Проект совершенствования логистической деятельности компании "ГУП ДСУ № 3"
Анализ проблем развития логистики на предприятии и пути их решения. Выявление номенклатурных групп запасных частей автомобилей с помощью многокритериального анализа. Моделирование стратегий и информационно-технической системы управления запасами.
| Рубрика | Менеджмент и трудовые отношения |
| Вид | дипломная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 30.08.2016 |
| Размер файла | 2,2 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Основываясь на выявленных логистических проблемах компании, было принято решение, что для увеличения эффективности логистической деятельности, а так же деятельности компании в целом, в компании стоит разработать и ввести следующие изменения:
- создать логистический отдел;
- ввести учёт логистических издержек;
- изменить стратегию управления запасами
- использовать информационно-техническую систему управления запасами.
Применения данных методов позволяет ДСУ №3 сократить издержки на управления запасами более чем на 15 %, а вместе с этим сократит общие логистические затраты, и на 80% избавит компанию от дефицита. Так как затраты компании исчисляются миллионами, снижение более чем на 15% скажется на общим уровне издержек и поможет компании более рационально использовать свои ресурсы Уровень данного показателя достаточно высок, что позволит говорить об эффективности предложенных методов. Поставленная цель была достигнута. Предложенные меры повысят эффективность логистической деятельности компании, а так же деятельности компании в целом, но необходимы дальнейшие, более глубинные, исследования для осуществления более проработанного проекта оптимизации.
Список использованных источников
1) Федеральный закон Российской Федерации от 4 ноября 2002 г. N 161-ФЗ " О государственных и муниципальных унитарных предприятиях".
2) Алексинская Т.В. Основы логистики. Общие вопросы логистического управления [Текст] / Т.В. Алексинская. - Таганрог: Изд-во ТТИ ЮФУ, 2010. - 116 с.
3) Бадокин О.В., Степанов, А.О. Управление запасами. Методические указания по проведению практических занятий [Текст]. - СПб: СПбГИЭУ, 2012. - 66 с.
4) Бауэрсокс Дональд Дж., Клосс Дейвид Дж. Логистика: интегрированная цепь поставок [Текст]. - М.: «Олимп - Бизнес», 2001. - 640 с.
5) Гаджинский А. М. Практикум по логистике: Учебное пособие для высших и средних специальных учебных заведений.-8-е изд., перераб. и доп [Текст]. -М.: ИТК «Дашков и К.», 2012. - 312 с.
6) Гаджинский А.М. Логистика: учебник для высших учебных заведений по направлению подготовки" Экономика" [Текст]. - Москва: Дашков и Кє, 2013. - 166 с.
7) Григорьев М.Н. Логистика. Базовый курс [Текст]: учебник для бакалавров: учебник по направлению "Менеджмент" / М.Н. Григорьев, С.А. Уваров. - М.: Юрайт, 2012. - 818 с.
8) Дыбская, В.В. Логистика: интеграция и оптимизация логистических бизнес-процессов в цепях поставок [Текст] : Полной курс МВА / В.В. Дыбская, Е.И. Зайцев, В.И. Сергеев, А.Н. Стерлигова. - М: Эксмо, 2013. - 944 с.
9) Дыбская В.В. Управление складированием в цепях поставок. [Текст]. - М.: Альфа-Пресс, 2009. -720 с.
10)Залманова М.Е., Новиков О.А., Семененко А.И. Производственно-коммерческая логистика. Учебное пособие [Текст]. - Саратов: Саратовский гос. техн. ун-т, 2013. - 809 с.
11) Казарина Л.А. Логистические издержки: проблемы учета и оценки [Текст]. // Вестник ТГПУ. - 2007. - № 9 (72). - С. 24-27.
12) Левкин, Г.Г. Основы логистики [Текст] : учебное пособие / Г.Г. Левкин. - М.: Инфра-Инженерия, 2014. - 240 с.
13) Лукинский В.А. Модели и теории в логистике [Текст]. - СПб: Питер, 2003. - 176 с.
14) Лукинский В. В., Шульженко Т. Г. Оценка эффективности логистической деятельности компании на основе ключевых показателей [Текст]. //Аудит и финансовый анализ. - 2011. - №. 4. - С. 160-167.
15) Лукинский В. С. и др. Транспортировка в логистике: Учебное пособие [Текст]. СПб:-ИНЖЭКОН., 2005. - 139 с.
16) Лукинский, В.С Управление запасами в цепях поставок: Учебное Пособие [Текст] / Бадокин О.В., Лукинский В.В., Малевич Ю.В., Степанова А.С., Шульженко Т.Г.; под общ. и научн. ред. В.С. Лукинского. - СПб.: СПбГИЭУ, 2010. - 372 с.
17) Морозов О. Б. Основы логистической теории в практике успешного ведения современного бизнеса [Текст]. - СПб.: СПГУ, 2006. - 229 c.
18) Никифоров В. В. Логистика //Транспорт и склад в цепи поставок: пособие. [Текст]. - М.: Гросс-Медиа: РОСБУХ. - 2008. - 192 с.
19) Основы логистики: Учеб. пособие/ Под ред. Л. Б. Миротина и В. И. Сергеева [Текст]. -- М.: ИНФРА-М, 2000. -- 200 c.
20) Саати, Т., Керрис, К. Аналитическое планирование. Организация систем [Текст] - М.: Радио и Связь, 1991. - 224 с.
21) Сергеев, В. И. и др. Корпоративная логистика в вопросах и ответах [Текст]. - М.: Инфра-М. - 2013, 664 с.
22) Сергеев, В. И. Управление цепями поставок: учебник для бакалавров и магистров [Текст] / В.И. Сергеев. - М.: Издательство Юрайт, 2014. - 479 с.
23) Соколов А., Терентьев М. Исследование РБК: самые богатые и самые бедные города России
24) Сток Дж. Р., Ламберт Д.М. Стратегическое управление логистикой [Текст]. - М:Инфра-М., 2005. - 797 с.
25) Чуланова, Г.Ю. Закупочная, транспортная и складская логистика. Основы. [Текст] : учебно-методическое пособие. Издание 2-е, дополненное / Г.Ю. Чуланова. - СПб.: ЮТАС, 2008. - 152 с.
26) Bookbinder, J.H. Handbook of Global Logistics: Transport in International Supply Chain [Text]. - Springer: NY, 2013. - p. 554
27) Bowersox, D.J., Calarbo R.J., Wagenheim G. Introduction to Transportation [Text]. / D.J. Bowersox. - 2012 - 412 p.
28) Cai J. et al. Improving supply chain performance management: A systematic approach to analyzing iterative KPI accomplishment [Text]. //Decision Support Systems. 2009. -Т. 46. - №. 2. -512-521р.
29) Christopher M. Logistics and Supply Chain Management [Text]. - Pearson;UK, 2013 - p. 276.
30) Coyle John J., Bardi Edward J., Langlay John Jr. The Management of Business Logistics. A. Supply Chain Perspective, 7- [Text]. - South-Western devise of Thomson Harming, 2003 - 312p.
31) Corominas, A. Supply chains: what they are and the new problems they raise [Text]. // International Journal of Production Research, 2011, № 51(23-24), p. 6828-6835.
32) Gudehus T., Kotzab H. Comprehensive Logistics [Text]. - Springer: NY, 2012. - p. 935
33) Harrison, A., van Hoek, R. Logistics Management and Strategy: Competing through the supply chain [Text]. - Pearson;UK, 2008 - p. 316.
34) Jonson J.C., Wood D.F. Contemporary Logistics, 4th ed [Text]. - N. Y.: MacMillan, 1990. - 493p.
35) Johnson P.F., Leenders M.R., Flynn A.E. Purchasing and supply management [Text]. - McGraw-Hill/Irwin, 2011, p. 249.
36) Li, L., Su, Q., & Chen, X. Ensuring supply chain quality performance through applying the SCOR model [Text] // International Journal of Production Research, 2011 49(1), p.33-57.
37) Lukinskiy V.S., Lukinskiy V.V., Malevitch J.V., Plastunyak I.A., Pletneva N.G., Models and methods of logistic theory [Text] - St. Petersburg State University of Engineering and Economics, St. Petersburg, 2011 - 248p.
38) Magee, J.E., Capacino W.F., Rosenfield D.B. Modern Logistics Management: Integrating Marketing, and Physical Distribution [Text]. / J.E. Magee. - 2007 - 486 p.
39) Pekarинkovб M., Trebuтa P., Fiѕo M. Methodology for Classification of Material Items by Analysis ABC/XYZ and the Creation of the Material Portfolio //Applied Mechanics and Materials. - 2014. - № 611. - p. 358-365.
40) Rushton, A., Croucher, P., & Baker, P The handbook of logistics and distribution management, 4th [Text]. - KoganPage: London, 2010. - p. 217.
41) Государственные и муниципальные унитарные предприятия
42) Доля логистических издержек в ВВП РФ доходит до 19% при среднемировом показателе в 11,7% - мнение
43) Информационные системы в экономике
44) Новый закон о контрактной системе: оптимизация госзакупок
45) Официальный сайт ДСУ №3 :
46) РИА Рейтинг: Регионы РФ по качеству жизни
47) РИА Рейтинг: Регионы РФ по социально-экономическому развитию за 2014
48) Система KPI (Key Performance Indicator): разработка и применения показателей бизнес-процессов. Показателей эффективности
49) Транссибирская магистраль
50)Эффективность логистики: анализ издержек и контроль за ними
51) Profitability Indicator Ratios: Return On Equity
52) SCM & Logistics: What's the Difference
Приложение 1
ABC-анализ по критерию частота расхода.
