Экологическое состояние на предприятие ОАО "Нижнекамскшина" в городе Нижнекамск

А 15 июня приказом министра директором НШЗ был назначен Н. А. Зеленов, который ранее занимал должность начальника основного производства Воронежского шинного завода. После организации завода как самостоятельного предприятия и появления своего директора строительно-монтажные работы пошли ускоренными темпами.

В связи со строительством завода большегрузных автомобилей в Набережных Челнах, в декабре 1973 года в Нижнекамске, началось строительство второго завода по производству грузовых шин для автомобилей КамАЗ. 15 июля 1974 года приказом Миннефтехимпрома СССР за № 608 была утверждена сметная стоимость этого завода, проектной мощностью 3,8 млн. штук грузовых автопокрышек и 5 млн. 490 тысяч штук ездовых камер в год.

Уже 25 октября 1974 года Нижнекамский шинный завод отсчитал первый миллион шин. Шина с порядковым номером 100млн. выпущена 19 декабря 1987 года.

В 1970-1980-х годах в 30 км вверх по течению Камы также велось строительство Нового города Набережных Челнов, население которых в эти годы возросло с 30 до 500 тыс. человек.

В 1980-х годах в Нижнекамском районе началось строительство Татарской атомной электростанции и города, при ней на 40 тыс. жителей - Камские поляны. Однако, строительство АЭС так и не было завершено из-за протестов экологов, участившихся после Чернобыльской аварии 1986 года. Из Камских полян начался отток населения; вследствие социально-экономического кризиса оно постоянно убывало (до 14,7 чел. в 2005 году).

Открытое акционерное общество ОАО «НКШ»- это крупнейшее российское предприятие шинной промышленности. Практически каждая третья шина, выпущенная в России, изготовлена в Нижнекамске. Предприятие было создано в 1971 году как базовое производство шин для гигантов отечественной автомобильной индустрии - ВАЗа и КАМАЗа, а также для удовлетворения потребностей вторичного рынка в шинах легкового, грузового и с/х ассортиментов.

Предприятие способно выпускать более 120 типоразмеров шин для любых условий эксплуатации. В акционерном обществе не прекращается техническое перевооружение производства шин, что позволяет расширить ассортимент и повысить качество выпускаемой продукции с высокими потребительскими свойствами.

Признание ОАО «НКШ» отечественными и зарубежными потребителями подтверждается российскими и международными наградами за качество продукции. Так, по итогам седьмого Всероссийского конкурса «1000 лучших предприятий и организаций России-2006» ОАО «НКШ» удостоено медали «За эффективную деятельность, высокие достижения и стабильную работу».

Действенность системы контроля качества подтверждена сертификатом соответствия системы качества Международному стандарту ИСО 9001:2000.

Получен сертификат соответствия СЭМ применительно к проектированию и производству шин для различных видов транспорта и с/х техники требованиям международного стандарта ИСО 14001:2004. Сертификат является признанием огромной работы, которую ОАО «НКШ» проводит в области ООС и обеспечения экологической безопасности.

Одним из перспективных направлений деятельности заводов акционерного общества ОАО «НКШ» является освоение и развитие производства цельнометаллокордных шин.

В результате реформы в соответствии с Законами «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации» и «О местном самоуправлении в Республике Татарстан» город Нижнекамск входит в состав образованного 31 января 2005 года Нижнекамского муниципального района, одновременно являясь его административным центром.

Сегодня Нижнекамск -- третий по количеству населения город Татарстана, крупный индустриальный, культурный и спортивный центр республики.

Дважды Нижнекамск получал звание самого благоустроенного города России и самого благоустроенного города РТ, стал «Культурной столицей Поволжья -- 2002».

С 2006 года в Нижнекамске реализуется проект строительства «Комплекса нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов». Это один из важнейших инвестиционных проектов на условиях частной - государственного партнёрства в сфере нефтехимии России. По состоянию на сентябрь 2009 года при стоимости проекта более 200 миллиардов рублей треть комплекса уже возведена. Несмотря на сложное время, на его строительстве ежесуточно осваивается около 100 миллионов рублей.

В Нижнекамском муниципальном районе расположен один из крупнейших в России центров нефтехимической, нефтеперерабатывающей и энергогенерирующей промышленности, на который приходится 23 % производимой в Татарстанепромышленной продукции и около 30 % экспорта.

Промышленный комплекс Нижнекамска включает в себя такие крупные предприятия как:

ОАО «Нижнекамскнефтехим» -- это завод по производству: дивинила и углеводородного сырья, бутилового каучука, синтетических каучуков, изопрена-мономера, этилена окиси этилена, стирола и полиэфирных смол, олигомеров, полистиролов, полиолефинов;

ОАО «НКШ»-- Нижнекамский шинный завод;

ОАО «ТАИФ-НК» -- Нефтеперерабатывающий завод, завод бензинов и производство по переработке газового конденсата;

ОАО «ТАНЕКО» (прежнее название «ННПЗ», -- Татарстанский нефтеперерабатывающий комплекс;

ОАО «Нижнекамсктехуглерод» -- Нижнекамский завод технического углерода;

ОАО "Генерирующая компания «Нижнекамская ТЭЦ» (филиал ОАО «Татэнерго») -- ТЭЦ-1 и ТЭЦ-2.

Объём отгружённых товаров собственного производства, выполнено работ и услуг собственными силами по обрабатывающим производствам за 2009 год 175,0 млрд. рублей.Объём отгруженной продукции на ОАО «Нижнекамскнефтехим» за 2008 год в действующих ценах составил 70,7 млрд. рублей.

Выпуск шин в ОАО «НКШ» в 2008 году по сравнению с аналогичным периодом 2007 года снизился на 4,3 % и составил 11877,1 тыс. штук.

В структуре промышленности на долю производства и распределения электроэнергии, газа и воды приходится 6,3 %. За 2008 год отгружено потребителям продукции на 12,2 млрд. рублей.

Филиалом ОАО «Генерирующая компания „Нижнекамская ТЭЦ“» в 2008 году отгружено тепловой и электрической энергии на сумму 10,2 млрд. рублей. За 2008 год выработано 4778,14 млн. кВт.ч электроэнергии [6].

3.1.2 История развития предприятие ОАО «НКШ»

«НКШ» -- завод по производству шин. Полное наименование -- Открытое акционерное общество «НКШ». Расположен в Нижнекамске.

Рисунок 1. ОАО «НКШ»

О возможности строительства завода по производству шин в Нижнекамске было заявлено в 1967 году, с целью обеспечить шинами Ульяновский и Волжский автозаводы.

Строительство завода началось 7 мая 1968 года.

В 1971 году был подписан приказ о выделении строящегося завода в отдельное предприятие.

23 декабря 1972 года Государственная комиссия приняла в эксплуатацию блок механических производств.

29 мая 1973 года на заводе была выпущена первая автокамера УК-13 для легковых автомобилей «Жигули».

