Запобіжники на ввідних щитах повинні мати плавкі вставки на величину струму, рівну сумі номінальних струмів трьох одночасно працюючих електродвигунів, причому струм найбільш потужного з них збільшується в 1,25 рази, тобто величина струму плавкої вставки складе

[А]

При відсутності в запасі каліброваних вставок на необхідну величину струму допускається у виді виключення застосування мідних вставок.

3.2.6 Контроль за станом ізоляції і вимір її опору

При періодичних оглядах і очищенні електроустаткування: необхідно звертати особливу увагу на справність контактних з'єднань і ізоляції проводів.

Ізоляція проводів буває ушкодженою, особливо в місцях приєднання проводів, на перегинах і заокругленнях і в місцях, де проводи мають підвищене нагрівання.

Ушкоджену ізоляцію варто негайно ремонтувати, обмотуючи провід ізоляційною стрічкою. Захисна оболонка шлангового кабелю, яким кран приєднується до електромережі, ремонтується шляхом вулканізації ушкоджених місць.

Опір ізоляції лінійних проводів, обмоток електродвигунів і котушок електричних апаратів необхідно періодично заміряти, маючи на увазі, що величина опору ізоляції проводів в електроустановках низької напруги повинна бути не менше 1000 Ом на 1 В робочої напруги установки. Опір ізоляції виміряється мегомметром обов'язково при вимкненні установки чи даної її окремої ділянки від мережі.

Мегомметр типу М-1101 має для приєднання проводів дві клеми. До однієї з них приєднується провід, ізоляцію якого заміряють, інша клема служить для заземлення (шляхом, наприклад, з'єднання приладу з заземленою конструкцією крана). Обертаючи ручку приладу, по положенню стрілки на його шкалі відраховують величину опору ізоляції проводу щодо землі. Для виміру опору ізоляції обмоток електродвигуна щодо його корпуса (земля) до однієї клеми приладу приєднується одна з фаз електродвигуна, а інша клема з'єднується з його корпусом (рис. 22).

Якщо нульова точка обмоток електродвигуна не була від'єднана, то мегомметр покаже величину опору ізоляції для всіх трьох фаз.

Щоб замірити опір ізоляції між двома фазами обмотки електродвигуна, варто зняти перемички з його клемного щитка і приєднувати до клем мегомметра полярно будь-які фази електродвигуна. Таким чином, будуть отримані величини опору ізоляції між першою і другою фазами, між другою і третьою, і між третьою і першою. Якщо результати виміру покажуть, що опір ізоляції нижче норми, то електродвигун потрібно сушити, а лінійні проводи з дефектною ізоляцією -- заміняти.

Існують і інші типи мегомметрів, користування якими не дуже відрізняється від зазначеного вище методу.

3.3 Основні неполадки та методи їх усунення

3.3.1 В струмовому захисті

1. Несправність:

Вступної рубильник і аварійний вимикач виключені, але натискання кнопки пуск не викликає включення захисної панелі (контактора).

Ймовірні причини:

а) Розімкнутий кінцевий вимикач дверей;

б) перегоріли плавкі вставки кола керування захисної панелі;

в) у контролері не замкнутий коло контакторів нульового блокування;

г) Немає контакту в ланцюзі одного верб реле максимального струму;

д) ушкоджена котушка контактора.

Метод усунення:

а) Перевірити чи закриті двері, замкнути кінцевий вимикач;

б) перевірити цілісність плавких вставок і в необхідності замінити;

в) перевірити рукоятку контролера будь-яку сторону, а потім у нульове положення. Оглянути щільність прилегания нижньої пари кулачків і, якщо потрібно, відрегулювати їх;

г) перевірити щільність прилегания пластин реле і відрегулювати;

д) переконатися в цілісності обмотки котушки і при ушкодженні замінити нової.

2. Несправність:

При натисканні кнопки «Пуск» контактор включається, а при опусканні відключається.

Ймовірні причини:

а) Не закривається нормально відкритий блок-контакт контактора захисної панелі;

б) немає контакту в колі керування контролера.

Метод усунення:

а) Відрегулювати блок-контакт;

б) відрегулювати контакти коло керування контролера.

3. Несправність:

При повороті рукоятки контролера відбувається відключення контактора захисної панелі.

Ймовірні причини:

а) Не замкнуті контакти вимикача обмеження підйому чи пересування;

б) мається ушкодження в обмотці двигунів;

в) неправильно відрегульовані реле;

г) затягнуть гальмо чи ушкоджене електромагніт у результаті спрацьовує токовий захист.

