Экономическая география

Полезные ископаемые большинства месторождений залегают неглубоко и доступны для добычи открытым способом.

Вследствие сухости климата республика бедна поверхностными водами. Ирригационное и энергетическое значение имеют лишь реки, берущие начало в горах за пределами республики (Иртыш, Сыр-Дарья, Или).

Население. Большую часть населения Казахстана составляют русские (41%), казахи (36%) и украинцы. Наиболее плотно заселены северные, южные и восточные (предгорные) районы республики.

Промышленность. В ее составе преобладают отрасли тяжелой индустрии.

Металлургический комплекс Казахстана включает добычу, обогащение и выплавку меди, свинца и цинка, алюминия и др. цветных металлов, черную металлургию.

Топливно-энергетический комплекс. Главные районы добычи угля -- Карагандинский и Экибастузский бассейны. Карагандинский уголь -- коксующийся. Для Экибастузского бассейна характерны неглубокое залегание и мощные (до 150--200 м) пласты, низкое качество и высокая зольность угля. Нефть добывают в двух районах -- Мангышлакском (Узень, Жетыбай) и Эмбин-ском. Местная нефть перерабатывается на Гурьевском нефтеперерабатывающем заводе. Крупные НПЗ построены также в Павлодаре и Чимкенте. На угле открытой добычи Экибастуза и Караганды и реках Южного Казахстана созданы крупные тепловые (Экибастузская, Ермаковская, Карагандинская ГРЭС и др.) и гидроэлектростанции (Усть-Каменогорская, Бухтарминская и др. ГЭС на Иртыше, Чардарьинская - на Или). В составе электроэнергетики есть и атомная станция -- Шевченковская АЭС.

Ведущие отрасли химической промышленности -- добыча поваренной и калийной солей, фосфатно-туковая (Джамбул, Чимкент, Актюбинск), азотно-туковая (Караганда), производство серной кислоты (Чимкент, Усть-Каменогорск» Балхаш), основаны на использовании местных ресурсов минерального сырья (фосфориты, соли) и отходов черной и цветной металлургии (коксовый и сернистый газ).

Машиностроение выполняет в основном обслуживающие функции; производство горно-шахтного и металлургического оборудования (Усть-Каменогорск, Алма-Ата, Караганда),оборудования для нефтяной промышленности (Гурьев), тракторов (Павлодар) и сельскохозяйственной техники (Акмолинск) и др.

Главные отрасли пищевой промышленности - мукомольная, мясная (мясокомбинаты в Семипалатинске, Актюбинске, Петропавловске и др.), маслосыродельная, сахарная, рыбная; легкой - кожевенная, обувная, ов-чинно-шубная, производство шерстяных и хлопчатобумажных тканей.

Сельское хозяйство. Казахстан -- один из крупнейших зерновых и животноводческих районов СНГ.

* области лесостепного и степного Казахстана -- основной район зернового хозяйства. В сочетании с зерновыми (яровая пшеница, просо) выращивают подсолнечник и кормовые культуры, разводят крупный рогатый скот мясо-молочного направления;

* области полупустынного и пустынного Казахстана -- район пастбищного животноводства -- овцеводства, верблюдоводства, коневодства;

Транспорт. Подавляющая часть грузооборота страны (более 95%) приходится на железнодорожный транспорт, доля других видов транспорта (автомобильного, трубопроводного, речного, авиационного) невелика. Основу железнодорожной сети составляют широтные (Транссибирская, Южно-Сибирская, проходящие своими участками по Северному Казахстану) и меридиональные (Оренбург - Ташкент, Семипалатинск - Алма-Ата -- Луговая -- Чимкент -- Арысь, Петропавловск -- Акмола -- Караганда -- Моинты -- Чу) магистрали.

12.7.8. Республика Узбекистан

Площадь республики 447,4 тыс. кв. км, население -- 23 млн человек, столица -- Ташкент.

Отрасли хозяйственной специализации: хлопководство, шелководство и каракулеводство, цветная металлургия, нефтяная и газовая промышленность.

Природные условия. Всю западную и центральную часть Узбекистана занимают обширные безводные равнины -- плато Устюрт, пустыня Кызылкум. На юге и востоке высокие горы Памиро-Алай и Тянь-Шань едва заходят на территорию республики. Климат резко континентальный и сухой. Для поливного земледелия удобны области Предгорного (долины рек Зеравшана, Каш-кадарьи, Сурхандарьи и Сыр-Дарьи, Ферганская долина) и Западного (низовье Аму-Дарьи) Узбекистана.

Природные ресурсы. Велики запасы нефти (Фергана) и природного газа (Газли), угля (Ангрен), медных и полиметаллических руд (район Алмалыка).

Население. Большую часть населения составляют узбеки (69%) и русские (11%), много казахов, таджиков и татар. Густо заселены (до 500 человек на 1 кв. км) оазисы республики.

Хозяйство. Ведущий в экономике Узбекистана -- агропромышленный комплекс (АПК). Главное звено АПК -- хлопководство, с которым прямо или косвенно связано развитие многих других отраслей в республике. Хлопчатник занимает большую часть посевной площади. Его выращивают на поливных землях Каракалпакии и Хорезмской области (низовье Аму-Дарьи), Ферганской долины, Зеравшанского и др. оазисов. В этих же районах возделывают рис, джут, табак, тутовое дерево, кормовые (люцерна) и бахчевые культуры, занимаются садоводством и виноградарством, шелководством, разведением скота молочного направления.