5 апреля 1977 года приказ Министерства нефтехимической промышленности предприятие получает новое официальное название - производственное объединение «НКШ».

1 июля 2002 года была создана управляющая компания «Татнефть-Нефтехим», координирующая весь процесс от поставок сырья до реализации готовой продукции.

Завод выпускает автомобильные шины около 100 типоразмеров для легко-вых, грузовых автомобилей, сельскохозяйственной и погрузочной техники. Большая часть выпускаемой продукции поставляется на комплектацию авто-заводов. В настоящее время основной продукцией завода являются шины КАМА ЕВРО.

Акционерное общество "НКШ" - это крупнейшее российское предприятие шинной промышленности. Его особенностью является крупносерийность и масштабность производства, монополизм в выпуске шин для полнопривод-ных автомобилей "КамАЗ". В АО "НКШ" накопился огромный теоретичес-кий и практический опыт по освоению и совершенствованию выпускаемых шин, испытанию готовой продукции. Разработка конструкций шин нового поколения и новейшей технологии позволили обеспечить высокое качество и уровень показателей готовой продукции на мировом рынке. В акционерном обществе не прекращается техперевооружение производства шин, что позволяет расширить ассортимент и повысить качество выпускаемой продукции с высокими потребительскими свойствами. На сегодняшний день в АО "НКШ" провзводагся 94 типоразмеров для всех типов автошин и с/х техники.

В 1967 году, в связи с развитием нефтеперерабатывающей и нефтехими-ческой промышленности СССР возникла необходимость увеличения коли-чества шинных заводов в Советском Союзе. Оснований для таких планов было достаточно: создана мощная сырьевая база, страна взяла курс на совре-менное автомобилестроение, кроме того, автомобильным транспортом уже осуществлялась львиная доля грузоперевозок внутри страны. В апреле 1967 года министр В.Федоров поручает специалистам проработать вопрос о воз-можности строительства завода по производству автомобильных шин в сос-таве Нижнекамского нефтехимкомбината. Была поставлена конкретная зада-ча: обеспечить современными качественными шинами Волжский и Ульянов-ский автомобильные заводы, а также и парк автомобилей ближайших регионов.

После того как строительство шинного производства было включено в Государственный план, институт «Резинопроект» получает от Министерства нефтехимической и нефтеперерабатывающей промышленности СССH, зада-ние на разработку проекта Нижнекамского шинного завода мощностью 7 млн. штук автопокрышек и 9,2 млн. штук автокамер в год. 7 мая 1968 года строители СМУ-8 Татэнергостроя заложили первый бетонный блок под фундамент первого производственного корпуса будущего шинного завода. После получения части строительных чертежей в конце 1968 года было начато строительство основного производственного корпуса ремонтно-механического блока, главного производственного корпуса завода, пожарного депо, столовой и т.д.

1971 год - четвертый год строительства - был богат на события. 25 мая министр подписал приказ №342 о выделении строящегося шинного завода из состава Нижнекамского химкомбината на правах самостоятельного хозрас-четного предприятия с переименованием его в Нижнекамский шинный завод. А 15 июня приказом министра директором НШЗ был назначен Зеленов Н. А., который ранее занимал должность начальника основного производства Воронежского шинного завода. После организации завода как самостоятель-ного предприятия и появления своего директора строительно-монтажные работы пошли ускоренными темпами.

Новому предприятию не хватало специалистов по шинному производству, поэтому за кадрами обращались на другие шинные заводы, и многие профессионалы откликнулись. В Нижнекамск начали съезжаться специалисты со всего Союза.

В то время, когда в Нижнекамске шло строительство корпусов будущего завода, по всей стране шла подготовка кадров для самого молодого шинного производства. Молодых рабочих направляли для обучения на родственные предприятия: в Днепропетровск, Ярославль, Омск, Красноярск и конечно в учебные заведения республики.

Рисунок 2. Строительство ОАО «НКШ»

В 1971 году были подведены под крышу главный производственный кор-пус, центральная заводская лаборатория, бытовые корпуса, главный и адми-нистративно-бытовые корпуса и корпус блока механических производств. 23 декабря 1972 года Государственная комиссия приняла в эксплуатацию блок механических производств, будущий ремонтно-механический завод со всеми основными технологическими участками. Ввод блока механических производств дал возможность ускорить строительно-монтажные работы в основных технологических цехах завода, а также одновременно он стал опорным пунктом для решения многих проблем. 1973 год ознаменовался интенсивной подготовкой к пуску основного про-изводства. 29 апреля на временных площадках ремонтного производства была получена первая автокамера УК-13 для легковых автомобилей «Жигули». Этот день и считается днем рождения нашего предприятия. Экспериментальный участок стал опытным цехом не только для автокамерщиков, но и сборщиков. 16 июля на этом участке была собрана первая опытная автопокрышка для автомобилей «Жигули» с маркой Нижнекамского шинного завода. К лету 1973 года количество работающих на заводе выросло до четырех тысяч человек. 8 июня первая партия нижнекамских автокамер была отгружена на Московский автозавод им. Ленинского комсомола, а затем и в Тольятти - на ВАЗ. 5 января 1974 года были введены в эксплуатацию первые мощности первой очереди в объеме 1,5 млн. штук в год.

Это было только начало. К моменту пуска первой очереди в Москве созре-ло решение не ограничиваться одним шинным заводом. В связи со строительством завода большегрузных автомобилей в Набережных Челнах, в декабре 1973 года в Нижнекамске началось строительство второго завода по производству грузовых шин для автомобилей «КамАЗ». 15 июля 1974 года приказом Миннефтехимпрома СССР за №608 была утверждена сметная стоимость этого завода проектной мощностью 3,8 млн. штук грузовых автопокрышек и 5 млн. 490 тысяч штук ездовых камер в год. Уже 25 октября 1974 года завод отсчитал первый миллион шин. Шина с порядковым номером 100млн выпущена 19 декабря 1987 года.

