Организация тарного хозяйства на предприятии на примере кафе "Берёзка"

с применение контейнеров при перевозке ряда непродовольственных товаров (ткани, одежда, обувь, галантерея и др.), что значительно снижает потребность в таре и упаковочных материалах, повышает эффективность использования транспорта;

с использование тары-оборудования по ряду продовольственных и непродовольственных товаров, что ускоряет товарооборачиваемость, снижает расходы на погрузочно-разгрузочные работы и транспортировку товаров;

с обеспечение предприятий торговли средствами для вскрытия тары, строгое соблюдение правил ее вскрытия, хранения и транспортировки;

с систематическое проведение проверок состояния работы с тарой на торговых предприятиях с целью выявления и предупреждения причин потерь по таре;

с своевременный возврат тары, способствующий увеличению ее оборачиваемости;

с расширение в тарообороте повторно используемой тары, особенно деревянной, картонной, текстильной, стеклянной, что способствует сокращению потребности народного хозяйства в тароматериалах;

с утилизация отходов, сбор и реализация тары, цена которой полностью включена в цену товара, что приводит к росту непланируемых доходов по таре;

с проведение занятий по правилам оборота тары с работниками торговых предприятий;

с систематический экономический анализ расходов и потерь по таре с целью предотвращения непланируемых потерь;

с разработка четкой, целенаправленной системы премирования работников торговли, занятых приемкой, хранением и возвратом тары.

7.Стандартизация,маркировка и унификация тары

Стандартизация -- это процесс установления наиболее рациональных типов тары но размерам, форме, весу, конструктивным особенностям, общим техническим требованиям, правил ее приемки, маркировки, транспортирования и хранения.

Внедрение стандартов на тару уменьшает потребность в материалах, топливе, повышает качество хранимых товаров, улучшает организацию труда и в конечном счете увеличивает производительность труда.

Основными задачами стандартизации тары и упаковки являются :

с создание комплекса нормативно-технической документации, позволяющего правильно выбирать и проектировать упаковку для всего многообразия промышленной и сельскохозяйственной продукции, устанавливающего прогрессивные требования к упаковке и средствам пакетирования;

с широкая унификация тары в увязке со всеми звеньями сферы ее обращения (фасовочно-упаковочным оборудованием, контейнерно-транспортной системой);

с обеспечение совместимости с системами международных стандартов;

с координация работы организаций, занимающихся стандартизацией тары и упаковки.

К таре применяются нормативные и предметные стандарты.

В нормативных стандартах определены общие технические требования к таре, ее типы, основные параметры, методы испытаний. Так, в стандарте «Бочки деревянные заливные и сухотарные» отражены основные параметры бочек, вместимость, породы древесины, требования к конструкции и качеству.

Предметные стандарты разработаны на тару, предназначенную для упаковки конкретных видов продукции (ящики для чая, спичек, бочки для пива и т.д.). Данные стандарты разрабатываются на основе нормативных.

Одним из важнейших показателей, приводимых в стандартах и имеющих важное значение для торговли, являются показатели качества тары: назначения, надежности, эстетические, технологичности, транспортабельности и др.

К показателям назначения относятся исходный материал изготовления, размеры, максимальный объем затариваемого товара, физико-механические показатели, влажность и др.

Показатели надежности определяют ремонтопригодность, долговечность и сохраняемость тары.

Показатель транспортабельности характеризуют:

с коэффициент складирования, которым определяется степень использования транспортных средств и складских помещений. Измеряется отношением объема ящика в сложенном виде к габаритному объему ящика: чем выше этот коэффициент, тем эффективнее используются объем складских помещений и транспортные средства;

с коэффициент пакетирования, определяющий степень использования поддона. Показывает отношение площади поддона, занятой тарой, к общей площади поддона: чем выше этот показатель, тем эффективнее используется площадь поддона, транспортных средств и складских помещений.

Стандарты определяют и качество тары, находящейся в обращении. Например, ящики, требующие ремонта, делятся на ящики I и II категории, мешки из-под сахара -- I, хлебопродукции -- на I, II и III категории. В стандартах определены виды и размеры дефектов, допускаемых в таре различных категорий.

