Олигополия и современная экономика. Стратегическое взаимодействие фирм в условиях олигополии

Таким образом, общественная эффективность олигополии как особого типа рынка различна для разных её форм. В форме картеля олигополия крайне неэффективна: это фактически групповая монополия. При нескоординированной олигополии и «игре по правилам», где конкуренция несравнимо сильнее, чем в картелированных отраслях, есть все недостатки несовершенной конкуренции. Из-за значительного контроля над рынком недостатки проявляются при олигополии много сильнее, а переход отрасли в олигополистическое состояние сопровождается резким увеличением производительности в связи с экономией на масштабах производства.

Итак, исследователи выделяют три принципиальные возможности поведения фирмы на олигополистическом рынке.

1. Нескоординированная олигополия - фирмы не вступают в контакты друг с другом и не пытаются сознательно найти точку устраивающего всех равновесия.

2. Картель (или сговор) фирм, ориентирующихся не на достижение равновесия Курно, а на долгосрочное монополистическое равновесие. Цены и объем производства устанавливаются на том уровне, который избрала бы монополия. После достижения цели участники картеля делят между собой полученную монополистическую прибыль.

3. Картелеподобная структура рынка («игра по правилам») - фирмы сознательно делают свое поведение понятным и предсказуемым для конкурентов, чем облегчают достижение в отрасли равновесия Курно или близкого к нему состояния, и получают олигополистическую прибыль.

Общественная эффективность олигополии как особого типа рынка различна для разных её форм. В форме картеля олигополия неэффективна более всего.

3.4 Олигополия как модель на примере рынка в России

Рассмотрим примеров из российской истории, показывающих различные формы олигополии на отечественном рынке.

Вариант картелеподобной структуры рынка - лидерство в ценах в российском автомобилестроении

Лидерство в ценах очень распространено на Западе, а в наши дни есть и в России, например, в автомобилестроении [34, с. 82]. Российская автомобильная промышленность - классический пример олигополии. Самостоятельных производителей автомашин в стране немного (около десятка), а крупных фирм, заметно влияющих на рынок, ещё меньше. В производстве легковых автомобилей их всего три - АвтоВАЗ, ГАЗ и АЗЛК («Москвич») [35, с. 370].

В 1991-1992 гг. лидером в ценах на легковые машины постоянно выступал крупнейший производитель - АвтоВАЗ, АДЗЛК и ГАЗ следовали за ним. Это было время гиперинфляции и решающее значение имела скорость повышения цен. АвтоВАЗ задал весьма быстрый темп. Экономические возможности для этого были. С началом социального расслоения чуть ли не первой покупкой богатых людей стал именно автомобиль. Много машин покупали и новые частные фирмы. Лидерство АвтоВАЗа в ценах сводилось к их максимально быстрому повышению, устраивавшему и других производителей. Но на рубеже 1993 г. АЗЛК и ГАЗ отказались повторить за лидером очередное удвоение цен, так как «Жигули» в то время были конкурентоспособны за границей и АвтоВАЗ мог ориентироваться на более высокие цены за рубежом. Завысив цены внутри страны и потеряв часть потребителей России, он не проигрывал - высвободившиеся машины уходили на экспорт и приносили заводу даже больше прибыли. Напротив, сбыт «Москвичей» и «Волг» за рубежом был невелик. Их производители вынуждены были в большей мере считаться с покупательной способностью россиян, и перестали повышать цены.

ВАЗ-2109 стал заметно дороже «Волги». Что же касается «Москвича», качество которого было ниже, то были моменты, когда за те деньги, которые стоила «девятка», можно было купить целых три московских легковушки. В результате таких ценовых перекосов у АвтоВАЗа возникли проблемы со сбытом и в том же 1993 г. темп роста цен на «Жигули» резко упал.

Главным фактором последующих лет стала постепенная потеря международной конкурентоспособности российских автомобилей. Сначала «Жигули» вынуждены были оставить иностранные рынки. Затем, несмотря на защитные таможенные пошлины, иномарки стали теснить их и в России.

