Формирование инновационной стратегии предприятия

ИК=1*(1,125/1,044)=1,077.

На основе данных расчетов, можно сделать следующий вывод: так как интегральный показатель больше единицы, то Трактор «Беларус 2111» является более конкурентоспособным.

Для того чтобы наглядно показать недостатки и достоинства исследуемых тракторов, убедиться в конкурентоспособности белорусского трактора, построим многоугольник конкурентоспособности.

Хоть уже наглядно видно, что «Беларус 1221» конкурентоспособен, чем трактор-аналог Джон Дир 6900, так как площадь многоугольника минского трактора больше площади рассматриваемого конкурента.

Рассчитаем площади. Сначала для минского трактора:

S=5*5*v2/2+5*5*v2/2+5*5*v2/2+5*4*v2/2+4*3*v2/2+3*5*v2/2=86 кв.ед.

Для Джон Дир:

S=3*4*v2/2+5*4*v2/2+5*4*v2/2+4*3*v2/2+3*3*v2/2+4*4*v2/2=62 кв.ед.



Рисунок 2.2 - Многоугольник конкурентоспособности

Модификация трактора - трактор Беларус-1321, технически совершеннее, но улучшение параметров привело к еще большему росту цены, что снизило его комплексный показатель конкурентоспособности. Эту модификацию трактора нужно позиционировать на покупателей, для которых важно техническое совершенство, а не цена. Соответственно в рекламных сообщениях необходимо акцентировать внимание именно на технических характеристиках, которые выгодно отличают продукции РУП «МТЗ» от продукции зарубежных производителей.

3. ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РАЗРАБОТКЕ ИННОВАЦИОННОЙ СТРАТЕГИИ НА ПРЕДПРИЯТИИ

3.1 Предложения по формированию конкурентных преимуществ и укреплению рыночной позиции предприятия

конкурентный преимущество инновация стратегия

Одной из важнейших задач научно-технической деятельности РУП "МТЗ" является создание и внедрение высокопроизводительных, надежных и экономичных машин, способных агрегатироваться с широким комплексом орудий обеспечивающих безопасность, комфортабельность условий труда, а также конкурентоспособность на внешнем рынке.

Реализация программы инновационного развития МТЗ, на которую планируется направить около 1,2-1,3 млрд. USD инвестиций, позволит предприятию выйти на объем производства 105-110 тыс. тракторов в год. Акцент будет сделан на выпуске энергонасыщенных машин.

В рамках проекта запланировано к 2013 г. создание крупной промышленной корпорации. Основное производство остается в Минске, но параллельно в регионах построят три завода-спутника: в Бобруйске (производственная мощность - 10 тыс. тракторов в год), Мозыре (5-6 тыс. ед. в год) и Сморгони (6-7 тыс.), сообщил первый вице-премьер В. Семашко.

Проводимые мероприятия должны помочь МТЗ удержать, а возможно, и увеличить нынешние 8-10% на мировом рынке колесных тракторов.

Развитие агропромышленного комплекса нуждается в постоянном совершенствовании средств производства, технологических процессов, внедрения достижений научно-технического прогресса.

Тракторостроение, как отрасль, развивается на основе достижений фундаментальной и прикладной науки, обладает уникальным сочетанием сложности продукции и крупных объемов производства, является крупнейшей сферой приложения новых и высоких технологий.

На рынке сельскохозяйственной техники идет жесткая конкуренция за выживание. И чтобы остаться на нем, производитель должен быть в первую очередь конкурентоспособным, учитывать все запросы клиентов, предлагать продукцию, отвечающую современным требованиям международных стандартов. Именно этим принципом руководствуется коллектив Минского тракторного завода. Численность специалистов КБ, отделов, выполняющих научные исследования и разработки, составляет свыше 640 человек. Техническая политика РУП "МТЗ" - это сочетание высокоинтеллектуальных разработок специалистов и целенаправленной Государственной поддержки. Основные элементы этой политики:

значительное расширение номенклатуры тракторов и машин;

расширение функциональных параметров и на этой основе повышение потребтельских свойств изделий;

снижение материалоемкости и повышение энергонасыщенности выпускаемой продукции завода;

повышение рентабельности продукции;

гибкая ценовая политика и научно обоснованное ценообразование;

улучшение социально-экономического положения работников производственного объединения.

Поставленные задачи решаются следующими способами:

созданием параметрических рядов машин с рационально выбранными интервалами между каждой из них;

формированием в конструкции при проектировании резервов развития и последовательным использованием этих резервов по мере необходимости (это избавляет от необходимости периодической замены устаревших моделей, обеспечивает на долгие годы стабильный выпуск одной конструкции, дает большой экономический эффект и является одним из главных способов снижения стоимости);

использованием критериев подобия, в том числе и геометрического подобия, обеспечивающих сходность параметров энергетической и силовой напряженности машин и их деталей;

применением унифицированных составляющих машин. Это в большой степени относится к узлам, системам и деталям, не зависящим от передаваемой мощности;

модернизацией отдельных узлов и систем с целью использования при других условиях работы.

