Принцип работы и устройство шарниров равных угловых скоростей

Рисунок 5.4 Схема шарнира равных угловых скоростей из патента RU 2391567 С1

5. RU 2303719 C1

Название: «Сдвоенный шарнир (его варианты)»

Изобретение относится к шарнирам равных угловых скоростей и предназначено в основном для транспорта. Сдвоенный шарнир по одному из вариантов состоит из двух вилок и крестовины, дополнительной промежуточной детали. Упомянутая деталь имеет две проушины, соединенные с крестовиной шарнира, и два шипа, соединенные с вилкой одного вала, при этом имеет две оси вращения, а одна из осей - общая с осью крестовины. Также дополнительная промежуточная деталь снабжена механизмом угловой симметризации, выполненным с возможностью обеспечения нахождения указанной оси крестовины под одинаковыми углами к ведущему и ведомому валам. Механизм угловой симметризации может представлять собой направляющую, соосную оси дополнительной промежуточной детали, шарнирный ползун или ползуны на ней, шарнирно соединенные рычагами с ведущим и ведомым валами, причем точки крепления шарниров на валах равноудалены от центра шарнира. Механизм угловой симметризации может представлять собой 4 или более цилиндрических зубчатых колеса, первое и второе из которых одинакового размера и закреплены одно - неподвижно на одной вилке и соосно ее оси, а второе - подвижно на этой же оси и связано кольцевой направляющей со второй вилкой в плоскости этой вилки. Третье и четвертое зубчатые колеса - взаимно одинакового размера - размещены на оси дополнительной промежуточной детали и попарно последовательно соединены с первым и вторым зубчатыми колесами. Механизм угловой симметризации может представлять собой 3 или более конических зубчатых колеса, два из которых одинакового размера и закреплены одно - неподвижно на одной вилке и соосно ее оси, а второе - подвижно на этой же оси и связано кольцевой направляющей со второй вилкой в плоскости этой вилки, а третье коническое зубчатое колесо закреплено на оси дополнительной промежуточной детали с возможностью зацепления с двумя первыми. Сдвоенный шарнир по другому варианту состоит из двух шарниров Гука, имеет полый телескопический карданный вал, а ведущий и ведомый валы соединены внутренним шаровым шарниром, равноудаленным от обеих крестовин. При этом крестовина или крестовины шарнира могут быть выполнены в виде кольца. Технический результат заключается в повышении долговечности шарнира равных угловых скоростей [10].

Рисунок 5.5 Схема сдвоенного шарнира из патента RU 2303719 C1

6. RU 2324084 C2

Название: «Шарнир со встречными дорожками качения для больших углов сгиба»

Изобретение относится к шарнирам равных угловых скоростей. Шарнир равных угловых скоростей в виде шарнира со встречными дорожками качения имеет внешнюю часть с продольной осью, лежащие аксиально напротив друг друга присоединительную и открытую стороны и внешние дорожки качения. Для первой части пар дорожек угол раскрытия между касательными к основаниям дорожек раскрывается от присоединительной стороны к открытой стороне. Для второй части пар дорожек угол раскрытия между касательными к основаниям дорожек раскрывается от открытой стороны к присоединительной стороне, причем это относится к средним линиям вторых пар дорожек. Во внешней части шарнира средняя линия дорожек в зоне от средней плоскости шарнира до присоединительной стороны отходит радиально внутрь от опорного радиуса, центр которого лежит в точке пересечения перпендикуляра к касательной к средней линии дорожки в средней плоскости шарнира и продольной оси. Во внутренней части шарнира средняя линия дорожек в зоне от средней плоскости шарнира до открытой стороны отходит радиально внутрь от опорного радиуса, центр которого лежит в точке пересечения перпендикуляра к касательной к средней линии дорожки в средней плоскости шарнира и продольной оси. Во внешней части шарнира средняя линия дорожек выходит в зоне от средней плоскости шарнира до открытой стороны радиально наружу за пределы указанного опорного радиуса, а во внутренней части шарнира средняя линия дорожек в зоне от средней плоскости шарнира до присоединительной стороны радиально наружу за пределы указанного опорного радиуса. Технический результат заключается в создании карданного шарнира с увеличенными углами сгиба [11].

Рисунок 5.6 Схема шарнира со встречными дорожками качения для больших углов сгиба из патента RU 2324084 C2

7. RU 2323374 C2

Название: «Рычажный шарнир (варианты)»

Изобретение относится к муфтам, обеспечивающим вращение валов под углом друг к другу, и, в частности, к шарнирам равных угловых скоростей. Рычажный шарнир состоит из двух фланцев с рычагами с шаровым шарниром на конце, который соединяет попарно рычаги двух фланцев. Плоскости качания как минимум двух шаровых шарниров каждого из фланцев проходят через ось своего вала и не совпадают. Рычажный шарнир имеет ограничитель углового перемещения рычагов в направлении к центру до угла, большего угла самоторможения шарового шарнира. Рычаги подпружинены в направлении от центра на угловом отрезке, большем угла самоторможения шарового шарнира. Ось рычага лежит в диаметральной плоскости и является общей для двух рычагов, направленных в разные стороны, причем если количество осей более одной, то рычаги разных осей изогнуты в разные стороны. Технический результат заключается в увеличении долговечности шарнира [12].

