Ремонт дифференциала автомобиля ГАЗ-3307

Спасение людей на пожарах и авариях зависит от путей эвакуации, правильности их устройства и эксплуатации. Строительные нормы и правила строго регламентируют как эвакуационные выходы, так и пути эвакуации. Выходы и пути считаются эвакуационными, если они обеспечивают безопасное удаление людей от угрозы воздействия огня, отравления газами, парами и т.д. по безопасным путям за пределы здания (сооружения), в котором произошла или может произойти авария или пожар. К эвакуационным относятся те выходы, которые ведут из помещений: первого этажа наружу непосредственно или через коридор, вестибюль, лестничную площадку; любого этажа, кроме первого, в коридор или проход, ведущий на лестничную клетку, имеющую самостоятельный выход наружу или через вестибюль; в соседние помещения на том же этаже, обеспеченные выходами, указанными выше, если это помещение не ниже III степени огнестойкости и в нем размещены производства категорий В, Г или Д. Общее количество выходов, ширину лестничных маршей, дверей и коридоров определяют по расчету в зависимости от числа людей, находящихся в помещении, и их удаленности от эвакуационных выходов.

6.3 Охрана окружающей среды

Одной из важнейших задач современности является проблема защиты окружающей среды. Выбросы промышленных предприятий, энергетических систем и транспорта в атмосферу, водоемы и недра на современном этапе развития достигли таких размеров, что в некоторых районах уровень загрязнения существенно превышает санитарные нормы. Особую опасность представляет собой загрязнение атмосферы. Основными задачами в области охраны окружающей среды являются улучшение и совершенствование технологических процессов с целью сокращения выбросов вредных веществ в окружающую среду, создание безотходных технологий, увеличение выпуска высокоэффективных газо- и пылеулавливающих аппаратов, воздухоочистительного оборудования, а также приборов и автоматических станций контроля за загрязнением окружающей среды. В ремонтной мастерской воздух рабочей зоны содержит большое количество аэрозоли автомобильных масел, абразивной пыли, которая возникает при заточке инструмента.

Не пригодные запчасти или метал здают на металл в приемных пунктах. На предприятия организуются различные субботники, уборочные дни для поддержания чистоты на территории. Данное предприятие соблюдает все нормы права связанные с охраной окружающей среды.

Вывод и заключение

При выполнении дипломного проекта был выполнен анализ ремонтной базы КФХ «Салиев» с разработкой технологического процесса ремонта дифференциала автомобиля ГАЗ-3307 и экономическим обоснованием предлагаемой технологии ремонта.

В общей части дипломного проекта приведена характеристика КФХ «Салиев», описана ремонтная база данного хозяйства, приведено описание автомобильного парка.

В расчетной части я рассчитал количество капитальных ремонтов, а так же количество всех видов технического обслуживания по каждой марки. Определил годовую трудоёмкость всех видов технического обслуживания по каждым маркам автомобилей. Используя годовую трудоемкость и количество часов, отработанное в ремонтной мастерской за 2012 год, определил количество рабочих. Рассчитал соответствие оборудования площади ремонтной мастерской. на основании расчетов определил, что ремонтная мастерская используется не полностью, поэтому в дипломном проекте предложил доукомплектовать мастерскую современны ремонтным оборудованием. Для поддержания микроклимата рассчитал искусственные освещение и вентиляцию, предложил мероприятия по улучшению микроклимата.

В технологической части проекта описал особенности устройства дифференциала автомобиля ГАЗ-3307, возможные дефекты и поломки дифференциала, предложил технологический процесс по разборке - сборке и ремонту дифференциала автомобиля ГАЗ-3307.

В конструктивной части дипломного проекта предлагается универсальный съёмник для снятия шестерен и подшипника дифференциала.

Снижение трудоемкости ремонт дифференциала автомобиля ГАЗ-3307 в условиях КФХ «Салиев» за счет применения съёмника для снятия шестерен и подшипников и предложенных мероприятий составляет (с 5,3чел-час. до3,8чел-час., т.е.) - 28%. Снижается себестоимость с 2468руб. до 2105,7руб., т. е. на 14,7%. Годовая экономия от внедрения технологии составляет 724,6 руб., а прибыль на единицу ремонтных работ равна 594,3 руб. Общая сумма прибыли в КФХ «Салиев» за счет применения приспособления составляет 1188,6 руб. Уровень рентабельности равен - 28,2%. Затрат на изготовление приспособления и предлагаемые мероприятия потребовалось 500 руб., тогда срок окупаемости этих затрат составит - 0,7 года, это является экономически выгодно.

Цели дипломного проекта достигнуты.

Список используемой литературы

1. Л.И. Епифанов, Е.А. Епифанова. Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта, М: ИД «ФОРУМ» - ИНФРА -М 2012

2. В.М.Власов, С.В.Жалкадиев, С.М. Круглов. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей, М: «Академия» 2009г.

3. И.С. Туревский. Дипломное проектирование автотранспортных предприятий «ФОРУМ» - ИНФРА -М: 2007 г.

4. Туревский И.С. Экономика отросли. М: Форум, Инфра-М 2011г.

5. Б.Д. Колубаев, И.С. Туревский. Дипломное проектирование станции технического обслуживание. М: «ФОРУМ» - ИНФРА -М 2009 г.

6. Ф.А. Бобриков. Курсовое и дипломное проектирование, М: «КОЛОС» 2011 г.

7. С.М. Бабусенко. Ремонт тракторов и автомобилей, М:«Агропромиздат» 2007 г.

8. Крамаренко Г.В. Техническое обслуживание автомобилей «Транспорт» 2008 г.

9. В. Е. Канарчук и А. А. Лудченко Техническое обслуживание, ремонт и хранение автотранспортных средств, М: «Высшая школа» 2011г.

10. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля ГАЗ-3307, М:ФОРУМ-2009г.

Размещено на Allbest.ru