Таблица 1.1 - ABC- анализ по частоте расхода
|
№ п/п |
Наименование детали |
Расход за 3 месяца, шт. |
Удельный вес, % |
Нарастающий итог, % |
Группа |
|
|
1 |
Шпильки и гайки в ассортименте |
200 |
23,5294 |
23,5294 |
A |
|
|
2 |
Подшипники типа (5312, 1309 и др.) |
69 |
8,1176 |
31,6471 |
A |
|
|
3 |
Шины для легкового автотранспорта |
68 |
8,0000 |
39,6471 |
A |
|
|
4 |
Грузовые шины Кама И-281 |
48 |
5,6471 |
45,2941 |
B |
|
|
5 |
Ремни |
46 |
5,4118 |
50,7059 |
B |
|
|
6 |
Втулка бронзовая малая ДЗ-143 |
34 |
4,0000 |
54,7059 |
B |
|
|
7 |
Колесные шпильки (для легкого автомобиля) |
31 |
3,6471 |
58,3529 |
B |
|
|
8 |
Скребок КДМ КамАЗ планка СК"21 |
30 |
3,5294 |
61,8824 |
B |
|
|
9 |
Пружина ДС-152 |
24 |
2,8235 |
64,7059 |
B |
|
|
10 |
Топливные фильтры |
24 |
2,8235 |
67,5294 |
B |
|
|
11 |
Пневмоцилиндры (100*200, 100*160) |
23 |
2,7059 |
70,2353 |
B |
|
|
12 |
Воздушные фильтры MANN-FILTER |
18 |
2,1176 |
72,3529 |
B |
|
|
13 |
Карбюратор А-01М |
18 |
2,1176 |
74,4706 |
B |
|
|
14 |
Втулка бронзовая большая ДЗ-143 |
17 |
2,0000 |
76,4706 |
B |
|
|
15 |
Арматурные манжеты (140 x 70) |
17 |
2,0000 |
78,4706 |
B |
|
|
16 |
Коллектор ДС117-2K |
16 |
1,8824 |
80,3529 |
B |
|
|
17 |
Ступица тормозная ДЗ-143 |
16 |
1,8824 |
82,2353 |
B |
|
|
18 |
Свечи зажигания А14В-2 |
14 |
1,6471 |
83,8824 |
B |
|
|
19 |
Пружина отжима 6Т2 |
12 |
1,4118 |
85,2941 |
B |
|
|
20 |
Полумуфты (Д588, Д597, Д508) |
10 |
1,1765 |
86,4706 |
B |
|
|
21 |
Термометр манометр ТГП-100 |
8 |
0,9412 |
87,4118 |
B |
|
|
22 |
Пружина ДС25Б |
7 |
0,8235 |
88,2353 |
B |
|
|
23 |
Коллектор ДС 24 |
7 |
0,8235 |
89,0588 |
B |
|
|
24 |
Арматурный манжета 100*125 |
5 |
0,5882 |
89,6471 |
C |
|
|
25 |
Трубки тормозные ДЗ-180 |
5 |
0,5882 |
90,2353 |
C |
|
|
26 |
Скребок КДМ уголок СК"20 ЗИЛ |
5 |
0,5882 |
90,8235 |
C |
|
|
27 |
Лента конвейерная , бесконечная |
4 |
0,4706 |
91,2941 |
C |
|
|
28 |
Аккумулятор EkoAKB |
4 |
0,4706 |
91,7647 |
C |
|
|
29 |
Ступица заднего колеса ДЗ-143 |
4 |
0,4706 |
92,2353 |
C |
|
|
30 |
Рукав РВД Ф 12 x L=650 кл.24 |
4 |
0,4706 |
92,7059 |
C |
|
|
31 |
Рукав РВД Ф 12 x L=1450 кл.24 |
4 |
0,4706 |
93,1765 |
C |
|
|
32 |
Рукав РВД Ф 25 x L=1450 кл.50 |
4 |
0,4706 |
93,6471 |
C |
|
|
33 |
Комплект прокладок двигателя А-01М |
4 |
0,4706 |
94,1176 |
C |
|
|
34 |
Радиатор трубно-ленточный КамАЗ Универсальный |
4 |
0,4706 |
94,5882 |
C |
|
|
35 |
Сито ДС-158 |
3 |
0,3529 |
94,9412 |
C |
|
|
36 |
Цепь 50,8 |
3 |
0,3529 |
95,2941 |
C |
|
|
37 |
Аккумулятор ЗСТ-214 А |
3 |
0,3529 |
95,6471 |
C |
|
|
38 |
Рукав РВД Ф 12 x L=1450 кл.32 |
3 |
0,3529 |
96,0000 |
C |
|
|
39 |
Ободная лента (КАМАЗ) |
2 |
0,2353 |
96,2353 |
C |
|
|
40 |
Гидроцилиндры подъема отвал Д3-143/180 |
2 |
0,2353 |
96,4706 |
C |
|
|
41 |
Гидроцилиндры поворота колес Д3-143/181 |
2 |
0,2353 |
96,7059 |
C |
|
|
42 |
Шестерня редуктора |
2 |
0,2353 |
96,9412 |
C |
|
|
43 |
Лента конвейерная |
2 |
0,2353 |
97,1765 |
C |
|
|
44 |
Рукав РВД Ф 12 x L=650 кл.32 |
2 |
0,2353 |
97,4118 |
C |
|
|
45 |
Рукав РВД Ф 12 x L=1650 кл.32 |
2 |
0,2353 |
97,6471 |
C |
|
|
46 |
Вибратор ИС-99 |
1 |
0,1176 |
97,7647 |
C |
|
|
47 |
Лист Броневой ДС-158 |
1 |
0,1176 |
97,8824 |
C |
|
|
48 |
Лопасть ДС-158 |
1 |
0,1176 |
98,0000 |
C |
|
|
49 |
Вал Натяжной Транспортера МДК 113 Д4 |
1 |
0,1176 |
98,1176 |
C |
|
|
50 |
Опора натяжного вала МДК 113 Д4 |
1 |
0,1176 |
98,2353 |
C |
|
|
51 |
Полуось колесная ДЗ-143 |
1 |
0,1176 |
98,3529 |
C |
|
|
52 |
Шпонка на полуось колесную |
1 |
0,1176 |
98,4706 |
C |
|
|
53 |
Механизм натяжение транспортера КДМ-130 Б |
1 |
0,1176 |
98,5882 |
C |
|
|
54 |
Вал центральный ДЗ-143 |
1 |
0,1176 |
98,7059 |
C |
|
|
55 |
Нож ДЗ-98 |
1 |
0,1176 |
98,8235 |
C |
|
|
56 |
Рубильник ВР-32 |
1 |
0,1176 |
98,9412 |
C |
|
|
57 |
Крышка штока 10*621 |
1 |
0,1176 |
99,0588 |
C |
|
|
58 |
Головка штока |
1 |
0,1176 |
99,1765 |
C |
|
|
59 |
Рукав РВД Ф 12 x L=650 кл.27 |
1 |
0,1176 |
99,2941 |
C |
|
|
60 |
Рукав РВД Ф 12 x L=1450 кл.27 |
1 |
0,1176 |
99,4118 |
C |
|
|
61 |
Магнето М-124Б |
1 |
0,1176 |
99,5294 |
C |
|
|
62 |
Корзина сцепления А-01М-21 |
1 |
0,1176 |
99,6471 |
C |
|
|
63 |
Вибратор ИС-98Б |
1 |
0,1176 |
99,7647 |
C |
|
|
64 |
Сектор брони ДС-158 |
1 |
0,1176 |
99,8824 |
C |
|
|
65 |
Коробка разгрузочная ДС-185 |
1 |
0,1176 |
100,0000 |
C |
*Рассчитано по материалам ДСУ№3
Приложение 2
АВС-анализ по критерию стоимость
Таблица 2.1 - АBC-анализ по критерию стоимость
|
№ п/п |
Наименование детали |
Стоимость группы |
Удельный вес |
Нарастающий итог |
Груп |
|
|
1 |
Грузовые шины Кама И-281 |
439 680,00р. |
17,8849 |
17,8849 |
A |
|
|
2 |
Шины для легкового автотранспорта |
374 000,00р. |
15,2132 |
33,0981 |
A |
|
|
3 |
Ступица тормозная ДЗ-143 |
192 000,00р. |
7,8100 |
40,9080 |
B |
|
|
4 |
Коллектор ДС117-2K |
176 000,00р. |
7,1591 |
48,0672 |
B |
|
|
5 |
Подшипник 5312 |
172 500,00р. |
7,0168 |
55,0840 |
B |
|
|
6 |
Пневмоцилиндры (100*200, 100*160) |
138 000,00р. |
5,6134 |
60,6974 |
B |
|
|
7 |
Шпильки и гайки в ассортименте |
80 000,00р. |
3,2542 |
63,9515 |
B |
|
|
8 |
Шестерня редуктора |
72 000,00р. |
2,9287 |
66,8803 |
B |
|
|
9 |
Ступица заднего колеса ДЗ-143 |
66 800,00р. |
