План деятельности предприятия ЗАО "Автокомбинат №3"

Организация управления автомобильным транспортом в ЗАО "Автокомбинат №3". Планирование, лицензирование и сертификация услуг по перевозкам грузов. Порядок заключения договоров, документальное оформление перевозок, предоставление заявок на автотранспорт.

Рубрика Менеджмент и трудовые отношения
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 08.12.2015
Размер файла 52,3 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Предприятие работает с клиентами на основе договора.

На 2003 год предприятие не имеет никаких долговых обязательств. И поскольку предприятие получают постоянно прибыль от оказания транспортных услуг, и имеет больший опыт в сфере оказания услуг, администрация предприятия решила расширить парк автотехники. Для этого у предприятия имеются все предпосылки - работа с постоянными клиентами в течение длительного времени, собственная ремонтная база, квалифицированные специалисты. Расширение автопарка позволит создать условия для увеличения рабочих мест, расширение области оказания услуг, извлечение еще большей прибыли и своевременной выплаты обязательств по лизингу.

Общество является клиентом банка АКБ «Первый инвестиционный» г. Москва. Предприятие на покупку автотехники в банке брало 3 кредита, который полностью погашен. У предприятия не имеется арендованного имущества. Взаимоотношения осуществляются на основе расчетно-кассового обслуживания, кредитных договоров, покупки и продажи валюты, гарантийные обязательства и т.д. Кредиты предоставляются на цели, связанные с созданием и движением текущих и долгосрочных активов, вексельным обращением, потребительские и другие нужды. Сумма кредита зависит от платежеспособности, наличия собственных оборотных средств. Общество использовало в основном краткосрочные кредиты. Банк предоставлял предприятию всего три валютных кредита, каждый сроком на один год. Ставка банковского процента на первый кредит составляла 24% в год, второго на 2% меньше (22%) и третьего на 3% меньше (21%). Кредиты предоставлялись на приобретение основных средств предприятия - грузовые автомобили и полуприцепы-рефрежераторы. Так же предприятие брало кредит в белорусских рублях на приобретение партии товара. Отношения предприятия с банка АКБ «Первый инвестиционный» основаны на взаимном доверии.

Основным аспектом при ведении бухгалтерского учета на данном предприятии является то, что возникает необходимость обособления отнесения затрат, осуществление международных перевозок и затрат на оказание услуг населению, в связи с этим усложняется ведение бухгалтерского учета. Необходимо отдельно рассчитывать затраты относящиеся на строительство, для определения его себестоимости, и отдельно для оказания услуг. Также необходимо исходить из того, что при осуществлении международных перевозок существуют льготы по налогу на добавленную стоимость. Расчет с предприятиями ведется по безналичному расчету, а с частными лицами за наличный расчет посредством кассового аппарата.

Предприятие в настоящее время уплачивает 14 видов налогов:

1. Из выручки уплачивается следующие виды налогов:

НДС по ставке 20%;

единый налог для производителей сельскохозяйственной продукции -2.0%;

местный налог в фонд стабилизации производителей сельскохозяйственной продукции - 2.5%.

2. От прибыли предприятие исчисляет

налог на прибыль - 24%;

налог на содержание инфраструктуры города - 2.5%;

транспортный сбор - 2.5%.

3. От уровня зарплаты исчисляется

чрезвычайный налог и отчисления в фонд занятости 5%;

сборы в фонд социальной защиты 35%.

Предприятие имеет свои собственные основные средства и уплачивает налог на недвижимость по ставке 2% годовых.

8. Материально-техническая база предприятия

ЗАО "Автокомбинат №3", имея в своем распоряжении подвижной состав в количестве более 500 единиц, способен взять на себя транспортное обслуживание как физических, так и юридических лиц по каждому из этих направлений. Автомобили расположены как на головной стоянке по адресу: 3-й Нижнелихоборский проезд д. 1, так и на филиалах, расположенных в г. Москве и Московской области. Такое распределение парка подвижного состава продиктовано точным расчетом: открывается возможность минимизации времени подачи автомобилей клиенту.

