Субкультура паркур

2.5 Ценностные ориентации

Основные идеи, от которых отталкивается паркур, сформулировал Херберт при разработке натурального метода. В основе лежит альтруизм как ценность. Быть сильным, чтобы быть полезным. Дальнейшее становление духовной составляющей паркура определил Давид Белль. Именно ему принадлежит фраза «Нет границ, есть лишь препятствия», которая стала «красной линией» в паркуре, от которой отталкиваются все физические и душевные процессы. В Паркуре нет места соревнованиям, это положение также является частью свободного мышления трейсера. Соревнования заставляют людей сражаться против других, для удовлетворения масс или выгоды маленькой группы бизнесменов. Паркур уникален, и в нем не может быть соперничества, т. к. его основой является альтруизм. Если паркур станет спортом, мы получим сложную, требовательную дисциплину, которая конечно может называться паркуром, но не будет им являться. Она (дисциплина) потеряет своё духовное начало. Herbertiste (Гербертист), английский трейсер, сказал: «Я не нуждаюсь ни в ком, чтобы сказать мне, что я свободен не участвовать в соревнованиях. Я практикую Паркур частично потому, что это - конкурентно свободная дисциплина. Я не буду соглашаться с несколькими людьми которые переделывают Паркур для удовлетворения своих целей, когда и так ясно, что цели которые они преследуют, противоречат самой идее паркура».

Паркур привязан к двум аспектам: первое - поиск пластики тела, а второе - внутренняя борьба, духовный и психологический настрой. Духовная работа очень важна. Трейсеры в постоянном поиске. В отличие от других видов спорта, например, атлетики, где физическая подготовка и мышечная масса важны, в паркуре важны, прежде всего, чувства, эмоции. Тело должно прогрессировать плавно. Смысл в том, чтобы всегда работать над качеством, а не над силой. Для достижения цели нужно работать. В паркуре развития можно добиться только с группой людей, на которых ты можешь полагаться во всём. Тех людей, к которым ты всегда готов прийти на помощь в трудную минуту. Людей, которые будут больше чем друзья, которые станут твоей второй семьёй. Именно они и будут Командой.

Цели любой паркур команды не должны ограничиваться совместными проектами и тренировками. Это конечно является основной частью деятельности, но далеко не самой важной. В первую очередь нужно уделить внимание отношениям внутри группы Гаврилюк В.В., Трикоз Н.А. Динамика ценностных ориентаций в период социальной трансформации (поколенный подход) // Социол. исслед. - 2002. - № 1. - с. 96-105., и только после этого начинать любую, другую деятельность. «Один за всех, и все за одного» - девиз, мушкетёров из романа Александра Дюма. Именно этим девизом можно охарактеризовать отношения, которые должны строиться в команде трейсеров. Дружба, уважение, честь, хорошее знание друг друга и стремление к общим целям - именно эти качества являются основой, без которой не может создаться паркур-команда. Недостаточно просто верить, или доверять друг другу. Сомнений не должно быть. Должна быть только твёрдая, нерушимая убеждённость в том, что все члены команды придут на помощь в любой ситуации. И неважно, какого рода помощь понадобится, и при каких обстоятельствах. Степень важности ситуации может быть любой, начиная с обычной, бытовой проблемы, заканчивая проблемами вселенского масштаба. Всегда должно быть достаточно простого телефонного звонка с просьбой о помощи для того, чтобы любой член команды отбросил все свои дела и приехал. Если подобного уровня взаимоотношений не существует, то нужно к нему стремиться, без этого команда со временем развалится.

Для более четких понятий, выделим основные пункты, на которых базируются ценностные ориентации данной субкультуры:

Альтруизм. Быть сильным, чтобы быть полезным.

Свобода. Свобода как от внешних обстоятельств, так и от внутренних, обременяющих разум.

Командный дух. Один за всех и все за одного.

Поиск индивидуального пути. Симбиоз развития физической силы и духовного взращивания.

2.6 Нормы поведения и взаимоотношений в паркуре

Нормы поведения в данной субкультуре изначально определяются положительными целями. Желание оказаться полезным в нужном месте и в нужное время несет в себе негативное восприятие лишь со стороны неосведомленного зрителя, для которого быстрое перемещении может показаться агрессивным или опасным, так как в основе лежит необычное, нестандартное перемещение по городу, зачастую выходящее за пределы предметов, находящихся на улице. Оно уже само по себе противоречит нормам общества, таким как «ходить только здесь», «а сворачивать вот тут». Трейсер (человек, занимающийся паркуром) прокладывает свой путь, независимо от того, есть ли на его пути какие-то препятствия, или их нет. Если быстрее и рациональнее пробежать в открытые ворота какого-нибудь из московских двориков, чем перепрыгивать их, трейсер так и поступит. К тому же, это лишний раз не привлечёт к нему внимание со стороны окружающих.

