Армейская авиация НАТО

Реферат

Армейская авиация НАТО.

С О Д Е Р Ж А Н И Е

ВВЕДЕНИЕ

УЧЕБНЫЕ ВОПРОСЫ (основная часть)

1. Организация, вооружение и тактика действий подразделений ар-мейской авиации.

2. Летно-технические характеристики вертолетов.

3. Задачи, решаемые армейской авиацией в бою и ее применение в наступлении и обороне.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В Е Д Е Н И Е

Несмотря на общее "потепление" военно-политической обстановки в мире в целом, улучшение взаимоотношений нашей страны и стран Запада, а так же принятие России в Совет Европы правящие круги США и их союзники по НАТО упорно проводят курс на реализацию широкомасштабных программ создания новых видов оружия, что в свою очередь существенно влияет на условия, способы подготовки и ведения боевых действий. Поступление в войска новых видов оружия и боевой техники, совершейнствование органи-зационно-штатной структуры частей и подразделений, повышение их мо-бильности, особенно за счет оснащения армейской авиацией и широкого применения воздушных (аэромобильных) десантов качественно повлияет на содержание боевых задач соединений, частей и подразделений, созданных в США по программе "Армия-90". Вместе с тем, командование НАТО прово-дит поиск новых форм и способов боевого применения формирований воз-душно-десантных, аэромобильных войск и армейской авиации. В комплексе мероприятий военного руководства НАТО по наращиванию боевых возможнос-тей сухопутных войск значительное место отводится армейской авиации, которая за относительно короткий период своего существования преврати-лась из вспомогательного в одно из основных и перспективных средств вооруженной борьбы.

Важность данной темы обуславливается тенденцией стремительного развития армейской авиации, высокой боевой эффективностью боевых вер-толетов, представляющих самую серьезную угрозу для мотострелковых и танковых подразделений.

Вертолеты впервые были применены и получили широкое развитие в локальных войнах, развязанных после второй мировой войны. Появившись, как транспортное средство, они затем превратились в грозное боевое оружие, а действия сухопутных войск на поле боя все чаще стали преоб-ретать аэромобильный характер. Так в ходе войны во Вьетнаме зародился

новый способ боевых действий - аэромобильная операция, которая основы-валась на массовом применении вертолетов. Для проведения таких опера-ций в войсках США были созданы аэромобильные подразделения и части, способные осуществлять переброску своего личного состава и вооружения на штатных транспортных вертолетах и вести боевые действий с участием подразделений боевых вертолетов. В результате проведенных мероприятий сухопутные войска приобрели принципиально новое качество - воздушную

мобильность, а военная теория и практика обогатились новой формой ма-невра - "вертикальным охватом".

С возрастанием боевых возможностей армейской авиации, улучшением летно-технических характеристик вертолетов и оснащении их современным высокоточным оружием, они превратились в самостоятельную грозную силу, способную решать на поле боя различные задачи по разгрому противника.

Т.о. на данной лекции на основе изучения и анализа, положений по-левых уставов ВС США и ФРГ, взглядов командования НАТО опыта локальных войн, учений и маневров НАТО вы продолжите ознакомление с организаци-онно-штатной структурой частей и подразделений сухопутных войск, а именно подразделений армейской авиации, их боевых возможностей и так-тике действий.

I. ОРГАНИЗАЦИЯ, ВООРУЖЕНИЕ И ТАКТИКА ДЕЙСТВИЙ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ АРМЕЙСКОЙ АВИАЦИИ

а) Классификация вертолетов.

Основу вооружения подразделений и частей составляют вертолеты различных типов и модификаций. По своему целевому предназначению вер-толеты подразделяются на четыре основных класса: боевые, разведывательные многоцелевые и транспортно- десантные.

Отдельно иногда выделяются машины для выполнения специальных за-дач.

Боевые (ударные) вертолеты - это вертолеты, несущие на борту раз-нообразное вооружение и предназначенные в первую очередь для борьбы с танками, другими бронированными машинами и оказания непосредственной (огневой) поддержки подразделениями сухопутных войск на поле боя).

Ранее в иностранной военной литературе к вертолетам этого класс применялись такие термины как "вооруженные вертолеты" или "вертолеты огневой поддержки". В Европейских странах НАТО их чаще всего называют противотанковыми в соответствии с основным предназначением.

В американском военном лексиконе они именуются "ударные вертоле-ты" (attak helicopter), или "вертолеты-штурмовики".

Основу парка боевых (ударных) вертолетов армейской авиации США составляют вертолеты АН-64А"Апач" с ПТУР "Хеллфайр", поступающие на вооружение в сухопутные войска с 1984 года и вертолеты АН-1"Хью-Кобра) или АН-1S"Кобра-ТОУ" с ПТУР "ТОУ", состоящие на вооружении с 1977 го-да. В сухопутных войсках ФРГ парк ударных вертолетов представлен вер-толетами ВО-105Р, который представляет собой противотанковый вариант легкого многоцелевого вертолета ВО-105М, с ПТУР"ХОТ" принятого на воо-ружение в 1975 году. В настоящее время проведены испытания и планиру-ется принятие на вооружение нового боевого вертолета РАН-2 "Тигр" воо-руженных ПТУР "ХОТ-2".

Основу парка боевых вертолетов Сухопутных войск Франции составля-ют ударные вертолеты SA-342"Газель", вооруженных ПТУР "ХОТ", а так же часть устаревших SA-319В "Алуэтт-3" с ПТУР SA-11. В сухопутных войсках Великобритании часть многоцелевых вертолетов "Линкс" (80 машин) обору-дованы для применения с них ПТУР "ХОУ", кроме того, на вооружении су-хопутных войск Италии находятся 60 ударных вертолета А-129"Мангуста". Вертолет"Мангуста" является первым специализированным ударным вертоле-том западноевропейской разработки, принят на вооружение в 80-х годах и оснащен ПТУР "ХОУ" или "Хеллфайр".

