Особенности таможенного декларирования автомобильных колесных дисков, реализуемых по экспортно-импортной программе, на примере ООО "РК Экспорт"

В соответствии со ст. 196 ТК ТС строго определен срок выпуска товаров при применении предварительного таможенного декларирования - выпуск товаров должен быть завершен таможенным органом в срок не позднее одного рабочего дня, следующего за днем предъявления товаров таможенному органу, зарегистрировавшему таможенную декларацию.

Подводя итог данному сравнению, можно сделать вывод о том, что в Таможенном кодексе Таможенного союза заложен эффективный механизм предварительного таможенного декларирования, максимально прозрачный и понятный участникам внешнеэкономической деятельности.

Активное внедрение в практику работы таможенников информационных технологий также нашло отражение в новом порядке декларирования товаров. Главное новшество - это возможность заявлять о коммерческих товарах посредством системы электронного декларирования, предоставляющей право приоритетного оформления перемещаемых товаров на границе.

Нововведения направлены на минимизацию трудностей, возникающих у граждан при заполнении таможенной декларации, и соответственно на ускорение процедуры таможенного оформления на границе.

В мировой таможенной практике в настоящее время достаточно широко применяется электронное декларирование товаров, то есть декларирование товаров в таможне посредством представления таможенной декларации в электронном виде по электронным каналам связи.

В России первая электронная таможенная декларация была подана в 2002 году. Однако только в 2004 году началось поэтапное внедрение электронного декларирования в практику работы таможенных органов и переход некоторых участников внешнеэкономической деятельности на эту форму декларирования. В 2008 году электронное декларирование приобрело новый импульс после, того, как ФТС России разработала средства для электронного декларирования товаров через Интернет.

Таким образом, в настоящее время существуют два способа электронного декларирования товаров: традиционный способ - посредством выделенных каналов связи и электронное декларирование посредством сети Интернет (Интернет-декларирование).

Интернет-декларирование обладает такими преимуществами, как, например, отсутствие в определенных случаях необходимости личного присутствия декларанта в таможне; короткие сроки таможенного оформления (срок с момента отправки декларантом электронной декларации до выпуска товаров таможней может составлять около 15 минут); после отправки электронной декларации декларант получает электронные сообщения обо всех этапах движения декларации: поступление в таможенный орган, принятие (с указанием данных о принявшем инспекторе), присвоение регистрационного номера (с указанием этого номера), выпуск и т.д. Однако, в рамках Интернет-декларирования иногда все же возникает необходимость представлять в таможню и бумажные документы.

В настоящее время электронное таможенное декларирование товаров (прежде всего ЭД2) получает все более широкое распространение среди российских участников внешнеэкономической деятельности. Немаловажную роль в распространении электронного декларирования играет текущая стратегия развития таможенной системы, реализуемая ФТС России во исполнение поручений высшего руководства страны. Так, в рамках поручения Президента РФ к концу 2010 года ФТС России обеспечила техническую готовность всех таможенных постов к приему деклараций в режиме ЭД2.

Следует отметить, что Федеральный закон «О таможенном регулировании в Российской Федерации» (вступил в силу 29 декабря 2010 года) закрепляет общее правило, согласно которому декларация на товары подается в электронной форме. При этом устанавливается переходный период, в рамках которого до 1 января 2014 года таможенное декларирование может производиться по выбору декларанта в письменной или электронной форме. Таким образом, можно с высокой долей вероятности утверждать, что с 1 января 2014 года участники внешнеэкономической деятельности будут обязаны декларировать товары исключительно в электронной форме [22].

В соответствии с подпунктом 31 пункта 1 статьи 4 ТК ТС таможенный контроль- совокупность мер, осуществляемых таможенными органами, в том числе с использованием системы управления рисками, в целях обеспечения соблюдения таможенного законодательства таможенного союза и законодательства государств - членов таможенного союза, контроль за исполнением которого возложен на таможенные органы.

Согласно Таможенному кодексу Таможенного Союза, введены новые формы таможенного контроля:

- учет товаров, находящихся под таможенным контролем;

- проверка системы учета товаров и отчетности;

- таможенная проверка вместо таможенной ревизии.

В Таможенном союзе с июня 2012 г. вводится новое требование, относящееся к товарам, которые ввозятся автотранспортом на территорию стран-участниц ТС. Это требование заключается в предварительном предоставлении информации в таможенные органы о ввозимой продукции. Данную информацию следует подавать не менее чем за 2 часа до момента прибытия товара на таможенный пункт. Это нововведение должно способствовать:

- ускорению процесса проведения таможенных процедур;

- оптимизации процесса регистрации товаров;

- повышению эффективности таможенного контроля.

Механизм действия нововведения заключается в том, что лица, заинтересованные в таможенных перевозках (перевозчики, таможенные представители, экономические операторы и др.) предоставляют в информационный центр таможенного пункта сведения о продукции, которая будет ввезена на территорию ТС (в соответствии с постановлением № 899 от 9.12.11 г.) [42].



2. Характеристика ассортимента экспортируемых автомобильных колесных дисков (на примере ООО «РК экспорт»)

2.1 Характеристика ООО «РК экспорт»

ООО «РК экспорт» входит в успешную группу компаний «КиК» и занимается экспортом и импортом производимой продукции. Директором ООО «РК экспорт» является Ускова Елена Викторовна. Руководитель экспортной программы Кокряцкий Евгений Анатольевич.

Предприятие «КиК» -- крупнейший в России производитель колес из алюминиевых сплавов по технологии литья под низким давлением. Благодаря оптимальному соотношению цена-качество и развитой дилерской сети, литые колеса K&K популярны по всей России. Постоянно обновляемое оборудование, высококвалифицированный персонал, сотрудничество с ведущими дизайнерами определяют высокую востребованность колес марки K&K.

Производственная программа предприятия насчитывает более 40 дизайнов и 300 типоразмеров колес, в том числе и оригинальные колеса для автозаводов.

Компания «РК Экспорт» отгружает на склады официальных дилеров в крупнейшие центры России: Москву, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Нижний Новгород, Волгоград, Тольятти больше половины объема выпуска.

Современные литейные машины, рентген-установки высокого разрешения и станочный парк, укомплектованный обрабатывающими центрами ведущих мировых производителей, позволяет выпускать и контролировать качество легкосплавных колес с диаметрами обода от 12 до 20 дюймов.

