишечный тракт, органы равновесия (вестибулярный аппарат), вызывает головокружение, онемение конечностей, заболевание суставов. Длительное воздействие вибрации вызывает профессиональное заболевание - вибрационную болезнь, эффективное лечение которой возможно лишь на ранних стадиях, причем восстановление нарушенных функций протекает крайне медленно, а при определенных условиях в организме могут наступить необратимые процессы, приводящие к полной потере трудоспособности.

Кроме того, вибрация весьма опасна для технологического оборудования и контрольно-измерительных приборов, строительных конструкций, тем, что вызывает износ оборудования, понижение КПД машин и механизмов, деформацию конструкций, нарушение прочности и герметичности аппаратов и коммуникаций, уменьшение срока службы контрольно-измерительных приборов и снижение их точности, что, в свою очередь может привести к аварийным ситуациям.

По способу передачи на человека вибрация подразделяется на общую и локальную.

Общая вибрация передается через опорные поверхности на тело сидящего или стоящего человека. Она вовлекает в колебательный процесс все тело человека. Общая вибрация имеет место, когда оператор выполняет работу сидя или стоя, находясь непосредственно на вибрирующих поверхностях машин, агрегатов или в непосредственной близости от них на вибрирующих фундаментах или участках пола.

Локальная вибрация передается человеку через руки. Она возникает при контакте рук рабочего с вибрирующими поверхностями.

Шум - это совокупность звуков различной частоты и интенсивности (силы), возникающих в результате колебательного движения частиц в упругих средах (твердых, жидких, газообразных).

Шум ухудшает условия труда, оказывает вредное воздействие на организм человека. Под влиянием интенсивного шума наступает повышенная утомляемость и раздражительность, плохой сон, головная боль, ослабление памяти, внимания и остроты зрения, что ведет к снижению производительности труда (в среднем на 15%) и часто является причиной травматизма.

По временным характеристикам шумы делятся на постоянные, уровень звука которых за 8-ми часовой рабочий день изменяется во времени не более чем на 5 дБ и непостоянный, уровень звука которых за 8-ми часовой рабочий день изменяется во времени более чем на 5 дБ.

Уровень шума от работы асинхронных двигателей составляет 91дБ.

Свет играет важную биологическую роль - оказывает благоприятное действие на организм, стимулирует его жизнедеятельность, усиливает обмен веществ, повышает работоспособность. Недостаточное освещение рабочего места затрудняет длительную работу, вызывает повышенное утомление и способствует развитию близорукости. Слишком низкие уровни освещенности вызывают апатию и сонливость, а в некоторых случаях способствуют развитию чувства тревоги. Длительное пребывание в условиях недостаточного освещения сопровождается снижением интенсивности обмена веществ в организме и ослаблением его реактивности. К таким же последствиям приводит длительное пребывание в световой среде с ограниченным спектральным составом света и монотонным режимом освещения. Излишне яркий свет слепит, снижает зрительные функции, приводит к перевозбуждению нервной системы, уменьшает работоспособность, нарушает механизм сумеречного зрения.

Все выше сказанное снижает производительность труда и способствует производственному травматизму.

9.2 Анализ опасностей и вредностей

Электробезопасность

Электробезопасность - система организационных и технических мероприятий и средств, обеспечивающих защиту людей от вредного и опасного воздействия электрического тока, электрической дуги, электромагнитного поля и статического электричества.

Для питания электрооборудования в котельной используется трехфазная сеть с заземленной нейтралью. Трехфазные сети с заземленной нейтралью обладают малым сопротивлением между нейтралью и землей (практически оно равно сопротивлению рабочего заземления нулевой точки трансформатора или генератора). Напряжение любой фазы исправной сети относительно земли равно фазному напряжению, и ток через человека, прикоснувшегося к одной из фаз (рисунок 10.1), определяется выражением:

,

где - сопротивление рабочего заземления нейтрали (4Ом),

=1000 Ом - сопротивление тела человека.

Напряжение сети 380 В (фазное напряжение составляет 220 В), величина тока через тело человека составит:

где = 4 Ом для сети с заземленной нейтралью напряжением 380 В.

Рис. 9.1 - Схема однофазного включения человека в трехфазную сеть с заземленной нейтралью

Сила тока, протекающая через тело человека, является главным фактором, от которого зависит исход поражения: чем больше сила тока, тем опаснее последствия. Так максимально допустимый ток через тело человека составляет 10 мА при условии, что ему не угрожают другие опасности кроме поражения током. В данном случае ток через тело человека составляет =219 мА, следовательно, опасность поражения человека током очень велика.

