Принципы взаимоотношений в области транспорта в СНГ

Азербайджанская Республика. Общая протяженность международных автомобильных дорог, проходящих по территории Азербайджанской Республики, составляет 1934 км. Международный показатель ровности IRI находится в интервале от 3,5 до 6,5 м/км. За 2010-2011 годы реконструировано 1336,2 км дорог, и на эти цели направлены финансовые средства в размере 3656,4 млн. долларов США. На 2012-2015 гг. запланирована реконструкция и капитальный ремонт 1469,8 км на сумму 8044 млн. дол. США.

Активно ведутся работы по реконструкции и ремонту дорог на подъездах к границам сопредельных государств. Так, за 2010-2011 годы было реконструировано и отремонтировано 38 км общей стоимостью 18,8 млн дол. США. На 2012-2015 годы запланирована реконструкция и капитальный ремонт 60 км на сумму 120 млн. дол. США.

Республика Армения. Общая протяженность международных автомобильных дорог, проходящих по территории Республики Армения, составляет 1070,3 км. Международный показатель ровности IRI находится в интервале от 3,7 до 6,57 м/км. За 2010-2011 годы реконструировано 14,2 км дорог, и на эти цели направлены финансовые средства в размере 1,036 млн. долларов США. Ведутся работы по реконструкции и ремонту дорог на подъездах к границам сопредельных государств.

Республика Беларусь. Общая протяженность международных автомобильных дорог, проходящих по территории Республики Беларусь, составляет 3607 км. Международный показатель ровности IRI находится в интервале от 2,0 до 4,5 м/км. За 2010-2011 годы реконструировано 110 км дорог, и на эти цели направлены финансовые средства в размере 73,7 млн. долларов США. На 2012-2015 годы запланирована реконструкция и капитальный ремонт 230 км на сумму 830 млн. дол. США.

На 2012-2015 годы запланированы реконструкция и ремонт 2 участков дорог на подъездах к границам сопредельных государств протяженностью 8 км на сумму 1,5 млн. дол. США.

Республика Казахстан. Общая протяженность международных автомобильных дорог, проходящих по территории Республики Казахстан, составляет 11399 км. Международный показатель ровности IRI находится в интервале от 3,8 до 4,2 м/км. За 2010-2011 годы реконструировано 408,4 км дорог, и на эти цели направлены финансовые средства в размере 239,8 млн. долларов США. На 2012-2015 годы запланирована реконструкция и капитальный ремонт 3878 км на сумму 9254,8 млн. дол. США.

На 2012-2015 годы запланированы реконструкция и ремонт дорог на подъездах к границам сопредельных государств протяженностью 120 км на сумму 120,3 млн. дол. США.

Кыргызская Республика. Общая протяженность международных автомобильных дорог, проходящих по территории Кыргызской Республики, составляет 4133,1 км. Международный показатель ровности IRI находится в интервале от 1,5 до 10 м/км. За 2010-2011 годы реконструировано 300,5 км дорог, и на эти цели направлены финансовые средства в размере 141 млн. долларов США. На 2012-2015 годы запланирована реконструкция и капитальный ремонт 736 км на сумму 604,7 млн. дол. США.

Активно ведутся работы по реконструкции и ремонту дорог на подъездах к границам сопредельных государств. Так, за 2010-2011 годы было реконструировано и отремонтировано 300,5 км общей стоимостью 141 млн. дол. США. На 2012-2015 годы запланирована реконструкция и капитальный ремонт 736 км на сумму 604,7 млн. дол. США.

Республика Молдова. Общая протяженность международных автомобильных дорог, проходящих по территории Республики Молдова, составляет 936 км. Международный показатель ровности IRI <4 м/км - 124 км, от 4 до 6 м/км - 82 км и >6 м/км - 730 км. За 2010-2011 годы реконструировано 138,2 км дорог, и на эти цели направлены финансовые средства в размере 62,29 млн. долларов США. На 2012-2015 годы запланирована реконструкция и капитальный ремонт 192 км на сумму 150,6 млн. дол. США.

Активно ведутся работы по капитальному ремонту дорог на подъездах к границам сопредельных государств. Так, за 2010-2011 годы было отремонтировано 20 км общей стоимостью 6,4 млн дол. США. На 2012-2015 годы запланирована реконструкция и капитальный ремонт 3 участков дорог на подъездах к границам сопредельных государств протяженностью 55,3 км на сумму 30,1 млн. дол. США.

