Зс.н.,,max = 0,025(499,012+84,832) =14,596 руб.

Общепроизводственные, общехозяйственные и внепроизводственные расходы определяются в процентном отношении к соответствующим расходам. Так, общепроизводственные расходы составляют:

где Поб.пр - процент общепроизводственных расходов по предприятию.

Общехозяйственные расходы определяются аналогичным образом:

где Поб.х - процент общехозяйственных расходов по предприятию.

Внепроизводственные расходы связаны со сбытом продукции. Они включают расходы:

- по хранению и транспортировке товаров до станции (порта, пристани) отправления, по их погрузке в транспортные средства (кроме тех случаев, когда они возмещаются покупателем сверх цены на продукцию), по сопровождению и охране грузов;

- на рекламу и т.п.

Внепроизводственные расходы определяются в процентном отношении к сумме всех расходов на производство изделий, т.е. к производственной себестоимости:

где Пвн - процент внепроизводственных расходов по предприятию.

Исходя из калькуляции себестоимости товара, заключаем, что при максимальной производственной мощности предприятие имеет меньшую полную себестоимость товара, что делает его более конкурентоспособным и прибыльным.

Раздел 5. Оборотные средства

При проектировании производства наряду с основными фондами финансированию подлежат его оборотные средства. Поэтому для расчета капитальных вложений в оборотные средства необходимо рассчитать норматив оборотных средств.

Норматив оборотных средств по производственным запасам включает частные нормативы по основным материалам, покупным полуфабрикатам, сырью, вспомогательным материалам, топливу, запасным частям, оборудованию и т.п. и определяется по формуле:

, где

- норматив оборотных средств по производственным запасам, руб.;

- норматив оборотных средств по производственным запасам в части основных материалов, покупных комплектующих изделий и полуфабрикатов, руб.;

- норматив оборотных средств по производственным запасам в части прочих их элементов, руб.

, где

- расход материалов, покупных комплектующих изделий и полуфабрикатов, а также транспортно-заготовительные расходы по смете затрат на производство и реализацию товара, руб.;

- норма запаса по указанным элементам, дни.

Доля материалов в производственных запасах составляет 48%. Поэтому норматив оборотных средств по производственным запасам в части прочих элементов будет определяться:

Таким образом, норматив оборотных средств по производственным запасам равен:

Норматив оборотных средств по незавершенному производству определяется по формуле:

, где

производственная себестоимость годового выпуска товара, руб.;

- коэффициент нарастания затрат (в проекте 0,7);

- длительность производственного цикла изготовления товара, дни.

Норматив оборотных средств по готовой продукции на складе определяется по формуле:

, где

- норма запаса по готовой продукции, дни.

Капитальные вложения в оборотные средства проектируемого производства соответствуют рассчитанному нормативу оборотных средств:

Все проведенные выше расчеты сведем в таблицы 5.1.

Таблица 5.1

Норматив оборотных средств предприятия при максимальной (минимальной) производственной мощности

После составления калькуляции себестоимости товара, предлагаемого к выпуску, необходимо построить цепочку цен, по которым будет происходить реализация на каждой стадии продвижения товара от производителя к покупателю. Основные стадии прохождения товара народного потребления от производителя к покупателю и формирование соответствующих цен показаны в таблице.

Таблица 6.1.

Схема формирования цен

На данном этапе проектирования владея информацией о розничной цене на товар, задача заключается в определении возможной прибыли, которую получит проектируемое предприятие при этой цене продажи, уже выявленных затратах на производство и реализацию товара и принятой схеме товародвижения.

Определившись с возможными географическими центрами сбыта товара при разных производственных мощностях, помним, что в этих центрах располагаются снабженческо-сбытовые организации, которые будут покупать товар у предприятия и продавать его розничным торговым предприятиям своего региона. Последние, в свою очередь, будут продавать товар непосредственным покупателям.

Будем считать, что отпускная цена предприятия на товар одинакова для всех регионов его потребления, но снабженческо-сбытовые организации, продвигающие товар к потребителю, имеют различные издержки на транспортно-заготовительных расходах по доставке товара от производителя до своих сбытовых баз. Расходы и прибыль снабженческо-сбытовой организации определяются:

где Зтр-заг - транспортно-заготовительные расходы по доставке товара от производителя на сбытовую базу, руб.;

Зпр - прочие затраты посредника: складские расходы, услуги маркетинга и т.п.

Принимаем Зпр на уровне 200% от Зтр-заг ;

Прс-с - прибыль снабженческо-сбытовой организации. Принимаем

Прс-с = 100%, т.е. Прс-с = Зтр-заг + Зпр

Транспортно-заготовительные расходы определяются по каждому каналу доставки товара, исходя из используемого транспорта ( в моем случае автомобильного), объема перевозимого груза и расстояния перевозки.

Так, при использовании автомобильного транспорта расходы на перевозку Зтр-заг зависят только от провозной платы Зпров :

,

где П - плата за перевозку груза на 1км пути, руб. ; П=45руб.

nав - необходимое количество грузовиков, ед.

,

где

Рi - масса груза, отправляемого в пункт поставки, ед.

Тоннаж грузовика примем М=20

Для предприятия с минимальной производственной мощностью перевозка товара в Миасс, например, обойдется

Зтр-заг =45 руб. 2115км = 10,35 тыс.руб.