Силами специалистов завода совместно с научно-исследовательскими институтами за короткое время к концу 1975 года - освоено 7 типоразмеров шин новейших конструкций, в том числе шины с применением металлокорда для автомобилей «КамАЗ» и четыре типоразмера шин радиальной конструк-ции. Учитывая острую потребность народного хозяйства в грузовых и сель-хозшинах, коллектив завода провел реконструкцию технологического обо-рудования в цехах для выпуска сельхозшин, наладил выпуск шин для «КамАЗа». За короткий срок на двух действующих линиях успели освоить и начали серийно выпускать шесть типов автокамер - для легковых, грузовых и сельхозмашин. В результате была введена мощность по производству 1,5 млн. штук легковых шин и 6 млн. штук автокамер. Освоен серийный выпуск автошин для автомобилей «Жигули» и «Москвич». Первые месяцы завод работал на привозном сырье - резиносмеси и корде, доставленном с других шинных заводов страны. Количество привозного сырья не всегда удовлетворяло потребности завода, были частые срывы, простои из-за нехватки и несвоевременной поставки резины и корда. Несмотря на все эти трудности, коллектив завода решил к концу года достичь проектной мощности. Было принято решение за первый год работы произвести 5 млн. штук автокамер и 1,5 млн. автопокрышек. В апреле 1975 года в подготовительном цехе была получена первая резиновая смесь, которая дала возможность работать стабильнее, эффективнее и качественнее. B связи с развитием строительства второго завода по производству шин 5 апреля 1977 года приказом по Миннефтехимпрому Нижнекамский шинный завод получил новое официальное название - производственное объединение «НКШ». 14 августа 1997 года на заседании совета директоров принимается решение: «Назначить генеральным директором ОАО «НКШ» Р. С. Ильясов». С этого дня многотысячный коллектив «НКШ» возглавил PC. Ильясов, который работает на шинном заводе уже с 1973 года. Начинал с должности старшего инженера отдела оборудования, затем - начальник смены цеха вулканизации грузовых шин. Позже - инженер-конструктор ОГМ. заместитель начальника цеха вулканизации №1. секретарь парткома объединения, начальник отдела приватизации, председатель комитета по управлению собственностью и ценным бумагам, директор по экономике и финансам - заместитель генерального директора.

К концу 80-х в республике была создана совершенно новая современная промышленная отрасль по производству автомобильных шин. Однако развал экономики вначале 90-х ударил и по шинникам. И если в 1990 году были выпущены рекордные 12,3 млн. шин, то в 1994-м - только 7,5 млн. Цифры говорят сами за себя, но на самом деле ситуация была еще хуже. Денежная составляющая в иные годы не поднималась выше 5% общего оборота. Отсутствие маркетинговых технологий разрушало технологии производственные. То, что предлагало предприятие, не было востребовано рынком, и в результате шины приходилось отдавать дешевле сырья, из которого они были сделаны. Новые проблемы требовали новых подходов и новых людей. Умения решать только производственные задачи было уже недостаточно. Нужны были новые идеи и, самое главное, новая маркетинговая политика.

Строительство Нижнекамского шинного завода началось в 1968 году. В 1973 году была выпущена первая продукция, в 1974 году началось производство шин для крупнейших отечественных изготовителей автомобилей (УАЗ, АвтоВАЗ, ГАЗ).

В 1980 году началось производство шин для грузовых автомашин (УралАЗ, КрАЗ и МАЗ). Позже ускоренными темпами был построен завод грузовых шин. В 1977 году заводы массовых и грузовых шин были объединены в производственное объединение "НКШ". В конце 1980-х гг. производство шин для легковых автомобилей было оснащено и лицензировано фирмой "Пирелли". В 1994 году производственное объединение "НКШ" было приватизировано и преобразовано в АО "НКШ", в 1997 году - в ОАО "НКШ".

На сегодняшний день "НКШ" - один из крупнейших российских шинных заводов по производственным мощностям, объему и ассортименту выпускаемой продукции. Предприятие производит более 120 типоразмеров шин, в том числе 62 - для легковых автомобилей, 27 - для грузовых, 11 - для с/х техники. Продукция экспортируется в 25 стран мира; заключены контракты на поставку грузовых, так и легковых шин с Кубой, Англией, Чехией, Бельгией, Польшей, Болгарией, Турцией.

В настоящее время на предприятии реализуется проект ОАО "Татнефть" по выпуску высокоэффективных легковых шин на основе технологии "Пирелли" мощностью 2 млн. штук в год.

Спецификация: производство шин для легковых и грузовых автомобилей, а также для с/х техники.

Число сотрудников (на 30.09.2008): 10.224 человек.

Предприятие «НКШ» существует с 1971 года. Оно создавалось как базовое производство шин для гигантов отечественной автомобильной индустрии - "ВАЗа" и "КамАЗа", а также для удовлетворения потребностей вторичного рынка в шинах легкового, грузового и сельскохозяйственного ассортимента. Первая продукция получена 29 апреля 1973 года (День

рождения предприятия). На сегодня ОАО «НКШ» - самое крупное предприятие по производству шин в России и странах СНГ. Практически каждая третья шина, выпущенная в России, изготовлена в Нижнекамске.

Предприятие обладает испытательной базой, достаточной для полной и объективной оценки качества выпускаемой продукции. Центральная заводская лаборатория аттестована ТатЦСМС, а лаборатория испытаний шин аккредитована Госстандартом России на техническую компетентность. Соответствие шин государственным стандартам и международным требованиям подтверждено сертификатами соответствия в системе ГОСТ и ЕЭК ООН.

ОАО «НКШ» имеет большой творческий потенциал, в лице высококвалифицированных инженерно-технических работников, специалистов и рабочих, благодаря усилиям которых, предприятие способно выпускать более 150 типоразмеров шин, для любых условий эксплуатации.

Одним из перспективных направлений деятельности заводов акционерного общества «НКШ» является, освоение и развитие производства цельнометаллокордных шин. Это связано с возросшими требованиями к техническим характеристикам автобусов и грузовиков.

Признание ОАО «НКШ» отечественными и зарубежными потребителями подтверждается российскими и международными наградами за качество продукции [8].

3.2 Характеристика производственных процессов как источников образования отходов

ОАО «НКШ» является крупнейшим в мире предприятием по выпуску шин. В 2008 году предприятием выпущено 11877,1 тыс. шт. автопокрышек, для чего изготовлено и переработано 241,8 тыс. тон резиновой смесей.

В состав ОАО «НКШ» входят два завода и ряд подразделений общеобъединенческого назначения, а именно:

- завод массовых шин (ЗМШ);

- завод грузовых шин (ЗГШ);

- цех внешней пароснобжения (ЦВПС);

- производство легковых радиальных шин (ПЛРШ);

- железнодорожный цех (ЖДЦ);

- центральная исследовательская электротехническая лаборатория (ЦИЭТЛ);

- цех водоснабжения и канализации (ЦвиК);

- база оборудования;

- цех эксплуатация капитального энергооборудования (ЭКТЭ);

- управление главное гометролога (УГМ);

- управление качества;

- подготовительное производство №2 (ПП№2);

- санитарно- промышленная лаборатория (СПЛ);

- управление главного технолога (УГТ);

- цех обезвреживания токсичных отходов подготовительных производство (ЦОТОПП).

Завод массовых шин.

Завод массовых шин в своем составе имеет следующие цеха:

-производство подготовки сырья (ППС);

-подготовительное производство (ПП);

- каландровых цех;

- сборочное производство№1,2 (СП-1,СП-2);

- производство вулканизации легковых шин;

- производство вулканизации грузовых шин;

- цех внутри заводского электротранспорта (ЦРОТО);

-цеха по ремонту и обслуживанию технологических оборудования №16,28 (ЦРОТЭО);

-цех по ремонту и обслуживанию технологического электрооборудования;

-КиП и А;

- цех транспортно-поточных систем;

- цех автоматической системы управления технологическим процессом;

-цех отгрузки готовой продукции.

