Анализ затрат зимнего строительства земляного полотна автомобильной дороги в Омской области

Определение технологий, обеспечивающих зимнее строительство земляного полотна. Методика функционально-стоимостного анализа для выработки и оценки инженерных решений в дорожном строительстве. Структурные модели технологических процессов, охрана труда.

Рубрика Строительство и архитектура
Вид дипломная работа
Язык русский
Дата добавления 04.04.2017
Размер файла 474,0 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Кроме отморожения, при работе на открытом воздухе в зимнее время существует опасность простудных заболеваний, также возникающих в результате длительного охлаждения. Наиболее распространенными при этом являются заболевания периферийной нервной системы, особенно пояснично-крестцовый радикулит, невралгия лицевого, седалищного, тройничного и других нервов, обострения суставного и мышечного ревматизма, плеврит, бронхит, асептическое и инфекционное воспаление слизистых оболочек дыхательных путей и др.

При отрицательных температурах наружного воздуха до - 25 оС воздействие холода проявляется в снижении температуры кожи открытых участков тела (носа, щек, кистей рук), уменьшении порога чувствительности пальцев левой руки, менее активной при выполнении работ. Температура воздуха от - 25 до - 30 оС даже при пользовании обогревом в течение смены вызывает у строителей к концу рабочего дня охлаждение организма, хотя и не резко выраженное. Диапазон температур наружного воздуха от - 30 до- 40 оС, несмотря на использование 10-минутного перерыва на обогрев после каждого часа работы, характеризуется снижением температуры кожи не только открытых участков, но и закрытых одеждой участков тела (спина, грудь), уменьшением тактильной чувствительности пальцев обеих рук, повышением артериального давления крови и снижение частоты пульса. У рабочих с нервно-эмоциональным характером некоторых производственных операций наблюдаются, роме того, признаки утомления, замедления реакций.

6.1.2 Производственный травматизм

Как известно, наибольшее число травм возникает при эксплуатации дорожно-строительных машин. Что бы этого избежать необходимо строго следовать правилам техники безопасности.

При механическом рыхлении мерзлых грунтов клин-бабами, шар-бабами или другими установками ударного действия разрыхленный грунт отлетает на некоторое расстояние и может травмировать людей или причинить повреждения механизмам и сооружениям, находящимся в опасной зоне.

Дальность разлета кусков разрыхленного мерзлого грунта зависит от отношения массы клин-бабы к высоте ее падения ориентировочно можно принимать по таблице 6.1.

Таблица 6.1 - Дальность разлета кусков в зависимости от отношения массы клин-бабы к высоте ее падения

Грунты

Отношение

массы

клин-бабы,

к высоте ее

падения, м

Дальность разлета кусков разрыхленного

мерзлого грунта, м, при падении

клин-бабы под углом

80о

75о

70о

65о

Несвязные

и связные

1500/3,5

2500/3,5

3500/4

40004,5

12/10

12/10

13/11

14/13

19/17

19/13

20/18

24/23

29/27

34/33

36/33

42/40

40/39

50/42

59/47

63/57

6.2 Мероприятия по защите работающих и окружающей среды от негативных факторов.

6.2.1 Защитные мероприятия против воздействия неблагоприятных метеорологических факторов

При выполнении дорожно-строительных работ на площадке рабочие ограждаются от воздействия неблагоприятных метеорологических факторов с помощью средств коллективной и индивидуальной защиты. Для защиты от ветра дорожные рабочие обеспечиваются спецодеждой из плотной непродуваемой ткани. В зимнее время такая спецодежда снабжается съемным утеплителем. Дорожных рабочих, кроме того, обеспечивают спецобувью.

Спецодежду и спецобувь выдают рабочим бесплатно на определенный срок. По истечении нормативного срока спецодежду и спецобувь заменяют.