Парк грузовых автомобилей располагает универсальным и специализированным подвижным составом малой, средней и большой грузоподъемности (от ЗИЛ-5301 "Бычок" с грузоподъемностью 2,5-3,0 тн. до автопоездов с тягачами Mercedes-Benz грузоподъемностью 20 тн.).

Для перевозки грузов, требующих поддержания особо температурного режима имеется разномарочный подвижной состав, оборудованный изотермическими кузовами и рефрижераторными установками.

В распоряжении комбината находятся высокоэффективная техническая служба, комплекс проведения санитарной обработки кузовов и моечных работ с оборотным циклом воды и собственная АЗС. Это позволяет поддерживать подвижной состав в отличном состоянии и обеспечивает своевременную подачу автомобилей заказчикам.

В данной области сотрудничает с такими компаниями как: Лианозовский, Останкинский и Черкизовский молочные комбинаты, сетью магазинов "МИР", Торговая компания Вимм-Билль-Данн и др.

Автокомбинат располагает автомобилями грузоподъемностью от 5 до 14 тн. для транспортировки промышленных газов (аргон, ацетилен, кислород, пропан, двуокись углерода). Среди наших клиентов Балашихинский Кислородный завод, компания "Витал-Газ", Управление Здравоохранением г. Москвы и др.

На территории ЗАО "Автокомбинат №3" размещается стационарный диагностический комплекс для проведения государственного техосмотра автобусов, грузовых и легковых автомобилей, а также АТС, перевозящих опасные грузы. Комплекс оснащен диагностическим оборудованием фирмы МЮЛЛЕР БЕМ (Франция), которое предназначено для проверки на токсичность отработанных газов (CO, CH, дым), эффективности тормозной системы, рулевого управления и работы внешних световых приборов. Кроме того, осуществляется органолептический осмотр АТС, согласно методам проверки (ГОСТ Р51709-2001)

Проводится технический осмотр легковых, грузовых автомобилей, автобусов и прицепов, зарегистрированных в любом административном округе г. Москвы. Результаты технического осмотра автотранспортных средств выдаются на русском языке в виде диагностической карты заданного образца и, при необходимости, свидетельство о допуске на перевозку опасных грузов.

В распоряжении ЗАО "Автокомбинат №3" имеется крупная высоко оснащенная авторемонтная база, укомплектованная квалифицированным инженерным и рабочим составом и предлагающая свои услуги сторонним организациям и частным лицам на коммерческой основе. Выполняются все виды ремонтных работ для автомобилей марок МАЗ, КамАЗ, ЗИЛ и ЗИЛ 5301 "Бычок". Автокомбинат гарантирует срочность и качество производимых работ.

Для владельцев транспортных средств наливного профиля предлагается возможность проведения тарировки соответствующих емкостей. Оплата в зависимости от величины емкости цистерны.

В пользование клиентов предоставляются возможности моечного комплекса, состоящего из четырех поточных линий, две - зарубежного производства. Обслуживаются все виды транспорта от легковых автомобилей до еврофур и автобусов.

Малярный цех предлагает полный комплекс окрасочных работ, в том числе подготовительных: обработка ржавчины, грунтовка, шпаклевка. Сложность выполняемых работ - соответственно третьему разряду классификации окрасочных работ. Оплата по согласованию.

Цех жестяных и сварочных работ проводит кузовные работы для легковых автомобилей, автобусов и грузовых автомобилей марок МАЗ, КамАЗ, ЗИЛ и ЗИЛ 5301 "Бычок" любой сложности. Срок выполнения работ - в зависимости от сложности.

Также по желанию заказчика проводится комплекс работ по переоборудованию предоставленных автомобилей для перевозки опасных грузов.

Соответствующие подразделения технической службы проводят работы по монтажу покрышек камерного и бескамерного типа на грузовые автомобили и автобусы. Оплата по договоренности.

