Конкуренция. Структура рынка
Сущность изменений, происходящих в структуре рынка в условиях современного экономического кризиса в России. Роль конкуренции в экономике, ее виды. Особенности конкуренции на российском рынке продажи автомобилей. Влияние конкуренции на деятельность фирм.
| Рубрика | Экономика и экономическая теория |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 23.06.2016 |
| Размер файла | 88,1 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Нестабильность финансовой среды делает практически невозможными долгосрочные инвестиции, а значит, и модернизацию оборудования и выпускаемой продукции. Таким образом, современная ситуация не только не способствует повышению конкурентоспособности автомобильной промышленности России, а, скорее, снижает ее. Такое положение вещей обусловливает повышенный интерес российских автомобильных предприятий к возможностям привлечения зарубежного капитала.
Автомобильный экспорт России в значительной мере сдерживается не тарифными пошлинами в зарубежных странах, а техническими барьерами (экологические требования и т.п.), не говоря уже о претензиях к конструкции машин (комфортабельность, мощность двигателей, наличие бортового электронного терминала, современных систем безопасности и др
К числу системных проблем в автомобильной промышленности России следует отнести:
слабый продуктовый набор и низкие инвестиции в производство;
низкий объем производства и малые производственные мощности, технологическое отставание отрасли;
практическое отсутствие современной автокомпонентной промышленности. Низкий уровень конкуренции на рынке комплектующих из-за малого присутствия международных автопроизводителей. Низкое качество российских поставщиков комплектующих при малом масштабе производства по моделям;
отсутствие последовательной тарифной и таможенной политики;
отсутствие особой политики стимулирования НИОКР и низкий объем ее финансирования;
несовершенство нормативного правового регулирования;
низкий уровень инвестиционной привлекательности российских предприятий;
низкий кадровый потенциал и производительность труда.
Потеря значительной доли рынка связана не только с низким техническим уровнем отечественных автотранспортных средств, но и с низким уровнем инвестирования в разработку новых платформ и моделей, ограниченным числом предлагаемых моделей и предоставляемых потребителям опций. Если отечественный производитель выпускает 3-5 фиксированных комплектаций для каждой модели, то зарубежный предлагает 5-10 комплектаций с возможностью дополнительных опций и индивидуальной "постройкой" автомобиля под каждого покупателя.
Российские компании инвестировали в развитие отрасли в долевом отношении от объема реализации в 4-5 раз меньше своих иностранных конкурентов, что является следствием недостаточной эффективности финансовых механизмов, в том числе по привлечению кредитных ресурсов по срокам и по средним годовым ставкам. Сегодня практически невозможно привлечение кредитных средств ни по срокам, сопоставимым со сроком окупаемости автомобильных производств (6-7 лет), ни по средним ставкам (8-10 % годовых), в то время как ведущие зарубежные автопроизводители имеют возможность привлечения долгосрочных средств (по ставкам 5-6 % и менее). В современном понимании, российская компонентная отрасль отсутствует. Ее нужно во многом создавать практически заново либо самостоятельно, реструктуризируя автозаводы и базируясь на наличии сырьевых ресурсов, либо с привлечением иностранных поставщиков. Однако лишь 12 % из числа мировых лидеров компонентной отрасли сочли необходимым открыть свой бизнес в России. В то же время, постоянное давление со стороны международных партнеров России в части открытости рынка приведет к тому, что большинство иностранных предприятий, производящих небольшой объем продукции, закроется, переключившись на прямой импорт.
Российская автомобильная промышленность отстает по производительности труда от лидеров рынка не менее чем в 2-3 раза. По экспертным оценкам, количество занятых непосредственно в автомобильной промышленности без учета вспомогательных производств и сферы обслуживания в 2020 г. должно быть не более 400 тыс. человек при прогнозируемых объемах производства.
Приведение численности в соответствие с основными параметрами конкурентоспособности, будет неизбежным как с точки зрения качества (через автоматизацию наиболее ответственных операций), так и с учетом продолжающегося роста стоимости труда.
