Исследование организации ледового шоу на корабле

2.2 Приемы и методы исследования

Поставленные в нашем исследовании задачи решались следующими методами:

- изучение литературных источников;

- педагогические наблюдения;

- анализ видеозаписей;

- методы математической статистики.

2.3 Форма организации исследования

Исследования проводились в 3 этапа. Анализ результатов на каждом отдельном этапе дал возможность для формулирования и уточнения рабочей гипотезы, задач, которые необходимо было решать на последующих этапах исследования, а также методов исследования.

На первом этапе были рассмотрены теоретические предпосылки и экономические условия создания разнообразных массовых форм занятий фигурным катанием на коньках в различные периоды его развития. Сформулированы предпосылки постановки и решения проблемы массового развития фигурного катания на коньках в виде различных форм его существования. Определена цель исследования, рабочая гипотеза, задачи, методы и организация исследования.

На втором этапе исследований раскрыта эволюция массовых форм фигурного катания на коньках, исследована динамика создания коллективов ледовых шоу в различных формах их жанрах их выступлений.

Анализировались многочисленные специализированные источники, имеющие отношение к массовым формам занятием спортом и в частности, фигурным катанием на коньках. В этот период был собран и обобщен основной материал, необходимый для решения задач нашего исследования.

На третьем этапе проведен анализ всевозможных массовых форм занятий фигурным катанием на коньках, исследовались экономические и финансовые условия, необходимые для развития массового фигурного катания на коньках. Разработаны рекомендации по организации коллектива ледового шоу.

3. Необходимые условия для проведения шоу на льду на корабле MSC

3.1 Аспект выбора площадки и необходимой площадки на корабле MSC

Организация ледового шоу на корабле связана с некоторыми ограничениями. Необходимыми экономическими условиями для проведения шоу, прежде всего, являются:

1. Наличие заинтересованных лиц в различных возрастных группах, например, школьники, взрослые, дети младшего возраста.

2. Наличие на корабле для проведения шоу ледовой арены достаточной вместимости.

3. Наличие соответствующего технического оснащения ледовой арены (звук, свет, раздевалки, гримерные и т.п.).

Все это позволяет выделить некоторые критерии, которым должен соответствовать определенный водный транспорт, намеченный для организации и проведения шоу.

1. Определение необходимого водного транспорта.

2. Численность экипажа и пассажиров.

3. Возможность использования выбранного вида транспорта, наиболее оптимального с точки зрения скорости и стоимости.

4. Наличие ледовой арены с постоянным слоем искусственного льда и их техническое оснащение.

5. Удобство прокладки маршрута в рамках гастрольного турне.

Необходимо ориентироваться на корабль с достаточной вместимостью пассажиров населения и чтобы на нем была возможность организации ледовой арены с ледовым покрытием. Тогда, в силу большой потенциальной аудитории и конкурентоспособной стоимости входных билетов будет обеспечена заполняемость трибун.

Поэтому основной критерий отбора водного транспорта для проведения шоу - с пассажирской вместимостью не более 2000 тыс. чел.

Разработка маршрута турне тоже играет немаловажную роль. Предпочтительным вариантом для организации турне выберем европейскую часть территории России и Урал.

Прежде чем продолжить разговор о целесообразности проведения ледового шоу на корабле, давайте проанализируем все аспекты выбора различного транспорта.

Особенности гастрольного турне - оперативный переезд с места на место, зачастую выступления производятся в день приезда, и в тот же день труппа отправляется дальше.

Чтобы учесть все нюансы и выбрать оптимальный способ передвижения, рассмотрим преимущества и недостатки имеющихся видов транспорта в условиях гастрольного турне.

1. Железнодорожный транспорт.

· Самый недорогой для индивидуального перемещения.

· При поездке большими группами стоимость перемещения резко возрастает.

· Сложность провоза крупногабаритного багажа и декораций.

· Невыгоден для поездки на короткие (до 1500 км.) расстояния.

· Сложность одновременной посадки высадки-пассажиров - время стоянки в большинстве случаев ограничено.

· Сложность сообщения «от пункта до пункта» - поезда идут по графику, который может не соответствовать намеченному расписанию турне; не все города связаны оптимальными (наиболее короткими) маршрутами поездов.

· Необходимость использования автомобильного транспорта как единственного способа передвижения по городу.

Как видим, у железнодорожного транспорта больше недостатков, нежели преимуществ.

2. Водный транспорт.

· Относительно недорогой.

· Применение ограничено пределами водной артерии, по которой осуществляется передвижение.

· Односторонняя направленность маршрута (вниз-вверх по течению).

· Удобство погрузки-выгрузки крупногабаритных грузов.

· Удобство и комфорт посадки-высадки и проживания пассажиров.

· Самая медленная скорость передвижения.

· Необходимость использования автомобильного транспорта как единственного способа передвижения по городу.

Как видим, водный транспорт обладает рядом преимуществ, но самый главный из недостатков - необходимость наличия единого водного пути между всеми городами маршрута - делает его неприменимым в гастрольных целях.

3. Воздушный транспорт.

· Самая высокая индивидуальная и групповая стоимость передвижения.

· Самый быстрый вид транспорта.