В зимнее время работы на открытой строительной площадке выполняют, соблюдая специальный режим труда. При определенных значениях отрицательной температуры наружного воздуха и скорости ветра через определенные промежутки времени работы предоставляются перерывы для обогрева (например, через каждые 50 минут - перерыв продолжительностью 10 минут). Поэтому в зимнее время в непосредственной близости от мест производства работ должны быть оборудованы помещения для обогрева рабочих. Чаще всего для этого приспосабливают вагончики.

6.2.2 Для предотвращения травматизма при эксплуатации доожно-строительных машин необходимо

Во-первых, к управлению дорожно-строительными машинами и механизмами допускаются лица, достигшие 18 лет, имеющие удостоверение на право управления машиной, признанные годными к данной работе медицинской комиссией и знающие требования безопасного ведения работ. Для управления агрегатами, состоящими из тягача и прицепного дорожного механизма, необходима специальная подготовка.

Во-вторых, машинисты, обслуживающие машину, в обязательном порядке должны быть обеспечены инструкцией по эксплуатации, включающей в число прочего требования техники безопасности при работе на машине и ее обслуживании, спецодеждой, спец. обувью и предохранительными приспособлениями.

Для предотвращения попадания людей в опасную зону и их травмирования разлетающимися кусками разрыхленного грунта границы опасной зоны следует ограждать. Если это сделать невозможно, то место производства работ по рыхлению грунта ограждается защитными сетками. Высота защитных сеток зависит от места их установки и угла падения рабочего органа рыхления таблица 6.2.

Таблица 6.2 - Высота защитных сеток в зависимости от расстояния от места падения рабочего органа

Расстояние от места падения рабочего органа до места установки защитных сеток

Высота защитных сеток, м, при падении

рабочего органа под углом, град

80

70

60

4

6

8

10

12

16

18

1,0

1,0

1,5

1,8

1,4

1,0

1,0

1,5

2,0

3,0

3,2

3,4

2,8

2,5

1,8

2,5

3,5

4,0

4,0

3,8

3,5

При работе в темное время суток и плохой видимости, независимо от освещения рабочих мест, рабочие органы и механизмы управления машины должны быть освещены. На машине или в зоне ее работы следует вывесить предупредительные надписи, знаки, плакаты или инструкции по технике безопасности.

Во время работы дорожной машины запрещается: находиться в зоне действия машины или на площадке ее управления посторонним лицам, не работающим непосредственно на машине; сходить с площадки управления и входить на нее до полной остановки агрегата; отцеплять прицепной механизм до полной остановки тягача; оставлять механизм на проезжей части.

При работе в темное время суток и плохой видимости, независимо от освещения рабочих мест, рабочие органы и механизмы управления машины должны быть освещены. На машине или в зоне ее работы следует вывесить предупредительные надписи, знаки, плакаты или инструкции по технике безопасности.

Во время работы дорожной машины запрещается: находиться в зоне действия машины или на площадке ее управления посторонним лицам, не работающим непосредственно на машине; сходить с площадки управления и входить на нее до полной остановки агрегата; отцеплять прицепной механизм до полной остановки тягача; оставлять механизм на проезжей части.

Передвижение машин вне дорог под проводами линии электропередачи следует производить в месте наименьшего провисания проводов, ближе к опоре, при этом рабочие органы машины должны находиться в транспортном положении.

Комплекс технологических процессов, связанных с сооружением земляного полотна, наносит обычно наибольший ущерб окружающей среде.

Основными видами воздействия технологических процессов на окружающую среду:

- изъятие (потребление) невозобновимых природных ресурсов (дорожно-строительных материалов - каменных материалов, песка, щебня, грунта; эксплуатационных - топлив, масел, биопрепаратов, пестицидов; энергоресурсов; изъятие земельных ресурсов - воды, кислорода воздуха), воздействие на плодородный слой почвы;

- загрязнение химическими веществами, пылью, твердыми отходами, компонентов окружающей среды (воздуха, воды, почвы, растительности).

Отдельные компоненты природной среды имеют разную чувствительность по отношению к указанным видам воздействия технологии строительстве земляного полотна автомобильных дорог.