Развитие полноценной автомобильной промышленности невозможно без наличия собственной базы НИОКР и интеллектуальной собственности по ключевым элементам, компонентам, техническим и технологическим решениям.
В результате всего вышесказанного, современное состояние автомобильной промышленности в России, особенно в сегменте производства и продажи легковых автомобилей, несмотря на значимость и степень влияния на экономику страны в целом, можно охарактеризовать как критическое. При сохранении текущих тенденций, если на государственном уровне не будут приняты решительные комплексные меры по стимулированию инновационного развития отрасли, отечественное автомобилестроение может полностью деградировать через 3-5 лет.
Но, несмотря на потенциальные угрозы для отечественного автомобилестроения, связанные со вступлением России в ВТО, у автомобильной отрасли есть реальная возможность сохранения и умножения своего конкурентного потенциала при условии реализации комплексного подхода к формированию и развитию системы внешнеторговой деятельности в организациях автомобильной промышленности, направленных на оптимизацию и повышение эффективности деятельности организаций отрасли и поддерживаемых государством с соответствующей благоприятной внешнеторговой политикой, которое будет выступать своеобразным катализатором, побуждая автопроизводителей ставить перед собой более высокие цели и подниматься на новые уровни конкурентоспособности.
Заключение
Каждый предприниматель стремится увеличить прибыль и расширить масштабы своей хозяйственной деятельности. Это неизбежно приводит к взаимной борьбе предпринимателей за более выгодные условия производства и сбыта товаров, и они выступают по отношению друг к другу как соперники, конкуренты.
Характер конкуренции может быть различным, и связан с существованием различных рыночных структур. Структура рынка характеризует взаимосвязь и взаимодействие различных видов рынков (его элементов). Понятие структуры рынка характеризует основные отличительные черты рынка, в число которых входит:
количество и размеры фирм;
степень концентрации производства;
степень дифференциации товаров различных фирм;
наличие или отсутствие барьеров при входе и выходе с конкретного рынка;
доступность рыночной информации и т.д.
В курсовой работе рассмотрена ситуация конкурентоспособности на автомобильном рынке России.
Ускоренный рост мировой торговли легковыми автомобилями обусловлен международным разделением труда, значительным сокращением жизненного цикла большинства видов машин, их быстрым моральным старением, существенным стимулированием экспорта автомобилей в промышленно развитых странах, в решающей степени - научно-техническим прогрессом.
Глобальный финансово-экономический кризис оказал существенное по сравнению с развитыми странами влияние на автомобильную промышленность нашей страны.
В соответствии с прогнозами, темпы прироста рынка новых легковых автомобилей в перспективе снизятся и к 2025 г. дойдут до нулевого уровня прироста. Это будет связано, прежде всего, с постепенным насыщением российского рынка.
В современных сложных условиях важной задачей представляется использование тех возможностей, которые предоставляем Единое экономическое пространство, созданное между Россией, Белоруссией и Казахстаном.
Для нормального функционирования рынка в Российской Федерации необходимо выполнение ряда условий, которые позволят создать соответствующую макросреду бизнеса: инвестиции в развитие малого и среднего бизнеса и льготы по их организации; специальная таможенная политика; расчленение монопольных структур и действие антимонопольного законодательства.
Таким образом, цели, поставленные в курсовой работе, достигнуты, задачи решены.
Список используемой литературы
1. Гражданский кодекс РФ (часть первая) от 30.11.1994 г. № 51-ФЗ (в редакции от 31.01.2016 г.)
2. Гражданский кодекс РФ (часть вторая) от 26.01.1996 г. № 14-ФЗ (в редакции от 26.05.2015 г.)
3. Гражданский кодекс РФ (часть третья) от 26.11.2001 г. № 146-ФЗ (в редакции от 09.03.2016 г.)
4. Гражданский кодекс РФ (часть четвертая) от 18.12.2006 г. № 230-ФЗ (в редакции от 28.11.2015 г.)