На богарных землях предгорной зоны Южного и Восточного Узбекистана выращивают главным образом зерновые культуры -- пшеницу (озимую и яровую), ячмень.

В состав АПК входят и некоторые отрасли машиностроения и химической промышленности -- производство тракторов, хлопкоуборочных комбайнов и других сельскохозяйственных машин, оборудования для текстильной промышленности (Ташкент), азотных (Чирчик, Фергана, Навои) и фосфорных (Коканд) удобрений.

Транспорт. Среди различных видов транспорта доминирует железнодорожный, в сообщениях внутри страны важную роль играет автомобильный транспорт. От газовых месторождений республики проложены трубопроводы в Казахстан и Россию (газопровод Средняя Азия - Центр и др.).

12.7.9. Республика Туркменистан

Отрасли хозяйственной специализации: нефтяная, газовая и химическая промышленность, производство длинноволокнистых сортов хлопчатника, шелководство, каракулеводство.

Природные условия. Подавляющая часть (90%) Туркмении занята пустынями (Каракумы). Климат резко континентальный и сухой. Земледелие возможно на ограниченном пространстве -- подножье хребта Копет-Даг (где выпадает больше всего осадков в республике), бассейны рек Теджен, Мургаб, Аму-Дарья и зона Каракумского канала. Все эти места -- оазисы республики. Безводные области пустынь могут быть использованы только под пастбища.

Природные ресурсы. Велики запасы нефти (Челекен, Кум-Дат, Небит-Даг), природного газа (Шатлыкское» Ачакское и Майское месторождения), серы (Гаурдак), глауберовой (залив Кара-Богаз-Гол), поваренной и калийной солей (Западная Туркмения), озокерита -- горного воска, йода, брома (Челекен).

Население. Туркмены составляют около 70% всего населения, далее следуют русские, казахи, узбеки, татары, армяне, азербайджанцы. Плотность населения 9,2 человека на 1 кв. км. Большая часть населения проживает в оазисах, в некоторых пустынных районах постоянного населения нет.

Хозяйство. В хозяйственном комплексе Туркмении велико значение отраслей тяжелой индустрии -- топливной и химической. Ведущие отрасли топливной промышленности -- нефтяная и газовая. Нефть добывают на полуострове Челекен, морском побережье и со дна Каспийского моря, перерабатывают на месте (НПЗ в Красноводске) и за пределами республики. Главные районы добычи природного газа - Центральные Каракумы и долина Мургаба. Газ, как и нефть, вывозят за пределы республики.

Химическая промышленность представлена добычей серы (Гаурдак), глауберовой соли (залив Кара-Богаз-Гол), йода, брома (Челекен) и производством минеральных удобрений - азотных (г. Мары) и фосфорных (Чарджоу).

Сельское хозяйство. Хлопководство -- главная отрасль орошаемого земледелия (Тедженский, Мургабский, Чарджоуский и Каракумский оазисы) и всего агропромышленного комплекса Туркмении. На поливных землях помимо хлопчатника выращивают зерновые (рис, озимая пшеница, кукуруза) и кормовые (люцерна) культуры, тутовые деревья, занимаются овощеводством, бахчеводством, садоводством и виноградарством.

Небольшие площади богарных земель (предгорье и склоны Копет-Дага) используют под зерновые культуры (пшеница, ячмень).

Транспорт. Главные железнодорожные магистрали -- Туркмен-Ваши (Красноводск) -- Ташкент, Чарджоу -- Макат, Теджен -- Мешхед (Иран). По ним осуществляется основная часть внутренних и внешних перевозок. Развиты трубопроводный и морской транспорт.

12.7.10. Республика Таджикистан

Площадь республики 143,1 тыс. кв. км, население -- 5,9 млн человек, столица -- Душанбе.

Отрасли хозяйственной специализации: цветная металлургия, хлопководство, овцеводство, шелководство.

Природные условия. Почти весь Таджикистан занимают горы (Памир). Площади межгорных долин, удобных для земледелия (Вахшская, Гиссарская, Ферганская) незначительны. Термические условия (длинный вегетационный период, обилие солнечного света и тепла) позволяют на орошаемых землях получать высокие урожаи многих теплолюбивых культур, в том числе длинноволокнистых сортов хлопчатника.

Природные ресурсы: нефть, уголь, свинец, цинк, редкие металлы, каменные соли, сырье для строительных материалов, гидроресурсы (реки Пяндж и Вахш).

Население. Кроме таджиков (59%) много узбеков (23%) и русских. Плотнее всего заселены Ферганская, Вахшская и Гиссарская долины.

Хозяйство. Главные в агропромышленном комплексе Таджикистана -- хлопководство и отрасли, перерабатывающие сельскохозяйственную продукцию (хлопок, коконы тутового шелкопряда, овощи, плоды, виноград и др.).

Хлопководство, садоводство, виноградарство, рисосеяние и шелководство -- основные направления использования орошаемых земель всех оазисов республики (Вахшского, Гиссарского, Ферганского). Здесь нее расположены и перерабатывающие производства -- хлопкоочистительная, маслобойная, хлопчатобумажная, шелкоткацкая и шерстяная, плодоконсервная и винодельческая промышленность.

Богарные земли и пастбища предгорной и горной зобы используют для выращивания зерновых (ячмень, пшеница) и кормовых культур, служат базой для развития животноводства (разводят каракульских и гиссарских овец, яков и др.)-

Цветная металлургия представлена добычей и обогащением полиметаллических руд (Карамазор), производством алюминия (Турсунзаде) и магния (Яван), ртути, вольфрамовых концентратов.