· Возможность перевозки крупногабаритных грузов и багажа, но за отдельную, весьма высокую, плату.

· Неудобен на короткие расстояния - время посадки-высадки, регистрации, приезда и уезда из аэропорта больше, чем полетное время.

· Необходимость использования автомобильного транспорта как единственного способа передвижения по городу.

Вывод - воздушный транспорт целесообразно использовать для перелетов на большие расстояния или в труднодоступные районы, куда наземным транспортом попасть проблематично. Для целей планируемого турне он не подходит.

4. Автомобильный транспорт.

· Самый недорогой при поездке большими группами на собственном средстве передвижения.

· Возможность выбора - маршрутный (действующее автобусное сообщение, заказной (арендованный) автобус, собственные автобусы и автомобили).

· Самый удобный вид транспорта с точки зрения подъезда к месту события - со стадиона в гостиницу и обратно, по городу.

· Утомителен для пассажиров на длительные расстояния.

· Экономия времени за счет отсутствия необходимости подчиняться жесткому расписанию.

· Самый быстрый на короткие расстояния.

· Удобство перевозки крупногабаритных грузов и багажа при использовании грузового автомобильного транспорта.

Для целей гастрольного турне самым подходящим видом транспорта следует признать автомобильный.

Предлагается следующий вариант.

Труппа и вспомогательный персонал передвигаются на комфортабельном автобусе. С собой, кроме личных вещей, можно перевозить мелкий реквизит - костюмы, бутафорию, ценную аудио-музыкальную аппаратуру, коньки и т.п.

Крупногабаритный багаж - декорации, звуковое и осветительное оборудование - перевозится в грузовом фургоне (трейлере). Не во всех, даже самых современных ледовых аренах, имеется необходимое оборудование в полном комплекте. Поэтому собственная аппаратура должна быть в наличии.

Так как аренда на длительный срок автотранспорта сопряжена с неоправданно высокими расходами, необходимо предусмотреть возможность приобретения техники в собственное пользование (кредит, лизинг или покупка).

3.2 Факторы ледовой арены, составление маршрута турне на корабле MSC

Наличие ледовой арены.

Основные критерии отбора:

1. Ледовое покрытие.

2. Вместительность. Для обеспечения окупаемости необходимо присутствие не менее 1000 зрителей. Но столь малая вместимость трибун нецелесообразна - в крупных городах можно и необходимо привлечь гораздо большее число посетителей. Поэтому минимальная вместительность ледовой арены - 2000 зрителей. При прочих равных условиях (при наличии 2-х и более равноценных арен в одном городе) предпочтение следует отдать сооружению с большей вместимостью, хотя и стоимость аренды его выше.

3. Крытая арена.

4. Пригодность льда для катания. В большинстве случаев лед для игры в хоккей подходит для фигурного катания и показательных выступлений, как и для ледового шоу.

5. Цены (стоимость аренды льда и всей арены).

Российский опыт гастрольного бизнеса позволяет говорить о двух стратегических подходах к техническому обеспечению театрализованных представлений. Один из них предполагает наличие у местного организатора собственного оборудования (звук, свет, сценические конструкции). Второй - сосредоточение на собственном оснащении труппы. На периферии распространение получил только второй способ, поэтому наличие полного комплекта аппаратуры диктует российская практика.

Маршрут гастрольного тура определяется расположением выбранных городов. При разработке маршрута учитывались следующие критерии:

1. Максимальное расстояние между городами не должно превышать 400-500 км.

2. Предпочтителен замкнутый, кольцевой маршрут. Начальный и конечный пункт - Москва.

3. Маршрут следования не должен повторяться и пересекаться с уже пройденным путем.

4. Возвращение в начальный пункт не предусмотрено до самого окончания гастрольного турне.

3.3 Финансовая часть проведения ледового шоу, экономическая целесообразность на корабле MSC

Перед тем, как определить экономическую эффективность организации ледового шоу, необходимо произвести расчет всех затрат - единовременных и текущих, связанных с реализацией данного проекта.

Первоначальные затраты на организацию ледового шоу включают расходы на подготовительный процесс (разработка сценария, постановка и репетиции) и прямые материальные затраты (экипировка артистов-спортсменов, сценические костюмы, декорации, приобретение транспортных средств и т.п.). Рассмотрим каждый элемент первоначальных затрат подробнее.

I. Подготовка шоу.

В разработке сценария участвует художественный руководитель (он же - режиссер-постановщик и хореограф) и все артисты по мере необходимости. Как таковой этот элемент затрат в смету не включается, так как это нематериальные, неосязаемые затраты. В дальнейшем художественный руководитель будет получать фиксированную заработную плату и гонорар в виде отчислений из выручки как создатель проекта.

Подготовительный процесс - постановка и репетиции - планируется осуществить в течение 1 месяца. Затраты в этот период (если не считать экипировки, рассмотренную ниже) включают в себя:

- аренду арены (льда);

- плату за прокат звукового и осветительного оборудования на репетициях (звукорежиссер и техники собственные, учитывается их з/п). В Москве достаточно небольших спортивных сооружений с установленной звуковой и осветительной аппаратурой, подходящей для репетиций, поэтому необходимость в перевозке всей аппаратуры отпадает;

- монтаж декораций на генеральных репетициях, поэтому униформисты (работники сцены) тоже участвуют в подготовительном процессе;

- горюче-смазочные материалы (ГСМ) и оплата труда водителя грузовика;

- оплата стоянки транспортных средств (200 руб. в сутки с крупногабаритных автомобилей и автобусов).