Российская Федерация. Общая протяженность международных автомобильных дорог, проходящих по территории Российской Федерации, составляет 26 766,9 км. За 2010-2011 годы реконструировано 192,3 км и произведен капитальный ремонт 732,4 км дорог, и на эти цели направлены финансовые средства в размере 1699,8 млн. долларов США. На 2012-2015 годы запланирована реконструкция и капитальный ремонт 4887,9 км на сумму 10774,9 млн. дол. США.

Активно ведутся работы по капитальному ремонту дорог на подъездах к границам сопредельных государств. Так, за 2010-2011 годы было реконструировано 11,1 км общей стоимостью 69,1 млн дол. США. На 2012-2015 годы запланирована реконструкция и капитальный ремонт 6 участков дорог на подъездах к границам сопредельных государств протяженностью 38,175 км на сумму 509,8 млн. дол. США.

Республика Таджикистан. Общая протяженность международных автомобильных дорог, проходящих по территории Республики Таджикистан, составляет 1987 км. За 2010-2011 годы реконструировано 333,22 км дорог, и на эти цели направлены финансовые средства в размере 828,3 млн. долларов США. На 2012-2015 годы запланирована реконструкция и капитальный ремонт 101,5 км на сумму 274,5 млн. дол. США.

Активно ведутся работы по капитальному ремонту дорог на подъездах к границам сопредельных государств. Так, за 2010-2011 годы было отремонтировано 80 км общей стоимостью 32,16 млн. дол. США.

Анализ данных по фактическому состоянию международных автомобильных дорог по международному показателю (индексу) ровности покрытия (IRI), свидетельствует, что предстоит ещё большая работа по приведению международных автомобильных дорог в надлежащее состояние. На пример, в Азербайджане, с учетом достаточного финансированием дорожной отрасли, этот показатель (IRI) колеблется в пределах 3,5 - 6,5 м /км. Аналогичные показатели и в Армении. Несколько лучшие показатели в Беларуси (2-4,5) и в Казахстане (3,8-4,2). Больший разброс показателей отмечается в Кыргызстане - от 1,5 до 10,0. Нормируемые допустимые значения ровности в РФ в зависимости от категории дорог находятся в пределах от 5,16 до 9,38 м/км. При этом требования по ровности автомобильных дорог, предъявляемых в странах Евросоюза значительно выше. Например, в Бельгии, уже в 80-е годы при показателях 4- 6 м/км характеристика ровности считалась средней, а свыше 6 плохой.

Во исполнение ранее принятых МСД решений в течение 2012 года на основе предложений дорожных администраций был обновлен состав всех рабочих групп (по управлению и развитию дорожного хозяйства, по правовым проблемам, по финансированию дорожного хозяйства, по технической политике, по содержанию и безопасности дорожного движения, по разработке Межгосударственного стандарта на битумы нефтяные дорожные).

Сформирован состав временной рабочей группы МСД по гармонизации весовых и габаритных параметров автомобильных дорог общего пользования, проведено два совещания рабочей группы: 28 февраля 2012 года и 19 апреля 2012 года. В работе совещаний приняли участие полномочные представители дорожных администраций Азербайджанской Республики, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Кыргызской Республики, Республики Молдова и Российской Федерации. По итогам работы подписан Протокол, согласован персональный состав временной рабочей группы и предлагаемые весовые ограничения в отношении транспортных средств на автомобильных дорогах общего пользования.

21 июня 2012 года в Санкт-Петербурге состоялось совместное совещание рабочих групп и ассоциированных членов Совета.