Топливно-энергетическая промышленность. На реке Вахш создан каскад ГЭС - Нурекская, Рагунская, Головная, Перепадная, Центральная. Уголь, нефть и газ добывают в небольшом количестве.

Химическая промышленность. Предприятия республики производят азотные удобрения (Вахшский азотнотуковый завод), хлор, соду.

Транспорт. Главный вид транспорта страны -- автомобильный. Автодорога Худжанд -- Душанбе -- Хорог -- Ош соединяет основные области республики.

12.7.11. Республика Кыргызстан

Площадь республики 199,5 тыс. кв. км, население -- 4,5 млн человек, столица -- Бишкек.

Отрасли хозяйственной специализации: цветная ме таллургия, горно-пастбищное животноводство, производство технических культур.

Природные условия. Большую часть республики занимают горы (Тянь-Шань и Памиро-Алай). Высокогорные районы не могут быть использованы для выращивания сельскохозяйственных культур, но исключительно удобны (горные степи, субальпийские и альпийские луга) для развития животноводства. Для земледелия благо приятны природные условия (теплый климат, плодородные почвы) долины рек Таласа и Чу, Ферганской долины и Иссыккульской котловины.

Природные ресурсы. Выявлены месторождения угля, нефти, природного газа, серы и др. Велики запасы сурьмы и ртути, свинца и цинка, гидроресурсов (река Нарын).

Население составляют кыргызы (48%), русские, узбеки, украинцы и др. народы.

Плотность населения 22,7 человека на 1 кв. км. Большая часть населения сосредоточена в Чуйской и Ферганской долинах. Значительные площади территории республики (высокогорные районы) не имеют постоянного населения.

Хозяйство. Ведущие в составе промышленности республики -- добыча и обогащение ртутных руд (Хайдаркенский комбинат), сурьмы и полиметаллов, угольная (Ошская область), производство электронно-вычислительных машин и автомобилей (Бишкек), шерстяных, шелковых и хлопчатобумажных тканей, обуви, мяса, сахара и плодоовощных консервов.

Электроэнергетика. Большую часть электроэнергии производят электростанции, расположенные на реке Нарын (Уч-Курганская, Токтогульская, Курпсайская ГЭС).

Сельское хозяйство. Специализация горных районов -- пастбищное животноводство (разводят овец, лошадей и крупный рогатый скот мясо-молочного направления); главных земледельческих районов республики (Чуйская, Таласская, Ферганская долина и Иссыккульская котловина) -- производство технических (сахарная свекла, табак, хлопчатник, лекарственный мак) и зерновых (озимая пшеница, рис, кукуруза) культур, садоводство и виноградарство, скотоводство молочно-мясного направления.

Транспорт. Доминирующую роль в перевозках грузов (около 90% всех грузов) играет автомобильный транспорт.

ГЛАВА 13. РОССИЯ

13.1. Особенности геополитического и экономико-географического положения

По географическому положению Россия -- евразийская страна, так как часть ее территории расположена в Европе, часть -- в Азии (Сибирь и Дальний Восток), а в целом она занимает пространство (площадью 17,1 млн кв. км, протяженностью в меридиональном направлении 2,5--4 тыс. км, в широтном -- 9 тыс. км) Северной Евразии. Ее крайняя северная точка (77 ° 43' с. ш.) находится за полярным кругом (мыс Челюскин полуострова Таймыр), южная (41 ° 11' с. ш.) - примерно на 40-й параллели северной широты (гора Базардюзю Главного хребта Большого Кавказа, на границе Республики Дагестан с Азербайджаном), западная (19 ° 38' в. д.) -- в Восточном полушарии, неподалеку от нулевого меридиана (песчаная коса Гданьского залива Балтийского моря, около Калининграда), а восточная (168 ° 40' з. д.) -- уже в Западном полушарии (мыс Дежнева полуострова Чукотский). Территория России расположена в пределах одиннадцати часовых поясов.

Наибольшую протяженность морские границы России имеют на Северном Ледовитом океане, где они отделяют российский сектор Арктики (по меридианам, проходящим через крайние -- западную и восточную -- точки страны) с расположенными в нем островами (Земля Франца-Иосифа, Новая Земля, Северная Земля, Новосибирские острова, остров Врангеля) от канадского, норвежского и американского (США) секторов.

На востоке граница России проходит по морям Тихого океана: на северо-востоке по Берингову проливу она является разделительной линией между Россией и США, а на юго-востоке по проливу Лаперуза (между островами Сахалин и Хоккайдо) и Кунаширский (между островами Кунашир и Хоккайдо) - между Россией и Японией.

Границы, проходящие по акваториям Балтийского, Черного и Азовского и Каспийского морей, невелики по протяженности, но очень важны для России не только с точки зрения ее присутствия здесь как морской державы, но и возможных контактов со странами, расположенными в пределах и за пределами этих бассейнов. В частности, по Балтийскому морю идет кратчайший путь в Атлантический океан, пролегают самые удобные морские пути между Россией, Польшей, Литвой, Германией и другими странами, имеющими выход в Балтийское море; по Черному морю осуществляются внешнеторговые сообщения с Украиной, Грузией, Турцией, Болгарией и Румынией» а по выходу из него (через проливы Босфор и Дарданеллы) -- со средиземноморскими странами и др.; по Каспийскому морю Россия имеет прямой выход к Туркмении и Ирану.

