5. Реализация продукции через оптовую и розничную торговлю.

Продукция предприятия ОАО «Шимиский Хлебозавод» представлена в таблице 2.2.

Таблица 2.2 - Продукция предприятия ОАО «Шимиский Хлебозавод»

Конкуренты ОАО «Ишимского хлебозвода» в Тюмени и ее области.

1. Мини пекарня люкс;

2. Плешковская мельница;

3. ИП Зарипова В.В.;

4. Каравай;

5. Производственная-торговая фирма ИП Кривощенко В.В.;

6. Тюменский хлебокомбинат;

7. Тюменьхлебпродукт;

8. Хлебокомбинат Золотой Колос;

Численность персонала на этом заводе составляет 295 человек, а так же предприятие имеет уставной капитал в 10 тысяч рублей.

Элеватор:

- сменный мастер;

- слесарь-ремонтник (Основные обязанности: ремонт настройка и обслуживание оборудования элеваторов);

- машинист автомобилеразгрузчика (Основные обязанности: обслуживание и контроль работы автомобилеразгрузчиков).

Комбикормовый завод:

- слесарь-ремонтник (Основные обязанности: ремонт, настройка, обслуживание зерноперерабатывающего оборудования.).

Пекарня:

- пекарь.

Ассортиментный перечень выпускаемой продукции составляет более 150 наименований изделий. Сочный выпуск хлебобулочных изделий - около 70 тонн. ОАО «Ишимский хлебозавод» крупное высокомеханизированное предприятие, где трудится коллектив из более 750 человек. На хлебозаводе работает около десятка трудовых династий. Члены коллектива передают своим детям бережное отношение к профессии.

Рассмотрим каналы распределения продукции ОАО «Ишимский хлебозавод». При обслуживании потребителей предприятие использует как прямые, так и косвенные каналы распределения продукции различных уровней.

Прямые каналы распределения (канал нулевого уровня):

- предприятие имеет два собственных фирменных магазина (розничная торговля) - один при предприятии, второй в районе города.

Косвенные каналы распределения (розничная торговля, одноуровневый канал):

- доставка продукции в магазины (розничная торговля) города осуществляется кольцевым развозом автотранспортом предприятия. Для этого диспетчер отдела сбыта принимает заявки (по телефону или через менеджеров по работе с магазинами города) и формирует три рейса по городу (одна автомашина на два района города). Развозку продукции осуществляют грузчики-экспедиторы отдела сбыта и водители транспортного отдела.

Частные предприниматели (розничной торговли) приобретают продукцию самовывозом на предприятии.

Косвенные каналы распределения (оптовая торговля, многоуровневые каналы): Оптовые (крупно-мелкооптовые) предприятия (независимые посредники) города, области и других областей приобретают продукцию самовывозом на предприятии.

Доставка продукции оптовым (крупно-мелкооптовым) покупателям (независимым посредникам) города, области и других областей транспортом предприятия.

Для анализа эффективности деятельности предприятия и, в частности, его транспортного хозяйства, в таблице 2.3 приведен бухгалтерский баланс за 2015-2019 гг.

Таблица 2.3 Бухгалтерская отчетность за 2015-2019 гг.

Из баланса делаем вывод, что предприятие в целом успешно, потому что ежегодно имеет прибыль, которая постоянно растет. Тем не менее, показатели работы можно улучшить, для чего в пункте 2.3 предложены некоторые мероприятия.

2.3 Рекомендации по организации транспортного хозяйства ОАО «Ишимский хлебозавод»

В данной главе разберем более подробно рекомендации к данном предприятию, эти данные, на мой взгляд могут помочь транспортному хозяйству этой организации стать более эффективными, разберем их ниже:

1. Для развозки продукции по городу экономически целесообразно использовать автомашины с наименьшим расходом топлива (ЗИЛ - Бычок, ГАЗ-Газель). Средний тоннаж одного рейса по городу (1,2 тонны) вполне позволяет разместить весь ассортимент продукции и не произвести пересортицу при разгрузке машины грузчиками-экспедиторами.

2. Среди путей снижения затрат на топливо важным является переход на систему оплаты топлива по безналичному расчету (пластиковые карты), что позволяет снизить затраты на топливо и повысить контроль за расходами водителей.