В течение 2102 года при непосредственном участии руководства Секретариата Совета проводилась работа по приведению положений Устава МСД в соответствие с Общим положением об органах отраслевого сотрудничества Содружества Независимых Государств», утвержденным решением Совета глав государств СНГ 9 октября 2009 г. (г. Кишинев). В соответствии с решением Совета Председатель МСД направил согласованный проект Устава МСД в Исполком СНГ для представления в установленном порядке высшим органам СНГ. 7 июня 2012 года под председательства руководителя Секретариата МСД в Исполкоме СНГ состоялось заседание рабочей группы по согласованию новой редакции Устава Межправительственного совета дорожников, в котором приняли участие представители Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Кыргызской Республики, Республики Молдова, Российской Федерации, Республики Таджикистан. Было принято решение просить Исполнительный комитет СНГ внести согласованный с учетом замечаний и предложений проект новой редакции Устава Межправительственного совета дорожников (прилагается) на рассмотрение Комиссии по экономическим вопросам при Экономическом совете СНГ. Заседание Комиссии по экономическим вопросам при Экономическом совете СНГ состоялось 19 сентября 2012 г. И по итогам работы Комиссия одобрила проект Устава МСД и приняла решение вынести его на рассмотрение Экономического совета СНГ.

В течение 2012 года аппарат МСД участвовал в мероприятиях по дорожной тематике - выставках, конференциях, семинарах, проводимых в странах СНГ и дальнего зарубежья дорожными администрациями и деловыми партнёрами, в том числе:

26 января сотрудники Секретариата МСД приняли участие в Общем собрании членов Некоммерческого партнерства «Межрегиональное объединение организаций энергетического обследования транспортного комплекса «СоюзДорЭнерго», членами которого являются ассоциированные члены Совета: ОАО «ДСК «Автобан», ОАО «Волгомост», ОАО «УСК МОСТ», ООО «Стройсервис» (в настоящее время Партнерство включает 48 членов). Рассмотрен годовой отчет и приняты новая редакция стандартов и правил в СРО НП «СоюзДорЭнерго», методические рекомендации по ценообразованию проведения энергетических обследований и по заполнению форм энергетического паспорта, составленного по результатам обязательного энергетического обследования.

С 30 января по 04 февраля с целью решения вопросов взаимодействия дорожной администрации Республики Молдова с Советом состоялись встречи руководства Секретариата МСД с Министром транспорта и дорожной инфраструктуры, его заместителем и Директором ГП «Государственная Администрация автомобильных дорог».

1 февраля сотрудники Секретариата МСД приняли участие в 70-й научно-методической и научно-исследовательской конференции МАДИ, в рамках которой прошла ежегодная научная сессия международной ассоциации исследователей асфальтобетона, посвященная теме «Развитие нормативной базы асфальтобетона в рамках Таможенного Союза и ЕврАзЭс».

16 февраля состоялось собрание Межрегионального объединения дорожников «Союздорстрой», в котором приняли участие работники Секретариата МСД. Партнерство объединяет более 400 организаций, расположенных во всех федеральных округах Российской Федерации. В его составе мощные, хорошо оснащенные предприятия - такие, как «ДСК «Автобан», «АСДОР», «Бамтоннельстрой», «ВАД», «Волгомост», «Мостотрест», «УСК Мост», «Мостгеоцентр», «Сибмост», «Труд», «Примавтодор», «Центродорстрой», «Финансово-строительная компания «Волго-Балтийское государственное бассейновое управление водных путей и судоходства», «Единая группа заказчика Федерального агентства железнодорожного транспорта», «Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации», «Администрация гражданских аэропортов» и многие другие организации. Общий объем выполняемых предприятиями объединения работ по дорожно-транспортному строительству превышает 700 миллиардов рублей.

15 - 16 марта в Москве состоялась Международная конференция «Полимерно-битумные вяжущие: инновации в дорожном строительстве», организованная в партнерстве с ассоциированными членами Межправительственного совета дорожников ТНК-ВР и СИБУРом. Среди основных тем конференции - Транспортно-эксплуатационное состояние автомобильных дорог России. Проблемы повышения долговечности дорожных покрытий.

С 26 по 30 марта сотрудники Секретариата МСД приняли участие в работе международной специализированной выставки INTERTRAFIC 2012. На выставке были представлены и компании - ассоциированные члены Совета: Компания BETAMONT и ООО «Евроформат». Были проведены переговоры с компанией Vaisala по вступлению в состав ассоциированных членов Совета.

С 17 по 20 апреля представители Совета приняли участие в работе ДОРКОМЭКСПО - 2012 - Международного форума дорожного строительства и благоустройства.