При выполнении земляных работ значительный ущерб наносят эрозионные явления. Предотвращение эрозии достигается быстрейшим включением включением в работу сооружений строительного и постоянного водоотвода, водопропускных устройств, быстротоков, укрепление откосов и обочин. Выявление места сосредоточенного стока надо немедленно засыпать грунтом с уплотнением, поскольку размывы часто имеют лавинный характер. Срочная ликвидация размывов достигается засыпкой щебнем, гравием, применением геотекстиля с условием надежного закрепления краев. Более радикальными долговременными методами противоэрозионной защиты стали посев трав и укладка геотекстиля с заделанными семенами укрепляющих трав.

Рельеф местности, ландшафт, плодородный слой почвы из-за отчуждения земель под линейные сооружения и дорожные объекты, карьеры строительных материалов, сооружение земляного полотна, насыпей. На всей площади земель, занимаемых под дорогу и сооружения дорожного комплекса на временно отведенных землях для резервов, карьеров должен сниматься плодородный слой почвы. Снятию подлежит плодородный слой, обладающий благоприятными физическими и химическими свойствами (согласно ГОСТ 17.5.1.03-86). Глубина снятия плодородного слоя определена ГОСТ 17.5.3.06-85 в зависимости от типа и подтипа почв. Согласно строительных норм и правил карьеры местных строительных материалов подвергаются рекультивации, заключающейся в планировке откосов, распределении на откосах и дне растительного грунта, в некоторых случаях в отработанных карьерах устраивают водоемы. Строительные нормы и правила не оговаривают условия выбора участков для карьеров. Как правило они располагаются поблизости от строящейся дороги, исходя из условия обеспечить наименьшую дальность возки материалов. При этом не учитывается влияние карьеров на ландшафт местности (даже после рекультивации ландшафт не восстанавливается), не регламентируются глубина и размеры карьера в плане. В этом случае близко расположенные и видимые с дороги карьеры нарушают природный вид и рельеф местности, нарушают флору и фауну на прилегающих к ним землях.

Наибольший вред человеку наносит загрязнение атмосферы. Источником транспортных загрязнений является автомобиль и влиять на него дорожники практически не могут. Но есть вид загрязнения воздуха, источником которого является собственно дорога или дорожные работы - это пыль.

Пылевое загрязнение воздуха происходит при выполнении многих дорожных работ, особенно связанных с разработкой и перемещением грунта. Наиболее интенсивное пылеобразование происходит при разработке супесей, суглинков пылеватых, глин пылеватых и жирных. При правильной организации работ по сооружению земляного полотна влажность грунтов должна быть близка к оптимальной, что обеспечит хорошую уплотняемость и сопротивляемость эрозии. Грунт, имеющий плотность, близкую к максимальной, практически не образует пыли от действия ветра.

Мероприятия по снижению запыленности делят на предупредительные (профилактические) и защитные. К предупредительным относят полив водой или фиксирующими мелкие частицы растворами. К защитным - зеленые насаждения, временные заборы, щиты, водные завесы, индивидуальные защитные средства.

Загрязнение атмосферного воздуха происходит отработавшими газами дорожно-строительных и землеройно-транспортными машинами.

При производстве земляных работ наблюдается значительное загрязнение грунта горюче-смазочными материалами на путях транспортировки, нагрузки и выгрузки грунта, в местах стоянок землеройно-транспортных и других дорожно-строительных машин. Дорожно-строительные машины характеризуются большими потерями горюче-смазочных материалов. Для минимизации возникающего ущерба необходимо обваловывать грунтом площадки для стоянки машин и механизмов, принимать другие меры для недопущения попадания топлива для двигателей и масла в воду.