Производство подготовки сырья.

Склад хранения и подачи текстиля. На складе хранения и подачи текстиля поступает текстиль. Импортный текстиль поступает в полиэтиленовой упаковке, а отечественный текстиль - в тряпочной. Тряпочная упаковка собирается и возвращается на завод к изготовителю. Часть текстиля имеет полиэтиленовую упаковку. Полиэтиленовая пленка прессуется, и вывозиться на переработку в ЦФ и НТ ЗГШ, картон - в качестве макулатуры.

Склад хранения текстиля, металлокорда и проволоки. Проволока поступает в полиэтиленовой упаковке, на сборке полиэтиленовая пленка возвращается на производство подготовки сырья.

Склад химикатов. Химикаты поступают в бумажных, полиэтиленовых мешках, бурдюках. Полиэтиленовые и бумажные мешки упаковываются в полиэтилен, химикаты - на бурдюках храстаривают в бумажные мешки, сами бурдюки отправляются на сжигания.

Участок расплавки каучука. Каучук поступает в бумажной мешки и полиэтиленовой упаковке. Бумажные мешки снимаются и используются на данном производстве для засыпки в них просеянных белил, мела, сырья, и т.д. Полиэтилен используется вместе с каучуком. Замороженный каучук поступает в распорочную камеру на раскристаллизацию. Производство подготовки сырья включает в себя:

- Участок дробления.

- Склад смягчителей.

- Склад ГСМ.

Подготовительное производство включает в себя:

- бункерный склад технического углерода.

- участок приготовления каолиновой суспензии.

- участок приготовления стеариновой суспензии.

- участок подготовки смягчителей.

- участок приготовления клеев и их раздачи.

- участок производства резиновых смесей.

- контрольная лаборатория.

Бункерный склад технического углерода (БСТУ).

Отходы на БСТУ образуются при подаче техуглерода из приемного устройства в силос (улов техуглерода в рукавных фильтрах) и при просыпке техуглерода при транспортировке (сметается с пола склада). Техуглерод из фильтров возвращается в производство сметки, с пола отправляются на УТОО для сжигания.

Участок приготовления каолиновой суспензии

Готовят каолиновую суспензию в специальных емкостях объемом 3м. Суспензию готовят из каолина и воды.

Во время приготовление каолиновую суспензию, в качестве отходов образуется мешки из-под каолина. Данные бумажные мешки прессуется в тюки по 100-110 кг, и вывозиться на сжигание УТОО.

Участок приготовления стеариновой суспензии.

Стеариновую суспензию готовят в специальных ректорах объемом 2м3. В состав ее входят стеариновая кислота, сода, кальцинированная и эмульсия, состоящая из воды, стирального порошка и полиметисилоксана (ПМС). Во время приготовлений стеариновой суспензии, в качестве отходов выступают бумажные мешки из-под химикатов, которые прессуются и вывозятся на УТОО.

Участок подготовки смягчителей.

В участочке подготовки смягчителей установлены 3 реакторы стальных эмалированных объемом 2,5м3 для хранения смягчителей, поступающих их цеха подготовки сырья: спиновая кислота, микровоска и масла. Микровоск в брикетах поступает в бумажной упаковке. Бумажная упаковка прессуется и отправляется УТОО.

Участок приготовления клеев и их раздачи.

Готовиться резиновый клей, стеарат цинка и номерную, маркировочную резину. Резиновый клей готовят в клеемешалках путем смешения каучука, бензина, серы и канифоли. Бензин храниться в резервуарах стальных для нефтепродуктов объемом 5 м3. подачи его осуществляется насосом.

Стеатит цинка получают при взаимодействий стеариновой кислоты с цинком. Резину - в резиносмесителях путем смешения каучука, титановых белил, альтакса и дифенилгуанидина.

Отходы на участке образования при растирке химикатов, поступающих в бумажные мешки при изготовление резиновых смесей образуется отходы резиновых смесей. Данные виды отходов отправляются на сжигание УТОО.

Участок производства резиновых смесей.

Отходы на данном участке образуются на следующих этапах:

- бумажные, полиэтиленовые и полипропиленовые мешки при растирке химикатов;

- резиновые смеси (при производстве их в резиносмесителях, брак);

- старин при зачистке ванн, приямков;

- стеариновая суспензия при ее сливе из ванн;

- стреанизирующий металлические сетки, устанавливаемые на стеанизирующей головки резиносмесей;

- пыль сыпучих ингредиентов при затирке в резиносмесей;

- деревянная тара из-под химикатов;

- смесь с помещения;

- рукавные фильтры при их замене;

- сработанные масла.

Обработанные масла, бумажные, полиэтиленовые и полипропиленовое мешки, рукавные фильтры, стеарин, брак, резиновые смеси, стеариновая суспензия, деревянная тара из-под химикатов - выводятся на сжигание на УТОО. Отходы каолина, стрейнированные сетки, пыль сыпучих ингредиентов, смесь с помещения выводятся на ХНО. Резиновые смеси отправляются на переработку в цех РТИ, техуглероды, уловленный в фильтрах используется повторно.

Контрольная лаборатория.

Резиновые смеси считаются пригодными, если данные результатов испытаний соответствуют нормам, утвержденным технологическим регламентом. Если отдел показателей откланяются от установленных, то смесь отправляется на второе перемешивание в резиносместетелей. Окончательно забракованные смеси выводятся на сжигание, на установку термического обезвреживания отходов.

Каландровый цех включает в себя:

- участок приготовления пропиточных составов;

- участок обрезинивания кордов;

- участок перекладки прокладочной ткани.

Участок приготовления пропиточных составов.

Готовят раствор из растворов латекса, смолы, формалина а аммиака. Отходы на участке образуется при промывке емкостей. Растворы после помывке собирается в подземную емкость объемом 8м, далее выводиться на печь на сжигание.

Участок обрезинивания кордов

На участке образуется следующие виды отходов:

- упаковки полиэтиленовые и бумажные из-под кордов;

- отработанный пропиточный состав при зачистке ванн и промывке емкости;

- брак корда;

- пропитанный корд;

- обрезиненный корд;

- резиновая смесь.

Осадок после зачистки ванн собирается в поддоны вместимость на 150 кг и вывозиться на УТОО. Брак корда укладывается в бумажные или полиэтиленовые мешки, собирается в контейнер объемом 2м и вывозиться на сжигание на УТОО. Пропитанный корд, обрезинованный корд и резиновая смесь также собирается в отдельный контейнер, и вывозиться на участок РТИ на переработку. Токсильный обрезиненный корд сдается также в «Де Рейтер Интернэшим б.в.».

