Тушение пожаров при неблагоприятных условиях

ь производить ликвидацию горения внутри двигателей пеной, порошками, двуокисью углерода. Огнетушащие вещества подавать через входное устройство, сопло двигателя и (или) гондолу;

ь развернуть с помощью тягачей летательный аппарат в целях ограничения распространения огня по ветру;

ь при пожаре летательных аппаратов на стоянке производить охлаждение водяными струями соседних не горящих аппаратов и организовать их немедленный вывоз в безопасную зону.

При тушении летательных аппаратов в ангарах и на стоянках необходимо:

ь использовать стационарные установки пожаротушения;

ь подавать мощные водяные струи для охлаждения несущих конструкций ангара;

ь использовать для подачи стволов стремянки, стапели, трапы и пожарные лестницы.

4.4 Тушение пожаров на морских, рыболовных и речных судах в портах, судостроительных и судоремонтных заводах

Действия по тушению пожаров на судах осложнены:

ь незначительными пределами огнестойкости конструктивных элементов судна;

ь сложной планировкой, стесненностью и большой длиной проходов, ограниченным количеством входов и выходов;

ь сосредоточением на ограниченной площади большого количества груза, имеющего различные физико-химические свойства в том числе опасного груза, для тушения которого обычные огнетушащие вещества не пригодны;

ь необходимостью эвакуации и спасания большого количества людей на пассажирских судах;

ь ограниченным количеством и малой пропускной способностью входных трапов на судно;

ь значительной высотой борта судна;

ь ограниченным количеством площадей для сосредоточения сил и средств;

ь наличием на отдельных судах ядерных энергетических установок или оборудования для их технологического обслуживания.

При пожаре возможны:

ь быстрое распространение огня по сгораемым материалам внутренней отделки и пустотам в надстройке, при повреждении топливных и грузовых систем;

ь быстрое задымление судовых помещений и путей эвакуации;

ь трудность проникновения к очагу пожара;

ь сложность проведения эвакуационных и спасательных работ (в особенности на пассажирских судах);

ь образование и взрывы (вспышки) смесей продуктов пиролиза и продуктов неполного горения с воздухом, особенно в помещениях, расположенных над горящими;

ь растекание горючих жидкостей из грузовых и топливных танков (цистерн) и образование пожаровзрывоопасных зон как в помещениях и объемах судна, так и на прилегающей к нему акватории (территории);

ь взрывы груза, судового оборудования;

ь сложность выяснения вида и опасности горящих материалов, груза.

Общее руководство действиями подразделений по тушению пожара и спасанию людей на судне, находящемся в ремонте или отстое без экипажа, осуществляет руководитель объекта или уполномоченное им лицо, а по прибытии старшего оперативного начальника противопожарной службы передается ему.

Последний свои действия согласовывает с руководителем объекта или уполномоченным им лицом. Во всех других случаях, при наличии экипажа на судне, руководство действиями экипажа и подразделений, прибывших к судну для тушения пожара и спасания людей, осуществляет капитан судна или лицо его замещающее. Старший оперативный начальник противопожарной службы и командиры аварийно-спасательных партий с других судов осуществляют руководство действиями подчиненных им подразделений согласно указаниям, полученным от капитана судна.

При тушении пожара необходимо:

ь согласовывать действия с капитаном судна, докмейстером, администрацией порта, пароходства, судоремонтного (судостроительного) завода;

ь выяснить наличие на судне опасных грузов, их наименование, количество и места складирования, способ упаковки, рекомендуемые средства тушения и способы защиты личного состава и наличие их на борту судна, в порту, на заводе и т.д.;

ь определить необходимость отвода горящего судна от других судов или береговых сооружений, отвода судов от горящего, возможность перешвартовки судна к другому менее опасному причалу;

ь при наличии на судне грузов не установленного наименования или с неизвестными физико-химическими свойствами принять меры к выяснению этих сведений, а так же рекомендованных средств тушения и способов защиты личного состава от возможных проявлений опасных факторов пожара;

ь выяснить наличие и возможность использования при тушении пожара, спасании людей и эвакуации грузов судовых механизмов, а также кранов дока, портальных и других;

ь для тушения пожара в трюме, машинно-котельном отделении и других помещениях использовать компактные или распыленные струи воды или пену, задействовать системы пожаротушения горящего судна и судов, участвующих в тушении пожара;

ь потребовать от капитана судна задействовать имеющиеся на судне устройства, предупреждающие распространение на судне огня и дыма, развернуть судно так, чтобы предотвратить быстрое развитие горения и обеспечить благоприятные условия для организации тушения и спасания людей;

ь установить наблюдение за остойчивостью судна, при необходимости организовать удаление воды с палуб и откачку воды из трюмов и машинных помещений;

ь использовать плавучие средства для подачи воды и буксировки горящего судна или соседних судов;

ь поддерживать постоянную связь с диспетчером порта (завода), караванным капитаном, оперативным штабом, пожарными и спасательными судами.