Спортсмены добираются на репетиции самостоятельно, поэтому услуги водителя автобуса на данном этапе отпадают.

На периферии стоимость 1 часа аренды льда редко превышает 5000 руб. В столице такая цена держалась до 2005 года. Сейчас в Москве, по оперативным данным, стоимость аренды льда в разы выше, чем даже за границей. Поэтому, учитывая длительный срок подготовительного процесса, целесообразно подобрать арену минимальной вместительности (стоимость аренды напрямую зависит от общей вместительности стадиона). Главное, чтобы было приемлемое ледовое покрытие и размеры площадки. Если даже на ней не будет необходимой аппаратуры, можно использовать свою, так необходимость ее приобретения нами уже обоснована.

Сегодня в Москве насчитывается довольно много крытых катков, на которых неплохого качества лед держится круглый год. Теоретически можно договориться об аренде площадки где угодно, от лужниковского Дворца спорта до недавно открывшегося «элитного» катка «Горки-2». Так что выбор катка зависит только от запланированного уровня расходов и удобства расположения, т.е. транспортной доступности. Искусственный лед сейчас есть практически во всех районах города, даже самых удаленных, что очень удобно. Небольшие недавно отстроенные дворцы спорта функционируют в Марьино, Новокосино, Коньково, Ясенево, на Речном вокзале и Домодедовской, на Пражской и Октябрьском поле. Еще не надо сбрасывать со счетов старые арены - в «Лужниках», в Сокольниках, на Сетуни, на «Аэропорте» и «Динамо».

Так как график любой ледовой арены, как правило, гибкий, и расписан на некоторое время вперед, выбор конкретного места проведения тренировок осуществляется непосредственно к моменту создания шоу. Достаточно рассмотреть предложения любой крытой московской ледовой площадки (всем желающим доступны катки «Домодедово», «Медведково», Стадион юных пионеров, южный ледовый дворец «Пингвин», «Созвездие», ледовый дворец спорта «Локомотив», ледовый дворец спорта ЦСКА, «Русь», «Кристалл», спортивный комплекс «Черкизовский», «Южный», «Серебряный», «Радужный», «Созвездие», «Умка», «Витязь», «Марьино», ледовый дворец "Новокосинский", спортивный ледовый комплекс «Каток.Ру»).

Цены колеблются от 300 до 600 долл. (7500-15000 руб.) за 1 час групповых тренировок. Поэтому вполне реально подобрать приемлемую арену за 10000 руб. в час, что и будет использовано для дальнейших расчетов. В стоимость аренды входит приведение его в порядок при помощи льдоуборочной машины до начала тренировки. При средней продолжительности репетиций в 2 часа этого вполне хватает.

На обычных репетициях использование всего оборудования и декораций не требуется, это необходимо только на генеральной обкатке программы. Поэтому расходы на первоначальном этапе складываются в основном из аренды ледовой арены и заработной платы хореографа, артистов и вспомогательного персонала. Кроме того, необходимо учитывать единый социальный налог всех категорий работников (26% от фонда оплаты труда (ФОТ)). Некоторую часть расходов составят ГСМ при 2-3-кратной транспортировке оборудования и декораций на арену и обратно на место стоянки. Плату за использование аудиовизуальной аппаратуры ледовой арены не учитываем, т.к. планируется приобрести собственный комплект. Все первоначальные материальные затраты будут рассмотрены ниже.

3.3.1 Затратная часть ледового шоу для проведения на корабле MSC

Расчет затрат на организацию ледового шоу

Перед тем, как определить экономическую эффективность организации ледового шоу, необходимо произвести расчет всех затрат.

Первоначальные затраты на организацию ледового шоу включают расходы на подготовительный процесс (разработка сценария, постановка и репетиции) и прямые материальные затраты (сценические костюмы, декорации, приобретение транспортных средств и т.п.). Рассмотрим каждый элемент первоначальных затрат подробнее.

Подготовка шоу.

В разработке сценария участвует художественный руководитель (он же - режиссер-постановщик и хореограф) и все артисты по мере необходимости. Как таковой этот элемент затрат в смету не включается, так как это нематериальные затраты. В дальнейшем художественный руководитель будет получать фиксированную заработную плату и гонорар в виде отчислений из выручки как создатель проекта.

Подготовительный процесс - постановка и репетиции - планируется осуществить в течение 1 месяца. Затраты в этот период включают в себя:

- аренду арены (льда);

- плату за прокат звукового и осветительного оборудования на репетициях (звукорежиссер и техники собственные, учитывается их з/п). В Москве достаточно небольших спортивных сооружений с установленной звуко- и осветительной аппаратурой, подходящей для репетиций, поэтому необходимость в перевозке всей аппаратуры отпадает;

- монтаж декораций на генеральных репетициях, поэтому работники сцены тоже участвуют в подготовительном процессе;

- горюче-смазочные материалы и оплата труда водителя грузовика;

- оплата стоянки водных средств (200 руб. в сутки с крупногабаритных автомобилей и автобусов).

