Облік витрат на залізничному транспорті

* роботи з технічного обслуговування і ремонту рухомого складу;

* роботи з ремонту, господарського обслуговування та утримання будівель, споруд, обладнання та інших основних фондів;

* ремонт агрегатів, вузлів і деталей рухомого складу;

* ремонт і відновлення автомобільних шин;

* кузовні та столярні роботи;

* діагностування і технічний контроль;

* миття транспортних засобів;

* ковальські та зварювальні роботи;

* виробництво енергії (котельні, електростанції, підстанції);

* експлуатацію та утримання очисних споруд;

* інші роботи та послуги.

Собівартість робіт та послуг допоміжного виробництва планується і обліковується за номенклатурою статей калькуляції, встановленою для відповідних галузей народного господарства.

Собівартість робіт і послуг, що надаються одними допоміжними підрозділами іншим, а також основному виробництву, визначається виходячи з фактичної суми витрат. Собівартість робіт і послуг, що виконуються виробничими підрозділами для власних потреб, визначається виходячи з прямих витрат.

У зведеному обліку витрати групуються за видами перевезень, структурними підрозділами тощо. Зведений облік витрат на виробництво здійснюється на основі узагальнених даних, одержаних у результаті обробки первинної документації.

На підприємствах із цеховою структурою управління зведений облік забезпечує виділення в собівартості перевезень витрат окремих структурних підрозділів. На підприємствах з безцехо-вою структурою управління зведений облік витрат на виробництво ведеться за видами перевезень у цілому по підприємству. Дані зведеного обліку використовуються під час складання калькуляції фактичної собівартості.

На підприємствах, що застосовують нормативний метод обліку, фактична собівартість кожного виду перевезень визначається шляхом додавання (зі знаком "+" або "-") до нормативної собівартості величини виявлених у зведеному обліку відхилень і зміни норм за кожною статтею витрат.

Якщо на підприємствах поточні норми значно відрізняються від планових, зведений облік витрат і калькулювання фактичної собівартості перевезень здійснюється з використанням нормативних калькуляцій.

На підприємствах, де діючі норми незначною мірою відрізняються від планових, за основу обліку відхилень беруться норми, закладені до планових калькуляцій собівартості окремих видів перевезень. Якщо норми витрат змінюються в процесі виконання перевезень, виявлена різниця враховується окремо як пов'язана із зміною норм, а планова собівартість залишається попередньою.

На підставі даних зведеного обліку витрат на виробництво складаються калькуляції фактичної собівартості, які використовуються для контролю за виконанням плану собівартості як окремих видів, так і всього обсягу перевезень. Звітні калькуляції складаються на всі здійснені підприємством види перевезень.

У разі застосування нормативного методу обліку перед заповненням форми звітної калькуляції складається відомість розрахунку собівартості кожного виду перевезень, в якій собівартість

одиниці визначається в розрізі виробничих підрозділів за окремими статтями витрат з виділенням витрат за нормами, змінами норм і відхиленнями від норм.

Особливості калькулювання собівартості на залізничному транспорті

Калькулювання собівартості перевезень пасажирів, багажу і пошти та перевезень вантажів на залізничному транспорті виконується тільки управлінням залізниці по залізниці у цілому, згідно з Галузевою інструкцією з калькулювання собівартості перевезень на залізничному транспорті.

Структурні підрозділи залізниць здійснюють групування витрат на перевезення за "Номенклатурою витрат по основній діяльності підприємств залізничного транспорту України".

Об'єктами калькуляції собівартості перевезень на залізничному транспорті є:

* вантажні перевезення;

* пасажирські перевезення;

* перевезення багажу та вантажобагажу;

* перевезення пошти.

Собівартість перевезень диференціюється за сполученнями:

* вантажними -- у прямому та місцевому;

* пасажирськими -- у далекому та приміському сполученнях, а також за видами тяги: електричної та тепловозної, моторвагонної та дизельної.

За одиницю калькуляції собівартості перевезень вантажу, багажу та вантажобагажу приймається 10 тонно-кілометрів, пасажирів -- 10 пасажиро-кілометрів, пошти -- 10 вагоно-кілометрів поштових вагонів.