При тушении пожаров на нефтеналивных судах (танкерах), кроме того, необходимо:

ь уточнить название наливного груза, его класс, подкласс и характерные физико-химические свойства, количество в каждом танке, оценить возможные проявления опасных факторов;

ь остановить все виды работ по наливу или откачке наливного груза;

ь отсоединить сливо-наливные устройства, задраить открытые люки танков;

ь установить характер разрушения палубы над грузовыми танками, количество вскрытых танков, уровень взлива груза и площадь горения;

ь с учетом конструктивных особенностей танкера и характера повреждений выбрать средства тушения и способы их подачи;

ь организовать охлаждение горящих танков, палубы и бортов судна;

ь заполнить по возможности пустые танки инертными газами или водой;

ь для предотвращения растекания ЛВЖ или ГЖ по акватории организовать установку боновых заграждений;

ь силы и средства тушения сосредотачивать вверх по течению реки от горящего судна;

ь в случае выброса или вылива жидкости за борт судна и ее воспламенения подавать мощные водяные струи, принять меры по защите стоящих поблизости судов и береговых объектов.

При пожаре нефтеналивного судна в зависимости от сложившейся обстановки (места нахождения судна, характера повреждения палубы и конструкции танка, размеров судна, состояния водной поверхности и т.п.) рекомендуются следующие средства тушения и способы подачи:

ь пена низкой кратности, подаваемая из лафетных стволов аварийного судна, пожарных судов и судов спасателей;

ь пена средней кратности, подаваемая судовыми системами через стволы ГПС, установленные на специальные вставки-удлинители и через стволы ГПС, установленные на подъемники пожарных судов;

ь комбинированная пена, подаваемая через стволы УКП палубных систем;

ь комбинированный способ тушения пенами низкой и средней кратности, подаваемыми через лафетные стволы судов-спасателей в труднодоступные участки горящей площади танков и через стволы ГПС, установленные на удлинители или пеноподъемники;

ь Интенсивность подачи пены должна быть не менее0,1л/с * м 52 0, при этом нельзя допускать, чтобы работающий ствол ГПС находился в зоне горения или паров нефтепродукта (в этих случаях генератор прекращает генерировать пену).

При тушении пожара на судах с ядерными энергетическими установками или оборудованием для их технологического обслуживания при необходимости создать обособленные боевые участки по тушению пожара в зоне (помещении) с повышенным уровнем радиации, соблюдая требования статей 115-116.

4.5 Тушение пожаров в гаражах, троллейбусных и трамвайных парках

При пожарах в гаражах, троллейбусных и трамвайных парках возможны:

ь наличие в гаражах автомобилей, заправленных бензином(сжиженным газом), в троллейбусных и трамвайных парках электросетей под высоким напряжением;

ь скопление транспортных средств на территории гаражей, парков и на подъездных путях, особенно в ночное время, распространение по ним огня;

ь быстрое задымление многоэтажных зданий гаражей и создание угрозы людям, находящимся в них;

ь выделение токсичных газов при горении полимерных материалов;

ь наличие покрытий большой площади с горючим утеплителем.

При тушении пожара в гараже, троллейбусном или трамвайном парке необходимо:

ь одновременно с тушением здания подавать стволы на защиту транспортных средств; предупреждать взрывы бензобаков, баллонов с сжиженными газами;

ь при необходимости применять пенные средства тушения;

ь прокладывать магистральные и рабочие рукавные линии в трамвайных депо вдоль путей и под рельсами;

ь организовать и обеспечить эвакуацию транспортных средств из помещений при помощи водителей, обслуживающего персонала, членов ДПД, используя тягачи и тракторы; при отсутствии последних организовать вывод транспортных средств своим ходом или вручную.

Пожары в подземных гаражах характеризуются быстрым распространением огня в выше и нижерасположенные этажи, сложностью подачи средств тушения, особенно в нижние этажи.

При тушении пожаров в подземных гаражах необходимо:

ь одновременно с тушением организовать эвакуацию автотранспорта;

ь тушение начинать с верхнего горящего этажа и по мере ликвидации горения продвигаться в нижерасположенные этажи;

ь проводить интенсивное охлаждение конструкций, особенно перекрытий, колонн и удаление дыма.

ГЛАВА 5. ТУШЕНИЕ ПОЖАРОВ В СЕЛЬСКИХ НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТАХ

Тушение пожаров в сельских населенных пунктах затрудняется недостаточным количеством передвижной пожарной техники, неудовлетворительным состоянием дорог, водоснабжения и связи, удаленностью горящих объектов от места дислокации пожарных подразделений.