Экспортными продажами колес марок K&K и Rapid занимается дочерняя компания «РК экспорт». Основные покупатели экспортных колес -- Украина, Казахстан, Узбекистан, Армения, Белоруссия, Польша, Германия, Франция, Китай, Южная Корея [49].

Качество всех колес подтверждается сертификатами Госстандарта РФ.

Миссия группы компаний «КиК»: за счет непрерывного интеллектуального и информационно--технологического совершенствования добиться лидирующих позиций на российском и международном рынке.

Обеспечивать через нашу продукцию и инновации повышение конкурентоспособности и развитие нашей компании.

Совместное российско-германское предприятие К&К было создано в 1991 году для выпуска колес из алюминиевых сплавов, предназначенных для российского и европейского рынков. Колеса производятся по наиболее распространенной в мире технологии литья под низким давлением.

Литейные пресс-формы поступили из Германии, и в конце 1992 года были отлиты первые колеса, в том числе и для легковых автомобилей марки «Мерседес».

Важные вехи в истории ООО «РК Экспорт» связаны как с развитием внешних связей компании, так и с модернизацией и развитием производства, а так же с повышением качества выпускаемых колесных дисков.

Производство «КиК» было создано в 1991 году как совместное Советско-Германское предприятие.

Создание компании «РК Экспорт» стало одним из крупнейших международных проектов того времени. Посредником этого проекта выступила Германия. Так было создано Советско-Германское предприятие «КиК», рожденное как трансфер современных германских технологий, оборудования в области производства алюминиевых колес для легковых автомобилей и новейших инновационных технологий в авиационном производстве со стороны России. Установка нового оборудования шла поэтапно, и 15 октября 1992 года было изготовлено первое колесо по полному технологическому циклу.

В настоящее время предприятие «КиК» ориентировано на производство колес для легковых автомобилей, широко представленных на российском рынке. Ассортимент предприятия постоянно обновляется и насчитывает более 30 дизайнов, в том числе оригинальные колеса для Волжского и Горьковского автозаводов.

Название «КиК» - это аббревиатура названий компаний учредителей: «КраМЗ» (Красноярского металлургического завода) и немецкого партнера - фирмы «Комос».

В 1996 году компанию «КиК» и «РК Экспорт» возглавил нынешний генеральный директор Куклин Сергей Иванович. За недолгий период времени предприятие было выведено из кризисной ситуации, после чего было организовано новое частное российское предприятие.

Производственные площади предприятия размещены на территории Красноярского металлургического завода. Цеха ООО «КиК» занимают около 20-ти тысяч квадратных метров. Близкое расположение к основному поставщику сырья Красноярскому алюминиевому заводу позволяет поставлять первичный алюминий в жидком виде.

Важные вехи в истории компании связаны как с развитием внешних связей компании, так и с модернизацией и развитием выпускаемой продукции и производства.

Развитие взаимоотношений с автозаводами всегда являлось приоритетным направлением в развитии компании. Поставки колес для комплектации автомобилей на этапе сборки начались с 1999 года [49].

7 июня 1999 года - подписан контракт на поставку легкосплавных колесных дисков на ОАО «АвтоВАЗ» для комплектации автомобилей ВАЗ 2112.

15 февраля 2002 года - подписан контракт с ОАО «ГАЗ» на поставку легкосплавных колесных дисков на автомобиль ГАЗ 3110.

17 сентября 2002 года - состоялась первая отгрузка литых дисков на ЗАО «GM-АвтоВАЗ» для комплектации автомобилей Chevrolet Niva.

30 апреля 2005 года - подписан контракт с ЗАО «ФОРД МОТОР КОМПАНИ» на поставку легкосплавных дисков для автомобилей Ford Focus. Сотрудничество с ЗАО «ФОРД МОТОР КОМПАНИ» стало началом совместных проектов с транснациональными автомобильными концернами.

6 октября 2007 года - подписан договор на поставку литых дисков для автомобилей Kia Spectra на ОАО «ИжАвто».

28 октября 2007 года - контракт с «Ульяновским автомобильным заводом» на поставку литых колесных дисков на автомобили УАЗ-Патриот.

6 августа 2007 года - подписан контракт на поставку литых дисков с ОАО «Автофрамос» на поставку колес для автомобилей Renault Logan.

23 июня 2010 года FordMotorCompany присвоил компании «КиК» статус поставщика Q1. Статус Q1- наивысшая степень признания поставщиков автокомпонентов на сборочные конвейеры Ford.

Постепенное наращивание объемов производства, связанное с увеличением спроса на легкосплавные диски компании «КиК», привели к плановому наращиванию производственных мощностей. С 2000 года началась поэтапная модернизация производственного оборудования и реализация целого ряда инвестиционных проектов.

2000 год - подписано долгосрочное соглашение с японской компанией OKUMA на поставку обрабатывающих центров и другого специализированного оборудования для участка механической обработки. С 2000 года нашей компанией было приобретено и запушено в производство 10 установок.

2002 год - подписан контракт на поставку литейных машин германской фирмы GIMA - крупнейшим в мире производителем литейного оборудования. За этот период в производство было введено 22 литейных машины GIMA.

2003 год - подписан договор с американской компанией HAAS Automation Inc., на поставку металлообрабатывающих станков с числовым программным управлением. На сегодня в производстве задействованы девять установок с ЧПУ.

2003 год - подписан контракт с германской фирмой MAKRA на поставку оборудования для проверки колес на герметичность.

1 декабря 2005 года состоялся официальный запуск новой окрасочной линии немецкой фирмы Eisenmann. Стоимость нового окрасочного конвейера составила 7 миллионов евро. С запуском новой линии окраски производственные мощности компании «КиК» составляют 2,5 миллиона колес в год.

2005 год - приобретена и установлена линия по производству гофрокартона для изготовления упаковочных коробок.

2007 год - подписан долгосрочный контракт с германской фирмой YXLON на поставку установок рентгеноскопического контроля. В 2009 году оборудование полностью модернизировано.

2010 год - подписан контракт с германской фирмой YXLON на поставку автоматических линий рентгеноскопического контроля. В ноябре 2010 года в производственный цикл введена первая автоматическая рентген установка.

2010 год - приобретена и установлена единственная в России гелиевая установка для проверки колеса на герметичность немецкой компании Von der Heyde GmbH.

2011 год приобретена и запущена в работу автоматическая установка 100% контроля биения и дисбаланса немецкой фирмы «Makra».

В 2000 году компанией «КиК» было отпраздновано знаменательное событие - выпуск миллионного легкосплавного колесного диска.

