Характеристика страхування ризиків

Страхування вантажів можна організувати наступним чином:

· по кожному окремому перевезенню;

· для кожної партії поставки;

· на річний період - за річним договором страхування.

При страхуванні вантажів передбачаються умови «від всіх ризиків» або «від аварії», крім того, можливо страхування особливих чи додаткових ризиків. Умова «від всіх ризиків» передбачає покриття тих збитків, які можуть бути понесені під час перевезення вантажу. На умовах „від аварії” покриваються тільки ті збитки, котрі були понесені в результаті завдання вантажу збитку внаслідок знищення чи пошкодження засобів транспорту при дорожніх (в тому числі морських чи повітряних) випадках.

В міжнародних перевезеннях можливі випадки, коли на вантажо-перевізника лягає обов`язок відшкодувати збитки, які виникли під час перевезення. Відповідальність вантажоперевізника обмежується відповідною сумою у відповідній валюті.

По прибутті вантажу до вантажоотримувача, сам вантаж та вантажні документи необхідно перевірити, і у відповідності з діючими інструкціями провести огляд транспортних засобів, контейнерів, вантажних місць - виявити можливі пошкодження, недостачу чи загибель вантажу. Вантажоотримувач повинен в мінімальні терміни пред`явити претензії вантажоперевізнику чи вантажо-відправнику. Письмова претензія про псування, недостачу чи скритий збиток повинна пред`являтись перевізнику в наступні терміни:

· при морському транспортуванні - на протязі 14 днів з моменту передачі вантажу;

· при залізничному транспортуванні - на протязі 7 днів з моменту приймання вантажу;

· при автомобільному транспортуванні - на протязі 7 днів з моменту передачі вантажу.

При непред`явленні вантажоперевізнику письмової претензії у встановлені терміни право позову втрачається і транспортна фірма-перевізник не несе відповідальності за нанесений збиток.

В міжнародному товаропросуванні виникає ризик, пов`язаний з виконанням митних формальностей. Такий ризик зводиться до мінімуму при кваліфікованому і своєчасному оформленні митної документації. У зв`язку з цим оформлення такої документації доцільно виконувати безпосередньо отримувачем чи відправником вантажів, який задіює для цього спеціальних працівників - декларантів. З точки зору потреб логістики товаропотік повинен проходити всі пункти своєї траєкторії з однаковою швидкістю та інтенсивністю. В експортно-імпортних поставках одним з таких пунктів є митниця.

На митному пункті можливі уповільнення чи затримка товарного потоку. Для пришвидшення потоку товаропросування та, взагалі, для нейтралізації митного ризику митниця повинна бути включена в логістичну систему в якості елементу її інституційної інфраструктури. Це означає, що в складі логістичних служб (закупівлі-постачання, реалізації збуту, транспортування) гуртових покупців та гуртових продавців передбачається представництво митної служби чи делегування митних функцій: митні формальності (оформлення документів, сплата мита і зборів) повинні виконуватись заздалегідь в початковій чи кінцевій точках товаропотоку. Оскільки у зовнішньо-економічної діяльності товаропросування в значній мірі визначається митним регулюванням, то правомірно говорити про специфічну митну логістику як самостійну галузь комерційної логістики зі своїми принципами, методами і технічними засобами.

Таким чином, одним з напрямів логістичної діяльності є визначення і відслідковування можливих ризиків на всьому шляху руху товаропотоків. Для тої чи іншої конкретної реалізації логістичної системи необхідно оцінити вірогідність кожного ризику або, що те ж саме, надійність чи вірогідність відмови системи, порушення функціонування складових (ланок, елементів) даного логістичного процесу. Знання цих вірогідностей необхідно для оцінки ефективності управління, з одної сторони, і зовнішнього страхування - з іншої. Вірогідність ризику визначається статистичними методами за фактичними даними про здійснені логістичні процеси.

Страхування в логістичних системах - процес складний і багатоваріантний, який вимагає проведення комплексу розрахунків для оптимальних умов страхування. Ці умови повинні бути враховані в договорі страхування. Конкуренція на ринку страхових послуг дає можливість досягнути взаємної комерційної вигоди як для страховика, так і для страхувальника. В будь-якому випадку турбота про безвідмовну роботу логістичної системи, про її ефективність лежить на безпосередніх учасниках логістичного процесу.

Питання до самоперевірки та контролю за засвоєнням знань до розділу 4.

1. У чому полягає сутність страхування як економічної та фінансової категорії?

2. У чому полягає мета страхування?

3. Які функції виконує страхування?

4. Хто є основними суб'єктами страхового ринку?

5. Що може виступати об'єктом страхування?

6. Які поняття і терміни використовують у страхуванні?

7. За якими формами здійснюється страхування в Україні?

8. Що розуміють під класифікацією у страхуванні?

9. Які ознаки використовують для класифікації у страхуванні?

10. Які види, підвиди страхування є в Україні?

11. Які види і форми страхування визначенні в Законі України про страхування?

12. Які є види обов'язкового та добровільного страхування в Україні?

13. Які є об'єкти майнового, особистого страхування та страхування відповідальності?

14. Висвітліть класифікацію страхування за видами небезпек?

15. В чому полягає зміст і призначення соціального страхування?

16. Розкрийте сутність особистого страхування?

17. Яка економічна сутність майнового страхування?

18. В чому економічний зміст страхування відповідальності?

19. Охарактеризувати страхування підприємницьких ризиків?

20. Який економічний зміст закладено в механізм перестрахування?

21. Розкрийте сутність страхового ринку?

22. Дайте характеристику сучасного стану страхового ринку України?

23. Сформуйте визначення страхової послуги?

24. Чому продукт праці страховиків відносять до категорії послуг?

25. Які особливості має страхова послуга?

Размещено на Allbest.ru