Разведывательные вертолеты - это, согласно современной американс-кой трактовке, легкие вертолеты, предназначенные, главным образом для ведения воздушной разведки.

В настоящее время на вооружении сухопутных войск США состоят 350 легких вертолетов ОН-6А"Кейюс", предназначенных, в основном, для наб-людения и около 1700 разведывательных вертолетов ОН-58А,С или D, осна-щенных специальным разведывательным оборудованием. Страны Западной Ев-ропы специализированных разведывательных вертолетов не имеют, а для решения разведывательных задач оснащают вертолеты общего назначения.

Многоцелевые (общего назначения) - предназначены, главным обра-зом, для обеспечения воздушной мобильности войск и решения множества других разнообразных задач. На вооружении армейской авиации США имеет-ся около 4500 вертолетов общего назначения, из которых 3500 устаревших UH-1"Ирокез" и более 1000 UH-60А"Блэк Хок".

На вооружении сухопутных войск Бундесвера в качестве многоцелевых вертолетов используются легкие многоцелевые вертолеты ВО-105М, а так же вертолеты устаревшей конструкции: американские UH-1D (выпускались в ФРГ по лицензии) и французские SA-312В и 318С "Алуэтт-2".

На вооружении сухопутных войск Франции находятся многоцелевые вертолеты "Алуэтт-2" и "Алуэтт-3", SA-341"Газель" и новые вертолеты AS-332М" Супер Пума".

На вооружении армейской авиации Великобритании находятся многоце-левые вертолеты SA-341В"Газель" и различных модификации вертолетов АН1-АН-9"Линкс".

На вооружении армейской авиации ВС Италии и Великобритании имеют-ся так же многоцелевые вертолеты А-109А"Хирундо".

Транспортно-десантные (транспортные) вертолеты - это средние и тяжелые машины, используемые, главным образом для тылового обеспечения войск при ведении боевых действий и проведения десантных операций. Этот класс вертолетов не так многочислен, как первые три, и насчитыва-ет: в сухопутных войсках США 500 вертолетов, из них около 70 СН-54"Скайкрейн" и остальные СН-47"Чунук".

На вооружении армейской авиации Бундесвера находится около 110 транспортно-десантных вертолетов СН-53G (лицензионный вариант амери-канского СН-53D"Стэльен").

На вооружении армейской авиации Франции находится около 130 транспортно-десантных вертолетов SA-330В"Пума".

Кроме того для замены устаревшего парка машин этого типа совмест-ными усилиями Франции, ФРГ, Италии и Нидерландов разработан и испытан новый вертолет NH-90, начало производства которого запланировано на 1997 год в вариантах многоцелевого и среднего транспортного вертолета.

К специальным вертолетам относятся вертолеты РЭБ управления и связи, а так же поисково - спасательные).

Кроме того, в армейской авиации имеются и легкие самолеты различ-ных типов, которые используются, в основном, для ведения воздушной разведки, наблюдения, целеуказания, корректирования огня, обеспечения управления и связи и решения других вспомогательных задач.

б) Организация и вооружение подразделений армейской авиации

В организационном отношении силы и средства армейской авиации США сведены в бригады, полки, батальоны и роты дивизий, армейских корпусов и командований сухопутных войск на ТВД.

Типовая бригада армейской "легкой" дивизии включает противотанко-вый вертолетный и разведывательный батальоны, две противотанковые роты общего назначения, а"тяжелой" - четыре батальона: два противотанковых вертолетных разведывательный и вертолетный общей поддержки.

В составе бригады армейской авиации армейских корпусов имеется три вертолетных полка (два противотанковых и один транспортно-десант-ный) имеются в составе отдельных бронекавалерийских полков армейских корпусов.

Вертолетные подразделения ротного звена имеются в группе разведки и РЭБ и в медицинской бригаде каждого армейского корпуса, а армейская авиация командования сухопутных войск на ТВД может включать три-четыре вертолетных батальона различного назначения. Кроме того, в сухопутных войсках имеется 6-я отдельная противотанковая вертолетная бригада. Организационная структура армейской авиации разработана с таким рас-четом, чтобы на базе разнотипных вертолетных подразделений была воз-можность создавать вертолетные тактические группы для решения задач, применительно к конкретной обстановке.

Военные специалисты Германии так же рассматривают армейскую авиа-цию, как важнейшую составляющую боевого потенциала сухопутных войск.

В каждом армейском корпусе Бундесвера ?1-м, 2 и 3-м% сформировано по три вертолетных полка, в числе этих трех: полк противотанковых вер-толетов, полк средних транспортных и полк легких транспортных вертоле-тов, а в 6-й мотопехотной дивизии, находящейся в оперативном подчине-нии командования объединенных сухопутных войск НАТО имеются такие же отдельные вертолетные эскадрильи. Организационно, каждый полк включает штаб, две вертолетные эскадрильи, подразделения обеспечения и обслужи-вания. Каждая вертолетная эскадрилья состоит из четырех звеньев. В каждом полку звенья имеют разный состав, так в противотанковом верто-летном полку по 7 вертолетов в каждом звене, в полку средних транс-портных вертолетов по 4 и в полку легких транспортных вертолетов по 6 вертолетов в каждом звене.

В настоящее время в Германии активно ведутся работы по созданию в рамках программы "структура-2000" аэромобильных соединений на базе воздушно-десантной дивизии и полков армейской авиации.

На базе трех бригад 1-й воздушно-десантной дивизии планируется сформировать три аэромобильных дивизии. Каждая из этих дивизий будет иметь по две вертолетные бригады, в т.ч. одну противотанковую верто-летную и одну смешанную вертолетную.