Реализация данного подхода обеспечивает, прежде всего:

значительное сокращение подготовок производства за счет частичного применения во всей гамме машин унифицированных узлов и деталей, в основном, не связанных с передачей мощности или узлов и деталей с незначительными конструктивными изменениями;

создание типизированных конструкций, которые влекут типизацию технологических процессов с возможностью изготовления на одном и том же переналаженном оборудовании;

типизация схемных и конструктивных решений сокращает сроки доводки конструкции, т.к. прослеживаются подобные закономерности протекания статических и динамических процессов, что в значительной мере сокращает сроки создания новых моделей, их испытаний, доводки и др.

РУП "МТЗ" выпускает, разрабатывает и планирует к внедрению широкий спектр техники, как по мощности моделей, так и по наличию множества их модификаций.

В соответствии с принятой на РУП "МТЗ" стратегией развития конструкций тракторов "БЕЛАРУС", разработка перспективных моделей выполняется в два этапа:

Первый этап - создание типоразмерного ряда нового семейства тракторов мощностью от 30 до 300 л. с. Это отработка компоновочных решений базовых моделей, вопросов дизайна, условий труда, гидравлики и др. На этом этапе для тракторов мощностью 80, 90, 120, 150 л.с. сохраняются базовые узлы - трансмиссии, ходовые системы и др.

На втором этапе разрабатываются узлы трансмиссий и ходовых систем, электрогидравлические командные и автоматические системы управления узлами трактора, электронные системы диагностирования и др. Расширяется модельный ряд за счет моделей особо высокой мощности и создания ряда модификаций моделей малой и средней мощности.

Новое семейство тракторов конструктивно построено на принципах типизации агрегатов и систем, типизации внешних форм, единстве компоновочных и конструктивных решений при различном назначении моделей и мощности двигателя.

Дальнейшее развитие получат конструкции малогабаритных тракторов типа БЕЛАРУС-320 (35л.с.), за счет внедрения нового дизайна (капота, крыши, камуфляжных накладок), а так же улучшенного интерьера и внешнего вида кабины. На все тракторы внедряется независимый привод ВОМ. Устанавливаются на опытных образцах Беларус-322.1/422.1 двигатели российского производства БТМ-3413(35 л.с.) и БТМ-3433 (45 л.с.); на опытных образцах Беларус-322/422 двигатели итальянского производства LDW 1603(35 л.с.) и LDW 2204(45 л.с.).

При установке двигателя мощностью 45л. с. модернизируются узлы трансмиссии - применен задний мост с планетарно-цилиндрическими конечными передачами, четырехсателлитовый дифференциал, усилены главная передача заднего моста и коробка передач. Также предусматривается установка двигателя российского производства.

Модель БЕЛАРУС-622 завершает ряд малогабаритных тракторов. Тяговый класс 0,9; с экологически чистым двигателем мощностью 50…60 л.с., комфортабельной кабиной, двухскоростным ВОМ, ГНС моноблочного типа, колеей 1350…1800 мм и современным дизайном.

В целях дальнейшего развития конструкции тракторов группы "900", предлагается модернизация модели БЕЛАРУС-922.3 за счет установки модернизированной механической трансмиссии 21х6 с переключением трех передач под нагрузкой. При этом ПВМ может быть выполнен как в составном варианте, так и цельнобалочной конструкции. Следует отметить, что данная модель БЕЛАРУС-922.4 будет резко отличаться по техническому уровню от своих предшественников. Все диапазоны скоростей переключаются синхронизаторами, три передачи в пределах диапазона - гидроуправляемым планетарным механизмом. Аннулируются раздаточная коробка, промежуточная опора, один карданный вал. Введена принудительная очистка масла трансмиссии и смазка особо нагруженных узлов под давлением. Корпуса коробки передач и сцепления могут обрабатываться на действующих автоматических линиях с небольшой дополнительной обработкой. В дальнейшем на трактор планируется установка новой малогабаритной кабины с цилиндрическими стеклами, унифицированной с кабиной трактора БЕЛАРУС-622. Обновленная модель получит индекс 922.5.

Еще одна модификация модели 922 - малогабаритный БЕЛАРУС-921 предназначена для работы в садах, отличается от базовой модели уменьшенными габаритами по ширине до 1400 мм.

Для обработки виноградников и садов с узкими междурядьями планируется создание трактора с шириной по колесам не более 1200 мм - БЕЛАРУС-926. Это новая разработка с существенными изменениями трансмиссии, ПВМ, кабины для обеспечения меньших габаритов.