Для трейсера границ практически не существует http://existanz.ru/.. Но ведь границы и нормы - это разные вещи. Трейсер уважительно относится к себе, окружающим людям, а также к месту, на котором он тренируется. Имеется в виду настоящий трейсер. Человек с сильным духом, осознающий выбранный путь, всю серьёзность его, а также не нарушающий права других. Сейчас возникло множество «псевдо трейсеров», заинтересовавшихся лишь новыми ощущениями и выбросом адреналина. К сожалению, они не осознают серьезность данного увлечения и зачастую, из-за такого подхода получают множество травм. На тренировке «псевдо трейсеров» можно встретить с сигаретой, а иногда даже употребляющими алкогольные напитки. Не вникая в подробности своего увлечения, представители «псевдо паркура» везде распространяются о своем новом увлечении, считая это необходимым доказательством своего статуса. Нередки случаи вандализма, когда на местах скопления «псевдо трейсеров» появляются надписи на стене, гласящие об их увлечении. 90% негативного восприятия паркура у окружающих людей создают именно такие формирования. Поведение трейсера не должно затрагивать права других людей. Человек, занимающийся паркуром, не станет тренироваться на частной территории. Он покинет место тренировки, если любой человек грамотно и вежливо изложит свою мысль протеста. Трейсер не тренируется перед детьми, так как они очень любят всё повторять. Он не уничтожает клумбы и не занимается вандализмом. В остальном, трейсер вольный человек. Он волен выполнять все, что захочется, если это не мешает другому. Причины, вроде «идите отсюда, вы мне не нравитесь», а также похожие по бессмысленному содержанию фразы, трейсером не рассматриваются. Он способен сам оценить обстановку и принять верное решение.

Взаимодействие и взаимоотношения - это одна из главных составляющих паркура. Изначально одной из идеальных составляющих паркура является выручка и помощь кому-либо. Паркур немного связан с работой спасателя, т.к. основатель паркура Давид Белль работал в пожарной службе. Это может быть помощь от спасённого котёнка с дерева, до человека из горящей квартиры. Но если трейсер не уверен, что его помощь окажется полезной, то рисковать он не станет. Ведь две жертвы хуже, чем одна. Взаимоотношения складываются на дружбе и взаимовыручке. Если трейсер видит трейсера (именно настоящего), они всегда подойдут друг к другу, познакомятся, и если одному из них потребуется помощь, второго не затруднит её оказать. Когда паркур в России только появлялся, любой прыгающий человек уже был «своим». На данный момент из-за популяризации паркура, «идейных» трейсеров осталось не так уж и много. Сейчас, зачастую хватит 2 минут, чтобы проанализировать встретившегося на улице трейсера, для определения его намерений. Настоящий трейсер тренируется только в спортивной одежде. Даже если он курит, то на тренировке трейсера с сигаретой не встретить, тем более с чем-то, содержащим алкоголь. Тренируются обычно от 1-го до 3-х человек, не привлекая к себе внимания. Тренируя движения, трейсеры не кричат друг другу «я круче» и не занимаются сравнительной деятельностью. Они не прыгают «на слабо» и не «выделываются» перед представителями противоположного пола. Также трейсеры не станут отрабатывать акробатические элементы на улице, если они не выучили их до этого в безопасных условиях.

Подводя небольшой итог, некоторые нормы поведения можно обозначить в виде отдельных тезисов:

- Движение по любому маршруту, если это не затрагивает права и свободу другого человека. В экстренной ситуации - движение по любому маршруту.

- Не курить во время тренировки.

- Не распивать спиртные напитки в день тренировки, так как это огромная нагрузка на сердце.

- Уважительно относиться к месту тренировки. Не заниматься вандализмом.

- Не тренироваться на частной собственности и закрытых объектах.

- Не тренироваться перед детьми.

- Помощь другому трейсеру.

- Помощь и выручка людям, попавшим в неприятную ситуацию.