9. Состав и структура штатного расписания

Отдел/Должность

ФИО

Генеральный директор

Юзбашев Владимир Георгиевич

Секретарь

Потапова Елена Борисовна

Зам. генерального директора по финансам

Сергеев Юрий Викторович

Главный экономист

Амелехин Александр Сергеевич

Главный Инженер

Старченков Евгений Анатольевич

Ремонтная зона

Зам генерального директора по грузовым перевозкам

Хусяинов Хайдар Абдуллович

Отдел заказов - Служба эксплуатации

Диспетчерская

Заказ автобусов

Юридический Отдел

Коноплев Владимир Всеволодович

Отдел кадров

Ребане Антс Теодорович

Бухгалтерия

Шевченко Надежда Алексеевна

Финансовый отдел бухгалтерии

Оплата труда работников Общества - на основе должностных окладов, исходя из установленной минимальной месячной тарифной ставки рабочего 1-го разряда, занятого в нормальных условиях. С учетом роста потребительских цен по региону, осуществляется повышение доходов работников на основе индексации заработной платы. За основные результаты хозяйственной деятельности работники премируются в соответствии с Положениями о премировании.

На сегодняшний день в головном предприятии Общества работает 19 человек. За последний (2002) год предприятие создало 2 рабочих места.

Из общей численности работающих:

- 3 с высшим образованием;

- 1 с незаконченным высшим образованием;

- 15 со средним образованием.

Повозрастному принципу состав работающих на предприятии распределяется следующим образом:

6. 20-25 лет 2 человек;

7. 25-35 лет 5 человек;

8. 35-45 лет 10 человек;

9. старше 50 лет 2 человек.

Трудовые отношения на предприятии, включая вопросы найма и увольнения режима труда и отдыха, условий оплаты труда, гарантии и компенсации регулируются индивидуальными трудовыми договорами (контрактами).

Условия индивидуальных трудовых договоров (контрактов) не могут ухудшать положения сотрудников предприятия по сравнению с условиями, предусмотренными действующим законодательством РФ. Социальное страхование сотрудников предприятия их социальное обеспечение регулируются нормами действующего законодательства РФ. Предприятие вносит отчисления по государственному социальному страхованию и отчисления на пенсионное обеспечение по ставкам, установленным для предприятий и организаций РФ. Основное формой осуществления полномочий трудового коллектива предприятия является общее собрание. С водителями предприятие заключает двухсторонние специальные соглашения, в которых строго оговаривается ответственность, которая ложится на водителей, уезжающих в рейс.

10. Анализ транспортной деятельности общества

Основная деятельность предприятия международные автомобильные перевозки. Международной перевозкой считается такая перевозка, когда перемещение товара, составляющего предмет обязательства перевозчика, производится через государственную границу и выполняется на условиях, которые установлены заключенными этими государствами международными соглашениями. Общество осуществляет следующие виды международных перевозок:

по количеству используемых транспортных средств:

- перевозки смешанного сообщения;

в зависимости от предмета транспортной операции:

- перевозка грузов;

в зависимости от периодичности транспортных операций:

- перевозки регулярные;

- перевозки чартерные (нерегулярные);

с учетом порядка прохождения пограничных пунктов:

- бесперегрузочные;

- перегрузочные.

Выбор транспорта определяется следующими показателями: скорость, стоимость, надежность, качество перевозки. Каждый вид транспорта отличается своей спецификой.

На предприятии товаросопроводительная документация в зависимости от вида транспорта различается. При смешанных перевозках (на нескольких видах транспорта) (в 2000 году предприятие осуществляло автомобильно-железнодорожные перевозки, теперь этот вид деятельности не применяется) используется документ смешанной перевозки, он оформлен в соответствии с унифицированными правилами международных смешанных перевозок.