В 2003 году был осуществлен выход на рынок новой торговой марки - RAPID. В связи с увеличением рынка новых автомобилей, компанией «РК Экспорт» было принято решение о создании и выводе на рынок новой торговой марки RAPID. Установка легкосплавных дисков с оригинальными ( установленными автопроизводителем) размерами на гарантийные автомобили является обязательным условием исполнения гарантийных обязательств. RAPID - это серия литых колесных дисков с оригинальной применимостью для широкого ряда автомобилей. Включает в себя литые колесные диски, все параметры которых (размер, ширина обода, вылет (ET) и диаметр центрального отверстия (DIA)) полностью соответствуют аналогичным параметрам оригинальных колесных дисков, устанавливаемых автопроизводителями на конвейере.

В 2002 году - компания «РК Экспорт» впервые приняла участие в Московском Международном Автосалоне МИМС. На сегодняшний день компания «РК Экспорт» является постоянным участником международного автосалона и международной выставки автомобильной индустрии «Мотор Шоу». Ежегодно, вниманию посетителей выставок компания представляет новые дизайны колесных дисков и последние технологические разработки. Участие в подобных уровня выставках является неотъемлемой составляющей имиджевой политики компании.

В 2009 год была презентована новая опция компании - предоставление пожизненной гарантии на весь ассортимент легкосплавных дисков. 20-летний опыт крупнейшего в России производителя легкосплавных дисков, в сочетании с передовыми технологиями и современным оборудованием гарантируют высокое качество продукции. Пожизненная гарантия «КиК» предоставляется на металл и конструкцию колеса.

В 2010 году Счастливым обладателем первого внедорожника «УАЗ Патриот», собранного на автозаводе во Владивостоке, и, сошедшего с конвейера на легкосплавных дисках «K&K», стал Сильвио Берлускони [49].

Видами деятельности ООО «РК экспорт» согласно Уставу организации (Приложение А) являются:

- Оптовая и розничная торговля автомобильными деталями, узлами и принадлежностями;

- Оптовая торговля лесоматериалами;

- Прочая оптовая торговля;

- Внешнеторговая и внешнеэкономическая деятельность;

- Осуществление экспортно-импортных операций;

- Торгово-закупочная деятельность;

- Посредническая деятельность;

- Услуги по таможенному оформлению грузов;

- Оказание услуг по организации производства и сбыта, покупке и продаже, включая экспортно-импортные операции по заявкам отечественных и иностранных партнеров;

- Осуществление маркетинга товаров и услуг, организация и проведение рекламных мероприятий, организация и участие в международных ярмарках, выставках на территории Российской Федерации и за рубежом;

- Создание совместных с зарубежными фирмами предприятий и магазинов;

- Организация профессионально-технической подготовки кадров, в том числе организация обучения и повышения квалификации специалистов как внутри страны, таки за рубежом;

- Организация и осуществление сотрудничества с зарубежными партнерами в области производства и реализации товаров народного потребления и продуктов питания;

- Осуществление инвестирования собственных или привлеченных средств в проекты сотрудничества с фирмами и организациями зарубежных стран, включая создание самостоятельных производств, совместных предприятий, культурных центров, гостиниц, спортивно-оздоровительных сооружений;

- Взаимодействие с таможенными органами при таможенном оформлении и других таможенных действиях при вывозе с территории Российской Федерации, при ввозе на территорию Российской Федерации, транзит через территорию Российской Федерации различного рода товаров, оборудования, транспортных средств, не запрещенных к ввозу и вывозу российским законодательством;

- открытие и эксплуатация коммерческих магазинов, салонов и иных предприятий по оптовой и розничной торговле российскими и импортными товарами;

- Проведение внешнеторговых и посреднических операций по приобретению за рубежом передовых технологий и оборудования, запасных и комплектующих частей к ним для последующей продажи на территории Российской Федерации, а также для собственных нужд;

- Производство и реализация пиломатериалов, столярных изделий, экспорт леса и пиломатериалов;

- Проектирование;

- Сервисное обслуживание специализированных и иных систем;

- Создание и эксплуатация системы управления и мониторинга для нужд администрации районов, городов, а также мониторинг автотранспорта. Создание комплексных сетей по обеспечению безопасности людей на базе станций мониторинга;

- Производство, а также организация оптовой и розничной торговли промышленными товарами, товарами производственно-технического назначения и народного потребления, а также продовольственными товарами, вино-водочной и сельско-хозяйственной продукцией, в том числе и на условиях комиссии, в стране и за рубежом;

- Оптовая и розничная торговля ГСМ;

- Производство и реализация спецтехники и автотранспорта;

- Открытие и эксплуатация торговых точек, торговых домов, оптовых баз;

- Оказание погрузочно-разгрузочных, транспортных и экспедиционных услуг населению и предприятиям;

- Оказание услуг по хранению различных видов товаров и грузов;

- Осуществление бартерных операций;

- Консультационные и информационные услуги;

- Юридическая деятельность;

- Лизинговая деятельность;

- Все виды рекламных услуг.

Виды деятельности, подлежащие лицензированию, осуществляются только после получения лицензии.

В своей деятельности ООО «РК экспорт» опирается на такие финансовые документы, как:

-Инструкция от 15 июня 2004 г. N 117-И «О порядке представления резидентами и нерезидентами уполномоченным банкам документов и информации при осуществлении валютных операций и оформления паспортов сделок»;

- Краткое руководство по использованию стандартов СВИФТ при передаче телексных сообщений;

- Указания ЦБ РФ от 1 июня 2004 г. N 258-П Положение о порядке представления резидентами уполномоченным банкам подтверждающих документов и информации, связанных с проведением валютных операций с нерезидентами по внешнеторговым сделкам, и осуществления уполномоченными банками контроля за проведением валютных операций;

- Таможенный кодекс ТС;

- Инструкции и указания сотрудничающих банков [49].

Значительный оборот продукции ООО «РК экспорт» приходится именно на экспортные отгрузки. Далее рассмотрим объем отгрузок ООО «РК экспорт» в 2011 году. Данные приведены в таблице 1.

Таким образом, следует отметить, что наибольшее количество отгрузок легкосплавных дисков российского производства совершается в таких странах, как Украина и Узбекистан. Можно сделать вывод, что организации ЛуАз и ДжиЭм Узбекистан являются крупнейшим партнерами организации ООО «РК экспорт» на начало 2012 года [49].



2.2 Товароведная характеристика ассортимента экспортируемых автомобильных колесных дисков

Каждый легкосплавный колесный диск производства компании «КиК», экспортируемый ООО «РК Экспорт», произведен в г. Красноярске на Красноярском Металлургическом Заводе.