Устанавливая цены на свои машины, российские фирмы первоначально мало считались с этими переменами. Тремя производителями выдерживалась лишь пропорция цен между собой: стоимость самых дорогих «Жигулей» примерно совпадала с ценой «Волги», а самых дешевых - намного превышала цену «Москвича». Но, попытавшись установить цену на новую модель - «десятку», АвтоВАЗ потерпел фиаско: она оказалась выше цены сразу нескольких иномарок. Пришлось понижать цены, но и это не спасло от затоваривания. Из-за падения сбыта в 1998 г. АвтоВАЗ был вынужден резко сократить производство.

Новый поворот ситуации обусловила девальвация рубля. Она сделала иномарки недоступно дорогими и открыла путь для повышения цен на отечественные машины. Испуганный недавними трудностями сбыта АвтоВАЗ на этот раз отказался выполнять роль лидера их увеличения. Ее взял на себя АЗЛК, сумевший к тому времени заметно улучшить качество выпускаемых им машин. Таким образом, в отрасли вновь восстановилась система лидерства в ценах.

Говорить об олигополистической структуре рынка применительно к советской эпохе развития страны нет оснований: социалистическая экономика базировалась на принципиально иных основаниях. Однако система планового ценообразования по своей технологии была очень близка к принципу «издержки плюс». В основу расчета клались среднеотраслевые издержки на производство продукта, к ним добавлялся нормативный процент прибыли и сумма обоих компонентов фиксировалась в качестве цены товара. Такая система не стимулировала снижения издержек, ведь чем больше были издержки, тем больше оказывалась и абсолютная величина прибыли. Производителю рыбных консервов, скажем, были выгодны толстые консервные банки: чем толще металл, тем дороже банка, тем, следовательно, выше и издержки на которые «накручивается» прибыль. Не случайно эту схему часто называли затратной системой ценообразования.

Схема «издержки плюс» оказала большое влияние, как на само советское хозяйство, так и на сменившую его современную российскую экономику. Примером здесь может быть лидер российской фармацевтики - подмосковный завод «Акрихин» После кризиса 1996 г. завод восстановился, применив «секретное русское оружие» - бартер с родственными предприятиями, действующий по принципу: «Ты продвигаешь у себя мою номенклатуру лекарств, я у себя - твою».

Другими примерами олигополий, помимо наиболее заметных в России фирм - операторов мобильной связи «МТС», «БиЛайн», «Мегафон» в сегодня являются негласные объединения компаний «нефтяного сектора» экономики. Это фирмы «Роснефть», «Лукойл» и т.д. Руководители данных корпораций систематически встречаются на официальных и неофициальных встречах, практически открыто согласовывают свою политику, совместно объясняют очередной рост цен на нефть и производные из неё углеводороды. Несмотря на значительную взимаемую с них государством ренту за использование природных ресурсов, компаниям «нефтяного сектора» экономики очень выгодно повышать цены, пусть даже понемногу каждый год. В масштабах их огромных фирм - корпораций даже небольшой рост отпускных цен приводит к значительным прибылям.

Собственники «нефтедолларов» не задумываются о том, что их согласованные олигополистические действия по вопросам ценообразования и объемов добычи нефти приводят к инфляции и обнищанию большинства населения России, в том числе - в глобальном мировом масштабе [36, c. 21]. Их волнуют лишь собственные прибыли. Совсем не исключено, что и в государственных структурах есть люди, которым выгодна такая ситуация: свой доход от сговора нефтяных компаний они тоже получают. И, несмотря на насущную необходимость значительного повышения природной ренты, эти люди лоббируют интересы своих «хозяев» об ограничении роста взимаемых с нефтяных компаний платежей, и уж, тем более, о применении прогрессивной модели налогообложения сверхприбылей [37, с. 6].

В результате такая политика приводит к возникновению дестабилизирующих экономику явлений, к очередным виткам инфляции, снижению платежеспособности населения, напряжению во внешнеэкономической политике и т.д. [38, с. 84].

На российском рынке в разные времена существовали олигополии. Например, в автомобилестроении действовала картелеподобная структура рынка в форме лидерства в ценах, сегодня существует олигополия на рынке производства азотных и фосфатных удобрений, предоставления услуг сотовой связи и многих других.

В целом, олигополия является одной из самых распространенных структур рынка в современной экономике, в том числе - и в России. Поэтому олигополии следует регулировать, для того, чтобы они не нанесли вред народному хозяйству страны и создавшему его обществу.

Заключение

В данной работе был проведен анализ причин существования олигополии и оценка степени влияния олигополии на поведение фирм

1.Признаки олигополии:

ь Немногочисленность участников конкуренции.

