Техническая эксплуатация путей и подвижного состава
Верхнее строение пути: элементы, их назначение и типы. Рельсы и скрепления, шпалы и балластный слой. Промежуточные, участковые, сортировочные станции, сортировочные устройства. Устройство СЦБ на перегонах, автоматическая локомотивная сигнализация.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 22.04.2023 |
| Размер файла | 647,2 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
При вступлении поезда на занятый блок-участок на ЛС загорается красный огонь. Белый огонь на ЛС включается при следовании поезда по некодированным путям, когда машинист должен руководствоваться показаниями путевых светофоров. В момент смены на ЛС более разрешающего огня на менее разрешающий машинисту подается предупредительный свисток о возможности срабатывания автостопа. В этом случае машинист должен в течение 6...8 с нажать рукоятку бдительности, в противном случае произойдет экстренное автоматическое торможение поезда. После нажатия рукоятки бдительности машинист должен снизить скорость движения до разрешенной или остановить поезд. Когда машинист проезжает светофор с желтым огнем и движется на красный, на ЛС происходит смена огня на желтый с красным, после чего машинист руководствуется показаниями путевых светофоров.
С момента появления на локомотивном светофоре желтого огня с красным машинист обязан периодически, через каждые 20... 30 с, нажимать рукоятку бдительности во избежание экстренной остановки. Для контроля за действиями машинистов на локомотивах применяют скоростемеры, которые записывают на ленту фактическую скорость движения и регистрируют горение красного или желтого с красным огня на ЛС, нажатие рукоятки бдительности и работу автостопа.
Система АЛСН используется на магистральных железных дорогах, где скорость движения пассажирских поездов не превышает 120 км/ч, а грузовых -- 80 км/ч. На линиях с более высокой скоростью движения, достигающей 200 км/ч, требуется расширение значности локомотивной сигнализации, так как возрастает тормозной путь и необходимо передавать информацию о приближении поездов не за два, а за три или четыре блок-участка. С этой целью применяют многозначные частотные АЛС.
Для повышения безопасности движения поездов, предупреждения проезда запрещающих сигналов и увеличения пропускной способности участков устройства АЛСН дополняют системой автоматического управления торможением (САУТ) и комплексом локомотивных устройств безопасности (КЛУБ). Устройства САУТ и КЛУБ взаимосвязаны, что позволяет более точно определять расстояние до препятствий, используя спутниковую навигационную связь.
Список литературы
Для подготовки данной работы были использованы материалы с сайтов:
-http://pomogala.ru/okzd/okzd_4.html
-https://studfile.net/preview/3018319/page:2/
- https://zdamsam.ru/a61277.html
- https://topuch.ru/6-naznachenie-i-ustrojstvo-sortirovochnih-stancij-vidi-sortiro/index.html
- http://scbist.com/zheldor/okzd/okzd_17.html
- https://studref.com/467096/tehnika/ustroystva_peregonah
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Строительство железных дорог в период до 1917 г. Анализ конструкций и характеристики крытых вагонов в довоенный период. Устройство верхнего строения пути (рельсы, шпалы, балласт щебень), возможная грузонапряженность участка дороги. Сигнальные знаки.
курсовая работа [3,0 M], добавлен 12.11.2011Балластный слой как элемент верхнего строения пути из балласта – минерального сыпучего материала, укладываемого на основную площадку земляного полотна, его элементы и назначение. Особенности работы под нагрузкой. Расчет пути на прочность и устойчивость.
диссертация [1,2 M], добавлен 10.07.2015Требования к работе железнодорожного транспорта. Сортировочные устройства для расформирования и формирования поездов. Грузовые устройства на станции. Технология восстановления сыпучести смерзшихся грузов. Анализ существующего суточного план-графика.
дипломная работа [414,7 K], добавлен 26.05.2015Определение основных параметров промышленного узла и его сортировочные станции. Описание станции примыкания ОАО "РЖД" и узла, расчет грузопотоков и вагонопотоков в нем. Определение объемов работы парков и схемы станции, количества путей в парке приема.
курсовая работа [460,1 K], добавлен 14.01.2012Общая характеристика устройств автоматической локомотивной сигнализации. Автостоп как устройство на локомотиве, с помощью которого приводятся в действие автоматические тормоза поезда. Анализ автоматической локомотивной сигнализации непрерывного типа.
реферат [257,1 K], добавлен 16.05.2014Подвижные составы автомобильного транспорта: автомобили, автомобильные поезда, прицепы и полуприцепы. Маркировка и техническая характеристика. Безопасность подвижного состава, устройство автомобиля. Фургоны, рефрижераторы, самопогрузчики и контейнеровозы.
реферат [131,4 K], добавлен 11.02.2009Участковые станции и их роль в организации перевозок на железных дорогах России. Тяговое обслуживание поездов. Организация вагонопотоков на прилегающих участках. Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава. Разработка схем участковых станций.
курсовая работа [173,4 K], добавлен 17.01.2011Характеристика назначения железнодорожных рельсов и описание конструкции верхнего строения железнодорожного пути. Описание проекта и определение грузонапряженности на проектируемом участке пути. Расчет общей стоимости возведения верхнего строения пути.
контрольная работа [18,5 K], добавлен 07.09.2012Устройство трактора МТЗ-102. Работа гидрообъемного рулевого управления. Переднее навесное устройство, его функции и элементы. Назначение автоматической сцепки. Тягово–сцепное устройство ТСУ–1Ж. Правила техники безопасности при работе на тракторе.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 11.03.2014Числовая кодовая автоматическая блокировка, электрические рельсовые цепи на перегонах. Автоматическая блокировка с тональными рельсовыми цепями, схема исключения разрешающего сигнала на светофоре при потере шунта. Питание устройств сигнальной установки.
дипломная работа [3,7 M], добавлен 14.10.2009