Основу бригады противотанковых вертолетов составляют два противо-танковых вертолетных батальона, а смешанная вертолетная бригада состо-ит из двух противотанковых вертолетных батальонов, батальона средних и батальона легких транспортных вертолетов. Организационно-штатная структура этих батальонов аналогична организации батальонов вертолет-ных полков, рассмотренных ранее.

На вооружении аэромобильных дивизий планируется иметь противотан-ковые вертолеты РАН-2"Тигр", многоцелевые вертолеты NH-90 и модифици-рованные ВО-105.

Подводя краткий итог по первому вопросу можно отметить, что воен-ные специалисты НАТО проводят курс на совершенствование организацион-но-штатной структуры подразделений и частей армейской авиации, наращи-вании их боевого состава и боевого потенциала. Рассматривая организа-ционную структуру подразделений армейской авиации видно, что они спо-собны решать самые разнообразные задачи на поле боя.

II. ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЕРТОЛЕТОВ

Как уже говорилось в первом вопросе основу парка боевых вертоле-тов сухопутных войск США составляют вертолеты AH-1S "Кобра ТОУ" и ФР-64А "Апач".

АН-1S находится на вооружении с 1977 года.

В противотанковом варианте он может быть оснащен 8 ПТУР "ТОУ" и по своим боевым возможностям способен уничтожить на поле боя 2-3 бро-необъекта на поле боя.

Кроме того данный вертолет может быть вооружен 40 мм гранатомета-ми и 70 мм неуправляемыми ракетами.

Значительно возросшими боевыми возможностями обладает поступающий с 1984 года на вооружение сухопутных войск вертолет АН-64А "Апач", ко-торый восходит все современные зарубежные образцы. Основу противотан-кового вооружения вертолета составляют 16 ПТУР "Хеллфайр" с дальностью пуска до 8 км и полуактивной лазерной гсн. Помимо ПТУР вертолет может нес и до 76 неуправляемых ракет калибра 70 мм (как вариант вооружения) или сочетание ПТУР с неуправляемыми ракетами. В качестве пушечного во-оружения - 30 мм автоматическая скорострельная пушка.

[+]

|	ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ	ВЕРТОЛЕТА АН-64А "АПАЧ" |
	Год принятия на вооружение Экипаж (человек) Силовая установка Масса, кг Максимальная Пустого Скорость полета, км/ч максимальная крейсерская практический потолок, м максимальная дальность полета, км Вооружение: Дальность пуска ракет:	1984г 2 2 х 1695 л.с. 8000 5000 310 290 6000 690 1х30мм пушка, 16 ПТУР "Хеллфайр" или 76 х70 мм НАР до 8000 м

Помимо высоких летно-технических характеристик и мощного вооруже-ния вертолет АН-64А"Апач" имеет совершенную систему управления огнем и навигации, которые позволяют ему эффективно вести боевые действия ночью и в сложных метеоусловиях. Единым комплексом является система обнаружения и целеуказания TADS и нашлемная оптоэлектронная система отображения IHADSS, сопряженная с ЭВМ управления оружием. Система TADS размещается на поворотной платформе, управляемой в секторе ГИО по ази-муту и от +30± до -60± по углу места. В ее состав входят телекамера, оптическая система и лазерный дальномер - целеуказатель.

IHADSS обеспечивает автоматическую ориентацию оружия на цель при перемещении линии визирования.

В настоящее время в сухопутных войсках США ведутся работы по ус-тановке на вертолетах "Апач" новой РЛС миллиметрового диапазона "Лонг-

боу", которая позволяет одновременно сопровождать более 10 целей осу-ществлять их классификацию и определять приоритетность угрозы; на дру-гие вертолеты, не имеющие РЛС, передаются данные целеуказания. Кроме того, все вертолеты АН-64А,D смогут получать целеуказание с самолетов Е-8 радиолокационной системы воздушной разведки "Джистарс".

Вертолеты ВО-105Р (РАН-1) представляет собой противотанковый ва-риант легкого многоцелевого вертолета ВО-105М.

С 1979 года состоит на вооружении сухопутных войск Бундесвера. Основным штатным вооружением данного вертолета являются ПТУР

"ХОТ" (до 6 ракет, максимальная дальность пуска до 4 км). Для их наве-дения используется гиростабилизированный оптический прицел. В качестве других вариантов вооружения предусмотрено применение американских ПТУР "ТОУ" (до восьми ракет с дальностью пуска до 3750 м), неуправляемых ракет различных калибров и стрелково-пушечное вооружение, которое мо-жет размещаться, как на наружных узлах подвески, так и в кабине.

Ударный вертолет SA-342М "Газель" создан на базе многоцелевого

вертолета SA-341. В настоящее время он является основным боевым верто-летом сухопутных войск Франции. Основным штатным вооружением вертолета является ПТУР "ХОТ", размещаемые на двух ПУ (по две три ракеты) на

специальных кронштейнах по бортам фюзеляжа.

Ударный вертолет SA-365К "Пантера" разработан во Франции на базе морского вертолета "Дофин-2" и может нести следующие варианты вооруже-ний: восемь ПТУР "ХОТ", две 20 мм пушки, 44 НАР калибра 68 мм или 38-70 мм.

Ударный противотанковый вертолет А-129 "Мангуста" является первым специализированным ударным вертолетом западноевропейской разработки. Его основное штатное вооружение - восемь ракет "ТОУ". На тех же четы-рех узлах подвески могут устанавливаться и другие варианты вооружения, Включая ПТУР "Хеллфайр" (шесть), 70 мм неуправляемые авиационные раке-ты и пулеметы калибра 12,7 мм.

Вертолет оснащен нашлемной прицельной системой IHADS Используемой как для прицеливания, так и для пилотирования вертолета. На вертолете используется самое современное прицельно-навигационное оборудование, в том числе лазерный дальномер - целеуказатель, способный обеспечивать слежение за целью для ее сопровождения при подсветке лазерными, разме-щаемыми на других воздушных или наземных средствах.