В аварийном режиме в случае замыкании фазы на корпус, при прикосновении человека к корпусу электроустановки (так называемое косвенное включение), ток через тело человека проходит по пути, показанном на рис. 9.2.



Рис. 9.2 - Схема косвенного включения человека в сеть

В этом случае ток через тело человека определяется по формуле:

,

где - напряжение прикосновения:

где = 100 Ом - сопротивление перехода между корпусом и землёй;

- ток замыкания на землю, определяется по формуле:

Отсюда , и ток через тело человека равен:

Опасность поражения электрическим током очень велика как при косвенном включении человека в сеть, так и при однофазном включении.

Расчет заземляющего устройства управляющего щита

Сопротивление заземляющего устройства должно быть не более 4 Ом.

Расчет сопротивления вертикальных электродов выполнен по формуле:

где удельное сопротивление грунта (глина): 70 Ом м;

длина электрода =3м;

эквивалентный диаметр электрода =0,475;

приведенная глубина заложения h=1,75м

Суммарное сопротивление вертикальных заземлителей:

Ом

где коэффициент использования вертикальных заземлителей =0,65 n=3шт.

Сопротивление горизонтального заземлителя:

Ом

где общая длина горизонтального заземлителя L=7,5м

Коэффициент зависящий от формы сложного заземлителя К=0,48

Общее сопротивление заземляющего устройства

Ом

Мероприятия по снижению шума дутьевых вентиляторов

Дутьевые установки при работе создают аэродинамический шум, мощность, которого оценивается в децибелах (дБ) по сравнению с пороговой мощностью, при которой начинает реагировать человеческое ухо. В соответствии с ГОСТ 8055-73 характеристики тягодутьевых машин даются в восьми активных полосах частот: 63, 125, 250, 500, 1000, 2000, 4000 и 8000 Гц. Однако наибольшее значение имеет звуковое давление в области частоты 1 кГц, по которому обычно и приводятся допустимые нормы Lдоп.

На рисунке 10.3 приведена шумовая характеристика дымососа Д-12 не покрытого тепловой изоляцией при условиях на входе: Рп = 1013 гПа (760 мм рт. ст.), t = 30 °С.

Из графика на рисунке 10.3 видно, что звуковое давление всасывания в области частоты 1 кГц составляет 113 дБ.

Уровень звуковой мощности на входе всасывающей линии

дБ.

Где - потери звуковой мощности во всасывающем коробе, дБ.

Рис. 9.3 - Шумовая характеристика дымососа Д-12: 1.1 - шум нагнетания; 1.2 - шум всасывания; 1.3 - шум от корпуса

Предельно допустимый уровень звукового давления на частоте 1 кГц внутри помещений цеха ТАИ, который располагается на расстоянии 50 м от входа всасывающей линии вентилятора, по ГОСТ 12.1.003-76 составляет 55 дБ. Уровень звукового давления снаружи здания цеха не должен превышать 65 дБ, что на 2 дБ больше расчетного L = 63 дБ, поэтому дополнительные мероприятия по снижению шума дутьевых установок не требуются.

Разработанный в дипломном проекте автоматизированный электропривод регулирует производительность дутьевых вентиляторов изменением частоты их вращения. САР подачи воздуха осуществляет управление скоростью вращения вентиляторов во всем диапазоне производительности котлоагрегата БКЗ-320-140. При снижении производительности котла скорость вращения дутьевых вентиляторов уменьшается. Уменьшается также и создаваемый ими уровень шума.

Уровень звуковой мощности создаваемый тягодутьевой установкой при заданной производительности определяется по выражению:

где - критерий шумности для тягодутьевых машин данного типа;

- расход газа, м3/час;

Н - развиваемое давление, кПа.

Для Д-12 при номинальной скорости вращения п = 1000 об/мин = 163500 м3/час, = 508 кгс/м2. Отсюда находим критерий шумности вентилятора ВДН-21

дБ,

где кПа.

При изменении скорости вращения параметры и Н изменяются по следующим соотношениям:

;

.

Получим уравнение зависимости уровня звуковой мощности создаваемый вентилятором Д-12 в области частоты 1 кГц от скорости его вращения:

.

На рисунок 9.4 представлен график зависимости уровня звуковой мощности дутьевого вентилятора в области частоты 1 кГц от скорости его вращения (диапазон регулирования п от 250 до 1000 об/мин).