5 апреля в г. Астана (Казахстан) проведен научно-практический семинар «Мир бетона - новейшие технологии в строительстве и ремонте цементобетонных дорог, аэродромов и мостов». Организация и проведение данного семинара было инициировано руководством ассоциированного члена МСД - компании ТОО «ЮнидАС Групп» (Республика Казахстан), поддержано Секретариатом МСД и Министерством транспорта и коммуникаций Республики Казахстан.

С 23 по 26 мая в г. Баку (Азербайджанская Республика) Секретариатом МСД при поддержке дорожной администрации Азербайджанской Республики и ассоциированного члена Совета компании «AzVirt» проведен научно-практический семинар «Улучшение качества асфальтобетона. В работе семинара приняли участие специалисты из Азербайджана, Казахстана, Кыргызстана, Молдовы, России, Таджикистана, Украины, США, Словакии, Германии. Участники семинара ознакомились с производственной и научной базой компании «AzVirt», посетили объекты строительства дорог.

Для укрепления сотрудничества и обмена опытом между дорожниками государств МСД издает научно-практический журнал «Дороги Содружества Независимых Государств», информационно-аналитические материалы, сборники материалов конференций и книги по актуальным проблемам развития дорожной отрасли.

В текущем году (26 января) состоялось собрание учредителей журнала «Дороги Содружества Независимых Государств», на котором в состав учредителей включены ОАО «Азерйолсервис» и «Союздорстрой» и главным редактором избран руководитель Секретариата МСД - Каримов Б. Б. На сегодняшний день ведется перерегистрация журнала в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (РОСКОМНАДЗОР).

транспортный транзитный тарифный

Заключение

Объективная потребность и заинтересованность государств - участников СНГ в развитии транспортной отрасли подтверждается участием в работе органов отраслевого сотрудничества СНГ - Координационного транспортного совещания государств - участников СНГ, Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, Межправительственного совета дорожников. При этом принципы и подходы, используемые в организации работы Советов, позволяют согласовывать практически любые вопросы, что является основой эффективности их работы в целом.

Благодаря деятельности органов отраслевого сотрудничества СНГ в области транспорта:

- проводится согласованная транспортная политика, направленная на решение (в соответствии с имеющимся ресурсным обеспечением) отдельных задач общетранспортного характера, а также развития отдельных видов транспорта;

- совершенствуется нормативная правовая база функционирования транспорта, обеспечивающая межгосударственное регулирование деятельности в данной сфере;

- в области железнодорожного транспорта сохраняется и развивается организационное, тарифно-экономическое, технико-технологическое, информационное единство;

- проводится согласованная тарифная политика в международном грузовом железнодорожном сообщении;

- решаются задачи, направленные на развитие рынка международных автотарнспортных услуг; заложены основы сотрудничества в сфере международных транспортных коридоров;

- координируется деятельность государств - участников СНГ в области дорожного хозяйства, обеспечивается соблюдение интересов российских фирм и организаций, занятых в строительстве и эксплуатации дорог, включая производство дорожно-строительных материалов, реализацию новых технологий, конструкций и средств механизации.

В качестве необходимого условия стратегического взаимодействия в сфере транспорта следует рассматривать системное и последовательное совершенствование (с учетом достигнутого уровня) проводимой государствами - участниками СНГ согласованной транспортной политики, путем выделения актуальных направлений взаимодействия, выявления новых аспектов сотрудничества в области транспорта и разработки комплекса мероприятий, направленных на достижение поставленных целей.

При этом дальнейшую деятельность Советов в транспортной сфере предполагается ориентировать на создание условий для обеспечения:

- развития конкурентной среды на рынке транспортных услуг СНГ;

- экономически выгодного использования и развития сети МТК;

- повышения эффективности использования транспортной инфраструктуры и инвестиционной привлекательности проектов ее развития;

- обеспечения интеграции транспортных систем государств - участников СНГ в европейскую и азиатскую транспортные системы;

- дальнейшего развития согласованной тарифной политики в международном грузовом железнодорожном сообщении;

- развития видов транспорта, а также обеспечение их взаимодействия на основе использования новых эффективных транспортно-логистических технологий;

- совместного использования и развитие научного и кадрового потенциала в транспортной сфере;

- согласованного развития и внедрение современных информационных технологий на транспорте.

Размещено на Allbest.ru