При международных автомобильных перевозках используется документ - товарно-транспортная накладная автомобильного транспорта - CMR, в ней указываются данные о грузе, месте и дате ее составления, наименовании и адресе отправителя, перевозчика, получателя и др. В тоже время CMR является страхованием груза. При международных автомобильных перевозках используется документ - книжка МДП (карнет TIR). Этот документ предназначен для упрощения пересечения таможенных границ, т.к. в соответствии с международной конвенцией груз, перевозимый автомобильным транспортом с карнетом, обычно освобождается от таможенного досмотра в промежуточных таможенных постах и является страхованием перед таможенными органами. Карнет имеет гарантию международного автомобильного транспорта (МСАТ).

Транспортно-экспедиционное обслуживание осуществляется в следующей последовательности:

1 этап (до заключения контракта):

анализ конъюнктуры рынков транспортных услуг (тарифные ставки, фрахт, т.е. стоимость доставки единицы груза различными средствами транспорта);

расчет транспортных издержек с учетом базисных условий - смета транспортных расходов.

2 этап (в процессе реализации сделки заключается договор с транспортно-экспедиционной фирмой):

готовятся все необходимые документы;

готовится товар;

оформляется страхование груза;

выполняются таможенные, санитарные, ветеринарные формальности;

оформляется ГТД (грузовая таможенная декларация), паспорт сделки; оплачиваются налоги, пошлины, сборы;

организовывается слежение за продвижением транспорта (от грузоотправителя до грузополучателя).

3 этап (после завершения сделки):

производятся дополнительные взаиморасчеты, если они появились;

при необходимости предъявляется иск, претензии к транспортно-экспедиционным службам, если они появились. Оформляется необходимая документация с учетом исковой давности.

К транспортно-экспедиционным операциям относятся:

- выбор рационального вида транспорта с учетом стоимости доставки и сроков перемещения;

- организация накопления груза, хранение на складах;

- упаковка, маркировка, комплектация;

- обеспечение контейнерных перевозок в оптимальном режиме;

- подготовка необходимых транспортных и грузосопроводительных документов;

- осуществление расчетов с перевозчиком;

- оформление коммерческих актов (порчи, недостачи, повреждений и т.д.);

- подготовка транспорта к перевозке режимных грузов (огнеопасных, взрывоопасных).

11. Анализ основных финансово-экономических показателей функционирования предприятия

Для более подробного рассмотрения финансово-экономического состояния предприятия произведем анализ финансового положения, которое характеризуется обеспеченностью финансовыми ресурсами, необходимыми для нормальной деятельности предприятия, целесообразностью и эффективностью их использования, финансовыми взаимоотношениями с другими субъектами хозяйствования, платежеспособностью и финансовой устойчивостью. Способностью предприятия своевременно производить платежи свидетельствует о его хорошем положении. Устойчивость финансового положения предприятия в значительной степени зависит от целесообразности и правильности вложения финансовых ресурсов в активы. Для общего преставления об изменении величины активов и их структуры проведем вертикальный и горизонтальный анализ отчетности.

Вертикальный анализ структуры баланса производится с целью выявления значимости его статей. При данном анализа за 100% принимается итог баланса (при анализе себестоимости за 100% принимается выручка). Все компоненты баланса рассчитываются относительно 100% итога баланса актива или пассива.

Таблица 2

Вертикальный анализ

Показатели

Значения. тыс. руб. на начало 2002 г.

Значения, тыс. руб. на конец 2002 г.

Процент, % на начало 2002 г.

Процент, % на конец 2002 г.

