Формирование и оценка эффективности использования материально-технической базы грузового автомобильного предприятия

Основные элементы оборотных средств приведены на рис. 1

Рис1. Состав оборотных средств

Структура оборотных средств по отдельным предприятиям существенно различается. Она зависит от особенностей процесса производства, характера работы, степени технической вооруженности, уровня организации производства.

В таблице 12 приведена структура оборотных средств ООО "Автотранс".

Таблица 12 Структура оборотных средств ООО "Автотранс"

Рациональное и эффективное использование оборотных средств является важнейшей задачей хозяйственного руководства и обеспечивает значительную экономию материальных и денежных ресурсов предприятия. На эффективность использования оказывает влияние скорость их движения за производственный цикл, то есть оборачиваемость оборотных средств за определенный период, которая характеризуется количеством оборотов за год и длительность оборота.

Коэффициент оборачиваемости выражает число оборотов, совершаемых оборотными средствами за определенный период времени:

kо = Д / Сос (30)

Д -- доход предприятия, тыс. руб.

Сос -- средняя сумма оборотных средств, тыс. руб

Сос по балансу составляет 5406 тыс. руб.

kо = 71900 / 5406 = 13,3

Продолжительность оборота в днях показывает, за какое количество дней совершается один оборот оборотных средств:

Тоб = Тпер / kо (31)

Тпер -- продолжительность рассматриваемого периода, дни

Тоб = 365 / 13,3 = 27,46 (дня)

3.2 Пути улучшения использования материально-технической базы

Улучшение использования основных фондов является одним из решающих направлений укрепления и развития материально-технической база предприятия

Выше отмечалось, что за последние годы наблюдается неуклонный рост основных промышленно-производственных фондов. Увеличились фондовооруженность и электровооруженность труда. Однако рост фондов не является самоцелью. Важно, чтобы вновь введенные основные фонды: машины, оборудование, транспортные средства, сооружения - обеспечивали решение конкретных задач улучшения экономического и социального развития лесной промышленности.

Повышение эффективности основных фондов оказывает положительное влияние на производственно-хозяйственные результаты работы предприятий, так как увеличивается объем производства грузоперевозок без дополнительных капитальных вложений, снижается затраты за счет уменьшения амортизационных отчислений, ускоряется воспроизводство основных фондов и т.д.

Главный путь повышения эффективности основных фондов - более полное использование их по времени. Резервы в отношении автомобильных перевозок есть практически во всех регионах России и в том числе по всем предприятиям. Коэффициент использования календарного времени по большинству машин и оборудования ниже 45-55%, т.е. почти половину общего времени техника не работает. О крайней неудовлетворительном использовании активной части промышленно-производственных фондов свидетельствует и данные о количестве отработанных фондов свидетельствуют и данные о количестве отработанных смен единицей техники.

В условиях интенсификации производства одним из важнейших факторов повышения эффективности использования основных промышленно-производственных фондов является переход на многосменный режим работы. Это требование особенно актуально для новой дорогостоящей техники.

В условиях ускорения темпов научно-технического прогресса эффективность основных фондов во многом зависит от того, насколько эффективны новые машины и оборудование, какое влияние они оказывают на показатели прибыли и производительности.

При переходе на экономические методы управления установление цен на машины и оборудование должно основываться не на величине затрат, а на реальных технико-экономических параметрах, количественных и потребительских показателях, фактической эффективности использования новой технически в сфере потребления.

Важнейшими мероприятиями по повышению экономической эффективности основных промышленно-производственных фондов в автотранспортном предприятии являются:

ь внедрение новых форм организации труда (количественного, семейного подряда) и производства, позволяющих повысить интенсивность использования основных фондов.

ь ускорение сроков освоения проектной производительности новой техники;

ь полное использование проектных мощностей действующих автомобильных дорог;

ь упорядочение системы списания полностью амортизационных машин и оборудования;

ь совершенствование технологической структуры капитальных вложений;

ь совершенствование таких экономических стимулов, как плата за производительные фонды и фонд развития производства;

ь совершенствование системы планирования, учета, отчетности и анализа основных промышленно-производственных фондов.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Основные фонды являются материально-технической базой производства. От их объема зависят производственная мощность предприятия и уровень технической вооруженности труда.

Финансовые результаты предприятия в значительной мере зависят от состояния, качества и структуры основных производственных фондов.

Состояние и движение основных фондов характеризуется следующими показателями: коэффициентом обновления, коэффициентом износа, коэффициентом выбытия, коэффициентом годности.