Метод усунення:

а) Замкнути контакти кінцевого вимикача підйому чи пересування; перевірити справність їхніх кіл;

б) перевірити справність двигунів;

в) перевірити регулювання реле максимального струму;

г) перевірити регулювання гальм, справність електромагніта чи штовхальників.

3.3.2 В вантажній обмотці

1. Несправність:

При включенні командоапарата чи підйому пересування візка двигунів не працюють.

Ймовірні причини:

а) Спрацював нульовий чи максимальний захист;

б) поганий контакт на клемах апаратів, розрив в електропроводці.

Методи усунення:

а) Перевірити немає чи короткого замикання;

б) зачистити контакти, а при сильному підгорянні перемінити їх; усунути розриви і поліпшити з'єднання проводки.

2. Несправність:

При включенні командоапарата для чи підйому пересування візка чи гальмо електродвигун гуде, але не приводиться в рухи.

Ймовірні причини:

а) чи Розривши відсутність контакту в ланцюзі однієї фаз;

б) обривши коло опору ротора фазного двигуна;

в) занадто сильно затягнута гальмова пружина;

г) перегоріли котушки електромагнітів гальм.

Метод усунення:

а) Оглянути, чи зачистити перемінити контакти, усунути розриви в проводці;

б) усунути розрив коло опору, перевірити щільність прилегания щіток до роторних кілець; при необхідності замінити їх;

в) за допомогою регулювального гвинта зменшити тиску пружини, але так щоб достатній запас гальмування був забезпечений;

г) замінити котушки.

3. Несправність:

Електродвигун механізму підйому не розвиває моменту, що крутить, при підйомі вантажу, близько по масі до максимального.

Ймовірні причини:

а) Невідповідність напруги схемі включення;

б) спадання напруги, поганий контакт в апаратах чи включення струмоприймачах;

в) чи заїдання засмічення механізмів.

Методи усунення:

а) Перевірити вольтметром відповідність напруги, зазначеного в паспорті, напрузі, підведеному до крана;

б) перевірити напруги й установити причини його зниження; зачистити контакти;

в) у першу чергу перевірити роботу електромагнітного гальма, з'ясувати немає перекосів чи заїдання рухливих дисків на направляючих стрижнях, чи достатній відхід якоря електромагніта, він повинний бути не менш 1 мм.

1. Несправність:

Електродвигун механізму підйому працює з перебоями, особливо при підйомі вантажу.

Ймовірні причини:

а) чи Засмічення недостатня щільність контактів у чи пускачах струмоприймачах;

б) засмічення контактів чи вмикача недостатній хід лапи вимикача, унаслідок чого при трясці порушується контакт;

в) обривши чи опорів відсутність контакту в кулачкових контролерах (при фазному двигуні);

г) пробій опору на «землю».

Методи усунення:

а) Зачистити й ущільнити контакти;

б) відрегулювати хід лапи; зачистити контакти кінцевого вимикача і забезпечити їхня щільність прилегание;

в) перевірити щільність прилегания контактів контролера і щіток контактора;

г) перевірити ізоляцію елементів опору.

2. Несправність:

При включенні підйому вантажу відбувається його опускання чи навпаки.

Ймовірні причини:

а) Неправильно приєднані фази, зміна фаз у мережі;

б) неправильно приєднаний контролер.

Методи усунення:

а) Перемінити фази на токоприймальних клемах;

б) контролер повинний бути включений послідовно з котушками відповідних пускачів;

3. Несправність:

При звільненні контролера механізм продовжує працювати.

Ймовірні причини:

а) Унаслідок заїдання в напрямних не повертається у вихідне положення контактний місток;

б) унаслідок заїдання в направляючих магнітного пускача контакт не відходить.

Методи усунення:

а) Вивести контролер у нульове положення; відключити рубильник і ретельно відремонтувати апарати;

б) негайно вивести контролер у нульове положення і відключити рубильник, у крайньому випадку удатися до включення протилежного руху.

1. Несправність:

Обмежник підйому не зупиняє електродвигун.

Ймовірні причини:

а) Неправильне приєднання фази кабелю, неправильно підключений вимикач;

б) неприпустимо великий хід лапи вимикача.

Методи усунення:

а) Перемінити фази чи перевірити підключення кінцевого вимикача; він повинний бути включений послідовно з котушкою пускача, що виключає електродвигун на підйом вантажу;

б) відрегулювати хід лапи; перевірити правильність положення шпинделя.

