Расчет параметров защиты трансформаторов

Из приведенных условий (1.68) - (1.70) расчетным обычно является (1.69). При выполнении курсового проекта с запасом в сторону избирательности можно принять

Если при выполнении курсового проекта уставки земляных защит смежных линий не выбирались, то значение в (1.47) находится как ток обратной последовательности, протекающий через выбираемую защиту при несимметричном КЗ в конце смежной линии.

Отстройка от неполнофазного режима на смежной линии обеспечивается с запасом при .

Согласование с дистанционными защитами смежных линий сети НН рассмотрено в [3]. При выполнении курсового проекта согласование производится с МТЗ смежных линий сети НН, значение определяется через ток срабатывания МТЗ отходящих линий

где - то же, что и в (1.70)

3. Чувствительность выбираемой защиты проверяется при металлическом междуфазном КЗ в конце смежной линии

При выполнении курсового проекта оценку чувствительности допустимо произвести при двухфазном КЗ на шинах СН и ВН.

Приведенные условия выбора уставок защит обратной последовательности автотрансформатора являются расчетными для смежной сети СН. При согласовании с защитами сети ВН расчетные значения уставок получаются существенно меньше из-за малых значений , , и при выполнении курсового проекта согласование со смежными защитами сети ВН не производится.

Дистанционные защиты автотрансформаторов.

Особенности выполнения защит.

1. Выбор схем выполнения защиты зависит от уровня напряжения, схемы и длин линий смежных сетей ВН и СН с учетом необходимости решения следующих задач:

а) согласования смежных защит линий высшего или среднего напряжения с защитами автотрансформаторами;

б) обеспечения дальнего резервирования в сетях ВН и СН;

в) частичного резервирования основных защит автотрансформатора.

2. Для автотрансформаторов с высшим напряжением 220 кВ обычно используется одна панель дистанционной защиты типа ПЭ 2105 в составе первой ступени (реле КРС-2) и второй ступени (КРС-3). В зависимости от необходимого объема решаемых задач применяют два варианта включения панели ПЭ 2105.

Первый вариант предусматривает установку панели ПЭ 2105 только на одной стороне автотрансформатора (обычно СН) для решения всех задач подп.1, поскольку для стороны ВН условия подп.1 не являются расчетными. Защита подключается к трансформаторам тока и напряжения на стороне СН и действует на отключение последовательно с тремя выдержками времени: с первой выдержкой времени отключается шиносоединительный или секционный выключатель стороны СН, со второй - выключатель автотрансформатора стороны СН, с третьей - все выключатели автотрансформатора.

Второй вариант предусматривает подключение первой ступени защиты к трансформаторам тока стороны СН, второй ступени - к трансформаторам тока стороны ВН, а общие цепи напряжения защиты подключаются к трансформаторам напряжения стороны НН. Такое подключение обеспечивает решение задач подп.1, б, в для защит сторон СН и ВН при условии, что решение по подп.1, а не является расчетным. Каждый комплект реле действует на отключение последовательно с тремя выдержками на сторонах СН и ВН аналогично первому варианту выполнения защиты.

3. Для автотрансформаторов с высшим напряжением 330 кВ применяются две панели дистанционной защиты ПЭ 2105, подключаемые к трансформаторам тока и напряжения сторон СН и ВН аналогично первому варианту включения защиты для автотрансформаторов с ВН 220 кВ. Такое подключение защиты обеспечивает решение всех задач подп.1 как на стороне СН, так и на стороне ВН. Защита действует на отключение последовательно с тремя выдержками времени на сторонах СН и ВН автотрансформатора: с первой выдержкой времени отключается секционный или шиносоединительный выключатель соответствующей стороны, со второй - выключатель автотрансформатора этой стороны, с третьей - все выключатели автотрансформатора.

Расчет уставок срабатывания.

1. Проверяется обеспечение чувствительности смежных защит линий высшего и среднего напряжений в условиях отстройки этих защит от КЗ за автотрансформатором по (1.74) - условию отстройки от КЗ за трансформатором приемной подстанции.