Показатели использования факторов производства в 2009 году достигнут следующих значений:

Фондоотдача увеличится будет составлять 1,12 руб/руб.

Коэффициент оборачиваемости оборотных средств по сравнению с 2008 годом увеличится на 2,4 и составит 13,3, то есть при прочих равных условиях меньше величина оборотных средств, необходимая для обеспечения производственного процесса.

Продолжительность оборота оборотных средств сократится с 32,8 дней до 27,1 дня в 2009 году. Это свидетельствует об уменьшении количества дней, необходимых для совершения одного кругооборота, увеличении скорости оборота и более эффективном использовании оборотных средств.

На каждом предприятии имеются существенные резервы улучшения использования основных производственных фондов. В общем плане эта цель может быть достигнута за счет внедрения новой техники и технологии, механизации и автоматизации производственных процессов, проведения грамотной воспроизводственной политики, своевременного и качественного ремонта, ликвидации излишнего оборудования и др.

Главная задача в современных условиях - это обеспечение расширенного воспроизводства основных фондов. Устаревшая и изношенная техника не обеспечивает снижения себестоимости продукции, а в рыночных условиях величина затрат является одним из главных показателей оценки работы предприятия.

Поэтому главная задача в современных условиях является - мобилизация средств для обновления основных фондов.

Уменьшить потери износа основных фондов можно путем их лучшего использования, повышения уровней основных показателей - фондоотдачи, коэффициента сменности, коэффициента загрузки оборудования.

Улучшить эти показатели можно за счет научно-технического прогресса, совершенствования структуры основных фондов, сокращения всевозможных простоев оборудования, совершенствования производства и труда, развития новых форм хозяйствования.

Список использованной литературы

1. Учебное пособие по техническому проектированию предприятий автомобильного транспорта для студентов специальности 7.090.125 / Составители Волчок Л.М., Заренбин В.Г. - Д., ДИСИ, 2004

2. Говорущенко Н.Я. "Техническая эксплуатация автомобилей" К., Вища школа, 2001.

3. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, М., Транспорт, 2004.

4. Клейнер Б.С., Тарасов В.В. "Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Организация и управление" - М., Транспорт, 2003.

5. Инструкция по организации и управлению производством технического обслуживания и ремонта подвижного состава в автотранспортных предприятиях. - Министерство автомобильного транспорта УССР, К., 2001.

6. Краткий автомобильный справочник НИИАТ, Министерство автомобильного транспорта РСФСР, - М., Транспорт, 2002.

7. Методические указания для выполнения курсовых работ и экономической части дипломных проектов студентами специальности 7.090.215 "Автомобили и автомобильное хозяйство" / Составители Иванов К.А., Клишевский В. Ю. - Д. ПГАСА, 2005.

8. Постановление Советa Министров СССР от 22 октября 1990 г. N 1072 "О единых нормах амортизационных отчислений на полное восстановление основных фондов народного хозяйства СССР"

9. Положение по бухгалтерскому учету "Учет основных средств" ПБУ 6/01, утвержденном приказом Министерства финансов Российской Федерации от 30 марта 2001 года N 26н.

10. Постановление правительства РФ от 1 января 2002 года N 1 «О Классификации основных средств включаемых в амортизационные группы»

11. Письмо Минфина РФ от 27.12.2001 № 16-00-14/573 «Об учёте основных средств»

12. Педченко И.В. Изменения в порядке начисления амортизации основных средств // Российский налоговый курьер. 2002. №13.

13. Семенова С. И. Амортизация основных средств приобретенных в 2008году // Главбух, 2008. №7.

14. Налоговый кодекс РФ // Полный сборник кодексов РФ с последними изменениями (по состоянию на 01.03.05). - Новосибирск: Сибирское университетское издательство, 2005. - с. 453 - 586.

15. О бухгалтерском учете: Федеральный закон от 21.11.96 № 129 - ФЗ // Все положения по бухгалтерскому учету. - М.: ООО «Статус-Кво 97», 2005. - с. 9 - 29.

16. Грузинов В.П., Грибов В. Д. Экономика предприятия - М.: Финансы и статистика, 2003г., с.96.

17. Зайцев Н. Л. Экономика промышленного предприятия: Учебник; 2-е изд., перераб. и доп. - М.: ИНФРА-М, 2003. - 336с.

18. Сафронов Н.А. Экономика предприятия - М., 2004 г.

19. Экономика и организация промышленного производства: Учеб. пособие/ Под ред. М. Н. Тимохина. - М.: Мысль, 2002. - 336с

20. Экономика предприятия. Под ред. Волкова О. И. - М.: ИНФРА - М, 2003г.