Участок перекладки прокладочной ткани.

Готовый прорезиненный корд закатывается в прокладочный ткань и отправляется на сборочному производителю. После использования обрезанного корда, прокладочный ткань возвращается на участок. Перекладке и отправляется на сжигание.

Сборочное производство №1 включает в себя:

участок обработки металокорда. Где основными видами отходов является обрезка обрезиненного металлоперза, резиновые смеси;

участок выпуски бортовых лент. На участке обрезанные отходы обрезиненной чефера при раскрое. Обрезиненные чефера собирается, подданы и отправляется в цех РТИ на переработку;

участок выпуска боковин (тонкие эластичные полосы резины). Отходом на участке является резиновая смесь, которая перерабатывается в цехе РТИ;

участок выпуска шнура. Отходом на участке является резиновая смесь, которая перерабатывается на РТИ;

участок производство бортовых колец. На участке образуется, отходы резиновой смеси, обрезиненной проволоки. Отходы собираются в специально предназначенные для этого поддоны. Отходы резиновых смеси направляются на участок РТИ для переработки. Обрезиненная проволока вывозиться на ХНО;

крыльевой участок. На участке образуется отходы обрезки резонов, которые направляются на сжигание УТОО;

проекторный участок. Отходом является резиновые смеси, который направляется на переработку на РТИ;

участок раскроя и наложения гермолоя. Отходы:

- резиновые смеси;

- обрезиненный корд.

Данные отходы отправляются в цех РТИ;

участок сборки покрышек. Отходом является срезанные борта каркасов, которые сжигают на УТОО.

Сборочное производство №2.

В цехе образуется отходы полиэтиленовой пленки, загрязненной клеем, на полиэтилен укладывают протекторы и промазывают стыки резиновым клеем. Этот клей пачкает полиэтиленовую пленку, после использования она поступает на УТОО. На сборочных станках образуется отходы диафрагм, которые реализуется сторонними организациями. При остановке машин на головке шприц - машин образуется отходы горелой резины, которая отправляется в цех УТОО на сжигание. На диагонально - резательной машине образуется отход корда. При накладывание, на кору скваджа образуется, отходы резиновой смеси, которая отправляется на цех УТОО.

Производство вулканизации грузовых и легковых шин включает в себя:

- легковые шины;

-грузовые шины.

Готовые покрышки через ОТК. Часть бракованных покрышек дорабатывается, а окончательные брак покрышек - сдается в ООО « Чистый мир»

Цех внутри заводского электротранспорта.

В цехе внутри заводского электротранспорта образуется следующие отходы:

- отработанное индустриальное масло;

- отработанные шипы;

- огарки электродов;

- сварочный шлак;

- металлолом;

- щелочные аккумуляторы;

- кислотные аккумуляторы.

Лом и отходы черных металлов сдают в ЗАО «Казань Второцветметаллов» и ООО «По Татвторчермет». Отработанные шины сжигают на УТОО.

Цеха по ремонту и обслуживанию технологических оборудования -16

Цех занимается ремонтом и обслуживанием технического энергооборудования. К энергооборудованиям относиться оборудование, перекачивающее пар. Диаграммы храниться в течение годы, после чего отправляются на сжигание на печь. Масла, используемые в технике, принадлежащее цеху, сдаются в ООО «Вторнефтепродукты».

Цех по ремонту и обслуживанию технологического электрооборудования -18

Отходы: ртутьсодержащие лампы, отходы меди при ремонте катушек, лом черных металлов (двигатели), контакты реле (серебро в сплаве). Ртуть содержащие лампы упаковываются в картонные коробки и размещаются в контейнеры - мультилифт, предназначенная для хранения данного вида ламп и вывозиться на утилизацию в НПК «Меркурий». отходы черных металлов складируются в специально отведенное место на территории цеха вывозиться на металлоплощадьке завода и далее цветных металлов - в ЗАО «Казань- вторцветмет».

Цех Кип и А.

Для обслуживания контрольно- измерительных приборов и аппаратов.

Отходы цеха является:

- ртуть, содержащаяся в контрольно - измерительных приборах;

- металлолом, образующихся при ремонте приборов и исполнительный механизм;

- хозяйственно бытовые отходы.

Токсичность соединений ртути заключается во вредном воздействии иона Hg2+. В организм ртуть попадает, как правило, в неионой форме. Ртуть вступает в соединение с белковыми молекулами в крови, в результате чего образуются более или менее прочные комплексы - металлопротеиды.

Ртуть собирается в металлический герметичный контейнер на 5кг. Ртуть собирается в месте с капсулами, сдается в НПК «Меркурий», металлолом сдается в ЗАО «Казань- вторцветмет».

Цех транспортно- поточных систем.

Отходы:

- ленты транспортные (склад на металлические поддоны вывозиться УТОО на сжигание);

- металлолом - завозиться металлоплощадьке и сдается в ООО «по татвточермет»;

- строительные отходы - в ХНО отправляется;

-отработанные масла - используется вторично на смазку цепей, катков.

Цех автоматической системы управления технологическим процессом.

Отходы микросхем, которые представляют собой сплавы драгоценных металлов. После накопления определенного кол-ва сплавы сдаются.

Цех отправки готовой продукции

Цех занимается отгрузки готовой продукции. Отходы цеха является избыточные отходы [9].

3.3 Движение отходов в заводе массовых шин

Образования отходов от цехов хранения и движения отходов представлена на табл. №4.