2,7172 |
69,5975 |
B |
|
|
10 |
Коллектор ДС 24 |
66 360,00р. |
2,6993 |
72,2968 |
B |
|
|
11 |
Втулка бронзовая большая ДЗ-143 |
64 300,00р. |
2,6155 |
74,9124 |
B |
|
|
12 |
Втулка бронзовая малая ДЗ-143 |
59 500,00р. |
2,4203 |
77,3326 |
B |
|
|
13 |
Термометр манометр ТГП-100 |
51 920,00р. |
2,1119 |
79,4446 |
B |
|
|
14 |
Лента конвейерная , бесконечная |
48 800,00р. |
1,9850 |
81,4296 |
B |
|
|
15 |
Гидроцилиндры поворота колес Д3-143/181 |
34 000,00р. |
1,3830 |
82,8127 |
B |
|
|
16 |
Полумуфты (Д588, Д597, Д508) |
31 000,00р. |
1,2610 |
84,0736 |
B |
|
|
17 |
Гидроцилиндры подъема отвал Д3-143/180 |
30 000,00р. |
1,2203 |
85,2939 |
B |
|
|
18 |
Механизм натяжение транспортера КДМ-130 Б |
30 000,00р. |
1,2203 |
86,5143 |
B |
|
|
19 |
Коробка разгрузочная ДС-185 |
23 680,00р. |
0,9632 |
87,4775 |
B |
|
|
20 |
Пружина ДС-152 |
19 193,52р. |
0,7807 |
88,2582 |
C |
|
|
21 |
Аккумулятор ЗСТ-214 А |
18 930,00р. |
0,7700 |
89,0282 |
C |
|
|
22 |
Топливные фильтры |
17 352,00р. |
0,7058 |
89,7341 |
C |
|
|
23 |
Аккумулятор EkoAKB |
16 320,00р. |
0,6638 |
90,3979 |
C |
|
|
24 |
Ремни |
15 000,00р. |
0,6102 |
91,0081 |
C |
|
|
25 |
Скребок КДМ КамАЗ планка СК"21 |
14 500,00р. |
0,5898 |
91,5979 |
C |
|
|
26 |
Трубки тормозные ДЗ-180 |
13 000,00р. |
0,5288 |
92,1267 |
C |
|
|
27 |
Пружина ДС25Б |
11 748,00р. |
0,4779 |
92,6046 |
C |
|
|
28 |
Сито ДС-158 |
11 637,00р. |
0,4734 |
93,0779 |
C |
|
|
29 |
Корзина сцепления А-01М-21 |
10 400,00р. |
0,4230 |
93,5010 |
C |
|
|
30 |
Радиатор трубно-ленточный КамАЗ Универсальный |
9 800,00р. |
0,3986 |
93,8996 |
C |
|
|
31 |
Пружина отжима 6Т2 |
9 784,00р. |
0,3980 |
94,2976 |
C |
|
|
32 |
Вибратор ИС-99 |
9 748,00р. |
0,3965 |
94,6941 |
C |
|
|
33 |
Воздушные фильтры MANN-FILTER |
9 000,00р. |
0,3661 |
95,0602 |
C |
|
|
34 |
Вал Натяжной Транспортера МДК 113 Д4 |
8 950,00р. |
0,3641 |
95,4242 |
C |
|
|
35 |
Головка штока |
8 400,00р. |
0,3417 |
95,7659 |
C |
|
|
36 |
Вибратор ИС-98Б |
8 250,00р. |
0,3356 |
96,1015 |
C |
|
|
37 |
Вал центральный ДЗ-143 |
7 200,00р. |
0,2929 |
96,3944 |
C |
|
|
38 |
Полуось колесная ДЗ-143 |
7 100,00р. |
0,2888 |
96,6832 |
C |
|
|
39 |
Комплект прокладок двигателя А-01М |
6 000,00р. |
0,2441 |
96,9273 |
C |
|
|
40 |
Крышка штока 10*621 |
5 700,00р. |
0,2319 |
97,1591 |
C |
|
|
41 |
Цепь 50,8 |
5 355,00р. |
0,2178 |
97,3769 |
C |
|
|
42 |
Карбюратор А-01М |
5 310,00р. |
0,2160 |
97,5929 |
C |
|
|
43 |
Лопасть ДС-158 |
4 914,00р. |
0,1999 |
97,7928 |
C |
|
|
44 |
Лента конвейерная |
4 800,00р. |
0,1952 |
97,9881 |
C |
|
|
45 |
Магнето М-124Б |
4 800,00р. |
0,1952 |
98,1833 |
C |
|
|
46 |
Колесные шпильки (для легкого автомобиля) |
4 650,00р. |
0,1891 |
98,3725 |
C |
|
|
47 |
Арматурный манжета 100*125 |
4 500,00р. |
0,1830 |
98,5555 |
C |
|
|
48 |
Опора натяжного вала МДК 113 Д4 |
4 500,00р. |
0,1830 |
98,7386 |
C |
|
|
49 |
Арматурные манжеты (140 x 70) |
3 570,00р. |
0,1452 |
98,8838 |
C |
|
|
50 |
Рубильник ВР-32 |
3 452,00р. |
0,1404 |
99,0242 |
C |
|
|
51 |
Скребок КДМ уголок СК"20 ЗИЛ |
3 420,00р. |
0,1391 |
99,1633 |
C |
|
|
52 |
Нож ДЗ-98 |
2 800,00р. |
0,1139 |
99,2772 |
C |
|
|
53 |
Рукав РВД Ф 25 x L=1450 кл.50 |
2 450,00р. |
0,0997 |
99,3769 |
C |
|
|
54 |
Лист Броневой ДС-158 |
2 042,00р. |
0,0831 |
99,4599 |
C |
|
|
55 |
Рукав РВД Ф 12 x L=1450 кл.24 |
1 975,00р. |
0,0803 |
99,5403 |
C |
|
|
56 |
Рукав РВД Ф 12 x L=1450 кл.32 |
1 785,00р. |
0,0726 |
99,6129 |
C |
|
|
57 |
Рукав РВД Ф 12 x L=1650 кл.32 |
1 452,00р. |
0,0591 |
99,6719 |
C |
|
|
58 |
Свечи зажигания А14В-2 |
1 400,00р. |
0,0569 |
99,7289 |
C |
|
|
59 |
Рукав РВД Ф 12 x L=650 кл.24 |
1 380,00р. |
0,0561 |
99,7850 |
C |
|
|
60 |
Сектор брони ДС-158 |
1 323,00р. |
0,0538 |
99,8388 |
C |
|
|
61 |
Рукав РВД Ф 12 x L=650 кл.32 |
1 210,00р. |
0,0492 |
99,8881 |
C |
|
|
62 |
Ободная лента (КАМАЗ) |
1 200,00р. |
0,0488 |
99,9369 |
C |
|
|
63 |
Рукав РВД Ф 12 x L=1450 кл.27 |
678,00р. |
0,0276 |
99,9644 |
C |
|
|
64 |
Рукав РВД Ф 12 x L=650 кл.27 |
624,00р. |
0,0254 |
99,9898 |
C |
|
|
65 |
Шпонка на полуось колесную |
250,00р. |
0,0102 |
100,0000 |
C |
*Рассчитано по материалам ДСУ№3
Приложение 3
XYZ - анализ
Таблица - 3.1. XYZ - анализ
|
№ п/п |
Наименование |
I кв. |
II кв. |
III кв. |
IV кв. |
Среднее значение |
СКО |
Коэф. Вариации, % |
Номенклатурная группа |
|
|
1 |
Подшипники типа (5312, 1309 и др.) |
70 |
72 |
78 |
70 |
72,5 |
3,28 |
4,522 |
X |
|
|
2 |
Шины для легкового автотранспорта |
72 |
74 |
81 |
71 |
74,5 |
3,91 |
5,242 |
X |
|
|
3 |
Свечи зажигания А14В-2 |
14 |
12 |
12 |
11 |
12.25 |
1,09 |
8,896 |
X |
|
|
4 |
Шпильки и гайки в ассортименте |
280 |
220 |
240 |
270 |
252.5 |
23.85 |
9.445 |
X |
|
|
5 |
Грузовые шины Кама И-281 |
50 |
52 |
40 |
52 |
48,5 |
4,97 |
10,258 |
Y |
|
|
6 |
Карбюратор А-01М |
24 |
29 |
34 |
31 |
29,5 |
3,64 |
12,339 |
Y |
|
|
7 |
Пневмоцилиндры (100*200, 100*160) |
25 |
20 |
24 |
32 |
25,25 |
4,32 |
17,120 |
Y |
|
|
8 |
Колесные шпильки (для легкого автомобиля) |
40 |
38 |
78 |
60 |
54 |
16,31 |
30,203 |
Z |
|
|
9 |
Скребок КДМ КамАЗ планка СК"21 |
34 |
30 |
10 |
27 |
25,25 |
9,15 |
36,230 |
Z |
|
|
10 |
Топливные фильтры |
10 |
28 |
30 |
15 |
20,75 |
8,47 |
40,804 |
Z |
|