2. Несправність:

Магнітні контролери чи пускачі сильно гудять.

Ймовірні причини:

а) Забруднення поверхні якоря і сердечника контактора чи магнітного пускача; нещільне прилегания їх унаслідок поганого затягування гвинтів, що кріплять сердечники;

б) лопнув відсутній чи короткозамкнутий виток; надмірне натискання контактів (тверді пружини).

Методи усунення:

а) Очистити поверхня магнітів; усунути недоліки в кріпленнях;

б) відновити виток, відрегулювати силу натискання контактів.

3.3.3 В електроприводі пересування

1. Несправність:

Великі струми при пуски двигуна.

Ймовірні причини:

а) Коротке замикання в колі якоря;

б) коротке замикання між елементами шухляди опорів.

Методи усунення:

а) Перевірити справність контактів контролера в колі якоря;

б) відкрити шухляда опорів, очистити і перевірити його елементи.

2. Несправності:

Двигуни не включаються.

Ймовірні причини:

а) Відсутність чи сильне спадання напруги в мережі;

б) згоріли запобіжники в колі керування;

в) розрив в колі контакторів чи у колі керування.

Методи усунення:

а) Усунути несправність живильної мережі;

б) замінити плавкі запобіжники;

в) відновити коло і змінити котушку.

3. Несправність:

Двигуни не дають повного числа оборотів.

Ймовірні причини:

а) Забруднення чи нещільне прилегание контактів контролера.

Методи усунення:

Очистити контактори і відрегулювати контролер.

4. Несправності:

Двигуни не обертаються, але гудять, контактори виключаються.

Ймовірні причини:

а) Обривши однієї з фаз силового кола;

б) несправність теплоприймача.

Методи усунення:

а) Перевірити наявність напруги в кожній з фаз, усунути обрив;

б) виправити струмоприймач.

5. Несправність:

Двигуни продовжують обертатися після вимикання рукоятки контролера в нульове положення.

Ймовірні причини:

а) Контакти контактора захисної панелі приварилися.

Методи усунення:

а) Відключити двигуни рубильником, підчистити чи замінити контакти контактора.

6. Несправність:

Перегрів контакторних панелей.

Ймовірні причини:

а) Нещільне прилегание якоря до ярма магнітної системи;

б) недостатнє натискання чи підгоряння контактів.

Методи усунення:

а) Відрегулювати якір, відшліфувати площини прилегания;

б) відрегулювати натискання, перемінити контакти.

7. Несправність:

Іскріння і нагрівання контактів контролера.

Ймовірні причини:

а) Неправильна фіксація ручки контролера;

б) обгорання і нещільне прилегание контактів.

Методи усунення:

а) Перевірити справність фіксуючого механізму, не допускати зупинки контролера в проміжному положенні;

б) очистити чи змінити контакти;

1. Несправність:

Перегрів пускового опору.

Ймовірні причини:

а) Забруднення чи короблення в шухлядах опорів, коротке замикання;

б) робота крана на перших ступенях контролера.

Методи усунення:

а) виправити чи замінити елементи;

б) поліпшити керування краном.

2. Несправність:

Електроапарати сильно гудять чи деренчать.

Ймовірні причини:

а) Невірне приєднання магнітної системи апаратів;

б) слабке натискання контакторів;

в) слабке примикання якоря до ярма електромагнітної системи;

г) відсутність чи ушкодження короткозамкнутого витка.

Методи усунення:

а) При зборці строго стежити за правильністю установки симетричних деталей ( якорів, котушок, ярма й ін.);

б) відрегулювати магнітну систему;

в) довести натискання контактом до норми;

г) замінити короткозамкнутий виток на ярмі чи котушки якоря.

3.3.4 Порушення дії електричної схеми крана

Приведені нижче основні показники несправностей, що виникають при експлуатації кранів у їхніх електричних схемах, є загальними майже для всіх марок баштових кранів.

а) Не вмикається головний контактор захисної панелі

Можливі причини: не ввімкнений аварійний рубильник; перегоріли запобіжники в колі керування на захисній панелі; немає контакту в одному з контролерів у колі нульового блокування; немає контакту в колі максимальних реле; не замкнутий контакт люка кабіни; розімкнуті контакти одного з кінцевих вимикачів; перегоріла котушка головного контактора.

Для усунення несправності потрібно перевірити перераховані вище кола.

