Разработка проекта реконструкции участка автомобильной дороги на примере Гомельской области

Природно-климатические и грунтово-геологические условия района. Проектирование плана трассы автомобильной дороги. Земляное полотно, искусственные сооружения. Укрепление русла, проектирование дорожной одежды. Пересечения и примыкания, обустройство дороги.

Рубрика Строительство и архитектура
Вид дипломная работа
Язык русский
Дата добавления 20.01.2014
Размер файла 361,2 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Знаки 1.18.1-1.18.3 "Сужение дороги” служат для предупреждения водителей о сужении проезжей части или полотна дороги независимо от причин, вызвавших это сужение.

Знак 1.19 "Двустороннее движение” предупреждает водителей об участке, на котором вследствие выполнения дорожных работ временно организовано двустороннее движение. Знак устанавливают перед участком дорожных работ в том случае, если до него на проезжей части осуществлялось одностороннее движение.

Знак 1.30 "Прочие опасности" используют для предупреждения водителей о наличии опасности, не предусмотренной другими предупреждающими знаками, например проложенные поперек проезжей части компрессорные пневмошланги, сварочные кабели и т.д.

Знаки 1.31.1-1.31.3 "Направление поворота” устанавливают в местах резкого изменения направления движением транспортных средств. При этом знаки могут быть размещены на щитах или барьерах.

В случаях, когда движение происходит по ремонтируемому участку, указание направления объезда различного рода препятствий, находящихся на проезжей части, осуществляют с помощью знаков 4.2.1-4.2.3 "Объезд препятствия”. Допускается применять знаки 4.2.1 и 4.2.2 для обозначения отклонения траектории движения транспортных средств от препятствия, которая должна быть образована не менее чем пятью знаками, при этом наклон линии, образованной этими знаками к оси дороги, должен быть не менее 1: 10, 1: 20 и 1: 50 при допустимой скорости соответственно 40, 60 и более 60 км/ч.

Когда движение транспортных средств организуется по специально устроенному объезду, перед началом объезда должны быть установлены знаки 5.32.1-5.32.3

"Направление объезда”. Если необходимо организовать движение по прилегающей сети дорог, для указания маршрута движения перед началом объезда следует устанавливать знак 5.31 "Схема объезда”, а на всех пересечениях на маршруте объезда знаки 5.32.1-5.32.3 "Направление объезда”.

Ограничивать скорость перед ремонтируемом участком с помощью знака 3.21 "Ограничение максимальной скорости” следует в том случае, когда в начале участка производится перестроение транспортных средств или возможен выход на проезжую часть дорожных рабочих.

Запрещение обгона с помощью знака 3.20 "Обгон запрещен” следует вводить на двух и трехполосных дорогах, когда работы проводятся на проезжей части или обочинах.

На многополосных дорогах запрещают обгоны для того направления, на котором из-за проводимых работ движение осуществляется по меньшему числу полос.

Знак 2.6 "Преимущество встречного движения” устанавливают, как правило, со стороны полосы движения, на которой ведутся дорожные работы. В этом случае с противоположной стороны должен устанавливаться знак 2.7 "Преимущество перед встречным движением”.

В случае необходимости, когда по условиям дорожных работ пропуск транспортных средств необходимо ограничить по весу или габариту, следует устанавливать дорожные знаки 3.11 "Ограничение массы”, 3.13 "Ограничение высоты”, 3.14 "Ограничение ширины”.

За пределами участка проведения дорожных работ в створе последнего по ходу движения ограждающего устройства устанавливают знаки 3.21 "Конец зоны запрещения обгона”, 3.25 "Конец зоны ограничения максимальной скорости” или 3.31 "Конец зоны всех ограничений”.

Табличка 7.1.1 "Расстояние до объекта" должна применяться с предупреждающими знаками, если расстояние от знака до начала опасного участка вне населенных пунктов меньше 50 м или больше 100 м.

Таблички 7.1.3 и 7.1.4 "Расстояние до объекта" должны применяться со знаком 1.23 в местах поворота в сторону опасных участков дороги.

Табличка 7.2.1 "Зона действия” должна применяться с повторным предупреждающим знаком 1.23 "Дорожные работы” дли указания протяженности опасного участка. Ограждающие и направляющие устройства, другие технические средства.

участок автомобильная дорога земляной

Ограждающие средства (переносные барьеры, инвентарные щиты, стойки, вехи, конусы, сигнальные флажки), вспомогательное оборудование (шнуры с цветными флажками, сигнальные фонари, переносные светофоры) являются необходимыми элементами организации движения на участках дорожных работ.

Переносные ограждающие устройства должны быть прочными, транспортабельными и устойчивыми.

При устройстве подземных переходов, прокладке коммуникаций и выполнении других дорожных работ, связанных с разрытием земляного полотна, в качестве ограждающих устройств могут быть использованы инвентарные щиты.