|
11 |
Пружина ДС-152 |
15 |
10 |
7 |
26 |
14,5 |
7,23 |
49,851 |
Z |
|
|
12 |
Ступица тормозная ДЗ-143 |
1 |
15 |
14 |
10 |
10 |
5,52 |
55,227 |
Z |
|
|
13 |
Арматурные манжеты (140 x 70) |
0 |
14 |
4 |
10 |
7 |
5,39 |
57,698 |
Z |
|
|
14 |
Коллектор ДС117-2K |
0 |
12 |
4 |
21 |
9,25 |
8,04 |
65,212 |
Z |
|
|
15 |
Ремни |
13 |
80 |
17 |
43 |
38,25 |
26,71 |
69,843 |
Z |
|
|
16 |
Втулка бронзовая малая ДЗ-143 |
4 |
27 |
9 |
38 |
19,5 |
13,68 |
70,174 |
Z |
|
|
17 |
Воздушные фильтры MANN-FILTER |
4 |
26 |
37 |
8 |
18,75 |
13,40 |
71,492 |
Z |
|
|
18 |
Пружина отжима 6Т2 |
5 |
4 |
0 |
18 |
6,75 |
6,76 |
75,103 |
Z |
|
|
19 |
Втулка бронзовая большая ДЗ-143 |
2 |
18 |
4 |
6 |
7,5 |
6,22 |
82,999 |
Z |
*Рассчитано по материалам ДСУ№3
Приложение 4
Моделирование для 200 случайных чисел по методу Монте-Карло
Таблица 4.1 Моделирование по методу Монте-Карло
|
Номер |
Случайная величина |
Расход деталей, di |
Округление значения di |
|
|
1 |
0,5279 |
0,6168 |
1 |
|
|
2 |
0,0301 |
4,7515 |
5 |
|
|
3 |
0,9464 |
0,0326 |
0 |
|
|
4 |
0,6753 |
0,3439 |
0 |
|
|
5 |
0,3189 |
1,2394 |
1 |
|
|
6 |
0,7048 |
0,2994 |
0 |
|
|
7 |
0,2972 |
1,3318 |
1 |
|
|
8 |
0,2073 |
1,8192 |
2 |
|
|
9 |
0,4705 |
0,7526 |
1 |
|
|
10 |
0,9713 |
0,0152 |
0 |
|
|
11 |
0,4958 |
0,6902 |
1 |
|
|
12 |
0,1653 |
2,1377 |
2 |
|
|
13 |
0,0866 |
3,0905 |
3 |
|
|
14 |
0,8027 |
0,1714 |
0 |
|
|
15 |
0,2020 |
1,8552 |
2 |
|
|
16 |
0,4753 |
0,7403 |
1 |
|
|
17 |
0,8577 |
0,1114 |
0 |
|
|
18 |
0,1147 |
2,6687 |
3 |
|
|
19 |
0,2494 |
1,5658 |
2 |
|
|
20 |
0,6501 |
0,3842 |
0 |
|
|
21 |
0,4296 |
0,8626 |
1 |
|
|
22 |
0,6701 |
0,3521 |
0 |
|
|
23 |
0,3831 |
1,0049 |
1 |
|
|
24 |
0,4821 |
0,7235 |
1 |
|
|
25 |
0,7668 |
0,2151 |
0 |
|
|
26 |
0,6431 |
0,3958 |
0 |
|
|
27 |
0,6798 |
0,3369 |
0 |
|
|
28 |
0,0172 |
5,6808 |
6 |
|
|
29 |
0,3544 |
1,1035 |
1 |
|
|
30 |
0,7191 |
0,2789 |
0 |
|
|
31 |
0,1927 |
1,9209 |
2 |
|
|
32 |
0,2633 |
1,4927 |
1 |
|
|
33 |
0,7898 |
0,1867 |
0 |
|
|
34 |
0,9857 |
0,0065 |
0 |
|
|
35 |
0,2731 |
1,4442 |
1 |
|
|
36 |
0,0699 |
3,4164 |
3 |
|
|
37 |
0,0135 |
6,0888 |
6 |
|
|
38 |
0,6881 |
0,3242 |
0 |
|
|
39 |
0,5526 |
0,5642 |
1 |
|
|
40 |
0,7370 |
0,2541 |
0 |
|
|
41 |
0,5415 |
0,5875 |
1 |
|
|
42 |
0,3501 |
1,1193 |
1 |
|
|
43 |
0,3313 |
1,1900 |
1 |
|
|
44 |
0,6586 |
0,3703 |
0 |
|
|
45 |
0,7250 |
0,2707 |
0 |
|
|
46 |
0,9268 |
0,0480 |
0 |
|
|
47 |
0,1544 |
2,2355 |
2 |
|
|
48 |
0,1282 |
2,5050 |
3 |
|
|
49 |
0,7216 |
0,2754 |
0 |
|
|
50 |
0,3044 |
1,3005 |
1 |
|
|
51 |
0,2391 |
1,6230 |
2 |
|
|
52 |
0,1068 |
2,7747 |
3 |
|
|
53 |
0,3167 |
1,2485 |
1 |
|
|
54 |
0,8025 |
0,1716 |
0 |
|
|
55 |
0,4077 |
0,9271 |
1 |
|
|
56 |
0,5354 |
0,6006 |
1 |
|
|
57 |
0,4279 |
0,8674 |
1 |
|
|
58 |
0,9533 |
0,0275 |
0 |
|
|
59 |
0,7263 |
0,2688 |
0 |
|
|
60 |
0,2409 |
1,6129 |
2 |
|
|
61 |
0,0624 |
3,5923 |
4 |
|
|
62 |
0,0687 |
3,4447 |
3 |
|
|
63 |
0,4153 |
0,9042 |
1 |
|
|
64 |
0,3174 |
1,2458 |
1 |
|
|
65 |
0,2401 |
1,6177 |
2 |
|
|
66 |
0,3343 |
1,1785 |
1 |
|
|
67 |
0,2129 |
1,7828 |
2 |
|
|
68 |
0,4013 |
0,9468 |
1 |
|
|
69 |
0,0321 |
4,6511 |
5 |
|
|
70 |
0,6815 |
0,3342 |
0 |
|
|
71 |
0,3783 |
1,0206 |
1 |
|
|
72 |
0,4987 |
0,6833 |
1 |
|
|
73 |
0,2741 |
1,4391 |
1 |
|
|
74 |
0,8447 |
0,1249 |
0 |
|
|
75 |
0,6485 |
0,3869 |
0 |
|
|
76 |
0,1199 |
2,6036 |
3 |
|
|
77 |
0,1579 |
2,2034 |
2 |
|
|
78 |
0,9756 |
0,0124 |
0 |
|
|
79 |
0,9778 |
0,0111 |
0 |
|
|
80 |
0,0716 |
3,3807 |
3 |
|
|
81 |
0,6002 |
0,4713 |
0 |
|
|
82 |
0,5441 |
0,5820 |
1 |
|
|
83 |
0,9897 |
0,0044 |
0 |
|
|
84 |
0,1235 |
2,5602 |
3 |
|
|
85 |
0,3761 |
1,0279 |
1 |
|
|
86 |
0,8897 |
0,0803 |
0 |
|
|
87 |
0,1935 |
1,9156 |
2 |
|
|
88 |
0,4333 |
0,8521 |
1 |
|
|
89 |
0,4555 |
0,7915 |
1 |
|
|
90 |
0,5414 |
0,5876 |
1 |
|
|
91 |
0,9950 |
0,0018 |
0 |
|
|
92 |
0,6420 |
0,3978 |
0 |
|
|
93 |
0,7305 |
0,2631 |
0 |
|
|
94 |
0,2849 |
1,3879 |
1 |
|
|
95 |
0,8629 |
0,1061 |
0 |
|
|
96 |
0,5368 |
0,5976 |
1 |
|
|
97 |
0,5043 |
0,6701 |
1 |
|
|
98 |
0,6248 |
0,4271 |
0 |
|
|
99 |
0,7724 |
0,2080 |
0 |
|
|
100 |
0,8263 |
0,1446 |
0 |
|
|
101 |
0,6645 |
0,3609 |
0 |
|
|
102 |
0,8214 |
0,1501 |
0 |
|
|
103 |
0,9510 |
0,0292 |
0 |
|
|
104 |
0,7431 |
0,2460 |
0 |
|
|
105 |
0,2809 |
1,4064 |
1 |
|
|
106 |
0,6087 |
0,4557 |
0 |
|
|
107 |
0,8372 |
0,1329 |
0 |
|
|
108 |
0,0397 |
4,3065 |
4 |
|
|
109 |
0,0985 |
2,8954 |
3 |
|
|
110 |
0,6645 |
0,3610 |
0 |
|
|
111 |
0,1404 |
2,3727 |
2 |
|
|
112 |
0,8968 |
0,0738 |
0 |
|
|
113 |
0,2068 |
1,8226 |
2 |
|
|
114 |
0,9815 |
0,0089 |
0 |
|
|
115 |
0,9165 |
0,0565 |
0 |
|
|
116 |
0,5138 |
0,6483 |
1 |
|
|
117 |
0,6576 |
0,3719 |
0 |
|
|
118 |
0,3867 |
0,9931 |
1 |
|
|
119 |
0,0758 |
3,2920 |
3 |
|
|
120 |
0,2825 |
1,3990 |
1 |
|
|
121 |
0,6022 |
0,4676 |
0 |
|
|
122 |
0,8941 |
0,0763 |
0 |
|
|
123 |
0,1376 |
2,4022 |
2 |
|
|
124 |
0,8328 |
0,1376 |
0 |
|
|
125 |
0,4599 |
0,7800 |
1 |
|
|
126 |
0,6026 |
0,4669 |
0 |
|
|
127 |
0,7151 |
0,2846 |
0 |
|
|
128 |
0,3045 |
1,2999 |
1 |
|
|
129 |
0,8202 |
0,1515 |
0 |
|
|
130 |
0,5075 |
0,6627 |
1 |
|
|
131 |
0,1084 |
2,7531 |
3 |
|
|
132 |
0,3542 |
1,1042 |
1 |
|
|
133 |
0,7087 |
0,2938 |
0 |
|
|
134 |
0,3714 |
1,0440 |
1 |
|
|
135 |
0,1980 |
