История развития водопровода и канализации

Современные водопроводы и канализации в больших городах и крупных промышленных предприятиях представляют собой мощный комплекс большого числа различных сооружений, работа которых взаимно связана, чему способствует диспетчеризация и автоматизация. Одной из первых организаций, занимавшейся практическим решением автоматизации городских водопроводов, является Академия коммунального хозяйства, которая в 1934-1935 гг. выполнила работы по переводу Кинешемской водопроводной станции на автоматическое управление, основанное на применении отечественного оборудования. В 1936-1937 гг. были автоматизированы насосные установки канала им. Москвы и др. В последнее время автоматизированы или находятся в процессе осуществления комплексной автоматизации городские водопроводы Подольска, Уфы, Калинина, Тулы, Горького Севастополя и других городов. Почти полностью автоматизирована Северная станция г. Москвы.

Советские ученые и конструкторы разрабатывают новые типы оборудования и приборов для автоматизации работы водопроводных и канализационных сооружений. Так, В. А. Михайловым сконструирован фотоэлектронный анализатор, который показывает и записывает мутность, цветность, величину РН и остаточного хлора в воде, обрабатываемой на водопроводных станциях В.Л. Чейшвили и И.Л. Крымский разработали конструкцию автоматического дозатора коагулянта, действие которого основано на разности электропроводности воды без коагулянта и с коагулянтом. Этот дозатор применен в установке для механизации и автоматизации загрузки, растворения и мокрого дозирования коагулянта на ленинградских, московских и других водопроводных станциях.

Тем не менее автоматизация работы водопроводных и канализационных сооружений значительно отстает от уровня автоматизации производства в машиностроительной, металлургической, химической и других отраслях промышленности СССР, где технологические процессы производства гораздо сложнее, чем на водопроводных и канализационных станциях.

В контрольных цифрах развития народного хозяйства СССР на 1959-1965 гг., утвержденных XXI съездом партии, а также в постановлениях июньского (1959) и июльского (1960). Пленумов ЦК КПСС указывается на важность комплексной механизации и автоматизации производственных процессов, обеспечивающих дальнейший технический прогресс в народном хозяйстве и на этой основе новый подъем производительности труда, снижение себестоимости и улучшение качества продукции. Автоматизация всех насосных станций коммунальных водопроводов только в РСФСР позволит освободить до 6 тыс. человек обслуживающего персонала и сэкономить 10-15% электроэнергии.

Приборостроительная промышленность Советского Союза производит аппаратуру и оборудование, необходимые для диспетчеризации и автоматизации работы водопроводов и канализаций. Это дает возможность в ближайшие годы перейти более широко к комплексной механизации и автоматизации целых систем с дистанционным управлением.

В годы Советской власти многое сделано для подготовки высококвалифицированных кадров в области водоснабжения и канализации. Созданы специальные факультеты и кафедры по водоснабжению и канализации при старых и вновь созданных высших учебных заведениях. На этих кафедрах работают крупные ученые, ведущие научную работу по вопросам теории строительства и эксплуатации водопроводных и канализационных сооружений.

АННОТАЦИЯ К КНИГЕ: «РУССКИЙ ИНЖЕНЕР» АВТОР: ЛЕВ ГУМИЛЕВСКИЙ, ВТОРОЕ ИЗДАНИЕ; ИЗДАТЕЛЬСТВО ЦКВЛКСМ «МОЛОДАЯ ГВАРДИЯ» 1953

Это книга не является систематическим и полным изложением истории отечественной научно- технической мысли. Ценность ее в том, что, рассказывая о деятельности выдающихся представителей русской науки и техники, автор подвергает анализу особенности их научно-технического творчества.

Книга Л.Гумилевского читается с большим интересом. Она воспитывает у читателя гордость за русскую инженерию, пробуждает любознательность, толкает на дальнейшее изучение истории науки и техники.

История науки внушает веру в мощь человеческого разума, в силу знания, в преодолимость трудностей, в безграничные возможности человека. Сообщая знания в том самом виде, как они впервые были получены, история науки и техники показывает приемы работы и ход творческой мысли, учит смелости и инициативе, воспитывает чувство нового и побуждает к действию.