Стандарты определяют порядок маркировки и клеймения тары. Маркировка, характеризующая тару, наносится изготовителем:

с на ящиках -- в левом верхнем углу торцовой стенки;

с на бочках -- на одном из днищ, где отсутствует маркировка товаров;

с на флягах и баллонах --- на днище.

В соответствии со стандартами маркировка наносится на тару несмываемой краской или выжиганием. Она должна содержать название предприятия-изготовителя или его товарный знак и обозначение стандарта или другой нормативной документации, в соответствии с которой изготовлена тара.

Клеймение применяется при маркировке мешкотары. Новые мешки для хлебопродуктов, например, клеймятся до затаривания в них продукции. Мешки, находящиеся в употреблении, подлежат клеймению на тароремонтных предприятиях после их обработки. Клеймение осуществляется несмываемой краской штампом в середине мешка на расстоянии 30-40 см от кромки горловины. В маркировке с левой стороны ставятся буквы, обозначающие наименование материалов, а затем цифры «1?, «2?, «3?, обозначающие категории качества. Категория мешка определяется по последней цифре штампа. Различают несколько видовмаркировки тары:

с товарная, в которой указываются предприятие -- изготовитель товара, наименование товара, его сорт и качество;

с отправительская, в которой указываются наименование отправителя, получателя и станции назначения;

с железнодорожная грузовая, в которой указываются количество мест и масса груза;

с специальная, в которой могут отражаться рекомендации по сохранности товара при его транспортировке и погрузоч-но-разгрузочных работах;

с международная, при которой на тару наносят условные рисунки (зонтик, рюмка, гири и т.д.).

За поставку товаров в немаркированной таре в договорах могут предусматриваться штрафные санкции.

Сертификация (управление качеством) получила существенное распространение в практике промышленно развитых стран и международной торговле. Она включает комплекс действий, удостоверяющих, что изделие или услуга соответствуют стандарту или другой нормативно-технической документации. Внедрение сертификации упаковки позволяет повысить ее качество и играет немаловажную роль для участия страны в международной торговле.

Унификация тары -- процесс сведения множества разнообразных по видам, конструкциям и размерам тары к небольшому числу наиболее рациональных типоразмеров. Она обеспечивает следующие преимущества:

с создает необходимые предпосылки для механизации и автоматизации производства тары;

с упрощает повторное использование однотипной тары;

с обеспечивает переход на прогрессивные методы механизации погрузочно-разгрузочных работ с затаренными грузами;

с облегчает конструирование упаковочных машин, торгового оборудования, автоматов;

с создает условия для унификации грузовых площадей, транспортных средств, складских помещений, способствует повышению их эффективности.

Унификация тары производится на базе единого модуля для тары, транспортных средств, оборудования для хранения и погрузочно-разгрузочных работ. В основе этого модуля лежат размеры международного плоского обменного поддона (800?1200 мм). Данная система размеров применяется при разработке стандартов и технических условий па тару, оборудование, расфасовочные машины и механизмы, средства транспортировки и складирования.

С целью унификации тары разработан и выделен комплекс стандартов, устанавливающий ряд ее1 габаритов и взаимосвязь с размерами транспортных средств, складского, фасовочно-упаковочного и транспортного оборудования.

8.Понятие и роль упаковки и тары в процессе обращения товаров

Классифицируется тара по различным признакам. По функциональному признаку тара делится на транспортную, потребительскую, производственную и тару-оборудование (контейнеры).

Транс поршная тара предназначена для перевозки и хранения товаров в процессе товародвижения от производителя до потребителя. К ней относятся ящики, бочки, фляги, мешки и т.д.

Потребительская тара поступает к покупателю вместе с товаром и переходит к нему в полную собственность (пакеты, коробки, тубы, банки и т.д.). Ее стоимость включена в цену товара, в то время как транспортная тара переносится на стоимость товаров пропорционально количеству помещенного в ней товара (при одном обороте тары) или стоимость износа тары (многооборотная тара).

Производственная тара применяется в цехах или между цехами и складами промышленных предприятий для транспортировки товаров, полуфабрикатов и сырья к рабочим местам (лотки и ящики специальной конструкции).