2.7 Статусная структура http://parkourcreation.ru

Отсутствие соревновательной деятельности исключает статусную структуру, разделяющую трейсеров по техническим умениям. Трейсеров различает опыт и то осознание своего увлечения, которое они хранят в себе. Единственное различие, которое можно встретить в разговоре трейсеров, это «опытные» и «новички». Новички это те, кто только узнал о паркуре, увлеченно начинают выучивать элементы, а также узнавать идейные составляющие. На данном этапе происходит самый массовый отсев и самое массовое «засорение». Отсев заключается в том, что очень многие после того как попробовали, понимают что паркур не для них и прекращают им заниматься, или же, не желая взращивать себя физически и духовно, остаются на том же уровне и лишь бессмысленно прыгают до получения серьезной травмы, чем и способствуют «засорению». Но это уже не трейсеры. Опытные трейсеры относятся к новичкам в большинстве случаев с интересом, ведь именно из них в дальнейшем и будут формироваться опытные. В России граница перехода новичка в ранг опытного составляет от года до двух. Это при условии и физического, и духовного роста. Причем, большая часть состоит не в том, как человек перемещается, хотя при правильном развитии перемещение само выйдет на новый уровень, а именно в том, что сформировалось у человека в голове. В Москве насчитывается примерно 10 тысяч «новичков», около 5 тысяч «псевдо» трейсеров. Количество опытных не превосходит 500 человек. В паркуре развития можно добиться только с группой людей, на которых ты можешь полагаться во всём. Тех людей, к которым ты всегда готов прийти на помощь в трудную минуту. Людей, которые будут больше чем друзья, которые станут твоей второй семьёй. Именно они и будут Командой. Цели любой паркур команды не должны ограничиваться совместными проектами и тренировками. Это, конечно, является основной частью деятельности, но далеко не самой важной. В первую очередь нужно уделить внимание отношениям внутри группы, и только после этого начинать любую, другую деятельность. «Один за всех, и все за одного» - девиз, мушкетёров из романа Александра Дюма. Именно этим девизом можно охарактеризовать отношения, которые должны строиться в команде трейсеров. Дружба, уважение, честь, хорошее знание друг друга и стремление к общим целям - именно эти качества являются основой, без которой не может создаться паркур-команда. Недостаточно просто верить, или доверять друг другу.

Сомнений не должно быть. Должна быть только твёрдая, нерушимая убеждённость в том, что все члены команды придут на помощь в любой ситуации. И неважно, какого рода помощь понадобится, и при каких обстоятельствах.

Степень важности ситуации может быть любой, начиная с обычной, бытовой проблемы, заканчивая проблемами вселенского масштаба. Всегда должно быть достаточно простого телефонного звонка с просьбой о помощи для того, чтобы любой член команды отбросил все свои дела и приехал.

Если подобного уровня взаимоотношений не существует, то нужно к нему стремиться, без этого команда со временем развалится.

2.8 Источники и носители информации

Паркур - это новая дисциплина, появившаяся во время развития цифровых технологий, что упростило и сжало сроки ее развития. Основное общение трейсеров, за исключением личных встреч, происходит в Интернет-ресурсах. Это достаточно удобный и быстрый способ для поддержания связи не с одним десятком трейсеров, а также для знакомства с новыми представителями России и других стран. Личные встречи чаще всего происходят на тренировках, т.к. это самый универсальный способ общения для трейсеров. На них происходит:

- знакомство;

- поддержка;

- взаимопомощь;

- тренировка;

- общение.

В повседневной жизни, если трейсеры не объединены общим делом, или командой, они встречаются довольно редко, в большинстве случаев только на совместных тренировках. Важнейшую роль в передачи информации играют видео ролики, которые появляются ежедневно на просторах Интернета. Авторами становятся как опытные трейсеры, несущие какие-либо интересные нововведения, так и новички, которые просят помощи в совершенствовании техники передвижения. Видеоряд способен одновременно передать и изображение, и звук (речь), что в совокупности передает настроение, которое в него вкладывал автор. Существует множество видео-уроков для начинающих трейсеров.

Самой популярной формой общения в Интернете являются форумы. На форумах трейсеры беседуют о правильности выполнения элементов, обсуждают новые места тренировок, обсуждают новые статьи, делятся видеороликами, а так же впечатлениями. Зачастую на форумах обращаются за помощью. Форумы трейсеров соблюдают четкую модерацию, и соблюдение правил, за несоблюдение которых трейсер может быть заблокирован руководством сайта. Порталы, направленные на большое количество посетителей жестко следят за соблюдением цензуры. Каждое новое сообщение прочитывается руководством сайта. Обычно в каждом городе существует свой форум, где большинство участников знают друг друга лично. В крупных городах такого не наблюдается, так как количество участников может насчитывать несколько тысяч. Так же существуют форумы, охватывающие большую территорию и совмещающие разноязычных трейсеров. Крупнейший российский форум принадлежит команде «Traceres», он расположен по адресу www.forum.tracers.ru. Самым крупным мировым Интернет сообществом является портал www.parkour.net.