Деятелям русской техники зачастую приходилось работать в тяжелых условиях; они должны были отстаивать свое дело в борьбе против бюрократического равнодушия царских чиновников, против косности правящих классов России. Но замечательные представители русской техники были энтузиастами, не складывавшими оружия ни при каких обстоятельствах. Это были люди, видевшие в развитии производительных сил своей родины высокое жизненное призвание. Романтикою их борьбы, романтикою инженерного дела и проникнута книга Л. Гумилевского. Читатель видит в ней величину, значение, а часто и тяжесть инженерной работы, узнает горечь поражений и радость побед, которые испытывали деятели техники в старой России.

Конечно, трудности общественного порядка, стоявшие на пути инженера в былые времена, уже не существуют в современном обществе, обеспечившем невиданный расцвет творческой инициативы в любой области созидательного труда, но многие большие и трудные задачи чисто инженерного порядка встают на пути инженера и в наше время. Они требуют при всех условиях проявления находчивости, инициативы, настойчивости и смелости решений.

Можно не сомневаться в том, что книгу Л. Гумилевского с интересом прочтут и зрелые, искушенные, инженеры, и молодые инженеры, начинающие свою деятельность, и широчайшие круги молодежи.

Как бы ни было высоко поставлено техническое образование, молодой специалист не может сойти со студенческой скамьи законченным инженером. Он должен пройти и заводскую школу под руководством опытного инженера, на практике преодолевшего все трудности в приложении своих теоретических знаний.

Книга Л. Гумилевского показывает увлекательность практической работы инженера самых различных специальностей - будь то авиаконструктор, создающий новые самолеты в столичном исследовательском институте, или металлург, выплавляющий сталь на заводе, или механик, налаживающий машины в МТС вдали от больших центров страны.

Серьезно и основательно доработанная Л. Гумилевским для второго издания, книга, несомненно, явится полезным и увлекательным чтением по истории русской техники.

Бетон

«Бетон - наилучший из материалов, изобретенных человечеством»,- сказал знаменитый итальянский архитектор П. Л. Нерви. И он был прав. Оглянитесь вокруг, и вы увидите, что большинство домов в современном городе сделано из бетона. Мосты и тоннели, порты и плотины, дороги и подземные переходы, атомные электростанции и стартовые площадки для ракет - все они изготовлены из этого удивительного материала.

Трудно точно сказать, где и когда появился бетон, так как начало его зарождения уходит далеко в глубь веков. Очевидно лишь то, что он не возник таким, каким мы его знаем сегодня, а, как большинство строительных материалов, прошел длинный путь развития.

Наиболее ранний бетон, обнаруженный археологами, можно отнести к 5600 г. до н. э. Он был найден на берегу Дуная в поселке Лапенски Вир (Югославия) в одной из хижин древнего поселения каменного века, где из него был сделан пол толщиной 25 см. Бетон для этого пола приготавливался на гравии и красноватой местной извести, доставлявшейся вверх по течению реки более чем за 400 км от места добычи.

История бетона неразрывно связана с историей цемента. Древнейшими вяжущими веществами, используемыми человеком, являлись глина и жирная земля, которые после смешивания с водой и высыхания приобретали некоторую прочность.

Использование глины в строительстве восходит приблизительно к 10 тысячелетию до н. э. На основе глины и жирной земли приготавливались смеси типа растворов и бетонов, которые в те Далекие времена широко применялись при строительстве самых различных построек и сооружений.

По мере развития и усложнения строительства возрастали требования, предъявляемые к вяжущим веществам. Считается, что более чем за 3 тыс. лет до н. э. в Египте, Индии и Китае начали изготавливать искусственные вяжущие, такие, как гипс, а позднее - известь, которые получали посредством умеренной термической обработки исходного сырья.

Отдельные примеры связывания мелких камней растворами или использование раствора с крупным заполнителем были известны в глубокой древности у египтян, вавилонян, финикийцев и карфагенян. Наиболее раннее применение бетона в Египте, обнаруженное в гробнице Тебесе (Теве), датируется 1950 г. до н. э. По сведениям Плиния Старшего, бетон был применен при строительстве галерей египетского лабиринта и монолитного свода пирамиды Нима задолго до нашей эры.

Народы, жившие на островах Эгейского моря и в Малой Азии, начиная с VII-VI вв. до н. э. применяли растворы на жирной извести с гидравлическими добавками при строительстве отдельных зданий и гидротехнических сооружений. В Индии уже в наше время в храмах и дворцах знати были обнаружены хорошо сохранившиеся бетонные «набивные» полы (IV-V вв. До н. э.).

