Разработка рецептур и компаундирование моторных топлив

Контроль и проверка.

На территории предприятия есть своя лаборатория, где проверяется и нефть, и продукты ее переработки. Специалисты лаборатории проверяют не только поступающее на завод сырье, но и продукты каждой стадии переработки.

Анализ бензина, например, занимает примерно три часа. Специалисты заявляют, что проверить качество бензина на запах невозможно, нужно в первую очередь обращать внимание на отсутствие примесей и воды.

Бензин должен быть прозрачный и чистый. А вот у дизельного топлива допускается слегка желтоватый оттенок.

Строже всего проверяется керосин. Для его контроля на завод приезжает военный представитель, ведь керосин используется и для военной техники, и в авиации.Определить качество дизельного топлива или бензина на глаз практически невозможно. Специальные аппараты способны за несколько минут определить состав пробы.

4. Практическая часть

Определение содержания октановых чисел и серы.

Для данного исследования был предоставлен бензин с разных АЗС:

1) Бензин1(Газпром)

2) Бензин2 (Альянс)

Для определения данных свойств было использовано 2 измерительных прибора:

- Октаномер

- Хроматограф

При исследовании бензинов с помощью октаномера были получены следующие показатели:

С помощью измерительного прибора хроматограф были получены данные:

Сравнивая табличные данные с требованиями, предъявляемыми к товарным бензинам, согласно техническому регламенту, было определено: 1. По содержанию бензола бензин с АЗС «Альянс» имеет марку ЕВРО-4, бензин с АЗС « Газпром» имеет марку ЕВРО-2. 2.По содержанию серы оба бензина имеют марку ЕВРО-4.

Таким образом, можно сделать вывод о том, что данные методы определения октанового числа и серы не точны.

Заключение

В настоящее время производится и потребляется огромное количество бензина. Количество автомобилей на душу населения возрастает с каждым днем. И, несмотря на различные новые технологии и внедрение новых альтернативных видов топлив, для автомобилей одним из основных является бензин.

В конце XIX века бензин не находил лучшего применения, чем антисептическое средство (бензин продавался в аптеках) и топлива для примусов. Зачастую из нефти отгоняли только керосин, а все остальное, включая бензин, либо сжигали, либо просто выбрасывали. Однако с появлением двигателя внутреннего сгорания, работающего по циклу Отто, бензин стал одним из главных продуктов нефтепереработки.

Все бензины отличаются друг от друга, как по составу, так и по свойствам, так как их получают не только как продукт первичной возгонки нефти, но и как продукт попутного газа (газовый бензин) и тяжелых фракций нефти (крекинг-бензин). Бензины классифицируют по разным основаниям, включая интервалы температур кипения, октановое число, содержание серы. Чтобы бензин сгорал в цилиндрах автомобиля «правильно», он должен обладать рядом свойств. Одно из важнейших - октановое число.

Для определения октанового числа бензина используют различные методы. Из проведенной практической части следует, что простые методы определения не являются точными. Чем сложнее метод, тем более точно удаётся определить октановое число исследуемого бензина.

Таким образом, изучая данные процессы получения бензина и его свойств, выявляется актуальность данной темы в современности. Это в свою очередь говорит о том, что эта область в нефтепереработке является одной из приоритетных во всём мире.

Литература

1. Гуреев А. А., Азев В. С. Автомобильные бензины. Свойства

и применение. -- М.: Нефть и газ, 1996. -- 444 с.

2. Данилов А. М. Присадки и добавки. Улучшение экологических характеристик нефтяных топлив. -- М.: Химия, 1996. 232 с.

3. Данилов А. М. Применение присадок в топливах для автомобилей. Справочник. -- М.: Химия, 2000. -- 232 с.

4. Топлива, смазочные материалы, технические жидкости. Ассортимент и применение. Справочник. -- М.: Издательский

центр «Техинформ», 1999. -- 596 с.

5. Перспективные автомобильные топлива. -- М.: Транспорт,

1982.-- 319 с.

6. Гуреев А. А., Жоров Ю. М., Смидович Е. В. Производ ство

высокооктановых бензинов. М.: Химия, 1981. -- 224 с.

7. Данилов А. М., Емельянов В. Е., Митусова Т. Н. Разработка

и производство экологически улучшенных моторных топлив.

-- М.: ЦНИИТ Энефтехим, 1994. -- 53 с.

8. Бондарев В. А., Зоря Е. И., Цагарели Д. В. Операции с нефтепродуктами. Автозаправочные станции. -- М.: Издательство «Паритет», 1999. -- 338 с.

9. Цагарели Д. В., Зоря Е. И., Багдасаров Л. Н. Сохранность

нефтепродуктов. -- М.: ГУП Издательство «Нефть и газ»,

2002.384 с.

10. Сафонов А. С, Ушаков А. И., Чечкенев И. В. Автомобильные топлива: Химмотология. Эксплуатационные свойства. Ассортимент. -- СПб.: Издательство «НПИКЦ», 2002. -- 264 с.

Размещено на Allbest.ru