б) Контактор вимикається при переході одного з контролерів у робоче положення.

Причини: не замикається блок-контакт головного контактора; порушені контакти в контролерах: третій, четвертий і п'ятий зверху в контролерах типу КТ-3005 чи третій, четвертий і п'ятий знизу в контролерах типу НТ-51; спрацьовує максимальний захист при пуску електродвигуна; поганий контакт у кінцевих вимикачах підйому вантажу чи пересування крана, якщо контактор вимикається при повороті штурвала контролера, зв'язаного з кінцевим вимикачем.

в) Після ввімкнення контактор відразу вимикається.

Причини: спадання напруги в мережі живлення; не замикається блок-контакт контактора.

г) При роботі крана контактор часто вимикається.

Причини: слабке натискання пружини на блок-контакти контактора; слабкий контакт у контактах максимального реле.

д) Не вимикається головний контактор чи магнітний пускач.

Причини: приварилися контакти; замикання проводів у колі керування, крім пристроїв, які вимикають, (кнопки «стоп», аварійного рубильника, контактів контролера в колі керування); випадкове виникнення заземлення в колі.

У таких випадку електродвигун варто вимикати рубильником у силовому колі.

г) Не вмикається один з магнітних пускачів, з'єднаних за реверсивною схемою.

Причини: не діє контакт у пусковій кнопці чи контакти контролера; не замкнутий блок-контакт електричного блокування другого магнітного пускача; не діє контакт кінцевого вимикача (у колі з кінцевими вимикачами); згоріла котушка пускача.

ж) При вмиканні головного контактора згоряють запобіжники на ввідному щиту.

Причина: заземлення проводів однієї з фаз.

ч) Один з електродвигунів при вмиканні його контролером гуде і нерозвиває обертів.

Причини: електродвигун вмикається на двох фаз внаслідок обгорання запобіжника; відсутній контакт між пальцями і сегментами в статорному колі; обрив в пускових опорах; не розгальмовується гальмо.

і) Електродвигун починає працювати тільки при крайнім положенні штурвала контролера.

Причина: обрив в опорах.

ї) При пуску електродвигуна спрацьовує максимальний захист.

Причини: невідповідність уставки максимального реле пусковому струму електродвигуна; заземлення в колі його статора; «заїдання» у механічній частині крана.

й) Електродвигун працює важко і повільно.

Причини: не цілком розгальмовані гальма; не цілком виведене опір з кола ротора; спадання напруги в електромережі; несправність механізму крана, що приводиться; згорів один із запобіжників у силовому колі.

3.3.5 Основні неполадки в роботі кранових електродвигунів

а) Іскріння щіток.

Причинами іскріння щіток електродвигуна з контактними кільцями й обгорання при цьому контактних кілець можуть бути: погана пришліфовка щіток; недостатнє натискання щіток на кільця; нагари на кільцях; биття кілець.

б) Швидке зношування щіток викликається поганим шліфуванням і надмірним натисканням їх на кільця; вібрацією щіток через великий проміжок між щіткою й обоймою щіткотримача.

в) Загальний перегрів електродвигуна.

Можливі причини: перевантаження електродвигуна; невідповідність режиму робіт технічній характеристиці (паспорту) електродвигуна; спадання напруги в електромережі живлення; забруднення обмоток і вентиляційних каналів; неправильне з'єднання обмоток статора (трикутник замість зірки).

Для встановлення причини перегріву машини варто вимірити струм її статора і напруга в мережі.

г) Місцевий перегрів електродвигуна.

Можливі причини: виткове замикання в обмотках статора; неправильне з'єднання котушок в одній з фаз обмотки; замикання між двома фазами; знос підшипників.

д) Перегрівши обмотки ротора, гудіння і зниження швидкості електродвигуна.

Причини: порушення контактних з'єднань у колах ротора, що може бути: у лобових частинах обмотки ротора; між щітками і кільцями; у шухлядах опорів; у місцях приєднання проводів.

Для усунення дефектів необхідно перевірити: справність усіх зазначених контактних з'єднань; справність обмотки ротора (перевіряється шляхомвиміру напруги між кільцями ротора при розімкнутій його обмотці; напруга між кільцями при справному роторі повинна бути однаковою).

е) Електродвигун не розвиває номінальної швидкості.

Причини: знижена напруга в мережі живлення; поганий контакт у колі ротора; не повністю вимикається опір у колі ротора; обмотки статора з'єднані в зірку замість трикутника.