На западе и юге государственная граница страны проходит в основном по суше. Сухопутная граница разъединяет Россию с 14 странами: на северо-западе -- с Норвегией и Финляндией, на западе -- с Эстонией, Латвией, Литвой, Польшей (с последними двумя странами непосредственно граничит Калининградская область -- анклав России на Балтийском побережье) и Белоруссией, на юго-западе -- с Украиной, на юге -- с Грузией, Азербайджаном и Казахстаном, на юго-востоке -- с Китаем, Монголией и Корейской Народно-Демократической Республикой, Самая большая по протяженности сухопутная граница -- с Казахстаном (7 200 км), затем с Китаем (4 350 км) и Монголией (3 400 км), самая короткая -- с КНДР (17 км). Сухопутные границы проходят по естественным рубежам -- равнинам, горам, рекам и пр. Большая их часть (Русская или Восточно-Европейская равнина - на границе со странами Балтии, Белоруссией, Украиной; Прикаспийская и Западно-Сибирская низменность - на границе с Казахстаном; реки Уссури, Амур, Аргунь и озеро Ханка -- на границе с Китаем и др.) не создает преград для перемещения людей и грузов, напротив, даже благоприятствуют этому. Небольшие трудности в этом плане возникают у России с Грузией, Азербайджаном и Монголией, границы с которыми в основном проходит по горной местности (по горам Большого Кавказа, Алтая, Саянам, Яблоновому хребту). Однако трудности эти легко преодолимы -- на этом участке границы проложены автомагистрали (Военно-Грузинская дорога от Владикавказа через Крестовый перевал до Тбилиси; Чуйский и Кяхтинский тракты, связывающие Россию с Монголией, и др.)т железнодорожные линии (Махачкала -- Баку, Заудинский - Наушки и Борзя - Соловьевск для перевозки грузов в Монголию и обратно и др.), а связь с Грузией и Азербайджаном удобно поддерживать и морем. Не случайно Россия по всему периметру своих сухопутных границ еще с давних времен активно взаимодействует с сопредельными странами.

Сухопутные границы России отличаются и по правовому статусу. Границы с Норвегией, Финляндией, Польшей, Монголией, Китаем и КНДР закреплены международными договорами, в стадии оформления находится установление государственных границ с Эстонией, Латвией и Литвой. Границы со странами СНГ -- Украиной, Грузией, Азербайджаном и Казахстаном не оформлены международными договорами и на их рубежах установлен только погранично-таможенный контроль. Границы с Белоруссией -- партнером России по союзному государству -- фактически отсутствуют и свободны для перемещения людей, торговых потоков, грузов.

Геополитическое положение России, т. е. положение ее на политической карте по отношению к различным государствам мира, определяется действием ряда факторов внутри страны и за ее пределами. Огромное позитивное воздействие оказывает на него характер преобразований в экономике, во внутренней и внешней политике страны, происходящих в последний период времени. Главные среди них -- переход на рыночные отношения и открытость экономики, отказ от политики «холодной войны», военного противостояния США и другим странам НАТО, ликвидация военного присутствия России за рубежом. Эти и другие факторы подняли международный авторитет страны, изменили отношение к ней мирового сообщества.

Из внешних факторов особое значение имеет образование в результате распада СССР на западных и южных рубежах страны новых пограничных государств, получивших название «ближнее зарубежье», статус членов СНГ (за исключением стран Балтии), и созданного в его рамках Экономического и Военно-политического союза. Их образование отдалило от границ нашей страны европейские и ближневосточные страны. Возникшие в связи с этим трудности в организации торгово-экономических связей России с дальним зарубежьем в западном (европейском) и южном (ближневосточном) направлении (ряд важных коммуникаций России -- железнодорожные и автомобильные магистрали, трубопроводы и авиатрассы проходят теперь через территорию новых независимых государств) не могут перекрыть всех преимуществ, которые она получила благодаря безопасности на этих участках границ (в условиях непрекращающегося расширения НАТО на восток, угрозы экспансии на юге исламского фундаментализма).

Другой фактор, влияющий на современное геополитическое положение России, -- рост экономической мощи и политического веса в мире государств, соседствующих с ней или близкорасположенных к ней на востоке и юго-востоке (Китай, Япония, КНДР, Южная Корея, Тайвань, Таиланд, Сингапур, Малайзия, Индонезия, Филиппины и др.). Именно этот азиатский субрегион играет все более заметную роль в развитии хозяйственных связей с Россией. В современной мировой экономике страны Восточной и Юго-Восточной Азии имеют самые высокие темпы развития (исключение -- Япония, уже достигшая очень высокого уровня развития экономики), обладают значительным объемом золотовалютных средств, являются крупнейшими поставщиками на мировой рынок обуви, одежды, текстильных изделий, бытовой электронной аппаратуры, персональных компьютеров, легковых автомобилей и других видов высокотехнологичной и трудоемкой продукции. Однако узость внутреннего рынка, ограниченность территории, собственной минерально-сырьевой базы, невозможность обеспечить работой быстро растущее население и др., обусловливают большую зависимость стран субрегиона от внешнего рынка.