Спортсмены добираются на репетиции самостоятельно, поэтому услуги водителя автобуса на данном этапе отпадают.

Стоимость 1 часа аренды льда в Москве колеблется от 9000руб. до 15000руб. Поэтому, учитывая длительный срок подготовительного процесса, целесообразно подобрать арену минимальной вместительности. Главное, чтобы было приемлемое ледовое покрытие и размеры площадки. Если даже на ней не будет необходимой аппаратуры, можно использовать свою, так необходимость ее приобретения нами уже обоснована.

Сегодня в Москве насчитывается довольно много крытых катков, на которых неплохого качества лед держится круглый год. Теоретически можно договориться об аренде площадки где угодно. Так что выбор катка зависит только от запланированного уровня расходов и удобства расположения, т.е. транспортной доступности. Искусственный лед сейчас есть практически во всех районах города, даже самых удаленных, что очень удобно. Небольшие дворцы спорта функционируют в Марьино, Ново-Косино, Конькове, Ясеневе, Биберево, на Речном вокзале и Домодедовской, на Пражской и Октябрьском поле. Плюс не надо сбрасывать со счетов старые арены - в «Лужниках», в Сокольниках, "ЦСК", "УСЗК РГУФК", "Южный", "Серебряный", "Радужный", "Созвездие", "Умка", "Витязь", "Марьино".

Вполне реально подобрать приемлемую арену за 10000 руб. в час, что и будет использовано для дальнейших расчетов. В стоимость аренды входит приведение его в порядок при помощи специальной машины до начала тренировки. При средней продолжительности репетиций в 2 часа этого вполне хватает.

На обычных репетициях использование всего оборудования и декораций не требуется, это необходимо только на генеральной обкатке программы. Поэтому расходы на первоначальном этапе складываются в основном из аренды ледовой арены и заработной платы хореографа, артистов и вспомогательного персонала. Плату за использование аудиовизуальной аппаратуры ледовой арены не учитываем, т.к. планируется приобрести собственный комплект. Все первоначальные материальные затраты будут рассмотрены ниже.

Расчет заработной платы, фонда оплаты труда и всех категорий участников шоу представлен в табл. 1.

Таблица 1

Расчет фонда оплаты труда и ЕСН

Расчеты показывают, что фонд оплаты труда всего персонала составляет 1345 тыс. руб. в месяц и 16 140 тыс. руб. в год.

Состав, структура и объем затрат на подготовительном этапе представлены в табл. 2.

Таблица 2

Расчет затрат на подготовительном этапе

Как видим, основную часть затрат на подготовительном этапе составляет заработная плата персонала и аренда льда. Общая сумма затрат на этом этапе организации шоу составит 2211 тыс. руб.

II. Прямые материальные и полные первоначальные затраты.

Нами не учтены прямые материальные затраты на приобретение (пошив) сценических костюмов, создание декораций и бутафории, приобретение спортивной экипировки, аппаратуры и транспортных средств.

Индивидуальный пошив сценических костюмов составляет 5000-1000 руб. за единицу. Планируется пошить по 2 костюма на каждого артиста по средней цене 7000 руб.

Также планируется приобрести или изготовить:

· Бутафория (маски, куклы, муляжи) - 15 шт. по средней цене 2500 руб;

· Ростовые куклы - 5 шт. по 20000 руб.;

· Декорации - 150000 руб.;

· Музыкальная аппаратура - примерно 3000 долл. или 75000 руб;

· Звукоусилительное оборудование - 100 тыс. руб.;

· Осветительное оборудование - 125 тыс. дол.;

· Автобус - около 100 тыс. дол.;

Список необходимых приобретений и расчет полных первоначальных затрат представлен в табл. 3.

Таблица 3

Расчет полных первоначальных затрат

Как видим, общая сумма первоначальных затрат на подготовительном этапе довольно значительна - 5509 тыс. руб.

В случае, если организаторы не обладают достаточным количеством собственных средств, первоначальные затраты можно значительно снизить следующими путями:

1. Наем некоторых категорий вспомогательного персонала непосредственно перед началом выступлений. Это позволит сэкономить 1 месячную заработную плату и ЕСН данных категорий работников. Правда, это создаст некоторые неудобства артистам. Поэтому при дальнейших расчетах будем предполагать, что персонал принят на работу с самого начала подготовительного процесса.

2. Транспортные средства можно взять на прокат.

В случае применения данных мер на первоначальном этапе общая сумма затрат сократится.

Так как данные мероприятия все же создают некоторые помехи процессу организации шоу и неудобства артистам, а приобретение автомобилей в кредит создает повышенные объемы выплат в будущем, в дальнейшем при расчетах будем предполагать, что все понесенные затраты произведены сразу и целиком из собственных средств, окупить которые планируется в течение первого же турне.

В процессе гастрольного турне к первоначальным затратам прибавляются постоянные текущие затраты:

· транспортные расходы - топливо;

· расходы на содержание и эксплуатацию транспортных средств, оплата стоянок;

· аренда льда в месте проведения шоу и репетиций;

· полиграфические и рекламные материалы (афиша, наружная реклама, распечатка билетов и др.);

· проживание в гостинице.