1,8836 |
2 |
|
|
136 |
0,4216 |
0,8858 |
1 |
|
|
137 |
0,1780 |
2,0328 |
2 |
|
|
138 |
0,3198 |
1,2360 |
1 |
|
|
139 |
0,8026 |
0,1715 |
0 |
|
|
140 |
0,1308 |
2,4758 |
2 |
|
|
141 |
0,3185 |
1,2411 |
1 |
|
|
142 |
0,3865 |
0,9938 |
1 |
|
|
143 |
0,7987 |
0,1762 |
0 |
|
|
144 |
0,9650 |
0,0193 |
0 |
|
|
145 |
0,8727 |
0,0965 |
0 |
|
|
146 |
0,2769 |
1,4258 |
1 |
|
|
147 |
0,3933 |
0,9719 |
1 |
|
|
148 |
0,8253 |
0,1458 |
0 |
|
|
149 |
0,9502 |
0,0297 |
0 |
|
|
150 |
0,3354 |
1,1741 |
1 |
|
|
151 |
0,9327 |
0,0432 |
0 |
|
|
152 |
0,9802 |
0,0096 |
0 |
|
|
153 |
0,3684 |
1,0542 |
1 |
|
|
154 |
0,3135 |
1,2617 |
1 |
|
|
155 |
0,0636 |
3,5624 |
4 |
|
|
156 |
0,3300 |
1,1952 |
1 |
|
|
157 |
0,2217 |
1,7267 |
2 |
|
|
158 |
0,1182 |
2,6245 |
3 |
|
|
159 |
0,3244 |
1,2173 |
1 |
|
|
160 |
0,3160 |
1,2517 |
1 |
|
|
161 |
0,2826 |
1,3984 |
1 |
|
|
162 |
0,9681 |
0,0173 |
0 |
|
|
163 |
0,7625 |
0,2205 |
0 |
|
|
164 |
0,5311 |
0,6097 |
1 |
|
|
165 |
0,9679 |
0,0174 |
0 |
|
|
166 |
0,1072 |
2,7698 |
3 |
|
|
167 |
0,1470 |
2,3066 |
2 |
|
|
168 |
0,1207 |
2,5942 |
3 |
|
|
169 |
0,1857 |
1,9730 |
2 |
|
|
170 |
0,7512 |
0,2352 |
0 |
|
|
171 |
0,7938 |
0,1819 |
0 |
|
|
172 |
0,4144 |
0,9068 |
1 |
|
|
173 |
0,2681 |
1,4688 |
1 |
|
|
174 |
0,9872 |
0,0057 |
0 |
|
|
175 |
0,1556 |
2,2248 |
2 |
|
|
176 |
0,5238 |
0,6258 |
1 |
|
|
177 |
0,3686 |
1,0535 |
1 |
|
|
178 |
0,5067 |
0,6646 |
1 |
|
|
179 |
0,6066 |
0,4595 |
0 |
|
|
180 |
0,3615 |
1,0782 |
1 |
|
|
181 |
0,5269 |
0,6190 |
1 |
|
|
182 |
0,0615 |
3,6146 |
4 |
|
|
183 |
0,4314 |
0,8575 |
1 |
|
|
184 |
0,3326 |
1,1849 |
1 |
|
|
185 |
0,5563 |
0,5567 |
1 |
|
|
186 |
0,2591 |
1,5147 |
2 |
|
|
187 |
0,9451 |
0,0335 |
0 |
|
|
188 |
0,0076 |
7,0750 |
7 |
|
|
189 |
0,6735 |
0,3467 |
0 |
|
|
190 |
0,5423 |
0,5857 |
1 |
|
|
191 |
0,4017 |
0,9454 |
1 |
|
|
192 |
0,8929 |
0,0774 |
0 |
|
|
193 |
0,3007 |
1,3162 |
1 |
|
|
194 |
0,8982 |
0,0725 |
0 |
|
|
195 |
0,2893 |
1,3673 |
1 |
|
|
196 |
0,1182 |
2,6242 |
3 |
|
|
197 |
0,4958 |
0,6901 |
1 |
|
|
198 |
0,7196 |
0,2783 |
0 |
|
|
199 |
0,8267 |
0,1442 |
0 |
|
|
200 |
0,6219 |
0,4323 |
0 |
Приложение 5
Моделирование текущей стратегии
Таблица - 5.1 Моделирование текущей стратегии (фрагмент)
|
Номер дня |
Спрос di |
Запас на складе ед. |
Дефицит, ед. |
Величина заказа, ед. |
Величина поставки, ед. |
|||
|
На начало дня |
На конец дня |
На начало дня |
На конец дня |
|||||
|
1 |
1 |
90 |
89 |
- |
- |
- |
- |
|
|
2 |
5 |
89 |
84 |
- |
- |
- |
- |
|
|
3 |
0 |
84 |
84 |
- |
- |
- |
- |
|
|
4 |
0 |
84 |
84 |
- |
- |
- |
- |
|
|
5 |
1 |
84 |
83 |
- |
- |
- |
- |
|
|
6 |
0 |
83 |
83 |
- |
- |
- |
- |
|
|
7 |
1 |
83 |
82 |
- |
- |
- |
- |
|
|
8 |
2 |
82 |
80 |
- |
- |
- |
- |
|
|
9 |
1 |
80 |
79 |
- |
- |
- |
- |
|
|
10 |
0 |
79 |
79 |
- |
- |
- |
- |
|
|
11 |
1 |
79 |
78 |
- |
- |
- |
- |
|
|
12 |
2 |
78 |
76 |
- |
- |
- |
- |
|
|
13 |
3 |
76 |
73 |
- |
- |
- |
- |
|
|
14 |
0 |
73 |
73 |
- |
- |
- |
- |
|
|
15 |
2 |
73 |
71 |
- |
- |
- |
- |
|
|
16 |
1 |
71 |
70 |
- |
- |
- |
- |
|
|
17 |
0 |
70 |
70 |
- |
- |
- |
- |
|
|
72 |
1 |
0 |
-1 |
- |
-1 |
- |
- |
|
|
73 |
1 |
-1 |
-2 |
-1 |
-2 |
- |
- |
|
|
74 |
0 |
-2 |
-2 |
-2 |
-2 |
- |
- |
|
|
75 |
0 |
-2 |
-2 |
-2 |
-2 |
- |
- |
|
|
76 |
3 |
-2 |
-5 |
-2 |
-5 |
- |
- |
|
|
77 |
2 |
-5 |
-7 |
-5 |
-7 |
- |
- |
|
|
78 |
0 |
-7 |
-7 |
-7 |
-7 |
- |
- |
|
|
79 |
0 |
-7 |
-7 |
-7 |
-7 |
- |
- |
|
|
80 |
3 |
-7 |
-10 |
-7 |
-10 |
- |
- |
|
|
81 |
0 |
-10 |
-10 |
-10 |
-10 |
- |
- |
|
|
82 |
1 |
-10 |
-11 |
-10 |
-11 |
- |
- |
|
|
83 |
0 |
-11 |
-11 |
-11 |
-11 |
- |
- |
|
|
84 |
3 |
-11 |
-14 |
-11 |
-14 |
- |
- |
|
|
85 |
1 |
-14 |
-15 |
-14 |
-15 |
110 |
- |
|
|
86 |
0 |
-15 |
-15 |
-15 |
-15 |
- |
- |
|
|
87 |
2 |
-15 |
-17 |
-15 |
-17 |
- |
- |
|
|
88 |
1 |
-17 |
-18 |
-17 |
-18 |
- |
- |
|
|
89 |
1 |
-18 |
-19 |
-18 |
-19 |
- |
110 |
|
|
90 |
1 |
91 |
90 |
- |
- |
- |
- |
|
|
91 |
0 |
90 |
90 |
- |
- |
- |
- |
|
|
92 |
0 |
90 |
90 |
- |
- |
- |
- |
Таблица 5.3 - Моделирование текущей стратегии (фрагмент)
|
179 |
0 |
13 |
13 |
- |
- |
- |
- |
|
|
180 |
1 |
13 |
12 |
- |
- |
- |
- |
|
|
181 |
1 |
12 |
11 |
- |
- |
- |
- |
|
|
182 |
4 |
11 |
7 |
- |
- |
- |
- |
|
|
183 |
1 |
7 |
6 |
- |
- |
- |
- |
|
|
184 |
1 |
6 |
5 |
- |
- |
- |
- |
|
|
185 |
1 |
5 |
4 |
- |
- |
92 |
- |
|
|
186 |
2 |
4 |
2 |
- |
- |
- |
- |
|
|
187 |
0 |
2 |
2 |
- |
- |
- |
- |
|
|
188 |
7 |
2 |
-5 |
- |
-6 |
- |
- |
|
|
189 |
0 |
-5 |
-5 |
-6 |
-6 |
- |
- |
|
|
190 |
1 |
-5 |
-6 |
-6 |
-7 |
- |
- |
|
|
191 |
1 |
-6 |
-7 |
-7 |
-8 |
- |
92 |
|
|
192 |
0 |
85 |
85 |
- |
- |
- |
- |
|
|
193 |
1 |
85 |
84 |
- |
- |
- |
- |
|
|
194 |
0 |
84 |
84 |
- |
- |
- |
- |
|
|
195 |
1 |
84 |
83 |
- |
- |
- |
- |
|
|
196 |
3 |
83 |
80 |
- |
- |
- |
- |
|
|
197 |
1 |
80 |
79 |
- |
- |
- |
- |
|
|
198 |
0 |
79 |
79 |
- |
- |
- |
- |
|
|
199 |
0 |
79 |
79 |
- |
- |
- |
- |
|
|
200 |
0 |
79 |
79 |
- |
- |
- |
- |
Приложение 6
Стратегия оперативного управления со страховым запасом
Таблица 6.1 - Моделирование стратеги оперативного управления со страховым запасом (фрагмент)
|
Номер дня |
Спрос di |
Запас на складе ед. |
Дефицит, ед. |
Величина заказа, ед. |
Величина поставки, ед. |
|||
|
На начало дня |