Изменения

1

2

3

4

5

6

1. внеоборотные активы

117279

105191

66,88

67,21

0,33

1.1 нематериальные активы

109

103

0,06

0,07

0,01

1.2 основные средства

117170

105088

66,82

67,71

0,89

2. оборотные активы

58069

51328

33,12

32,79

-0,33

2.1 запасы

53685

48113

30,62

30,84

0,12

2.2 дебиторская задолженность

1809

3151

1,03

2,01

0,98

2.3 денежные средства

2575

64

1,47

0,04

-1,43

Итого активов

175348

156519

100

100

3. собственный капитал

162642

136599

92,75

87,27

-5,48

3.1 уставный капитал

1950

1950

1,11

1,25

0,14

3.2 резервный фонд

7032

7032

4,01

4,5

0,49

3.3 фонд специального назначения

139332

162218

79,46

103,6

24,14

3.4 нераспределенная прибыль

14328

-34601

8,17

-22,11

-30,28

4. кредиторская задолженность

12706

19920

7,25

12,73

5,48

4.1 поставщики и подрядчики

100

0,06

0,06

4.2 перед бюджетом

3404

2351

1,94

1,5

-0,44

4.3 прочие кредиторы

9302

17469

5,3

11,16

5,86

Итого пассивов

175348

156519

100

100

Из таблицы 2 видно, что в структуре баланса произошли некоторые изменения за анализируемый период (2002 год). Максимальная величина изменений составляет 24,14% (на эту величину увеличились поступления в фонд специального назначения). На конец 2002 года уменьшилась нераспределенная прибыль на 30,28%. Других значительных изменений в структуре баланса изменения в целом не повлияют на платежеспособность и финансовую устойчивость предприятия.

Горизонтальный анализ отчетности заключается в построении одной или нескольких аналитических таблиц, в которые абсолютные показатели дополняются относительными тепами (снижения). В частности, если производится горизонтальный анализ баланса, данные баланса на некоторую дату (база отчетности) берутся за 100%; далее строятся динамические ряды статей и разделов баланса в процентах к их базисным значениям. Как правило, берутся базисные темпы роста за ряд лет (смежных периодов), что позволяет анализировать не только изменение отдельных показателей, но и прогнозировать их значения. Ценность результатов горизонтального анализа существенно снижается в условиях инфляции.

Таблица 3

Горизонтальный анализ

Показатели

Значения, Тыс. руб. на начало 2002 года

Значения, тыс. руб. на конец 2002 года

Процент, % на начало 2002 года

процент, % на конец 2002 года

изменения

1

2

3

4

5

6

1. внеоборотные активы

117279

105191

100

89,69

-10,31

1.1 основные средства

117170

105088

100

89,688

-10,312

1.2 нематериальные активы

109

103

100

94,495

-5,505

2. оборотные активы

58069

51328

100

88,39

11,61

2.1 запасы

53685

48113

100

89,62

-10,38

2.2 дебиторская задолженность

1809

3151

100

174,18

74,18

2.3 денежные средства

2575

64

100

2,49

-97,51

Итого активов

175348

156519

100

89,26

-10,74

3.собственный капитал

162642

136599

100

83,99

-16,01

3.1.уставный капитал

1950

1950

100

100

0

3.2.резервный фонд

7032

7032

100

100

0

3.3.фонд специального назначения

139332

162218

100

116,43

16,43

3.4.нераспределенная прибыль

14328

-34601

100

-241,49

-341,49

4.кредиторская задолженность

12706

19920

100

156,78

56,78

4.1.поставщики и подрядчики

100

100

-100

4.2перед бюджетом

3404

2351

100

69,07

-30,93

4.3.прочие кредиторы

9302

17469

100

187,8

87,8

Итого пассивов

175348

156519

100

89,26

-10,74

Анализируя данные таблицы 3 можно отметить, что наибольшие изменения произошли по следующим статьям:

1. увеличилась дебиторская задолженность на 74,18% на конец 2002 года;

2. произошло сокращение нераспределенной прибыли 341,49%;

3. уменьшилась кредиторская задолженность поставщикам и подрядчикам на 100% , а кредиторам на 87,8% увеличилась.

Однако, анализируя данные изменения, не следует забывать, что горизонтальный анализ не учитывает коэффициент инфляции, следовательно, все статьи баланса увеличены.

Список литературы

1. А.А. Смехов «Введение в логистику» - М.: Транспорт, 1993. - 112 с.

2. Российская Автотранспортная Энциклопедия, том 1, 2-е издание 1998 г.