Питание артисты и вспомогательный персонал осуществляют самостоятельно.

В отечественной практике сложилось два варианта расчетов с артистами - предоплата обусловленного ранее размера гонорара или процент (доля) от выручки. В первом случае питание и проживание, аренда льда осуществляется за счет принимающей стороны.

Гонорар может составлять от 20 до 80 процентов стоимости концерта. Остальное - расходы на выполнение технического и бытового райдера (список условий, предъявляемых артистами к организаторам выступления), а также аренда площадки.

В силу того, что для больших групп артистов выполнение райдера, как правило, не используется, расчет доходов труппы будем осуществлять в виде фиксированного процента от выручки, при этом питание осуществляется за счет собственных счет персонала, проживание - за счет бюджета труппы.

При расчете текущих затрат выдвинуты следующие условия:

1. Горючее. Стоимость 1 литра дизельного топлива составляет в среднем 30 руб. Расход топлива автобуса и грузового автомобиля примерно одинаков - около 30 л на 100 км. Общая протяженность маршрута 6101 км. Для внутригородских перемещений резервируется 10% необходимого на турне топлива. Таким образом, общая потребность в дизельном топливе составляет:

· на перемещение по маршруту: 30*6101/100=18303л.

· на внутригородские перемещения: 6101*10%=610л.

· всего на турне: 18913

2. Техническое обслуживание, текущий ремонт и прочие расходы на содержание автотранспорта составляют ориентировочно 1000 руб. на 1000 км пробега в расчете на 1 единицу транспортных средств. Протяженность маршрута 6101 км, что составляет 6101 км. На каждое транспортное средство всего расходов на обслуживание 6,100 руб., приходится на каждый пункт следования в среднем 373 руб. Стоянка оплачивается из расчета 200 руб. за единицу в сутки.

3. Аренда льда рассчитана исходя из платы в размере 10000 руб. за 1 час. На каждое выступление с учетом пробы льда, разминки и репетиции необходимо 4 часа.

4. Работа льдоуборочной машины оплачивается из расчета 1000 руб. в час. Необходимо по 15 минут перед тренировкой (репетицией), после нее, в антракте между отделениями шоу + 15 мин в запасе. Итого 1 час на каждое шоу.

5. Полиграфические материалы и билеты печатаются в Москве сразу на все время проведения шоу. Однако их расходование происходит постепенно, равными долями среди всех городов гастрольного турне. Поэтому эти затраты мы тоже отнесем к текущим и распределим равномерно на 18 частей. Эти затраты следующие:

· Общая стоимость разработки макетов афиш и рекламных щитов -7500 р.

· Стоимость полноцветной печати наружной рекламы, афиш (2000 шт.), буклетов (10 000 шт.) - 120 тыс. руб.

· Билеты (в количестве 100 000 шт.) - 10 тыс. руб.

Реализацию билетов и распространение рекламных материалов берет на себя организатор шоу на местах.

Общая стоимость полиграфических материалов - 137,5 тыс. руб. На 1 город рассчитано 7639 руб. расходов на данный вид продукции.

6. Оплата гостиничных номеров. Весь персонал шоу насчитывает 28 чел. Поэтому потребуется 14 двухместных номеров. Стоимость такого номера в гостинице уровня «3 звезды» за пределами Москвы не превышает 2000 руб. в сутки, поэтому в плане будем учитывать данную величину.

Стандартный режим гастрольного турне очень плотный - 1 выступление в день:

1 день - Выезд из начального пункта, приезд и размещение в гостинице. Проба льда (1 час). Монтаж декораций и оборудования. Ночлег в гостинице.

2 день - Репетиция и выступление (4 часа с перерывами). Отъезд, приезд и размещение в гостинице на новом месте. Монтаж декораций и оборудования. Ночлег в гостинице.

3 день - новый цикл. Репетиция и выступление (4 часа с перерывами). Отъезд, приезд и размещение в гостинице на новом месте. Монтаж декораций и оборудования. Ночлег в гостинице.

4 день и т.д. Т.е, фактически, начиная со второго дня, артисты выступают каждый день на новом месте. Раз в неделю предусмотрен день отдыха. Таким образом, 18 городов труппа объезжает за 18 дней, плюс день выезда плюс 2 выходных, что составляет ровно три недели - 21 день. По завершении тура дается недельный отпуск, после которого труппа приступает к репетициям новой концертной программы или проводит новое турне. Таким образом, 1 гастрольный тур целиком укладывается в рамки 1 календарного месяца. Поэтому можно считать, что текущие затраты в рамках одного тура равны среднемесячным расходам.

3.4 Обоснование фактора экономической целесообразности ледового шоу на корабле MSC

Как показали расчеты, для покрытия текущих затрат выручка за гастрольный тур за вычетом налогов должна быть как минимум 4,56 млн. руб. Для получения некоторого размера прибыли и обеспечения окупаемости первоначальных затрат эта сумма должна быть значительно выше.

Рассчитаем планируемый объем выручки труппы на основании вместимости ледовых арен и предполагаемого уровня посещаемости. Выручка при выбранном способе расчетов с артистами составляет 50% от общей стоимости проданных билетов. Вторые 50% получают организаторы (устроители) шоу на местах.