Ограждающие барьеры переносного типа с перекладинами устанавливают главным образом поперек проезжей части, чтобы закрыть движение по всей ширине или по одной стороне проезжей части, за 5-10 м перед границей места работы с двух сторон. При необходимости пропуска внутрипостроечного транспорта в местах въезда автомобилей устанавливают шлагбаумы.

Штакетный барьер состоит из стоек, крестовин и обрешетки. Верхнюю и нижнюю части барьера окрашивают в красный цвет, среднюю в белый или желтый.

Направляющая веха состоит из щитка и металлической опоры, щиток с обеих сторон окрашивают полосами белого и красного цвета шириной 200 мм под углом 45°.

Деревянные стопки состоят из конусной рейки, окрашиваемой чередующимися полосами красного и белого цвета, и крестовины.

Направляющие конусы могут быть выполнены из листовой стали, резины или других материалов, должны легко сдвигаться при наезде на них автомобилей, быть устойчивыми к опрокидыванию воздушным потоком, создаваемым проезжающими транспортными средствами. Окрашивают конусы чередующимися горизонтальными полосами красного и белого цвета шириной 150 мм.

Сигнальный флажок состоит из металлического щитка и опоры. На щиток с обеих сторон наносят полосу черного цвета шириной 150 мм под углом 45°, на которой закрепляется световозвращающий элемент красного цвета размером 40? 100 мм.

Стойки, вехи и направляющие конусы используют для ограждения мест работ и как средство, обеспечивающее плавное изменение направления движения при объезде мест работ, а также при переводе движения с одной полосы дороги на другую.

Для создания хорошей видимости направляющей линии на ней должно быть установлено не менее восьми конусов или пяти вех. Конусы и вехи лучше использовать для обозначения на проезжей части направляющих линий, для ограждения места работы - вдоль дороги со стороны движении с расстоянием между ними 10-15 м. Конусы и вехи необходимо устанавливать так, чтобы их опорная часть, наиболее удаленная от ограждаемого участка работ, находилась на расстоянии не более 0,5 м от него.

Сигнальные шнуры, используемые для ограждения мест работ, закрепляют к установленным штакетным барьерам, вехам или конусам. Высота подвески шнуров над поверхностью дороги должна быть не менее 80 см.

При длительных сроках проведения работ наряду с другими средствами организации движения рекомендуется применять временную дородную разметку. При этом постоянная разметка, если она противоречит целям организации движения, а на период ремонта должна быть ликвидирована или закрашена серой краской, либо должны быть. Деталь проекта представлена на листе №4

Заключение

Дипломный проект содержит комплекс мероприятий по проектированию реконструкции участка автомобильной дороги.

В качестве объекта разработки рассматривается вариант трассы, уложенный в Октябрьском районе Гомельской области, и реконструированный из VI в III категорию.

В дипломном проекте также запроектированы водопропускные сооружения - трубы предназначенные для пропуска воды через насыпь, отвода от дороги и предотвращения размывания земляного полотна.

Конструкция дорожной одежды назначена из условия обеспечения прочности, эффективности работы и минимальных экономических затрат.

По варианту разрабатываются примыкания и пересечения, а также инженерное оборудование автомобильной дороги для обеспечения удобного, безопасного и комфортабельного движения автомобилей. Запроектированный участок автомобильной дороги включает так же комплекс мероприятий по безопасности движения и охране окружающей среды.

Данный дипломный проект выполнен на современном техническом уровне с использованием действующих нормативных документов и отвечает требованиям безопасности движения и охраны окружающей среды.

Литература

1. ТКП 45-3.03-19-2006 (02250). Автомобильные дороги (Нормы проектирования) Министерство архитектуры и строительства Республики Беларусь Минск 2006г. - 42с.

2. ТКП 45-3.03-112-2008. Атомабильные дороги. Проектирование нежестких дорожных одежд. Правила проектирования.

3. ТКП 45-3.03-232-2011 Проектирование малых водопропускных сооружений. Строительные нормы и правила.

4. СНиП 2.01.01 - 82. Строительная климатология и геофизика - М.: Стройиздат, 1989 - 136с.

5. Красильщиков В.М. Проектирование автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1982 - 212с.

6. Антонов Н.М. Проектирование и разбивка вертикальных кривых на автомобильных дорогах. М.: Транспорт, 1968 - 199с.

7. Автомобильные дороги Беларуси: Энциклопедия/ Под ред. А.В. Минина. - Мн.: Бел. Эн, 2002-672с.

8. ТКП 45-3.03-3-2004 Проектирование дорожных одежд улиц и дорог населенных пунктов.

9. ВСН-83. Инструкция по проектированию дорожных одежд нежесткого типа.

10. Афанасьев М.Б. Скорость и безопасность движения. Труды МАДИ. Вып.28.М., изд. МАДИ, 1969 - 160с.

