Реорганизация складского хозяйства на примере АО "ВМЗ"

Итак, по итогам оценки разных видов траверс был выбран вариант использования траверс на постоянных магнитах по наибольшей сумме набранных баллов.

Примем, что используются не цепные траверсы, а траверсы на постоянных магнитах, которые были выбраны в предыдущей главе. В таком случае отгрузка с УОГП №1 увеличится на 20% по каждому сортаменту.

В результате внедрения магнитных траверс вместо цепных удастся не только повысить максимальную высоту складирования в 2 раза (с 3 до 6 метров), избавиться от работы стропальщиков, но и вдвое снизить потребность в кранах-манипуляторах на УОГП №2. В результате из уже имеющихся 5 кранов, которые не используются из-за заморозки проектов в других цехах, необходимы лишь 3. Кроме того, как видно из таблицы 5, будет иметься запас по возможностям отгрузке. Так, например, при производстве труб диаметром 377 мм. требуется лишь один кран на УОГП №2 при условии полной загрузки УОГП №1. В результате логисты склада ТЭСЦ №3 смогут балансировать нагрузку между разными участками отгрузки.

И всё же требуется 3 крана, так как на открытом складе скопилась готовая продукция, которая должна быть в скором времени отгружена.

Кроме того, 3 крана нужны, потому что никому на 100% неизвестно, какой именно сортамент будет востребован на рынке в 2016 году. Например, при большой потребности в трубах диаметра 530 мм. объем отгрузки с УОГП №2 будет, согласно расчетам таблицы 5, всего на 1,8 труб/час меньше производительности УОГП №2.

2.3 Разработка новой схемы УОГП №2

Важным ограничением при разработке новой схемы открытого склада ТЭСЦ №3 и организации УОГП №2 было наличие ж/д путей. Дело в том, что существующие ж/д пути на АО «ВМЗ» не изменяют из-за того, что это дорогостоящее мероприятие. Поэтому по ширине склад не должен быть больше 48 метров, которые и составляет расстояние от стены цеха до ж/д путей.

Во-первых, был добавлен новый способ поступления труб на открытый склад: теперь кроме погрузчиков, забирающих трубы в районе 20 оси, есть возможность перемещения труб в 2 накопительные наклонные решетки, куда продукция поступает в районе 12 оси с помощью наклонной решетки и рольгангов.

Для разрешения проблемы обледенения труб была добавлена печь с необходимыми для её загрузки рольгангами и наклонными решетками.

Кроме того, был убран неиспользуемый ангар на территории открытого склада.

В результате была уменьшена необходимость транспортировки труб погрузчиками, появились более удобные проезды и зоны для разворота, была решена проблема обледенения труб.

Что важно для развития производства, за счет уменьшения площадей складирования в скором времени появится неиспользуемое пространство, которое можно применить для развития ТЭСЦ №3. Так, например, несколько лет назад уже был построен АКП на территории открытого склада. В будущем можно будет пристроить здания для выполнения новых дополнительных производственных операций или целых технологических линий.

В качестве гипотез были рассмотрены несколько вариантов совершенствования склада:

1) Применение ограниченного количества единиц мобильной техники (3 крана-манипулятора), использование цепных траверс на всех кранах склада ТЭСЦ №3;

2) Применение ограниченного количества единиц мобильной техники (3 крана-манипулятора), использование цепных траверс на всех кранах, кроме 4 кранов пролета №3, где использовать автоматические траверсы на постоянных магнитах;

3) Применение ограниченного количества единиц мобильной техники (3 крана-манипулятора), использование автоматических траверс на постоянных магнитах на всех кранах склада ТЭСЦ №3.

Безусловно, при этом должна проводиться организация УОГП №2. Каждая гипотеза это учитывает.

Приоритетом при выборе гипотезы должна пользоваться та, которая обеспечивает полную отгрузку труб, поступающих с производства.

Были сделаны следующие выводы: для реализации должна быть выбрана гипотеза № 3, учитывая, что с момента проведения последней модернизации производственных мощностей ТЭСЦ №3 на открытом складе скопилась готовая продукция, объем которой увеличивается каждый день и будет расти до момента полной реализации проекта по реорганизации склада.

Гипотеза № 1 совершенно не подходит, так как не решает проблему недостаточной отгрузки труб со склада ТЭСЦ № 3.

Гипотеза № 2 кажется неплохим вариантом, но скопившиеся запасы готовой продукции на складе не позволяют её использовать, так как необходима дополнительная отгрузка. В будущем, когда запасы будут отгружены, логисты смогут снизить количество кранов. Кроме того, при производстве труб диаметра 273 и 325 мм проблема недостаточной отгрузки не решается.

Как уже упоминалось, при отказе от реализации проекта за следующий год скопится 137 149 тонн труб. А трубы копятся на открытом складе с момента окончания модернизации ТЭСЦ №3.