Таблица №4. Движение отходов завода массовых шин

Цех	Склад и участки	Процессы	Вид отхода	Движение отходов
Производство подготовки сырья	Хранения и подачи текстиля, металлокорда и проволоки	Поступление и хранение	Упаковки, в зависимости от вида текстиля: Импортный-Полиэтиленовой; Отечественный-Тряпочный. Проволока поступает в полиэтиленовой упаковке.	Тряпочная упаковка собирается и возвращается на завод к изготовителю. Часть текстиля имеет полиэтиленовую упаковку. Полиэтиленовая пленка прессуется и вывозиться на переработку в ЦФ и НТ ЗГШ, картон - в качестве макулатуры. На сборке полиэтиленовая пленка от проволоки во вращается на производство подготовки сырья
	химикатов	поступление	поступают в бумажных, полиэтиленовых мешках, бурдюках. Полиэтиленовые и бумажные мешки - в полиэтилен, химикаты - в бурдюка храстаривают в бумажные мешки.	Бурдюки отправляются на сжигания.
	расплавки каучука.	Поступление и расплавка	Поступает в бумажной мешки и полиэтиленовой упаковке.	Бумажные мешки снимаются и используются на данном производстве для засыпки в них просеянных белил, мела, сырья, и т.д. Полиэтилен используется вместе с каучуком. Замороженный каучук поступает в распорочную камеру на раскристаллизацию.
Подготовительное производство	Бункерный склад технического углерода (БСТУ).	Подача и транспортировка техуглерода	при подаче техуглерода из приемного устройства в силос (улов техуглерода в рукавных фильтрах) и при просыпке техуглерода при транспортировке (сметается с пола склада).	Отправляются на УТОО для сжигания.
	Участок приготовления каолиновой суспензии	Приготовление из каолина и воды.	Мешки из-под каолина.	Бумажные мешки прессуется в тюки по 100-110 кг. и вывозиться на сжигание УТОО.
	Участок приготовления стеариновой суспензии.	Приготовление из: стеариновой кислоты, соды, кальцинированная и эмульсия, состоящая из воды, стирального порошка и полиметисилоксана (ПМС)	Бумажные мешки из-под химикатов	Прессуются и вывозятся на УТОО.
	Участок подготовки смягчителей.	Хранение и подготовки сырья	Бумажная упаковка	Бумажная упаковка прессуется и отправляется УТОО.
	Участок приготовления клеев и их раздачи.	Готовиться резиновый клей, стеарат цинка и номерную, маркировочную резину. Хранения бензина и его подача.	при растирке химикатов, поступающих в бумажные мешки при изготовление резиновых смесей образуется отходы резиновых смесей.	Отходы отправляются на сжигание УТОО.
	производства резиновых смесей.	Растирка химикатов; производство резиновых смесей; зачистка ванн;	- бумажные, полиэтиленовые и полипропиленовые мешки; - резиновые смеси; - сработанные масла; - старин; - стеариновая суспензия; - металлические сетки, устанавливаемые на стеанизирующей головки резиносмесей; - пыль сыпучих ингредиентов при затирке в резиносмесей; - деревянная тара из-под химикатов; - смесь с помещения; - рукавные фильтры при их замене;	Обработанные масла, бумажные, полиэтиленовые и полипропиленовое мешки, рукавные фильтры, стеарин, брак, резиновые смеси, стеариновая суспензия, деревянная тара из-под химикатов выводятся на сжигание на УТОО. Отходы каолина, стрейнированные сетки, пыль сыпучих ингредиентов, смесь с помещения выводятся на ХНО. Резиновые смеси отправляются на переработку в цех РТИ, техуглероды, уловленный в фильтрах используется повторно.
	Контрольная лаборатория	Проверка пригодности деталей.	забракованные смеси	забракованные смеси выводятся на сжигание, на установку термического обезвреживания отходов.
Каландровый цех	приготовления пропиточных составов.	Готовят раствор из растворов латекса, смолы, формалина а аммиака.	Отходы на участке образуется при промывке емкостей.	Растворы после помывке собирается в подземную емкость объемом 8м, далее выводиться на печь на сжигание.
	обрезинивания кордов	обрезинивания кордов	- упаковки полиэтиленовые и бумажные из-под кордов; - отработанный пропиточный состав при зачистке ванн и промывке емкости; - брак корда; - пропитанный корд; - обрезиненный корд; - резиновая смесь.	Осадок после зачистки ванн собирается в поддоны вместимость на 150 кг. и вывозиться на УТОО. Брак корда укладывается в бумажные или полиэтиленовые мешки, собирается в контейнер объемом 2м и вывозиться на сжигание на УТОО. Пропитанный корд, обрезинованный корд и резиновая смесь также собирается в отдельный контейнер и вывозиться на участок РТИ на переработку. Токсильный обрезиненный корд сдается также в «Де Рейтер Интернэшим б.в.».
	перекладки прокладочной ткани.	прорезиненный корд закатывается в прокладочный ткань и отправляется на сборочному производителю	Использованный обрезанный корд; прокладочный ткань	Перекладке отправляется на сжигание.
Сборочное производство №1	обработки металокорда.	Обработка металокорда	обрезка обрезиненного металлоперза, резиновые смеси.	отправляется в цех РТИ на переработку.
	выпуски бортовых лент	Обрезка бортовых лент	обрезиненной чефера при раскрое.	Обрезиненные чефера собирается, подданы и отправляется в цех РТИ на переработку.
	участок выпуска боковин	Обрезка тонкий эластичной полосы резины.	резиновая смесь.	перерабатывается в цехе РТИ.
	выпуска шнура.	Обрезка шнура	отходом на участке является резиновая смесь.	резиновая смесь, которая перерабатывается на РТИ.
	производство бортовых колец.	Обрезка бортовых колец	резиновой смеси, обрезиненной проволоки.	Отходы собираются в специально предназначенные для этого поддоны. Отходы резиновых смеси направляются на участок РТИ для переработки. Обрезиненная проволока вывозиться на ХНО.
	Крыльевой участок.	Обрезка крыльевой	обрезки резонов.	направляются на сжигание УТОО.
	проекторный	Проектировка резины	резиновые смеси.	направляются на переработку на РТИ.
	раскроя и наложения гермолоя.	раскроя и наложения	- резиновые смеси; - обрезиненный корд.	отходы отправляются в цех РТИ.
	сборки покрышек	сборка	срезанные борта каркасов.	сжигают на УТОО.
Сборочное производство №2.	производство	На сборочных станках образуется - диафрагм. При остановке машин на головке шприц - машин образуется - горелой резины. На диагонально- резательной машине образуется - корда. При накладывание, на кору скваджа образуется резиновой смеси.	Клей пачкает полиэтиленовую пленку, после использования она поступает на УТОО. Диафрагма реализуется сторонними организациями. Горелой резины отправляется в цех УТОО на сжигание. Резиновой смеси отправляется на цех УТОО.
Производство вулканизации грузовых и легковых шин	производство	Бракованные покрышки, браки	Часть бракованных покрышек дорабатывается, а окончательные браки - сдается в ООО « Чистый мир»
Цех внутризавода элекротраке.	Производство шипов;	- отработанное индустриальное масло; - отработанные шипы; - огарки электродов; - сварочный шлак; - металлолом; - щелочные аккумуляторы; - кислотные аккумуляторы.	Лом и отходы черных металлов сдают в ЗАО «Казань второцветметаллов» и ООО «По Татвторчермет». Отработанные шины сжигают на УТОО.
ЦРОТО-16	Цех занимается ремонтом и обслуживанием технического энергооборудования	Масла, диаграммы.	Диаграммы хранятся в течение годы, после чего отправляются на сжигание на печь. Масла, используемые в технике, принадлежащее цеху, сдаются в ООО «Вторнефтепродукты».
ЦРОТЭО-18	Ремонт и обслуживания технологических электрооборудований	ртутьсодержащие лампы, отходы меди при ремонте катушек, лом черных металлов (двигатели), контакты реле (серебро в сплаве).	Ртуть содержащие лампы упаковываются в картонные коробки и размещаются в контейнеры - мультилифт, предназначенная для хранения данного вида ламп и вывозиться на утилизацию в НПК «Меркурий». отходы черных металлов складируются в специально отведенное место на территории цеха вывозиться на металлоплощадьке завода и далее цветных металлов - в ЗАО «Казань- вторцветмет»
Цех Кип и А.	Для обслуживания контрольно- измерительных приборов и аппаратов.	- ртуть, содержащаяся в контрольно- измерительных приборах; - металлолом, образующихся при ремонте приборов и исполнительный механизм; - хозяйственно бытовые отходы.	Ртуть собирается в металлический герметичный контейнер на 5кг. Ртуть собирается в месте с капсулами, сдается в НПК «Меркурий», металлолом сдается в ЗАО «Казань - вторцветмет».
Цех транспортно- поточных систем.	транспортировка	- ленты транспортные - металлолом - строительные отходы -отработанные масла.	ленты транспортные (склад на металлические поддонывывозиться УТОО на сжигание); - металлолом - завозиться металлоплощадьке и сдается в ООО «по татвточермет»; - строительные отходы - в ХНО отправляется; -отработанные масла - используется вторично на смазку цепей, катков.
Цех АСУТП	транспортировка	микросхем, которые представляют собой сплавы драгоценных металлов.	После накопления определенного количества сплавы сдаются.
Цех отправки готовой продукции	занимается отгрузки готовой продукции.	Отходы цеха является избыточные отходы.	сдается