Трактор БЕЛАРУС-923.4 также оборудуется трансмиссией 21х6, аналогичной модели 922. По трансмиссии, ПВМ, гидронавесной системе, моторному отсеку, он унифицирован с БЕЛАРУС-922.4, отличие в полноразмерной кабины.

Новая полностью синхронизированная трансмиссия будет установлена на трактор БЕЛАРУС-925, двухпоточная трансмиссия с бесступенчатым регулированием скорости планируется к установке на БЕЛАРУС-925М.

Предлагается установить трансмиссию 21х6 на трактор 1021.3, в связи с улучшением потребительских свойств он преобразуется в новую модель БЕЛАРУС-1021.4, а при установке дополнительно полноразмерной кабины с цилиндрическими стеклами может быть предложена следующая модель БЕЛАРУС-1023.

Дальнейшее развитие получат тракторы мощностью 130л.с. БЕЛАРУС-1325 и 150л.с. БЕЛАРУС-1525 за счет установки трансмиссии 16х8 с переключением 4 передач диапазона под нагрузкой, цельнобалочного переднего ведущего моста, ГНС нового поколения, кондиционера и др.

Аналогичные мероприятия проводятся по трактору мощностью 210л.с. БЕЛАРУС-2025.

Однако перечисленные трансмиссии являются модернизацией выпускаемых в настоящее время и лишь частично решают проблему оптимального управления переключения передач (четыре передачи, переключаемые под нагрузкой без остановки трактора в каждом диапазоне). Для обеспечения полной автоматизации процесса управления трансмиссией и двигателем предусмотрена разработка гидромеханической трансмиссии с переключением всех передач под нагрузкой без остановки трактора. В первую очередь для машин мощностью 180…250л.с., которые на наш взгляд получат наибольшее распространение в сельскохозяйственном производстве.

Модернизация тракторов класса 5 направлена на установку двигателей большей мощности БЕЛАРУС-2822В - Д-260.16 (280л.с.) и БЕЛАРУС-3022В - Д-260.10 (300л.с.). На последних моделях устанавливают двигатели импортного производства “Детройт Дизель”, так для тракторов БЕЛАРУС-2522ДВ - S40E (265л.с.) и БЕЛАРУС-3022ДВ - S40E (300л.с.). Последняя разработка предусматривает установку двигателя российского производства КамАЗ мощностью 300л.с. на тракторе БЕЛАРУС-3022КВ. На тракторах установлен ПВМ новой конструкции с цельной балкой, центральный привод, новая трансмиссия с переключением передач фрикционными муфтами, диапазонов - зубчатыми муфтами, 24х12; также установлен передний ВОМ, новая конструкция дисковых тормозов, работающих в масле.

И завершают семейство колесных тракторов разрабатываемый особо мощный трактор с двигателями КамАЗ мощностью 400л.с. - БЕЛАРУС-4022КВ. На нем планируется установка механической диапазонной трансмиссии 16х8 с переключением под нагрузкой 4 передач в диапазоне. Двигатель потребует существенной перекомпоновки моторного отсека, поэтому изменится и дизайн верхнего строения.

Освоение и развитие гусеничных тракторов

На РУП "МТЗ" выпущена опытно-промышленная партия БЕЛАРУС-2102 - сельскохозяйственный гусеничный трактор тягового класса 4,0 с металлической гусеницей с РМШ, мощностью двигателя 210 л.с.. Это совершенно новая разработка, он предназначен для работы в сельском хозяйстве с навесными, полунавесными и прицепными машинами в диапазоне тяговых сопротивлений от 30 до 50 кН., в том числе для работ общего назначения на переувлажненных почвах. Наряду с высокими рабочими скоростями при выполнении сельхозработ трактор обладает высокой транспортной скоростью 30км/ч. Благодаря высокой проходимости по сравнению с колесными тракторами он обеспечивает работу на переувлажненных участках, позволяет раньше начать полевые работы в весенний период. Двигатель, кабина, муфта сцепления, коробка передач унифицированы с БЕЛАРУС-2022, оригинальна конструкция заднего моста с планетарными механизмами поворота, гусеничный движитель. Тракторы БЕЛАРУС-2102 заменят изношенный парк гусеничных тракторов типа ДТ-75, Т-150, Т-4. На базе гусеничного трактора БЕЛАРУС-2102 созданы тракторы промышленной БЕЛАРУС-1502 и мелиоративной БЕЛАРУС-1502-01 модификаций.

Предлагается развитие модели БЕЛАРУС-2102 с установкой усиленной трансмиссии, резиноармированной гусеницы и двигателя фирмы «Detroit Diesel» - обновленная модель БЕЛАРУС-2103.