где - наибольший относительный предел регулировки напряжения силового трансформатора [4], например, при регулировке ; - коэффициент токораспределения при КЗ за трансформатором.

Из полученных значений сопротивлений срабатывания в качестве расчетного выбирается наименьшее.

Для линий ВН - это защиты 1, 2 (рисунок 1.6, а) при отстройке от КЗ в точке К2, для линий СН - это защита 3, 4 при отстройке от КЗ в точке К1. Если чувствительность не обеспечивается, то на автотрансформаторах устанавливаются дистанционные защиты 7 и 6 (рисунок 1.6, а) для согласования с защитами 1, 2 и 3, 4 соответственно.

Необходимость установки дистанционных защит автотрансформаторов обусловлена тем, что при непосредственном согласовании защит 1, 2 с защитой 5 (рисунок 1.6, а) возможно неселективное действие защит сети ВН и КЗ в сети СН (точка К3) и отказе выключателя или защиты 5.

Из (1.74) при и можно определить длины линий смежных сетей ВН и СН, при которых требуется установка дистанционных защит автотрансформаторов

Необходимо отметить, что значение для линий сети СН, как правило, намного меньше значений , чем для линий сети ВН, и условие (1.75) для линий сети СН не выполняется. Поэтому направленная дистанционная защита автотрансформатора устанавливается только на стороне СН. Последнее соответствует первому варианту включения защиты (см. п.1.4.1).

2. Уставка срабатывания первой ступени дистанционной защиты автотрансформатора согласуется с уставками первых ступеней защит отходящих линий стороны, на которой устанавливается защита

где - коэффициент запаса по избирательности; - уставка срабатывания первой ступени защиты, с которой производится согласование; - коэффициент токораспределения равный отношению тока, протекающего через автотрансформатор, к току, протекающему через защиту, с которой производится согласование при КЗ в конце зоны действия согласуемой защиты.

При сильно разветвленных сетях 220 кВ и 110 кВ значение малы и условие (1.75) не является расчетным как для сети ВН, так и для сети СН, но дистанционная защита автотрансформатора все же устанавливается для обеспечения дальнего резервирования отходящих линий. При этом используется второй вариант включения защиты (см. п. 1.4.1), для которого уставка срабатывания первой ступени [3] для стороны СН и ВН автотрансформатора выбирается как

где , ; и - сопротивления обмоток средней и высшей сторон трансформатора; и - уставки срабатывания первых ступеней линий СН и ВН; и - коэффициенты токораспределения, равные отношению токов через соответствующие стороны автотрансформатора к токам, протекающим через согласуемые защиты при КЗ в конце зоны действия первой ступени.

3. Уставка срабатывания второй ступени дистанционной защиты автотрансформатора отстраивается от максимального тока нагрузки автотрансформатора по (1.79) или по углу (рисунок 1.6, б) при смещении характеристики [3].

где - минимальное эксплуатационное напряжение, предварительно может быть принято равным ; - коэффициент надежности; - коэффициент возврата (для реле сопротивления); - угол максимальной чувствительности реле сопротивления; - угол сопротивления, обусловленного нагрузкой.

Первоначально определяется при , но если чувствительность защиты получается недостаточной, то учитывают характер нагрузки и . Обычно .

4. Чувствительность второй ступени дистанционной защиты автотрансформатора определяется по (1.80) при КЗ в конце зоны дальнего резервирования (каскадное отключение КЗ на смежной с отходящей от автотрансформатора линией).

где - коэффициент токораспределения при КЗ за трансформатором, - ток, протекающий через ТТ защиты, для которой выбирается уставка.

Для частичного резервирования основных защит трансформатора и увеличения зоны дальнего резервирования рекомендуется [3] частичное смещение характеристик первой ступени в третий квадрант, а характеристик второй ступени - в первый квадрант (рисунок 1.6, б).

Максимальная токовая защита от замыканий на землю

Особенности выполнения защит.