Производственные мощности предприятия расположены на территории Красноярского Металлургического завода и прилегающих к нему территориях. Площадь производственных зданий ООО «КиК» составляет более 20 тысяч квадратных метров.

Колесо - одно из самых уникальных и величайших изобретений человечества. Примерно с 4-го тысячелетия до нашей эры человечество осознало значимость этого изобретения. С далеких времен колесо стало незаменимым помощником и спутником человека. Модернизация внешнего вида колеса шла параллельно с эволюцией человека. В настоящее время колесо - это не только средство передвижения, для нашей компании колесо - это произведение искусства, воплотившее в себя последние научные разработки и современные технологии производства.

Стиль и применимость нового колеса определяет департамент маркетинга и планирования.

Маркетологи компании «РК Экспорт» четко отслеживают и проводят мониторинг колесного и автомобильного рынков. На основании данных исследований оформляется техническое задание на разработку новой модели колеса. Основным критерием в определении стиля будущего колеса, является то, на какие автомобили оно разрабатывается. Каждый дизайн проходит оценку, используя различные маркетинговые методики исследований. Дизайн колеса, прошедший оценку отправляется в дизайнерское бюро компании «КиК» для разработки 3D модели. Инновационные технологии и современное оборудование, применяемые в производстве колес позволяют дизайнерам компании воплотить в готовый продукт самые смелые идеи в дизайне колес. Дизайн бюро предоставляет на оценку несколько дизайнов колес по одному проекту.

На этапе моделирования просчитываются основные этапы производства: расчет режима литья, программа для станков участка механической обработки и линии покраски. Программное обеспечение позволяет проводить виртуальные испытания колеса на этапе его проектирования. При данном испытании можно определить, как колесо себя будет вести при стендовых испытаниях и в реальных условиях эксплуатации. Виртуальные испытания с большой точностью позволяют выявить и устранить на этапе проектирования слабые места конструкции колеса.

Изготовление пресс-формы является одним из главных этапов в процессе создания колеса.

Производство пресс-формы технологически сложных процесс, требующий наличия специализированного оборудования. Правильность изготовленной пресс-формы определяет качество отливок и готовой продукции. Пресс-форма изготавливается из высоколегированной инструментальной стали, выдерживающей температуру до 800 градусов.

Приготовление сплава для литья легкосплавных колес осуществляется в индукционных тигельных печах фирмы Striko Westofen.

Основой сплава для производства колес является жидкий алюминий, который доставляют с Красноярского алюминиевого завода в специализированных машинах при температуре 720-760С, и кристаллический кремний, обеспечивающий основные литейные и механические свойства сплава.

Перед заливкой металла в печи Striko Westofen в сплав добавляются легирующие и модифицирующие составляющие, производится рафинирование аргоном на роторной установке дегазации. Из полученного сплава берутся пробы для определения соответствия химического состава методом спектрального анализа и определения газосодержания в сплаве. После соответствия всех технических параметров, установленных нормами, принимается решение о заливке металла в печь литейной машины.

Литье заготовок выполняется на современных литейных машинах немецкой фирмы GIMA.

Уровень автоматизации литейного оборудования на производстве «КиК» позволяет четко отслеживать и поддерживать в нужных рамках параметры процессов литья, обеспечивая их стабильность и направленное затвердевание отливок.

Обязательный стопроцентный рентгеноскопический контроль осуществляется на автоматических рентген установках немецкой фирмы Yxlon.

Готовые отливки проходят механическую обработку на обрабатывающих центрах Okuma, Haas японского и американского производства. Применяемая оснастка, разнообразный инструмент, квалификация персонала и современные обрабатывающие центры с ЧПУ обеспечивают точность, отличное качество и высокую эффективность.

Окраска колес осуществляется на самой современной в России окрасочной линии Eisenmann с применением нано-технологии SAM молекул. Линия покраски колес, эксклюзивно спроектированная для КиК немецкой фирмой Eisenmann. Эта фирма устанавливала оборудование для таких заводов как Ford, Audi, BMW. При подготовке поверхности в одной из 11 ванн, которую проходят колеса, используются уникальная нанотехнология, так называемые SAM (технология самораспределяющихся молекул) молекулы, которые тончайшим слоем буквально в одну молекулу, обволакивают всю поверхность изделия, создавая надежную основу для наилучшего сцепления краски с материалом. SAM-технология позволяет добиться высокой коррозийной устойчивости и адгезионных свойств лакокрасочного покрытия.

Окрасочные камеры спроектированы совместно с крупнейшими мировыми компаниями «Хеметалл», «Вагнер». В цехе работает мощная система кондиционеров, которая позволяет поддерживать в окрасочных камерах постоянную температуру в течение всего года. В камеры поступает воздух через специальные системы очистки, кроме того, в камерах создается избыточное давление для того, чтобы не позволить воздуху из цеха попасть внутрь. Все лакокрасочное покрытие, используемое в производстве наших колес, производится в Германии [24].

На все диски действует пожизненная гарантия. «КиК» - единственный производитель легкосплавных дисков в России, дающий пожизненную гарантию на металл и конструкцию колеса. Это означает, что при правильной эксплуатации диск не изменит своих потребительских свойств и технических характеристик: не изменится внешний вид колеса, не появится дефектов в виде трещин или расколов металла, не произойдет частичного или полного разрушения колеса.

Гарантийный срок на лакокрасочное покрытие составляет 24 месяца с даты продажи. Если отсутствует документ, подтверждающий факт покупки диска, гарантийный срок исчисляется от даты его выпуска - месяц и год изготовления указывается на оборотной стороне колеса [24].

Колесный диск это один из наиболее ответственных элементов ходовой части транспортного средства, который вместе с шиной и составляет колесо. Структура колеса, его размеры, способ изготовления и другие параметры регулируются ОСТами (Приложение М):

- ОСТ 37.00.468-88 Колеса автомобильные с неразборным ободом. Присоединительные размеры для крепления к ступице.

- ОСТ 37.001.429-98 Колеса для пневматических шин с ободьями неразборными глубокими с посадочными полками 5* с формой бортовых закраин B, J, K, I [23].

Колесо легкового автомобиля включает в себя обод и диск.

Внешняя часть колеса - обод - представляет собой цилиндр сложного профиля, предназначенный для установки на нем шины. Эластичные и высокие борта покрышек легковых автомобилей позволяют использовать неразъемные обода - наиболее технологичные, жесткие, обладающие малой массой и легко поддающиеся герметизации.