Специальные машины

Основными направлениями создания и производства специальных машин являются:

для лесной отрасли - машины рубильные с приводом от ВОМ трактора МР-25 и от автономного двигателя МР-40 для заготовки технологической щепы, харвестеры - МЛХ-434, МЛХ-424, 1221 МЛХ, форвардеры МЛ-131, МЛПТ-354М1, МЛПТ-364 и погрузочно-транспортная машина МЛПТ-461.1 для механизированной сортиментной заготовки древесины;

для коммунальной и дорожно-строительной отраслей - шасси тракторное универсальное Ш-426 нового дизайна и машины на его базе, включая машину вакуумно-уборочную МКУ-436.

Повышение эффективности сельскохозяйственной техники должно обосновываться на научных принципах оптимизации структуры, состава и параметров энергетических средств сельскохозяйственных машин и орудий, совершенствовании индустриальных технологий производства, современных методик проектирования комплексной механизации.

Уровень создания новых высокотехнологичных видов конкурентоспособной продукции зависит от эффективности действия цепочки: академическая - вузовская - отраслевая - заводская наука.

В этом направлении технологические службы завода накопили богатый опыт сотрудничества с ВУЗами, академическими и специализированными научно-техническими организациями Белоруссии, России, Украины.

Показательными в этом плане являются работы в рамках Белорусской государственной научно-технической программы (ГНТП) "Сварка" по исследованию, разработке и внедрению технологии и специализированных машин комбинированной сварки трением конструкционных углеродистых и высоколегированных сталей с системами непрерывного измерения и регламентации параметров режима сварки:

- проведена модернизация специализированной машины сварки трением валов рольганговых транспортеров;

- изготовлены и внедрены две специализированные машины сварки трением деталей навесной системы мощных тракторов на САЗ;

- совместно с институтом электроники НАН РБ проведены исследования по разработке интеллектуальных модулей трансформации, регистрации и активного контроля основных технологических параметров для машин комбинированной сварки трением 4-го поколения, изготовлен опытный образец системы;

- внедрена роботизированная сварка 3-х наименований ответственных деталей энергонасыщенных тракторов из высокоуглеродистых сталей.

Совместно с "Объединенным институтом проблем информатики НАН РБ" разрабатываются и поэтапно внедряются компьютерные методы формирования графо-технологических документов на процессы сборки и сварки и программные средства формирования сборочно-сварочной оснастки многократного применения.

Продолжены поисковые работы совместно с Белорусским аграрно-техническим университетом, Санкт-Петербургским государственным техническим университетом, "Белорусско-Российским Университетом" (г. Могилев), Институтом ядерной и молекулярной физики НАН РБ по созданию технологии повышения циклической прочности поверхностно-упрочненных деталей.

Совместно с Полоцким государственным университетом ведется работа по созданию установок электронно-лучевой сварки ответственных деталей энергонасыщенных тракторов на основе плазменного источника пучка электронов.

Совместно с Полоцким государственным университетом, Белорусским аграрно-техническим университетом, Институтом Электросварки имени академика Е.Е. Патона Национальной Академии наук Украины ведутся работы по созданию методов и оборудования повышения долговечности рабочих органов плугов.

Одним из основных показателей конкурентоспособности тракторов "Беларус" является уровень шума узлов и механизмов, зубчатых передач трансмиссий.

Проблема снижения уровня шума зубчатых передач может быть решена на основе наукоемких разработок с использованием уникальных прикладных программ по проектированию и оптимизации зубчатых передач, которыми располагает Институт механики и надежности машин Национальной академии наук Белоруссии (ИМИНМАШ НАН РБ).

ПО "МТЗ" совместно с ИМИНМАШ в рамках НТП "Технология" проводит НИР и ОКТР по созданию зубчатых колес коробок передач тракторов "Беларус-1221" с новой геометрией зубчатых венцов с пониженным уровнем шума и высокой несущей способностью, обеспечивающих повышение потребительских свойств и конкурентоспособности энергонасыщенных тракторов.

С институтом прикладной физики НАН Беларуси в рамках Государственной программы прикладных исследований (ГППИ "Приборостроение") выполнены поисковые исследования по теме: "Разработка бесконтактного метода и макета прибора для диагностики качества термообработки стальных изделий вращающимся магнитным полем", выполнены опытно-экспериментальные работы по использованию токовихревого дефектоскопа FD-2 для контроля наличия дефектов на полуосях.

Белорусский национальный технический университет внедрил технологический процесс изготовления отливки "головка блока цилиндров" из чугуна с повышенными эксплутационными свойствами. Данные отливки поставляются на сборку двигателей мощностью до 300 л.с.

ГНУ Институтом прикладной физики НАН Беларуси поставлены разработанные и изготовленные институтом индикаторы высокопрочного чугуна. Данные приборы позволяют отличить отливки из высокопрочного чугуна от отливок из серого чугуна. Использование индикаторов сокращает трудоемкость процесса анализа химического состава чугуна путем механических испытаний.