ж) Електродвигун при роботі гуде, погано розкручується.

Причини: обмотки статора з'єднані в зірку чи в трикутник неправильно, переплутані кінці обмоток.

з) Зачіпання ротора за залізо статора.

Можливі причини: зношення підшипників чи ослаблення кріплень підшипникових щитів з порушенням рівномірності повітряного проміжку; вигин вала ротора; порушення форми статора чи ротора через слабке кріплення пакетів заліза; виткове замикання в обмотці статора.

IV. ЕКОНОМІЧНА ЧАСТИНА

4.1 Розрахунок фонду оплати праці

Ефективність функціонування та соціальний розвиток того чи іншого суб'єкту господарювання забезпечується передусім формуванням належних індивідуальних і колективних матеріальних стимулів, провідною формою реалізації яких є оплата праці різних категорій персоналу.

Оплата праці - це будь-який заробіток, обчислений у грошовому виразі, що виплачується працівникові за виконану роботу.

Оплата праці складається з основної заробітної плати та додаткової оплати праці. Розміри оплати праці найманого працівника залежать від результатів його праці з урахуванням наслідків господарської діяльності підприємства.

Основна заробітна плата працівника залежить від результатів його праці та визначається тарифними ставками, відрядними розцінками, посадовими окладами, а також надбавками й доплатами в розмірах, не вищих за встановлені чинним законодавством.

До додаткової заробітної плати відносяться витрати на виплату виробничого персоналу додаткової заробітної плати, нарахованої за працю понад установлені норми, за трудові успіхи та винахідливість та за особливі умови праці. В додаткову заробітну плату виключаються доплати, надбавки, гарантійні і компенсаційні виплати, передбачені законодавством, премії, пов'язані з виконанням виробничих завдань і функцій.

Для проведення монтажних робіт формується бригада спеціалістів в склад якої входять: інженер, інженер-конструктор, інженер-механік, майстер, електрик, механік та інші категорії працівників.

Розрахунок фонду оплати праці робітників, інженерно-технічних працівників та службовців приведено в таблиці 1 і 2.

Таблиця 1

Розрахунок фонду оплати праці робітників

Професія	Чисельність робітників	Розряд	Тарифний оклад , грн.	Фонд робочого часу 1 роб., днів.	Заробітна плата, грн.
					Одного робітника	Всіх робітників
Електромонтер	1	4	1500	5	340.9	818.16
Зварювальник	1	4	1500	2	136.36
Слюсар	1	3	1500	5	340.9
Всього	3					818.16

Таблиця 2

Розрахунок фонду оплати праці ІТП та службовців

Посада	Чисельність працівників	Посада оклад, грн.	Фонд робочого часу, дні	Заробітна плата за виконану роботу, грн.
Інженер конструктор	1	3500	5	795.45
Майстер	1	2000	5	454.54
Всього	2			1249,99

Оклад інженер конструктора в місяць (22 робочих дня) складає 300 грн. Знаходимо скільки він отримує в 1 день:

З_1день = 3500/22 = 159.09 [грн/день]

Так як він працює 5 днів, то за цей час він отримує:

З_ІК = 159.09 •5 = 795.45 [грн.]

Так само розраховується заробітна плата майстра.

До елемента “Витрати на оплату праці” належать витрати на виплату основної та додаткової заробітної плати, обчислені згідно з прийнятими підприємством системами та формами оплати праці.

Таким чином, витрати на оплату праці поділяються на основну і додаткову заробітну плату.

Основна заробітна плата (ЗОСН.) становить:

З_ОСН. = З_ТАБЛ.1 + З_ТАБЛ.2 = 818.16 + 1249,99 =2068.15 [грн.]

Додаткова заробітна плата (З_ДОД.) становить:

З_ДОД. = 20% З_ОСН. =0,2 •2068,15=413.63 [грн.]

Витрати на оплату праці:

З_{ОСН. ТА ДОД.} =2068.15+ 413.63 = 2481.78 [грн.]

До елемента витрат “відрахування на соціальні заходи” належать:

Ё відрахування на державне соціальне страхування ;

Ё відрахування на державне пенсійне страхування (до Пенсійного фонду) ;

Ё відрахування до Фонду сприяння зайнятості населення ;

Ё Фонд страхування від нещасних випадків .

Суми відрахувань нараховуються у процентному відношенні до загальної суми основної та додаткової заробітної плати. Приймаємо 40%.

2481.78 •0.4= 992.71 [грн.]