На получение выручки решающее влияние оказывают два параметра:

- стоимость билетов;

- уровень заполняемости трибун.

Как показывает отечественная практика, 100% посещение гарантируют только гастроли суперзвезд. Поэтому, в зависимости от размеров зрительного зала, сделано следующее допущение:

· процент заполнения трибун при вместительности арены до 5000 зрителей составляет 80%;

· от 5000 до 10000 зрителей - 60%;

· свыше 10000 зрителей - 50%.

Цены на билеты разнятся в зависимости от категории мест и уровня известности приглашенных артистов. Лишь немногие звезды в состоянии запрашивать в провинции 500 и более рублей за билет. Так, на шоу Ильи Авербуха минимальная стоимость входного билета составляет 500 руб. максимальная - 2000 руб., средняя цена - около 1000 руб. Местные артисты и спортсмены аналогичного жанра (шоу на льду) запрашивают гораздо более умеренную цену: от 100 до 300 руб. за билет.

При этом даже мегазвезды уровня Ильи Авербуха сталкиваются в регионах с проблемой окупаемости. Он сделал в своем шоу ставку на привозной лед, чтобы давать представление в любом, самом неприспособленном месте. При этом стоимость доставки и заливки льда достигает 30 тыс. долл. К примеру, дав в Краснодаре 2 выступления, труппа получила гонорар в размере 50 тыс. долл. Таким образом, валовая прибыль составила всего порядка 20 тыс. долл. при средней стоимости билетов 1000 руб. без учета других расходов.(В Краснодаре давали "Ледовую симфонию". В Казани билеты на ледовое шоу «Звезды на льду» стоят от 500 до 1600 рублей. Для тех, кто хочет поближе увидеть звезд фигурного катания, в казанском ледовом дворце создан специальный партер, рассчитанный на 300 мест, прямо у льда, правда, стоит это удовольствие совсем недешево - от 3 до 5 тысяч рублей. Такая стоимость вызвана, прежде всего, желанием окупить высокие накладные расходы.

В нашем шоу сделан упор на использование имеющихся покрытий ледовых арен, поэтому стоимость билетов будет значительно ниже. Соответственно, посещаемость можно поддерживать и без специальных ухищрений.

Конкурентная цена, как представляется, должна быть немного выше уровня местных артистов, но ниже высшей планки ведущих шоу страны. В любом случае стоимость билетов не может достигать уровня московских цен. Примеры цен на билеты отечественных и зарубежных ледовых шоу представлены в Приложении.

Примерная шкала, по которой будут реализоваться билеты на выступления шоу:

· дальние ряды и боковые трибуны - 150 руб.

· в середине зала - 350 руб.

· первые ряды - 500 руб.

Средняя цена билета составит 250 руб., что и будет учтено при расчетах.

Расчет доходов труппы ледового шоу в рамках одного турне

Данные табл. 10 показывают, что общий планируемый размер выручки за тур составляет 15 207 тыс. руб., из них на долю труппы приходится 7 603,5 тыс. руб., т.е. 7,6 млн. руб.

При этом средняя плановая заполняемость зрителями ледовых арен составляет 66%, посещаемость - 3379 чел., средняя выручка труппы за 1 выступление - 422 тыс. руб.

При расчете прибыли от реализации (валовой прибыли до налогообложения) необходимо из величины валового дохода труппы вычесть общие текущие издержки. Первоначальные затраты будут учтены при расчете годового экономического эффекта.

Конечные финансовые результаты деятельности любого предприятия - чистая прибыль и рентабельность.

Налог на прибыль составляет 24%, разница между валовой прибылью и уплаченными налогами составляет чистую прибыль труппы.

Наиболее общие показатели рентабельности - рентабельность основной деятельности и рентабельность продаж.

Рентабельность основной деятельности - выраженное в процентах отношение чистой прибыли к сумме понесенных совокупных затрат (себестоимости).

Рентабельность продаж - отношение чистой прибыли к выручке, выраженное в процентах.

Расчет финансовых показателей по итогам 1 турне представлен в табл. 4.

Таблица 4

Расчет прибыли и рентабельности от проведения 1 гастрольного турне

Как показывают расчеты, валовая прибыль от поведения шоу составит 3 355 тыс. руб. за 1 гастроли, чистая прибыль - 2 250 тыс. руб. При этом рентабельность основной деятельности составит 60%, а рентабельность продаж - 33,5%.

Социально-экономический эффект от организации шоу на льду на корабле MSC проявляется в следующих аспектах:

· трудоустройстве 15 профессиональных спортсменов на долгосрочной основе с высоким уровнем гонораров и заработной платы;

· обеспечении занятости 11 человек вспомогательного персонала, тренера (хореографа труппы) и художника по костюмам с уровнем окладов выше средней по стране и социальным пакетом;

· популяризации спорта и здорового образа жизни среди молодежи и других слоев населения,

· отчислениях из прибыли в бюджет государства в размере от 878 тыс. руб. до 2,1 млн. руб. в год;

· содействии развитию массового и профессионального спорта в регионах путем прямой денежной поддержки в виде платы за аренду льда и 50% кассовых сборов.