Ведутся работы с Институтом "Гипротракторсельхозмаш" (г. Харьков) по разработке проекта пылеочистных систем. Для повышения эксплуатационной надежности газоочистной установки планируется внедрить пылеуловители вихревые типа ПВЦ-12.

Совместно с ИНДМАШ НАН РБ проводится работа по разработке технологических процессов МТЗ термической и химико-термической обработок для получения максимальной теплостойкости диффузионного слоя и прочности из дисперсионно-твердеющей новой марки стали 20Х2Н4М2ФСЮ.

Совместно с физико-техническим институтом НАН РБ проводится разработка и внедрение технологического процесса изготовления литой оснастки повышенной стойкости из жаростойкой стали 35Х18Н24С2Л для термических агрегатов, что позволит увеличить ее стойкость в 1,5 - 2 раза и получить экономический эффект при полном освоении технологии.

Заключен договор с институтом информационных технологий (фирма Омега Софтвер) и продолжаются работы по разработке программы "Технологическая подготовка производства" с целью создания общезаводской информационной вычислительной сети и единой базы данных для решения задач, связанных с оперативным управлением производства, планированием затрат, себестоимости, цены изделия, управлением качества продукции. Основным звеном программы является информационная база КИС МТЗ - конструкторские спецификации, технологические маршруты, материальные и трудовые нормативы, цены на материалы и покупные изделия, на которой базируются все расчеты.

Для решения поставленных задач РУП "МТЗ" необходимы инвестиции. Так, в 2007г. инвестировано на проведение НИОКР - 15 854 млн. руб., за счет средств инновационного фонда в размере 1 950 млн. руб.

Основные направления инновационной деятельности МТЗ.

Ведущим направлением технической (инновационной) политики предприятия является совершенствование серийно выпускаемой продукции и разработка новых прогрессивных моделей. Это позволяет значительно расширить номенклатуру выпускаемых тракторов, повысить их потребительские свойства, снизить материалоемкость.

Сегодня можно смело утверждать, что главная составляющая производства - интеллектуальная, научная. И чтобы удерживать позиции на рынках сбыта, надо идти в ногу с научно-техническим прогрессом, поддерживать современный технический уровень продукции.

Поэтому ставка на Минском тракторном заводе делается на упрочнение связей с научными учреждениями республики. На протяжении нескольких лет МТЗ участвует в Государственной научно-технической программе «Белавтотракторостроение» по разделу «Сельхозмашиностроение». Опыт такого сотрудничества показывает, что творческая активность повышается, если исследования строятся по программно-целевому принципу. То есть, каждое задание по созданию семейства энергонасыщенных тракторов или какой-то базовой модели включает как работы завода, так и необходимые исследования научных организаций.

Среди значительных факторов, препятствующих развитию инноваций на РУП «МТЗ» руководство предприятия определило:

- недостаточная маркетинговая деятельность при выходе нового товара на рынок;

- недостаток финансовой поддержки со стороны государства;

- низкий платежеспособный спрос на новые продукты;

- высокая стоимость нововведений;

- длительные сроки окупаемости нововведений;

- недостаточность законодательных и нормативных правовых актов, регулирующих и стимулирующих инновационную деятельность;

- неразвитость рынка технологий.

За последние 3 года результаты инновационной деятельности РУП «МТЗ» значительно повлияли на развитие предприятия в:

- замене снятой с производства устаревшей продукции;

- расширении ассортимента продукции;

- сохранении и расширении традиционных рынков сбыта;

- создании новых рынков сбыта в РФ, странах СНГ и странах-членах ЕС;

- обеспечении соответствия современным правилам и стандартам;

- росте производственных мощностей;

- снижении загрязнения окружающей среды;

- улучшении условий труда.

Таким образом, только тесный союз науки и производства, представляющий собой инновационную политику предприятия, позволяет решать проблему создания сельскохозяйственной техники на уровне мировых аналогов.

Главной задачей системы управления инновациями на РУП «МТЗ» для повышения их эффективности должно стать внедрение более гибкой и комплексной системы планирования, координации стимулирования инноваций, направленных на развитие предприятия, а также ускорение разработки и внедрения новой продукции за счет специализации работ в рамках инновационного процесса.

Организационно это должно реализоваться путем рассредоточения служб и отделов, занимающихся реализацией технической политики и управлением нововведениями, по различным уровням организационной (управленческой) структуры и внедрения отлаженной системы их взаимодействия и контроля. Такой подход отражает высокий уровень специализации производственных отделений и других структурных подразделений предприятия и предполагает раздельное планирование и финансирование новой продукции и новых видов создаваемых изделий. Этот подход имел широкое распространение и продолжает эффективно функционировать во многих ведущих компаниях.

