Перспективы развития автомобилестроения

Экспресс-диагностика является предварительной и осуществляется с целью установления важнейших проблем, «узловых» узких мест в системе и составления основных дальнейших назначений работ по улучшению. Нередко она проводится с притягиванием исследователей консультантов при инициативном участии и взаимодействии с руководителями высшего и среднего звена правления.

Полномасштабная диагностика - это наиболее детальное, важнейшее диагностирование всей СУ, в процессе которого принимаются аргументированные решения по уточнению и назначениям разрешения проблем.

Специальную диагностику относят к одной из составных частей СУ (подсистеме, субподсистеме, и т.д.). Она бывает предварительной (например, на основании экспресс-метода) и основной, т.е. детальной.

Среди основных работ диагностики СУ или ее доле можно отметить:

1)исследование ретроспективного, существующего и ожидаемого состояния;

2)определение сильных и слабых сторон;

3)установление возможных направлений совершенствования;

4)определение и решение основных вопросов организации дальнейших работ исследования СУ.

Все работы по диагностике целесообразно проводить, при помощи системного подхода в сочетании с использованием разнообразных методов исследования, а также методов анализа (от общего к частному) и синтеза. Не исключаются и местные подходы к исследованию.

Определение приоритетности проблем и их причин

Выявленные проблемы по глубине их разрешения подразделяют на несколько групп:

1)проблемы, требующие только корректировки;

2)проблемы коренного совершенствования и развития СУ;

3)проблемы творческого характера, предусматривающие разрешение противоречий совершенно нового типа (например, необходимость создания нового управленческого механизма управления качеством).

В зависимости от отнесения проблем к той или иной группе осуществляется их решение. Главное в диагностическом анализе - определение причинных взаимосвязей между фактами и событиями.

Для высокой результативности диагностики очень важна классифицируемая информация. Использовать тот или иной классификационный признак следует в зависимости от целей анализа.

Среди ряда возможных для использования классификационных признаков собираемой информации следует отметить:

А) события, в зависимости от которых информация может быть подразделена по времени, частоте, причинам, последствиям, направлениям;

Б) элементы СУ (так, информация по составу кадров управления подразделяется по их должностям, возрасту, образованию, квалификации, полу, стажу работы, заработной плате и т.п.);

В) общие функции управления, классифицируя информацию по прогнозированию, планированию, организации, координации и т.д.

Кроме того, для диагностического анализа очень важно выбрать показатели и базу для сравнения. В качестве такой базы в соответствии с целью и конкретным анализируемым объектом могут быть приняты эталонные данные, аналоги, нормативы, показатели конкурентов, лучшие мировые достижения, отечественные или международные стандарты и т.п. В некоторых случаях такие данные определяются соответствующим расчетом. Например, текучесть кадров 5% в одних случаях может быть принята за идеальную величину, а в других - неприемлемую. То же можно сказать о нормах управляемости. Во многом это зависит от конкретных условий, специфики объектов управления и ситуации. Здесь также существенную роль играют знания и опыт диагностов, осуществляющих анализ, и которые должны с достаточной точностью определить отклонения происходящих фактических процессов от требуемых и их причины. Именно при наличии таких причин и, возникших вследствие этого отклонений, возникают проблемы в управлении. Обычно таких проблем выявляется значительно больше, чем возможностей их разрешить. Следовательно, проблемы необходимо ранжировать по приоритетности, что можно осуществить с помощью метода приоритета проблем.

Приоритетность проблем определяется для того, чтобы выявить их взаимовлияние, важность и срочность. Отбор приоритетных проблем для их разрешения в первую очередь не позволяет распылять силы и средства на решение маловажных проблем, тесно не связанных с другими.

Методика диагностики СУ

Диагностика СУ, как правило, требует по сравнению с детальным анализом и работами по проектированию кратчайших сроков ее проведения. Обычно эти сроки ограничены тремя - десятью днями. Естественно, что за такой период довольно трудно собрать и обработать полный объем информации для детального анализа и выявления всех проблем и причин их возникновения и взаимосвязей. В определенной мере уменьшение этих трудностей обеспечивает наличие и использование диагностами методик диагностирования соответствующих целям и объектам исследования. Наиболее приемлем для таких методик системный подход.

При диагностике СУ важно определить состав конкретных исходных элементов и подсистем, подлежащих диагностическому анализу.

В общем плане любая методика диагностики СУ должна основываться на базисных работах и включать:

- определение критериев диагностики;

- учет внешней и внутренней среды диагностируемой системы;

- выявление проблем, установление недостатков («узких» мест) в СУ и причин их возникновения;

- разработку направлений разрешения проблемы и устранение недостатков в СУ.