Одним из наиболее интересных технических решений на вертолете "Мангуста" является объединенная цифровая мультиплексная система IMS американского производства. Основу ее составляют две ЭВМ, каждая из которых способна независимо полностью обеспечить работу всей систе-мы. Данная система обеспечивает управление и связь между всеми система-ми электронного оборудования (включая систему управления оружием), распределение электроэнергии и управление силовой установкой, функцио-нирование системы управления полетом и повышение устойчивости, автома-тический расчет параметров полета, а так же автоматическую регистрацию отклонений от нормы в работе различных бортовых систем и механизмов.

К принципиально новым боевым вертолетам, разрабатываемым в насто-ящее время в странах НАТО можно отнести вертолеты: американский LHX "Команч", и западногерманский РАН-2 "Тигр".

Военные специалисты США считают, что после оснащения вертолетами LHX противотанковых батальонов "тяжелых" дивизий и разведыватель-но-вертолетных рот ОБРКП, даже при сокращении общей численности верто-летов в подразделениях боевой потенциал их значительно возрастет. Воо-ружением вертолета будут являться восемь ПТУР "Хеллфайр", НАР, УР "Стингер" класса "воздух-воздух", авиационная скорострельная пушка.

Боевой вертолет РАН-2 "Тигр" относится в классу специализированных ударных и создается совместно фирмами ФРГ и Франции. Он будет выполнен в двух противотанковых вариантах - РАН-2 для Бундесвера и НАС-3G для сухопутных войск Франции, а так же в варианте огневой под-держки и сопровождения. Различаются они, главным образом, составом во-оружения и прицельного оборудования.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УДАРНЫХ ВЕРТОЛЕТОВ НАТО

	Экипаж чел. кол-во двигат. и мощн.	Масса, кг максим. взлеты пустого	Скорость полета км/ч максим крейсерс	Практич. потолок, м макс.даль ность по- лета, км	Основные ва-рианты вооружен.
АН-1S"Хью Коб-ра" 1977 США	2 1х1800	4540 2940	280 230	3700 500	1х20 мм пушка (1х7,62мм пу-лем и 40 мм гранатомет 8 ПТУР"ТОУ" или 76х70мм НАР
АН-64А"Апач" 1984 США	2 2х1695	8000 5000	310 290	6100 690	1х30мм пушка 16 ПТУР"Хел-лфайр" или 76-70мм НАР
LHX "Команч" перспективн. США	1 2х1200	5200 3400	315 .	. 2300	1х30мм пушка 8 ПТУР"Хел-лфайр ЧУР "стингер"
ВО-105Р, 1979г, ФРГ	2 2х1120	2400 1250	270 245	4200 575	6 ПТУР "ХОТ"
РАН-2 "Тигр" ФРГ, Франции 1997г.	2 2х1290	5300-5600 3300	. 250-280	. .	30мм пушка, 8 ПТУР "ХОТ-2 или 44-68мм НАР,ЧУР"Стин-гер-2"
А-129"Мангуста Италия, 1986	2 2х895	3700 2400	285 250	3300 630	8 ПТУР"ТОУ" или 52х70мм НАР
SA-342М "Газель" 1980г Франция	2 1х870	1900 975	310 260	4300 750	4-6 ПТУР"ХОТ"

В состав вооружения РАН-2 планируется включить восемь ПТУР "ХОТ-2" и четыре УР "Стингер-2", на вертолете НАС-3G - восемь ракет "ХОТ-2" и четыре "Мистраль" класса "Воздух-воздух".

Вертолет НАР будет оснащен 30 мм пушкой, четырьмя УР "Мистраль" и двумя ПУ (с 22 направляющими каждая) НАР калибра 68 мм. В перспективе ракета "ХОТ-2" будут заменены ПТУР третьего поколения.

Для обеспечения применения оружия на вертолетах РАН-2 и НАС-3G планируется установить разведывательно-прицельные системы состоящие из телевизионной камеры, ИК станции переднего обзора, лазерного дальноме-ра - целеуказателя и датчика сопровождения ПТУР "ХОТ". Кроме того, вер-толеты должны быть оснащены ИК станцией для пилотирования в ночных ус-ловиях, а так же нашлемными прицелами летчика и стрелка.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ВЕРТОЛЕТОВ НАТО

1.0

[+]

	Экипаж чел. кол-во двигат. и мощн.	Масса, кг максим. взлеты пустого	Скорость полета км/ч максим крейсерс	Практич. потолок, м макс.даль ность по- лета, км	Основные ва-рианты вооружения и полезная нагрузка