Интегрированная система управления инновационным процессом на исследуемом предприятии должна включать:

1) создание на высшем уровне управления предприятием специализированных формирований и подразделений в форме советов, комитетов или рабочих групп по разработке научно-технической политики (инновационной политики) предприятия, корпорации;

2) создание центральных служб новых продуктов;

3) выделение целевых проектных групп по разработке новой продукции;

4) повышение роли подразделений НИОКР в производственных отделениях, научных лабораторий и научных центров, занимающихся инновационной деятельностью;

5) образование фондов стимулирования инновационной деятельности;

6) организацию консультационной помощи в области нововведений;

Рассмотрим данные элементы интегрированной системы управления инновационным процессом более подробно.

В состав комитетов и рабочих группы по разработке технической политики на РУП «МТЗ» должны войти руководители центральных служб НИОКР и маркетинга, а также руководители производственных отделений. На них будет возложено определение стратегических направлений нововведений и внесение конкретных предложений для принятия решений управлением предприятия.

Координацию работ отдельных подразделений по подготовке предложений и организации осуществления нововведений будет осуществляет комитет по планированию новых товаров в рамках реализации единой стратегии по нововведениям и технической политики фирмы.

Центральные службы новых продуктов будут обеспечивать разработку технической политики, контроль и координацию инновационной деятельности, проводимой подразделениями предприятия, а также способствуют и облегчают (ускоряют) процесс передачи и внедрения нововведений в производственных отделениях фирмы.

Проблему низкой маркетинговой поддержки инноваций на РУП «МТЗ» можно разрешить с помощью создания отделений (отделы) новых продуктов, которые будут создаваться как самостоятельные специализированные подразделения предприятия для осуществления непосредственной координации всей инновационной деятельности (в рамках предприятия в целом) по закрепленным направлениям, в том числе обеспечивают согласование целей и направлений его технического развития, разработку планов и программ инновационной деятельности, мониторинг создания и внедрения новой продукции и рассмотрение проектов новой продукции. При этом необходимо иметь в виду особенности продукции предприятия.

Особая роль данных отделений обусловлена тем, что выход на рынок с новым продуктом требует проведения особой дополнительной работы (если продукт уже реализовывался на рынке, то можно на основании данных о поведении покупателей предсказать возможный объем реализации). Падение спроса на традиционный товар вызывает падение цены, приводит к снижению объема производства. Если товар выходит на рынок впервые, то неопределенность многократно возрастает.

В современных условиях сформировалась новая концепция маркетинга инновационных продуктов, в соответствии с которой изменилось место взаимодействия разработчика (производителя) и потребителя. При новой концепции маркетинга инновационного продукта потребитель и разработчик встречаются в начале цепочки в двух случаях:

*новый продукт разрабатывается в соответствии с четкими запросами потребителя;

*на стадии разработки проводится агрессивная кампания по формированию потребности в новом товаре, и к тому моменту, когда новый товар выходит на рынок, потребитель уже ждет его.

В этой связи для увеличения эффективности инноваций в первом случае отделения должны выявить запросы потребителя. Во втором случае необходимо разработать рекламную кампанию: участие в презентациях (показы) новых товаров специально для представителей потенциальных покупателей; пресс-конференции по случаю введения на рынок нового товара. К числу самых мощных акций относится резкое снижение цены в связи с переходом к продаже новой модели товара, о чем широко оповещается через средства массовой коммуникации (печать, радио, телевидение).

Ещё одним отделом, призванным увеличить эффективность инноваций на предприятии будут являться проектно-целевые группы по НИОКР и производству новой продукции, которые являются самостоятельными хозяйственными подразделениями для обеспечения комплексного выполнения работ по созданию, внедрению и серийному производству конкретного нового продукта или реализации конкретного проекта. Эти группы будут создаваться на среднем уровне управления и подчиняются высшему руководству предприятия. На исследуемом предприятии целесообразно создание таких групп на временной или постоянной основе на срок около 2-3-х лет. Наряду с этими группами необходимо создание временных коллективов для решения конкретных инновационных задач.

Основной обязанностью проектно-целевых групп по НИОКР и производству новой продукции будет являться организационно-экономическая подготовка (ОЭПП) производства представляет собой комплекс мероприятий по обеспечению процесса производства новых изделий всем необходимым, а также по организации и планированию технической подготовки производства.

Первое направление предусматривает в соответствии с технологическим процессом определение потребности предприятия в дополнительном оборудовании, рабочих кадрах, материальных и топливно-энергических ресурсах; непосредственное обеспечение производства новой продукции нужным оборудованием, инструментами, приспособлениями; перестройку производственной, а при необходимости и организационной структуры, информационной системы; осуществление подготовки, переподготовки и повышения квалификации кадров, оформление договорных отношений с поставщиками и потребителями продукции и т.д.