1. Выбор схем максимальной токовой защиты нулевой последовательности на сторонах с эффективно заземленной нейтралью зависит от типа защищаемого оборудования (трансформатор или автотрансформатор) и схемы подключения объекта на стороне высшего напряжения (сборные шины, четырехугольник, мостик).

2. Для трансформаторов МТЗ от замыканий на землю устанавливается на стороне ВН только при наличии двухстороннего питания и выполняется одноступенчатой. Защита подключается к трансформатору тока, установленному в нейтрали трансформатора, и действует на отключение с двумя выдержками времени: с первой отключается выключатель стороны ВН, со второй - все выключатели трансформатора.

3. Для автотрансформаторов МТЗ от замыканий на землю устанавливается на сторонах ВН и СН и подключается, как правило, к трансформаторам тока, встроенным во втулки на сторонах ВН и СН автотрансформаторов. На стороне СН защита выполнена трехступенчатой и направленной в сторону отходящих линий сети СН. Каждая ступень действует на отключение с двумя выдержками времени: с первой отключается выключатель стороны СН, со второй - все выключатели автотрансформатора. На стороне ВН при наличии сборных шин или многоугольника защита также выполняется трехступенчатой и направленной в сторону отходящих линий сети ВН, т.е. аналогично защите стороны СН. При наличии на стороне ВН схемы мостика МТЗ от замыканий на землю на стороне ВН выполняется одноступенчатой и ненаправленной.

Токовые органы третьих ступеней земляных защит совместно с реле контроля непереключения фаз образует защиту от неполнофазного режима автотрансформатора.

При выводе из работы защит шин СН и ВН вводится оперативное ускорение по времени первой (или второй) ступеней защит от замыканий на землю. Защита действует последовательно на разделение -систем (секций) шин, отключение выключателя на стороне установки защиты и отключение всех выключателей автотрансформатора.

Расчет уставок срабатывания.

При расчете уставок максимальных токовых защит от замыканий на землю используются те же подходы, что и при выборе уставок вторых и третьих ступеней земляных защит линии с эффективно заземленной нейтралью. Обязательное заземление нейтралей автотрансформаторов ухудшает связь по нулевой последовательности между сетями СН и ВН, что позволяет выполнить земляные защиты селективными по отношению к сетям смежных напряжений СН и ВН.

1. Ток срабатывания первой ступени защиты выбирается по большему из двух условий:

а) согласование с уставками первых (вторых) ступеней защит от замыканий на землю отходящих линий данной стороны автотрансформатора (защиты 1, 2 с защитами 5, 6; защиты 3, 4 с защитами 7, 8, рисунок 1.7);

б) отстройка от тока неполнофазного режима сети.

Согласование с защитами смежных линий производится как:

где - коэффициент запаса по избирательности; - уставки срабатывания первых (вторых) ступеней земляных защит отходящих линий; - коэффициент токораспределения, равный отношению тока нулевой последовательности, протекающего по стороне автотрансформатора, для которой выбирается уставка, к току нулевой последовательности защиты, с которой производится согласование, при КЗ в конце зоны действия этой ступени.

Размещено на http://www.allbest.ru/

При нескольких отходящих линиях от шин данной стороны автотрансформатора согласование производится с защитой каждой линии в режимах, когда имеет наибольшее значение. Из всех полученных по (1.81) значений тока срабатывания защиты в качестве расчетного принимается наибольшее.

Отстройка от тока неполнофазного режима линий или из-за цикла ОАПВ на смежных линиях производится как

где - коэффициент запаса по избирательности, принимается равным 1,3 при напряжении сети 110 - 220 кВ и 1,4-1,5 при напряжении 330 - 500 кВ; - определяется расчетом по схемам замещения в соответствующем режиме.

При выполнении курсового проекта можно принять, что отстройка от цикла ОАПВ обеспечивается по времени срабатывания защиты, а ток неполнофазного режима принять приближенно равным линии, работающей в неполнофазном режиме.