На конец дня |
На начало дня |
На конец дня |
|||||
|
1 |
1 |
108 |
107 |
- |
- |
- |
- |
|
|
2 |
5 |
107 |
102 |
- |
- |
- |
- |
|
|
3 |
0 |
102 |
102 |
- |
- |
- |
- |
|
|
4 |
0 |
102 |
102 |
- |
- |
- |
- |
|
|
5 |
1 |
102 |
101 |
- |
- |
- |
- |
|
|
6 |
0 |
101 |
101 |
- |
- |
- |
- |
|
|
7 |
1 |
101 |
100 |
- |
- |
- |
- |
|
|
8 |
2 |
100 |
98 |
- |
- |
- |
- |
|
|
9 |
1 |
98 |
97 |
- |
- |
- |
- |
|
|
10 |
0 |
97 |
97 |
- |
- |
- |
- |
|
|
11 |
1 |
97 |
96 |
- |
- |
- |
- |
|
|
12 |
2 |
96 |
94 |
- |
- |
- |
- |
|
|
13 |
3 |
94 |
91 |
- |
- |
- |
- |
|
|
14 |
0 |
91 |
91 |
- |
- |
- |
- |
|
|
15 |
2 |
91 |
89 |
- |
- |
- |
- |
|
|
16 |
1 |
89 |
88 |
- |
- |
- |
- |
|
|
17 |
0 |
88 |
88 |
- |
- |
- |
- |
|
|
18 |
3 |
88 |
85 |
- |
- |
- |
- |
|
|
19 |
2 |
85 |
83 |
- |
- |
- |
- |
|
|
20 |
0 |
83 |
83 |
- |
- |
- |
- |
Таблица 6.2 - Моделирование стратеги оперативного управления со страховым запасом (фрагмент)
|
79 |
0 |
11 |
11 |
- |
- |
- |
- |
|
|
80 |
3 |
11 |
8 |
- |
- |
- |
- |
|
|
81 |
0 |
8 |
8 |
- |
- |
- |
- |
|
|
82 |
1 |
8 |
7 |
- |
- |
- |
- |
|
|
83 |
0 |
7 |
7 |
- |
- |
- |
- |
|
|
84 |
3 |
7 |
4 |
- |
- |
- |
- |
|
|
85 |
1 |
4 |
3 |
110 |
||||
|
86 |
0 |
3 |
3 |
- |
- |
- |
- |
|
|
87 |
2 |
3 |
1 |
- |
- |
- |
- |
|
|
88 |
1 |
1 |
0 |
- |
- |
- |
- |
|
|
89 |
1 |
0 |
-1 |
-1 |
110 |
|||
|
90 |
1 |
109 |
108 |
- |
- |
- |
- |
|
|
91 |
0 |
108 |
108 |
- |
- |
- |
- |
|
|
92 |
0 |
108 |
108 |
- |
- |
- |
- |
|
|
93 |
0 |
108 |
108 |
- |
- |
- |
- |
|
|
94 |
1 |
108 |
107 |
- |
- |
- |
- |
|
|
95 |
0 |
107 |
107 |
- |
- |
- |
- |
|
|
96 |
1 |
107 |
106 |
- |
- |
- |
- |
|
|
97 |
1 |
106 |
105 |
- |
- |
- |
- |
|
|
98 |
0 |
105 |
105 |
- |
- |
- |
- |
|
|
99 |
0 |
105 |
105 |
- |
- |
- |
- |
|
|
100 |
0 |
105 |
105 |
- |
- |
- |
- |
Таблица 6.3 - Моделирование стратеги оперативного управления со страховым запасом (фрагмент)
|
182 |
4 |
29 |
25 |
- |
- |
- |
- |
|
|
183 |
1 |
25 |
24 |
- |
- |
- |
- |
|
|
184 |
1 |
24 |
23 |
- |
- |
- |
- |
|
|
185 |
1 |
23 |
22 |
- |
- |
91 |
- |
|
|
186 |
2 |
22 |
20 |
- |
- |
- |
- |
|
|
187 |
0 |
20 |
20 |
- |
- |
- |
- |
|
|
188 |
7 |
20 |
13 |
- |
- |
- |
- |
|
|
189 |
0 |
13 |
13 |
- |
- |
- |
- |
|
|
190 |
1 |
13 |
12 |
- |
- |
- |
- |
|
|
191 |
1 |
12 |
11 |
- |
- |
- |
91 |
|
|
192 |
0 |
102 |
102 |
- |
- |
- |
- |
|
|
193 |
1 |
102 |
101 |
- |
- |
- |
- |
|
|
194 |
0 |
101 |
101 |
- |
- |
- |
- |
|
|
195 |
1 |
101 |
100 |
- |
- |
- |
- |
|
|
196 |
3 |
100 |
97 |
- |
- |
- |
- |
|
|
197 |
1 |
97 |
96 |
- |
- |
- |
- |
|
|
198 |
0 |
96 |
96 |
- |
- |
- |
- |
|
|
199 |
0 |
96 |
96 |
- |
- |
- |
- |
|
|
200 |
0 |
96 |
96 |
- |
- |
- |
- |
Приложение 7
Стратегия равномерной поставки
Таблица 7.1- Моделирование стратегии равномерной поставки (фрагмент)
|
Номер дня |
Спрос di |
Запас на складе ед. |
Дефицит, ед. |
Величина заказа, ед. |
Величина поставки, ед. |
|||
|
На начало дня |
На конец дня |
На начало дня |
На конец дня |
|||||
|
1 |
1 |
118 |
117 |
- |
- |
- |
- |
|
|
2 |
5 |
117 |
112 |
- |
- |
- |
- |
|
|
3 |
0 |
112 |
112 |
- |
- |
- |
- |
|
|
4 |
0 |
112 |
112 |
- |
- |
- |
- |
|
|
5 |
1 |
112 |
111 |
- |
- |
- |
- |
|
|
6 |
0 |
111 |
111 |
- |
- |
- |
- |
|
|
7 |
1 |
111 |
110 |
- |
- |
- |
- |
|
|
8 |
2 |
110 |
108 |
- |
- |
- |
- |
|
|
9 |
1 |
108 |
107 |
- |
- |
- |
- |
|
|
10 |
0 |
107 |
107 |
- |
- |
- |
- |
|
|
11 |
1 |
107 |
106 |
- |
- |
- |
- |
|
|
12 |
2 |
106 |
104 |
- |
- |
- |
- |
|
|
13 |
3 |
104 |
101 |
- |
- |
- |
- |
|
|
14 |
0 |
101 |
101 |
- |
- |
- |
- |
|
|
15 |
2 |
101 |
99 |
- |
- |
- |
- |
|
|
16 |
1 |
99 |
98 |
- |
- |
- |
- |
|
|
17 |
0 |
98 |
98 |
- |
- |
- |
- |
|
|
18 |
3 |
98 |
95 |
- |
- |
- |
- |
|
|
19 |
2 |
95 |
93 |
- |
- |
- |
- |
|
|
20 |
0 |
93 |
93 |
- |
- |
- |
- |
Таблица 7.2- Моделирование стратегии равномерной поставки (фрагмент)
|
89 |
1 |
10 |
9 |
- |
- |
- |
- |
|
|
90 |
1 |
9 |
8 |
- |
- |
- |
- |
|
|
91 |
0 |
8 |
8 |
- |
- |
- |
- |
|
|
92 |
0 |
8 |
8 |
- |
- |
- |
- |
|
|
93 |
0 |
8 |
8 |
- |
- |
- |
- |
|
|
94 |
1 |
8 |
7 |
- |
- |
- |
- |
|
|
95 |
0 |
7 |
7 |
- |
- |
99 |
- |
|
|
96 |
1 |
7 |
6 |
- |
- |
- |
- |
|
|
97 |
1 |
6 |
5 |
- |
- |
- |
- |
|
|
98 |
0 |
5 |
5 |
- |
- |
- |
- |
|
|
99 |
0 |
104 |
104 |
- |
- |
- |
99 |
|
|
100 |
0 |
104 |
104 |
- |
- |
- |
- |
|
|
101 |
0 |
104 |
104 |
- |
- |
- |
- |
|
|
102 |
0 |
104 |
104 |
- |
- |
- |
- |
|
|
103 |
0 |
104 |
104 |
- |
- |
- |
- |
|
|
104 |
0 |
104 |
104 |
- |
- |
- |
- |
|
|
105 |
1 |
104 |
103 |
- |
- |
- |
- |
|
|
106 |
0 |
103 |
103 |
- |
- |
- |
- |
|
|
107 |
0 |
103 |
103 |
- |
- |
- |
- |
|
|
108 |
4 |
103 |
99 |
- |
- |
- |
- |
|
|
109 |
3 |
99 |
96 |
- |
- |
- |
- |
|
|
110 |
0 |
96 |
96 |
- |
- |
- |
- |
|
|
111 |
2 |
96 |
94 |
- |
- |
- |
- |
|
|
112 |
0 |
94 |
94 |
- |
- |
- |
- |
|
|
113 |
2 |
94 |
92 |
- |
- |
- |
- |
|
|
114 |
0 |
92 |
92 |
- |
- |
- |
- |
|
|
115 |
0 |
92 |
92 |
- |
- |
- |
- |
|
|
116 |
1 |
92 |
91 |
- |
- |
- |
- |
Таблица 7.3 - Моделирование стратегии равномерной поставки (фрагмент)
|
191 |
1 |
11 |
10 |
- |
- |
- |
- |
|
|
192 |
0 |
10 |
10 |
- |
- |
- |
- |
|
|
193 |
1 |
10 |
9 |
- |
- |
99 |
- |
|
|
194 |
0 |
9 |
9 |
- |
- |
- |