Как видно из данных табл. №1, на заводе массовых шин 13 цехов, 18 участков и один склад. В зависимости от вида продукции используются различные упаковки: тряпочные; бумажные, полиэтиленовые и полипропиленовые мешки. Основными отходами являются упаковки, сработанные и отработанные индустриальные масла; ртутьсодержащие приборы; покрышки; металлолом, образующихся при ремонте приборов и исполнительный механизм; отходы меди при ремонте катушек, лом черных металлов (двигатели), контакты реле (серебро в сплаве); отработанные шипы; огарки электродов; сварочный шлак; металлолом; щелочные аккумуляторы; кислотные аккумуляторы; резиновые смеси.

отход загрязнение защита атмосфера

3.4 Влияние завода «НКШ» на гидросферу

Поскольку предприятия не имеет сброса в водные объекты, то необходимость разработки нормативов предельно допустимых (временно согласованных) сбросов (ПДВ/ВСС) нет.

В ОАО имеются определенные участки неканализованных территорий, с которых талые и дождевые воды стекают на окружающую территорию. В связи с этим в ОАО разработан проект нормативы ПДС (ВСС) вредных веществ с атмосферными стоками на рельеф местности.

В ОАО имеется две системы водоснабжения: хозпитьевая и техническая.

Воду поверхностных источников ОАО получает их от других предприятий и организации на основании заключаемых договоров: хозпитьевая вода от ОАО «Станция очистки воды - Нижнекамскнефтехим», а осветленную - от ОАО «Нижнекамскнефтехим».

Хозпитьевая вода используется для хозяйственно - бытовых и питьевых нужд (столовые; душевые). Образующиеся после использования хозпитьевой воды хозбытовые сточные воды по системе хозфекальной канализации передаются на очистку на биологические очистные сооружения ОАО «Нижнекамскнефтехим».

Техническая вода в ОАО используется в основном на охлаждение оборудование и полуфабрикатов. На предприятии действует система оборотного водоснабжения (схема №1).

Схема №1 Оборотная система водоснабжения.

Охлажденная на градирнях оборотная вода поступает во вторую и в тертую приемные камеры, узел водопроводных сооружений, откуда насосами перекачивается на заводы (завод грузовых шин и завод массовых шин), для использования в техническом процессе.

После использования вода с более высокой температурой с заводов поступает в первую и в четвертую приемные камеры узел водопроводных сооружений, откуда перекачивается на градирни для охлаждения.

Потери оборотной воды за счет испарение, утечек и т.д. по проектной схеме восполнялись за счет осветленной речной воды. В настоящее время осветленная вода почти полностью заменена на проливные сточные воды.

Жидкофазное окисление токсичных отходов производства используется для обезвреживания жидких отходов и осадков сточных вод. Суть его заключается в окислении кислородом органических и элементоорганических примесей сточных вод при температуре 150 - 350°С и при давлении 2 - 28 МПа.

Для решения проблемы охраны водоемов от промышленных загрязнений в ОАО в 1999 году введен в эксплуатацию комплекс сооружений по возврату проливных сточных вод в производство, на подготовку системы оборотного водоснабжения вместо осветленный речной воды.

Сточные воды из пруд-отстойник №1 поступают в пруд-отстойник №2, в результате чего время пребывания их увеличилось с тех пор 11суток. За это время сточные воды успевают охлаждаться до необходимой температуры. Из пруд-отстойника №2 очищенные сточные воды насосами подаются обратно в производство.

В результате проливные сточные воды полностью возвращаются в производство, что решило сразу ряд экологических проблем:

- прекращено загрязнение р. Камы сточными водами;

- на 95% снижено потреблений осветленный речной воды на предприятий, системы оборотного водоснабжения.

Промышленные и ливневые сточные воды по системе совмещенной промливневой канализации поступали в пруд-отстойник из которого после механической очистки, в результате трех суточного отстаивания сбрасывается в р. Каму, которая является рыбохозяйственным водоемом первой категории.

В результате отстаиванием сточные воды очищались от взвешенных веществ «Нефтепродуктов», которые являются основными загрязняющими веществами при производстве шин, а также частичное охлаждение.

3.5 Влияние предприятие на атмосферу

Данные по выбросам и источникам в цехе Каландровый представлен в табл. №4.