5. Федеральный закон "О защите конкуренции" от 26.07.2006 г. № 135-ФЗ (в редакции от 05.10.2015 г.)
6. Кодекс РФ об административных правонарушениях от 30.12.2001 г. № 195-ФЗ (в редакции от 01.05.2016 г.)
7. . Авдокушина, Е.Ф. Новая экономика / Е.Ф. Авдокушина; В.С. Сизова. - М.: Магистр, 2009. - 542 с.
8. Астафьева И.А. Организационно-методическое обеспечение формирования эффективной системы управления интегрированными бизнес-структурами в автомобилестроении России - М.: МАМИ, 2012. - с.9.
9. Ачаповская, М.З. Экономическая теория / М.З. Ачаповская. - Минск: ФУАинформ, 2014. - 431 с.
10. Агапова, Т.А. Макроэкономика: учебник / Т.А. Агапова; С.Ф. Серегина. - М.: Маркет ДС, 2009. - 413 с.
11. Булатов, А.С. Экономика: Учебное пособие / А.С. Булатова. - М.: Юристъ, 2011. - 896 с.
12. Базылев, Н.И. Экономическая теория: Учеб. пособие / Н.И. Базылев. - М.: ИНФРА - М, 2013. - 662 с.
13. Балдоржиев, Д.Д. Экономическая теория: Учеб. пособие / Д.Д. Балдоржиев. - Смоленск: Фарт, 2010. - 396 с.
14. Базылев Н.И. Экономическая теория: Учебник / Н.И. Базылев; С.П. Гурко. - М.: ИНФРА-М, 2010. - 512 с.
15. Белокрылова, О.С. Экономическая теория: Учебник / О.С. Белокрылова. - Ростов-на-Дону: Феникс, 2011. - 448 с.
16. Борисов, Е.Ф. Основы экономики: Учебное пособие / Е.Ф. Борисов. - М.: Юрайт - Издат, 2009. - 316 с.
17. Видяпина, В.И. Экономическая теория: Учебное пособие / В.И. Видяпина. - М.: ИНФРА - М, 2011. - 714 с.
18. Грузинов В.П., Астафьева И.А. Эффективность управления промышленными предприятиями: теоретический аспект // Автомобильная промышленность. - 2015. - № 8. - с.2-7
19. Журавлева, Г.П. Экономическая теория: Учебник / Г.П. Журавлева; Л.С. Тарасевич. - М.: ИНФРА-М, 2011. - 714 с.
20. Ивашутин, А.Л. Макроэкономика: учеб. пособ. / А.Л. Ивашутин. Минск: Амалфея, 2009. - 339 с.
21. Колосова, Р.П. Экономика: Учебник / Р.П. Колосова. - М.: Норма, 2011. - 345 с.
22. Камаев, В.Д. Экономическая теория: Учебник/ В.Д. Камаев, Е.И. Лобачева. - М.: Юрайт-Издат, 2010. - 557с.
23. Кузнецов, Б.Т. Макроэкономика: учеб. пособ. / Б.Т. Кузнецов. Москва: ЮНИТИ-ДАНА, 2009. - 463 с.
24. Куликов, Л.М. Экономическая теория: Учебник/Л.М. Куликов. - М.: ТК Велби, Издательство Проспект, 2010. - 432 с.
25. Лемешевский, И.М. Макроэкономика: мировой опыт и белорусская практика: учеб. пособ. / И.М. Лемешевский. - Минск: ФУАинформ, 2009. - 701 с.
26. Мамедов, О.Ю. Современная экономика: Учебное пособие / О.Ю. Мамедов. - Ростов-на-Дону: Феникс, 2011. - 456 с.
27. Новикова, И.В. Экономическая теория: курс интенсивной подготовки / И.В. Новикова. - Минск: Тетрасистемс, 2011. - 399 с.
28. Ноздрин - Плотницкий, М.И. Экономическая теория. Общие основы: учеб. пособ. / М.И. Ноздрин - Плотницкий. - Минск: Современная школа, 2011. - 390 с.