Практические рекомендации

Для того, чтобы успешно организовать ледовое шоу на льду на корабле, организатору необходимо знать особенности экономических и финансовых условий, необходимых для создания массового ледового шоу. Для этого ему надо обратить внимание на некоторые критерии, которым должны соответствовать города, намеченные для организации и проведения шоу:

1. Численность пассажиров и экипажа должна быть не более 2000 чел. Как показывает отечественная практика, Как показывает отечественная практика, начиная именно с этого порога количественные изменения развития города перерастают в качественные - развивается инфраструктура, большее распространение получают культурные и концертные мероприятия, резко повышается уровень доходов населения и востребованность им культурно-досуговых услуг и развлечений.

2. Географическое расположение. Предпочтительным вариантом для организации турне можно выбрать европейскую часть территории России и Урал. Плотность населения там наиболее высока.

3. Возможность использования выбранного вида транспорта, наиболее оптимального с точки зрения скорости и стоимости. Для целей гастрольного турне самым подходящим видом транспорта следует признать автомобильный.

4. Наличие ледовых арен с постоянным слоем искусственного льда и их техническое оснащение. Следует помнить,что только крупные города обеспечены спортивно-концертными комплексами достаточной вместительности.

5. Удобство прокладки маршрута в рамках гастрольного турне. Необходимо выбрать наиболее удобный маршрут.

Заключение

Подводя итог ретроспективному обзору эволюции ледовых шоу, необходимо отметить следующее.

1. Коммерческое шоу появились в США и Канаде в конце 40-х годов. К этому времени относится становление крупнейшего и старейшего ледового шоу в мире - «Holiday on Ice».

2. Существует несколько разновидностей театрализованных представлений на льду: балет, цирк, мюзик-холл, театр. Большинство видов шоу пришло к нам с Запада, и только цирк на льду - чисто российское (советское) изобретение. Самое известное российское шоу 20 века - Театр ледовых миниатюр Бобрина. Мощнейший импульс популяризации фигурного катания и ледовых шоу придала организация телевизионных проектов: «Танцы на льду», «Звезды на льду», «Ледниковый период».

3. И в стране, и в мире 21 век отмечен небывалым взлетом популярности как фигурного катания, так и театрализованных коммерческих шоу на льду. Таким образом, идея организации ледового шоу представляется весьма актуальной и востребованной на всей территории России. Что касается формата, то у разработчиков существует множество вариантов: сюжеты известных отечественных и зарубежный мультфильмов, герои сказок, классические театральные постановки и балет, национальные праздники и т.п.

Для исследования условий проведения ледового шоу показали мы определили необходимые и достаточные условия для организации шоу и составили маршрут гастрольного турне.

1. Предлагается следующее решение:

- транспорт - автомобильный: автобус;

- всем критериям отбора удовлетворяет 18 городов Европейской территории России и Урала;

2. Маршрут гастрольного тура определяется расположением выбранных городов. При разработке маршрута учитывалось максимальное расстояние между городами. Потенциальная аудитория - 16 млн. чел.; средняя вместимость крытых спортивных сооружений - более 5 тыс. зрителей, что должно обеспечить окупаемость проекта. Разработанный маршрут следования труппы представлен следующими городами: Волгоград, Воронеж, Екатеринбург, Ижевск, Казань, Липецк, Нижний Новгород, Оренбург, Пенза, Пермь, Ростов-на-Дону, Рязань, Самара, Саратов, Тольятти, Уфа, Челябинск, Ярославль.

Основные выводы, которые сделал автор по итогам проведенного исследования:

1. Общие затраты на организацию и проведение шоу и покупку необходимого оборудования составляют составляют 4 574 752 млн. руб. или 147,453 тыс. долл.

Первоначальные вложения способны окупиться в течение 1 гастрольного тура.

2. Организация ледового шоу дает стабильный экономический эффект, что подтверждено расчетами. Социальный эффект проявляется в популяризации зимних видов спорта и трудоустройстве всей труппы с уровнем оплаты выше средней по стране. Таким образом, экономическая целесообразность организации ледового шоу подтверждается расчетами.

Список использованной литературы и источников

1. Алиса в стране чудес. / Интернет-ресурс. http://www.oteatr.ru/statements/1999/?id=iDFBA4E83.

2. Атассовская А. Юбилей ледового театра. / Интернет-ресурс. http://www.russedina.ru/?id=10531.

3. Бизнес сплошных нюансов. // Пермский обозреватель. 2004. №12.

4. Богомолов А. В России входят в моду корпоративные игры на льду. // «Новые Известия», 9 сентября 2005 г. http://www.newizv.ru/print/31262.

5. Бутырская организует первое ледовое шоу в Москве. / Интернет-ресурс. http://www.newsru.com/sport/18feb2004/775647533.html.

6. В Краснодаре давали "Ледовую симфонию". / Интернет-ресурс. 17.05.2005. http://www.yuga.ru/articles/culture/index.shtml?id=3669.

7. В хоккей играют настоящие банкиры. // Новые Известия. 2005. 9 сентября.

8. Гастроли самого знаменитого ледового театра мира «Holiday On Ice». / Интернет-ресурс. http://www.muzz.ru/docs/Piter.html?type=Piter&out=full&n=5048.