- |
|
|
195 |
1 |
9 |
8 |
- |
- |
- |
- |
|
|
196 |
3 |
8 |
5 |
- |
- |
- |
- |
|
|
197 |
1 |
5 |
4 |
- |
- |
- |
- |
|
|
198 |
0 |
4 |
4 |
- |
- |
- |
- |
|
|
199 |
0 |
103 |
103 |
- |
- |
- |
99 |
|
|
200 |
0 |
103 |
103 |
- |
- |
- |
- |
Приложение 8
Стратегия ROP с фиксированным размером заказа
Таблица 8.1 Моделирование стратегии с ROP (фрагмент)
|
Номер дня |
Спрос di |
Запас на складе ед. |
Дефицит, ед. |
Величина заказа, ед. |
Величина поставки,ед. |
|||
|
На начало дня |
На конец дня |
На начало дня |
На конец дня |
|||||
|
1 |
1 |
104 |
103 |
- |
- |
- |
- |
|
|
2 |
5 |
103 |
98 |
- |
- |
- |
- |
|
|
3 |
0 |
98 |
98 |
- |
- |
- |
- |
|
|
4 |
0 |
98 |
98 |
- |
- |
- |
- |
|
|
5 |
1 |
98 |
97 |
- |
- |
- |
- |
|
|
6 |
0 |
97 |
97 |
- |
- |
- |
- |
|
|
7 |
1 |
97 |
96 |
- |
- |
- |
- |
|
|
8 |
2 |
96 |
94 |
- |
- |
- |
- |
|
|
9 |
1 |
94 |
93 |
- |
- |
- |
- |
|
|
10 |
0 |
93 |
93 |
- |
- |
- |
- |
|
|
11 |
1 |
93 |
92 |
- |
- |
- |
- |
|
|
12 |
2 |
92 |
90 |
- |
- |
- |
- |
|
|
13 |
3 |
90 |
87 |
- |
- |
- |
- |
|
|
14 |
0 |
87 |
87 |
- |
- |
- |
- |
|
|
15 |
2 |
87 |
85 |
- |
- |
- |
- |
|
|
16 |
1 |
85 |
84 |
- |
- |
- |
- |
|
|
17 |
0 |
84 |
84 |
- |
- |
- |
- |
|
|
18 |
3 |
84 |
81 |
- |
- |
- |
- |
|
|
19 |
2 |
81 |
79 |
- |
- |
- |
- |
|
|
20 |
0 |
79 |
79 |
- |
- |
- |
- |
Таблица 8.2 Моделирование стратегии с ROP (фрагмент)
|
70 |
0 |
15 |
15 |
- |
- |
- |
- |
|
|
71 |
1 |
15 |
14 |
- |
- |
- |
- |
|
|
72 |
1 |
14 |
13 |
- |
- |
- |
- |
|
|
73 |
1 |
13 |
12 |
- |
- |
99 |
- |
|
|
74 |
0 |
12 |
12 |
- |
- |
- |
- |
|
|
75 |
0 |
12 |
12 |
- |
- |
- |
- |
|
|
76 |
3 |
12 |
9 |
- |
- |
- |
- |
|
|
77 |
2 |
9 |
7 |
- |
- |
- |
- |
|
|
78 |
0 |
106 |
106 |
- |
- |
- |
99 |
|
|
79 |
0 |
106 |
106 |
- |
- |
- |
- |
|
|
80 |
3 |
106 |
103 |
- |
- |
- |
- |
|
|
81 |
0 |
103 |
103 |
- |
- |
- |
- |
|
|
82 |
1 |
103 |
102 |
- |
- |
- |
- |
|
|
83 |
0 |
102 |
102 |
- |
- |
- |
- |
|
|
84 |
3 |
102 |
99 |
- |
- |
- |
- |
|
|
85 |
1 |
99 |
98 |
- |
- |
- |
- |
|
|
86 |
0 |
98 |
98 |
- |
- |
- |
- |
|
|
87 |
2 |
98 |
96 |
- |
- |
- |
- |
|
|
88 |
1 |
96 |
95 |
- |
- |
- |
- |
|
|
89 |
1 |
95 |
94 |
- |
- |
- |
- |
|
|
90 |
1 |
94 |
93 |
- |
- |
- |
- |
|
|
91 |
0 |
93 |
93 |
- |
- |
- |
- |
|
|
92 |
0 |
93 |
93 |
- |
- |
- |
- |
|
|
93 |
0 |
93 |
93 |
- |
- |
- |
- |
|
|
94 |
1 |
93 |
92 |
- |
- |
- |
- |
|
|
95 |
0 |
92 |
92 |
- |
- |
- |
- |
|
|
96 |
1 |
92 |
91 |
- |
- |
- |
- |
|
|
97 |
1 |
91 |
90 |
- |
- |
- |
- |
|
|
98 |
0 |
90 |
90 |
- |
- |
- |
- |
|
|
99 |
0 |
90 |
90 |
- |
- |
- |
- |
Таблица 8.3 Моделирование стратегии с ROP (фрагмент)
|
180 |
1 |
16 |
15 |
- |
- |
- |
- |
|
|
181 |
1 |
15 |
14 |
- |
- |
- |
- |
|
|
182 |
4 |
14 |
10 |
- |
- |
99 |
- |
|
|
183 |
1 |
10 |
9 |
- |
- |
- |
- |
|
|
184 |
1 |
9 |
8 |
- |
- |
- |
- |
|
|
185 |
1 |
8 |
7 |
- |
- |
- |
- |
|
|
186 |
2 |
7 |
5 |
- |
- |
- |
- |
|
|
187 |
0 |
5 |
5 |
- |
- |
- |
- |
|
|
188 |
7 |
5 |
-2 |
- |
-2 |
- |
- |
|
|
189 |
0 |
97 |
97 |
- |
- |
- |
99 |
|
|
190 |
1 |
97 |
96 |
- |
- |
- |
- |
|
|
191 |
1 |
96 |
95 |
- |
- |
- |
- |
|
|
192 |
0 |
95 |
95 |
- |
- |
- |
- |
|
|
193 |
1 |
95 |
94 |
- |
- |
- |
- |
|
|
194 |
0 |
94 |
94 |
- |
- |
- |
- |
|
|
195 |
1 |
94 |
93 |
- |
- |
- |
- |
|
|
196 |
3 |
93 |
90 |
- |
- |
- |
- |
|
|
197 |
1 |
90 |
89 |
- |
- |
- |
- |
|
|
198 |
0 |
89 |
89 |
- |
- |
- |
- |
|
|
199 |
0 |
89 |
89 |
- |
- |
- |
- |
|
|
200 |
0 |
89 |
89 |
- |
- |
- |
- |
Приложение 9
Минимаксная стратегия
9.1 Моделирование минимаксной стратегии (фрагмент)
|
Номер дня |
Спрос di |
Запас на складе ед. |
Дефицит, ед. |
Величина заказа, ед |
Величина поставки, ед. |
|||
|
На начало дня |
На конец дня |
На начало дня |
На конец дня |
|||||
|
1 |
1 |
104 |
103 |
- |
- |
- |
- |
|
|
2 |
5 |
103 |
98 |
- |
- |
- |
- |
|
|
3 |
0 |
98 |
98 |
- |
- |
- |
- |
|
|
4 |
0 |
98 |
98 |
- |
- |
- |
- |
|
|
5 |
1 |
98 |
97 |
- |
- |
- |
- |
|
|
6 |
0 |
97 |
97 |
- |
- |
- |
- |
|
|
7 |
1 |
97 |
96 |
- |
- |
- |
- |
|
|
8 |
2 |
96 |
94 |
- |
- |
- |
- |
|
|
9 |
1 |
94 |
93 |
- |
- |
- |
- |
|
|
10 |
0 |
93 |
93 |
- |
- |
- |
- |
|
|
11 |
1 |
93 |
92 |
- |
- |
- |
- |
|
|
12 |
2 |
92 |
90 |
- |
- |
- |
- |
|
|
13 |
3 |
90 |
87 |
- |
- |
- |
- |
|
|
14 |
0 |
87 |
87 |
- |
- |
- |
- |
|
|
15 |
2 |
87 |
85 |
- |
- |
- |
- |
|
|
16 |
1 |
85 |
84 |
- |
- |
- |
- |
|
|
17 |
0 |
84 |
84 |
- |
- |
- |
- |
|
|
18 |
3 |
84 |
81 |
- |
- |
- |
- |
|
|
19 |
2 |
81 |
79 |
- |
- |
- |
- |
|
|
20 |
0 |
79 |
79 |
- |
- |
- |
- |
9.2 Моделирование минимаксной стратегии (фрагмент)
|
69 |
5 |
20 |
15 |
- |
- |
- |
- |
|
|
70 |
0 |
15 |
15 |
- |
- |
- |
- |
|
|
71 |
1 |
15 |
14 |
- |
- |
- |
- |
|
|
72 |
1 |
14 |
13 |
- |
- |
- |
- |
|
|
73 |
1 |
13 |
12 |
- |
- |
88 |
- |
|
|
74 |
0 |
12 |
12 |
- |
- |
- |
- |
|
|
75 |
0 |
12 |
12 |
- |
- |
- |
- |
|
|
76 |
3 |
12 |
9 |
- |
- |
- |
- |
|
|
77 |
2 |
9 |
7 |
- |
- |
- |
- |
|
|
78 |
0 |
95 |
95 |
- |
- |
- |
88 |
|
|
79 |
0 |
95 |
95 |
- |
- |
- |
- |
|
|
80 |
3 |
95 |
92 |
- |
- |
- |
- |
|
|
81 |
0 |
92 |
92 |
- |
- |
- |
- |
|
|
82 |
1 |
92 |
91 |
- |
- |
- |
- |
|
|
83 |
0 |
91 |
91 |
- |
- |
- |
- |
|
|
84 |
3 |
91 |
88 |
- |
- |
- |
- |
|
|