| мн о г о ц е л е в ы е |

|ИН-1Н"Ирокез" | 2 | 4300 | 205 | 3840 |2х.762мм пул.|

|США, 1967 | 1х1400 | 2360 | 190 | 510 |11чел.или |

| | | | | |1800 кг |

| | | | | | |

|UH-60"Блэк Хок| 2 | 9200 | 300 | 5800 |2х7,62мм пул.|

|США, 1979г. | 2х1540 | 4820 | 270 | 600 |11чел. или |

| | | | | |3600 кг |

| | | | | | |

|SA-365К | 2 | 4250 | 295 | 3600 |2х20мм пул. |

|"Пантера" | 2х750 | 2190 | 280 | 780 |10 чел. или |

|Франция | | | | |1600 кг |

| | | | | | |

|SA-341"Газель"| 1-2 | 1800 | 265 | 5000 |2х7,62мм пул.|

|Франция,Велик.| 1х590 | 910 | 240 | 650 |или 4 ПТУР, |

|1971г. | | | | |3 чел. или |

| | | | | |290 кг |

| | | | | | |

|AS-332М | 2-3 | 9350 | 295 | 3500 |2х7,62мм пул.|

|"Супер Пума" | 2х1880 | 4460 | 280 | 840 |или 20мм пуш.|

|Франция 1986г.| | | | |или 37х70 мм |

| | | | | |НАР; 25 чел. |

| | | | | |4500 кг |

| | | | | | |

| А-109А | 1-2 | 2450 | 310 | 4900 |2х7,62мм пул.|

| "Хирундо"1976| 2х420 | 1415 | 280 | 565 |4 ПТУР "ТОУ" |

|Италия | | | | |или 14х70мм |

| | | | | |НАР 7 чел. |

| | | | | |или 1000 кг |

| | | | | | |

| | р аз в е д ы в а т е л ь н ы е |

| | | | | | |

|ОН-6А"Кеюс" | 2 | 1230 | 240 | 4800 |1х7,62мм пул.|

|США, 1966г. | 1х320 | 525 | 215 | 600 |1х40мм гран. |

| | | | | |4чел.или430кг|

| | | | | | |

|ОН-58С"Кайова"| 2 | 1450 | 220 | 5840 |2-4 УР |

|США, 1976г. | 1х420 | 825 | 190 | 490 |"Стингер" |

| | | | | |4чел.или640кг|

| | | | | | |

|ОН-58"Кайова" | 2 | 2040 | 340 | >3600 | 4УР"стингер"|

|США, 1986г. | 1х650 | 1280 | 220 | 550 | |

| | | | | | |

| | тр а н с п о р т н о - д е с а н т н ы е |

| | | | | | |

|СН-47С"Чинук" | 2-3 | 20870 | 305 | 4570 |33-44 челов. |

|1969г. США | 2х3750 | 9470 | 250 | 500 | или 10000кг |

| | | | | | |

|СН-470"Чинук" | 2-3 | 22680 | 300 | 5400 |33-44 челов. |

|1983г. США | 2х3750 | 10180 | 250 | 740 |или 12700 кг |

| | | | | | |

|СН-54 АиВ | 2-3 | 22500 | 230 | 4000 |45 челов. или|

|"Скай Крейн" | 2х4800 | 8750 | 200 | 370 |12500 кг |

| США, 1969г. | | | | | |

| | | | | | |

|SA-330В"Пума" | 2-3 | 6700 | 280 | 4800 |20 челов. или|

|Франция,1969г.| 2х1330 | 3360 | 270 | 620 |2500 кг |

| | | | | | |

|СН-53G | 3 | 19000 | 315 | 6300 |38 челов. или|

|США, ФРГ,1969 | 2х3945 | 10650 | 280 | 550 | 8000 кг

| | | | | | |

|NH-90 ФРГ, | 2-4 | 8000 | 295 | . |20 челов. или|

|Франция 1997г.| 2х2110 |около4000| 260 | более700| 2000 кг |

III. ЗАДАЧИ, РЕШАЕМЫЕ АРМЕЙСКОЙ АВИАЦИЕЙ В БОЮ И ЕЕ ПРИМЕНЕНИЕ В НАСТУПЛЕНИЕ И В ОБОРОНЕ

Как уже говорилось ранее, впервые вертолетная авиация стала при-меняться американцами в Индокитае при ведении локальных войн в Корее и особенно во Вьетнаме. Вертолеты являлись основным средством переброски тактических десантов, наблюдения за полем боя, эвакуации раненых, кор-ректировки огня, а так же для переброски грузов и личного состава в районы, труднопроходимые для других видов транспорта. Для поддержки боевых действий сухопутных войск были созданы специальные вертолеты огневой поддержки, на которых устанавливались автоматические гранато-меты, НУР, ПТУР, стрелково-пушечное вооружение.

Наиболее широко вертолеты были применены американцами в Южном Вь-етнаме. В аэромобильных операциях вертолеты огневой поддержки обеспе-чивали высадку карательных отрядов, поддерживали их высадку на земле и прикрывали отход после завершения операции. В арабо-израильской войне 1973 года эти вертолеты были применены израильским командованием в ка-честве противотанкового резерва для борьбы с танками арабских госу-дарств. Так, 14 октября 1973 года 18 таких вертолетов уничтожили около половины танков египетской бригады, наступавшей к перевалу Митла.

По опыту боевых действий в зоне Фолклендских островов в 1982 году вертолеты решали многие боевые задачи впервые. Например, при высадке английских войск на Восточном Фолкленде они сыграли важную роль как боевое и обеспечивающие средство десантной операции. При этом они впервые были в массовом масштабе ночью для переброски личного состава, транспортировки тяжелой техники, боеприпасов; освещения местности и ведения огня. Столь разностороннее применение вертолетов открыло перс-пективы организации и ведения в будущем "воздушно-наземных операций" сухопутных войск.

Опыт применения вертолетов американскими войсками в войне с Ира-ком в 1991 году подтвердил существующие взгляды о том, что вертолеты являются самым грозным средством борьбы с танками. Так, в ходе первого этапа воздушной наступательной операции на рассвете 17 января 1991 го-ду вертолетной тактической группой из состава 11-й бригады армейской авиации 7 АК США был нанесен удар по танковым подразделениям иракских войск занимавших подготовленную оборону в непосредственной близости от Саудовско-Кувейтской границы. Эта группа в составе 14 противотанковых вертолетов АН-64А и 10 разведывательных вертолетов ОН-580, действуя по ротно, скрытно преодолев рубеж госграницы и выйдя к одному из про-межутков в боевых порядках противника, осуществила серию пусков ПТУР "Хеллфайр" на дальность 3-4 км. В результате удара 10 бронеобъектов было уничтожено и 8 получили повреждения.

Подобная задача была так же решена 11 февраля 1991 года противо-танковым вертолетным батальоном из состава 3 АК США в районе стыка границ нейтральной зоны, Кувейта и Саудовской Аравии. Группа в составе 16 противотанковых и 8 разведывательных вертолетов нанесла внезапный удар по танковым и мотопехотным подразделениям иракской бригады, со-вершавшей смену районов обороны. При этом было уничтожено около 40 танков, БМП и БТР. С американской стороны потер в вертолетах не было.