3. Российская Автотранспортная Энциклопедия, том 3, выпуск 1 2000 год

4. Консультант плюс

5. А.А. Комаров «Повышение качества транспортного обслуживания народного хозяйства. Изд. «Знание», 1988 г.

6. Ю.М. Неруш и др. «Грузовые перевозки и тарифы», Москва, изд. «Транспорт», 1988 г.

7. Л.А. Александров и др. «Организация и планирование грузовых автомобильных перевозок», изд. «Высшая школа», 1986 г.

8. Б.Л. Геронимус «Совершенствование планирования на автомобильном транспорте», изд. «Транспорт».

9. А.П. Анисимов «Организация и планирование работы автотранспортного предприятия», изд. «Транспорт», 1982

10. А.Н. Лохов «Организация управления на автомобильном транспорте», изд. «Транспорт» 1987 г.

11. М.С. Ходош, Б.А. Дасковский «Организация и управление перевозками грузов автомобильным транспортом», изд. «Транспорт», 1989 г.

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Обеспечение качества системы доставки грузов, характеристика требований руководящих документов и клиентов. Управление эффективностью процесса перевозок автомобильным транспортом. Качественные показатели, их характеристика; анализ мотивации водителей.

    дипломная работа [3,4 M], добавлен 21.08.2011

  • Определение показателей производственной программы по перевозке грузов, расчет эксплуатационных показателей деятельности АТП. Определение программы перевозок, производственное планирование, организационный и финансовый план, себестоимость перевозок АТП.

    курсовая работа [102,9 K], добавлен 19.05.2010

  • Понятие совместимости, его сущность и особенности, порядок оформления договоров и их законодательная база. Отличительные черты между совместимостью и совмещением. Особенности приема на работу и заключения договоров с совместителями, порядок и нюансы.

    контрольная работа [17,5 K], добавлен 02.02.2009

  • Выбор и логистический анализ возможных вариантов доставки грузов (железнодорожным, автомобильным или речным транспортом). Разработка графика поставок. Определение издержек и затрат, возникающих в отдельных звеньях логистической цепи при доставке грузов.

    курсовая работа [1,3 M], добавлен 09.04.2011

  • Ассортимент компьютерных товаров и предоставляемых услуг, маркетинговый план их продвижения на рынок. Схема управления предприятием и функции персонала. Оценка возможных рисков деятельности, финансовое планирование и перспективы развития компании.

    бизнес-план [18,2 K], добавлен 20.06.2011

  • Краткая характеристика предприятия, анализ имущественного и финансового состояния. Оценка инновационных подходов к управлению ресурсами в транспортном обеспечении здравоохранения. Формулировка и экономический расчет проекта по техническому переоснащению.

    дипломная работа [2,5 M], добавлен 18.09.2015

  • Трудовой договор в современных условиях: понятие и стороны трудовых договоров. Особенности трудовых договоров в коммерческих организациях на примере предприятия ООО "Ассорти": порядок заключения и изменения. Прекращение трудовых договоров в организации.

    дипломная работа [96,9 K], добавлен 30.10.2008

  • Система управления качеством. Стандартизация и сертификация в управлении качеством услуг. Методы стандартизации. Государственная система стандартизации Российской Федерации (ГСС), основы сертификации. Сертификация как гарантия качества туристских услуг.

    контрольная работа [379,7 K], добавлен 09.11.2010

  • Характеристика функций управления. Функциональный подход при оценке системы менеджмента. Понятие и сущность парикмахерской деятельности. Особенности открытия и управления салонами-парикмахерскими, их лицензирование: перечень услуг, виды и сроки лицензии.

    курсовая работа [49,1 K], добавлен 08.06.2010

  • Проведение маркетингового анализа рынка городских пассажирских перевозок автобусным транспортом и разработка стратегии предприятия. Этапы маркетингового, организационного, кредитного, инвестиционного, производственного и финансового планирования.

    бизнес-план [585,7 K], добавлен 21.04.2015

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.