Восточные районы России, огромные по площади, но слабозаселенные, напротив, отличаются мощным природно-ресурсным потенциалом, развитыми отраслями тяжелой индустрии (в т. ч. производством военной техники, цветных металлов, топлива, леса и других видов продукции, конкурентоспособной за рубежом), обширным внутренним рынком с повышенным спросом на продукцию легкой промышленности и наукоемких производств, отсутствием крупных внутренних источников финансирования и др., т. е. являются во всех отношениях как бы дополняющими азиатский субрегион. Это создает предпосылки для развития экономического сотрудничества и политического сближения России со странами Восточной и Юго-Восточной Азии. Экономико-географическое положение России благоприятствует этому.

В пределах государственных границ страны особо выделяют таможенное пространство Таможня (от слова «тамга», означавшего у тюркских народов «знак», «клеймо», «тавро», а у русских -- «сборы», «пошлины», взи-мавшиеся при торговле на рынках и ярмарках) -- государственное учреждение, контролирующее провоз грузов (в т, ч. багажа и почтовых отправлений) через государственную границу и взимающее таможенные пошлины и сборы.. Таможенную территорию Российской Федерации, согласно Таможенному кодексу, составляют сухопутная территория, территориальные и внутренние воды Территориальные воды, морской пояс, прилегающий к побережью или внутренним водам государства и составляющий часть государственной территории. Согласно международному праву, территориальные воды государства ограничены пределами 12 морских миль (ширина).

и воздушное пространство над ними. В нее включаются также находящиеся в морской исключительной экономической зоне Российской Федерации искусственные острова, установки и сооружения, над которыми Российская Федерация обладает исключительной юрисдикцией в отношении таможенного дела (см. ст. 3 Таможенного кодекса Российской Федерации с изменениями и дополнениями от 15 февраля 1999 г.).

За пределы национальной таможенной территории Российской Федерации выводятся свободные таможенные зоны -- местности, в пространственных рамках которых вводится особый таможенный режим, т. е. применяется определенная система стимулов и льгот (например, отмена экспортно-импортных таможенных Пошлин и сборов; применение пониженных ставок таможенного обложения при импорте товаров, предназначенных для внутреннего рынка России; освобождение от налога; упрощенная процедура въезда и выезда; свобода выбора источников финансовых операций и т. п.), не используемая в других частях страны.

Такого рода территориальные образования, обособленные от остальной части национального экономического пространства определенным набором базовых стимулов и норм, различаются по направлению хозяйственной деятельности, поставленным экономическим задачам и др.

Свободные таможенные зоны, являясь частью суверенной государственной территории Российской Федерации, в силу своего хозяйственно-правового статуса остаются за пределами таможенных границ, т, е. рассматриваются как находящиеся вне таможенной территории Российской Федерации.

На обширной территории России выделяется 11 экономических районов, различающихся по географическому положению, природным условиям и ресурсам, численности населения и трудовым навыкам людей, специализации и структуре хозяйства: Центральный, Центрально-Черноземный, Северо-Западный, Северный, Северо-Кавказский, Волго-Вятский, Поволжский, Уральский, Западно-Сибирский, Восточно-Сибирский, Дальневосточный. Каждый из них выполняет определенные хозяйственные функции в общей системе территориального разделения труда внутри страны, решает конкретные хозяйственные задачи на международном уровне.

13.2.1. Центральный экономический район

Состав района: Московская, Брянская, Владимирская, Ивановская, Калужская, Костромская, Орловская, Рязанская, Смоленская, Тверская, Тульская, Ярославская области, город Москва.

Площадь -- 483 тыс. кв. км, население -- 29,4 млн человек.

Отрасли хозяйственной специализации: машиностроение, химическая и текстильная промышленность, производство льна-долгунца, картофеля, овощей, молочной продукции животноводства.

Экономико-географическое положение. Район расположен в центре Европейской части России, на пересечении многочисленных путей сообщения, железных и автомобильных дорог, рек и воздушных трасс, трубопроводов и пр. Центральное транспортно-географическое положение способствует развитию экономики района.

Природные условия. Термические ресурсы и условия увлажнения позволяют выращивать почти все сельскохозяйственные культуры умеренного пояса. Для получения высоких и устойчивых урожаев большая часть сельскохозяйственных земель (подзолистые и серые лесные почвы) нуждается в мелиорации, известковании, внесении минеральных удобрений.

Природные ресурсы. Наибольшее хозяйственное значение имеют фосфориты (Егорьевское и Полпинское месторождения), бурые угли (Подмосковный бассейн), строительные материалы (стекольные пески, цементное сырье, гипс и др.), торф. Леса имеют в основном водоохранное и рекреационное значение.

Промышленность. Ведущая отрасль промышленности района -- машиностроение. В составе машиностроительного комплекса преобладают наукоемкие, квалифицированные отрасли -- приборостроение, электротехническая, радиотехническая и электронная промышленность и др. Центр производит значительное количество металлообрабатывающих станков и инструмента (Москва, Рязань, Тула, Иваново и др.), паровых котлов (Подольск), турбин и генераторов, электромоторов (Москва и др.).

Химическая промышленность включает производство синтетических смол и пластмасс (Москва, Орехово-Зуево, Новомосковск, Владимир и др.), химических волокон (Тверь, Рязань, Клин и др.), синтетического каучука и шин (Москва, Ярославль, Ефремов), фосфатных (Воскресенск, Полпино) и азотных (Новомосковск, Щекино, Доргобуж) удобрений, лаков, красок и другой продукции.