Обод состоит из закраин, полок и ручья.

Закраины фиксируют положение шины, ограничивая ее перемещение. Они должны обладать достаточной жесткостью и прочностью, чтобы воспринимать усилия, создаваемые бортами шины, а также нагрузки от монтажного инструмента и от дефектов трассы (при наезде на препятствия, с пробоем).

Полки, на которые шина опирается, выполняют обычно под углом в 5 градусов, что конструктивно улучшает плотность посадки шины.

Для безопасного использования бескамерных шин полки снабжают специальными кольцевыми выступами - подкатами (хампами), имеющими заостренный или округлый профиль. Этот элемент предохраняет борта от соскакивания в ручей при интенсивном повороте или при пониженном давлении накачки (частичной разгерметизации). Подкаты на обеих полках увеличивают безопасность, но затрудняют перебортовку колеса. По этой причине один из парных хампов зачастую имеет несколько меньшую высоту, чем его сосед.

Ручей, облегчающий монтаж и демонтаж шины, исполняют достаточно глубоким. Это, в свою очередь, увеличивает поперечную жесткость обода.

Хотя наиболее технологичным является симметричное расположение ручья, однако чаще всего по компоновочным соображениям его несколько смещают относительно продольной плоскости симметрии наружу. Такая конструкция дает больший простор для размещения тормозных механизмов колеса.

Дисковая часть колеса выполняется обычно несколько выгнутой наружу. Это опять же вызвано компоновочными соображениями, и вдобавок сложный профиль способствует увеличению поперечной жесткости диска.

В плоскости диска в обязательном порядке имеются крепежные отверстия и центральное отверстие для установки колеса на ступицу. Помимо этого проделывается и еще ряд отверстий-окон, выполняющих сразу несколько функций: декоративная привлекательность и разнообразие дизайна, уменьшение массы, вентиляция тормозного механизма. При значительной величине окон (обычно на литых и кованых колесах) промежутки между ними именуют спицами. Иногда, для усиления отвода тепла от тормозов, их выполняют в виде лопастей, нагнетающих внутрь воздух. Однако в этом случае правое и левое колесо не являются взаимозаменяемыми.

С помощью колесного диска шина соединяется со ступицей автомобиля.

Фланец - представляет собой диск в центральной части обода, с помощью которого данное колесо закрепляется на ступице оси транспортного средства.

Фланец диска закрепляется на ступице оси с помощью крепежных элементов (шпильки, гайки, шайбы), имеющих свои размеры и форму исполнения. Поверхность фланца, которая соприкасается со ступицей называется привалочной [29].

Схематичное изображение конструкции автомобильного колесного диска представлено в Приложении Б.

Система качества, применяемая к колесным дискам на предприятии «КиК»:

1. Собственное конструкторское и дизайн бюро. Разработка и внедрение от 1 до 4 новых дизайнов в месяц.

2. Немецкие литейные машины последнего поколения фирмы GIMA.

3. Сплав АК 12, АК 7 ГОСТ1583-93. Соответствие международным стандартам (DIN, ASTM...).

4. 100% рентген контроль колес.

5. Термообработка колес (повышение механических свойств колеса).

6. Механическая обработка колес на автоматизированном оборудовании японского (OKUMA) и американского (HAAS) производства.

7. Проверка колес на герметичность.

8. Окраска на линии Eisenmann - инновационная технология самораспределяющихся молекул (SAM технология).

9. Испытания в аккредитованной Госстандартом России лаборатории.

10. Высокоточное 3D сканирование готовой продукции для проверки на соответствие чертежным размерам (точность до 0, 0005 мм.).

11. Наличие сертификата соответствия ГОСТ Р 505511-93 на каждое колесо.

12. Соответствие системы менеджмента качества требованиям международного стандарта ISO 9001:2000 (сертификат TUV).

13. Действующая система качества завода соответствует международному стандарту ISO/TS 16949:2002 (система менеджмента качества в автомобилестроении) [37].

Таким образом, следует отметить, что компанией «РК Экспорт» для отечественных и иностранных контрагентов представлен широкий выбор колес различных размеров, форм и окрасок. В разрезе ширины обода, наибольшее количество моделей имеют диски с шириной 6.5 дюймов. 5.5 дюймов имеют 20 моделей, 6.0 дюймов - 15 моделей, 7.0 дюймов - 13 моделей. На остальные размеры ширины обода, а именно 4.5, 5.0, 7.5, 8.0, 8.5,10.0 дюймов приходится от 1 до 5 моделей.

При рассмотрении размера диаметра было определено, что наибольшее количество моделей колесных дисков, выпускаемых ООО «КиК» имеет диаметр, равный 15 дюймов - 29 моделей соответственно. 23 модели колесных дисков выпускаются с размеров 14 дюймов, 22 модели - 16 дюймов. Наименьшее количество моделей выпускают с типоразмером 18 дюймов. На такие размеры. Как 17 и 13 дюймов приходится 10 и 9 моделей соответственно.

При анализе количества выпускаемых колесных дисков по вариантам окраски, было выявлено, что, вероятно, наибольшей популярностью на рынке пользуются колеса с окраской «Блэк платинум», то есть черный платиновый цвет. На данном направлении выпускаются 45 моделей. Количественный состав дисков в цвете «Сильвер А», серебристый, насчитывает 29 моделей. Третьим по популярности является цве Алмаз черный, 21 модель. Моделей дисков в цвете «Блэк аурум», черное золото, выпускается всего 1 штука.

При проведении анализа было выявлено, что в представленном ассортименте компании «РК Экспорт» значительный удельный вес имеют колеса с шириной обода 6.5 дюймов, диаметром 15 дюймов и с окраской «Блэк платинум» (черный платиновый).

Стоит также отметить, что наименьшее количество разнообразных вариаций имеет колесный диск «5 спиц*» - 5,5*14, ЕТ35, 4*98 и только с таким вариантом окраски, как «сильвер А» - светло-серебристый. Наибольшее количество вариантов окраски имею такие диски, как «да Винчи» - 6 (сильвер А, алмаз блэк-аурум, алмаз черный, блэк платинум, Бинарио, Венге), «Кристалл» - 6 (алмаз, сильвер А, блэк платинум A, алмаз черный, сильвер, алмаз сильвер, сильвер А) и «Диксон» - 7 (сильвер А, блэк платинум, алмаз черный, алмаз графит, алмаз блэк-аурум, Венге, Бинарио). По итогам анализа, колесным диском, обладающим наибольшим возможным количеством размеров ширины и диаметра, является «Турнео». Данное колесо может быть выпущено с такими размерами, как 5.0x13, 5.5x14, 6.5x15/16, 7.0x16. Колесным диском с самыми большими типоразмерами является «Sport Car» - 10.0x15 и с вылетом равным -10.