Тара-оборудование -- это малотоннажный контейнер, предназначенный для укладки, транспортирования, хранения и продажи из него товаров по форме самообслуживания. Она обеспечивает целостность потребительской упаковки, исключает возможность хищения товаров из опломбированного контейнера. Тара-оборудование загружается товарами непосредственно на промышленных предприятиях или оптовых базах и доставляется в торговый зал магазина самообслуживания, что позволяет значительно экономить издержки, связанные с упаковкой, затариванием, ногрузочно-разгрузочными и транспортными операциями. Тара-оборудование делится на два вида: на жестких опорах и на колесной основе.

По материалу изготовления тара делится на деревянную, картонную, бумажную, полимерную, металлическую, текстильную, стеклянную, керамическую, комбинированную.

Деревянная тара является наиболее распространенным видом. Она занимает наибольший удельный вес в общем объеме транспортной тары. Для упаковки продовольственных и непродовольственных товаров используется дощатая и фанерная тара, а также тара из древесностружечных плит. Деревянную тару изготавливают из древесины различных пород, чаще всего лиственных, в виде ящиков, решеток, бочек, барабанов, катушек и др.

Ящики могут быть дощатыми, фанерными и комбинированными. Для упаковки продовольственных и непродовольственных товаров используются плотные ящики самых разнообразных конструкций; для упаковки овощей, фруктов, винно-водочных изделий применяются решетчатые ящики. Ящики различаются по размерам, назначению (для кондитерских изделий, для изделий рыбной промышленности, для консервов, овощей, ягод, фруктов и т.д.); делятся на неразборные, разборные и складные.

Бочки из древесины применяются для упаковки, транспортировки и хранения отдельных продовольственных товаров, они отличаются удобством перемещения, хорошей сопротивляемостью толчкам и ударам и т.д.; могут быть деревянными и фанерно-штампованными, заливными и сухотариыми.

Заливные бочки предназначены для затаривания рыбы в тузлуке, пива, вина, коньяка, соков и других жидких продуктов (вместимость от 15 до 250 л).

Деревянные и фанерные бочки и барабаны (емкостью 10 100 л) используются для затаривания химических продуктов: пигментов, густотертых красок, красителей, сыпучих продтоваров (яичный и молочный порошок). Деревянные барабаны и катушки применяются для перевозки и храпения кабелей и проводов.

Деревянная тара, как правило, является многооборотной и подлежит обязательному возврату.

Картонная и бумажная тара отличается от других видов тары низкой стоимостью и легкостью, хорошей пзотермично-стыо, герметичностью упаковки. Для ее транспортировки требуется значительно меньше транспортных средств. Она легко подвергается переработке.

Для изготовления картонной и бумажной тары используются листовой, прессованный, клееный, гофрированный картон и бумага.

Картонная тара представлена в виде ящиков, барабанов, лотков, бумажная -- в виде мешков и пакетов.

Картонные ящики изготавливают преимущественно из трехслойного гофрированного картона вместимостью до 40 кг (иногда и больше), коробки производятся из прессованного картона; их насчитывается более 10 типоразмеров.

Для затаривания сыпучих товаров применяется бумажная тара -- мешки и пакеты. Мешки могут быть битумированными (крафт-мешки), дублированными и влагопрочными. Предельная масса продукции, упакованной в четырех-, шестислойныо мешки, -- 50 кг. Пакеты изготавливают из специальной упаковочной бумаги.

Полимерная тара применяется для упаковки и транспортировки продовольственных товаров. К ее преимуществам относятся прочность, химическая устойчивость, непроницаемость, хорошая окрашиваемость. В общем балансе тары она занимает небольшой удельный вес, но в перспективе должна получить более широкое распространение. Изготавливается полимерная тара из полиэтилена, поливинилхлорида, полипропилена, полистирола и других материалов.

Основные виды тары из полимерных материалов: ящики, мешки, бочки, канистры, пакеты, банки, бутылки, тубы, коробки и др.

