Экономика Англии в XIX веке как наилучшая модель "совершенства и успехов"

Права крестьян безжалостно нарушались. Только немногие добивались узаконения установленных обычаем прав на деревенский общий выгон, и только единицы получали соответствующее вознаграждение за потерю этих прав. Те, кто боролся против огораживания и сносил изгороди, приговаривались к смертной казни. В результате множество мелких крестьян, батраков, ремесленников разорялись, и становились бродягами, - искателями заработка в городах.

Ранее крестьяне зарабатывали себе на существование тем, что одновременно занимались домашней промышленностью, содержали какой-либо мелкий скот или домашнюю птицу и нанимались на постоянную или временную работу. Когда начался период огораживания, они могли зарабатывать себе на жизнь только работой по найму. Это был период разрушения домашней промышленности из-за возникающей конкуренции новых фабрик.

Приблизительно к середине XVIII в. благодаря прогрессу в сельскохозяйственной технике стало возможным сокращение расходов на оплату труда. Заработная плата сельского пролетариата быстро понижалась в связи с падением цен. Во многих районах жилища безземельных крестьян либо разрушались совсем, либо жизнь в них становилась невыносимой.

Это привело как к уменьшению деревенского населения, так и к снижению его уровня жизни в большей части Англии. Так, если в 1811 г. сельское население составляло 35% от общей численности, то в 1831 г. -- 28%. Одновременно центр плотности населения переместился из средних графств к северу.

Английское крестьянство - йоменри - исчезло вовсе, а у фермера был устойчивый рынок, ему больше не приходилось "ожидать изобилия". Результаты этого были особенно ощутимы в восточных и юго-восточных графствах, где методы ведения сельского хозяйства сильно отличались от методов, применявшихся на еще не огороженных пахотных землях восточного побережья.

Революция в сельском хозяйстве дала следующие результаты:

Во-первых, увеличилась производительность земли и стало возможным прокормить большое промышленное население в новых городах;

Во-вторых, создалась резервная армия пролетариев, полностью "освобожденных" от всякой связи с землей, людей, не привязанных ни к месту, ни к собственности. Возник отряд свободных рабочих, соответствующих свободному капиталу;

В-третьих, сильно вырос внутренний рынок сбыта для промышленных товаров. Крестьянин периода натурального сельского хозяйства, со своей домашней промышленностью и оторванностью от внешнего мира, мог купить очень мало. Пролетарию обычно приходилось потреблять намного меньше, но все, что он потреблял, он должен был покупать, что способствовало созданию емкого внутреннего рынка.

Но семилетняя война с наполеоновской Францией превратила Англию из экспортирующей страны в импортирующую. Так как две антифранцузские коалиции «питались кровью солдат континентальных стран и британским золотом», источник последнего как оказалось впоследствии был далеко не неиссякаем. Государственный долг перевалил за 450 млн.фунтов стерлингов. Премьер министр Вильям Пит младший, ввел прогрессирующий налог на любые доходы превышающие 60 фунтов стерлингов в год. К тому же, лето за летом, приносило обильные дожди, что превратило Англию из экспортирующей страны в импортирующую, и это в то время, когда лишь немногие страны располагали большими излишками зерна. Цены быстро росли и начали сильно колебаться. В период с 1764 по 1850 г. цена на пшеницу только 4 раза опускалась ниже 40 шиллингов за квартер, а в течение ряда лет, особенно в период 1800 --1813 гг., она превышала 100 шиллингов. Если в XVIII в. можно было получать большие барыши, то теперь стало возможным наживать крупные состояния. Когда вследствие войны с Францией прекратились поставки зерна из Европы, началось еще большее колебание цен. Это привело к тому, что капиталисты начали скупать земли, а положение мелких фермеров значительно ухудшилось. Юрганов А. В., Кацва Л. А. Мир XIX век.М: 1998

4.2 Развитие науки, транспорта

Превращение Англии в "фабрику мира". Ограбление колоний систематически приносило Англии колоссальные богатства. Капиталистам-предпринимателям, создававшим крупные централизованные мануфактуры, легко было найти средства для их расширения и введения самых дорогих усовершенствований, если только они обещали высокие прибыли. Развитие мануфактур подготовило создание машин, а наличие свободных капиталов обеспечило их быстрое распространение и практическое применение изобретений и усовершенствований.