На этой стадии решаются вопросы специализации и кооперирования цехов, проектируется организация обслуживания рабочих мест, организация ремонтного, инструментального, энергетического, транспортного и складского хозяйств, рассчитываются необходимые материальные, трудовые, финансовые, календарно-плановые нормативы, разрабатывается соответствующая технологическому процессу и типу производства система оперативно-производственного планирования и управления производством, а также система оплаты труда работников предприятия.

На этой стадии разрабатываются плановые калькуляции и цены на новую продукцию, определяется ее экономическая эффективность.

Частью проектно-целевых групп по НИОКР и производству новой продукции будет являться отдел (бюро) планирования технической подготовки производства планирует работы как основных служб технической подготовки (ОГК, ОГТ), так и служб предприятия, участвующих в подготовке производства (главного механика, главного энергетика, службы материально-технического снабжения и др.).

В функции отдела (бюро) планирования ТПП должны входить:

составление перспективных планов подготовки производства новых изделий;

разработка генеральных планов-графиков подготовки производства по каждому объекту;

обобщение мероприятий по предприятию, необходимых для выполнения в срок графиков подготовки производства;

проверка планов и графиков, составляемых техническими службами предприятия;

планирование работ по подготовке текущего производства, связанных с внесением изменений в конструкцию и технологию действующего производства;

учет выполнения подготовки производства по отделам и службам;

контроль и оперативное регулирование работ, производимых в отделах и службах предприятия;

систематизация учетных и опытных данных и разработка нормативов по подготовке производства;

составление отчетных материалов о состоянии и ходе работ по подготовке производства новых изделий.

Отдел (бюро) планирования ТПП будет находиться в непосредственном подчинении главному инженеру предприятия или его заместителю.

Указанные выше изменения в организационной структуре предприятия необходимо дополнить созданием централизованных инвестиционные фонды предприятия, которые будут способствовать развитию и увязке инновационных проектов и общей стратегии, направленной на обеспечение его долговременного успеха. Фонды стимулирования нововведений в производственных отделениях будут обеспечивать повышение конкурентоспособности продукции и повышение эффективности производственно-сбытовой деятельности отделений в целом за счет активизации инновационных процессов по закрепленным направлениям деятельности, а также в области организации и управления разработкой, производством и сбытом продукции (услуг).

3.2 Расчет экономической эффективности

Рассчитаем экономическую эффективность поставленных стратегических затрат.

В 2009 году на инновационные разработки РУП «МТЗ» выделило 235 млн.руб. Ежегодно от инновационной деятельности руководство ожидает увеличение чистой прибыли на 15%. Чистая прибыль предприятия в 2008 году составила 251849 млн.руб.

251849 * 0,15 = 37777 млн.руб.

Налог на прибыль составит:

37777 * 0,24 = 9066 млн.руб.

Чистая прибыль составит:

37777 - 9066 = 28711 млн.руб.

Рассчитаем срок окупаемости методом с использованием коэффициента приведения, который является более точным. В процессе работы получаемый эффект в конечном итоге возмещает капитальные затраты. Однако полученные при этом суммы результатов и затрат по годам приводят к единому времени - расчетному году (за расчетный год принят 2009 год) путем умножения результатов и затрат за каждый год на коэффициент приведения (а), который рассчитывается по формуле:

аt = (1 + Ek)-t (3.1)

где at - коэффициент дисконтирования текущего года;

Ek - норма дисконта (принимается равной 15%);

t - текущий год.

Таким образом, коэффициент приведения по годам будет соответствовать следующие значения:

а0 = (1 + 0,15)-0 = 1;

а1 = (1 + 0,15)-1 = 0,87;

а2 = (1 + 0,15)-2 = 0,76;

а3 = (1 + 0,15)-3 = 0,66.

Расчет эффективности от внедрения, данного средства приведен в табл. 3.4.

Таблица 3.1 - Расчет экономического эффекта

Показатель	Значение по годам
	2009 г.	2010 г.	2011 г.	2012 г.
Годовой прирост прибыли, млн.руб.	0	28711	28711	28711
Эксплуатационные затраты, млн.руб.	0	10210	12210	10210
Коэффициент дисконтирования	1	0,87	0,76	0,66
Дисконтированная прибыль, млн.руб.	-	24979	21820	18949
Дисконтированные ЭЗ, млн.руб.	-	8888	9280	6739
Капитальные вложения, млн.руб.	-235	212	189	175
Чистая дисконтированная прибыль, млн.руб.	-235	8441	650	5914

Таким образом, предприятие начнет получать прибыль по предложенному стратегическому направлению уже на следующий год его реализации, т.е. в 2010 году, когда дисконтированная прибыль по прогнозу будет равна 8441 млн.руб.