Рисунок 5.7 Схема рычажного шарнира из патента RU 2323374 C2

8. RU 2098679 C1

Название: «Шарнир равных угловых скоростей»

Использование: транспортное машиностроение и может быть применено в трансмиссионных валах, передающих крутящий момент от силового агрегата транспортного средства к ведущим колесам. Сущность изобретения: шарнир содержит корпус 1 с дорожками качения 2 на внутренней цилиндрической поверхности 3, расположенный внутри корпуса вал 4 с дорожками качения 5, шарики 7, находящиеся в дорожках качения корпуса и вала и расположенные в окнах 8 сепаратора 9, контактирующего с корпусом 1 и управляющей втулкой 13, установленной на валу 4. Для повышения надежности и упрощения конструкции шарнира торец 14 втулки, ближний к плоскости, проходящей через центры шариков, отстоит от этой плоскости на расстоянии, не большем радиуса шарика, а управляющая втулка 13 расположена на участке вала 1 за границей дорожек 5 качения шариков [13].

Рисунок 5.8 Схема шарнира равных угловых скоростей из патента RU 2098679 C1

Заключение

На основании данной курсовой работы был проведен аналитический обзор литературных источников и информационно-патентный поиск по теме «Принцип работы и устройство шарниров равных угловых скоростей». Были получены новые и углублены уже имеющиеся навыки работы с различными видами литературных источников, отработаны методики проведения патентного поиска.

Собранная информация позволила укрепить и дифференцировать знания по устройству и принципу работы шарниров равных угловых скоростей как неотъемлемого конструктивного элемента современного автомобиля, наглядно демонстрируя разнообразие существующих технических решений и конструкций. Была обозначена проблематика профилактики неисправностей шарниров равных угловых скоростей, что позволит увеличить их срок службы.

Список использованных источников

1. Конструкция автомобиля. Шасси / Н.В. Гусаков [и др.]; под общ. ред. д.т.н., профессора А.Л. Карунина. Москва: МАМИ, 2000. 528 с.

2. Пройкшат А. Шасси автомобилей: типы приводов / А. Пройкшат; под ред. Й. Раймпеля; пер. с нем. И.В, Губы; под ред. А.К. Миллера. Москва: Машиностроение, 1989. 232 с.

3. Литвинов А.С. Шасси автомобиля / А.С. Литвинов, Р.В. Ротенберг. А.К. Фрумкин; под ред. д.т.н. П.М. Волкова. Москва: Машгиз, 1962. 504 с.

4. Баранов В.В. Синхронные карданные шарниры / В.В. Баранов // За рулем. 1982. №6.

5. Интернет магазин автозапчастей «Комплект» [Электронный ресурс] / Шарниры равных угловых скоростей. Техническое руководство. Режим доступа: http://www.komplektspb.ru/shrus_part1.html. Дата доступа: 08.12.2012.

6. Шарнир равных угловых скоростей: пат. 2431065 Российская Федерация, МПК F16C11/06, F16D3/30 / Ю.Ф. Черняков; заявл. 16.04.2010; опубл. 10.10.2011 // Офиц. бюллетень / Федеральная служба по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам РФ. 2010. С. 1.

7. Шарнир равных угловых скоростей, свободный от люфтовых зазоров: пат. 2422691 Российская Федерация, МПК F16D3/224, F16D3/16 / Маухер Штефан, Хильдебрандт Вольфганг; заявл. 20.05.2010; опубл. 27.06.2011 // Офиц. бюллетень / Федеральная служба по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам РФ. 2010. С. 1.

8. Шарнир равных углов скоростей, выполненный без люфтовых зазоров: пат. 2392512 Российская Федерация, МПК F16D3/224, F16D3/16 / Маухер Штефан, Хильдебрандт Вольфганг; заявл. 01.03.2007, опубл. 20.06.2010 // Офиц. бюллетень / Федеральная служба по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам РФ. 2007. С. 1.

9. Шарнир равных угловых скоростей: пат. 2391567 Российская Федерация, МПК F16C11/06, F16D3/16, F16C3/22, F16D3/30 / С.С. Якубов, Б.Е. Буртаков, Ф.З. Кабиров, А.Р. Беляев, В.Г. Чагин, И.А. Мардеев, С.С. Савостин, М.В. Арсеньев, Е.А. Рыжиков; заявл. 27.01.2009; опубл. 10.06.2010 // Офиц. бюллетень / Федеральная служба по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам РФ. 2010. С. 1.

10. Сдвоенный шарнир (его варианты): пат. 2303719 Российская Федерация, МПК F16D3/30 / Н.Е. Староверов; заявл. 17.02.2006; опубл. 27.07.2007 // Офиц. бюллетень / Федеральная служба по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам РФ. 2006. С. 1.

11. Шарнир со встречными дорожками качения для больших углов сгиба: пат. 2324084 Российская Федерация, МПК F16D3/223, F16D3/24 / Шверцлер Петер, Харнишфегер Хайко; заявл. 20.10.2007; опубл. 10.05.2008 // Офиц. бюллетень / Федеральная служба по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам РФ. 2007. С. 1.

12. Рычажный шарнир (варианты): пат. 2323374 Российская Федерация, МПК F16D3/30 / Н.Е. Староверов; заявл. 10.10.2007; опубл. 27.04.2008 // Офиц. бюллетень / Федеральная служба по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам РФ. 2007. С. 1.

13. Шарнир равных угловых скоростей: пат. 2098679 Российская Федерация, МПК F16C11/06 / С.В. Аноцкий; заявитель Акционерное общество Научно-технический центр «АвтоВАЗ»; заявл. 27.07.1994; опубл. 10.12.1997 // Офиц. бюллетень / Федеральная служба по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам РФ. 1994. С. 1.

Размещено на Allbest.ru