85 |
1 |
88 |
87 |
- |
- |
- |
- |
|
|
86 |
0 |
87 |
87 |
- |
- |
- |
- |
|
|
87 |
2 |
87 |
85 |
- |
- |
- |
- |
|
|
88 |
1 |
85 |
84 |
- |
- |
- |
- |
|
|
89 |
1 |
84 |
83 |
- |
- |
- |
- |
|
|
90 |
1 |
83 |
82 |
- |
- |
- |
- |
|
|
91 |
0 |
82 |
82 |
- |
- |
- |
- |
|
|
92 |
0 |
82 |
82 |
- |
- |
- |
- |
|
|
93 |
0 |
82 |
82 |
- |
- |
- |
- |
|
|
94 |
1 |
82 |
81 |
- |
- |
- |
- |
|
|
95 |
0 |
81 |
81 |
- |
- |
- |
- |
|
|
96 |
1 |
81 |
80 |
- |
- |
- |
- |
|
|
97 |
1 |
80 |
79 |
- |
- |
- |
- |
|
|
98 |
0 |
79 |
79 |
- |
- |
- |
- |
|
|
99 |
0 |
79 |
79 |
- |
- |
- |
- |
|
|
100 |
0 |
79 |
79 |
- |
- |
- |
- |
|
|
101 |
0 |
79 |
79 |
- |
- |
- |
- |
9.2 Моделирование минимаксной стратегии (фрагмент)
|
166 |
3 |
22 |
19 |
- |
- |
- |
- |
|
|
167 |
2 |
19 |
17 |
- |
- |
- |
- |
|
|
168 |
3 |
17 |
14 |
- |
- |
- |
- |
|
|
169 |
2 |
14 |
12 |
- |
- |
87 |
- |
|
|
170 |
0 |
12 |
12 |
- |
- |
- |
- |
|
|
171 |
0 |
12 |
12 |
- |
- |
- |
- |
|
|
172 |
1 |
12 |
11 |
- |
- |
- |
- |
|
|
173 |
1 |
11 |
10 |
- |
- |
- |
- |
|
|
174 |
0 |
10 |
10 |
- |
- |
- |
- |
|
|
175 |
2 |
10 |
8 |
- |
- |
- |
- |
|
|
176 |
1 |
95 |
94 |
- |
- |
- |
87 |
|
|
177 |
1 |
94 |
93 |
- |
- |
- |
- |
|
|
178 |
1 |
93 |
92 |
- |
- |
- |
- |
|
|
179 |
0 |
92 |
92 |
- |
- |
- |
- |
|
|
180 |
1 |
92 |
91 |
- |
- |
- |
- |
|
|
181 |
1 |
91 |
90 |
- |
- |
- |
- |
|
|
182 |
4 |
90 |
86 |
- |
- |
- |
- |
|
|
183 |
1 |
86 |
85 |
- |
- |
- |
- |
|
|
184 |
1 |
85 |
84 |
- |
- |
- |
- |
|
|
185 |
1 |
84 |
83 |
- |
- |
- |
- |
|
|
186 |
2 |
83 |
81 |
- |
- |
- |
- |
|
|
187 |
0 |
81 |
81 |
- |
- |
- |
- |
|
|
188 |
7 |
81 |
74 |
- |
- |
- |
- |
|
|
189 |
0 |
74 |
74 |
- |
- |
- |
- |
|
|
190 |
1 |
74 |
73 |
- |
- |
- |
- |
|
|
191 |
1 |
73 |
72 |
- |
- |
- |
- |
|
|
192 |
0 |
72 |
72 |
- |
- |
- |
- |
|
|
193 |
1 |
72 |
71 |
- |
- |
- |
- |
|
|
194 |
0 |
71 |
71 |
- |
- |
- |
- |
|
|
195 |
1 |
71 |
70 |
- |
- |
- |
- |
|
|
196 |
3 |
70 |
67 |
- |
- |
- |
- |
|
|
197 |
1 |
67 |
66 |
- |
- |
- |
- |
|
|
198 |
0 |
66 |
66 |
- |
- |
- |
- |
|
|
199 |
0 |
66 |
66 |
- |
- |
- |
- |
|
|
200 |
0 |
66 |
66 |
- |
- |
- |
- |
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Анализ логистической системы и системы снабжения ООО "Завод-Новатор", обоснование потребности в материальных ресурсах. Разработка элементов стратегии управления запасами на предприятии. Анализ складской логистики и расчет потребной площади склада фирмы.
курсовая работа [295,4 K], добавлен 11.05.2012Общая характеристика исследуемого предприятия, анализ внешней, внутренней среды. Анализ деятельности логистической службы компании, оценка ее эффективности и пути совершенствования, принципы управления запасами. Анализ и оценка соответствующей концепции.
отчет по практике [188,0 K], добавлен 23.12.2014Сущность логистики запасов в логистической системе организации. Категории товарно-материальных запасов. Определение оборотных заделов при межоперационном пролеживании. Логистические системы управления запасами. Выявление и определение страхового запаса.
курсовая работа [44,7 K], добавлен 15.11.2013Рассмотрение функций закупочной логистики. Общая характеристика ОАО "Водмашоборудование", анализ логистической системы. Знакомство с этапами разработки рекомендации по совершенствованию закупочной деятельности логистической системы на предприятии.
дипломная работа [1,8 M], добавлен 29.05.2013Понятие и значение логистики в менеджменте организации, оценка роли и значения данной системы в управлении, стратегические цели, инструменты. Краткая характеристика компании, ее организационная структура, пути совершенствования в подразделениях.
курсовая работа [269,1 K], добавлен 18.09.2015Целесообразность внедрения процессного управления на ООО "Мир Алюминия". Разработка рекомендаций и механизма оптимизации основных бизнес-процессов как пути совершенствования системы управления на исследуемом предприятии. Моделирование бизнес-процессов.
дипломная работа [2,3 M], добавлен 08.01.2012Понятие, сущность и задачи системы управления персоналом предприятия. Современные технологии и оценка эффективности систем управления кадровым потенциалом организации. Анализ системы, выявление и пути решения проблем управления персоналом в МПП "Фермер".
дипломная работа [899,8 K], добавлен 31.08.2013CRM-система, основные понятия. Виды CRM-стратегии. Анализ финансово-экономического положения ООО "Актив Групп". Внедрение CRM-системы "vTiger" на примере компании ООО "Актив групп". Этапы внедрения CRM-системы "vTiger" на предприятии. Аудит проекта.
дипломная работа [68,2 K], добавлен 17.09.2012Должностные обязанности оператора по транспорту Диспетчерской службы предприятия. Организационная структура и органы управления компании. Обязанности и права сотрудников предприятия. Анализ системы, выявление и пути решения проблем управления персоналом.
отчет по практике [5,9 M], добавлен 25.04.2014Преимущества и недостатки систем управления запасами, их содержание и классификация. Анализ эффективности управления запасами сырья и материалов на предприятии ООО "САРРРО", пути оптимизации производства товаров с применением логистического подхода.
курсовая работа [782,3 K], добавлен 02.06.2012