Найважливішим етапом калькулювання перевезень на залізничному транспорті є розподіл експлуатаційних витрат між видами перевезень, сполучень та тяги. Розподіл витрат проводиться кожним структурним підрозділом (господарством) залізниці за окремими статтями чи групами статей.

Основні розрахунки з розподілу експлуатаційних витрат між видами перевезень, а також різними видами тяги виконуються залізницями на основі даних звітів підвідомчих підприємств і господарств.

2. Практична частина: Задача

Компанія «Павлоград вугілля» подала заявку Придніпровській залізниці на подачу на колію компанії 60 вантажних вагонів під навантаження вугіллям та перевезення його до станції Львів-захід отримувач підприємство «Львів автоекспо».

Залізниця пред'явила рахунок та отримала повідомлення про зарахування коштів на поточний рахунок Укрзалізниці від компанії «Павлоград-вугілля».

Показники:

*Плата за подачу-уборку вагонів (1ваг)грн. - 16.0;

*Плата за формування потягу, грн. - 18.00;

*Плата за перевезення, грн.вагон - 1100;

*Відстань від станції Павлоград-2 до станції Львів-захід, км. - 950.

Відстані проходження вантажного поїзда по залізницях: (у відсотках)%:

*Придніпровська - 17;

*Одеська - 23;

*Південо західна - 30;

*Львівська - 30.

Рішення:

1). Дохідні надходження.

ДН=Ппу+Пф+Ппер

Ппу - плата за подачу-уборку вагонів;

Пф - плата за формування потягу;

Ппер - плата за перевезення.

ДН=16,0*60+1800+1100*950=1047760грн.

2). Дохід Придніпровської залізниці: Д=960+1800+1100*950*0,17=180410грн.

Дохід Одеської залізниці: Д=950*1100*0,23=240350грн.

Дохід Південно-західної залізниці: Д=950*1100*0,3=313500грн.

Дохід Львівської залізниці: Д=950*1100*0,3=313500грн.

3). 1.Визнано дохід УЗ Дт Кт

361 703

1047760

2.Відображено податкові

заборгованості 703 641

174626,67

3.Поступила оплата на

рахунок УЗ 311 361

1047760

4.Розподілено ДН, як 6821 3111

заходи залізниці :

Придніпровська залізниця 180410

Одеська залізниця 240350

Південно-західна залізниця 313500

Львівська залізниця 313500

5.Відображено на залізниці 3112 6821

Надійшли кошти від УЗ:

Придніпровська залізниця 180410

Одеська залізниця 240350

Південно-західна залізниця 313500

Львівська залізниця 313500

6.Визнано дохід 6821 703

Придніпровська залізниця 180410

Одеська залізниця 240350

Південно-західна залізниця 313500

Львівська залізниця 313500

7.Визнано ПЗ з ПДВ 703 641

Придніпровська залізниця 30068,33

Одеська залізниця 40058,33

Південно-західна залізниця 52250

Львівська залізниця 52250

Список використаної літератури:

1. Положення (стандарт) бухгалтерського обліку 21 "Вплив змін валютних курсів": Затв. наказом МФУ від 10.08.2000 № 193.

2. Положення (стандарт) бухгалтерського обліку 25 "Фінансовий звіт суб'єкта малого підприємництва": Затв. наказом МФУ від 25.02.2000 № 39.

3. Методичні рекомендації з формування собівартості перевезень (робіт, послуг) на транспорті: Затв. наказом М-ва трансп. України від 05.02.01. № 65.

4. Бутинець Т.А. Бухгалтерський облік: Навч. посіб. для студ. вузів / Т.А. Бутинець, Л.В. Чижевська, С.Л. Береза. -- Житомир: ЖІТІ, 2000. --672 с.

5. Бутинець Ф.Ф. Особливості бухгалтерського обліку в торгівлі. Курс лекцій. Навч. посіб. / За ред. проф. Ф.Ф. Бутинця, доц. Н.М. Малюги. -- Житомир: ЖІТІ, 2000. -- 608 с

6. Завгородний В.П. Настольная книга бухгалтера малого бизнеса. -- К.: Вира-Р; Дакор, 2000. -- 608 с.

Размещено на Allbest.ru