Текстильная промышленность -- старейшая отрасль района. Центр выпускает все виды тканей: хлопчатобумажные, шелковые, льняные, шерстяные, синтетические. Кроме льна и синтетических волокон, используется привозное сырье (хлопок, шелк-сырец, шерсть). Большая часть предприятий текстильной промышленности сосредоточена в Московской, Ивановской и Костромской областях.

Металлургия. Только часть своих потребностей в металле Центр удовлетворяет за счет собственного производства (Новотульский металлургический комбинат, передельные заводы в Москве и Электростали).

Топливно-энергетическая промышленность. Основная местная топливная база - Подмосковный угольный бассейн. В Московской, Ярославской и Тверской областях ведется добыча торфа. Большую часть электроэнергии производят тепловые (Костромская, Канаковская ГРЭС и др.) и атомные (Смоленская, Калининская АЭС) электростанции. Своего топлива и электроэнергии не хватает. Нефть, природный газ, уголь и электроэнергия поступают из других районов (Республика Коми, Поволжье, Западная Сибирь).

Сельское хозяйство ЦЭР имеет в основном пригородное направление: производство молока, мяса, яиц, овощей, картофеля. Специализируется район на производстве льна-долгунца. Посевы льна сосредоточены в северных и западных областях -- Тверской, Смоленской, Ярославской и Костромской. Главная зерновая культура -- озимая рожь. На юге района (в лесостепной полосе) выращивают яровую пшеницу, гречиху, сахарную свеклу и махорку.

Главные отрасли животноводства -- скотоводство молочного и молочно-мясного направления, свиноводство и птицеводство.

Транспорт и хозяйственные связи. Центр имеет густую и разветвленную сеть железных и автомобильных дорог, развитый водный, воздушный и трубопроводный транспорт. От Москвы в разных направлениях отходят 11 железных дорог и 15 автомагистралей, связанных кольцевыми, окружными железными и автомобильными дорогами. Москва -- порт пяти морей, главный центр межрайонных и международных авиационных линий. Резко преобладают железнодорожные перевозки грузов. Ввоз грузов в район преобладает над вывозом. Район завозит природный газ, нефть и каменный уголь, прокат черных и цветных металлов, лесные грузы, зерно, хлопок, шерсть, кожи; вывозит продукцию машиностроения, химической и легкой промышленности.

13.2.2. Центрально-Черноземный экономический район (ЦЧP)

Экономико-географическое положение. ЦЧР расположен между промышленно развитыми Центральным, Донецко-Приднепровским (Украина), Северо-Кавказским и Поволжским районами.

Природные условия (равнинный рельеф, умеренно континентальный климат, плодородные черноземные почвы) благоприятны для сельскохозяйственного производства.

Природные ресурсы. Железные руды Курской магнитной аномалии (КМА) высокого качества, велики по запасам, залегают на небольшой глубине. Кроме железных руд КМА, большое хозяйственное значение имеют мел, известняки, цементное сырье, фосфориты (Щитровское месторождение), бокситы (Висловское месторождение).

Население. ЦЧР густо заселен -- средняя плотность населения составляет 46 человек на 1 кв. км. Высок удельный вес (до 40%) сельских жителей. Промышленность и сельское хозяйство хорошо обеспечены рабочей силой.

Промышленность. Ведущие отрасли промышленности района -- железорудная и металлургическая. Добыча и обогащение железной руды КМА ведется на крупных карьерах и мощных горно-обогатительных комбинатах (Михайловский, Лебединский, Стойлинский, Яковлевский и Гостищевский ГОКи). Железная руда КМА широко используется не только в металлургии самого ЦЧР (Новолипецкий металлургический комбинат, Липецкий завод «Свободный Сокол», Оскольский электрометаллургический комбинат), но и на заводах Центра, Урала и других районов России.

С черной металлургией тесно связано машиностроение. В ЦЧР в равной мере хорошо развиты отрасли тяжелого, металлоемкого машиностроения (производство экскаваторов, кузнечно-прессового и горнообогатительного оборудования в Воронеже, паровых котлов в Белгороде, тяжелых станков и тракторов в Липецке и др.) и точного, квалифицированного машиностроения (производство вычислительных машин и электроаппаратуры в Курске, телевизоров и радиоприемников в Воронеже, химических приборов в Тамбове и др.).

Химическая промышленность. Ее ведущие отрасли -- производство синтетического каучука и автомобильных шин (Воронеж), химических волокон (Курск), моющих средств (Шебекино), красителей (Тамбов), азотных удобрений (Липецк), в основном используют привозное сырье (нефть, газ).

Пищевая промышленность (сахарная, мукомольно-крупяная, крахмало-паточная, спиртовая, мясная, маслобойная, масло- и сыродельная и др.), напротив, полностью основана на использовании (переработке) местного сельскохозяйственного сырья.

Топливно-энергетическая промышленность. ЦЧР беден топливно-энергетическими ресурсами. Основу его энергетического хозяйства составляет атомная энергетика (Нововоронежская и Курская АЭС).

Сельское хозяйство. ЦЧР -- один из крупнейших сельскохозяйственных районов России. Ведущая отрасль сельского хозяйства - земледелие. Его профилирующие отрасли -- производство зерна и картофеля, технических, овощных, плодовых и ягодных культур. Важнейшая зерновая культура -- озимая пшеница. Выращивают также кукурузу, ячмень, просо, рожь, овес и гречиху. Главные технические культуры - сахарная свекла и подсолнечник.