3. Доставка продукции оптовикам и торговым агентам в города и по области осуществляется транспортом предприятия (крупнотоннажные автомобили (7-20 тонн) ЗИЛ, МАЗ). При этом оптовые посредники оплачивают транспортные расходы (в один конец), а доставка продукции торговым агентам осуществляется за счет предприятия. Обратно автомашины следуют порожние. Как вариант использования автотранспорта при возвращении из областей можно предложить:

- приобретение гофротары и крафт-пакетов;

- предоставление транспортных услуг сторонним организациям, заинтересованным в доставке продукции (или сырья) из области в город.

Заключение

Итак, транспортная логистика - это перемещение требуемого количества товара в нужную точку, оптимальным маршрутом за требуемое время и с наименьшими издержками. В работе рассмотрены вопросы, связанные с организацией и управлением транспортной логистикой предприятия, определено место и роль транспорта в общей системе логистики предприятия, проведен анализ маркетинговой и логистической работы на ОАО «Ишимский хлебозавод», предложены мероприятия по повышению эффективности и развитию транспортной системы логистики предприятия. В курсовой работе мы изучили организацию транспортного хозяйства предприятия, ознакомились с бухгалтерским балансом и сделали вывод, что предприятие в целом успешно.

Транспортное хозяйство, без сомнения, является очень важным для предприятия любой отрасли. Без него невозможно перемещать материалы и продукцию по территории завода, доставлять сырье и полуфабрикаты и отправлять готовую продукцию потребителю. Поэтому рациональная организация работы транспорта необходима для рентабельной работы предприятия.

Приоритетным направлением в развитии транспортного хозяйства является её механизация и автоматизация, внедрение новой техники и методов работы. Все это поможет снизить расходы на содержание транспортного хозяйства и повысить производительность труда, а, соответственно, и прибыль предприятия.

Планирование маршрута, организация перевозки вплоть до деталей процесса, четкая согласованность между функционированием участников транспортировки, управление потоками финансов и информации -- вот то, что необходимо успешной транспортной компании для осуществления грамотной логистической политики. В настоящее время в совершенствовании нуждается как сам перевозочный процесс, так и управление транспортными потоками по всей технологической цепочке с охватом взаимодействующих звеньев разных видов транспорта.

Планирование маршрута, организация перевозки вплоть до деталей процесса, четкая согласованность между функционированием участников транспортировки, управление потоками финансов и информации - вот то, что необходимо успешной транспортной компании для осуществления грамотной логистической политики.

Для рассматриваемого предприятия предложены следующие меры:

1. Для развозки продукции по городу экономически целесообразно использовать автомашины с наименьшим расходом топлива (ЗИЛ - Бычок, ГАЗ-Газель).

2. Среди путей снижения затрат на топливо важным является переход на систему оплаты топлива по безналичному расчету (пластиковые карты).

3. Как вариант использования автотранспорта при возвращении из рейсов можно предложить:

- приобретение гофротары и крафт-пакетов;

- предоставление транспортных услуг сторонним организациям, заинтересованным в доставке продукции (или сырья) из области в город.

логистический экономический транспортный капитал

Список использованных источников

Нормативно-правовые документы

1. О мерах, принимаемых Правительством Российской Федерации по развитию дорожного хозяйства, и проекте программы развития дорожной сети до 2015г. // Транспортная стратегия и безопасность. - 2009. - № 1(18)

Литература

2. Гаджинский А.М., «Логистика», учебное пособие, М,«Маркетинг» - 2009, с.189.

3. Кокурин Д.И. «Основы логистики в промышленности», текст лекций, Самарская государственная экономическая академия, 2008г, с.213.

4. Миротин Л.Б., «Транспортная логистика», учебник для транспортных вузов, 2008г, с.189.

5. Неруш Ю.М., «Логистика», учебник для Вузов, М-2007, с.245.

6. Николайчук В.Е., «Логистика», учебное пособие, С.-Пб. «Питер»-2009, с.121.

7. Сергеев В.И., «Логистика в бизнесе», учебное пособие, М-2009, с.113.

8. Лукинский В. С., Бережной В. И., Бережная Е. В. и др. Логистика автомобильного транспорта: Учеб. пособие. - М.: Финансы и статистика, 2008 - 368с.

9. Сайт организации ОАО «Ишисмкий хлебозавод»

10. Дополнительные сведения об организации ОАО «Ишимский хлебозавод»

Размещено на Allbest.ru