Таким образом, расчет показывает, что внедрение инноваций на предприятии экономически целесообразно.

Таким образом, для повышения эффективности инновационной деятельности на РУП «МТЗ» необходимо внедрение более гибкой и комплексной системы планирования, координации стимулирования инноваций.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Анализ, проведённый в данной работе, позволил сформулировать следующие важнейшие выводы.

Инновационная деятельность предприятия является важнейшим инструментом, обеспечивающим конкурентоспособность выпускаемых товаров и возможность увеличения прибыли, получаемой предприятием в результате хозяйственной деятельности.

Инновационная деятельность представляет собой деятельность по созданию и использованию интеллектуального продукта, доведению новых оригинальных идей до реализации в виде готового товара на рынке (организация экспертиз, внедрение и тиражирование изобретений, ноу-хау, научно-технических разработок, научных произведений, открытий, промышленных образцов, товарных знаков, проведение научно-исследовательских, проектных, опытно-конструкторских, маркетинговых исследований с целью создания образцов новой техники и новых технологий; патентно-лицензионная деятельность).

Эффективность инновационной деятельности - соотношение эффекта и вызвавших его затрат. Это относительная величина, измеряемая в долях единицы или процентах и характеризующая результативность затрат. Критерий эффективности - максимизация эффекта при заданных затратах или минимизация затрат на достижение заданного эффекта.

Среди значительных факторов, препятствующих развитию инноваций на РУП «МТЗ» руководство предприятия определило:

- недостаточная маркетинговая деятельность при выходе нового товара на рынок;

- недостаток финансовой поддержки со стороны государства;

- низкий платежеспособный спрос на новые продукты;

- высокая стоимость нововведений;

- длительные сроки окупаемости нововведений;

- недостаточность законодательных и нормативных правовых актов, регулирующих и стимулирующих инновационную деятельность;

- неразвитость рынка технологий.

Для повышения эффективности инновационной деятельности РУП «МТЗ» необходимо внедрение более гибкой и комплексной системы планирования, координации стимулирования инноваций, направленных на развитие предприятия, а также ускорение разработки и внедрения новой продукции за счет специализации работ в рамках инновационного процесса.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Гамидов Г.С. и др. Основы инноватики и инновационной деятельности. - СПб.: Политехника, 2007. - 323 с.

2. Гурков И.Б. Инновационное развитие и конкурентоспособность. - М.: Тенс, 2006. - 235 с.

3. Инновации и экономический рост. М.: Наука 2007. - 377 с.

4. Королько А.А. Современная экономика предприятия: Учеб.-метод. пособ. - Мн.: ЗАО «Веды», 2003. - 527 с.

5. Пелих А.С. и др. Экономика предприятия и отраслей промышленности: учеб.пособ. - Ростов н/Д.: «Феникс», 2008. - 543 с.

6. Санько Л. Н., Крумм Э.В. Экономика предприятия: Учеб. пособ. - Мн.: Выш. школа, 2002. - 224 с.

7. Суша Г.З. Экономика предприятия: Учеб. пособ. - М.: Новое знание, 2003. - 384 с.

8. Трифилова А.А. Управление инновационным развитием предприятия. М: Финансы и статистика, 2003. - 176 с.

9. Чуев И.Н., Чечевицина Л.Н. Экономика предприятия. М.: Дашков и К, 2004. - 416 с.

10. Шилович А. Инновационная деятельность и её основные направления // Планово-экономический отдел - 2004, №4 - с. 30-34.

11. Экономика предприятия: Учеб. пособие / Л.Н. Нехорошева, Н.Б. Антонова, М.А. Зайцева и др.; Под общ. ред. Л.Н. Нехорошевой. - Мн.: Выш. шк., 2003. - 383 с.

12. Экономика предприятия: Учебник / Под ред. А.Е. Карлика, М.Л. Шухгальтер. М.: ИНФРА-М, 2003. - 432 с.

13. Экономика предприятия / В.Я. Хрипач, Г.З. Суша, Г.К. Оноприенко; Под ред. В.Я. Хрипача. - Мн.: Экономпресс. 2000. - 464 с.

14. Экономика фирмы: Учебник для вузов / Под ред. проф. В.Я. Горфинкеля, проф. В.А. Швандара. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2003. - 461 с.

15. Экономика фирмы: Учеб. пособие / Т.В. Муравьева, Н.В. Зиньковская, Н.А. Волкова, Г.Н. Лиференко; Под ред. Т.В. Муравьевой. - М.: Мастерство, 2002. - 400с.

16. Экономика предприятия / Под общ. ред. А.И. Ильина, В.П. Волкова. - М.: Новое знание, 2003. - 677.

Размещено на Allbest.ru