Животноводство. ЦЧР имеет мощную кормовую базу в виде сельскохозяйственных культур (корнеплоды, кукуруза, картофель и пр.) и многочисленных отходов пищевой промышленности. Профилирующие отрасли животноводства -- молочно-мясное скотоводство, свиноводство и птицеводство. По производству мяса на душу населения ЦЧР превосходит все районы федерации.

Транспорт и хозяйственные связи. Основным видом транспорта в транспортной системе района является железнодорожный (на его долю приходится более 95% отправления грузов), обеспечивающий его хозяйственные связи и выполняющий транзитные функции. По территории района проходят: важные железнодорожные магистрали, соединяющие Центр России с Украиной, Поволжьем, Северным Кавказом и другими районами (Москва - Курск - Белгород - Харьков, Москва - Воронеж - Лиски -- Ростов, Москва -- Елец -- Валуйки -- Донбасс, Москва -- Мичуринск -- Тамбов -- Саратов, Волгоград -- Поворино -- Грязи -- Орел -- Рига, Харьков -- Лиски -- Балашов, Воронеж - Курск - Киев), крупные автострады в том же направлении (Москва -- Симферополь, Москва -- Воронеж - Ростов-на-Дону, Москва -- Тамбов -- Волгоград), магистральные трубопроводы из Западной Сибири, Поволжья, Северного Кавказа и стран Средней Азии. Существенное значение для района имеет и воздушный транспорт. Речной транспорт развит слабо. Единственная судоходная магистраль -- Дон с притоками Северским Донцом и Хопром.

В межрайонном грузообороте ввоз грузов превышает вывоз. В большом количестве завозятся топливо, уголь, лес и пиломатериалы, различное оборудование, в структуре вывоза преобладают продукция сельского хозяйства и пищевой промышленности, железная руда, чугун и сталь, строительные материалы.

13.2.3. Северо-Западный экономический район

Состав района: Ленинградская, Новгородская и Псковская области, город Санкт-Петербург.

Площадь -- 196,5 тыс. кв. км, население -- 7,9 млн человек. Плотность 40,3 чел. на 1 кв. км.

Отрасли хозяйственной специализации: точное машиностроение, судостроение, химическая и текстильная промышленность, льноводство. Одна из важнейших хозяйственных функций района -- осуществление внешнеторговых связей.

Экономико-географическое положение Северо-Западного района характеризуют приморское (побережье Балтики) и пограничное положение с Белоруссией, промышленно развитыми странами Балтии, Центральным районом, богатым сырьевыми и топливными ресурсами Северным районом.

Природные условия. Подзолистые, заболоченные почвы лесной зоны в условиях короткого, дождливого и прохладного лета малопригодны для интенсивного развития земледелия, но могут быть использованы для выращивания скороспелых зерновых, кормовых культур, льна-долгунца, овощей и картофеля.

Природные ресурсы. Хозяйственное значение имеют бокситы (Тихвинское месторождение), фосфориты (Кингисеппское месторождение), огнеупорные глины (Боровичское месторождение), известняки, сланцы, торф, биологические (рыбные) и лесные ресурсы.

Население. Доля городского населения в районе (87%) -- самая высокая в России. Около 90% жителей района сосредоточено в Санкт-Петербурге и в Ленинградской области. Район располагает высококвалифицированными кадрами рабочих и служащих, мощной системой проектно-конструкторских и опытно-экспериментальных институтов и заводов.

Промышленность. Благодаря выгодному ЭГП и возможности использования привозного сырья и топлива в районе сложились разносторонне развитые машиностроительная, химическая и текстильная промышленность.

Машиностроение Северо-Запада отличают трудоемкость и техническая сложность производства. Предприятия отрасли выпускают турбины, генераторы и атомные реакторы (заводы «Электросила», Металлический, Невский, Ижорский), продукцию оптико-механической, электронной и радиотехнической промышленности, разнообразные приборы и станки. Машиностроительный комплекс включает также судостроение (Балтийский, Адмиралтейский, Невский и др. заводы), вагоностроение, тракторостроение (Кировский завод), производство полиграфических машин и др. Подавляющая часть предприятий машиностроительного комплекса размещается в Санкт-Петербурге.

Химическая промышленность представлена в районе производством синтетических смол и пластмасс, химических волокон, резино-технических изделий, лаков, красок, щелочей, кислот, фармацевтических препаратов (предприятия расположены в Санкт-Петербурге, Новгороде, Киришах), фосфорных (Санкт-Петербург, Кингисепп, Волхов) и азотных (Новгород) удобрений.

Текстильная промышленность. Район производит льняные (на собственной сырье), хлопчатобумажные, шерстяные, шелковые и синтетические ткани (Санкт-Петербург, Псков, Новгород).

Большое значение для экономики района также имеют алюминиевая (Волхов, Бокситогорск, Пикалево, Тихвин), деревообрабатывающая (производство фанеры, мебели, спичек и т. д.) и целлюлозно-бумажная, рыбная и маслодельная, стекольная и фарфоро-фаянсовая промышленность, производство обуви и меховых изделий.

Топливно-энергетическая промышленность. Большая часть потребности в топливе (уголь, нефть, природный газ) удовлетворяется за счет поступления из других районов. Интенсивно используется и местное топливо (торф, сланцы). В производстве электроэнергии велика роль тепловых (Ленинградская ТЭЦ, Псковская, Северная ГРЭС и др.) и атомных (Ленинградская АЭС) электростанций.