Поверхностные воды из-за загрязнения их нефтепродуктами, спецжидкостями (жидкостями гидросистем строительно-дорожных машин, систем охлаждения двигателей, аккумуляторных батарей), смыва вяжущих и пленкообразующих веществ со строительных площадок

Основными изменениями в окружающей природной среде под воздействием автомобильной дороги являются:

- гидрологические и климатические изменения, т.е. изменение регенеративных свойств окружающей среды, концентрации стока рек, поверхностных и грунтовых вод, микроклимата (скорости и направления ветра, температуры, влажности воздуха) и взаимосвязанных с ним экосистем, уровня грунтовых вод;

- снижение плодородия сельскохозяйственных земель, биопродуктивности природных ландшафтов и водоемов в результате эрозии почв, эвтрофикации водоёмов, загрязнения воздуха, воды, почвы токсичными веществами выше установленных санитарно-гигиенических нормативов. Наличие в придорожной полосе строительного, бытового мусора, потерь перевозимых грузов способствует активному накоплению в придорожной полосе большого количества отходов, загрязняющих поверхностный сток, грунтовые воды, почву, растительность.

Приложение А

Таблица А.1 - Сметный расчет вариант 1

Наименование работ и затрат

Единица измерения

Количество по проекту

Сметная стоимость, руб

Трудозатраты

Затраты труда рабочих-строителей

чел/час

0,294

4,44

Затраты труда машинистов

чел/час

637,57

23256,58

Итого трудозатраты

руб

65130,85

Машины

бульдозеры 132(180)кВт

маш/ч

119,199

31072,80

бульдозеры 79(108)кВт

маш/ч

0,231

46,17

бульдозеры-рыхлители 132(180)кВт

маш/ч

0,21

86,80

автопогрузчик 3т

маш/ч

30

4997,10

автомобиль-самосвал 10т

маш/ч

15,13

4088,43

каток самоходный вибрационный

маш/ч

9,6

1914,82

каток дор. самоход. пневмокол. 30т

маш/ч

0,13

39,98

автогрейдеры сред. типа 99(135)кВт

маш/ч

1,07

361,71

Итого

руб

42607,81

Материалы

грунт

м3

1000

155400,00

стружки древесные

м3

252

23365,44

Итого

178765,44

Всего прямые затраты

руб

263247,53

Накладные расходы

руб

86363,50

Сметная прибыль

руб

32565,43

Итого

руб

382176,45

Таблица А.2 - Сметный расчет вариант 2

Наименование работ и затрат

Единица измерения

Количество по проекту

Сметная стоимость, руб

Трудозатраты

Затраты труда рабочих-строителей

чел/час

11,69

228,21

Затраты труда машинистов

чел/час

713,01

26206,25

Итого трудозатраты

руб

74016,49

Машины

бульдозеры 79(108)кВт

маш/ч

663,345

132576,13

снегоочистители шнекороторные

маш/ч

0,074

23,74

экскаваторы дизел. гусен. 0,65 м3

маш/ч

25,25

5772,40

автомобиль-самосвал 10т

маш/ч

15,13

4088,43

каток дор. самоход. пневмокол. 30т

маш/ч

8,23

2531,30

автогрейдеры сред. типа 99(135)кВт

маш/ч

1,07

361,71

Итого

руб

145353,71

Материалы

грунт

м3

1000

155400,00

стружки древесные

м3

160

14835,20

Итого

170235,20

Всего прямые затраты

руб

363399,15

Накладные расходы

руб

98145,86

Сметная прибыль

руб

37008,25

Итого

руб

498553,26

Таблица А.3 - Сметный расчет вариант 3

Наименование работ и затрат

Единица измерения

Количество по проекту

Сметная стоимость, руб

Трудозатраты

Затраты труда рабочих-строителей

чел/час

Затраты труда машинистов

чел/час

Итого трудозатраты

руб

Машины

бульдозеры 132(180)кВт

маш/ч

2,2

573,50

бульдозеры 79(108)кВт

маш/ч

5,731

1145,40

автогрейдеры легкого типа66(99)кВт

маш/ч

308

91602,28

бульдозеры-рыхлители 121(165)кВт

маш/ч

0,484

189,67

машина поливомоечная 6000л

