Технология производства предприятия ОАО "Кленовичи"

Рисунок 5-Схема установки типа АВБ-32 1-цепной конвейер, 2- место загрузки и выгрузки,3-камера предварительной сушки, 4-автоклав, 5-проходная сушильная печь

Установка имеет замкнутую конвейерную трассу. Цепной конвейер (1) с подвесками для размещения пропитываемых статоров совершает прерывистое движение. На месте загрузки и выгрузки (2) на подвески навешиваются статоры. На одну подвеску в установке с диаметром автоклава 484 мм может быть помешено 8 статоров диаметром 168 мм и длиной 230 мм. Статоры на подвесках поступают в камеру предварительной сушки (3), где в течение 30...60 мин нагреваются до 60...70 °С. Подогретые статоры подаются в автоклав (4), который представляет собой шарообразную емкость (рис. 5), разделенную на части (6 и 12), которые автоматически раздвигаются, давая возможность проникнуть внутрь подвеске со статорами, а затем сдвигаются, образуя герметизированную камеру. В автоклаве производится вакуумирование до остаточного давления 3 кПа, при котором из обмоток удаляется влага и газы. Затем вакуум снижается до 20 кПа и автоклав заполняется лаком. Обмотки заполняются пропиточным материалом. Повышение давления до 200...300кП способствует более глубокому проникновению лака в обмотку. После слива лака давление доводится до атмосферного. При применении лака с растворителем' создают повторный вакуум 10 кПа в течение. 1...2 мин, что способствует интенсивному испарению растворителя

Из автоклава подвеска со статорами попадает в проходную сушильную печь 5 . Сушка производится в две ступени в течение 3...6 ч. После сушки статоры проходят камеру охлаждения, а затем поступают к месту загрузки и выгрузки (2). Такт конвейера можно регулировать от 6 до 16 мин.

Рисунок 6-Схема автоклава со статорами на подвеске 1-статор, 2-замок, 3,7- трубопроводы, 4- нижний уровень, 5-верхний уровень,6,12- половинки автоклава, 8-цепной конвейер,9- пластина, 10- подвеска,11-вакуумметр

Оригинальна конструкция автоклава (рис. 6). Половинки автоклава (6 и12) герметизируются удерживаются вместе замком (2),который имеет резиновое уплотненение.- Лак подается снизу через трубопровод (3). Для контроля уровня лака имеются указатели нижнего (4) и верхнего (5) уровней. Вакуум и давление создаются через трубопровод (7) и измеряются вакуумметром (11). Подвеска (10) со статорами (1) крепится к цепи конвейера (8) с помощью стальной пластины (9\ толщиной 0,3 мм и' шириной 40...60мм.

Пластина проходит через резиновое уплотнение, при этом герметизация автоклава не нарушается.

Установки типа АВБ предназначены в основном для пропитки обмоток лаками с растворителями, однако при соответствующем изменении режима работы автоклава на них можно выполнять пропитку составами без растворителей.

При компаундировании комплекта катушек их перед погружением в расплавленный компаунд покрывают временной изоляцией из хлопчатобумажной ленты с перекрытием в 1/3 нахлеста и подвергают вакуумной сушке.

Рисунок 7-Установка для пропитки в вакууме и под давлением 1-резерауар с расплавленным компаундом, 2,6,7,-краны,3-автоклав, 4-смотровое окно,5-вакуумметр, 8-баллон, 9-вакуумный насос

Комплект катушек помещают в автоклав (3) (рис. 7), который герме-тически закрывается крышкой. Воздух откачивают из автоклава вакуумным насосом (9). По окончании сушки открывают кран (2), и расплавленный компаунд из резервуара (1) под действием атмосферного давления поступает в автоклав. После этого вакуумный насос отключают, краны (2 и 6) закрывают, а кран (7) открывают и в автоклаве создают давление компрессором (или баллоном (8) со сжатым газом). Компаунд под давлением быстрее и глубже проникает между слоями изоляции. Для поддержания малой вязкости компаунда в процессе пропитки его постоянно подогревают. Контроль процесса компаундирования осуществляют вакуумметром (5) и через смотровое окно (4).

Пропитанные изделия извлекают из компаунда, не дожидаясь его застывания. Вынутые из автоклава катушки должны иметь температуру не ниже 50 °С. Временную изоляцию снимают с горячих катушек. При более низкой температуре компаунд темнеет, и удаление ленты затруднено. Такая технология позволяет получить ровную поверхность компаундированных катушек и сократить операцию зачистки от наплывов компаунда, которая очень трудоемка и может вызвать повреждение изоляции. Выводные концы зачищают от битума на металлических дисковых щетках. Качество компаундирования обеспечивается точным соблюдением технологического процесса. Пропитка должна быть сквозной, а поверхность катушек без повреждений и наплывов. У готовых катушек проверяют размеры сечения пазовых и лобовых частей. Контроль пазовых частей обычно производят предельными калибрами, а размеры сечения лобовых частей проверяют специальными штангенциркулями с тарированным измерительным усилием.

Способ пропитки в вакууме и под давлением применяют для пропитки эпоксидным компаундом катушек с изоляцией «Монолит». Эта изоляция представляет собой сочетание стеклоткани со слюдинитом, которое пропитывают эпоксидным компаундом.

Заключение

В ходе прохождения производственной ремонтно-технологической практики на предприятии мною было изучено специализация, структура и используемое оборудование, а так же в полном объеме изучен материал по технике безопасности на рабочем месте. Ознакомился с технологией производства, порядок эксплуатации оборудования на данном предприятии.

В заключение своего отчета и на основании индивидуального задания, хотелось бы отметить, что эксплуатационная надежность электрических машин определяется не только видом и качеством применяемых материалов для изоляции обмоток, но и правильной пропиткой обмоток, которая повышает электрические и механические качества изоляции, а также ее нагрево- и влагостойкость и теплопроводность.

Размещено на Allbest.ru