2. Ток срабатывания второй ступени защиты определяется аналогично (1.81) со вторыми (третьими) ступенями земляных защит смежных линий, проверяется по условию (1.82) и должен быть отстроен от тока небаланса на выходе фильтра токов нулевой последовательности при трехфазном КЗ на стороне НН автотрансформатора с учетом нагрузочного режима

где - коэффициент запаса по избирательности; - коэффициент возврата реле (РТ-40 - 0,84 РНТ-560 - 0,6); - коэффициент небаланса фильтра, принимается равным 0,05 при кратности тока КЗ равной 3, и 0,1 - при больших кратностях; - ток в месте установки защиты при трехфазном КЗ (асинхронном ходе, качаниях) в расчетном режиме; - ток нулевой последовательности, обусловленный возможной работой линий в неполнофазном режиме.

При выполнении учебного проекта можно принять, что отстройка от качаний, асинхронного хода и неполнофазного режима в цикле ОАПВ выполнена по времени (с).

3. Ток срабатывания третьей ступени защиты определяется аналогично (1.81) с третьими (четвертыми) ступенями земляных защит смежных линий и отстраивается по (1.83) от тока небаланса на выходе фильтра при трехфазном КЗ на стороне НН автотрансформатора.

4. Ток срабатывания ускоряемой ступени земляной защиты должен быть отстроен от броска намагничивающего тока автотрансформатора в режиме разновременного включения фаз выключателя.

5. Выдержка времени первой, второй и третьей ступеней защиты принимается на ступень селективности с больше выдержек времени тех защит, с которыми производится согласование.

6. Чувствительность защиты проверяется в минимальном режиме при однофазном металлическом КЗ

Для первой и второй ступеней защит чувствительность () проверяется при КЗ на шинах в месте установки защиты (для защит 1, 2 - точка К1; для защит 3, 4 - точка К2, рисунок 1.7) при условии, что выбранные уставки срабатывания обеспечивают чувствительность земляных защит в сети смежного напряжения.

Для третьей ступени защиты чувствительность () проверяется при однофазных замыканиях на землю в конце смежных линий (для защит 1, 2 - точки К3, К4; для защит 3, 4 - точки К5, К6, рисунок 1.7).

Пример расчета защит понижающего трансформатора.

Исходные данные к расчету защит.

Требуется рассчитать защиту трехобмоточного трансформатора ТДЦТН-63000/220 (230±12%/38, 5±5%/11 кВ), Y/Y/Д-11, , , , питающего от энергосистемы с параметрами , (сопротивления приведены к ).

Для составления схемы замещения (рисунок 2.1) вычисляются сопротивления трансформатора:

;

Размещено на http://www.allbest.ru/

При расчетах токов КЗ для защит трансформаторов с РПН следует учесть изменение сопротивления за счет регулирования напряжения. Для трансформаторов 220 кВ приближенно можно принять:

;

отсюда ;

; ;

Ток КЗ на шинах среднего напряжения (точка К1, рисунок 2.1)

Ток КЗ на шинах НН (точка К2, рисунок 2.1)

Расчет продольной дифференциальной токовой защиты.

Предварительный расчет дифференциальной защиты и выбор типа реле.

1. Ток срабатывания защиты определяется по большему из двух расчетных условий (1.1) и (1.2):

а) отстройка от броска тока намагничивания

б) отстройка от тока небаланса, выполняется с учетом выражений (1.2) - (1.6):

Принимается

2. Предварительная проверка чувствительности производится по первичным токам при двухфазном КЗ на стороне НН (точка К4, рисунок 2.1):

3. Поскольку защита с реле типа РНТ не обеспечивает чувствительности, а расчетной является отстройка от тока небаланса, то следует применить реле типа ДЗТ-11, для которого ток срабатывания защиты выбирается по условиям:

а) отстройка по (1.1) от броска намагничивающего тока

б) отстройка по (1.2) от тока небаланса при КЗ на СН

в) отстройка по (1.2) от тока небаланса при КЗ на НН

Принимаем реле ДЗТ-11 с уставкой тормозной обмотки со стороны СН. Тогда отстройка по подп.3 б) будет обеспечена за счет торможения, а ток срабатывания защиты принимается по большему из условий 3 а) и 3 в): .