Анализируя опыт применения вертолетов на учениях и маневрах НАТО, а так же в локальных войнах последних лет можно обобщить круг задач, решаемых армейской авиацией в бою:

1. Огневая поддержка действий сухопутных войск;

2. Проведение аэромобильных операций;

3. Проведение десантных операций;

4. Доставка подразделение материально-технических средств;

5. Эвакуация раненых;

6. Ведение разведки;

7. Наблюдение за полем боя;

8. Корректирование огня;

9. Лазерная подсветка целей;

10. Доставка диверсионно-разведывательных формирований;

11. Нанесение самостоятельных ударов с воздуха противотанковыми ударными вертолетными группами;

12. Проведение самостоятельных рейдовых действий в тылу противни-ка;

13. Минирование местности;

14. Обеспечение безопасности полетов тактической авиации (поиск и эвакуация экипажей сбитых самолетов);

15. Ведение радиоэлектронной борьбы;

16. Обеспечение управления войсками.

Тактика действий частей и подразделений армейской авиации зависит от складывающейся боевой обстановки и характера решаемых ими задач. Считается, что они могут действовать в качестве составного компонента тактических групп (общевойсковых, вертолетных или вертолетно-самолет-ных) или же придаваться бригадам (батальонам). По взглядам иностранных военных специалистов, на период боевых действий вертолетные подразде-ления наиболее целесообразно включать в состав общевойсковых тактичес-ких групп. В результате взаимного дополнения их потенциальные возмож-ности используются наиболее эффективно. Например, типовая бригадная тактическая группа может состоять из бронетанковой (механизированной ) бригады, противотанкового вертолетного батальона и других подразделе-ний. Батальонная тактическая группа - танкового (мотострелкового) ба-тальона, мотопехотной (танковой) и противотанковой вертолетной рот. Подчеркивается, что максимальная боевая эффективность достигается при использовании вертолетных подразделений, особенно вертолетов огневой поддержки, побатальонно. Наименьшей организационной единицей армейской авиации, которая может вводиться в состав общевойсковой тактической группы или придаваться формированиям других родов войск, является вер-толетная рота.

По опыту учений американских войск, штатные силы и средства про-тивотанкового вертолетного батальона могут применяться тремя способами - путем одновременного, непрерывного или поэтапного воздействия на противника. В первом случае все три противотанковые вертолетные роты батальона одновременно развертываются на назначенных огневых позициях с целью сосредоточения максимально-возможной огневой мощи на опреде-ленном участке. Во втором- одна противотанковая вертолетная рота пора-жает намеченные объекты, вторая находится на маршруте для нанесения огневого удара, третья - на передовых пунктах пополнения боеприпасами и топливом. Третий способ предусматривает последовательное наращивание огневого воздействия: рота, наносящая удары по противнику, поэтапно усиливается второй; после того, как боеприпасы или топливо одной из этих рот израсходованы, в боевые действия вводится третья рота.

Противотанковые вертолетные роты батальона действуют, как прави-ло, в качестве вертолетных тактических групп. Такая группа (три разве-дывательных и пять вертолетов огневой поддержки) может решать поставленные задачи в полном составе или подразделяться на две группы (один - два разведывательных и два- три вертолета огневой поддержки в каждой). По оценки американского командования, в последнем случае обеспечивается возможность согласованно наносить внезапные удары по району цели с двух направлений. Кроме того, одновременные действия двух- трех подгрупп на огневом рубеже могут обеспечить ведение сосре-доточенного противотанкового огня на большой площади и нанесения зна-чительного поражения противнику в короткий промежуток времени. Однако, при такой тактике действий существенно уменьшается возможность непре-рывного огневого воздействия, что связано с необходимостью пополнения боеприпасов и топлива, поскольку повторный выход вертолетов на огневой рубеж возможен через 40-60 минут).

Развертывание вертолетов огневой поддержки для выполнения боевых задач обычно имеет такую последовательность: полет в выжидательный ра-йон, установление взаимодействия с разведывательными вертолетами, за-нятие боевых позиций и получение данных о целях, обнаружение и пораже-ние объектов, занятие запасных огневых позиций или возвращение в выжи-дательный район. Чередуясь на позициях, вертолеты огневой поддержки оказывают непрерывное огневое воздействие на противника. Считается, что огни должны действовать скрытно и наносить поражение противнику с максимальной досягаемости бортовых систем оружия, находясь вне зоны действий его огневых средств.

В ходе боевых действий разведывательные вертолеты могут привле-каться для наблюдения за полем боя и разведки противника, выбора необ-ходимых боевых позиций и координации действий вертолетов огневой под-держки, вызова и при необходимости корректирования огня с закрытых ог-невых позиций и ударов самолетов тактической авиации, прикрытия верто-летов огневой поддержки во время поражения ими целей противника.

Особенности боевого использования подразделений армейской авиации в составе вертолетно-самолетных групп сводятся к следующему: разведы-вательные вертолеты уточняют объекты ударов, после чего вертолеты ог-невой поддержки во взаимодействии с полевой артиллерией уничтожают вскрытие средства ПВО противника, а затем группа штурмовиков А-10А на-носит удары по определенным целям. Повторная атака вертолетов огневой поддержки проводится для полного выполнения боевой задачи. По расчетам зарубежных военных специалистов, эффективность совместных действий та-ких групп возрастает в 2-3 раза, а потери в вертолетах и самолетах уменьшаются вдвое.