11. Ситников Ю.М., Дивочкин О.А. Стадийное улучшение транспортно-эксплуатационных качеств дорог.М., "Транспорт", 1973 - 128с.

12. Митин Н.А. Таблицы для определения объемов земляных работ.М. Транспорт, 1977 - 544с.

13. ТП 503-0-44 Пересечения и примыкания автомобильных дорог в одном уровне. Киевский филиал ГПИ "Союздорпроект" Главтранспроекта, Минтранстроя СССр, 1982 - 22с.

14. ТП 501-0-46 Укрепление русел и откосов насыпей у водопропускных труб. Ленгинпромтрансмост. Минтрансстроя СССР. 1974 - 44с.

15. Власов Д.И. Таблицы для разбивки кривых на железных дорогах. М.: Транспорт, 1968 - 515с.

16. СТБ 1300 - 2007. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения. - -Мн.: Госстандарт, 2002 - 94с.

17. СТБ 1231 - 2012. Разметка дорожная. Общие технические условия. - Мн. Госстандарт, 2000 - 48с.

18. Справочник инженера-дорожника. Изыскания и проектирование автомобильных дорог. / Под ред. д. т. н., проф. А.К. Бикуля. - М.: Транспорт, 1969 - 552с.

19. СНиП 2.05.03-84. Мосты и трубы. М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1985 - 200с.

20. Порожняков А.В. Автомобильные дороги. Примеры проектирования. М.: Транспорт, 1983.

21. Бабков В.Ф., Андреев А.В. Проектирование автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1987, Часть 1 - 367с.

22. Хомяк Я.В., Гончаренко Ф.П. Инженерное оборудование автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1990 - 229с.

23. Орнадский Н.В. Автомобильные дороги. М.: Высшая школа, 1964 - 294с.

Размещено на Allbest.ru


Подобные документы

  • Природные и инженерно-геологические условия района проектирования автомобильной дороги. Определение технической категории дороги. Проектирование вариантов трассы. Продольный и поперечный профили, земляное полотно. Система поверхностного отвода воды.

    курсовая работа [347,3 K], добавлен 18.11.2013

  • Экономическая характеристика района проложения трассы. Обоснование капитального ремонта дороги. Проектирование дорожной одежды. Объемы работ по устройству земляного полотна. Оценка автомобильной дороги. Обустройство, организация и безопасность движения.

    дипломная работа [341,0 K], добавлен 19.11.2013

  • Природно-климатические условия проектирования автомобильной дороги. Расчет технических норм автомобильной дороги. Проектирование плана трассы. Расчет неправильного пикета. Проектирование продольного профиля автомобильной дороги. Проект отгона виража.

    курсовая работа [1,8 M], добавлен 11.10.2008

  • Характеристика района проектирования. Обоснование категории автомобильной дороги, техническиие нормативы. Разработка плана трассы, профилей земляного полотна, малых водопропускных сооружений, конструкции дорожной одежды; инженерное обустройство; смета.

    дипломная работа [369,7 K], добавлен 08.12.2012

  • Природно-климатические условия района строительства. Технические параметры автомобильной дороги. Проектирование земляного полотна, искусственных сооружений, дорожной одежды. Расчет монолитных слоев на растяжение при изгибе. Принципы благоустройства.

    дипломная работа [18,6 M], добавлен 29.09.2022

  • Природно-климатические условия района реконструкции автомобильной дороги. Расчеты перспективной интенсивности движения. Обоснование категории дороги, реконструкции участка дороги. Оценка аварийности движения транспорта. Обследование участков дорог.

    дипломная работа [279,5 K], добавлен 01.06.2012

  • Природные условия района строительства. Проектирование плана трассы автомобильной дороги, искусственных сооружений, земляного полотна. Оценка решений методом коэффициентов аварийности. Разработка технологии и организации строительства дорожной одежды.

    курсовая работа [759,9 K], добавлен 07.10.2014

  • Рельеф и природно-климатические условия Западно-Казахстанской области. Расчёт технических норм автомобильной дороги. Проектирование плана трассы, продольного и поперечного профиля автомобильной дороги, отгона виража. Расчет объемов насыпей и выемок.

    курсовая работа [1,7 M], добавлен 16.06.2015

  • Природно-климатическая характеристика района строительства. Анализ проекта автомобильной дороги. Составление плана трассы. Конструирование и расчёт дорожной одежды. Определение сроков выполнения работ, необходимого количества транспортных средств.

    дипломная работа [2,8 M], добавлен 15.07.2015

  • Технические показатели проектируемого участка автомобильной дороги. Определение категории дороги, нормативных предельно допустимых параметров плана и профиля дороги. Обоснование и описание проектной линии трассы. Поперечные профили земляного полотна.

    курсовая работа [657,6 K], добавлен 14.11.2011

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.