2.3 Структура ассортимента компании «РК Экспорт»

Ассортимент производимой продукции оказывает большое влияние на деятельность всего предприятия. При формировании ассортимента и его структуры следует учитывать такие факторы, как спрос со стороны потребителей и возможности самого предприятия.

Ассортимент -- перечень наименований продукции с указанием объема ее выпуска по каждому виду.

Структура ассортимента продукции -- это доля объема производства каждого наименования продукции в общем объеме производства предприятия.

Анализ структуры ассортимента продукции позволяет оценить важность отдельных наименований продукции с точки зрения достижения общего объема производства.

Целесообразно было провести исследование структуры ассортимента, представленного компанией «КиК». Был осуществлен анализ ассортимента по следующим позициям:

диаметр;

ширина;

вариант окраски.

Результаты проведенного анализа оформлены в нижепредставленных таблицах таблицах.

Таблица 3 - Характеристика структуры ассортимента по диаметру диска

Признак	Произведено, шт.	Доля, %	Реализовано на экспорт, шт.	Доля, %	Уровень реализации, %
А	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Диаметр	2010	2011	2010	2011	2010	2011	2010	2011	2010	2011
R13	228753	230864	15,2	14,69	40875	41542	10,66	10,55	17,87	17,99
R14	260754	283753	17,34	18,07	79450	81245	20,72	20,63	30,47	28,63
R15	295682	304392	19,65	19,37	94923	99540	24,76	25,28	32,1	32,7
R16	276968	291995	18,4	18,58	83961	86452	21,9	21,95	30,31	29,61
R17	255749	261510	16,99	16,64	66500	67034	17,36	17,02	26,0	25,63
R18	186996	198759	12,42	12,65	17645	17997	4,6	4,57	9,44	9,05
Итого:	1504902	1571273	100	100	383354	393792	100	100	-	-

Таблица 4 - Характеристика структуры ассортимента по ширине обода

Признак	Произведено, шт.	Доля, %	Реализовано на экспорт, шт.	Доля, %	Уровень реализации, %
А	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Ширина	2010	2011	2010	2011	2010	2011	2010	2011	2010	2011
5.5	299856	304341	19,93	19,39	71008	74327	18,53	18,87	23,68	24,42
6.0	279650	291496	18,5	18,55	67553	67995	17,62	17,27	24,16	23,33
6.5	305863	312692	20,3	19,91	96840	99654	25,26	25,31	31,66	31,87
7.0	246125	275630	16,32	17,57	56329	57642	14,69	14,64	22,89	20,91
7.5	205689	228429	13,67	14,57	52007	53459	13,57	13,57	25,28	23,4
8.0	169719	158685	11,28	10,01	39617	40715	10,33	10,34	23,34	25,66
Итого:	1504902	1571273	100	100	383354	393792	100	100	25,47	25,06

Таблица 5 - характеристика структуры ассортимента по варианту окраски колесного диска

Признак	Произведено, шт.	Доля, %	Реализовано на экспорт, шт.	Доля, %	Уровень реализации, %
А	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Цвет	2010	2011	2010	2011	2010	2011	2010	2011	2010	2011
Сильвер	284530	289408	18,91	18,42	81377	85422	21,23	21,69	28,6	29,52
Блэк платинум	312866	318960	20,79	20,3	98633	99087	25,73	25,16	31,52	31,06
Блэк аурум	76503	80974	5,08	5,15	23694	22071	6,18	5,6	30,97	27,26
Алмаз черный	276491	302467	18,37	19,25	78654	79820	20,52	20,29	28,45	26,39
Алмаз блэк аурум	57849	57993	3,84	3,7	20512	20840	5,35	5,29	35,46	35,93
Бинарио	231000	234551	15,35	14,93	42875	44612	11,18	11,33	18,56	19,02
Венге	217426	213287	14,45	13,57	34588	37905	9,02	9,62	15,91	17,77
Алмаз графит	48237	73633	3,21	4,68	3021	4035	1,05	1,02	6,26	5,48
Итого:	1504902	1571273	100	100	383354	393792	100	100	25,47	25,06

При проведении анализа структуры ассортимента по различным параметрам, было отмечено, что наблюдался рост всех показателей в 2011 году. Так, увеличились объемы производства по многим показателям на 20% по сравнению с отчетным 2010 годом. Например, выпуск моделей с диаметром диска 15 дюймов увеличился на 20%, 14 дюймов - 18%. 16 дюймов - 19%. Выпуск моделей с шириной обода 6.5 и 5.5 дюймов вырос практически на 20%. Моделей дисков с шириной 6.0 и 7.0 дюймов стали выпускать больше на 18%. Объемы производства моделей колесных дисков с такими вариантами окраски, как серебристый, черная платина и черный алмаз увеличились примерно на 23%.

Также изменились в сторону роста такой показатель, как доля реализованных дисков на экспорт по всем контрагентам. Так, значительно увеличились объемы экспорта моделей с такими параметрами, как диаметр 15 дюймов на 26%, 16 дюймов на 22%. Увеличился экспорт дисков с шириной обода 6.5 дюймов на 25,5%, 5.5 дюймов на 19%. Также увеличилась реализация по экспортной программе моделей дисков в таких цветах как «Черная платина» на 25%, «Алмаз черный» на 20,7% и «Сильвер А» на 22%.

Таким образом, следует отметить, что с каждым годом объемы производства автомобильных колесных дисков, экспортируемых компанией «РК Экспорт» успешно увеличиваются. Также наращиваются темпы реализации данной продукции в зарубежные страны. Данный факт свидетельствует о том, что продукция, представляемая компанией ООО «РК Экспорт» пользуется достаточно большим спросом у потребителей как на российском рынке, так и за рубежом.



3. Идентификация автомобильных колесных дисков (на примере ООО «РК экспорт»)

3.1 Особенности маркировки автомобильных колесных дисков

Как уже было установлено ранее, каждый легкосплавный колесный диск производства компании «КиК» соответствует требованиям стандарта ГОСТ-Р 52390-2005, 50511-93. Эти стандарты, в том числе устанавливают и правила маркировки автомобильных колесных дисков.