В связи с реализацией концепции "борьба со вторыми эшелонами (ре-зервами) важнейшим элементом оперативного построения армейских корпу-сов (боевых порядков дивизий), привлекаемых для совершения рейдов яв-ляются воздушно-наземные (ВНТГр) и вертолетные рейдовые группы (ВРГр), применяемые, главным образом для поражения танковых и мотопехотных ко-лонн, вывода из строя пунктов управления и объектов тыла в глубине обороны противника с целью воспрепятствовать выдвижению его войск, на-рушить и дезорганизовать систему управления, связи и материально-тех-нического снабжения.

Основная особенность ВНТГр - сбалансированное наличие в ее соста-ве мотопехотных (танковых), разведывательных подразделений и частей, а так же армейской авиации различного состава.

Создание таких групп обуславливается появлением тенденции интег-рации наземных и воздушных пространств боевых действий, что приведет к объединению воздушного и наземного компонентов боевого порядка дивизии и АК и стремлением реализовать новый способ поражения по схеме "своев-ременная разведка - незамедлительное поражение" не только разведыва-тельно-ударными комплексами, но и боевыми действиями войск.

В состав корпусной ВНТГр могут входить: один - два МПБ(ТБ), разве-дывательный батальон ОБрКП, АДН 155 мм СГ, противотанковый вертолетный батальон, вертолетно-разведывательная рота и вертолетный батальон об-щего назначения.

Дивизионная БНТГр в своем составе может иметь МПБ(ТБ), адн 155 мм СГ, разведывательную роту, разведывательно-вертолетную роту, роту про-тивотанковых вертолетов и вертолетную роту общего назначения. Примене-ние ВНГр наиболее вероятно на этапах сближения (с целью быстрого прео-доления полосы обеспечения, выхода к главной полосе обороны и упрежде-нии наших войск в ее занятии), развитии успеха (с прорывом главной по-лосы обороны) и преследовании. Таким образом, ВНТГр будут создаваться по мере необходимости и только в определенные этапы операции (боя). Глубина действий этих формирований будет определяться маневренными возможностями подразделений армейской авиации и составлять 30-50 км. Порядок применения ВНТГр будет заключаться в ведении разведки наземны-ми разведывательными органами, входящими в состав группы. С выявлением объекта противника МПБ(ТБ) выдвигается к нему, и при поддержке артил-лерии и боевых вертолетов атакует его во взаимодействии с десантом, высаженным в тылу объекта.

В состав ВРГр в зависимости от их предназначения (решаемых задач) может выходить от одной противотанковой вертолетной ударной группы (ПТВУГр) до противотанкового вертолетного батальона. ПТУВГр так же мо-гут быть различными по составу, в котором должно учитываться оптималь-ное соотношение разведывательных и противотанковых вертолетов. Учиты-вая, что большая часть армейской авиации корпусов и дивизий будет за-действована для обеспечения высадки воздушных десантов, действий в составе тактических аэромобильных групп (ТАМбр) и в качестве ПТРез, а так же огневой поддержки войск 1-го эшелона, может предположить, что для рейдовых действий будет выделено: в бригады армейской авиации АК- один - два ПТВБ; в бригаде армейской авиации дивизии - не более ПТВР, в АК ФРГ - до двух-трех ПТВВ; в ОБрКП - до двух ПТВР - трех РВР.

В ходе ведения боя ВРГр могут использоваться для нанесения ударов по выдвигающимся вторым эшелонам (резервам), пунктам управления и дру-гим важным объектам. Значительный эффект при применении таких формиро-ваний планируется достичь в ходе нанесения ударов по отходящему про-тивнику во время его преследования и окружения.

В отличие от ВНТГр, ВРГр могут быть применены практически в любой период боя после того, как будут выявлены слабо прикрытые в противо-воздушном отношении участки, при этом глубина их проникновения на тер-риторию противника может достигать 40-45 км, а продолжительность дейс-твий до 2-х часов.

Основным способом действий вертолетных рейдовых групп считается нанесение огневого удара из засад на максимальной дальности по движу-щимся вне укрытий танковым и мотострелковым подразделениям. Предпола-гается так же широкое использование вертолетных средств РЭБ в целях дезорганизации работы систем управления.

Рейды вертолетных отрядов предусматривается осуществлять с пере-довых пунктов пополнения боеприпасами и ГСМ, располагаемых в 17-25 км от переднего края. Выход в тыл противника планируется проводить на вы-сотах бреющего полета, а в районах повышенной опасности на предель-но-малых высотах.

Считаю необходимым осветить в данной лекции такой важный вопрос, как применение армейской авиации в аэромобильных операциях. Аэромо-бильные операции - это высокоманевренный вид боевых действий, при которых соединения, части и подразделения с легким вооружением переб-расываются для выполнения поставленных задач в район боевых действий по воздуху вертолетами, а так же осуществляют воздушный маневр и внут-ри самого района действий. Т.о., основу аэромобильных действий составляет передвижение по воздуху, сочетаемое с решительными действиями на земле. Основная цель аэромобильных операций заключается в уничтожении сил противника в определенном районе путем нанесения стремительных ударов по его флангу и тылу.

Аэромобильные войск привлекаются для ведения разведки, осущест-вления охранения и прикрытия войск. Они могут вести борьбу с резервами и танковыми группировками, проводить рейды в тылу противника, вести ложные и демонстративные действия, содействовать наземным войскам в формировании рек, преследовании, окружении и уничтожении отходящего противника. Военные теоретики НАТО подчеркивают, что аэромобильные войска наиболее эффективны при сближении с противником, развитии успе-ха и в ходе преследования, во встречном бою и при захвате плацдармов на водных рубежах. Тактические аэромобильные группы (ТАМГр) могут быть бригадными, батальонными, ротными, а иногда и взводными.