Искусство производства бетона постепенно распространялось в Восточном Средиземноморье и примерно к 500 г. до н. э. достигло Древней Греции, где для покрытия стен, в том числе из необожженного кирпича, использовался мелкозернистый известковый бетон. Таким образом были отделаны дворцы царей Креза (560-546 гг. до н. э.) и Атталы. Впоследствии бетон стал применяться в виде бутовой кладки.

Заметное применение бетона на территории древнеримского государства началось примерно с конца IV в. до н. э. и продолжалось около-700 лет.

Римляне, не были изобретателями бетона, так же, как не они первые обнаружили вяжущие свойства извести, не они придумали арку, свод, большинство строительных машин и оборудования. Они переняли все это у этрусков, греков и других народов. Только римляне сумели полностью использовать такие его свойства, как прочность, водонепроницаемость и экономичность, а с I в. н. э. бетон превратился в один из основных конструкционных строительных материалов.

На развитие эффективной технологии изготовления строительных конструкций и деталей из бетона в конце прошлого и начале нового столетия оказали влияние, главным образом, торговля цементом, являющимся универсальным минеральным вяжущим материалом, и общая механизация изготовления и переработки бетона. Смесительные устройства были скопированы из других отраслей промышленности. Заимствованные из практики земляных работ методы транспортирования в кюбелях и уплотнение влажных грунтов трамбованием привели к существенному повышению производительности работ в гидротехническом и промышленном строительстве при сооружении фундаментов.

Однако уже при строительстве бетонных дорожных покрытий выяснилось, что необходимы более жесткая бетонная смесь и интенсивное уплотнение. Приблизительно в 1911г. создаются первые вибраторы для поверхностного уплотнения, которые, однако, не нашли достаточно широкого применения. Напротив, очень быстро получает признание бетон из литой смеси, особенно для тонкостенных железобетонных элементов, вследствие простоты его транспортирования и незначительных затрат при формовании в стесненных условиях. Позднее пришли к выводу, что с повышением содержания воды цементный камень становится весьма пористым (хотя сам бетон обладает достаточной плотностью), а это приводит к интенсивной коррозии.

С середины 20-х годов начинает усиленно развиваться вибрационная техника. Вибраторы позволяют обрабатывать более жесткие смеси с ограниченным количеством воды. Это был прогресс, так как хорошо уплотненный вибрированный бетон, несмотря на ограниченное содержание цемента, характеризуется более высокой прочностью, морозостойкостью и стойкостью в агрессивных средах, чем трамбованный или литой бетон. Кроме того, стало возможным сократить сроки готовности бетона.

Многие десятилетия бетон приготовлялся преимущественно на строительной площадке и перерабатывался как монолитный. Изготовление на бетонных заводах сборных элементов в массовых количествах началось в 50-е годы. При переходе на эту новую технологическую ступень развития бетон стал пригодным во всех отношениях строительным материалом. Его универсальная способность к формованию была предпосылкой к механизации и автоматизации отдельных рабочих процессов. Кроме того, при промышленном производстве бетона возникла необходимость увеличить оборачиваемость форм для повышения производительности заводов при ограниченном парке форм. Это достигается применением тепловой обработки, благодаря которой время твердения бетона сокращается почти в 10 раз по сравнению с твердением его в нормально-влажных условиях.

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. История строительной техники. Под общей редакцией засл. Деятеля науки и техники РСФСР, д-ра техн. наук, проф. В.Ф.Иванова; Государственное издательство литературы по строительству,

2. Русский инженер; автор: Лев Гумилевский, второе издание; Издательство ЦКВЛКСМ «молодая гвардия» 1953

3. Строительные материалы и изделия: Учеб.для инженерно экономических спец.строит.вузов- 5 издание, перераб. и доп.- М:.Высш.шк, 1988.

4. Бетон, Райхель В., Р. Глатте : В 2-х ч. Ч. 2. М.: Стройиздат, 1981. перевод с немецкого канд. техн. Наук. Л.А.Феднера.

5. Римский бетон, В.А.Кочетов; М.: Стройиздат, 1991.

Размещено на Allbest.ru