Само развитие изобретательской и научной мысли в Англии не было случайным, а явилось закономерным результатом отношения общества к вопросам развития образования и науки. Так, еще в самом начале периода Реставрации, в 1662 г., в Лондоне оформилось Королевское общество, игравшее роль английской Академии наук. Основным принципом этой первой английской научной организации (если не считать университетов) был отказ от схоластики и догматических методов "доказательств". Только наблюдение за жизнью природы, эксперименты и точный математический расчет признавались в кругах Королевского общества подлинной наукой. Считалось само собой разумеющимся, что данные науки не могут прийти в противоречие с учением церкви. Автор первой истории Королевского общества епископ Спарт, прославляя труды ученых, утверждал, что за исключением Бога и души "они вольны судить, как им заблагорассудится".

В течение XVIII в. в Англии появились многие научные центры, которые занимались подготовкой кадров, как для науки, так и для промышленности. Поскольку Оксфорд и Кембридж еще полностью не преодолели чисто гуманитарного направления, главные успехи этого периода были достигнуты в шотландских университетах (Глазго, Эдинбурге), в университетах крупных промышленных центров -- Манчестере и Бирмингеме. Кроме того, возникли учебные заведения нового типа, так называемые диссидентские академии, в которых давалось высшее научно-техническое образование. Наконец, в 1799 г. в Лондоне был основан Королевский институт -- научно-учебное заведение, ставившее своей целью "распространение познания и облегчение широкого введения полезных механических изобретений и усовершенствований".

К началу XVIII в. в Англии существовала достаточно развитая система начального образования, совершенствованием которой занимались различные религиозноблаготворительные общества, такие как "Общество распространения Евангелия", "Общество распространения христианских знаний" и, особенно, созданное в 1750 г. "Общество распространения религиозных знаний среди бедных". К началу XIX в. начальные школы существовали в 2/3 приходов. В 1802 г. впервые в истории Англии был издан закон об образовании. Этим законом предприниматели обязывались создавать фабричные школы, в которых фабричные и ремесленные ученики должны были обучаться в течение четырех лет одновременно с работой на производстве.

Для подготовки технически образованных предпринимателей с XVIII в. наряду с классическими закрытыми средними школами для детей верхов общества появились реальные средние школы, главным образом в промышленных центрах. Здесь внимание учителей было сосредоточено на естественных науках и новых языках. Высшее техническое образование давалось в университетах и Королевском институте.

Таким образом, в Англии сложилась и действовала достаточно стройная для того времени система образования и подготовки специалистов, поэтому не случайно, конечно, что крупнейшие открытия и изобретения в науке и технике, сделанные в XVIII -- первой половине XIX в., принадлежали именно англичанам. В Англии XVIII в. складываются все необходимые условия для развития изобретательской мысли:

1) достаточное количество денежных средств, позволявших субсидировать научные исследования;

2) достаточно образованное общество, которое воспринимало все новое, что появлялось в мире науки;

3) конкуренция со стороны других государств мира. Поэтому не случайно первые изобретения были сделаны именно в отраслях хлопчатобумажного производства, чтобы уничтожить хлопковую отрасль Индии, а затем в металлургической промышленности, так как металла требовалось все больше для развития собственной промышленности. Семенов А. А. Беруин И. С. Краткая история экономического развития. М.: 1997

В 1700 г. было лишь небольшое количество дорог, пригодных для гужевого транспорта во всякое время года. Легкие товары обычно перевозились в тюках; перевозить таким же образом тяжелые громоздкие предметы было невозможно, так как это стоило бы слишком дорого. Перевозка угля из Манчестера в Ливерпуль стоила 40 шиллингов за тонну. Даже после того как между некоторыми важными центрами были проложены усовершенствованные дороги, стоимость транспорта все же оставалась высокой.

Проблема была решена следующим образом. В 1795 г. герцог А. Бриджу отер поручил инженеру Т. Бридли прорыть канал между принадлежавшими Бриджуотеру копями в Уэрсли и Манчестером длиной в 17,6 км. Эта идея оказалась настолько удачной, что по окончании строительства канала цены на уголь в Манчестере упали ровно наполовину. Двумя годами позже канал удлинили до портового города Ранкорна, благодаря чему Манчестер получил выход к морю. Затем его соединили с рекой Трент и районом гончарного производства. Когда строительство Большого соединительного канала было закончено, транспорт стал в 4 раза дешевле; в связи с этим очень развилась гончарная промышленность, а в Ченшире значительно увеличились разработки залежей соли.