ь Размеры фирм в отрасли настолько велики, что объем производства каждой может влиять на отраслевое предложение.

ь Олигополии могут производить как однородные (гомогенные, ординарные), так и дифференцированные продукты.

ь Вход в отрасль крайне ограничен различными барьерами, т.е. доступ к рынку новым продавцам затруднен.

ь Спрос на продукцию при олигополии очень похож на спрос при монополии.

2.При определении рыночного поведения олигополиста субъективный фактор - характер взаимоотношений между конкурирующими фирмами играет огромную роль.

3.При олигополии объем производства больше того уровня, который установился бы при чистой монополии, но меньше, чем сложился бы при совершенной конкуренции.

Цены при олигополии при олигополии ниже монополистических, однако превышают конкурентные.

Суммарные олигополистические прибыли обоих дуополистов окажутся ниже тех прибылей, которые на том же рынке получила бы единственная фирма-монополист, хотя тенденция к получению положительных экономических прибылей сохранится.

Для любого олигополиста объем рынка не является постоянной величиной, а прямо зависит от решений конкурентов. Однако существует и точка устойчивого равновесия Курно - это такое сочетание объемов выпуска каждой из фирм, при котором ни у одной из них нет стимулов для изменения своего решения: прибыль каждой фирмы максимальна при условии, что конкурент сохранит данный объем выпуска. Решающее значение для достижения равновесия имеет понятность действий партнера-конкурента и готовность его к кооперативному поведению с соперником.

4. Исследователи выделяют три принципиальные возможности поведения фирмы на олигополистическом рынке.

ь Нескоординированная олигополия, при которой фирмы не вступают ни в какие контакты друг с другом и не пытаются сознательно найти точку устраивающего всех равновесия.

ь Картель (или сговор) фирм, ориентирующихся не на достижение равновесия Курно, а на долгосрочное монополистическое равновесие. Соответственно цены и объем производства устанавливаются на том уровне, который избрала бы монополия. После достижения цели участники картеля делят между собой полученную монополистическую прибыль.

ь Картелеподобная структура рынка («игра по правилам»), при которой фирмы сознательно делают свое поведение понятным и предсказуемым для конкурентов, чем облегчают достижение в отрасли равновесия Курно или близкого к нему состояния. Фирмы получают при этом олигополистическую прибыль.

5.Общественная эффективность олигополии как особого типа рынка различна для разных её форм. В форме картеля олигополия неэффективна более всего.

Оценивая значение олигополистических структур, необходимо отметить, во-первых, неизбежность их формирования как объективного процесса, вытекающего из открытой конкуренции и стремления предприятий к достижению оптимальных масштабов производства. Во-вторых, несмотря как на позитивную, так и на негативную оценку олигополий в современной экономической жизни, следует признать объективную неизбежность их существования.

6.Существование олигополии связано с ограничениями входа на данный рынок. Один из них - необходимость значительных капиталовложений для создания предприятия в связи с крупномасштабным производством олигополистических фирм. Сегодня общепризнано, что эффективным может быть предприятие, производящее не менее 500 тысяч легковых автомобилей в год, выплавляющее не менее 2,5 миллиона тонн стали и т.д.

Немногочисленность фирм на олигополистическом рынке заставляет эти фирмы использовать не только ценовую, но и неценовую конкуренцию, ибо последняя в таких условиях является более эффективной. Производители знают, что если они понизят цену, то их конкуренты сделают то же самое, что приведет к падению доходов. Поэтому вместо ценовой конкуренции, которая более результативна в условиях современной конкуренции, “олигополисты” используют неценовые методы борьбы: техническое превосходство, качество и надежность изделия, методы сбыта, характер предоставляемых услуг и гарантий, дифференциацию условий оплаты, рекламу, экономический шпионаж.

7. Многие западные экономисты утверждают, что олигополистическая структура наилучшим образом приспособлена для проведения длительных, дорогостоящих, фундаментальных исследований и разработок и внедрения полученных результатов в производство. Утверждается, что, поскольку участники олигополии постоянно сталкиваются с ярко выраженной конкуренцией со стороны своих основных соперников, у них, в отличие от монополиста, имеются явные основания активно использовать технический прогресс для улучшения собственного положения на рынке.[19; c.189]

Список литературы