При проведении диагностических работ исследователь обязан комплексно освоить положение дел в организации в ретроспективе, в данное время и в будущем. Чем значительнее аналитический период ретроспективы и полнее прогноз, тем более результативным оказывается итог диагностики: наиболее глубоко раскрываются сильные и слабые стороны системы, устанавливаются причины их проявления и тенденции формирования.

В связи с этим работы могут реализовываться в следующем порядке:

1)провести экспресс-диагностику;

2)выполнить оценку внешней среды (общего и оперативного круга);

3)провести динамическое и оперативное рассмотрение главных технико-экономических показателей занятий организации (выручки от осуществления, себестоимости, количества персонала, производительности, дохода от реализации, фондоотдачи, стоимости важнейших производственных фондов, прибыльности и т.д.);

4)провести диагностику производственных планов, выделяя такие мероприятия, которые не исполнены в срок или осуществлялись с нарушениями (например, сроков, ограничений по ресурсам и т.д.), а также установить основания нарушений и их воздействие на итоги деятельности целой системы;

5)обнаружить и проанализировать сильные и слабые стороны управляющей подсистемы - СУ, причины и последствия их возникновения;

6)запланировать назначения и разработать мероприятия по разрешению вопросов.

При проведении анализа нужно устанавливать комплексные, а не отдельные не соединенные между собой проблемы и выдвигать предположения их решения. Особенный интерес обязан уделяться решению кадровых проблем.

В соответствии с целями исследования СУ проводится не только всеобщая, а также специальная диагностика, изучающая отдельные элементы и подсистемы системы.

Пример одной из применяемых технологических схем проведения диагностики СУ см. в Приложении А.

Бесспорно, диагностику СУ обязаны проводить как высококвалифицированные опытные рабочие диагностируемой организации, так и притягиваемые внешние исследователи. В связи с этим со стороны изучаемой организации нужна искренняя, достоверная и полная информация. Для этого необходим близкий контакт, и в главную очередь с руководителями высшего звена управления, также с руководителями и рабочими иных степеней управления. Это все очень значимо.

3. Экономическая часть

Стоимость б/у автомобиля КАМАЗ 5320 составляет приблизительно 800 000 рублей на данное время. У автомобиля имеются узлы: системы и механизмы, их количество составляет приблизительно 12 штук.

Отсюда ,

12 - 100%

1- Х%

Х=100/12=8,4%, в среднем стоимость одного узла автомобиля.

Из этого в рулевое управление входят детали:

Рулевого колесо,

Колонки рулевого управления,

Карданной передачи,

Углового редуктора,

Рулевого механизма,

Гидравлического усилителя

Рулевого привода.

Стоимость деталей:

Рулевая колонка - 4500 рублей

Рулевое колесо - 1000 рублей

Карданная передача - 30000 рублей

Угловой редуктор - 1500 рублей

Рулевой механизм - 3000 рублей

Гидравлический усилитель - 3800 рублей

Рулевой привод - 1200

Всего: 4500+1000+30000+1500+3000+3800+1200=45000 рублей.

За работу 20% от стоимости деталей. Отсюда,

45000 - 100%

Х - 20%

Х=900000/100=9000 рублей за работу.

Общая стоимость рулевого управления составляет 54000 рублей.

Проверим выгодность ремонта:

800000 - 100%

Х - 8,4%

Х=6720000/100=67200рублей в среднем стоит узел рулевого управления.

Вывод: Ремонт узла рулевого управления для автомобиля КАМАЗ 5320 выгоден, но на самом деле очень дорогостоющий.

Литература

1. Акимов В.С. КамАЗ 5320, 53212, 5410, 54112, 55102, 53211, 53213, 4310, 43114, 43118 Руководство по ремонту. - М.: Пончик., 2005. - 329с

2. Барун В. Н. Автомобили КамАЗ. - М.: Недра, 1981.- 423 с.

3. Боровский Ю.И., Бурлаев Ю.В., Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. - М.: Высшая школа., 1988.-224с.

4. ИМСО "Автошкола МААШ". Модуль "Устройство автомобиля. Шасси. Механизмы управления. Рулевое управление".

5. НИИАТ. Краткий автомобильный справочник.- М.: Транспорт, 1983.- 223 с.

6. Родичев В.А. Устройство и техническое обслуживание легковых автомобилей: учебник водителя автотранспортных средств категории "B"/В.А. Родичев, А.А. Кива. - 8-е изд., испр. - М.: Издательский центр "Академия", 2008. - 80 с.

7. Родичев В.А., Родичева Г.И., Тракторы и автомобили. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Агропромиздат, 1986. - 251с.

8. Сергеев М.А. Справочник слесаря. Лениздат, 1965.

9. Ховак М. С. Автомобильные двигатели.- М.: Машиностроение, 1977.- 591 с.

Размещено на Allbest.ru