Вскоре вся страна была охвачена лихорадкой строительства каналов и покрылась сетью водных путей.

На протяжении только четырех лет (1790-- 1794) через парламент было проведено не менее 81 акта о строительстве каналов. Вся внутренняя часть Англии, вынужденная до того времени сама потреблять и производить большую часть требовавшихся ей предметов первой необходимости, теперь могла вести торговлю. Пшеница, уголь, гончарные и железные изделия из центральных графств быстро нашли путь к морю. Несмотря на то, что в конце XVIII -- начале XIX в. повсеместно были улучшены дороги, каналы все же оставались главным средством перевозки тяжелых и нескоропортящихся товаров, пока через 40--50 лет на смену им не пришли железные дороги.

В конце XVIII в. Ж. Макадом разработал и предложил способ твердого покрытия поверхности дороги, что дало возможность осуществлять перевозки на конной тяге значительно быстрее в любую погоду.

Развитие внутреннего рынка и необходимость быстрой передачи информации на значительные расстояния привели к открытиям в области связи. Так, в 1837 г. У.Кук и Ч. Уинстон получили патент на электромагнитный телеграфный аппарат, а в 1847 --1852 гг. была проложена телефонная линия между портами Дувр и Кале.

Развитие транспортной системы и средств связи дало еще более мощный толчок экономическому развитию всей страны. Так, значительно увеличилось производство металла -- с 68 тыс. т в 1788 г. до 250 тыс. т в 1806 г. -- и продолжало расти в последующие годы. Быстро росла тяжелая промышленность в центральных графствах страны: Стаффордшире, Западном Йоркшире, Южном Уэльсе. Железо стали использовать в самых разнообразных областях. В 1779 г. был построен первый железный мост через р. Северн в Колбрукдейле, изготовленный целиком из литых чугунных деталей (с пролетом 31 м и высотой над водой 12 м). В 1787 г. А.Дерби (сын изобретателя нового метода плавки чугуна и владельца крупнейших металлургических заводов) получил от Общества искусств золотую медаль за модель этого моста.

Выплавка более высококачественных сортов железа и уменьшение примесей в нем дали возможность изготовлять более усовершенствованные инструменты. Во второй половине столетия был изобретен токарный станок с суппортом, а также строгальный станок, благодаря чему механики получили возможность обрабатывать детали с точностью до малых долей дюйма. Без достижений технического прогресса нельзя было бы изготовлять сложные машины, столь необходимые на крупных производствах, и именно благодаря ему оказалось возможным ввести взаимозаменяемость деталей, которая стала характерной чертой массового производства полвека спустя.

Подлинно революционным событием в области транспорта явилось изобретение механика самоучки Д.Стефенсона, усовершенствовавшего паровую машину и создавшего паровоз, который двигался с колоссальной для того времени скоростью -- 20 миль в час. Этого рекорда Стефенсон добился на первой в мире железнодорожной линии Стоктон -- Дарлингтон в 1825 г., и с этого момента начинается строительство железных дорог сначала в весьма ограниченных масштабах, а затем с лихорадочной скоростью.

Век железных дорог положил начало огромному росту всех отраслей промышленности, он ознаменовал собой укрепление монополии британских фабрикантов и начало развития современной тяжелой промышленности. Экспорт возрос с 69 млн. фунтов стерлингов в 1830 г. до 157 млн. фунтов стерлингов в 1850 г.;

Началось усиленное развитие некоторых главных отраслей промышленности, особенно угольной и металлургической. В 1830 г. выплавлялось 678 тыс. т чугуна, в 1852 г. -- до 270,1 тыс. т. Добыча угля возросла с 10 млн. т в 1800 г. до 100 млн. т в 1865 г. Ерофеев Н. А. Промышленный переворот в Англии. М.: 1961

Англия не только являлась первой страной, создавшей у себя необходимую ей железнодорожную сеть, она вскоре начала также строить железные дороги, получая от этого огромные барыши во всех странах мира, особенно в колониальных и полуколониальных, не имевших достаточно плотного населения или достаточной концентрации капитала для того, чтобы строить их самостоятельно.

