Эффективность автосервисного предприятия по обслуживанию и ремонту автомобилей

срок окупаемости инвестиций - календарный промежуток времени от момента первоначального вложения капитала в проект до момента, когда нарастающий итог суммарного денежного потока становится равным нулю.

Прогноз точки самоокупаемости дает ответ на вопрос, сколько единиц продукции или услуг необходимо продать, чтобы доходы предприятия совпадали с его расходами, т.е., чтобы предприятие окупилось. Эта информация позволяет оценить, сколько денежных средств потребуется, чтобы поддержать новое предприятие на начальном этапе его существования.

Расчет точки самоокупаемости:

, (3.40)

где Tmin - точка самоокупаемости, чел.-ч.

.;

Срок окупаемости показывает, сколько времени потребуется предприятию для возмещения единовременных затрат. Для расчета окупаемости проекта надо суммировать чистые денежные потоки по годам, пока их сумма не будет равняться сумме инвестиций. Год, в котором происходит перекрытие суммой денежных потоков инвестиций, и будет сроком окупаемости.

Срок окупаемости основных производственных фондов проектируемого предприятия автосервиса определяется по формуле (3.41):

, (3.41)

где Tок - период окупаемости, лет.

Tок=.

Большой срок окупаемости определяется тем, что большую часть инвестиций составляет стоимость зданий. Для достижения эффективности инвестиций предлагается здания арендовать. При этом незначительно увеличатся текущие расходы. Рассчитаем срок окупаемости инвестиций с учетом этого предложения (стоимость аренды учитывать не будем):

Tок=

В динамических методах оценки эффективности инвестиций основным критериальным показателем эффективности инвестиций является чистая текущая стоимость проекта (ЧТС). Она определяет величину отдачи от инвестиций и считается самым надежным оценочным показателем бюджета инвестиций. ЧТС рассчитывается по формуле (3.42):

, (3.42)

где Рк- годовой доход k-того года, рассчитанный с учетом инфляции;

Ij- инвестиция j-ого года;

r - "барьерная" ставка, "стоимость капитала" компании:

t - порядковый номер года.

Если ЧТС>0, то проект следует принять; ЧТС<0, то проект следует отвергнуть: ЧТС=0, то проект ни прибылен, ни убыточен.

Результаты расчетов технико-экономических показателей представлены в табл. 3.12.

Таблица 3.12 - Технико-экономические показатели проектируемого предприятия автосервиса

технологический экономический автосервисный ремонт

Заключение

Согласно выданному заданию на курсовую работу, был проведён расчёт эффективности автосервисного предприятия по обслуживанию и ремонту автомобилей.

При выполнении курсовой работы были учтены нормативы проектирования предприятий, действующие в России. Большое значение придавалось разработке технологических решений в производственных подразделениях, а также вопросам обслуживания клиентов с высоким качеством и комфортом.

Полученные данные об основных технико-экономических показателях проектируемого автосервиса позволяют сделать вывод о его перспективности, а именно:

1) ожидаемый финансовый результат деятельности составил

2) коэффициент фондоотдачи, имеющий значение 0,5 руб. и значение фондоёмкости, равное 174 руб., свидетельствуют о том, что основные средства, участвующие в процессе производства, будут использованы неэффективно, а так же учитывая, что срок окупаемости автосервиса составил изначально более 10 лет , что является ненормальным значением для автомобильной индустрии, предупреждает нас о том, что необходимо пересмотреть стратегию проекта. Выгоднее будет не покупать здания, а взять их в аренду и тогда срок окупаемости составит 2,8 года.

При соответствующем качестве предоставляемых услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей, а так же профессиональной и вежливой работе персонала с клиентами, проектируемое предприятие сможет занять достойное место на автомобильном рынке.

Список используемой литературы

1. Родионов С.Н., Кузнецов С.С., Треплин В.А., Полуэктов М.В., Раюшкина А.А., Ширяев С.А., Сапункова Н.В.- Дипломное проектирование; учебн.пособие для специальности 100101 "Сервис", специализации 100101.12 "Автосервис" ВФ ГОУ ВПО "МГУС"- Волгоград, 2007-110 с.

2. Официальный сайт Администрации Краснооктябрьского района - Электронный ресурс - http://kr-adm.volgadmin.ru/ -2015 год

3. Управление автосервисом: Учебное пособие для вузов / Под общ.ред. д.т.н., проф. Л.Б. Миротина. - М.: Издательство "Экзамен", 2004. -320с;

4. Иванов В.В., Богаченко П.В. Автомобильный менеджмент.- М.: ИНФРА - М, 2009. - 430с. - (Национальные проекты);

5. Волгин В.В. Автосервис: Создание и сертификация. М; Транспорт 2006г.

6. Волгин В.В. Производство и менеджмент. М; Транспорт 2007г.

7. Напольский Г.М. "Организация и техническое проектирование СТОА" М; МАДИ 2008г.

8. Сиволобова В.С., Ганзин С.В., Ивакина Е.Ю. "Организация производства, маркетинг, менеджмент" Волгоград, волгту 2005г.

9. Шпак Ф.П. система, технология и организация сервиса транспортных средств. Санкт-Петербург 2004.

10. Кадровая политика

11. Епифанов А.В., Пирозерская О.Л., Эмиров И.Х. Безопасность жизнедеятельности. Методические указания по выполнению раздела "Безопасность процессов оказания услуг" дипломных проектов студентов специальности 100101.65 "Сервис" по специализации "Автосервис" - СПб.: Изд-во СПбГУСЭ, 2010. - 27 с.

12. Голубков Б.Н., Печатников В.И. Кондиционирование воздуха, отопление и вентиляция. - М., 2002. - 230 с.

13. Эльтерман В.М. Вентиляция химических производств. - М., 1980.-318 с.

Размещено на Allbest.ru