Именно поэтому была выбрана гипотеза №3.

Заключение

складской логистический инвестиционный снабжение

В выпускной квалификационной работе по теме «Реорганизация складского хозяйства на примере АО «Выксунский металлургический завод» был разработан проект, имеющий высокие показатели инвестиционной привлекательности.

Гипотеза, заключающаяся в проверке возможности обеспечения достаточной отгрузки готовой продукции в час без необходимости складирования, была подтверждена.

Проблема склада цеха №3 АО «ВМЗ», которая подверглась анализу в практической части выпускной квалификационной работы, заключается в том, что текущая производительность, увеличившаяся после модернизации и введения новых технологических линий, выше производительности участка отгрузки готовой продукции. Компания уже теряет деньги из-за этого, ведь нарушаются сроки выполнения контрактов, поэтому требуется незамедлительное проведение реорганизации склада с целью повышения производительности участка отгрузки до уровня производительности цеха.

Именно поэтому выбранная для выпускной квалификационной работы тема является актуальной для предприятия и практически значимой.

Сложность реорганизации склада заключается в том, что существует множество возможностей для конфигурирования, а значит, необходимо выбрать именно тот вариант, который будет отвечать требованиям производства и логистической системы в целом.

В ходе выполнения работы были широко использованы математические методы, а также сравнительный метод с использованием различных удельных весов критериев при выборе подходящего варианта траверсы.

Для работы со схемой склада ТЭСЦ №3 была использована программа Microsoft Visio.

Результатом выпускной квалификационной работы является проект по реорганизации складского хозяйства.

Реорганизация склада, согласно разработанному проекту, должна заключаться в следующем:

1) Внедрение автоматических траверс на постоянных магнитах, что повысит производительность кранов, используемых на УОГП №1 и №2, на 20%;

2) Снос неиспользуемого сооружения на территории открытого склада;

3) Добавление нового способа подачи труб на открытый склад, помимо погрузчиков будут использоваться рольганги и наклонные накопительные решетки;

4) Размещение печи для решения проблемы наледи, возникающей на трубах, находящихся на открытом складе, что усложняет их погрузку, а также делает невозможным нанесение покрытия;

5) Использование кранов-манипуляторов, которые имеются у АО «ВМЗ», но не используются из-за заморозки других проектов на заводе;

6) Изменение мест складирования труб для организации проездов и мест для разворота и прочего маневрирования техники;

7) Организация отгрузки готовой продукции с территории открытого склада, введение УОГП №2

За счет внедрения всех технологий и оборудования, а также проведения прочих мероприятий, указанных выше, в конечном счете удастся обеспечить полную отгрузку производимых цехом труб, а также снизить требуемое количество техники. Кроме того, скорое освобождение складских площадей откроет возможности для строительства новых технологических линий.

Цель и задачи, поставленные в начале выпускной квалификационной работы, были достигнуты в полной мере.

В практической части удалось достичь экономически эффективного и обоснованного решения, проекта, по реорганизации склада ТЭСЦ №3 с учетом производительности цеха.

Для достижения этой цели были выполнены все запланированные практические и теоретические задачи, что позволило раскрыть проблему и разработать план мероприятий по реорганизации складского хозяйства на предприятии АО «Выксунский металлургический завод».

Список литературы

1. Аникин Б.А. Практикум по логистике: Учебное пособие. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: ИНФРА-М, 2010. - 276с.

2. Афанасенко И.Д., Борисова Д.Д. Логистика снабжения: Учебник для вузов. - СПб.: Питер, 2010. - 336с.

3. Белозерский А.Ю., Мешалкин В.П. Основы логистики складирования: Учебное пособие. - Новосибирск: Манускрипт, 2009. - 155с.

4. Бунеева Р.И. Коммерческая деятельность: организация и управление: Учебник. - Ростов-на-Дону: Феникс, 2009. - 365с.

5. Васюкова А.Т., Пивоваров В.И., Пивоваров К.В. Организация производства и управление качеством продукции: Учебное пособие. - М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2009. - 328с.

6. Вирабов С.А. Складское и тарное хозяйство: Учебник. - Киев: Высшая школа, 2009. - 293с.

7. Волгин В.В. Кладовщик: Устройство складов. Складские операции. Управление складом. Нормативные документы. - 5-е изд., перераб. и доп. - М.: Ось-89, 2009. - 544с.

8. Волгин В.В. Логистика, управление и анализ. - 10-е изд., перераб. и доп. - М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2011. - 736с.

9. Гаджинский А.М. Логистика: Учебник для вузов. - 18-е изд., перераб. и доп. - М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2010. - 484с.

10. Гаджинский А.М. Современный склад. Организация, технологии, управление и логистика: Учебно-практическое пособие. - М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2007. - 176с.

11. Гайденко А.А., Гайденко О.В. Логистика: Учебник. - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: КноРус, 2011. - 272с.

Размещено на Allbest.ru