Таблица №4. Количество видов загрязненными веществами выбросов цехе Каландровый

Участок	Наименование загрязняющих веществ	Наименование источник выброса вредных веществ	Наименование веществ	Сп (г/с)
Участок пригот. Пропи-тоных составов	реактор	труба	Натрия гидроокись	0,00011
	мерник		аммиак	0,00095
	сборник		резорцин	0,09177
			формадельгид	0,01469
Участок обрезинивания корда. Линия КЛК-2-170 №1	Агрегат из 2-х Вальцев В-2130 7 АВ	труба	Серы диоксид	0,00044
			Углерода оксид	0,00133
			Смесь углеводородов пред. С1-С5	0,00266
			дивинил	0,00246
			изопрен	0,00222
	Каландр 3-170х1800 №1	труба	Серы диоксид	0,00033
			Углерода оксид	0,00100
			Смесь углеводородов пред. С1-С5	0,00199
			дивинил	0,00192
			изопрен	0,00175
	Каландр 3-170х1800 №2	труба	Серы диоксид	0,00033
			Углерода оксид	0,00100
			Смесь углеводородов пред. С1-С5	0,00199
			дивинил	0,00192
			изопрен	0,00175
	Стыковочный пресс	труба	Серы диоксид	0,00001
			Углерода оксид	0,00002
			Смесь углеводородов пред. С1-С5	0,00086
			дивинил	0,00007
			изопрен	0,00007
Участок обрезинивания корда. Линия КЛК- 2 -170 №1	Агрегат из 2-х Вальцев В-2130 12ВП	труба	Серы диоксид	0,00111
	Каландр 3-170х1800	труба	Углерода оксид	0,00333
			Смесь углеводородов пред. С1-С5	0,00663
			дивинил	0,00629
			изопрен	0,00572
Фрикционный участок	Вальцы из 3-х маши В-2130 7ВП	труба	Серы диоксид	0,00044
			Углерода оксид	0,00133
			Смесь углеводородов пред. С1-С5	0,00266
			дивинил	0,00246
			изопрен	0,0222
	Фрикционный каландр	труба	Серы диоксид	0,00067
			Углерода оксид	0,00199
			Смесь углеводородов пред. С1-С5	0,00399
			дивинил	0,00383
			изопрен	0,00348
	Обще обменная вентиляция от оборудования ист. 1003 0003- 1003 0009	Аэрационный фонарь	Железа оксид	0,00052
	Стыковочный пресс	Аэрационный фонарь	Марганец и его соединения	0,00005
	автопогрузчики	Аэрационный фонарь	Хрома трехокись	0,000005
	Передвижной сварочный пост	Аэрационный фонарь	Азота диоксид	0,00487
			Хрома трехокись	0,000005
			Азота оксид	0,00078
			углерод	0,00069
			Серы диоксид	0,00058
			Углерода оксид	0,02647
Мех. мастерская	м/о станки:	труба	Железа оксид	0,04900
	Верт.- сверлильный	труба	Пыль абразивная	0,00520
	Сварочный пост стационарный	труба	Железа оксид	0,00207
			Марганец и его соединения	0,00018
			Хрома трехокись	0,00002
			Азота диоксид	0,00029
			Углерода оксид	0,00140
			Фториды газообразные	0,00012
			Фторид п.р.	0,00011
			Пыль неорганическая 70-20% SiO2	0,00011
Общее количество:	0,29024

Как видно из данных табл. №4, на каждом участке цеха разные загрязняющие вещества и свой источник загрязнения.

Наибольшее количество загрязненных веществ выявленно на участке приготовления пропиточных составов. Источником выброса является труба или аэрационный фонарь. Наибольшее количество ЗВ в цехе выбрасывается через трубу. Количество загрязняющих веществ представлено на диаграмме №1.

Диаграмма №1. Количественный состав выбросов загрязняющих веществ в Каландровым цехе (%).

На диаграмме №1 видно, что наибольшее количество выбросах составляет резоцирин. И самое распространенное вредное вещество в больших размерах - это оксид железо (0,04952г/с; 18,695%). Резорцин встречается только в участке приготовления пропиточных составов, но в больших количествах (0,09177г/с; 35%). А самое наименьшее количество Фториды газообразные (0,00011г/с; 0,03%) и Фторид п.р. (0,00011г/с; 0,03%)

Следовательно, общее количество вредных веществ 0,29024 г/с в Каландровой цехе.

Данные по выбросам и источникам в цехе Сборочное производство №2 представлен в табл. №5.

Таблица №5. Количество видов загрязненными веществами выбросов цеха Сборочное производство №2.

участок	Наименование загрязняющих веществ	Наименование источник выброса вредных веществ	Наименование веществ	Сп (г/с)
Заготовительный участок	ДРА-180-01 №1	труба	Серы диоксид	0,00066
	ДРА-180-01 №2	труба	Углерода оксид	0,00196
	Вальцы ВП-11	труба	Смесь углеводородов пред. С1-С5	0,00392
	МЧС-200	труба	дивинил	0,00370
			изопрен	0,00335
			Альфа-метилстирол	0,00210
			стирол	0,00210
			Дибутилфталат	0,00328
	каландр	труба	Серы диоксид	0,00011
			Углерода оксид	0,00034
			Смесь углеводородов пред. С1-С5	0,00067
			дивинил	0,00065
			изопрен	0,00059
			Альфа-метилстирол	0,00037
			стирол	0,00037
	ДРА-180-01 №3-6	труба	Серы диоксид	0,00032
	Вальцы ВП-17 на 3	труба	Углерода оксид	0,00095
	каландра	труба	Смесь углеводородов пред. С1-С5	0,00189
			дивинил	0,00017
			изопрен	0,000158
			Альфа-метилстирол	0,00099
			стирол	0,00099
			дибутилфталат	0,00155
	каландр	труба	Серы диоксид	0,00011
			Углерода оксид	0,00034
			Смесь углеводородов пред. С1-С5	0,00067
			дивинил	0,00065
			изопрен	0,00059
			Альфа-метилстирол	0,00037
			стирол	0,00037
			дибутилфталат	0,00058
Участок выпуска проекторов	Проекторный агрегат ИРУ-1 Вальцы ВП-2130 №6	труба	Серы диоксид	0,00032
	Стол промазки клеем	труба	Углерода оксид	0,00095
			Смесь углеводородов пред. С1-С5	0,00189
			дивинил	0,00175
			изопрен	0,00158
			Альфа-метилстирол	0,00099
			стирол	0,00099
			дибутилфталат	0,00155
	МЧТ	труба	Серы диоксид	0,00047
			Углерода оксид	0,00142
			Смесь углеводородов пред. С1-С5	0,00284
			дивинил	0,00273
			изопрен	0,00024
			Альфа-метилстирол	0,00155
			стирол	0,00155
			дибутилфталат	0,00243
	Проект агрегат	труба	Серы диоксид	0,00190
	ИРУ -2 ИРУ -3	труба	Углерода оксид	0,00569
	Вальцы ВП-11	труба	Смесь углеводородов пред. С1-С5	0,01135
	Вальцы ВП-11	труба	дивинил	0,01071
	МЧТ	труба	изопрен	0,00970
	Стол промазки клеем	труба	Альфа-метилстирол	0,00607
			стирол	0,00607
			дибутилфталат	0,00951

Как видно из данных табл. №5, на каждом участке цеха разные загрязняющие вещества и свой источник загрязнения.

Наибольшее количество ЗВ выявленно на участке выпуска проекторов. Источником выброса является труба.

Количество ЗВ ( 1г/с ) представлено на диаграмме №2.

Диаграмма №2 Количество видов загрязненными веществами выбросов цехе Сборочное производство №2.

На диаграмме №2, видно, что наибольшее количество выбросах состаляют смесь углеводородов пред. С1-С5 (0,01608г/с) и дивинил (0,01519г/с). А самое наименьшее количество серы диоксид. Следовательно, общее количество вредных веществ 0,08425г/с в цехе Сборочного производства №2. Как мы видим, в каландровой цехе больше загрязнения, чем на Сборочном м производстве №2 и она больше на 0,17829г/с. А также видов загрязнений также меньше. В цехе Сборочного производства №2 источником загрязнителей является только труба по данным таблицам.