Сельское хозяйство. Ведущие направления в сельском хозяйстве -- молочное животноводство и свиноводство, выращивание картофеля, овощей и льна. В земледелии высок удельный вес кормовых культур (1/2 посевов), доля зерновых невелика. Основная зерновая культура -- озимая рожь. Выращивают также овес, ячмень и яровую пшеницу. Сельское хозяйство Северо-Запада находится под непосредственным воздействием Санкт-Петербурга - большая часть посевов картофеля и овощей, молочное животноводство, свиноводство и птицеводство сосредоточены в ближайшей к городу зоне. Лен, помимо Ленинградской, возделывается в Псковской и Новгородской областях. Собственной сельскохозяйственной продукции району не хватает. Исключение -- льноводство, имеющее межрайонное значение.

Транспорт и хозяйственные связи. Транспорт оказывает большое влияние на развитие хозяйства района. Наибольшее значение имеют железнодорожный и морской транспорт. Санкт-Петербург -- второй по объему грузооборота железнодорожный узел России (после Московского), связан с Москвой, с европейским Севером и Уралом (Санкт-Петербург - Череповец - Вологда -- Пермь, Санкт-Петербург -- Мурманск и др.). странами Балтии, Скандинавии, Калининградом (Санкт-Петербург - Хельсинки), с Украиной, Белоруссией и др. (всего от него отходит 12 магистралей).

В межрайонных связях велика роль речного транспорта - Волго-Балтийская и Мариинская речные системы соединяют Северо-запад с Центральным, Волго-Вятским, Поволжским и Уральским районами.

Отрасли хозяйственной специализации: горнодобывающая, химическая, лесная и пищевая промышленность, черная и цветная металлургия.

Экономико-географическое положение. Северный район имеет выход к Белому и незамерзающему Баренцеву морям, граничит с экономически развитыми, но слабо обеспеченными топливными и сырьевыми ресурсами Северо-Западным, Центральным и Волго-Вятским районами,

Природные условия. Земледелие на большей части территории (области, занятые лесами, болотами и тундрой; засоренные валунами, бедные подзолисто-глеевые и торфяно-болотные почвы) практически невозможно. Обширные площади тундры и лесотундры могут быть использованы лишь как пастбища для оленей. Земледелие можно успешно развивать только в южной лесной окраинной части района, где температуры обеспечивают вызревание зерновых культур, а условия увлажнения благоприятны для льноводства.

Природные ресурсы. Район исключительно богат минерально-сырьевыми, лесными (сосна, ель, береза), биологическими (пушной зверь, дичь, рыба) и водными (реки Северная Двина, Печора, Онега, Пенега, Мезень, озера Ладожское, Онежское и др.) ресурсами.

Население. При незначительной плотности (около 4 человек на 1 кв. км), большая часть (77%) населения проживает в городах. Район испытывает острую нехватку в рабочей силе.

Промышленность. В составе промышленности Северного района преобладают добывающие отрасли: угольная (Печорский бассейн), нефтяная (Усинское, Ухтинское и др. месторождения), добыча природного газа (Вук-тыльское, Воивожское и др. месторождения), железных (Костомукшское, Ковдорское, Оленегорское и др. месторождения), медно-никелевых и апатито-нефелиновых руд (месторождения Кольского полуострова), бокситов (Северо-Онежское и Южно-Тиманское месторождения), слюды и строительных материалов (месторождения Карелии), поваренной соли и др.

Черная металлургия представлена в районе полным циклом производства (Череповецкий металлургический комбинат), цветная -- выплавкой алюминия (Кандалакша, Надвоицы), меди, никеля и кобальта (Мончегорск, Никель), химическая промышленность -- переработкой апатитов Хибинского месторождения (Кировск, Апатиты), производством азотных удобрений (Череповец), синтетических смол и пластмасс (Ухта); лесная - заготовкой и переработкой древесины, производством целлюлозы и бумаги (Архангельск, Котлас, Сегежа, Кондопога, Сыктывкар и др.).

В составе пищевой промышленности особенно выделяются рыбная и маслодельная. В Баренцевом и Белом морях ведут морской лов сельди, трески, пикши, камбалы. Крупные рыбоконсервные и рыбоперерабатывающие комбинаты созданы в Мурманске, Архангельске, Беломорске и др. городах. Маслоделие развито в Вологодской и на юге Архангельской области.

Машиностроение обслуживает отрасли хозяйственной специализации района. Его предприятия выпускают трелевочные тракторы (Петрозаводск), пилорамы (Вологда), морские и речные суда (Мурманск, Архангельск, Котлас) и др.

Электроэнергетика. Большую часть электроэнергии вырабатывают Кольская АЭС и Печорская ГРЭС. На севере Мурманской области в губе Кислой создана приливная электростанция (Кислогубская ПЭС).

Сельское хозяйство. В сельскохозяйственное использование вовлечено около 5% территории района. Сельскохозяйственные земли находятся, главным образом, в Вологодской области. На остальной территории (зона тундры и лесотундры) земледелие имеет очаговый характер (хозяйства пригородного типа, по долинам рек и т.д.). Главная отрасль сельского хозяйства -- молочное животноводство. В тундре и лесотундре занимаются оленеводством. Развито пушное звероводство. Растениеводство специализируется на производстве льна, большая часть посевов которого сосредоточена в Вологодской области, выращивании картофеля и овощей. Удельный вес основных зерновых (рожь, овес, ячмень) в посевах невелик. Сельское хозяйство не удовлетворяет потребности населения района в продуктах питания.