Размер предельного дохода кузовного участка с учетом всех отчислений равен:

(2.2.19)

где - условный уровень рентабельности, %. Принимается по значению больше реального банковского процента при финансировании проекта за счет собственных средств предприятия или реальной процентной ставки за пользование кредитом. Принимаем

- общая сумма издержек:

Кроме того, в сумму планируемого дохода необходимо включить в соответствии с последовательностью расчета косвенные налоги, исчисление которых будет производиться от итоговой величины дохода.

Произведем пересчет суммы дохода с учетом налога на добавленную стоимость:

(2.2.20)

Сумма налога на добавленную стоимость:

(2.2.21)

2.3 Расчет экономической эффективности проектируемого участка

В качестве показателей характеризующих экономическую эффективность проектируемого подразделения, принимается чистая прибыль, рентабельность капитальных вложений, срок окупаемости проекта.

Для определения прибыли необходимо произвести ряд налоговых отчислений от прибыли.

Балансовая прибыль будет равна:

(2.3.1)

Налог на недвижимость установлен в размере 1% в год от стоимости основных фондов за вычетом их износа:

(2.3.2)

Налогооблагаемая прибыль:

(2.3.3)

Налог на прибыль - 24%

(2.3.4)

Прибыль, остающаяся в распоряжении предприятия

(2.3.5)

Сбор на развитие территории в размере 3% от прибыли, остающаяся в распоряжении предприятия

(2.3.6)

Чистая прибыль

(2.3.7)

Рентабельность капитальных вложений

(2.3.8)

Период окупаемости проекта:

(2.3.9)

Фондоотдача определяется по формуле:

(2.3.10)

Фондоёмкость определяется:

(2.3.11)

Фондовооруженность определяется:

(2.3.12)

где Р - суммарная численность работающих в отделении, Р = 4 чел.

Результаты расчета экономической эффективности спроектированного подразделения представим в виде таблицы 3.1.

Таблица 3.1 - Основные технико-экономические показатели

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В ходе данной курсовой работы были детально изучены всевозможные концепции в эволюции маркетинга. Также было определено, что разработка концепции маркетинга обычно включает следующие этапы:

- осуществление стратегического анализа внутренней и внешней среды;

- определение целей предприятия и маркетинговой деятельности;

- обоснование маркетинговой стратегии;

- выбор инструментария маркетинговой деятельности в целях достижения запланированных результатов.

В экономической части работы была проведена оценка экономической эффективности проектирования кузовного участка предприятия автосервиса. Был произведен расчет капитальных вложений, издержек производства, экономической эффективности кузовного участка.

В результате расчетов были получены численные значения следующих показателей:

- Суммарные капитальные вложения (балансовая стоимость основных фондов) по проектируемому подразделению К_О= 305250 тыс. руб.

- Затраты производства С_О=196799 тыс. руб.

- Чистая прибыль предприятия П_Ч = 19769 тыс. руб.

- Доход предприятия Д= 226319 тыс. руб.

Как видно из вышеуказанного, капитальные вложения в создание кузовного участка на СТО окупаются в течение 5,6 лет. Уровень рентабельности проектируемого участка равен 16 %. Для того, чтобы повысить рентабельность и уменьшить срок окупаемости, необходимо увеличить объемы работ, выполняемых на кузовном участке, а также снизить издержки.

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