О паркуре не существует книг, но существует множество статей. Они также публикуются в Интернете. Наибольшей популярностью пользуются статьи опытных французских и английских трейсеров. Это не означает что то, чему посвящена статья, необходимо неукоснительно соблюдать. Это лишь повод для размышлений и новый чужой опыт, который, проанализировав, можно позаимствовать для собственного развития. Даже идеи Давида Белля, выложенные в письменном виде, могут быть оспорены кем-либо, и этот кто-либо имеет на это полное право и даже он может найти и своих последователей. Но явное искажение идей паркура, паркуром являться уже не будет, какое название оно бы не носило.

Заключение

Подводя итог проделанной работы, можно уверенно сказать, что паркур, или искусство рационального передвижения, как отдельная субкультура не является антисоциальной, а имеет четкую направленность, выраженную в умении быстро среагировать и помочь человеку, попавшему в беду. Данная субкультура обладает всеми характерными признаками, такими как фольклор, жаргон, эстетические пристрастия, и т.д., а так же обладает своим серьезно развившимся направлением киноиндустрии и индустрии развлекательных выступлений.

Паркур имеет и философский смысл: жизнь каждого из нас состоит из препятствий и вызовов, их преодоление обозначает прогресс. Если вы становитесь искусными в паркуре, то это помогает вам в жизни в целом. Паркур его приверженцами рассматривается не как модное увлечение, а как эволюция сознания. Как вода находит всегда новый путь, так и трейсер обходит любые препятствия. Таким образом, цель паркура -- это самосовершенствование, полное единение духа, тела и окружающего мира. Немаловажный фактор -- каждое движение должно приносить радость и позитивную энергию. Философский подход приближает паркур и к восточным единоборствам. Появление паркура можно расценивать как логическое следствие приспособления к городскому пространству. Так же как обитатели джунглей, гор и морей ищут свои стези, так и трейсеры прокладывают новые пути среди стали, бетона и стекла. Паркур как вид спорта уже заинтересовал французскую спортивную ассоциацию. Возможно, в недалеком будущем трейсеры будут вызывать не только раздражение у прохожих, но и понимание и даже уважение. Между прочим, среди их рядов есть немало представительниц женского пола, что придаёт паркуру особое изящество и грацию.

За последнее 10-летие паркур твердо занял свою позицию среди выбора молодого поколения, как своего увлечения, и с каждым годом приобщает к своей культуре все больше людей, и распространяется по всему миру.

Список использованной литературы

1. Левикова С.И. Молодежная субкультура: Учеб. пособие. М., 2004.

2. Проблемы молодежи.// Фонд “Общественное мнение”. Социологические исследования. Специальный выпуск. Июль 2002 г.

3. Пашин В.С. Человек и его потребности: Уч. пособие/ Академия ГА. СПб, 2004.

4. Григорьев Д.В. Социокультурное самоопределение подростка// Педагогика. - 2000, № 7.

5. В.А. Луков. Особенности молодежных субкультур в России. Социологические исследования. № 6. 2002 г.

6. Гуровой Р.Г. Современная молодежь: социальные и нравственные ориентации// Соц. исслед. - 2004. - № 4.

7. Чупров В.И., Зубок Ю.А., Уильямс К. МОЛОДЕЖЬ В ОБЩЕСТВЕ РИСКА. Второе издание - М.: Наука, 2003.

8. Теория моды. № 10, зима 2008-2009. Дик Хебдидж. Главы из книги «Субкультура: значение стиля».

9. Гуревич П.С. Культурология.- М.:Гардарики,1999.-с. 153-157.

10. Луков В.А. Субкультура паркур// Знание. Понимание. Умение. 2005. № 1. С. 147-151.

11. Э. Эриксон. «Идентичность: юность и кризис». М., 1996.

12. Сальников В.А. Способности в сфере спортивной деятельности // Научные труды: Ежегодник. - Омск, СибГАФК, 2006. - 144 с.

13. Гаврилюк В.В., Трикоз Н.А. Динамика ценностных ориентаций в период социальной трансформации (поколенный подход) // Социол. исслед. - 2002. - № 1. - с. 96-105.

14. Мудрик А.В. Социальная педагогика: Учеб. для студ. пед. вузов / Под ред. В.А. Сластенина - М.: «Академия», 1999 г.

15. Ковалева А.И., Луков В.Н. Социология молодежи: теоретические вопросы. - М., 1999.

16. Омельченко Е.А. Молодежные культуры и субкультуры. - М., 2000.

17. Волков Ю.Г., Добреньков В.И., Кадария Ф.Д. Социология молодежи. - Ростов н/Д., 2001.

18. Ярцев Д.В. Особенности социализации современного подростка// Вопросы психологии. - 2003. - № 6.

Размещено на Allbest.ru