Великий Шелковый путь и его роль в развитии Казахстана

Археологические памятники кимаков представлены могильниками в долине Иртыша в Восточном Казахстане. Раскопки их позволяют выделить характерные черты погребального обряда:

одиночное захоронение с конем или шкурой коня; захоронения в подбоях в деревянных гробах с конем или предметами конской упряжи.

Разнообразие погребальных обрядов свидетельствует о многокомпонентности кимакского союза племен.

Памятники кыпчаков на территории Казахстана пока не многочислены, они известны в Центральном Казахстане, Семиречье. Курганы кыпчаков единичны или составляют могильники из нескольких насыпей. В насыпях встречаются остатки тризны в виде костей барана. Покойников укладывали в деревянные колоды, дощатые гробы или гробовища в виде рамы без дна. В ряде случаев покойника накрывали берестой, имеется случай, когда покойник лежал в подбое, устроенном в западной стенке могильной ямы. В ряде погребений сохранились куски шелковых узорчатых тканей. В могилах встречаются железные ножи, кресала. Вооружение встречается в мужских погребениях. Это сабли, стрелы в берестяных колчанах, остатки луков. В одном из захоронений найдена кольчуга, в другом -- остатки пластинчатого доспеха. Конское снаряжение представлено удилами, стременами и остатками седел.

Находки из захоронений степной части средневекового населения Казахстана позволяют вместе с письменными источниками получить представления о хозяйстве, образе жизни и религиозных представлениях кочевых племен, которые вместе с горожанами составляли единую политическую, экономическую и этническую общность.

7. Причины гибели Великого Шелкового Пути

Во второй половине 14 в. Великий шелковый путь вошел в состояние упадка. Во-первых, это было следствием монгольских завоеваний во главе с Чингиз-ханом. В 1219 году после «Отрарской катастрофы» Чингиз-хан начинает поход на культурные и богатые земли Маверанарха. В последствии монголами были взяты и разрушены культурные и торговые центры, такие как Отрар, Бухара, Самарканд, Ургенч, Сыгнак, Ашнас и другие. Что, конечно же, отразилось на развитии Великого Шелкового Пути. «Квартет» монгольских империй распался на множество враждующих друг с другом государств. Попытка Тимура (Тамерлана) вновь объединить основные евразийские торговые маршруты в рамках своего государства дала лишь временный эффект. В сложившейся в 1370-1380-е империи Тимура купцы, следующие по южной дороге, вновь получили надежную защиту. Однако во время походов против Золотой Орды в 1389-1395 Тимур практически стер с лица земли все торговые города Прикаспия и Причерноморья, в результате чего северная дорога была заброшена. Потомки Тимура не смогли впоследствии сохранить централизованное среднеазиатское государство, поэтому южная дорога также почти перестала функционировать. Закат Великого шелкового пути связывают, прежде всего, с развитием торгового мореплавания вдоль побережий Ближнего Востока, Южной и Юго-Восточной Азии. В XIV-XV вв. морская торговля стала привлекательнее, ставших опасными сухопутных караванных путей: морской путь из Персидского залива в Китай занимал примерно 150 дней, в то время как караванный путь из Таны (Азов) в Ханбалык (Пекин) - около 300; один корабль перевозил столько же грузов, как и очень большой караван в 1 тыс. вьючных животных.

В результате этих геополитических и геоэкономических факторов к XVI в. Великий шелковый путь окончательно прекратил свое существование. Впрочем, локальные сегменты Шелкового пути продолжали еще долго функционировать (например, караванная торговля между Средней Азией и Китаем прекратилась лишь в 18 в.).

8. Вклад Великого Шелкового Пути в развитие государств в VI-XVIвв.

Во-первых, Шелковый путь способствовал развитию торговли и многих институтов («правил») рыночного хозяйства. Функционирование Великого шелкового пути привело к созданию развитой системы международного разделения труда в производстве товаров на экспорт и в обеспечении инфраструктуры транспортных коммуникаций. Великий шелковый путь стимулировал развитие на средневековом Востоке торговых городов. . Эпоха Великого шелкового пути породила многие институты, схожие с международной торговлей нового и новейшего времени (международное разделение труда, чековая система, экстерриториальная защита прав собственности). Великий шелковый путь стал каналом, по которому шел постоянный обмен культурными достижениями - новыми товарами, знаниями и идеями. Во-вторых, функционирование Великого шелкового пути привело к знакомству разных народов с новыми потребительскими товарами. В-третьих, Великий Шелковый путь сыграл важную роль в развитии географических знаний. Только после образования этой сквозной торговой трассы европейцы и китайцы впервые узнали о существовании друг друга и получили хотя бы приблизительное представление о всех цивилизациях Евразии. В-четвертых, велика роль Великого шелкового пути в распространении мировых религий. В-пятых, в результате функционирования Великого шелкового пути впервые в истории проявилась тенденция к сближению культур в процессе интенсивных и регулярных мирохозяйственных связей. Вдоль всего маршрута Великого шелкового пути происходила постепенная унификация культурных компонентов.

История Великого шелкового пути рассматривается в наши дни как актуальный опыт взаимовыгодной торговли и культурного мирного общения разных стран и народов. В 1987-1997 действовала программа ЮНЕСКО «Шелковый путь - путь диалога», которая стала элементом подготовки планов возрождения Великого шелкового пути.

Размещено на Allbest.ru