В этих странах железные дороги не только строились британскими подрядчиками, но и финансировались займами, получаемыми из Лондона. Началась новая фаза британской торговли. Приблизительно до 1850 г. экспорт преимущественно состоял из предметов широкого потребления и главным образом хлопчатобумажного текстиля. Хотя текстиль и оставался самой крупной статьей экспорта, но наряду с ним за границу начали вывозить все большее количество рельсов, паровозов, железнодорожных платформ, а также всевозможных машин.

Железная дорога и развивавшееся попутно пароходство дали также возможность осуществить второй вид эмиграции, принявшей гораздо более крупные размеры, чем раньше. В 1837 г. началась колонизация Новой Зеландии. В 1840 г. число поселенцев в Австралии стало так велико, что ее фактически перестали использовать в качестве места, куда ссылали преступников на каторжные работы. Много людей эмигрировало в Канаду.

Таким образом, промышленная революция, продолжавшаяся в Англии с 60х гг. XVIII в. и до 30х гг. XIX в., преобразовала страну в индустриальную державу.

Великобритания все больше превращалась в индустриальную "мастерскую мира". Установилась английская мировая промышленная и торговая монополия. Росту внешнеторгового оборота способствовало осуществление правительством Р.Пиля (премьерминистр в 1841--1846 гг.) программы свободной торговли. В июне 1846 г. промышленная буржуазия, несмотря на сопротивление земельной аристократии, добилась отмены хлебных законов, после чего были значительно снижены ввозные тарифы на многие виды продовольствия и сырья. Правительство Дж. Рассела (премьер-министр в 1846--1852 гг.), продолжавшее фритредерскую политику, в 1849 г. отменило навигационные акты, сыгравшие в XVII--XVIII вв. большую роль в защите морской торговли от иностранной конкуренции, но потерявшие свое значение с ростом торгово-промышленной мощи Великобритании.

Важным следствием промышленного переворота явилась индустриализация, получившая развитие в 60-е гг.

Вместе с ростом концентрации и централизации капитала происходит процесс создания крупных предприятий с численностью рабочих свыше 10 тыс. человек. Великобритания занимает 1-е место в мире по уровню и темпам развития промышленности. Особенно значителен рост тяжелой промышленности. Добыча каменного угля в 60-е гг. составляла более половины мировой, выплавка чугуна в 1870 г. -- половину мирового производства.

После промышленного переворота английская экономика начинает развиваться циклично, все чаще испытывая кризисы. Первые кризисы были отмечены в Великобритании после победы в войне с Францией (1815--1816 и 1819). Именно в этот период были заложены основы промышленной, колониальной и торговой монополии Великобритании. Так, выпуск промышленной продукции в военные годы возрос в 15--20 раз благодаря внедрению машин. Одновременно эти события привели к перепроизводству товаров и сокращению внешнего и внутреннего рынка (континентальная блокада и Англоамериканская война). После экономического подъема 1820--1825 гг. в Великобритании разразился первый в мире циклический кризис, охвативший почти все отрасли экономики. Начиная с 1825 г. капиталистическое производство периодически, примерно через десять лет, сопровождалось сокращением производства и последующими депрессиями. Это происходило в 1825, 1836, 1847 и 1866 гг. С течением времени кризисы становились все глубже, и в 50--60е гг. они в значительной мере парализовали ведущую отрасль экономики -- хлопчатобумажную промышленность. Самым опустошительным был промышленный кризис 1866 г., переросший затем в длительную депрессию и положивший начало закату гегемонии Англии.

В ходе промышленного переворота из пестрой массы обезземеленных крестьян, разорившихся ремесленников и мануфактурных рабочих складывался индустриальный пролетариат. Специфической формой борьбы рабочих во второй половине XVIII -- начале XIX вв. было движение разрушителей машин -- луддитов. В 1782 г. правительство провело через парламент специальный закон, каравший за умышленное повреждение машин. В 1799 и 1800 гг. были приняты законы о запрете всяких рабочих союзов, принадлежность к последним и участие в стачках карались как уголовное преступление.