маш/ч

35,932

7066,75

автомобиль-самосвал 13т

маш/ч

11,39

3109,24

экскаватор дизел. гусен. 1м3

маш/ч

17,7

6074,46

каток прицепной решетчатый 15т

маш/ч

10,2

1679,43

каток дор. самоход. пневмокол. 30т

маш/ч

0,13

39,98

автогрейдеры сред. типа 99(135)кВт

маш/ч

1,07

361,71

трактор на гусен. ходу 79(108)кВт

маш/ч

10,2

1733,08

Итого

руб

113575,50

Материалы

грунт

м3

1000

155400,00

натрий хлористый технический

м3

6,76

150477,60

Итого

305877,60

Всего прямые затраты

руб

476168,17

Накладные расходы

руб

116660,36

Сметная прибыль

руб

43989,58

Итого

руб

636818,11

Таблица А.4 - Сметный расчет вариант 4

Наименование работ и затрат

Единица измерения

Количество по проекту

Сметная стоимость, руб

Трудозатраты

Затраты труда рабочих-строителей

чел/час

6,555

127,41

Затраты труда машинистов

чел/час

955,816

35173,95

Итого трудозатраты

руб

98843,79

Машины

бульдозеры 79(108)кВт

маш/ч

527,1

105346,21

автогрейдеры сред. типа 99(135)кВт

маш/ч

286,07

96705,96

снегоочистители плужные

маш/ч

0,05

8,02

экскаватор дизел. гусен. 1,25м3

маш/ч

13,22

4790,80

автомобиль-самосвал 16,5т

маш/ч

9,01

2979,07

трактор на гусен. ходу 79(108)кВт

маш/ч

8,9

1512,20

каток дор. прицеп. пневмокол. 25т

маш/ч

8,9

385,64

каток дор. самоход. пневмокол. 30т

маш/ч

0,13

39,98

экскаватор дизел. гусен. 0,65м3

маш/ч

96,52

22065,44

бульдозеры 243(330)кВт

маш/ч

1,596

676,91

Итого

руб

234510,23

Материалы

грунт

м3

1000

155400,00

шлак

м3

320

119072,00

Итого

274472,00

Всего прямые затраты

руб

572652,09

Накладные расходы

руб

131066,87

Сметная прибыль

руб

49421,89

Итого

руб

753140,85

Таблица А.5 - Сметный расчет вариант 5

Наименование работ и затрат

Единица измерения

Количество по проекту

Сметная стоимость, руб

Трудозатраты

Затраты труда рабочих-строителей

чел/час

1,575

45,38

Затраты труда машинистов

чел/час

425,299

15414,27

Итого трудозатраты

руб

43287,02

Машины

автогрейдеры сред. типа 121(165)кВт

маш/ч

230

77751,50

пневматический перфоратор

маш/ч

5,75

920,00

бульдозеры 243(330)кВт

маш/ч

1,52

644,68

автопогрузчик 3т

маш/ч

30

4997,10

автомобиль-самосвал 10т

маш/ч

15,13

4088,43

бульдозеры 132(180)кВт

маш/ч

9,199

2398,00

трамбовки трактор. на базе Т-130.1Г

маш/ч

132

30957,96

снегоочистители плужные

маш/ч

0,05

8,02

каток дор. самоход. пневмокол. 30т

маш/ч

0,13

39,98

автогрейдеры сред. типа 99(135)кВт

маш/ч

1,07

361,71

Итого

руб

122167,38

Материалы

грунт

м3

1000

155400,00

аммонит №6 ЖВ порошком

м3

3,5

49146,30

Итого

204546,30

Всего прямые затраты

руб

354586,43

Накладные расходы

руб

57398,59

Сметная прибыль

руб

21643,51

Итого

руб

433628,53

Таблица А.6 - Сметный расчет вариант 6

Наименование работ и затрат

Единица измерения

Количество по проекту

Сметная стоимость, руб

Трудозатраты

Затраты труда рабочих-строителей

чел/час

0,294

4,44

Затраты труда машинистов

чел/час

208,209

7479,21

Итого трудозатраты

руб

20954,22

Машины

бульдозеры 79(108)кВт

маш/ч

151,905

30359,73

снегоочистители шнекороторные

маш/ч

0,074

23,74

бульдозеры-рыхлители 132(180)кВт

маш/ч

1

413,32

автопогрузчик 3т

маш/ч

30

4997,10

автомобиль-самосвал 10т

маш/ч

15,13

4088,43

трактор на гусен. ходу 79(108)кВт

маш/ч

8,9

1512,20

каток дор. прицеп. пневмокол. 25т

маш/ч

8,9

385,64

каток дор. самоход. пневмокол. 30т

маш/ч

0,13

39,98