Таблица 6.2.

Транспортно-заготовительные расходы при максимальной (минимальной) мощности

Таблица 6.3.

Снабженческо-сбытовые надбавки по различным ценам потребления товара при минимальной (максимальной) мощности производства

Затраты на перевозку при использовании железнодорожного транспорта складываются из платы за использование инфраструктуры и локомотивов Российских железных дорог , платы за использование вагонов общего парка , затрат на погрузочно-разгрузочные работы и затрат на охрану груза :

Необходимое количество вагонов:

где m- масса единицы товара, т;

1,2-2- коэффициент, учитывающий массу упаковки;

0,5- предельная загрузка вагона товарами;

- количество единиц товара, отправляемого в j-й пункт потребления, натуральных единиц;

- минимальная весовая норма, т.

Плата за использование инфраструктуры и локомотивов Российских железных дорог определяется:

Где П - повагонная плата за перевозку в зависимости от расстояния для принятия минимальной весовой нормы, руб.

Кпопр - поправочный коэффициент для повагонных, групповых отправок грузов в зависимости от количества вагонов в каждой отправке

Куд - коэффициент удорожания перевозок в связи с инфляцией.

Плата за использование вагонов общего парка определяется:

,

где Тисп.ваг. - тариф за использование вагонов общего парка за один вагон в зависимости от расстояния, руб.;

- коэффициент удорожания перевозок в связи с инфляцией.

Затраты на погрузочно-разгрузочные работы:

Где Сбор - ставка сбора за погрузочно-разгрузочные работы, руб.

Кувел - увеличивающий коэффициент за перевозку груза в крытых вагонах, Кувел = 1,35

Pj - масса груза, отправляемого в конкретный пункт потребления.

Куд - коэффициент удорожания погрузочно-разгрузочных работ в связи с инфляцией.

Затраты на охрану груза определяются так:

,

где - тариф на охрану одного вагона с грузом на протяжении 1км железнодорожного пути, руб.;

Р - расстояние перевозки, км.

Так для Миасса расходы при использовании железнодорожного транспорта для предприятия с минимальной производственной мощностью составят:

вагонов;

Итого

Аналогично рассчитываются расходы по перевозке для других городов.

Сведем расчеты в таблицу:

Таблица 6.4 - Расчет затрат посредника при перевозке товара железнодорожным транспортом

Каждое предприятие, производя продукцию, реализуя товары, оказывая услуги, осуществляет определенную деятельность для удовлетворения общественных потребностей и получения прибыли наиболее эффективным способом, то есть стремиться к достижению своей главной цели.

В экономике предприятия под эффективностью понимается уровень (степень) результативности работы или действия в сопоставлении с произведенными затратами. Уровень эффективности характеризует уровень развития производительных сил и является важнейшим показателем развития как экономики в целом, так и отдельного предприятия.

На основании полученных технико-экономических показателей для предприятий с разной производственной мощностью можно заключить, что наиболее целесообразным и экономически выгодным станет построение предприятия по производству телевизора с максимальной производственной мощностью. Такое решение можно объяснить рядом причин:

1. Более эффективное по сравнению с предприятием с минимальной производственной мощностью использование трудовых ресурсов, что находит отражение в меньшей трудоемкости изготовления единицы изделия (5,439 нормо-час <6,4 нормо-час), в большей выработке на одного работника и рабочего в год.

Благодаря более низкой трудоемкости изготовления единицы изделия предприятие с максимальной производственной мощностью характеризуется меньшей долей расходов на оплату труда (36% < 38% в структуре смет расходов на производство и реализацию товара), что позволяет снизить полную себестоимость единицы товара (3873,57 руб. > 3518,91 руб.), и быть более конкурентоспособным на рынке, а при единой розничной цене получать больший объем прибыли и соответственно рентабельности продукции (110% < 131 %).

2. Более эффективное по сравнению с предприятием с минимальной производственной мощностью использование основных и оборотных средств предприятия, что выражено в большей фондоотдаче (3,96руб./руб. < 4,95 руб./руб.), показывающей объем продукции в рублях, получаемый предприятием с каждого рубля средств, вложенных в основные производственные фонды; в большей рентабельности капитала в целом ( 172% < 226%).

Так как срок окупаемости инвестиций для предприятий с минимальной производственной мощностью больше, чем с максимальной производственной мощностью, но последнее более экономически выгодно, так как характеризуется большими объемами товарной продукции, балансовой прибыли, что связано с большей конкурентоспособностью на рынке благодаря меньшей полной себестоимости единицы товара, то более целесообразно организовать предприятие по производству телевизоровс максимальной производственной мощностью.

Список использованных источников

1 Сычева И.В., Абрамкина Н.Г. Экономика предприятия: ситуации, тесты, задачи. Учебн. Пособие. - Тула: Изд-во Тул. Гос. Ун-та, - 2009. - 208с.

2 Сычева И.В., Кудрявцева Г.Н. Методические указания к расчету расходов на железнодорожные и автомобильные перевозки для курсового проекта по дисциплине «Экономика предприятий», - Тула: Изд-во Тул. Гос. Ун-та, - 2009. - 16с

Размещено на Allbest.ru