Однако, несмотря на жесткое законодательство, рабочее движение не прекращалось, и особенно сильная волна луддистского движения прокатилась по Англии в 1811--1812 гг., захватив, Йоркшир, Ноттингемпшир и Ланкашир. Рабочие разгромили ряд фабрик особенно ненавистных им хозяев. В 1813 г. правительство проводит через парламент закон о смертной казни за разрушение машин.

К завершающему периоду промышленного переворота резко возрастает численность рабочих -- 4,8 млн. человек в 1851 г., при общей численности населения Великобритании (без Ирландии) около 21 млн. человек. Для того чтобы загнать на фабрики разорившихся ручных ткачей и мелких ремесленников, в 1834 г. был издан новый "Закон о бедных", который ликвидировал денежные пособия и учредил так называемые работные дома с тюремным режимом, куда. помещались бедняки, обращавшиеся за помощью.

30--40е гг. XIX в. ознаменовались вступлением английского пролетариата на путь самостоятельной политической борьбы. Движение английских рабочих проходило под лозунгом борьбы за проведение "Народной хартии". Одним из основных требований этого документа было введение всеобщего избирательного права. Данное движение получило название чартизм. Главными центрами чартистского движения были промышленные районы Северной и Западной Англии, Шотландии и Уэльса.

Чартисты впервые в истории создали в 1840 г. массовую пролетарскую партию -- Национальную чартистскую ассоциацию и использовали метод массовых политических компаний. Чартистское движение вынудило правящие классы Великобритании провести дальнейшие реформы парламента, расширить фабричное законодательство, ввести 10часовой рабочий день для женщин и несовершеннолетних (июнь 1847 г.).

Важным следствием промышленного переворота явилось также резкое снижение удельного веса сельского населения. Так, если в 1811 г. оно составляло 35 %, то к 1817 г. сократилось до 14,2 %. Быстро росли первые промышленные центры -- Манчестер, Ливерпуль, Бирмингем, Лидс и др. Англия стала страной городов и фабричных поселков.

Колониальная империя Великобритании в 1860 г. охватывала территорию, равную 6,5 млн. км2, с населением 145 млн. человек. Правда, в 50--60е гг. усилилось освободительное движение в переселенческих колониях, что принудило правительство Великобритании предоставить некоторым из них внутреннее самоуправление, например Австралии, а Канаде в 1867 г. -- права доминиона. Однако в остальных колониях Великобритания продолжала действовать прежними методами насилия и грабежа. Вслед за США она добилась в 50е гг. XIX в. насильственного "открытия" для своей торговли японского рынка. Бадак М. В., Войнович Н. В., Волчек М. Г. Всемирная история в 24-х томах: том 13 Европа в период английской революции. ИНФРА-М: 1979

Заключение

На основании вышеизложенного материала необходимо сделать обобщение и теоретический вывод.

Функционирование товарного и фондового рынков опиралось на устойчивую денежную систему. Фунт стерлингов, британская национальная валюта, пережив, как и другие национальные валюты, эпоху биметаллизма, в конце XVIII в. получило золотое обеспечение, законодательно оформленное в 1816 г. Банкноты, выпускаемые по поручению правительства английским банком, подкреплялись прочным золотым запасом и свободно разменивались на золото. Система золотого монометаллизма, введенная в Англии раньше всех других стран и сохранившая свою беспрецедентную устойчивость до Великой депрессии 1930-х гг., служила важнейшей основой экономического роста XIX в. Опираясь на этот устойчивый внутренний рост, Англия в середине XIX в. завоевала не менее прочное и устойчивое мировое экономическое первенство.

Оно выражалось в нескольких взаимосвязанных показателях. Решающее значение среди них принадлежало промышленному первенству. Английская промышленность, вооруженная самой передовой техникой и технологией, производила товаров больше любой из стран Запада, ее продукция была наивысшего качества и самой дешевой. С 1850-1860-х гг. страну стали называть «фабрикой мира». Она стала таковой потому, что в ходе промышленного переворота обрела новую, неизвестную до тех пор меру индустриальную структуру экономики. Англия полностью оправдала свое название.

Неразрывно связанным с промышленным первенством было завоеванное к 1870-м гг. колониальное первенство. Уже давно утратили свое значение первых колониальных держав Испания и Португалия, в континентальной Европе довольно значительным колониальным фондом обладали только Франция и Нидерланды, однако размеры их владений и извлекаемых от них доходов сильно уступали английским. В Британской же империи прибыли, поступавшие от нещадной эксплуатации колоний, с каждым годом увеличивали финансирование промышленности, и в XIX в. промышленное и колониальное первенства взаимно «питали» друг друга.