При пожарах в сельских населенных пунктах возможны:

ь быстрое распространение огня по горючим строениям и материалам;

ь перенос огня (искр, головней) на значительные расстояния; взрывы бытовых газовых баллонов.

Для тушения пожаров в сельской местности используются пожарные автомобили и мотопомпы, а также приспособленная сельскохозяйственная и другая техника: автобензозаправщики, автожижеразбрасыватели, автомобили и тракторы, оборудованные навесными насосами, водораздатчики, прицепные тракторные опрыскиватели и дождевальные установки, поливочные машины, молоковозы, тракторы с плугами и др.

При тушении пожара в сельском населенном пункте необходимо:

ь через дежурного по отделу внутренних дел, местный узел связи или ПСЧ (ЦППС)организовать своевременный вызов сил и средств, предусмотренных районным планом, сообщить о пожаре на ЦППС;

ь одновременно с принятием мер по предупреждению распространения огня организовать спасение людей, эвакуацию животных и материальных ценностей;

ь использовать тракторы, бульдозеры и другую технику для создания разрывов на путях возможного распространения огня;

ь выставить постовых из членов ДПД, ПСО и населения с огнетушителями и ведрами с водой при угрозе возникновения новых очагов горения;

ь мобилизовать через Администрацию населенного пункта и руководство хозяйства на тушение развившихся пожаров технику хозяйства и население.

При тушении пожаров в животноводческих помещениях необходимо:

ь принять меры к эвакуации животных и ввести стволы на тушение и защиту путей эвакуации. Для освобождения животных от привязи привлекать обслуживающий персонал, членов ДПД и ПСО, для ускорения эвакуации скота использовать струи воды, которые подавать на животных, находящихся в дальней от выхода стороне;

ь организовать защиту соседних объектов.

При тушении льнотресты, сена, соломы в скирдах, стогах и на складах грубых кормов необходимо:

ь на тушение открытого пламени подать распыленные струи воды;

ь произвести разборку, тушение горящих и защиту соседних скирд, стогов силами населения, членов ДПД, ПСО с помощью сельскохозяйственной техники;

ь при пожарах на пунктах льнообработки отключить пневмотранспорт и агрегаты активного вентилирования скирд;

ь после ликвидации пожара для предотвращения возможных повторных загораний организовать дежурство членов ДПД и ПСО со средствами пожаротушения.

При пожарах в складах гербицидов, ядохимикатов и удобрений могут выделяться токсичные вещества, пары и газы, способные образовывать взрывоопасную концентрацию и зоны, опасные для жизни людей и животных.

При пожарах на складах гербицидов, ядохимикатов и удобрений необходимо:

ь точно установить наименование и количество хранящихся веществ;

ь привлечь к работе специалистов, хорошо знающих свойства ядохимикатов, и в процессе тушения постоянно консультироваться с ними;

ь назначить ответственное лицо за технику безопасности и организовать пункт первой медицинской помощи;

ь применять огнетушащие вещества и способы тушения с учетом свойств хранящихся веществ;

ь при тушении ядохимикатов водой предусмотреть ее сток в места, безопасные для людей и животных;

ь позиции ствольщиков выбирать по возможности с наветренной стороны;

ь обеспечить личный состав, работающий внутри помещений, изолирующими или фильтрующими противогазами, предназначенными для данной среды;

ь эвакуировать людей и животных при образовании облака с подветренной стороны, движущегося в сторону жилых строений и животноводческих построек, организовать его осаждение путем подачи распыленных струй воды;

ь вызвать санитарно-эпидемиологическую службу для контроля за концентрацией токсичных веществ в продуктах горения во время пожара и контрольных замеров после его ликвидации;

ь по окончании тушения направить всех участников в медицинское учреждение для осмотра;

ь провести дегазацию пожарных автомобилей и пожарно-технического вооружения, применявшегося на пожаре.

При тушении пожаров хлеба на корню и в валках необходимо:

ь в зависимости от размера пожара, скорости ветра и наличия сил и средств применять следующие способы ликвидации пожара: захлестывание метлами, увлажнение растительного покрова перед фронтом огня с помощью автоцистерн, бензовозов, автожижеразбрасывателей и другой техники, создание заградительных полос путем опашки тракторными плугами;

ь сосредоточить силы и средства для прекращения распространения огня и ликвидации угрозы людям, механизированным токам, населенным пунктам, производственным и животноводческим строениям;

ь в ходе тушения постоянно контролировать направление ветра и при его изменении производить перестановку сил и средств.

Размещено на Allbest.ru