4. Определяется чувствительность защиты при КЗ на стороне НН при минимальном регулировании:

Это значение несколько меньше нормируемого, однако, уже при номинальном коэффициенте трансформации трансформатора ток КЗ составит:

и требуемый коэффициент чувствительности обеспечивается

Поэтому защита с реле ДЗТ-11 может быть применена.

Выбор уставок реле ДЗТ

1. Первичный и вторичный токи сторон трансформатора определяются по выражениям (1.9) и (1.10). Данные расчета приведены в таблице 1.1.

Из таблицы 1.1 следует, что в качестве основной следует взять сторону НН (11 кВ), имеющую больший вторичный номинальный ток.

2. Ток срабатывания реле для основной стороны определяется по выражению (1.11)

3. Расчетное число витков рабочей обмотки для основной стороны определяется по (1.12)

витков

Принимается витков, что соответствует фактическому току срабатывания реле .

4. Расчетные числа витков для других сторон трансформатора определяются по (1.13)

для стороны 220 кВ . Принимается ;

для стороны 35 кВ . Принимается .

5. Уточненный ток срабатывания защиты с учетом погрешности выравнивания находится по выражениям (1.2) - (1.6):

Таблица 2.1

Расчет первичных и вторичных токов сторон трансформатора

6. Уточненный расчетный ток срабатывания реле определяется по (1.11)

Поскольку уточненный расчетный ток срабатывания реле (7А) меньше фактического (7,14А), то выбор рабочих витков закончен.

7. Расчетный ток небаланса защиты при КЗ на стороне СН, где предусмотрено торможение, с учетом погрешности выравнивания находится по выражениям (1.3) - (1.6)

8. Число витков тормозной обмотки находится по выражению (1.15)

Таким образом, к установке на реле принимаются следующие витки:

, , и .

9. Чувствительность защиты определяется приближенно по первичным токам при расчетном КЗ на стороне НН для случаев минимального и нормального регулирования трансформатора

и

где - фактический ток срабатывания защиты, определяется из выражения (1.11) по .

Поскольку коэффициент чувствительности защиты при нормальном регулировании напряжения практически соответствует нормируемому, а при минимальном регулировании достаточно высок, то защита с реле ДЗТ-11 рекомендуется к установке. Заметим, что включение тормозной обмотки на сумму вторичных токов сторон СН и НН позволяет выбрать ток срабатывания по условию 3 а) и обеспечить во всех режимах. Уточнение числа витков реле предлагается произвести самостоятельно.

Расчет максимальной токовой защиты с комбинированным пуском по напряжению.

В соответствии с п.1.3.1 подп.1 для трехобмоточных трансформаторов с односторонним питанием в качестве резервной защиты рекомендуется установка на стороне питания МТЗ с пуском или без пуска по напряжению.

1. Первоначально определяется ток срабатывания МТЗ без пуска по напряжению в соответствии с выражением (1.56)

2. Чувствительность защиты проверим по (1.57) при КЗ на шинах СН и НН в минимальных расчетных режимах (см. п.2.1)

и

Поскольку чувствительность МТЗ без пуска по напряжению оказывается недостаточной, применим блокировку по напряжению со сторон СН и НН трансформатора. В этом случае ток срабатывания защиты, определенный по уравнению (1.59), равен

а чувствительность защиты в тех же расчетных точках составит:

и

3. Напряжение срабатывания органа блокировки при симметричных КЗ определим приближенно по выражению (1.61)

4. Напряжение срабатывания органа блокировки при несимметричных КЗ определяется по (1.62)

5. Чувствительность блокирующих органов проверяется при КЗ на приемных сторонах трансформатора, куда и подключены блокирующие реле, т.е. , а

Тогда

Поскольку при КЗ на приемных сторонах трансформатора , то дифференциальные защиты шин на этих сторонах можно не устанавливать.

6. Ток срабатывания защиты от симметричного перегруза, действующей на сигнал, определяется по условию отстройки от номинального тока трансформатора на стороне, где установлена защита, по выражению

релейная защита трансформатор повреждение

Размещено на Allbest.ru