Металлическая тара используется для затаривания легковоспламеняющихся материалов (бензина, керосина, ацетона и др.), с высокой степенью летучести (карбида кальция, газов), различных масел, лакокрасочных товаров и др. К основным видам металлической тары относятся ящики, поддоны, цистерны, бочки, фляги, бидоны. Преимущества металлической тары: прочность, долговечность, экономичность, большая грузоподъемность. Металлическая тара является многооборотной, но ее широкому применению препятствует высокая стоимость металлов.

Среди различных видов металлической тары важное значение имеют ящичные поддоны (тара-оборудование), предназначенные для сквозных перевозок главным образом продовольственных товаров от предприятий до торговых залов магазинов самообслуживания.

Текстильная тара -- это тканевые мешки и паковочные ткани: льняные, полульняные, льноджутовые, джутовые, пеньковые, хлопчатобумажные, комбинированные.

В торговую сеть мешки поступают с различными сыпучими продовольственными товарами. Для перевозки и хранения зерновых и сыпучих продовольственных товаров используют мешки тканевые и сетчатые продуктовые, для перевозки сахара -- мешки льниняные.

Паковочные ткани используются для перевозки и хранения тканей, ковровых, швейных, трикотажных, льниняно-войлочных и других изделий.

Мешки и паковочные ткани подлежат обязательному возврату.

Стеклянная и керамическая тара используется для затаривания продукции пищевой, химической и других отраслей промышленности (молочные, винно-водочные, косметические товары и др.). К этим видам тары относятся бутылки, баллоны, банки, флаконы и т.д. Большая их часть касается потребительской тары, но может использоваться и многократно, особенно молочная и винно-водочная тара.

Керамическая тара используется реже, например, для затаривания ликеро-водочных изделий, кислот и др.

Комбинированная тара находит все более широкое применение, так как сочетание различных материалов (дерево плюс пластмасса, металл плюс пластмасса) придает ей такие качества, как долговечность, прочность и удобство. К такой таре относятся мелкогабаритные и специальные контейнеры, деревянная ящичная и бочковая тара с вкладышами из пластмасс и др.

По назначению тара классифицируется на универсальную и специальную. Универсальная тара используется для затаривания широкого круга товаров, специальная для определенного вида товаров.

В зависимости от кратности использования различают многооборотную тару и тару разового использования.

Многооборотная тара совершает несколько оборотов, обслуживая процесс продвижения товаров от производства до потребления и подлежит возврату поставщику или тарособира-ющей организации. К ней относится большинство деревянной, металлической, текстильной, полимерной тары. К многооборотной относится также инвентарная тара, являющаяся собственностью предприятия-поставщика.

Разовая (рднооборотная) тара используется при поставках один раз. К ней относятся основные виды потребительской тары (коробки из-под печенья, конфет, винно-водочных изделий, спичек, папирос, флаконы из-под парфюмерии, бутылки, банки из-под лакокрасочных товаров и т.д.).

По конструктивным особенностям тара делится на неразборную, разборно-складную, закрытую, открытую, плотную, решетчатую.

В зависимости от степени жесткости тара бывает жесткой (деревянная, металлическая, стеклянная), полужесткой (картонная), мягкой (бумажная, текстильная).

По специфическим свойствам тара классифицируется на изотермическую, сохраняющую температуру в течение определенного времени, герметичную, в которой отсутствует обмен с внешней средой, изобарическую, внутри которой сохраняется заданное давление. Бывает также пыле-, свето-, жиро-, газо-, паро- и водонепроницаемая тара.

По принадлежности различают тару общего и индивидуального пользования. Тара общего пользования используется и обращается между различными организациями и предприятиями (промышленными, сельскохозяйственными, торговыми и т.д.). Тара индивидуального пользования (инвентарная) является собственностью промышленного или оптового предприятия и используется для централизованной доставки товара в магазин и подлежит обязательному возврату владельцу.

По способу изготовления тара делится на литую (металлическую и пластмассовую), клееную, штампованную, бондарную.

Заключение

1.Складское хозяйство -совокупность общезаводских и цеховых подразделений, предназначенных для приемки, размещения, хранения и отпуска продукции, предметов и средств труда.

2 Функции складского хозяйства: прием и хранение предметов и средств производства; подготовка к выдаче их в производство; выдача их в производство в установленном порядке; подготовка готовой продукции к отправке и отправка потребителю; организация учета движения запасов и их регулирование.