1. ГОСТ Р 52390-2005. Транспортные средства. Колеса дисковые. Технические требования и методы испытаний.

Данный стандарт устанавливает, что на каждом колесе должна быть проставлена на видном и легкодоступном месте маркировка, включающая в себя:

- латинскую букву I, если испытанный тип колеса относится к идентичному колесу, или S - для колеса специального типа;

- наименование изготовителя или торговую марку;

- максимальную вертикальную статическую нагрузку на колесо;

- обозначение профиля обода.

Обозначение должно соответствовать международному (региональному, национальному) стандарту на размеры шин и ободьев и содержать, по крайней мере, следующие данные:

- обозначение размера неразъемного обода, включающее в себя:

- обозначение контура обода;

- номинальный диаметр, дюйм;

- номинальную ширину, дюйм;

- знак «?» - для неразборного обода;

- размер вылета обода, мм;

- дату изготовления (по крайней мере, месяц и год);

- заводской номер детали, т.е. колеса/обода.

Маркировка на колесе должна быть устойчивой к внешним воздействиям.

Все элементы маркировки должны быть четкими и не стираемыми [12].

2. ГОСТ Р 50511-93. Колеса из легких сплавов для пневматических шин. Общие технические условия.

Данный государственный стандарт определяет, что на каждом колесе, на видном месте, кроме поверхности обода, обращенной к шине, должна быть выполнена литая или четкая, нестирающаяся постоянная маркировка, нанесенная неповреждающим способом, со следующими данными:

- товарный знак или наименование предприятия;

- дата (год и неделя) изготовления отливки и номер плавки;

- типоразмер обода колеса, вылет обода;

- допускаемая статическая нагрузка;

- клеймо контролирующего органа;

- клеймо рентгеноконтроля колеса для бескамерных шин;

- знак соответствия по ГОСТ 28197 [11].

У колесного диска, как у любого технически сложного изделия существуют ряд параметров: диаметр; ширина; вылет (ET, Offset, Deport); диаметр отверстия под ступицу (DIA); диаметр окружности, проходящей через центры крепежных отверстий (P.C.D.); количество крепежных отверстий (LZ) и их диаметр; допустимая нагрузка (Max Load); диаметр привалочной плоскости; изогнутость луча диска (X-Factor) [33].

1.Диаметр диска

На современных легковых автомобилях и внедорожниках используются колесные диски диаметром от 10" до 19". Стремление производителей к улучшению управляемости автомобилей, увеличение мощности двигателей породило тенденцию и увеличению диаметра диска и уменьшению профиля покрышки.

Сейчас самые популярные на рынке диски на 14", 15", 16", 17".

2.Ширина диска

Размеры диска и покрышки жестко связаны друг с другом. Использование слишком широких или узких дисков (относительно ширины шины) приводит к неправильной работе покрышки во время движения. При подборе колес следует помнить, что ширина покрышки должна быть на 20-25% больше ширины диска.

3.Вылет (ET)

Чиcловое значение вылета - это расстояние в миллиметрах между двумя плоскостями.

Одна плоскость - это привалочная плоскость, другая - продольная плоскость симметрии диска. Вылет колеса рассчитывается производителем при проектировании автомобиля. Соблюдение этого параметра при подборе диска является важным условием его правильного расположения относительно колесной арки и элементов подвески (амортизатора, рулевой тяги, суппорта и т.д.). В случае изменения вылета относительно расчетного образуется плечо и сила, действующая на него, увеличивает нагрузку на подшипники ступицы и поворотный механизм.

Вылет может быть положительным (ЕТ>0), если плоскость крепления диска смещена наружу относительно осевой плоскости сечения колеса. Вылет может быть отрицательным (ЕТ<0), если плоскость крепления смещена внутрь относительно осевой плоскости сечения колеса. Вылет равен нулю (ЕТ=0), если плоскость крепления совпадает с осевой плоскостью сечения колеса. Вылет не постоянная величина и может варьироваться в зависимости от конструктивных особенностей дисков (измеряется в миллиметрах).

4.Отверстие под ступицу и его диаметр (DIA)

Точное соблюдение этого параметра важно для центровки диска на ступице в момент затяжки болтов или гаек. Как правило, при производстве легкосплавных колес центральное отверстие делают заведомо большего диаметра и снабжают диск комплектом установочных колец, что позволяет использовать его на разных моделях автомобилей.

5.Диаметр окружности отверстий крепления (P.C.D.) и количество этих отверстий (LZ)

Важнейший параметр колеса - P.C.D., он означает диаметр окружности, которая проходит через центры крепежных отверстий. Обычно значение присоединительных параметров колеса задается двумя величинами: первая - это количество крепежных отверстий (LZ) и вторая - диаметр окружности, на которой они расположены (P.C.D.). Например, 5х120 (5 отверстий на окружности диаметром 120 мм). В случае несоблюдения параметра P.C.D. при прикручивании диска к ступице полностью затянутым окажется только один болт (или гайка), остальные окажутся недотянутыми или затянутыми с перекосом. Во время движения такое колесо будет <бить>; кроме того, не полностью затянутые болты или гайки будут откручиваться.

При необходимости PCD можно рассчитать, измерив расстояние между центрами дальних отверстий (это можно сделать обычной линейкой не снимая колеса с автомобиля):

- у дисков с 5 (пятью) крепёжными болтами (или гайками), для получения значения PCD, расстояние между центрами дальних отверстий нужно умножить на коэффициент 1.051.

- у дисков с 4 (четырьмя) крепёжными болтами (или гайками): значение PCD равно самому расстоянию между центрами дальних отверстий.

Для вычисления PCD применяются следующие формулы:

3 отверстия: PCD=X*1.154

4 отверстия: PCD=X*1.414

5 отверстия: PCD=X*1.701

6 отверстия: PCD=X*2

10 отверстий: PCD=X*3.326, где Х - расстояние между отверстиями

6.Диаметр крепежных отверстий

При сверлении крепежных отверстий диска заводы-производители используют сверла диаметром 13 или 15 мм. На большинстве автомобилей диаметр колесных болтов (или шпилек) 12 или 14 мм. Т.е. диск с крепежным отверстием диаметром 13 мм нельзя установить на автомобиль, где используется крепеж диаметром 14 мм.