4.2 Розрахунок матеріальних витрат

Під час проведення монтажних робіт необхідно виконати такі основні роботи:

Ё встановлення електричної апаратури;

Ё встановлення заходів електробезпеки;

Ё проведення випробувальних робіт.

До елемента “Матеріальні витрати” належать витрати на:

Ё сировину та матеріали придбаних у сторонніх організацій і підприємств та входять до монтажних робіт;

Ё покупні матеріали, що використовуються у процесі монтажних робіт, а також запасні частини для ремонту устаткування; знос інструментів, пристроїв, інвентарю, приладдя, лабораторного обладнання та інших засобів і предметів праці;

Ё покупні комплектуючі вироби і напівфабрикати, що підлягають монтажу або додатковій обробці на даному підприємстві;

Ё роботи та послуги виробничого характеру, які виконуються сторонніми організаціями або структурними підрозділами підприємства, що не належать до основного виду його діяльності.

Вартість матеріальних ресурсів формується, виходячи із цін їх придбання на день оприбуткування, включаючи націнки, комісійні винагороди постачальницьким та зовнішньоекономічним організаціям, вартість послуг товарних бірж, витрати на транспортування, зберігання та доставку, що здійснюється сторонніми організаціями.

Витрати, пов'язані з доставкою матеріальних ресурсів транспортом і персоналом підприємства.

До вартості матеріальних ресурсів включають також витрати на придбання пакувальних матеріалів і тари, одержаної від постачальників матеріальних ресурсів.

До елемента “Енергетичні витрати” належать:

Ё придбана енергія всіх видів, що витрачаються на технологічні, енергетичні, рухові та інші виробничі потреби підприємства;

Ё придбане у сторонніх підприємств будь-яке паливо.

Для монтажних робіт потрібно задіяти зварювальний апарат. Потужність даного апарату є 2,5 кВт та час роботи складає 16 год. Знаходимо витрачену кількість електроенергії:

Н = 2,5•16 = 40 [кВт]

В даний час вартість 1 кВт складає 0,16 грн. Знаходимо яку суму необхідно заплатити за електроенергію:

40•0,25= 10 [грн.]

Вартість матеріалів, напівфабрикатів, покупних виробів тощо, необхідних для проведення монтажних робіт враховуємо у таблиці 3.

Таблиця 3

Розрахунок витрат на основні і допоміжні матеріали, покупні вироби, напівфабрикати

Найменування матеріалів, покупних виробів, напівфабрикатів	Одиниці виміру	Вартість за одиницю виміру, грн.	Кількість одиниць	Сума, грн.
Провід (кабель)	М	3.5	100	350
Мастило	Кг	22	1	22
Пруток	М	4,5	10	45
Електроди	Шт.	2	100	200
Метизи (болти, гайки, шайби)	Кг	5	10	50
Всього				667

4.3 Розрахунок кошторису витрат на проведення монтажних робіт

До елемента “Амортизація основних фондів та нематеріальних активів” належать витрати на повне відновлення основних фондів та капітальний ремонт у вигляді амортизаційних відрахувань від вартості основних виробничих фондів на реконструкцію та капітальний ремонт фондів, що належать підприємству, а також тих, що перебувають у користуванні підприємства за умовами оренди.

Сума амортизації основних фондів та нематеріальних активів розраховується згідно із законом України “Про оподаткування прибутку підприємств”.

За даними бухгалтерсьокого відділу амортизаційні відрахування становлять 63грн.

До елемента “Інші витрати” належать:

Ё платежі обов'язкового страхування майна підприємства;

Ё витрати на перевезення працівників до місця роботи і назад у напрямках, що не обслуговуються пасажирським транспортом загального користування;

Ё витрати на рекламу.

Інші витрати складають приблизно 3% від суми матеріальних витрат, енергетичних витрат, витрат на оплату праці, відрахування на соціальні заходи та амортизацію основних фондів та нематеріальних активів.

Розрахунок кошторису витрат на проведення монтажних робіт приведено в таблиці 4.

Таблиця 4

Кошторис витрат на проведення монтажних робіт

№ п/п	Витрати	Сума витрат, грн.	Примітка
1	Матеріальні витрати	667
2	Енергетичні витрати	10
3	Витрати на оплату праці	2481.78
4	Відрахування на соціальні заходи	992.71
5	Амортизація основних фондів та нематеріальних активів	63
6	Інші витрати	124.54
	Всього	4276.03

Размещено на Allbest.ru