3 Главная задача складского хозяйства на предприятиях питания состоит в организации нормального питания производства материальными ресурсами, нормальной отправки готовой продукции потребителям при минимальных затратах на функционирование складского хозяйства.

4 Значение складского хозяйства на предприятии питания определяется тем, что недостатки в его организации оказывают прямое влияние на протекание производственных процессов. Рациональная организация складского хозяйства - одна из предпосылок экономии затрат и повышения эффективности производства в целом.

5 Организация складского хозяйства включает: определение номенклатуры и типа складов (складских помещений); рациональное их размещение на территории предприятия, расчет и проектирование, строительство и оборудование складских помещений; определение порядка их работы.

6 Объектами складского хозяйства являются: помещения, резервуары, площадки и другие сооружения специализированного и универсального типа, оснащенные подъемно-транспортным и дозировочным оборудованием, КИП, техникой и аппаратурой для защиты от климатических воздействий и пожаров, а также для защиты окружающей среды, средствами для укладки хранимых грузов, оборудованием для их подготовки к перемещению и потреблению.

7 Выбор вида складских помещений и определение их количества производится в зависимости от структуры, масштабов и типа производства, пространственного построения предприятия; объемов кооперации и т.д. Принятый вариант обосновывается экономически. Критерием принятия решения является минимум затрат, связанных с проведением складских, погрузочно-разгрузочных и транспортных операций.

8 Расчет общей площади складов (складских помещений) ведется по укрупненным нормативам (метод нагрузок) или точными методами.

9.При проектировании складов особое внимание должно быть обращено на средства механизации и автоматизации складских операций. Для оценки уровня оснащенности складов погрузочно-разгрузочными средствами и другими механизмами используют показатель насыщенности средствами механизации.

10 Организация тарного хозяйства предприятия включает следующие этапы: приобретение, проектирование и изготовление тары; хранение и учет движение тары; выдача в производство и организация ремонта тары. Основные направления совершенствования тарного хозяйства: разработка наиболее эффективных и экономичных типовых конструкций тары; организация централизованного производства и рациональной эксплуатации применяемой на предприятии тары.

11 Для оценки работы складов применяют три группы показателей: показатели, характеризующие интенсивность работы склада; показатели, характеризующие эффективность использования складских площадей; показатели, характеризующие уровень сохранности грузов и финансовые показатели работы.

12Основные направления совершенствования складского хозяйства: комплексная механизация и автоматизация складских работ; улучшение использования складских площадей; организация оптимального материально-технического обеспечения предприятия; внедрение систем материально-технического обеспечения предприятия типа "точно - вовремя", сокращающих объемы складских запасов.

Список используемой литературы

1.Богушева В.И. Бары и рестораны. Искусство обслуживания. - Ростов -на - Дону.: Издательство «Феникс», 2009-352с.

2.Бородина В.В. Ресторанно-гостиничный бизнес: Учет, налоги, маркетинг, менеджмент.- М.: Книжный мир, 2009-165с.

3.Ковалев В.П. Транспортно-складское хозяйство [Текст]: справочное пособие - Мн. Высш. Школа, 1999, 208 с.

4.Кулинария. Под ред. А.Кагановой. - М: Государственное издательство торговой литературы, 1959 - 406с.5.Т.Т. Никуленкова, Ю.И. Лавриненко, Г.М.Ястина. Проектирование предприятий общественного питания. - М: Издательство «Колос», - 2008.

6.Обслуживание на предприятиях питания: Учебное пособие для колледжей и профессионально-технических училищ. Автор - составитель Л.А. Радченко. - Ростов -на - Дону: Издательство «Феникс», 2010 -384с.

7.Правила оказания услуг общественного питания. - М: Издательство «ИНФРА-М» - 2002, - 8с.

8.Предприятия общественного питания: правила и нормативы. - М: Издательство ПРИОР, 2002, - 224 с.

9.Усов В.В. Организация производства и обслуживания на предприятиях общественного питания. -М.: Изд. центр «Академия» 2008

Размещено на Allbest.ru