9. Для кого построен каток в Крылатском? // Советский спорт. 2004. №182.

10. "Звезды на льду" засияют в Казани. / Интернет-ресурс. http://www.e-vid.ru/index-m-192-p-63-article-17050.htm.

11. Знаменитое ледовое шоу "Фантазия" в Москве. / Интернет-ресурс. http://www.rol.ru/news/art/music/06/03/17_005.htm.

12. Интервью Розы Сафиной - экс-солистки труппы "Московский балет на льду". // Вечерняя Казань. 2002. №67. http://www.evening-kazan.ru/article.asp?from=number&num_dt=13.04.2002&id=6135.

13. История Ледового шоу Disney on Ice. / Интернет-ресурс. http://www.disney-on-ice.ru/biogr/.

14. Илья Авербух: история ледовых театров в России начнется с Тюмени. / Интернет-ресурс. 13.12.2007. http://www.newsprom.ru/Dosug/119755956305384/Ilja_Averbuh_istorija_ledovyh_teatrov_v_Rossii_nachnetsja_s_Tjumeni.html.

15. Итальянский карнавал заехал в Краснодар. / Интернет-ресурс. 22.05.2006. http://www.yuga.ru/articles/sport/index.shtml?id=4581.

16. Конечный результат. // Деньги. 2006. №6.

17. Ледовое представление в 2-х действиях сказка «Новогодний бал королевы». Ростовский дворец спорта. / Интернет-ресурс. http://sportdon.ru/palace/news/?id=1194883818.

18. Ледовое шоу мировых звезд фигурного катания "Восхождение" / Интернет-ресурс. http://www.teatrbilet.ru/announce/2610.

19. Ледовое шоу "История Любви". / Интернет-ресурс. http://www.biletok.ru/iceshow.

20. Ледовое шоу "История Любви". / Интернет-ресурс. http://www.foota.ru/index.jsp?MS=2&announce_id=1061.

21. Ледовое шоу «Сияние льда». / Интернет-ресурс. http://msnap.ru/iceshow.php.

22. Ледовое шоу Игоря Бобрина. / Интернет-ресурс. http://www.oteatr.ru/statements/gastrol/?id=i7F4BD5F4.

23. «Ледовый автограф» Евгения Плющенко очаровал кубанскую публику. / Интернет-ресурс. 20.06.2006. http://www.yuga.ru/articles/sport/index.shtml?id=4609.

24. Ледовый театр. Из книги Тарасовой Т. «Красавица и чудовище». // Новая газета. - 2001. №60. http://www.novayagazeta.ru/data/2001/60/12.html.

25. Мировое шоу в Можайске. / Интернет-ресурс. http://www.bagration-sport.ru/in_press/163.html.

26. Москвичи стали свидетелями уникального ледового шоу. / Интернет-ресурс. http://www.rian.ru/culture/20060308/44006136.html.

27. О ледовом шоу Disney on Ice. / Интернет-ресурс. http://www.disney-on-ice.ru/concerts/.

28. О ледовом шоу "Золотой лед Страдивари" Евгения Плющенко. / Интернет-ресурс. http://www.pluchenko.ru/concert/.

29. Прайс-лист на костюмы, ростовые куклы и бутафорию для организации ледового шоу. / Интернет-ресурс. http://msnap.ru/price.php.

30. Премьера самого красивого ледового шоу в мире «ФАНТАЗИЯ». / Интернет-ресурс. http://www.thomas-anders.ru/pressa/140306-hoi.php.

31. Райдер к постановке "Алиса в стране чудес". / Интернет-ресурс. http://www.oteatr.ru/rider/iDFBA4E83/.

32. Русские "Горки-2" для чемпионов. // Культура. 2007. №08-09.

33. Сайт продюсерского центра KOLIZEY. / Интернет-ресурс. http://www.kolizey.org/mice.php?go=photo.

34. Старейший ледовый театр Москвы выступит на Кипре. // Вестник Кипра. - 2007. №594. http://www.cyprusadvertiser.com/article.php?id=6717.

35. Хвостов М. Фигурное катание на коньках. М., 1926.

36. Хеннесси Д. Торвилл и Дин: Пер. с англ. М.: Физкультура и спорт, 1986. 144 с.

37. Чайковская Е. А. Узоры русского танца. М.: Сов. Россия, 1972. 160 c.

38. PR-агентство ББМ приняло участие в организации Ледового шоу Ирины Лобачевой и Ильи Авербуха. / Интернет-ресурс. http://www.sostav.ru/news/2005/10/10/promo1/.

39. http://artholiday.ucoz.ru/.

40. http://www.icecircus.ru/chto-takoe-tcirk-na-ldu.

41. http://www.jfstar.com/content/article/194.

42. http://www.odessapassage.com/passage/magazine_details.aspx?id=32129.

43. http://ice-show.ru/o-kompanii/istorija.html.

44. http://blog.parkinn.ru/2014/12/26/ледовые-шоу-в-ижевске-москве-мурманск/.

45. http://ice-show.ru/o-kompanii/istorija.html.

Приложение

Таблица 5

Характеристика видов транспортных средств для организации турне

Размещено на Allbest.ru