Утверждение господства в мировой торговле, наполнение рынков всех стран изделиями английской промышленности и товарами, доставляемыми из колоний, было закономерным третьим показателем мирового экономического первенства. В 1870 г. удельный вес Англии в мировой торговле достиг 25%, значительно превысив в ней долю Франции (10,4%), Германии (9,7%), США (7,5%). Подобное соотношение сводило на нет значение протекционистской защиты английской промышленности. Ее высокая конкурентоспособность была вполне достаточным условием господства на внешних рынках, тогда как таможенное обложение сырья и продовольствия, повышая издержки производства, могло только удорожать экспортную продукцию. С 1820 г. начинается снижение пошлин на весь английский промышленный импорт, постепенно преодолевается сопротивление этому курсу землевладельцев, упорно отстаивавших пошлины на ввозимый хлеб, и в 1840-х гг. Англия превращается в страну свободной торговли. Политика фритредерства, пришедшая на смену протекционизму, была свидетельством экономического взлета, которому не могло противостоять соперничество ни одной из стран, вступивших на путь капиталистического развития.

И, наконец, символом мирового первенства были размеры национального богатства Англии. В XIX в. она становится самой богатой страной мира, мировым банкиром и уже с начала века практикует вывоз капитала, более чем на полстолетия опережая в этом будущие тенденции мирового хозяйства. США на западе и Россия на востоке были регионами, широко притягивавшими английские кредиты и инвестиции. США с самого начала самостоятельно-государственного развития прибегают к денежному рынку Англии как к источнику средств для финансирования своей молодой фабричной промышленности. На 1860г. американский долг Англии составлял 1,5 млрд. долл. Англо-русские финансовые связи начались после Венского конгресса 1815 г. В конце XIX - начале XX вв. Англия в крупнейшего в мире экспортера капитала.

Англия, первой из стран мира пережившая промышленную революцию, к середине XIX в. превращается в самую могущественную державу, обладающую самой большой колониальной империей, которая позволяла обеспечивать собственную промышленность необходимым и крайне дешевым сырьем, а также обширным рынком сбыта готовых изделий. Ориентация важнейших отраслей производства, и в частности текстильной, в основном на колониальный рынок отрицательно скажется впоследствии на экономическом развитии Великобритании.

Список использованной литературы

1. Бор М. В. История мировой экономики: конспект лекций. М.: 1999

2. Семенов А. А. Беруин И. С. Краткая история экономического развития. М.: 1999

3. Конотопов И. В. история экономики: Учебник для высшей школы. М.: 1999

4. Ерофеев Н. А. Промышленный переворот в Англии. М.: 1961

5. Мортон А. Л. История Англии. М.: 1950.

6. Мотылев В. Е. Экономическая история зарубежных стран. М.: 1993.

7. Полонский Ф. Я. Экономическая история зарубежных стран. М.: 1961

8. Шелаев В. И. Особенности экономического развития Западной Европы. ИНФРА-М: 1993

9. Бобович И. М. История моровой экономики: учебник для ВУЗов. М: 1999

10. Новая история стран Европы и Америки. Начало 1870-х - 1918 гг. М:

11. Бадак М. В., Войнович Н. В., Волчек М. Г. Всемирная история в 24-х томах: том 13 Европа в период английской революции. ИНФРА-М: 1979

12. Бадак М. В., Войнович Н. В., Волчек М. Г. Всемирная история в 24-х томах: том 16 Европа под влиянием Франции. ИНФРА-М: 1979

13. Альбер Мишель Капитализм против капитализма. М: 1996

14. Новая история стран Европы и Америки/под ред. Е.Е. Юровской, М: 1998г.

15. История мировой экономики/ под ред. А.Н.Марковой, 1995г.

16. Экономическая история капиталистических стран/ под ред. Полянского Ф. Я., 1986 г.

17. Албегова И. М. Государственная экономическая политика опыта перехода к рынку. М: 2000

18. Юрганов А. В., Кацва Л. А. Мир XIX век.М: 1998

Размещено на Allbest.ru