автогрейдеры сред. типа 99(135)кВт

маш/ч

1,07

361,71

Итого

руб

42181,85

Материалы

грунт

м3

155400,00

опилки

м3

23365,44

Итого

178765,44

Всего прямые затраты

руб

234422,30

Накладные расходы

руб

27785,29

Сметная прибыль

руб

10477,11

Итого

руб

272684,7

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Общая характеристика Омской области, выбор принципиальных решений по строительству земляного полотна. Технология производства линейных и сосредоточенных земляных работ. Расчет сроков и составление линейного календарного графика строительства дороги.

    курсовая работа [221,4 K], добавлен 24.09.2013

  • Физико-географическая характеристика района строительства. Конструкция земляного полотна в выемке и в насыпи. Строительство сооружений для регулирования водно-теплового режима земляного полотна. Планировочные, отделочные и укрепительные работы в насыпи.

    курсовая работа [1,8 M], добавлен 16.09.2012

  • Технология строительства земляного полотна. Определение параметров потока, эксплуатационной производительности. Расчет удельных технологических показателей работы СКМ: стоимости производства работ, трудо-, металло- и энергоемкости единицы продукции.

    курсовая работа [104,1 K], добавлен 18.06.2011

  • Природные условия района строительства. Проектирование плана трассы автомобильной дороги, искусственных сооружений, земляного полотна. Оценка решений методом коэффициентов аварийности. Разработка технологии и организации строительства дорожной одежды.

    курсовая работа [759,9 K], добавлен 07.10.2014

  • Возведение участка автодорожного земляного полотна. Определение геометрической ёмкости ковша экскаватора. Технологический процесс сооружения земляного полотна бульдозерами. Технология уплотнения грунтов. Отделка земляного полотна, укрепление откосов.

    курсовая работа [2,0 M], добавлен 27.04.2016

  • Построение эпюры грузонапряженности и установление категории дороги. Проектирование дороги в плане. Подсчет объёмов работ по отсыпке земляного полотна и устройству труб. Определение сметной стоимости строительства дороги и дорожно-транспортных расходов.

    курсовая работа [720,5 K], добавлен 09.03.2016

  • Определение параметров потока, длины захватки, темпа строительства, слоёв земляного полотна. Срезка растительного слоя. Уплотнение грунта насыпи. Профилирование верха земляного полотна. Определение производительности бульдозера аналитическим путём.

    курсовая работа [1,0 M], добавлен 13.11.2014

  • Сооружение земляного полотна как совокупность технологических процессов, параллельно выполняемых на захватках. Понятие и классификация бульдозеров, их сравнительная характеристика и функциональные особенности, сферы применения. Этапы производства работ.

    контрольная работа [1,1 M], добавлен 29.06.2015

  • Анализ района строительства и определение расчетного уровня залегания грунтовых вод. Влияние типа местности по характеру, степени увлажнения на методы строительства. Геометрическая характеристика дороги и разработка проекта организации строительства.

    курсовая работа [469,2 K], добавлен 27.01.2010

  • Особенности дорожного строительства. Определение объемов работ строительства участка № 19 автомобильной дороги, выбор метода их организации. Строительство водопропускных труб, земляного полотна и дорожной одежды. Транспортная схема поставок.

    курсовая работа [217,4 K], добавлен 02.06.2012

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.