В бригадную ТАМГр, кроме аэромобильных батальонов, включаются приданный ей разведывательный батальон (рота), артдивизион (батарея) 105 или 155 мм гаубиц, саперный батальон (рота), подразделения связи, медицинские, транспортные и тыловые подразделения. Для повышения воз-можности аэромобильных десантов в состав ТАМГр включаются вертолеты с системами минирования, и радиоэлектронного подавления. Противотанковые вертолетные подразделения в состав ТАМГр не включаются, а действуют, как правило, самостоятельно во взаимодействии с ними и наземными войс-ками, ведя борьбу с танковыми и механизированными группировками про-тивника.

По опыту войны во Вьетнаме, наиболее широкое применение нашли ба-тальонные группы, создаваемые на базе аэромобильного батальона с вклю-чением в их состав аэромобильного разведывательного взвода (роты), ар-тиллерийской батареи, саперной роты (взвода), подразделений связи, ты-ла и военной полиции. Для одновременной высадки такой группе требуется 145-160 вертолетов различного назначения. Если вертолетов недостаточ-но, то группа может перебрасываться 30-50 вертолетами за 3-5 рейсов.

Ротные ТАМГр создаются для проведения рейдов, разведки боем, для осуществления ложных (демонстративных) действий и выполнения задач в интересах бригад первого эшелона. Их состав: аэромобильная рота, рота транспортно-десантных вертолетов и взвод (рота) боевых вертолетов, до артиллерийской батареи, аэромобильный разведывательный и саперный взводы, подразделения тыла.

Взводные ТАМГр создаются для действий в качестве патрулей дальней разведки.

По характеру действий войск аэромобильные операции можно разде-лить на пять этапов: подготовка, сосредоточение ТАМГр в районах пог-рузки и погрузка; переброска на вертолетах в район высадки; высадка ТАМГр; боевые действия в районе операции; отход и эвакуация или переб-роска группы в другой район действий.

Каждой батальонной группе назначается свой район высадки (2х2 км), который делится на секторы с указанием границ каждой роте. В пре-делах сектора выбираются основные и запасные зоны высадки, а внутри них - посадочные площадки.

Высота полета - от минимально-возможной до 1000 м. средняя ско-рость полета колонны 160-180 км/ч, глубина батальонной колонны 6-8 км. Взлет вертолетов с посадочных площадок осуществляется чаще всего звеньями, а перелет - группами по 10-30 машин, временные интервалы между ними - в пределах 1 минуты. Прикрытие в воздухе обеспечивается тактической авиацией, разведывательными и боевыми вертолетами, огнем полевой артиллерии.

Для десантирования и ведения боя бригадные ТАМГр делятся на ба-тальонные группы, а батальонные и ротные на штурмовой, последующий и тыловой эшелоны.

В любом случае боевые вертолеты начинают вести огонь за 2-3 мину-ты до высадки штурмового эшелона, в период высадки и в ходе боя после высадки.

По опыту войны во Вьетнаме, на высадку одного вертолета затрачи-валось до 3-х минут, роты - 10-15 минут, разгрузку и приведение в бое-вые положение орудий до 5 мин., на переброску всей батальонной ТАМГр 6 часов. Транспортные вертолеты после высадки десанта располагаются в районе, удаленном от объекта атаки в пределах 5 минут полета (10-15 км).

Одним из важнейших видов действий аэромобильных войск считается рейд, проводимый в различных видах боя в целях уничтожения различных объектов в тылу противника, захвата пленных, образцов оружия и выпол-нения других задач.

ТАМГр ведет боевые действия в такой последовательности: захват объекта, организация обороны, развитие успеха и его закрепление, за-тем, в зависимости от поставленной задачи - отход и эвакуация с поля боя. После захвата зон высадки часть подразделений штурмового эшелона занимает круговую оборону и обеспечивает встречу остальных эшелонов, а главные силы выдвигаются на исходные рубежи, атакуют насеченный объект и овладевают им. Эшелон усиления группы высаживается немедленно за штурмовым эшелоном и закрепляет достигнутый успех.

В зависимости от обстановки и избранного вида маневра применяются два способа высадки и атаки объектов: высадка непосредственно на объ-ект атаки (вблизи от него) и немедленная атака или высадка на некото-ром удалении в стороне от атакуемого объекта, сбор, сосредоточение, возможная перегруппировка и затем атака. Один из этих вариантов может быть основным, другой - запасным.

Организовав оборону и удержав захваченный рубеж, ТАМГр сможет развивать успех, захватывая последующие объекты путем наземного манев-ра или повторной переброски и высадки с вертолетов. В дальнейшем, группа эвакуируется с поля боя на вертолетах или соединяется со своими войсками.

Таким образом на основе подразделений армейской авиации могут создаваться следующие элементы боевого порядка:

- противотанковые ударные вертолеты группы;

- противотанковые резервы бригад, дивизий и армейских корпусов;

- вертолетные рейдовые группы;

- воздушно-поземные тактические группы;

- аэромобильные и воздушные десанты;

- вертолетно-самолетные ударные группы.

Опыт локальных войн и учений НАТО показывает, что хотя тактика действий и выполняемые армейской авиацией задачи могут быть различны-ми, в основе ее боевого применения должно лежать главное правило: ата-ковать всегда внезапно и наносить удар одновременно с нескольких нап-равлений, появляться в зоне обнаружения не более, чем на 50 с. Для его выполнения необходимо, чтобы районы сосредоточения и выжидательные, основные позиции и запасные, тщательно выбирались и готовились. Так, район сосредоточения может быть удален от линии соприкосновения сторон на 50-70 км и предназначаться для подготовки вертолетов к выполнению боевой задачи, их технического обслуживания и ремонта пополнения запа-сов материальных средств.

Выжидательный район выбирается на маршрутах полета вертолетов к переднему краю для их сбора и скрытного вылета на боевые позиции и ог-невые рубежи. Вертолеты, как правило, находятся в таком районе в режи-ме зависания. Передовые пункты определяются для каждой противотанковой вертолетной роты на удалении 20-25 км от линии соприкосновения сторон