Рисунок 9.4 - График зависимости уровня звуковой мощности дутьевого вентилятора в области частоты 1 кГц от скорости его вращения

Из графика на рисунке 10.4 видно, что регулирование производительности дутьевых вентиляторов изменением их частоты вращения приводит к эффективному снижению уровня шума при пониженной производительности котла.

При проведении ремонтных работ рядом с работающими дутьевыми установками необходимо использовать средства индивидуальной защиты от шума: специальные наушники, предназначенные для защиты от средне - высокочастотного шума с уровнем до 120 дБ (ВЦНИИОТ-2М).

9.3 Мероприятия по безопасной эксплуатации дымососа

При ремонте, пуске и во время эксплуатации дымососа необходимо строго соблюдать общие правила техники безопасности и руководствоваться специальными инструкциями по технике безопасности предприятий и организаций, эксплуатирующих данные машины.

При эксплуатации и обслуживании приводных электродвигателей тягодутьевых машин необходимо строго соблюдать все требования и правила инструкции "Межотраслевые правила по охране труда (правила безопасности) при эксплуатации электроустановок", основные из которых:

1. Выводы обмоток и кабельные воронки у электродвигателей должны быть закрыты ограждениями, снятие которых требует отвертывания гаек или вывинчивания винтов. Снимать эти ограждения во время работы электродвигателя запрещается.

2. Вращающие части электродвигателей и части, соединяющие электродвигатель с механизмами (муфты, шкивы) должны иметь ограждения от случайных прикосновений.

3. Если ремонтные работы выполняются на остановленном электродвигателе или механизме и не сопровождаются прикосновениям к их вращающимся частям (к этой категории работ относятся: покраска, продувка и т.п.), то заземление питающего кабеля не требуется и тележка с выключателем может быть включена в испытательное положение.

4. При одновременной работе на механизме и электродвигателе, необходимо произвести расцепление полумуфт механизма и электродвигателя.

Перед началом работы на электродвигателе, приводящем в движение тягодутьевой механизм, должны быть приняты меры, препятствующие вращению электродвигателя со стороны механизма. Такими мерами являются закрытие соответствующих направляющих аппаратов и шиберов, их заземление и перевязка цепью с запиранием на замок и вывешиванием плакатов "Не открывать - работают люди", а также затормаживание ротора электродвигателей и расцепление соединительных муфт. Со схем ручного дистанционного и автоматического управления электроприводами направляющих аппаратов должно быть снято напряжение. На штурвалах задвижек, шиберов и исполнительных механизмов должны быть вывешены плакаты "Не открывать, работают люди", а на ключах и кнопках управления электроприводами исполнительных механизмов и запорной арматуры - "Не включать, работают люди".

При отсоединении от электродвигателя питающего кабеля, концы трех фаз должны быть замкнуты накоротко и заземлены. Для заземления и закорачивания должны применяться проводники, специально предназначенные для этой цели.

Переносные заземления должны иметь сечение не менее 25 мм2. Присоединение заземляющих и закорачивающих проводов путем скрутки запрещается.

В период проведения ремонта для очистки от загрязнения металлических частей, узлов и обмоток с термореактивной изоляцией запрещается применять пожароопасные моющие средства.

9.4 Пожарная безопасность

При эксплуатации электрооборудования дымососных установок необходимо строго соблюдать все правила и требования инструкции "Правила пожарной безопасности для энергетических предприятий", основные из которых: Для очистки электротехнического оборудования от грязи и отложений необходимо использовать пожаробезопасные моющие составы и препараты. При использовании горючих жидкостей должна применяться только закрывающаяся тара из небьющегося материала. 1. Запрещается применение резиновых, полиэтиленовых и других из мягкого и немаслостойкого материала для фланцевых соединений маслопроводов системы смазки электродвигателей. 2. Запрещается проведение ремонтных работ на маслопроводах и оборудовании маслосистемы при ее работе, кроме доливки масла. 3. При обнаружении возгорания обмотки внутри корпуса электродвигателя, он должен быть немедленно отключен от сети. Загоревшуюся обмотку электродвигателя персонал может тушить вручную через специальные смотровые и технологические люки, при помощи передвижных средств пожаротушения (огнетушителей, пожарных стволов и др.) после отключения электродвигателя и разборки его электрической схемы.

9.5 Проектирование заземляющего устройства

Доступ к рабочему колесу дымососа со стороны входа и выхода должен быть ограничен защитными решетками. Корпус дымососа с электроприводом должен иметь заземление. Электрическое сопротивление заземляющего провода должно быть не более 1 Ом.

Размещено на Allbest.ru