29. Чипурин, М.Н. Курс экономической теории: учебник / М.Н. Чипурин. - Киров: АСА, 2012. - 874 с.
30. Шушкин М.А. Механизмы локализации производства автокомпонентов как стратегическая задача отечественного автопрома // Автомобильная промышленность. - 2016. - № 1. - с.1-3.
31. Шушкин М.А. Формирование стратегических альтернатив развития предприятий автомобилестроительной промышленности (вопросы методологии): монография. - Н. Новгород, 2015. - 214 с.
32. Яковлева Ю.А. Роль конкуренции в рыночной экономике // Молодой ученый. - 2014. - №3. - с.610-613.
33. Автомобильный рынок России и СНГ. Обзор отрасли / отчет Ernst and Young [Электронный ресурс] режим доступа http://www.ey.com/
34. Научный журнал "Молодой ученый" [Электронный ресурс] режим доступа http://www.moluch.ru/
35. Электронный журнал "Справочник экономиста" режим доступа http://economist-info.ru
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Конкуренция, ее понятие, сущность, виды и методы конкурентной борьбы. Определение понятия и признаки монополистической конкуренции, ее особенности на рынке розничной торговли. Анализ проблемы конкуренции и монополии в условиях процесса глобализации.
курсовая работа [144,5 K], добавлен 02.03.2010Основные формы и виды конкуренции. Совершенная и несовершенная конкуренция. Экономическая роль конкуренции. Принцип "невидимой руки". Развитие конкуренции в современных условиях. Особенности ценовой и неценовой конкуренции. Виды неценовой конкуренции.
курсовая работа [107,3 K], добавлен 06.10.2013Определение конкуренции как экономического явления. Функции и виды конкуренции. Понятие совершенной и несовершенной конкуренции. Влияние конкуренции как неконтролируемого фактора на предпринимательскую деятельность. Специфика российский монополий.
реферат [74,1 K], добавлен 19.06.2010Понятие и сущность конкуренции. Что такое конкуренция? Конкурентность рынка. Общие принципы поведения фирмы на рынке. Виды и типы конкуренции. Совершенная конкуренция. Монополия. Олигополия. Антимонопольная политика. Конкуренция в России.
курсовая работа [207,7 K], добавлен 09.04.2004Роль конкуренции в рыночной экономике. Основные типы рыночных структур. Влияние конкуренции на хозяйствующие субъекты. Антимонопольная политика в странах с развитой рыночной экономикой и в России. Экономическая оценка современного состояния конкуренции.
контрольная работа [35,1 K], добавлен 24.09.2013Понятие конкуренции и конкурентоспособности предприятия в экономике. Исследование особенностей конкуренции на современном рынке товаров и услуг. Анализ пивного рынка России и компаний-лидеров. Определение преимуществ компании "Балтика" перед конкурентами.
курсовая работа [50,8 K], добавлен 29.01.2016Понятие и отличительные черты монополистической конкуренции - типа рыночной структуры несовершенной конкуренции. Неценовая конкуренция. Влияние рекламы на реализацию продукции, ее роль на рынках монополистической конкуренции, оценка возможных последствий.
курсовая работа [216,3 K], добавлен 24.06.2012Особенности развития конкуренции, определение и механизм осуществления совершенной конкуренции. Сущность и содержание принципа "невидимой руки" рынка. Условия возникновения совершенной конкуренции. Роль данной модели в эффективности развития экономики.
презентация [1,1 M], добавлен 22.01.2015Экономическая сущность и понятие конкуренции, ее формы и виды. Необходимые условия для возникновения конкуренции. Модели современного рынка. Основные критерии, по которым различают рыночные структуры, которые сложились в тех или иных отраслях экономики.
презентация [514,4 K], добавлен 12.03.2012Экономическая сущность цен и её роль в рыночной хозяйстве. Характеристика рынка монополистической конкуренции. Особенности формирования цен в условиях монополистической конкуренции.
контрольная работа [13,3 K], добавлен 08.04.2006