7.Типоразмеры болтов и гаек крепления колеса

При замене стального штампованный диска на легкосплавный придется использовать болты (или шпильки) большей длины, чем штатные, - легкосплавный диск толще стального. Кроме того, старый крепеж не подойдет, если на новом диске предусмотрены отверстия, допустим под затяжку на сферу, а имеющиеся у Вас болты (штатные) затягиваются на конус. Длина резьбы, которая вворачивается в ступицу при креплении колеса, должна быть не менее 6-7 полных витков.

8.Хампами (от англ. hump, (возвышение, бугор)) называют кольцевые выступы вдоль закраин колесного диска, предназначенного для бескамерной покрышки.

Основное назначение хампов - надежная фиксация борта покрышки в поворотах, чтобы не допустить разгерметизации колеса. В обозначениях дисков, имеющих один хамп вдоль внешней стороны, присутствует одна буква Н. Но многие модели дисков оснащены хампом и вдоль внутреннего края диска, о чем сообщает индекс Н2. Хампы - это специальные выступы на колесном диске, препятствующие соскакиванию бескамерной шины при ее пробое и потере давления. Два хампа повышают надежность фиксации покрышки на колесе, но создают проблемы при ее монтаже. Поэтому на некоторых дисках второй хамп делают как бы усеченным по высоте. Такие хампы называются плоскими (flat hump), в маркировке колеса они обозначаются буквой X.

Для дисков, являющимися объектом экспортно-импортных операций, дополнительно указываются:

- Beadlock (Бедлок) - диск с бедлоком - устройством для фиксации покрышки на диске. Использование таких дисках на дорогах общего пользования - недопустимо;

- Beadlock Simulator - Имитация бедлока. Дизайн диска имитирует наличие на нем бедлока. Это декоративный элемент, и по эксплуатационным характеристикам такие диски не должны отличаться от обычных дисков той же серии;

- Дата изготовления. Обычно год и неделя. Например: 0409 означает, что диск выпущен в 4 неделю 2009 года;

- SAE, ISO, TUV - клеймо контролирующего органа. Маркировка свидетельствует о соответствии колес международным правилам или стандартам;

- MAX LOAD 2000LB - обозначение максимальной нагрузки на колесо (обозначают в килограммах или фунтах). Например, максимальная нагрузка 2000 фунтов (908кг);

- MAX PSI 50 COLD -означает, что давление в шине не должно превышать 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5кгс/кв.см) , словo COLD (холодный) напоминает, что измерять давление следует в холодной шине;

- клеймо контроля качества (типа ОТК);

- клеймо рентгеноконтроля - знак отсутствия внутренних дефектов, таких, как литьевые раковины на литых дисках;

- клеймо госстандарта (в России это знак РОСТЕСТ) [33].

На автомобильные колесный диски компании «РК Экспорт» на внутреннюю сторону спиц наносится следующая маркировка:

1.Методом литья:

Типоразмер обода с обозначением формы хампов - кольцевых выступов определенного профиля. Пример: 6Jx14H2 означает: 6 -ширина обода в дюймах, J-условное обозначение формы бортовой закраины, 14 - посадочный диаметр обода в дюймах, Н2 - форма и количество хампов (Н - круглая форма, С - плоская форма);

ET(off-set, вылет) - расстояние между привалочной плоскостью колеса и центральной плоскостью обода;

Fb - допустимая статистическая нагрузка на колесо;

Знак соответствия посадочный диаметр обода в дюймах стандарту ГОСТ Р;

Товарный знак производителя - компании «КиК»

Дата изготовления колеса - календарь, где цифра указывает на год изготовления, а количество точек на месяц изготовления.

Номер чертежа - маркировка сокращенного номера чертежа. Пример: КС 408.

2.Методом ударной маркировки:

PCD-диаметр окружности, проведенной через центр крепежных отверстий;

DIA - диаметр центрального отверстия под ступицу;

Номер партии.

На каждом диске производства компании «КиК» наносится уникальный, личный штамп контролера отдела качества. Размещенная на внутренней стороне диска печать синего цвета говорит о том, что это колесо соответствует стандартам качества компании [30].

Далее приведены примеры маркировки колесных дисков, экспортируемых компанией ООО «РК Экспорт».

таможенное декларирование автомобильный колесный диск

Таблица 6 - Примеры нанесения маркировки на экспортируемые компанией «РК Экспорт» автомобильные колесные диски.

Вид АКД	Позиция маркировки	Вид маркировки
	Диаметр	Ширина	Вылет (ET)	DIA	PCD, LZ	Hump (H)
А	1	2	3	4	5	6	7
R7-Рольф	16	7.0	30	66.1	6x114.3	2	R16 6x114.3 ET30 J7.0 D 66.1
Sport Car	15	10.0	-10	58.5	4x98	2	10.0J x15 H2 4x98 ET-10 D58.5
Адамас	15	6.0	40	66.6	5x100	2	6.0J x15 H2 5x100 ET40 D66.6
Андорра	17	7.0	60	56.6	5x114,3	2	R17 5x114.3 ET60 J7.0 D 56.6
Игуана	15	6.5	15	58.5	4x98	2	R15 4x98 ET15 J6.5 D 58.5
Мулен Руж	15	6.5	27	65.1	4x108	2	6.5J x15 H2 4x108 ET27 D65.1
Ред-Тауэр	17	8.0	50	67.1	5x112	2	R17 5x112 ET50 J8.0 D 67.1

Пример-схема маркировки экспортируемого автомобильного колесного диска в Приложении В.

Далее приведены примеры нанесения маркировки непосредственно на экспортируемые автомобильные колесные диски.

На рисунке 2 изображен автомобильный колесный диск модели «Мулен Руж», произведенный компанией «КиК» для осуществления экспортных операций компанией ООО «РК Экспорт».

На рисунке 3 представлена маркировка на такой модели колесного диска, как «Кристалл».



Рисунок 2 - Пример нанесения маркировки на внутренней поверхности колесного диска

Рисунок 3 - Общий вид нанесенной маркировки.

3.2 Анализ системы сертификации автомобильных колесных дисков

Под сертификацией соответствия понимают действие третьей стороны, которое доказывает, что продукция, процесс или услуга соответствует конкретному стандарту, или другому нормативному документу. Сертификация товаров подразделяется на две основные системы, которые включают различные схемы оформления - это так называемая добровольная и обязательная сертификация товаров.

Добровольная сертификация - это установленная система сертификации, которая применяется для тех товаров, услуг или оборудования, сертификация которых не является обязательным требованием согласно законодательству России. Система добровольной сертификации регулируется законодательством наравне с остальными, действующими системами. Сертификация на добровольной основе проводится по желанию производителя, продавца товаров или по требованию заказчика.